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10月26日，“唯一排放只有水”的世界首列氢燃料电池有轨电车在河北唐山唐胥铁路首次投入商业运营。此外，该列电车一次快速加氢只需15分钟，可持续行驶40公里，最高运行时速70公里。车内设乘客座位66个，最大载客量336人，可根据运营需求灵活增加编组和载客量，车内还设置了无线wifi。 报道指出，氢燃料电池技术是全球清洁能源开发利用的主流方向，通过氢与氧的直接电化学反应发电，是电解水的逆过程，能量密度高、噪音低、无污染，发电反应最高温度不超过100℃，不产生氮氧化合物，唯一的排放物质只有水，是真正的“零排放”。 世界首列氢燃料电池有轨电车内部环境。 氢燃料电池有轨电车。 氢燃料电池有轨电车。

　　三星今年算是赶上了全面屏大潮，S8和Note8两款手机的推出让三星赚的是盆满钵满。全视曲面屏让三星包揽了最美和最强安卓机两个名号。然而三星怎么会满足于此呢?近日有外媒报道称，三星又做出了一个十分壕气的营销。   　　据外媒报道，近日在一架从西班牙拉科鲁尼亚，飞往西班牙马德里巴拉哈斯的伊比利亚航空公司航班上，200名乘客得到了一个意外的惊喜：他们每人获得了免费的三星Galaxy Note 8一部。看着照片上乘客们大大的笑容，我们就知道他们有多么开心了。 　　从另一张图片我们看到，乘务人员正在用手推车分发免费的三星Note8手机。据悉，此次活动是三星西班牙在国内航班上组织的一场营销活动，也就是说并非会在全球其他国家进行，真是太伤心了。从三星壕气的营销手段我们可以看出，三星对于今年这款Note手机的重视程度。真希望三星在国内也推出这样的活动，相信营销效果一定不错，大家说是不是呢?

　　作为国内手机品牌“一哥”，华为率先向高端旗舰手机价格发起冲击。无论是定位时尚的P系列，还是主打商务的Mate系列，售价均在3000元以上。尽管华为对于国内市场一直以来定价要低于海外市场，但与国内其他手机厂商相比，还是要贵出不少。 　　虽然华为也有定位千元机市场的畅享系列，但在入门级市场上，相较于竞争对手的产品，华为的产品在性价比方面就显得有点竞争力不足。 　　对于这一问题，华为将会在未来继续做出调整。据AI财经社报道，华为创始人任正非在近期IRB(产品投资评审委员会)改进方向汇报会上指出：华为也要重视低端手机。 　　任正非表示，“这个世界百分之九十几都是穷人，友商低端手机有穷人市场，不要轻视他们。华为也要做低端机，我们的老产品沉淀下来可能就是做低端机。” 　　对于笔记本电脑方面，任正非则表示要走高端化，减少低端化。

卢斯：民主党的最新高见是对硅谷企业开刀。问题在于美国选民似乎没有同样热情。要想搞民粹主义，首先得打动人心。   出了美国首都10英里，你很难感受到人们对硅谷有多少愤怒之情。然而，在华盛顿环路以内，大科技公司的垄断力量极少被人们淡忘。 在几个月时间里，Facebook创始人马克•扎克伯克(Mark Zuckerberg)和谷歌(Google)首席执行官埃里克•施密特(Eric Schmidt)等人从英雄沦为贱民。民主党的新的大想法是拆分硅谷企业——或者施行严厉得多的监管。问题在于，大多数选民似乎并不抱有同样的热情。要想搞民粹主义，首先得打动人心。 毫无疑问，美国选民理应更担心大科技公司的威胁。但自由派人士应该提防自娱自乐。群体思维会阻碍人们提出反论。回想一下有关民主党人一定能赢得白宫的“人口结构决定一切论”。或者应该会有压倒性多数的女性把票投给希拉里•克林顿(Hillary Clinton)的设想。关于俄罗斯依靠Facebook、Twitter和其他渠道、让去年的美国大选朝着有利于唐纳德•特朗普(Donald Trump)的方向倾斜的说法，已经变成了一种信念。但如果选民没有听进去呢？或者更糟糕，如果他们认为民主党在撒谎呢？ 这触及到了问题的要害。一代人以前，美国对毒品宣战。在花费数百亿美元，打掉数十个毒品集团之后，大多数美国资深执法人员承认他们失败了。问题在于对毒品的需求，而不在于其供应。同样的道理也适用于假新闻。人们会寻觅自己爱看的新闻。假设Facebook能够禁止境外资金被用来做政治广告，Twitter能够封杀每一个俄罗斯自动程序和恶意造谣者。这能够改变美国政治的调子和内容吗？我很怀疑。Inforwars、Newsmax和Breitbart等本土实体依然会努力作恶。就像马克•吐温(Mark Twain)据称说过的，谎言已经传到世界的另一边，而真相才刚刚穿上靴子。 对假新闻的旺盛需求反映出人们对美国机构的信任崩塌。大多数报纸支持对硅谷采取严厉行动。它们说，软件正在吞噬这个世界。谷歌和Facebook正在吞噬专业媒体的收入。因此，新闻从业人员成了民主党人所处的反垄断泡沫的一部分。要提防沉迷于媒体共识。当初希拉里得到了美国几乎所有报纸的支持——无论是保守派还是自由派报纸。尽管让一个新闻从业人员承认这一点很难，但这实际上可能帮了特朗普。同样的事情可能还在发生。特朗普引发的道德义愤使他失去了很多，也得到了很多。 就如我的同事拉娜•福鲁哈尔(Rana Foroohar)主张的，有充足的经济理由来加强对大科技公司的监管。同样，越来越多的证据表明硅谷的科技集团正滥用它们的垄断支配地位。然而，这不应该与高明的政治策略混为一谈。很难期望选民觉得自己被免费的社交媒体页面或者搜索引擎占了便宜。大多数人只会耸耸肩。难以看出个人数据所有权的经济意义赢得广泛共鸣。在小钱上做文章不太可能激发民众的想象力。 有望角逐2020年大选的伊丽莎白•沃伦(Elizabeth Warren)呼吁民主党人效仿分拆垄断企业的西奥多•罗斯福(Theodore Roosevelt)。但Facebook不是当年的标准石油公司(Standard Oil)。社交媒体也不是华尔街银行。沃伦曾正确地指出，美国的银行家们轻易逃脱了2008年危机的责任。几乎没有高级银行家因为诈骗美国中产阶层而被追究刑事责任。沃伦的批评也有民众感召力。无论是左派还是右派，大多数美国人对于华尔街在史上最大规模纾困之后若无其事地恢复了奖金感到愤怒。现在沃伦把枪口转向了硅谷。 直到不久以前，美国的自由派阵营和大科技公司还是盟友。民主党人貌似相信谷歌的“不作恶”座右铭。那有点幼稚。现在双方的恋情宣告终结。谷歌等公司可能尝到“分手”的苦涩。但这不应该是因为它们拆了民主制度的墙脚。那方面的指责必须由很多机构分担。对政治的信任崩塌在Facebook取得主宰地位，或者Twitter上线很久之前就发生了。社交媒体便利了假消息的传播。但消费者仍是需求的主要来源。 在民主党人重建对他们品牌的信任之前，好的政策将依然难以兜售。他们应该对同行者抱有戒心。呼吁拆分科技集团的人还包括特朗普的知己史蒂夫•班农(Steve Bannon)，以及“另类右翼”(alt-right)创始人理查德•斯潘塞(Richard Spencer)。有这样的盟友，谁还需要敌人？

