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大温船难 全船都是华人 船长仅23岁！加国夫妇救3人
周日(6月28日)下午，大温哥华地区列治文发生船难！一艘载有10人的海钓包船突然进水迅速沉没。仅4人获救，6人失踪推定死亡。
最新消息，列治文皇家骑警刚刚(6月30日、周二)表示，潜水员最快将于今天行动行动，寻找仍下落不明的6人的遗体。警方称，海钓船沉没海域水深约150至180米，搜救与打捞难度很大。
据救援人员透露，出事船只是从列治文史蒂夫斯顿渔人码头(Steveston Fisherman's Wharf)出发的海钓包船。
加拿大都市网的报道称，整艘船包括船长全部是华人。
沉船事件引发大温华人社区高度关注。社交媒体上有自称知情的网友爆料称，涉事船长疑似只有23岁。
周一(29日)晚间，卑诗萨图纳岛附近又发生一起船只倾覆事件，所幸船上5人均安全获救。
维多利亚联合救援协调中心发言人表示，周一的事故中，“速度过快”是导致意外的因素之一。
据CBC报道，事发约在昨天傍晚6点左右，涉事船只在萨图纳岛北部的温特湾撞上礁石开始下沉，随后发出救援报警。
之后有多艘救援船抵达现场，但5人均未受伤，因而谢绝了进一步救助。
列治文船难 打捞遗体与事故调查同步推进
据列治文警方发言人表示，目前潜水团队已经完成初步部署，搜寻行动将使用水下无人机及多种专业探测与打捞设备协助定位。
由于沉船位置水深约150至180米，这一深度远超常规潜水作业范围，使得打捞难度显著增加，必须依赖特殊技术设备与远程水下操作系统。
警方称，一旦天气条件允许，行动将尽快展开。
警方表示，后续工作除在深水区域展开搜寻工作之外，警方最重要的工作，还包括确认遇难者身份并与家属联系。
此外，警方还将配合进行后续全面调查，包括船只结构安全、运营许可合规性及事故责任认定等。
随着打捞行动即将展开，这起事故的更多细节将进一步披露。
据报道，翻船事故发生在周日上午约11时45分，地点位于列治文外海Roberts Bank水域，距离温哥华国际机场西南约18公里。
涉事船只是一只商业包租船，在开阔海域航行时突然发生倾覆并迅速沉没。
根据目前官方确认信息，船上共有10人，其中6人失踪，警方初步判断为4名男性与2名女性。
共有4人获救，其中两人已经出院，包括一名26岁男子和一名33岁女子；另外一名33岁男子与一名28岁女子仍在医院ICU，情况危急。
网友爆料：船长年仅23岁
沉船事故迅速引爆网络，华人社交媒体上有自称知情的网友爆料称，出事船只是铝制钓鱼艇Kingfisher。
还有网友称，船长很年轻，仅23岁，人很好。
“RIP真的很难过，上周才和这个船长一起出海，人很好，才23岁，真的太可惜了 知道这个消息的时候我都不敢相信是真的...”
“心都碎了，上周刚和船长一起出海，很帅的小伙子”
有自称获救伤者的家属的网友也在小红书上发文称，“获救其中一人是我家人，还在ICU没醒来。”
该网友称，领馆方面已派人去医院看望伤者。家属则正在申请紧急签证来温哥华，相关流程正在进行中。
与此同时，也有声音呼吁，加拿大政府应加强对包租船商业运营的监管，包括是否具备合法执照、是否定期检查、是否强制穿戴救生衣等问题。
防水门疑似损坏或未能正常关闭
加拿大都市报的报道称，一名业内人士转述一位修船技工说法指出，涉事船只的防水门本身可能存在损坏问题，无法完全关闭。
他表示，这种情况下船只按理不应继续出海作业。
该人士分析称，一旦船体结构或密封系统存在缺陷，在遭遇较大海浪冲击时，海水可能会快速倒灌进船舱，从而导致短时间内沉没。
他进一步指出，如果最终调查确认船只确实存在安全隐患，可能引发多方面后果，包括保险理赔争议、船公司责任认定，甚至潜在的刑事调查。但他强调，目前一切仍需等待正式调查结果出炉。
最大救命恩人 航海夫妇救起3人
本周末，布莱恩·安古斯和多萝西·斯托弗在乔治亚海峡营救的几人几乎无法说话。他们出现了低体温，意识时清时浑，而且没有一个人穿救生衣。
他们唯一能说出的话就是：“救命。”
由于海面波涛汹涌，浪高达2.5米，甚至连抛救生圈都不安全，这对夫妇只能用他们能做到的事。他们将救生艇拖出15米，用作临时救生筏，一个一个地让三个人抓住。
