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　　当地时间2018年2月6日，俄罗斯宇航员Alexander Misurkin、Anton Shkaplerov在国际空间站星辰号服务舱外安装通信天线。 　　当天，两位宇航员以8小时12分打破俄罗斯人最长太空行走记录。此前，俄罗斯宇航员最长记录为13年12月创下的7小时29分钟。 　　外媒称，俄罗斯宇航员把一个重要的天线装错了位置。这个天线用于空间站与莫斯科一个地面控制站的通信往来。 　　据英国物理科学新闻网站2月3日报道，美国航空航天局(NASA)报告说，装错位置的天线仍然正常工作。

据最新报告显示，近90%的加拿大企业去年至少遭遇过一次黑客攻击，将近一半公司的私密信息被泄露。 调查发现，在这些受到黑客攻击的机构中，有近五分之一的机构由于敏感客户或雇员的信息被泄露而受到较大影响。 该报告基于对各组织中负责网络安全的420名员工进行调查，由多伦多的一家IT服务公司IDC Canada for Scalar Decisions Inc.发表，自从2015年起，该公司每年都会发表相关类似的报告。 2018年报告指出，接近87%的加拿大公司至少遭受过一次成功的黑客攻击，41%的公司发生私密信息被泄露的情况。 除此之外，该报告还指出，在网络停机、文件丢失和信息泄露等方面，一次黑客攻击所导致的损失平均为370万加币。

三！ 二！ 一！ 点火！发射！ 美国东部时间2月6日15:45分，佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心的39A发射台。 人类目前为止运载能力最强的火箭――重型猎鹰（Falcon Heavy），发射升空。 巨大的轰鸣声，人们激动万分的欢呼声。 一飞冲天的火箭，耀眼的火焰，滚滚浓烟。 这科幻电影一般燃到炸裂的画面，在现实中真实上演。 当两枚助推火箭返回地球，同时垂直着落，那个画面，太震撼人心。 这一刻，将被永远记入人类历史，太酷，太燃，太令人感动。 这是SpaceX和Elon Musk，酝酿已久的一场太空大秀。这是Musk这个男人，极致的浪漫与情怀。 重型猎鹰火箭，是这个时代，人类制造的最强最牛逼的火箭。而它代表的，不仅是最牛逼的科技、最狂拽酷炫的性能，更是Musk关于火星关于宇宙探索极致浪漫与疯狂的梦想。 Musk当然没有让这枚火箭孤独上天，他把自家刚发布没多久的Tesla Roadster跑车装进了火箭里。 是的，一辆樱桃红的够酷够骚气的跑车。这也是Musk的最爱，代表着他的速度与激情。 他要把这辆车送进太空，让它前往火星轨道，环绕太阳运动。 Musk为这辆跑车配备了一名“驾驶员”，一个穿着整套宇航服的假人。 他们甚至为这个“驾驶员”取了一个浪漫的名字，Starman（David Bowie的一首歌） 如果不出意外，这辆车能在太阳系存在10亿年以上。 这意味着，有一天，Starman和它的跑车也许就会被外星生命发现。 如果有这样的一天，当外星生命开启这辆车，它们会发现，这辆车是人类文明存在的证明。 在车上的一块电路板，印着这么一句话写着“Made on Earth by Human”，由地球上的人类制造。 马斯克在ins上揭开了这个彩蛋，他说，这行字印在了“遥远太空的那辆车上（a car in deep space）” 这个形容真的太浪漫.... 跑车的方向盘旁的显示屏上写着“Don't Panic”，来自著名科幻小说《银河系漫游指南》。 车上还放着一条毛巾，一本《银河系搭车指南》，陪伴着Starman在宇宙中穿行。 音响不间断地放着David Bowie的那首《Space Oddity》。 在跑车的仪表板上还藏着一个特斯拉跑车的微缩模型，也有一个宇航员小人坐在里面。  