特斯拉员工和社区成员于10月24日在该公司弗里蒙特工厂外集会抗议，声称特斯拉不公平地解雇了许多员工。 综合媒体10月25日报道，据现场目击者称，特斯拉员工在工厂外手拿标语，同时大喊“汽车不是自动制造出来的”，以及“推动公平的未来”等口号。 特斯拉不久前解雇了数百名员工，原因是这些员工的业绩未能达标。不过有特斯拉员工称，这些员工被裁跟他们的业绩并没有关系，而是因为特斯拉想要变相裁员。 对于这一指控，特斯拉坚决予以了否认，但这并没有得到被解雇特斯拉员工的认同。 据悉，24日集会的人群包括阿拉梅达县官员理查德·瓦尔（Richard Valle），来自非盈利组织Silicon Valley Rising的玛利亚·费尔南德斯（Maria Noel Fernandez），阿拉梅达县劳工委员会成员以及众多特斯拉前员工。 组织这次抗议的组织包括国际工会，美国汽车、航天和农业工人联合会。 除了在工厂外抗议，人们还在特斯拉弗里蒙特工厂的展销室内集会。 特斯拉在本月早些时候确认，已经通知数百名员工他们将被解雇，但表示这只是公司年度绩效评估的一部分，并且公司将继续招聘员工。 特斯拉称，此次被解雇的员工大多来自管理和销售岗位。 特斯拉前员工麦克·威廉姆斯（Mike Williams）称，尽管最近的业绩评估显示，他的表现“持续强劲”，但他仍然遭到特斯拉解雇。 “在为这家公司效力五年后，我就这么被解雇了，没有任何解释……我不认为自己被解雇是因为业绩原因，”他说。 在集会现场，阿拉梅达县官员瓦尔对人群喊到：“今天，我们要求阿拉梅达县的重要雇主——特斯拉公司，认真考虑解雇数百人对我们社区的影响。我们担心，被解雇的员工中包括那些曾向公司提意见的人，我们认为他们应该被恢复原职。” 针对24日的抗议事件，特斯拉发言人向媒体发送了一封邮件声明，该公司说：“在特斯拉，我们努力成为一家公平公正的公司，这是我们唯一追求的目标。在特斯拉，没有人会因为他们希望建立工会而遭到打击。一些员工在最近离开了特斯拉，但媒体没有报道的是，更多的员工——总员工的17%——被晋升了，其中超过一半的晋升都发生在我们的弗里蒙特工厂。我们是一家根据才能和工作说话的公司。工会的支持者抗议我们的决定并不让人意外，包括这一次，我们尊重他们这么做的权力。” 特斯拉在全球拥有33,000名员工，其中在弗里蒙特工厂拥有10,000名员工。目前，特斯拉正努力加大产能，以希望将备受期待的Model 3汽车按时推向市场。 苹果公司联合创始人史蒂夫·沃兹尼亚克 北京时间10月25晚间消息，苹果公司联合创始人史蒂夫·沃兹尼亚克(Steve Wozniak)近日在接受CNBC采访时称，特斯拉太能炒作，不要太相信它。 沃兹尼亚克说：“特斯拉有太多的炒作。如果特斯拉说，要发生什么事情，不要太相信。” 沃兹尼亚克还特别提到了特斯拉对其自动驾驶功能的宣传，称过于夸大其词，让人们误认为“autopilot”功能十分强大。 沃兹尼亚克说：“特斯拉的宣传让人们误以为，他们汽车能够完全自动驾驶。但事实远非如此，特斯拉欺骗了我们。” 事实上，特斯拉汽车的“autopilot”功能只是辅助驾驶，属于半自动驾驶。去年，由于多名用户在使用“autopilot”时发生车祸，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)还对该功能进行了调查。 沃兹尼亚克还称，特斯拉给人们造成的这种误解，具有为极大的危险性。他说：“有时，特斯拉很危险，因为它让我们误以为目光可以离开道路几秒钟。但就是这几秒钟，你的汽车冲出了跑道，尤其是在特定天气条件下。” 沃兹尼亚克也拥有一辆特斯拉汽车，他说，近期对软件进行了升级，但没给他留下什么深刻印象。沃兹尼亚克还说：“在许多方面，特斯拉已经落后于沃尔沃和奥迪等厂商。” 虽然对特斯拉的自动驾驶功能感到不满，但沃兹尼亚克还是对特斯拉的努力加以赞扬，称特斯拉推动电动汽车逐渐成为主流。 他说：“特斯拉做了一些对于我而言十分重要的事情，让汽车逐渐从汽油驱动转向电力驱动。这是未来的趋势，也是我们推广清洁能源计划的一部分。”

  间歇泉从土星冰冷的卫星土卫二上喷出，为地下海洋提供了证据。图片来源：美国宇航局 原标题：科学家推测地外海洋阻碍星际交流 首次将海洋普遍性与缺乏外星信号联系起来 本报讯外星人会因被埋在太多的冰下而无法给地球人打电话吗？这恰好是美国科罗拉多州博尔德市西南研究所行星科学家Alan Stern得出的结论——他认为这可能会推迟人类与外星文明的接触。 大多数外星生物很可能位于其行星家园的“内心深处”，即包裹着冻结的冰核的次表层海洋中，这一想法是科学家在美国天文学会行星科学部今年于犹他州普罗沃召开的一次会议上提出的。这个假说或许可以解释来自其他技术先进文明的信号缺乏的事实，这是一个被称为费米悖论的难题。 天文学家直到最近才开始意识到海洋在我们的太阳系中是多么的普遍——在木星、土星、海王星，甚至遥远的冥王星的多颗卫星上都能找到其存在的证据。 这些世界都有水冰作为其外壳的主要组成部分。这些水冰在天体表面形成高耸的山脉和破裂的峡谷，但在更低的深度则会融化成液态水。这些海底的热液喷口可能会向周围的环境中注入营养物质，类似于地球海洋底部的生态系统。这些由厚厚的冰壳所保护的生命“幼儿园”甚至比人类自身所暴露的环境更有生产力。 如果生活在冰冷的海洋世界中的生物能够进化成为有智慧的生物，它们可能不会像人类一样了解夜空。Stern推测，或许与人类的“太空计划”不一样，他们的“太空计划”仅仅是到达星球冰冻的表面。Stern的想法并不是基于新的证据，而是首次将冰冷的海洋世界的普遍性与缺乏外星信号联系起来。 这一想法很吸引人，加利福尼亚州旧金山市地外智慧生物信息传递协会主席、心理学家Douglas Vakoch说，尽管他认为没有必要援引费米悖论。Vakoch说，生物的生物化学标志很难被远程探测到，而且很可能需要新的望远镜和技术才能找到它们。Stern表示，如果他们没有首先找到我们，那可能是因为他们认为远距离沟通是不值得的，特别是如果他们认为其他人也都被困在自己的小冰泡泡里。 费米悖论是诺贝尔奖获得者、物理学家费米提出的。费米悖论隐含的意思是，从理论上讲，人类能用100万年的时间飞往银河系各个星球，那么，外星人只要比人类早进化100万年，现在就应该来到地球了。换言之，费米悖论阐述的是对地外文明存在性的过高估计和缺少相关证据之间的矛盾。 目前人类对地外智慧生物的搜寻包括SETI计划，即致力于用射电望远镜等先进设备接收从宇宙中传来的电磁波，从中分析有规律的信号，希望借此发现外星文明。SETI计划通过大型电子天文望远镜，探测接受外太空的“声音”，包括背景辐射、星体发出的电波以及其他杂音。科学家再将这些信号通过电脑分析，希望从中可以发现外星传来的信息。

　　冷战期间，美国和苏联两个超级大国，在各方面都是你争我夺。上世纪的60年代，前苏联和美国竞相展开庞大的登月计划，率先将人类送入太空的苏联，自然是憋着劲想要继续领先。 　　无奈的是，苏联的急于求成，并没有让苏联领先，反而眼睁睁的看着美国人踏上月球。 　　为了将巨量的物资送入轨道，苏联制造了N-1运载火箭。 　　N-1运载火箭是苏联傻大黑粗思想的代表，运力不够就加大，推力不够就加发动机。结果造出了一个“怪物”。N-1运载火箭在加满燃料时的重量接近2800吨，高度105米(相当于30层高的楼)，一共有5级推进器，使用了多达44台的大推力发动机。 　　一味的增加发动机数量，并不是一个好办法。这使得N-1运载火箭结构异常复杂，非常容易出问题。 　　1969年2月，N-1运载火箭第一次试射。结果，发动机失火，火箭在12000米高空解体爆炸。1969年7月，N-1火箭第二次试射。但是在发射架上点火时就发生了意外，满载燃料的火箭就地爆炸，将发射台和指挥台全部摧毁，150多名科研工作人员当场丧生。这也是人类航天史上最惨痛的事故之一。 　　之后的1971年和1972年，N-1火箭进行了数次试验，全部以失败告终。苏联无奈的放弃了这个计划，眼睁睁看着美国登月成功，踏下那“小小的一步”。

　　资料图片：兴隆观测基地的LAMOST望远镜(图左，又称郭守敬望远镜)。   　　俄媒称，中国国家天文台的天文学家说，太阳系所在的银河系比之前通常认为的要宽近26%。 　　据俄罗斯卫星网10月23日报道，科学家们通过世界上最大的光纤光谱天文望远镜LAMOST进行了研究。他们认识到，银河系新的边境不应该被认为是绝对确定的。 　　“研究称，由于银晕观察不到，天文学家一直没能最终确定银河边界。 　　研究作者称，确定银河新的界限有助于研究宇宙扩大，星系形成和新的恒星的产生过程。

  法新社10月18日刊登题为《脸部识别是科幻产品吗？在中国不是》的报道称，上海和中国其他城市最近开始使用脸部识别技术来逮住那些违反交通规则的人。在上海一些十字路口乱穿马路的人会在附近一个大屏幕上看到自己的图像，让自己在公共场合丢人，他们必须缴纳20元罚款才能使自己的图像从大屏幕上消失。 报道称，42岁的某医院吴姓女职工说：“我可以接受这种事。犯规者最终可以当众被抓住，我想这是执法的一种方式。”   报道称，警方说脸部识别技术使国家变得更安全了。最近，在青岛国际啤酒节期间，警方将“脸部识别系统”应用于安保工作，效果显著。   报道称，北京天坛公园的公园管理者走得更远，他们年初在公园卫生间安装了脸部识别装置，为的是抓住偷卫生纸的人。   报道称，如果某些人很快回来取更多卫生纸他们就会被认出，他们的机器会礼貌地拒绝并给出如下建议：“请稍后再试。”   报道称，北京师范大学安装了脸部识别装置以确保只有学生才能进入宿舍楼。银行开始在自动取款机上使用脸部识别而不是银行卡，旅游业和娱乐业也看到了机会——中国南方航空公司今年开始废除登机牌而支持使用脸部识别系统。   报道还注意到，在中国的肯德基经营者引进了“微笑付款”系统，允许在肯德基餐厅用餐的顾客通过与支付宝相连的面部识别系统来付账。回到上海，政府发起了一个用面部识别系统来协助识别街上的人——主要是老人和病患——的计划，让他们与亲爱的家人重聚。   报道称，对面部识别系统的推动只是一项更广泛的高科技战略的一部分。   报道称，中国政府7月宣布了在2030年成为人工智能领域的世界领导者、打造规模近1500亿美元的本土产业的发展规划。   报道援引上海大学法学院教授岳林的说法表示，这一趋势主要是由诸如阿里巴巴、百度之类中国技术公司推动的。   法媒表示，岳林说：“面部识别的商业发展不会停止。企业工作的方式改变了政府工作的方式。”