根据当地皇家骑警的说法，这三人是被认为在一艘在罗伯茨银行沉没的包船上的10名乘客中的一部分，事发时间是在周日下午11:45左右，地点距离温哥华国际机场约10海里。
此次事件中救出了四人。还有四名男性和两名女性失踪，据信已经遇难，搜救工作已转为打捞工作。
安古斯和斯托弗，这对结婚33年的航海伙伴，周日上午在他们的帆船“玛莱卡”上时，安古斯发现一名离船约一米的男子在水中举着手机挥手。他又看到另外两人，再往远处看，又有两人——一共五人，没有船只或任何残骸在视线中。
安古斯，这位退休的加拿大航空机长，立即向维多利亚海岸警卫队无线电台发出求救信号，而斯托弗则开始收帆。
在甲板上，斯托弗拼尽全力抵抗海浪的摇晃，回想起她作为加拿大航空航班服务主任接受的37年的紧急培训。
她首先冲向船边离得最近、尖叫的女性，女子抓住了救生艇的船尾。随后，这对夫妇又折返回去救另外两个男人。其中一名男士仰漂在水面上，衣服在波浪中被冲走了，斯托弗判断就是他。另一个人反应微弱，安古斯不得不在救生艇的绳索周围摆动，直到绳索勾住他的脖子和肩膀，他才得以抓住。
花了18分钟才把三人救上救生艇。
他们所救的人几乎没有说话。斯托弗问她们有多少人在水中，一名女性用英语回答了。
斯托弗说：“我永远不会忘记那个女人在水中尖叫求救时的表情，那将伴随我一生。”
周二，加拿大星岛日报报道，船上所有乘员均为华裔，此次悲剧的消息在华语社交媒体上引发了大量讨论和报道。根据星岛日报的消息，幸存者表示，当船长当时在掌舵时，两股巨浪袭来，水通过侧门涌入，淹没了整艘船。
这艘船很快首尾下沉，没有时间发出求救信号，失踪的四名男性和两名女性，包括船长，都没有机会逃生。
星岛日报引用知情人士的话报道，这艘船是铝制的金雀花游艇，船长只有23岁。
当最后一位幸存者抓住救生艇时，加拿大海岸警卫队的气垫艇“西雅”的到达使得事态有所进展。这艘舰艇的船员将这两名男性从水中拉起，并把那名女性从救生艇上接走，然后切断救生艇的绳索接手了后续处置。
那两名他们无法触及的人漂流了大约180米，远在救援范围之外。一旦专业人员到达，这对夫妇告诉海岸警卫队他们要离开，转向萨图尔纳岛的锚地。
海岸警卫队随后也成功救出了第四名幸存者。
当这对夫妇抵达萨图尔纳岛时，海面已经平静，阳光也露了出来。斯托弗说她在锚下的时候立刻倒在了甲板上。
“我全身都是伤，今天肌肉仍然酸痛，都是因为肾上腺素的影响。”她说，她只睡了两个小时。
这对夫妇已经将救援过程反复讲述——向媒体、在心里、彼此之间。
两艘卑诗省轮渡、一艘Hullo客轮、搜救船只和飞机参与了持续到深夜的搜救行动。
据皇家骑警周一透露，四名获救者中有两人已出院，另外两人状况危急。
周二，加拿大运输安全委员会确认他们的调查团队已经介入，但拒绝透露涉事的包船公司名称。
里士满皇家骑警周二未对是否派出水下打捞小组作出回应。警方在本周早些时候表示，他们计划使用声呐设备，可能还会使用水下无人机进行打捞工作。
皇家骑警、海岸警卫队和搜救队伍都提供心理辅导，安古斯和斯托弗表示将予以接受。
安古斯说：“我们并不是英雄。我们只是履行了职责，做了需要做的事情。我们很高兴能够救出三个人。”
资料来自乔安·李-杨和道格拉斯·全
水上活动一定要穿救生衣
就在周日这起翻船导致6人失踪事故发生之前，近期卑诗省内还发生了两起疑似溺水事件。
根据加拿大救生协会(Lifesaving Society)卑诗及育空分会的数据，卑诗省2026年至今已确认至少有20人溺水身亡，如果将目前失踪者计算在内，死亡人数可能高达28人。
卑诗省救生协会与应急部门指出，尽管船只必须配备足够数量救生衣，但成人通常不强制要求在航行中穿戴。在此次事故中，多名落水者被发现未穿救生衣。
加拿大救生协会卑诗及育空分会执行主任莱妮娅·格雷斯(Lenea Grace)表示：“救生衣是挽救生命的重要装备。在人员意外落水或船只倾覆时，救生衣往往就是生与死的区别。”
根据加拿大交通部的规定，每艘船只都必须为船上每位乘客配备一件救生衣或个人漂浮装置(Personal Flotation Device，PFD)。
对于成年人而言，法律并未强制要求全程穿着救生衣；但在卑诗省，12岁以下儿童除非身处封闭船舱内，否则必须穿着救生衣。
5天前
温哥华天空