除此之外，Musk还在车上放了一套微缩版的阿西莫夫的《基地三部曲》。Musk让所有这些，搭载着他的火箭，随着这辆跑车，一起飞向太空，飞向火星。 如果真如Musk所说，它们将在浩瀚的宇宙绕行10年。留下脚印比创造世界更难，也就是说，或许人类文明消失以后，这辆车依然会在宇宙中行驶下去。 无论如何，我们曾经那么努力留下过自己的印迹。浩瀚的宇宙，我们来过，存在过。 Musk就像科幻电影里的超级英雄，他让科幻走进了现实，他让自己的浪漫和情怀飞向太空。 人类离火星，离太空探索，又近一步。 而这次火箭发射背后，敢想敢做的梦想家Elon Musk艾隆・马斯克，到底又是何方神圣？ 有人说他是现实版的钢铁侠，创造了一次又一次，突破想象的奇迹。 从电子支付平台到无人驾驶的电动汽车，从向国际空间站输送物资到移民火星计划，Musk从创业开始，就奉行一个原则：我想要的东西，就一定要得到！ 1971年，Musk出生于南非，父亲是一位电子工程师和飞行员。父母在他幼年时离婚，他和兄弟跟着父亲在南非生活。 Musk的父亲对他们管教甚严，经常严厉训斥孩子。在父亲严苛教育之下，小时候的Musk一度是个极为怯懦的孩子，这导致他在学校也经常遭到霸凌，被别的孩子欺负打骂成了他生活的常态。 但是，Musk沉默怯懦的外表之下，却隐藏着火山熔岩一样炙热勃发的欲望和才华。 他需要一个出口，来释放自己的所有才华和压抑。而这个出口，就是电脑。 Musk的家里，因为父亲的职业，有着各种高精尖的科学仪器。在现实中郁郁寡欢的他，很快就发现了电脑编程的乐趣，在程序代码世界里，他就是王者，他就是上帝，年少的他很快就彻底投入其中。 12岁那年，Musk卖掉了第一套他自创的游戏程序，赚了500美元。沉默了许久的火山，终于要开始爆发了！ 他的人生，从此一路开挂。 17岁到加拿大读大学，两年后转去了宾夕法尼亚大学，同时拿到了物理学学位和宾大沃顿商学院的经济学学位。 24岁，直博斯坦福，攻读应用物理和材料科学博士。 在别人以为，这个曾经的软脚虾要开始好好走学术道路的时候，Musk做出了一个石破天惊的举动。 第二天，他退学了！ 念书只是实现他人生目的的手段，走到这一步，足够了！接下来，他要开始做更伟大的事情！ 1995年，Musk和弟弟创立了自己第一家软件公司，从父亲那里得到了28000美元（大约18万人民币），作为第一笔投资。 4年后，他们的公司被著名电脑公司康柏收购，最初的投资直接翻了785倍！ 1999年，他创建了一家网络金融和支付网络公司，第二年被收购，合并后的公司改名Paypal贝宝，之后又被ebay以15亿美元收购。 2004年，Musk加入特斯拉Tesla汽车公司，成为主席。在他的领衔下，特斯拉发布了世界上第一款锂离子电池电动汽车，引发全世界电动车的热潮。 他攀上了罕有人能达到的颠覆，成为了硅谷的奇迹，创业圈的神。 但没有人知道，童年被欺负的事情给Musk留下多少阴影，成年以后的他显示出了和小时候完全不同的性格，狂妄，偏执，甚至有些不近人情。 爱上他的女人，被他的疯狂打动，被他的深情裹挟，却基本都落得遍体凌伤的下场。 为他工作的员工，更是活得战战兢兢，Musk会因为一些很小的错误，直接暴怒开人。 他的高智商，他的疯狂，他的成功，他的野心，让他成为被人们畏惧的传奇。 但是，被人类所畏惧不是Musk的终极目标，他想做的事情是：征服宇宙！ 2001年，他终于开始着手做一件他人生最伟大的事情，火星计划。 最开始，Musk是找了俄罗斯的航天机构合作，结果嫌对方报价太高。连续两年谈判，都败兴而归。 一怒之下，他亲自算了下成本，直接拍板，火箭我自己造了！ 说干就干，他出资一亿美元，创建了SpaceX，身兼CEO和最高技术负责人，目的只有一个：我要上火星！ 