Airbnb联合创始人兼首席战略官、新任中国区主席内森·布莱卡斯亚克（左） Airbnb在任命了中国区负责人后，又将联合创始人派来做主席。 旅游行业网站Skift10月19日报道称，Airbnb的联合创始人与首席战略官内森·布莱卡斯亚克（Nathan Blecharczyk）被任命为Airbnb中国（爱彼迎）主席。 此时Airbnb在中国的竞争对手途家刚刚获得3亿美元融资，Airbnb在中国市场的本土化进程也正处于关键阶段。 内森·布莱卡斯亚克任职后，他将每月去一趟中国，与爱彼迎在北京、上海的100多人团队一起工作，提供工作上的支持和领导。在2018年结束之前，Airbnb希望其在中国的团队人数将翻一倍以上。 就在不久前内森·布莱卡斯亚克参与的Skift论坛上，他还谈到目前他对中国市场的热情和兴趣远超于其他任何一个市场，并表示Airbnb在中国出境游市场上的付出已经开始有回报，大量中国出境游客对Airbnb有了较高认知度，并愿意在国内尝试Airbnb住宿。 “中国是那么令人激动，”内森·布莱卡斯亚克在论坛上说，“不管从市场规模还是从机遇来说。事实是很少有欧美国家的科技公司能在中国获得成功。中国市场有激烈的竞争，但真的很有趣。” 他还提到，在中国市场成功不易，例如其他科技巨头谷歌、亚马逊、优步，这些企业都为了能在中国市场扎根而付出了巨大努力。他还表示，Airbnb三四年前刚开始在中国运营时，他们就意识到了在中国经营的难度，当时的发展就没有想象中那么顺利。 Airbnb一直把中国视为一个重要市场，尤其在去年，Airbnb剥离出一个独立的公司，Airbnb China，并遵从中国法律，同意与中国当地政府共享数据。今年3月，Airbnb China重新命名为爱彼迎，并打算在中国的人力和基础设施上加大投入。今年6月，在很长一段时间寻找中国区负责人无果后，Airbnb任命葛宏为Airbnb全球副总裁，负责中国区业务。“在中国市场本土化，有很多有利的方面。”内森·布莱卡斯亚克说道。 内森·布莱卡斯亚克发现，Airbnb最初在中国耕耘的出境游市场，逐渐带来收获，中国消费者们在国内尝试Airbnb的数量也在增加。他说Airbnb在中国国内的业务已经达到超过12万房源，已经占到Airbnb整体业务的挺大一部分。 在宣布内森·布莱卡斯亚克任命的声明中，Airbnb提到在过去一年中，中国市场的成绩：爱彼迎在中国迎来超过225万住客，同比增长287%。在国庆黄金周，爱彼迎的预定量甚至是上一年的三倍。Airbnb表示，“中国是我们全球范围内国内市场增长最快、出境游市场增长第二快的市场。” 内森·布莱卡斯亚克的任命对于Airbnb在中国面临的竞争局面也至关重要。爱彼迎的国内竞争对手包括中国本土的小猪短租，以及正不断壮大的途家。获得Expedia和携程支持的途家，刚刚宣布获得了3亿美元融资，目前的市值已经达到15亿美元。

今年国庆前夕，青海花久高速公路雪山一号隧道贯通。雪山一号隧道位于青海省果洛藏族自治州玛沁县，双洞总长9065米，施工最高海拔达4800多米，不仅是花久高速公路工程中海拔最高、难度最大的重点工程之一，也是目前世界上海拔最高、环境最恶劣的高速公路隧道。该隧道究竟是如何建成的呢？ 在雪山勘察俩月完成选线 雪山1号隧道与阿尼玛卿雪山隔川相望，修建这条隧道最大的难点就是隧道进口处要穿越大面积冰川堆积物多年冻土层。 专家指出，多年冻土层会造成路基的沉陷，或是隆起，边坡的垮塌失稳，修建隧道时，它也更容易出现坍塌。国内外经验显示，在施工前的勘察过程中，如果勘察到冻土层都是尽量躲避绕行。 2011年8月，中国交建第一公路勘察设计研究院有限公司、隧道与地下工程设计研究院院长曹校勇和他的团队来到地处海拔4555米的阿尼玛卿雪山进行勘探和选线工作。 在高寒缺氧的雪山下，设计人员每天户外工作十个小时以上，喝不到一口热水、吃不上一口热饭。一连勘察了两个多月，终于完成了选线工作，也就是现在的雪山1号的隧道路线。 小小火炉破解世界性难题 2013年7月，中铁十八局三公司和中铁五局的团队在阿尼玛卿雪山脚下，开始施工建设。如何保持冻土的稳定性，避免随着气温的变化而融化或冻胀，并且还不能破坏高原脆弱的生态环境，这是冻土隧道建设过程中面临的一个巨大的世界性难题。 李士栋，中国铁建十八局花久公路雪山1号隧道项目经理，他和他的团队曾经有着7年的高寒地区隧道的建设经验，但从未在冰川堆砌物的多年冻土层修建过隧道。 根据不停的实验和监测，冻土在5度的时候能保持7个小时不融化。在高寒地区，为了创造一个恒温的施工环境，不让土层和围岩受外界环境温度变化的干扰，通常会在洞口搭建一个保温棚。如何让保温棚始终保持在恒温的5度呢？ 只有火炉这个最笨的方法，才是最有效的办法。但火炉的数量和火炉之间的间距需要不停的调整和测试。当时我们炉子少了不对，炉子多了不对；说距离远了不对，距离近了还不对。我们就一米一米的试，一个炉子一个炉子增加。 零下40度施工三年 用生命守护工程 雪山一号隧道地处阿尼玛卿雪山脚下，年平均气温零下4度，最低气温零下40度，空气中的含氧量只有平原地区的60％，而雪山一号隧道就是在这样极端恶劣的环境下，整整建设了三年多的时间。 在海拔4600米的高寒地区干活，隧道的通风口一刻都不能停。为保证通风口24小时保持通风，60岁的中铁十八局三公司花久公路雪山一号隧道项目副经理刘年香，每天都要不停地往返于两个隧道之间，每条隧道2000多米长，刘年香平均每天至少要走将近20公里的路。 代达元，刚刚大学毕业工作两年，是雪山一号隧道的一名技术员。他的工作是每天负责对现场操作的工人进行技术指导，确保每一个工序按照具体的技术标准和参数进行规范施工。为赶工期，小代经常要加班，最多的时候每天要连续工作12小时，而隧道内长期漂浮大量的粉尘，也让他患上了结膜炎。三年多的时间，他的眼睛一直通红，处于充血的状态。 "这就是中国人的智慧和力量" 目前雪山1号隧道全面贯通，已经可以通行车辆。 我不敢说我们的技术是最先进的，但在这样艰苦的条件下，我们用1200个日日夜夜的坚持，打通了世界上海拔最高的高速公路隧道，用我们大胆尝试的勇气，战胜了在多年冻土层上隧道施工的这一世界性难题，我觉得这就是中国人的智慧和力量。 高速公路建设助力中国经济高效运行 五年来，我国高速公路建设里程每年以8%的速度递增。占公路里程3%的高速公路承担了40%的货物运输量。 五年来，我国高速公路里程由9.6万公里增加到13.1万公里，位居世界第一。目前我国的高速公路网络框架总体形成，基本覆盖全国城镇人口20万以上的城市。 要想富先修路，公路是经济运行的血脉，越来越多、优质的公路将为中国经济持续健康的发展提供的强大动力。

  　日前，中国歼-20隐形战斗机在宣传片中以一段相当科幻的镜头精彩亮相，引不少外媒惊叹，外媒评论道，歼-20正式列装部队后，中国的空中优势可谓傲视亚洲，有助实现中国强军梦。 　　歼-20再亮相科幻感十足冲击眼球 　 　　日前，中航工业发布了主题为《我爱祖国的蓝天》的三集纪录片，在第三集《成就辉煌未来可期》的视频片段中，中国目前的最先进的歼-20隐形战斗机以一段相当科幻的镜头精彩亮相。 　　在这个片段中，歼-20战斗机最初出场时的画面是一片漆黑，随后，机身两侧发动机进气道位置渐渐亮起了蓝色的灯光，仿佛暗夜中亮起了的一双摄人心魂的眼睛。 　　随后，战机后方地面上的射频灯也渐渐亮了起来，歼-20隐形战机的外形轮廓逐渐显现出来，整个亮相过程可以说是神秘感十足。 　　 　　而在这段视频的后面，还能够看到一名身着飞行服、头戴飞行头盔的飞行员正在走向刚刚揭开神秘面纱亮相的歼-20战机，飞行员以笔挺的身子迈着矫健的步伐一步步走向歼-20战机。就在9月底，歼20战机已正式列装部队。 　　外媒惊叹：中国空中优势睥睨亚洲 　　不少外媒对歼-20的新亮相惊叹不已，外媒评论道，歼-20正式列装部队后，中国的空中优势可谓睥睨亚洲，有助实现中国的强军目标。 　　歼-20是由我国自主研制的一款单座双发重型隐形战斗机，具有高隐身性、高态势感知和高机动性。9月28日，国防部发言人吴谦宣布，中国的隐形战斗机歼-20已经正式列装部队了，中国空军真正开始了从国土防空向攻防兼备转型的步伐，这也是中国综合国力具体物化的标志之一。 　　 　　澳洲新闻网评论称，中国在争取空中优势的进程中取得了重大进展。此前，美国是全球唯一有开始服役的第五代战斗机的国家，而现在，中国歼-20正式列装部队，使其在全球空军力量的竞争中再进一步。 　　文章称，歼-20是目前亚洲区域最先进的战机，这让中国空军在面对日本、韩国与印度等国家的空军时占有显著优势。文章将歼-20与其他国家战机进行了对比。俄罗斯苏霍伊T-50战斗机由于研制进度几度推迟，尚未正式交付入役；美国F-35也多次出现飞机供氧不足的问题，大面积停飞，出口受阻；韩国KF-X隐形战机先是被爆出因掌握不了关键技术而被迫降成四代半战机的情况，后又传出了合作方印尼打算撤资并已告知韩国的消息，这无疑是雪上加霜。这样一来，中国歼-20战机很可能会成为亚太区域领跑的新生主力军。 　　此外，美国战略与国际问题研究中心(CSIS)对歼-20作出如此评价，歼-20的隐形性与机动性都获得了极大提高，它有潜力完成中国空军以前无法完成的空战任务，整体提升中国空军实力。 　　 　　美国《财富》杂志网站报道称，当歼-20在2011年首飞时，该机体现出的技术进步已经让专家们惊讶。在2016年的第十一届珠海航展，两架歼-20首次进行空中飞行展示，在现场引起轰动。2017年7月30日，在庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵中，3架歼-20战机与5架歼-16战机、7架歼-11B战机，作为体系作战的刀尖，编成歼击机梯队接受检阅，这是歼-20第一次以战斗姿态展示在世人面前。事实上，歼-20已成为中国现代空中力量的一个重要标志，它预示着中国空军开始进入隐形时代，也跻身于世界最先进的第五代战机行列，它是中国国防能力高速发展的一个象征。 　　 　　澳洲新闻网称，之前，没人相信中国能够这么快地自主造出具有隐形功能的第5代战机，美国曾预测，在2018年之前，歼-20都不会交付军队。然而中国却让各国跌破眼镜，它做到了，有助实现中国强军梦。 　　中国强军目标：本世纪中叶把人民军队全面建成世界一流军队 　　英国《金融时报》在探讨中国空军力量时，提到了中共十九大报告中关于强军目标的内容。10月18日，中国共产党第十九次全国代表大会在北京人民大会堂隆重开幕。习近平代表第十八届中央委员会向大会作报告。《金融时报》援引习近平讲话称，力争到二〇三五年基本实现国防和军队现代化，到本世纪中叶把人民军队全面建成世界一流军队。 　　 　　习近平指出，军队是要准备打仗的，一切工作都必须坚持战斗力标准，向能打仗、打胜仗聚焦。扎实做好各战略方向军事斗争准备，统筹推进传统安全领域和新型安全领域军事斗争准备，发展新型作战力量和保障力量，开展实战化军事训练，加强军事力量运用，加快军事智能化发展，提高基于网络信息体系的联合作战能力、全域作战能力，有效塑造态势、管控危机、遏制战争、打赢战争。 　　习近平强调，我们的军队是人民军队，我们的国防是全民国防。要加强全民国防教育，巩固军政军民团结，为实现中国梦强军梦凝聚强大力量。

杨振宁受到人们的热论是从杨振宁先生宣布脱离外籍，加入中国科学院成为院士开始的。但是，网络上涌现出一波质疑杨振宁回国的言论，很多人指责杨振宁回国动机。今天就为大家介绍杨振宁先生对于中国的贡献。 第一、杨振宁和姚期智两位世界顶尖级科学家脱离外籍，加入中国科学院成为院士，杨振宁是诺贝尔物理学奖获得者，姚期智是顶尖级计算机科学家，计算机领域最高奖项“图灵奖”的获得者。 很多人怀疑，杨振宁对中国压根没有贡献，当国家最贫困最需要他的时候，他放弃了中国国籍加入美国，他现在回来，有什么用？ 第二、杨振宁对中国真的没有贡献吗？ 作为世界级首屈一指的科学大师，杨振宁近乎拿到了一个科学家所拥有的最高荣誉。1954年提出了堪称奠定现代物理学基础的规范场理论，即著名的杨-米尔斯方程。后来轰动世界，被誉为继量子理论之后物理学界最高的发现。 1956年杨振宁又与李政道共同发表了论文，提出宇称不守恒理论，获得了该年的诺贝尔物理学奖，他成为世界第一个获得诺贝尔奖的中国人，消息传来，举国沸腾。 当年，钱学森说：“外国人可以搞导弹，中国人为什么不行？” 杨振宁则无疑用自己的亲身经历向世界宣告：“外国人可以拿诺贝尔奖，中国人为什么不行？” 这对中国科学家的精神鼓舞绝对是空前的。杨振宁让全世界相信，中国人，也是可以引领世界历史的。 第三、从20世纪70年代中美关系解冻开始，杨振宁就在香港和美国筹措资金，策划资助CEEC项目，即中国学者访问项目，利用自己的影响力和人脉，搭建起一道桥梁，帮助成千上万中国高端学者到美国著名大学进行一年至一年半的深造。 要知道，70年代的中国基础理论物理学是非常落后的，正是杨振宁的努力，让一大批中国科学家接触到了世界顶尖科技水平，让中国科研开始与世界接轨，迅速缩短了差距。 后来，通过CEEC项目学成归来的中国学者无一不成为了我国各个领域的领袖。其中就包括后来成为北京大学校长的陈佳洱，复旦大学校长的杨福家，以及中国科学技术大学校长的谷超豪。 除了推荐大批人才出国深造，杨振宁更是赤膊子上阵，亲自谋篇布局中国基础理论研究的发展，1983年，杨振宁向邓小平建议：“国外认为，搞软件15-18岁比较有利。” 由此，中科大少年班设立计算机专业，培育出一大批计算机领域顶尖的科学家，例如百度总裁张亚勤。 1997年，在杨振宁建议下，清华大学决定根据普林斯顿高等研究院的经验，成立清华大学高等研究中心。为此，他从海外募集了1千多万美元的资金，用以资助清华聘请多位海内外著名专家并盖起专家楼公寓楼。后来，他定居北京，又将近200万美元的存款捐赠给清华。 当然，回到清华的杨振宁，绝不仅仅是一个普通的诺贝尔奖获得者，他的思想、智慧，他的视野、人脉，他的影响力，都是举世罕见的。还有他带来的巨额研究经费，都不是随便一位教授就可以拉到的。 至于他的家，根本没有如外界所言，富丽堂皇，而是装修普通，陈设简单，与一般平民家庭无异。 清华大学一位物理系学生撰文写道：“杨振宁是有贡献的，在清华物理基地科学班的教学模式，清华IAS的简历，以及凝聚态和冷原子领域方面，我国的物理学研究的积累很大程度上和杨老有关系。 90年代清华物理系甚至请不到一些一流的研究者来做研究，甚至某些课还要请外校的来上。杨振宁以个人影响力把清华物理系的基础给打了起来，以私人社交圈招了不少大牛研究者，而这个影响是全中国业界都受益的。” 除此之外，已经94岁高龄的杨振宁还在亲自带本科生，这在国内大学里，是非常罕见的。如此负责任的教学态度，不能不让人钦佩至极。 第四、杨振宁对于中国，除了学术领域的贡献，他在政治领域，也有鲜为人知的功绩。 20世纪70年代杨振宁来访北京回到美国后，便和著名历史学家何炳棣共同组建了“全美华人协会”，他亲任会长，何炳棣任副会长，用以凝聚海外华人，传播爱国思想。 后来，在70年代轰轰烈烈美国华人“保钓”运动中，杨振宁更是亲自在美国参议院听证会上讲述钓鱼岛是中国的事实，他还多次在美国发表“保钓”演讲，对当时台湾留美的学生影响巨大。 2005年7月4日，杨振宁等曾经参与保卫钓鱼岛运动的老将们集结，召开记者会怒斥李登辉之流说钓鱼岛是日本领土的谬论。 如此一位伟大的科学家，如此一位在学术领域和政治领域对中国皆有丰功伟绩的科学家，在他以94岁高龄回到阔别已久的家乡时，回到他日夜牵挂、为其发展强大奔走四方的中国时居然没有听到家乡人民的热烈欢呼之声，反而招来了一片骂声。 第五、也许你会说，既然杨振宁如此爱国，为何当初没有像邓稼先一样，在中国最需要人才的五六十年代就回来呢？ 这一点，当初在诺贝尔奖颁奖仪式上，杨振宁就已经解释了，他说：“我是中华文化和西方文化的产物，我愿意我既以我的中国传统为骄傲，同样的，我又专心致于现代科学。” 杨振宁是一个很有抱负的科学家，但必须实事求是地说，在五六十年代的中国，没有能力和环境能实现杨振宁的抱负，和邓稼先研究军工产业不同，杨振宁的研究方向是基础理论物理。 而当时的中国，一穷二白，连一台进行基础研究的粒子对撞机都没有，杨振宁并非没有想过回国，但是回国后，他能干什么呢？他无法去做军事研究，只能在大学里教书一辈子，对他而言，这是一种才华浪费。 相反，杨振宁在美国一展抱负，作为中国人，他引领世界物理学潮流，奠定自己的影响力，再把最高水平的科研带回中国，促进中国物理学发展，其价值反而更大。 第六、对于一个举世皆知的科学家，不关注他的科研成果，反而对其私生活指指点点，这种视角本身即是谬误。 美国著名学者尼尔·波兹曼曾写就《娱乐至死》一书。 他在书中指出：现实社会的一切公众话语日渐以娱乐的方式出现，并成为一种文化精神。我们的政治、宗教、体育、科学、教育和商业都心甘情愿地成为娱乐的附庸。而这样导致的直接后果就是，一个民族的文化精神彻底枯萎。