这个消息传出的时候，引起了人们无数的猜测和嘲笑。 私人企业想要上火星？就算他是Elon Musk, 但这也太天方夜谭了。 但是，Musk根本不在乎蝼蚁们的嘲笑，像是第一次创业那样，他想要做的事情，一定能做成。 2008年，SpaceX设计、制造并发射了全世界首个由私人投资的轨道级液体火箭，猎鹰七号。同样是这一年，第一款特斯拉汽车发布，从此开启了交通工具的新时代。 2010年，SpaceX成为了全世界第一个可以成功发射飞船，送其进入轨道，并对其进行回收的私人公司... 2012年，SpaceX又成为了第一家向国际空间站发送补给的商业公司。 这次成功里，也让全世界都看到了SpaceX的能力和野心。 2013年，它成为了首个成功将卫星送入地球同步轨道的私人公司，此后的生意不断扩张，一直有其他国家登门拜访，希望与其进行发射卫星的合作。 13年的时候，当他在演讲中把自己的构想发表出来时，人们仿佛就在听一个天马行空的故事，当时的我们根本无法想象，发射出去的火箭如何还能再返回地面，无法相信这个男人可以用一己之力完成这样宏大的壮举。 但是面对全世界的质疑， Musk再次打了所有人的脸。 那一年，SpaceX成功完成了猎鹰九号第一级火箭的回收工作，这不仅是SpaceX第一次成功回收，也是陆地回收的首次成功。 一个浪漫到极致的小细节，第二年，再一次进行了猎鹰九号第一级火箭的回收，火箭降落在一艘名叫“Of course I still love you”的船上…… 去年，SpaceX重新发射了已使用过的轨道火箭，并完成了回收，他真正实现了自己当初的构想！ 再接着，就是昨天。 世界上最大的火箭Falcon Heavy， 搭载了Musk最极致的诗意和浪漫，惊艳了整个世界。 数万年里，无数人带着同样的憧憬在仰望着星空，对太空的探索，一直是人们心中最恢弘壮丽的梦想。 而这一次，Musk是真的把他极致的疯狂和浪漫都挥洒到了宇宙。他做的这一切推进了人类对宇宙的探索，我们将可以探索更远的太空。月球，甚至火星旅行都将成为现实。 此刻太空，名叫Starman的仿真宇航员正开着那辆樱桃红的Tesla跑车，以约40000km/h的速度飞往火星轨道，车载屏幕上写着Don’t panic，一条毛巾，一本《银河系搭车指南》陪伴着他，David Bowie的那首《Space Oddity》响彻宇宙。 当它驶向宇宙，遥遥回望母星，回望的不止是渺小的人类，还有历史上无数次尝试和冒险。 从1957年的第一颗人造卫星，第一次太空行走、第一次登月、第一座国际空间站、第一次探测火星，到今天猎鹰号的成功。 61年了，我们还将走得更远。 在Elon Musk这样疯狂的男人带领下，宇宙，我们来了！

北京时间2月7日凌晨，美国SpaceX公司旗下的新型火箭，也是现役运力最强火箭“猎鹰重型”发射成功。 ▲“猎鹰重型”火箭发射图（路透社） 这枚火箭有多厉害？有媒体评价说，它可以帮助人类奔向火星、重返月球。 短短几个小时之内，这只美国“鹰”就蹿升成为全球最热的一大新闻。 在中国，“猎鹰重型”同时引发的还有反思和讨论：“为什么不是中国？”“我们要用多少年才能赶超美国？” 更有人说，作为一家美国民营公司，SpaceX在把人类与宇宙关系更推进一步的同时，也给所有中国人上了一课…… “最强火箭”轰动世界，美国网友欢呼：甩开中国 “世界上最强大的火箭。” ——打开SpaceX公司的官网，这样一行大字赫然入目。今天看来，这是“重型猎鹰”当之无愧的称号。 ▲SpaceX公司官网截图 美国时间2月6日，这枚号称土星5号以来运力最强的火箭成功发射，立即给全球媒体投下一枚“重磅弹”。 美国宇航局官网（NASA）6日报道说，当地时间下午3时45分，“猎鹰重型”火箭在肯尼迪航天中心顺利升空。 