　　■亚马逊计划投资500亿元在北美建立第二总部。 加通社 　　美国电子商务巨擘亚马逊（Amazon）计划在北美设立第二总部，有关申请昨日截止，大多伦多区等加拿大地区亦有参与竞投，总理杜鲁多昨日亲自向亚马逊创办人发信，指加国在商业、文化和社会等方面拥有优势，游说对方选择以加拿大做第二总部。 　　大多区的申请书全长185页纸，内容昨日公开。申请书形容多伦多多元化、企业成本相对低、有扩展基建和低罪案率，以争取亚马逊在市内落户：“这些门路开放给高技术的经济移民，以及很容易取得永久居民和公民资格的国际学生。” 　　负责竞投的代理机构Toronto Global副主席艾克尔（Janet Ecker）说：“当你留意美国的政治局势，亚马逊就必须有重要决定。” 　　强调加国整体优势 　　总理杜鲁多在写给亚马逊创办人兼行政总裁贝佐斯（Jeff Bezos）的信件中，则未有具体说明争取亚马逊落户的加国城市，信中主要强调加国的整体优势，包括企业成本是七大工业国（G7）之中最低，全民健保计划可以降低雇主开支，加上银行系统稳健，而且拥有大量高学历的本地及海外人才：“加国城市是进步的、有自信的，也是有前瞻思维的环球领袖自然之选。” 　　亚马逊上月7日公布计划投资500亿元，在一个有逾百万人口的城市建立第二总部，预料可创造5万个工作岗位，但第二总部城市必须能够吸引科技人才、45分钟可抵达国际机场、可使用公共交通，而且可以在未来10年，将总部面积扩大至超过74万平方米。 　　各城市招数频出 　　卡城在西雅图冲刺宣传 　　亚省卡加利市政府为了吸引网购巨擘亚马逊(Amazon)在该市设立美国西雅图市以外的第二个总部（即所谓HQ2），现正在西雅图展开所谓“游击式”市场宣传策略，希望游说亚马逊员工投票支持公司新总部落户卡城。此外，其他角逐亚马逊的加拿大城市，包括温哥华和多伦多等。 　　据估计，亚马逊新总部将在本地投资50亿美元并创造5万个职位。 亚马逊欢迎各大北美城市，入标竞逐设立HQ2，据悉，截标时间是周四午夜12时。 据报道，卡加利市政府辖下卡加利经济发展局(Calgary Economic Development)，除了正式入纸竞标外，还投入大量经费推出一系列直接针对亚马逊员工的宣传活动，向拥有投票权的亚马逊员工，说明在卡加利设立总部的优点，包括卡城的低罪案率、举世称羡的户外活动环境及冬季滑雪设施、市中心商业先进高速数码网络等等。 　　报章登广告 大厦悬挂巨型海报 这些一系列宣传活动包括，在《西雅图时报》刊登全版广告、在大厦悬挂一幅30米高巨型海报，以及在西雅图市亚马逊总部外的行人路，喷涂支持卡加利的粉笔标语。 据卡加利市长南施(Naheed Nenshi)表示，在加拿大设立总部对雇主也有许多好处，例如，由于加国实行公营医疗制度，因此雇主毋须为雇员支付基本医疗保险。 　　另外，专业人才移民加拿大相对比移民美国更容易。 南施说:“如果你的未来与全球化有着紧密联系，那么加拿大就是你的未来。综观所有加国城市，卡加利的优点无与伦比。我对此感到非常振奋和充满信心。” 　　卡加利经济发展局行政总裁莫兰(Mary Moran)指出，亚省法例禁止市政府减免商业物业税，但卡加利市仍可向亚马逊提供其他财政奖励，例如较低的雇员医疗成本，使到亚马逊每年可节省数以亿元计的开支。以亚马逊新总部估计雇用5万人计算，即每年可节省21亿元。 　　不仅仅是加国城市，为竞争亚马逊总部入驻，美国各城市也是招数叠出。亚利桑那州土桑市（Tucson）的一家经济开发集团送给亚马逊一棵21英尺高的仙人掌做礼物。阿拉巴马州的伯明翰（Birmingham）在全市设置了许多巨大的亚马逊邮包盒。密苏里州堪萨斯城（Kansas）的市长宣布他在亚马逊上购买了1000件商品，并在每件商品下都留下了宣传堪萨斯的评论。 　　亚马逊总部入驻被视为是超越传统的硅谷和西雅图，发展地方高技术的机会，因此各城市都纷纷参与竞标。 　　最终结果如何将在明年出炉。 　　资料来源：星报、加通社

Shopify Plus副总裁Padelford在该公司滑铁卢办公室的站立式办公桌前工作 　　加拿大电商软件供应商Shopify Inc.计划在安省滑铁卢新设一个办公大楼，并新聘500名科技人才，服务和开发该公司针对全球大型零售商家的新平台Shopify Plus。 　　据报道，总部位于渥太华的Shopify公司计划在未来两至三年，招聘300至500名新员工，并在滑铁卢现有办公大楼附近增加新楼宇。新楼将位于85 Willis Way，面积超过10万平方英尺。 　　Shopify Plus副总裁Loren Padelford表示，“我们的发展比预期快得多”，公司选择滑铁卢作为新的办公地点，是看中多伦多-滑铁卢这一人才走廊。 　　“着眼于未来，我们考虑继续在这一地区进行投资是最佳和最光明的选择。”Padelford说，“我们在此设立新楼和扩招员工，是为了继续支持和发展加拿大本地的商业生态环境，并希望藉此让加拿大的人才有一个留在本地的理由。” 　　Shopify公司为小商家提供上线服务，让没有技术背景的商家也能够开设网店展开线上销售。该公司发展迅猛，第二季度收入创下$1.5亿元，较去年同期增长了75%，并一跃成为北美地区市值最高的软件公司之一。 　　两年半前Shopify设立新的平台Shopify Plus，旨在服务大型商家，为那些需要处理繁杂的全球供应链和分销网络的零售商提供更多服务。目前Shopify Plus有员工260人。 　　Shopify Plus的用户可以保持自己的域名，创建针对不同国家的网店，还有为库存下订单等各种自动功能。 　　据悉，Shopify Plus目前已有用户2500家，而Shopify的总用户已超过50万，服务增长非常迅速。 　　营销手段受争议 　　Shopify在多伦多交易所的股价今年上涨了106%，今年9月股价一度升至$151.88元。 　　不过，10月初该公司股票遭Citron的创始人Andrew Left卖空，股价大跌。Citron质疑Shopify的高速营收增长是否可以持续，并评批这间公司采取非法的营销手段，违反了美国联邦贸易委员会的规定。Shopify的用户大部分是促销人员招募来的，他们许诺用户这是一个无需多少工作就可以赚钱的办法。Citron说，当这些加入的商家最后失败，Shopify的成长最终将面临坍塌。 　　也有分析师不同意这一看法。Robert W. Baird的分析师说，Shopify股价的下跌，正好是买入的机会。Shopify公司的股票上市只有27个月，但是股价已经翻了五倍。 　　Padelford说，短短两年半，Shopify Plus已拥有一些全球规模的大客户，其销售收入接近$10亿元。 　　Padelford透露，该公司现已开始招聘新员工，并有望于2018年初搬入新楼。

10月19日报道，17日至18日，著名物理学家、中国科学院院士、诺贝尔物理学奖获得者杨振宁携妻子翁帆，与美国圣塔芭芭拉加州大学著名华裔校长杨祖佑到贵州平塘访问参观 “中国天眼”FAST。国家天文台副台长薛随建，美国艺术与科学院院士、加州大学物理学家林潮陪同。 杨振宁在参观期间表示：“希望在十年、十五年之内，通过FAST的观测，能听到非常重要的天文学术发现的好消息从这个地方出来。”图为平塘县委书记、县人大常委会主任臧侃在平塘“中国天眼”迎宾馆欢迎杨振宁。 有“中国天眼”之称的FAST是500米口径球面射电望远镜，是具有中国自主知识产权、世界最大单口径、最灵敏的射电望远镜。由中国天文学家于1994年提出构想，从预研到建成历时22年，2016年9月25日在贵州省黔南州平塘县落成。 自2016年9月25日进入试运行以来，“中国天眼”已实现指向、跟踪、漂移扫描等多种观测模式的顺利运行。2017年10月10日，中国科学院国家天文台在北京宣布，“中国天眼”已探测到超过20个优质脉冲星候选体，其中6颗脉冲星通过系统认证。 在谈到对“中国天眼”落户地平塘的印象时，杨振宁鼓励青少年多学习了解天文知识，他说：“从进入平塘天文小镇开始，一路走来，发现受到天文元素的影响，有很多路标（文化墙）上面有讲了天文的名词、物理学的名词，天文知识氛围很好。受到‘中国天眼’设备带来的天文知识的鼓励，在平塘县几十万人当中，一定有非常聪明的小孩对天文知识感兴趣，平塘要在‘中国天眼’带来发展机遇的同时，认真抓好青少年对天文科普知识的普及教育，激发他们对学习天文科普知识的欲望，我相信从长远来讲，‘中国天眼’实验室的设置，对于提升附近的民众，尤其是年轻人，对于科学的兴趣一定有正面的影响。” 现场图。 现场图。