升空时，火箭上搭载着SpaceX公司旗下一辆特斯拉红色敞篷跑车Roadster和一个坐在驾驶座上的假人模型。伴随着戴维·鲍伊的经典歌曲《太空怪人》，这辆跑车将在太空中漂浮“数十亿年”。 ▲“猎鹰重型”火箭搭载了特斯拉的一款红色跑车。（美联社） 据悉，“猎鹰重型”火箭共有3枚一级火箭和27个引擎，发射时可产生约227万公斤的推力。 英国BBC网站形容说，“猎鹰重型”的有效载荷，相当于将五辆伦敦双层巴士“安装”在太空中。 在报道中，许多外媒同时回忆了这枚火箭的起点：7年前，在华盛顿的一个会议室里，“猎鹰重型”的模型首次公开，当时只有一些记者，还有几张空椅子见证了这一刻。 如今，它的发射成为了现实——尽管三枚火箭芯中的一枚没有按照计划被成功回收，但这毫不折损“猎鹰重型”带给人类的强烈冲击。 ▲人们在火箭发射现场观看实况。（路透社） 《华盛顿邮报》报道，SpaceX公司的老板埃隆·马斯克后来对记者说：“我曾想象过火箭在天空中爆炸的场面，但幸运的是，事情并没有发生。” “一手创立了特斯拉和SpaceX的、富有远见的人”，在法新社的描述中，46岁的马斯克用自己的火箭，将自己的一辆特斯拉电动车送上了太空，“且有一天可能向月球甚至火星运载物资”。 ▲马斯克资料图 《日本时报》网站则关注了“猎鹰重型”在商业航天领域带来的革新：“猎鹰重型”已经震撼了火箭发射市场，它的发射价格为每次9000万美元，不到美国宇航局空间发射重型火箭进宇宙探险的估计成本的十分之一。SpaceX说，他们将继续研制更大的火箭，最终目标是在火星上建造城市。 据美国科技网站The Verge报道，“猎鹰重型”的成功发射对美国国家安全部署也有重要意义，可将美国大型安全卫星送入轨道。 就在全球媒体关注“猎鹰重型”给人类航天带来的革命时，美国网友则开始了另一场“狂欢”。 在社交媒体上，有美国网友掩饰不住兴奋地庆祝：有了“猎鹰重型”，美国终于可以“打败”中国。 美国前白宫与NASA联络人格里格·奥特利则在接受美国彭博社采访时称：“‘猎鹰重型’让美国远远超过了中国和俄罗斯。” ▲美国彭博社报道截图 “猎鹰”太强大，中国落后至少10年？ “猎鹰重型”的首秀带给美国人巨大喜悦的同时，也给中国人带来一些思考。 有中国媒体这样感慨：我国目前不仅没有这种量级的火箭，且距离实现这一技术还需10年，甚至更久…… ▲媒体报道截图 媒体公开报道显示，1年多前中国发射了目前国内最强的“长征5号”运载火箭，但相比之下，“长征5号”的运载能力连“猎鹰重型”的一半都达不到，这意味着，美国现在就可以凭借“猎鹰重型”实现的载人登月，中国则要等到12年后的长征9号超级火箭才能实现。 那么，中国与“猎鹰重型”之间的距离到底有多远？ 对此中国运载火箭技术研究院某型号总体设计师秦瞳在接受小锐采访时指出，“猎鹰重型”运载火箭确实与我们传统上定义的“重型运载火箭”有一定差别：它的近地运载能力达到63.8吨，已经比现役世界上主流运载火箭翻了一倍还多。 ▲SpaceX公司总部 “‘猎鹰重型’运载火箭之所以发展的那么快，是跟美国庞大的航天基础分不开的。”秦瞳说。 据他介绍，美国的航天工业走的是“从大到小”的发展路径，在上世纪五十年代就已经开展了“阿波罗”和“土星5号”的研制工作。这次“猎鹰重型”火箭所在的发射工位就是当年“土星5号”发射的工位，其成功也得益于当时留下的基础设施和技术。 ▲土星5号运载火箭 “主流运载火箭是根据国家需求来决定的，跟国家发展战略有关系，不像SpaceX公司可以根据马斯克的个人意志或构想就能够实施。”秦瞳说。而根据美国《大西洋》杂志网站报道，NASA目前正在制造自己的重型运载火箭“太空发射系统”（SLS），它的载荷性能将大大超越“猎鹰重型”。 “无需妄自菲薄，相信未来不久中国会赶超” 在国内，“重型猎鹰”也引发了热烈讨论，不少网友纷纷为其“点赞”。 而更多网友将目光落在中国与之的差距上，并直言“中国还需努力。” 在秦瞳看来，网友们从自我要求的角度看到差距，这种反思非常必要。而“猎鹰重型”的发射，也给中国乃至全球航天界带来启发。 “最直接的启发在于‘猎鹰重型’使用的动力冗余及助推捆绑冷分离等技术。其次在短短七年多时间里，就完成了从概念论证到首飞的过程，也提醒我们论证过程当中要及时、及早地开展研制，缩短研制周期，尽量的把论证的成果转化为真实的实验飞行。”秦瞳说。 但他同时也强调，中国作为前期技术积累有限的发展中国家，没有必要妄自菲薄。 “中国没有诞生‘猎鹰重型’有着多方面原因，最重要一点在于，我国的航天工业发展走的是‘从小到大’的路径，一步一步的发展，需要的技术积累时间比较长。而这种渐进式、系列化的发展也是国家规划，与国家需求相互联系，息息相关。”秦瞳说。 他介绍，从中国国家层面，包括2016年发布的航天白皮书、未来30年航天路线图，以及十九大关于航天强国发展的论述中，都提到了重型火箭的发展。重型运载火箭是航天强国的支撑，目前我国已经开展了关键技术的攻关以及深化论证工作，为未来重型运载火箭的发展积累经验，打好基础。 ▲中国“长征三号”乙运载火箭发射现场 秦瞳强调，民营航天技术公司在国内也有，这些商业公司主要面向客户执行商业任务，同时也有自己的规划。 “广大网友也不要着急，重型运载火箭代表了一个国家的实力，我国根据自己的国情已经制定了逐步发展重型运载火箭的规划，我相信未来不久，中国的重型运载火箭也会达到世界先进水平。”秦瞳如是说。 与此同时，社交媒体上不少网友也为中国的航天事业加油打气：

人工智能可以为我们的生活带来便利，有时也会闹出令人啼笑皆非的小事故。据俄罗斯《真理报》2月6日援引土耳其《自由报》的报道称，在一个网络安全主题活动的现场，土耳其一位部长在发言中被机器人不停打断，场面一度很尴尬。 近日，网络安全日活动在土耳其安卡拉举行，这场活动的主持人是一个机器人。 主持活动的机器人 在土耳其交通航运与通信部部长艾哈迈特·阿尔斯兰上台发言时，这个机器人曾几次打断部长的讲话，并要求他放慢语速。报道称，在阿尔斯兰发言时，机器人插嘴说：“我不明白你的意思，你在说什么？” 阿尔斯兰正在发言 在场的嘉宾被机器人的话逗笑了，在被打断数次之后，阿尔斯兰不得不要求工作人员使这台机器人安静下来，他说道，“负责监控机器人的工作人员们，请你们采取必要的措施使它安静下来。” 最终机器人的话筒被关掉，在活动结束后，这台机器人被送去重新进行了编程。

美国人成功发射了目前全世界运载能力最强的超级火箭——“猎鹰重型”。在一些媒体看来，这枚火箭的成功发射已经令人类“登陆和殖民火星”的梦想变得越发现实起来，重返月球更是不再话下…… 比起这些噱头，真正让我们中国人震惊的是：造出这种火箭的竟然是美国的一家私人企业，而我们国家距离造出这种量级载荷的火箭还有很长一段路要走。 全世界独一无二的最强火箭 北京时间今天凌晨，全世界的目光都对准了美国宇航局的肯尼迪发射中心，因为美国目前最牛的私人宇航公司SpaceX，在这里发射了一枚远超目前全世界所有火箭的超级重型运载火箭——“猎鹰重型”。 1年多前，我们成功发射了目前国内最强的“长征5号”运载火箭，但它的运载能力，连这个“猎鹰重型”的一半都达不到……这次，美国人是用纯粹的实力告诉了我们中国人，中美间的差距还有多么巨大…… 用更直观的数字来说，我们2016年11月首飞成功的“长征5号”能把25吨重的货物运送到“近地球轨道”，其极限是运送一个5吨左右的火星探测器到火星；而美国的“猎鹰重型”的“近地球轨道”载荷为63.8吨，其抵达火星的载荷则为我们的3倍，为16吨。 不仅如此，这枚“猎鹰重型”火箭还毫无悬念地“碾压”了在2018年2月7日之前美国现役最牛的重型火箭“德尔塔IV型”（“近地球轨道”载荷为28吨）。 