静止轨道通信卫星代表着一个国家卫星通信的发展水平，它是构成信息高速公路基础的重要资源，是一个国家综合实力、技术水平的重要体现。 经常在国内旅行的人都知道，在飞行的飞机上、在远洋航行的船舶上，手机、笔记本是上不了网络的，同样在高速运行的高铁上，手机信号也是时断时续，但是随着中国新一代通信卫星的发展，空中上网聊天、远洋视频娱乐、偏远山区信号全覆盖将成为现实。 我国自主研发技术打破国外垄断空中通信 海上视频将不再是梦 2017年4月12日，中国在西昌卫星发射中心采用长征三号乙运载火箭成功发射实践十三号卫星，卫星完成在轨试验后被命名为中星16号。这是我国首颗高通量通信卫星，通信总容量超过20G，真正意义上实现了自主通信卫星的宽带应用。 航天科技集团五院高级工程师张伟：高通量这个技术的发展，代表着我们现在地面，你可以用我们的卫星来实现视频。原来只能实现一个语音通信的功能，现在我们可以视频了，那么还有一个很大的应用方向就是我们的飞机。这是我国首次在通信卫星上，使用Ka频段宽带通信技术。 卫星容量其实就像公路一样，原来通信卫星的C频段以及Ku频段容量最多只能容纳两辆车同时前进，所能运载的货物，也就是信息数据是有限的。但是Ka频段的卫星容量则要大很多，它可以同时在公路上行驶10辆或者更多的汽车，所能运载的信息数据量也远超其它频段。这项技术的突破，意味着未来通过通信卫星可以随时随地实现宽带上网，特别是在地面通信网络无法覆盖的地区，以及飞机、高铁、轮船等交通工具上，都可以实现宽带通信。 张伟： 现在飞机上大家都知道没法实现通信，未来当中的HTS（高通量通信卫星）的技术推广以后，我们以后在飞机上面也能够基于卫星来实现我们的通信，包括高铁、船等等，HTS都是一个很热门的应用方向。 张伟告诉记者，依托高通量通信卫星技术，未来将会构建卫星宽带通信网络，到时候无论身处万米高空的飞机、急速飞驰的高铁，还是茫茫大海的轮船上，以及没有人烟的荒漠、深山、海岛，都可以高速浏览网络，视频通话。 目前航天科技集团五院已经依托中星16号高通量卫星，研制了用于野外、高铁、船舶等方面的卫星移动通信终端产品。原来的卫星通信终端，受卫星设计的限制，尺寸都比较大，一般都安装在建筑物上面或者大型的车辆上。而现在依托高通量卫星，通信卫星的终端接收装置就可以小型化，普通的家用SUV就可以安装。航天科技集团五院高级工程师张阁为记者演示了一套便携式卫星宽带通信系统，这套系统具备一键对星的功能，在地震灾区，地面通信网络损坏中断的情况下，可以快速地连通网络。 除了这种便携式卫星宽带通信系统，张阁带领的团队，还在研制用于高铁列车、远洋船舶上的卫星宽带通信系统。 航天科技集团五院高级工程师张阁：目前我们的这个设备，是支持500人以上的，就是你在一个豪华油轮上，装了这么一个设备，全船的人都可以通过WIFI，就是拿你的普通的手机，再连接船上的WIFI，就可以通过卫星直接访问互联网了。 中星16将技术试验和示范应用相结合，首次在地球同步轨道卫星上开展对地高速激光通信试验，速率最高可达2.4个G。卫星激光通信具有通信容量大、传输距离远、保密性好等优点，如果试验成功，标志着中国在该领域达到国际先进水平。 2016年8月6日，中国在西昌卫星发射中心成功将天通一号01星发射升空，这是中国卫星移动通信系统的首发星，也被称为“中国版的海事卫星”， 其成功发射标志着我国迈入卫星移动通信的“手机时代”。 2008年汶川地震发生后，震区地面通信网络全面瘫痪，当时我国没有自己的移动通信卫星系统，只能租用国外的卫星电话抗震救灾。而国际上的移动卫星系统已经形成了多个覆盖全球或区域性的移动通信系统，不仅广泛应用于个人通信、海洋运输、远洋渔业、航空客运等领域，而且在遭受地震、洪水、霜冻等自然灾害情况下能够实现无障碍通信并确定位置。汶川地震之后，天通一号立项了。 记者了解到，天通一号卫星的技术指标与能力达到国际主流移动通信卫星水平，并且具有完全的自主知识产权。特别是天通一号卫星解决了可展开超大天线的技术难题，使得地面使用的卫星电话终端更小型化、手机化。 几代科研人员无私奉献薪火相传 使我国卫星事业从无到有 从落后到领先 这些年我们的通信卫星接连发射成功并投入使用，涵盖了广播电视直播、高通量宽带卫星、移动通信卫星、数据中继卫星等目前通信卫星发展的前沿技术和应用。回想当初，我们开始研制卫星的时候，不仅是一穷二白。而且基础薄弱，在这样的条件下，我们的科研人员坚持自力更生、无私奉献，最终走出了一条中国通信卫星的研发之路，尽管这条路并非坦途，也经历过挫折和磨难。 在中国航天科集团五院的展厅里，摆放着从东方红一号到东方红四号卫星的真实产品，它们见证了中国通信卫星的发展之路。 东方红一号是在当时一穷二白、经济技术基础薄弱的条件下，老一辈航天科技人员通过自力更生研制出来的我国第一颗人造地球卫星，由于当时技术水平的限制，它还不具备通信功能。 航天科技集团五院高级工程师张伟：这颗卫星成功以后，实际上是开创了我们国家人造地球卫星的先河，但它的意义更多地只体现了从无到有，那我们卫星终归是要落实在用。 东方红一号发射成功之后，为了让通信卫星真正落实到实用，以孙家栋、戚发轫等为代表的老一代航天科技人员，树立“要完全依靠自己的力量，研制出中国人自己的通信卫星”的信念，历经9年攻坚克难，最终研制成功东方红二号通信卫星。1984年4月8日，东方红二号试验通信卫星发射成功，使我国跻身世界上第五个能够独立研制、发射地球静止轨道卫星的国家。 受制于当时电子元器件研制、材料科学研究的技术水平，东方红二号卫星的载荷小，寿命短，卫星的C波段转发器只有2路，而当时国际先进水平通信卫星的C坡段转发器已经达到24路，寿命也长达十年。 张伟：当时能够提供的功率非常小，因为太阳能电池片就这么多，所以它能够提供的功率就那么大。所以当时我们国家的通信卫星在轨寿命比较短，就是五年，能够提供的有效功率很低，所以所谓的转发器路数，就是几路转发器。 通信卫星的主要载荷就是转发器，一路转发器可以传送十多套标清电视节目，通信卫星的载荷越大，转发器的路数多，意味着能够传送更多的广播电视节目，提供更大的通信容量。张伟告诉记者，由于当时东方红二号无法满足客户需求，国内还出现了“买星”还是“造星”的争论。在当时的环境下，航天人别无选择，在技术基础薄弱、设施条件差的情况下，按照当时的国际水平研制东方红三号卫星。 张伟：东方红二号是一颗自旋稳定式的卫星，到了东方红三号，我们搞的是一个三轴稳定式的卫星，采用了太阳翼的这种方式，那么技术上的跨代很大，只能继承东方红二号大概20%左右的技术基础，剩下的80%都是基于我们中国航天人的自主创新来实现。 从1986年国家立项，到1997年东方红三号卫星成功发射，科研人员历经11年的时间，先后解决了上百个技术难点，啃下了十余项“硬骨头”课题，也经历了首颗卫星发射失败的阵痛。东方红三号卫星不仅实现了我国通信卫星研制技术的跨越，也为中国航天事业提供了一个高可靠的通信卫星平台。 2000年，瞄准国际一流水平的东方红四号开始立项研制，卫星平台的设计寿命提升为15年，携带的转发器增加到52路。当时东方红四号通信卫星的市场目标不仅是要占领国内，而且还要走出去抢占国际市场。 在东方红四号通信卫星平台研发的同时，他们还在进行着东方红四号市场的开拓，2002年5月，与鑫诺卫星通信有限公司签署了鑫诺二号卫星采购订货合同；2004年5月，参与尼日利亚通信一号卫星整星研制和发射项目的招标，从美国、法国、英国等21家公司中脱颖而出，成功夺标。 张伟：东方红四号卫星，它的重量就达到了5到5.5吨，载荷的能力达到600公斤左右，这个水平实际上跟当时国际的先进水平，基本上保持在一条水平线上，所以通过东方红四号，我们实际上是实现了从跟跑向并跑的一个转型的过程。 2010年，着眼于未来20年大功率通信卫星的的需求，高承载、大功率、长寿命、可扩展的新一代东方红五号卫星开始立项研制，同时航天科技集团五院也在跟踪世界最前沿的技术，扩展原有卫星平台的技术水平。为了提高通信卫星的有效载荷，他们要把电子系统做的越来越小。 航天科技集团五院副主任设计师宫江雷：这几台产品，其实就是我们整个通信卫星上的综合电子系统，依托的一个硬件产品，现在的这4台产品其实是代替了之前的20多台产品，之前的包括数量，体积都是比较大的，我们已经减少了50%左右，这在整个国际上也是一个比较领先的一个水平。 跟踪世界前沿技术，在一些技术领域实现技术超越，这是航天科技集团五院在通信卫星发展中的必然选择。陈粤2008年博士毕业之后，来到航天科技集团五院负责通信卫星的控制推进研制工作。工作刚刚两年多，他就向院里提出进行通信卫星无工质电磁推进的研究，当时这项研究还存在巨大的争议。 航天科技集团五院副主任设计师陈粤：大家最主要的疑点是在于，这项技术可能现在科学原理上，还没有完全说清的情况下，就在工程上进行研发，是不是风险很大，是不是存在着原理性的错误，这是主要的争议点。 在太空中的通信卫星需要调整姿态和轨道维持，所以卫星都会携带大量的推进剂，传统的化学推进方式就是靠推进剂氧化产生推力。而现在卫星上开始应用的电推进方式，则是把携带的工质气体进行电离，然后把离子体喷射出去产生推力，这两种推进方式都是需要携带工质，也就是推进剂和气体。 陈粤：形象地说就是储箱里面存的这些液体或者气体，一旦这些工质使用光了，那么发动机就不能再使用了，寿命就到了。而我们现在这种推进方式，这种电磁推进，它就是只要有电，只要设备能正常工作，它就能够工作，就能产生推力。 没有任何技术、经验可以借鉴，也没有任何国外资料的参考，这项技术无论在国内还是国外，都处在技术试验的起步阶段，陈粤和他的团队面临着巨大的挑战。 为了鼓励年轻人创新，航天科技集团五院设立研发专项基金、博士成长专项基金等给予资金支持，而且对于研发核心人员三年不做业务考核，并在人员、实验设备方面给予大力支持，确保他们专心做技术研究。 陈粤：通过我们院科技委的自主研发基金，我们所内的自主研发的基金，去支持我们，让我们能够心无旁鹜地，不用去担心条件保障的这种情况下，能够心无旁鹜地一心去做这个事，可以说这就像一种孵化，如果没有当初这种孵化条件，我们就不会有现在的这个进展。 记者采访中了解到，目前，代表着我国通信卫星达到国际领先水平的东方红五号卫星平台多项关键技术取得重大突破，有待在轨验证。东方红五号平台整星功率达到30000瓦，有效载荷超过2000公斤、携带的转发器路数达到120路，一些技术指标超过发达国家水平。东方红五号平台上面的绝大部分产品，能够实现真正意义上的国产化，自主可控，不再依赖于进口。 半小时观察：航天，中国最闪亮的“名片” 从第一颗东方红一号卫星，到具有世界领先水平的东方红五号卫星，我国通信卫星的发展走过了从无到有，从跟随到并跑的发展之路。 通信卫星的发展水平代表着一个国家在航天科技领域的科技水平，也是一个国家综合实力的重要体现。尽管我们在发展通信卫星的道路上经历过失败、挫折，但是我们用短短几十年的时间，终于走在了国际通信卫星的前列。 这是广大航天科技工作者的默默无私奉献的结果，也是老一辈航天人精神的延续。

苹果iPhone 8上市时，在全球市场遭到了冷遇，日前加拿大一家移动运营商的高管亲自证实，iPhone 8的销售实在是低迷。 之前，台湾(专题)凯基证券分析师郭明錤曾经宣称，他掌握的运营商渠道的数据显示，iPhone 8销售尚可。不过，越来越多的信息证明，iPhone 8在市场上遭到了重挫， 据美国科技新闻网站AppleInsider报道，周四，加拿大移动运营商Rogers通信公司首席执行官Joe Natale在财报分析师会议上表示：“我们看到的是市场对于iPhone 8的需求很疲软。”这也是全球移动运营商罕见证实苹果新手机遭到了市场冷遇。 实际上，在iPhone 8上市第一天，全球市场出现了低迷的状况，苹果零售店并未出现排长队的情况，一些店面工作人员超过了顾客数量，苹果零售店甚至被迫尴尬挪开了预先准备的栅栏。 媒体普遍指出，iPhone 8和以往的手机太过相似，仍然持续了小修小补的升级模式，因此缺乏刺激用户购买的要素，销量出现低迷在预料当中。 上述运营商高管也表示，消费者可能对11月上市的iPhone X更加感兴趣。 不过Natale也表示，iPhone X仍然存在一些不确定因素，其中定价过高，另外苹果的供应量仍然存在疑问。这些因素将会影响到公司四季度的业绩。 他表示，iPhone X的定价比iPhone 7高出了四分之三，这是一款相当昂贵的产品，另外公司能够从苹果拿到多少手机，即存货量也是个问题。 虽然iPhone 8手机在发售之后出现了销售低迷的报道，但是台湾凯基证券分析师郭明錤曾经发表与众不同的信息，称来自运营商渠道信息显示，iPhone 8销售尚可，外界夸大了首周末零售店低迷的状况。不过，更多信息表明，郭明錤这一结论存在一定程度的“水分”。这位分析师过去也多次出现过预测错误的事件。 iPhone 8的设计外观和过去雷同，苹果仅仅是提供了无线充电，增加了玻璃外壳，另外这款手机的价格也增加到了700美元。最近据报道，多个国家出现了去年的iPhone 7比iPhone 8更加热销的报道，其中iPhone 7在降价之后提升了对消费者的吸引力，这也让苹果方面十分尴尬。 另据媒体最新报道，由于iPhone 8两款手机销售低迷，苹果已经将11月、12月的手机生产规模，缩减了一半。这再一次证明了这一手机销售十分疲软。 iPhone X将在本月底开始预定，据悉，上游零部件供应商的瓶颈已经得到解决，富士康集团的生产量和交付量正在明显增长，11月初，该手机是否能够顺利满足市场需求，仍值得关注。

　　被外界称为“超级秘密间谍机构”的加拿大电子间谍机构CSE，昨日前所未有地向公众发布该机构开发的网络防御工具，以帮助公司和组织更好地保护自己的电脑和网络，免受恶意威胁。 　　据加拿大广播公司（CBC）报道，很少为外界所知的加拿大通讯安全局（The Communications Security Establishment，CSE）， 除了美国国家安全局前情报人员斯诺登泄密事件公布有关该机构的一些活动外，其行动甚少被披露。 　　CSE最近承认应该向加拿大民众更多解释其工作，昨日他们向公众开放一个恶意软件分析工具源代码（open-source malware）的方式，揭开了自己的神秘面纱。CSE称，这个名为流水线（Assemblyline）的恶意软件分析工具，被用于日常保护加拿大政府的庞大网络基础设施。 　　CSE的IT安全部门主管Scott Jones表示，开放流水线的源代码是一个很明智的公共关系行为，因为其机构正在为了摆脱“超级秘密间谍机构”的名声，而试图提高公开透明度。另方面，该机构指影响加拿大人和加拿大企业的网络威胁不断扩大，CSE在网络防御上应承担比过去更多的公众角色。 　　让社区网络防御更智能化 　　一名多年研究CSE活动的独立专家表示，CSE此举对该机构而言是一个破天荒的大变化，但对于被称为五只眼（Five Eyes）的合作伙伴，包括澳大利亚、加拿大、新西兰、英国和美国的情报分享联盟来说，这也不算新鲜。美国国安局和英国政府通讯总部（Government Communications Headquarters，GCHQ）一直在代码共享存储库GitHub上保持积极的努力。 　　本次CSE分享的流水线工具，被描述为类似于传送带，当文件进入系统后，就会有一些类似小助手的应用程序，自动梳理每一个文件寻找恶意线索。在出去时，每个文件都会有一个代码，这使得分析人员可以从新的攻击中排除旧的、熟悉的威胁，再用更仔细的手工的分析方法来对付它。 　　尽管CSE的工具也有可能被用来检测其自己或其合作伙伴设计的间谍软件，但Jones认为，无论它检测到的是犯罪集团还是国家或别的什么，都是好事情，因为这使得社区在网络防御方面变得更智能化。他也不担心向公众发布源代码将使对手更容易伤害政府，或了解CSE如何行事。他相信此举的好处远大于风险。

　　图片来源于网络 　　据CTV News报导，加拿大科学家在加拿大北冰洋水域的冰盖下发现了一种奇特的甲壳纲浮游生物，并以“Monstrillopsis”对其命名。 　　据了解，这种半透明的生物只有2毫米长，长了8条腿，有两个触角和几乎无用的眼睛，而且还没有嘴巴。这种生物首次发现是在2004年，在2014年又被来自地球观测科学中心的博士研究生，来自曼尼托巴的Aurelie Delaforge发现，并被写在她的博士论文里。 　　由于该物种长相太过奇特，因此被Delaforge以“Monstrillopsis”（平头怪物）命名。

　不同乐器重复演奏的“Nokia tune”在nokia7发布会的开场不断响起，对于在场大多数人，这段旋律都显得熟悉而又有些久远。 　　这是回归后的诺基亚在中国市场推出的第二款安卓智能机，也是其品牌运营方HMD global（以下简称“HMD”）在成立的11个月里在全球发布的第11款机器。 　　这被介绍为一款设计为主打的、针对中国市场的手机。HMD global总裁Florian Seiche表示，中国市场是全球智能手机领导市场，体量最大，也有很多种创新产生，诺基亚会一步一步持续提升创新，中期希望在中国市场有一定地位。 　　创新与传承 　　诺基亚是一代人的回忆。因其在制造、设计和供应链的强大把控能力，它在功能机时代是当之无愧的行业巨擘。诺基亚被出售给微软之后，被肢解的巨头日益落寞，随即只剩下品牌。 　　2016年5月，诺基亚手机部门再次被微软以3.5亿美元的价格出售给富士康旗下子公司富智康和芬兰的HMD global，富智康与HMD分别负责诺基亚的功能机业务与智能机业务。 　　新发布的Nokia7融合了5.2英寸显示屏和7.9毫米厚度的机身，为保证屏幕的完整性，手机使用后置指纹，UI界面上保持着相当程度的简洁和辨识度，被介绍为“尽可能接近安卓原生系统体验，不去模仿苹果”。 　　HMD总裁兼首席执行官Florian Seiche在10月19日接受21世纪经济报道记者采访时表示，市场如今需要差异化的产品，诺基亚在质量和可靠性上有很高的认同，也有着很强的设计基因。“现在一款手机流行起来后很多厂商都会去模仿，但是诺基亚希望建立自己的身份标识。诺基亚已经发布的智能手机强调人性化，比如，曲面的自然、设计元素尽可能的压缩以显得更加纯粹、摄像头位置的一致等。” 　　“很多人理解设计就是指外观的美观，其实它是在保证产品的质量和可靠性之外带给用户的综合体验”，HMD首席营销官Pekka Rantala补充道，HMD目前的业务在超过80多个国家都有开展，有来自不同国家的工作人员，而其中三分之二的人员有过在诺基亚的工作经历。老员工会把原来的传统带给新人，新鲜的血液会带来现代化的新理念。 　　能否复兴？ 　　距离2013年微软收购诺基亚手机业务，如今也只过去了4年，但对于快速迭代的手机市场来说，局势已今非昔比。 　　Florian Seiche承认，“我们已经清醒认识到世界已经不一样了，技术的环境不同、人群不同、产品的设计、生产不同了，设计必须是面向未来的。” 　　但他依然对诺基亚很有信心，“我们虽然是初创公司，但并不是从零开始，我们有强大的品牌遗产，合作伙伴也认为我们可以借助诺基亚的成功获得优势。” 　　目前来看，诺基亚取得了不错的成绩。IDC估计，诺基亚品牌在芬兰排在第五位，在全球手机市场中的份额为0.4%。IDC还表示，今年上半年诺基亚智能手机销量为150万部。分析师称，今年第一季度诺基亚智能手机销量为10万部（当时只在中国市场销售），第二季度销量为140万部，第三季度约为250万部，预计第四季度将达到350万部。今年前三个季度诺基亚已经销售了约400万部智能手机，考虑到第四季度的圣诞销售季等因素，分析师预计诺基亚智能手机销量2017年将达到1000万部。IDC研究主管Francisco Jeronimo称“这是一个了不起的开端”。 　　本次Nokia 7售价2499元起，首款在中国发布的诺基亚安卓手机Nokia6则是一款1000-2000元价位段的手机，此前HMD在包括香港、台湾在内的多个地区发布了高端旗舰机诺基亚8，但这款手机目前还未在中国大陆市场推出。Florian Seiche表示，公司希望复兴诺基亚，但是会“step by step”。 　　手机中国联盟秘书长老杳认为，诺基亚重新起步应该选择一个市场人群最大的价格段，也就是1500-3000，目前来看它的节奏把握的不错，而且这个价格段也是比较有利润的。但是中国市场不同于其他市场，需要更多本地化支持，因此需要很多投入。 　　他也指出，目前来看，中国市场有两类企业可以活得不错，一类是前四五名，有较大的体量，能够经营消费者；第二种则是找准自己用户群的小品牌，强调个性化，对于软件生态体验的要求就没有那么强烈了，诺基亚也应该找准自己的定位。

iPhone8发售已经过了一段时间，不过众所周知的是，iPhone8在国内的销量真的令库克非常头疼。有消息称，苹果计划将生产iPhone8的订单减半，同时加大iPhoneX的产量，从而挽回销量惨淡的颜面。 那么iPhoneX的产量究竟如何呢？接着往下看，你或许会有些失望了。 iPhoneX首批产量感人 据郑州晚报报道，由郑州新郑综合保税区生产销往国内的首批iPhoneX，已经从郑州综保区检验检疫局检验放行出区，进入国内市场，而数量仅有76450台。 76450台是什么概念，想必也不用多说了。毋庸置疑的是，这远远满足不了国内“果粉”们蠢蠢欲动的钱包。能不能抢到，就要看你们单身几十年的手速了！

  当地时间2017年10月19日，俄罗斯索契，瓦尔代国际辩论俱乐部第14届年会举行，俄罗斯总统普京和阿里巴巴董事局主席马云出席会议。（图片署名： 东方IC） " 俄罗斯索契，瓦尔代国际辩论俱乐部第14届年会举行，阿里巴巴董事局主席马云出席会议，并发表讲话。 俄罗斯索契，瓦尔代国际辩论俱乐部第14届年会举行，俄罗斯总统普京和阿里巴巴董事局主席马云出席会议。 俄罗斯索契，瓦尔代国际辩论俱乐部第14届年会举行，阿里巴巴董事局主席马云出席会议，在会上沉思。

  【观察者网综合报道】还记得吗，今年8月在新加坡附近海域，美军麦凯恩号被商船撞出一个大洞。近日，这艘军舰终于贴上创可贴，被中国造半潜船公主抱回驻日美军基地疗伤了。 美国海军官方网站图 美国海军日前发布了约翰麦凯恩号驱逐舰（DDG 56）在新加坡樟宜海军基地完成装船作业后由半潜船运往日本横须贺的图片，从图中可以看到，约翰麦凯恩号被斜着固定在半潜船的装货甲板上，并被完全托出海面。 照片已经公布几日了，但很多人不知道的是，抱它的半潜船，是妥妥的中国造。 据美国海军第七舰队官方脸书消息，负责运载受伤的麦凯恩的这艘半潜船名为财富号（MV Treasure），观察者网注意到，该船承建者为中远海运重工旗下的舟山中远船务，于2008年交付世界著名的荷兰DOCKWISE航运公司。 财富号由油轮改装而来，载重量为3.5万吨，托起0.9万吨的麦凯恩娇躯，并不费力。 美国海军官方网站图 为了顺利完成转运工作，美国海军海洋工程主管及潜水救捞监督部派出的相关领域专家制定了约翰麦凯恩号驱逐舰的转运工作相关流程，首先就是为约翰麦凯恩号设计和安装一个临时船体补丁。 随后，在被装载上半潜船之前，约翰麦凯恩号的推进螺旋桨叶片全部被拆卸下来。完成螺旋桨叶片拆除工作后，约翰麦凯恩号被拖船拖到深水区准备被装载上半潜船。 麦凯恩号之前被撞出的大洞/图片来自Oman Observer推特 贴上了创可贴，美国海军官方网站图 而转载作业并不容易，要做好船体相关防护工作，防止在装运过程中发生事故，在装载前，美国海军派出的各领域专家会同来自英国国防部的海军工程师一起对制定的装载过程进行了多次实验验证，确保装载工作万无一失。 可见麦凯恩号娇躯完全被钢价托举，防止再次受损（视觉中国图） 最终，约翰麦凯恩号被顺利装载到半潜船上并完成了固定工作，从图中可以看到，装载完成后的约翰麦凯恩号并未与半潜船装货甲板直接接触，而是使用钢架等完全被托举着，以防止对军舰造成损伤。 目前，搭载着约翰麦凯恩号的半潜船已经离开新加坡樟宜海军基地，正在驶往日本横须贺途中。据悉，约翰麦凯恩号预计将在本月晚些时候被运抵横须贺，届时，将约翰麦凯恩号从半潜船上卸除下来将需要8个小时的时间。美国海军消息称，此次约翰麦凯恩号的转运工作是由美国海军海洋工程主管及潜水救捞监督部(SUPSALV)具体负责实施的。来自SUPSALV的美国海军海洋工程专家在10月11日宣布了已经完成约翰麦凯恩号的准备工作。 youtube视频截图 据中国航海学会介绍，半潜船是一种专门从事运输超大型设备的特种船舶，也称半潜运输船、半潜式母船，英文名是Semi-submersible ship，它可以通过自身注入压载水，把装货甲板潜入水中，以便将所要承运的超大型货物（像大型海上石油钻井平台、驳船、舰船等超长超重又无法分割的货物）浮进半潜船的装货甲板上，排出压载水后半潜船上浮固定货物，然后将货物运到指定目的地。到达目的地后半潜船，再次把装货甲板潜入水中，所承运的货物浮出半潜船的装货甲板，完成对货物的卸货和海上运输。 目前世界上最大的半潜船为韩国现代重工为荷兰公司建造的Dockwise Vanguard号，载重11万吨。其次为我国2016年12月正式交付的10万吨级半潜船新光华轮。这也是目前世界上仅有的两艘十万吨级半潜船。载重量3万～5万吨的半潜船，我国拥有量已经比较多。 世界上主要有四家公司经营半潜船业务，处于寡头垄断状态。除了中远航运外，另外三家是荷兰道克维斯（DOCKWISE）航运公司、挪威OCEAN HEAVYLIFT(OHT)公司和荷兰FAIRSTAR公司。 此外，还有一个特殊的玩家是中国振华港机集团。1998年以前，荷兰DOCKWISE公司的半潜船，垄断了全球港口机械远洋运输。振华港机建造的港口机械均要花费巨额资金租用其船舶运至欧美。既贵又不准时，还屡屡加价。逼得振华港机一口气建设了22艘六万吨级整机运输船，将荷兰DOCKWISE挤出了港口机械运输市场。面对传统市场萎缩，荷兰Dockwise抓住深海油田开发的机会，将半潜船逐步深度介入石油钻井平台市场。而振华集团在近两年也开始迅速进入半潜船运输市场，改建的半潜船有四艘。  

据每日邮报10月18日报道，在荷兰的一家动物园里，59岁的高龄黑猩猩Mama临终前萎靡不振，拒绝进食数日，直到它认识40多年的科学家老朋友来看望，才缓缓清醒，兴奋地大笑拥抱这位老朋友。 这感人的一幕发生在荷兰城市阿纳姆的皇家伯格动物园（Royal Burgers Zoo）。黑猩猩Mama在这家动物园住了多年。2016年4月，它因身患重病而奄奄一息，把身体蜷缩成一团，开始拒绝工作人员的喂食和喂水，似乎在等待最后一刻的到来。 （视频截图，下同） 这时，它从1972年就认识的老朋友、81岁的科学家Jan van Hooff教授来看望它了。起初，精神萎靡的Mama还没有反应过来，但随即它通过气味认出了Hooff教授，突然高兴起来，对他露出了一个大大的咧嘴笑容。 尽管很久没见，他们的感情依旧。Mama用力地伸开双臂和Hooff教授拥抱，还拍了拍Hooff教授的头。视频中，他俩似乎在用互相能够理解的语言交流着。 在这场重逢以后一个星期，Mama就安详地离开了这个世界。 网友都被黑猩猩和教授之间的情谊感动坏了：