当然，大家一定会问这个“猎鹰重型”63.8吨的“近地球轨道”载荷，又到底意味着什么呢？ 大家知道我们打算在2030年实现的载人登月计划吧？要实现这个计划，我们现在的长征5号的载荷是不够的，还需要尚在规划中的长征9号超级火箭才可以。 可如果美国人想重返月球的话，他们现在就已经可以凭借“猎鹰重型”实现这个我们中国人还要12年才能实现的目标了。 然而，SpaceX的梦想，是登陆和殖民火星…… 敢想敢干的美国最牛企业家之一 说起 “猎鹰重型”的成功，就不能不提这枚火箭背后的那家美国私营企业SpaceX，以及这家公司的老板埃隆·马斯克（Elon Musk）。 其实，咱中国人对于这个美国企业家并不陌生，因为不少中国大城市的马路上已经纷纷出现的昂贵又帅气的电动汽车品牌“特斯拉”，就是马斯克缔造的。 不仅如此，他还与另一个不少中国人都很熟悉的东西有关： 网络在线支付平台。 如今，网络支付平台已经在我们生活中不可或缺——但你或许不知道的是，数十年前当网络支付平台刚开始在全球走红的时候，引领风头的就是马斯克参与缔造的Paypal。 在通过Paypal发家后，马斯克很快将大笔资金投入到了他更喜爱的科学技术领域，一边搞出了特斯拉电动汽车，一边则成立了今天成功发射了“猎鹰重型”超级火箭的SpaceX宇航公司，开始实现他探索宇宙的梦想。 公开资料显示，马斯克起初并没有得到过任何美国官方机构的帮助，他从一开始走的就是纯粹的商业路线：起初先是想从欧洲和俄国人那里买个廉价火箭用，但后来发现对方要价都太高，于是他便成立了SpaceX公司自己做火箭，而且他还要做完全可以商业化推广、价格亲民、成本低廉的“火箭”，要让更多的人可以实现探索宇宙的梦想。 可在美国，一个私人公司真能做火箭吗？他哪儿来的人才呢？ 这里就要提一下当年美国和前苏联的太空争霸历史了。我们都知道早在上世纪50-60年代，在我们新中国刚刚建立，工业化才刚刚起步时，美苏两大超级大国就已经开始用火箭把宇航员往太空中送了。其中在60年代末期，美国人甚至研发出了今天都还没有任何国家能超越的“土星5号”超级重型火箭，其载荷比今天的“猎鹰重型号”还要多出近一倍，并成功把美国宇航员阿姆斯特朗等人送上了月球。 于是，这起步极早且早在半个世纪前就已经达到惊人高度的美国航天业，自然也给今天的美国培育了大量的航天人才以及可供民间企业使用的丰富航天资源。 而马斯克也成为了 “前人种树、后人乘凉”的受益者，在SpaceX于2002年成立后，他迅速网罗了一大批拥有丰富航天科技经验的人才，比如他的副手汤姆·穆勒（Tom Mueller）。 说起来也有趣，这位穆勒先生原本是给美国官方的宇航局（NASA）打工的，在NASA的一家供应商担任火箭引擎的工程师。然而，由于体制原因，他原本参与的一个“低成本火箭引擎”国家级项目被当时新上台的美国总统小布什给“砍”了。结果这位动手能力极强，甚至能在自己家里就造出小型简易火箭引擎的工程师，就这样被马斯克招揽了过去，成为了今天SpaceX公司的灵魂人物，为马斯克的公司打造出了今天成功令“猎鹰重型”火箭升天的梅林引擎。 不过，罗马也并不是一天建成的。在“猎鹰重型”成功的道路上，马斯克和穆勒等人也付出了大量的心血乃至不少失败的代价。尤其是马斯克今天之所以能让绑着27个梅林引擎的“猎鹰重型”顺利升天，打破了之前所有人对这一结构稳定性的强烈担忧，正是因为他的团队过去10多年来都在努力做好的一件事：不断完善梅林这款火箭引擎，以及围绕该引擎而打造的核心产品 “猎鹰9号”火箭，并随着技术的成熟而不断降低成本。 （图为猎鹰9号） 是的，马斯克的团队10多年来的投入和精力，只是为了把一款火箭做精，把一个引擎做强。 于是，他们不仅实现了今天在“猎鹰重型”上的成功，他们的“猎鹰9号”火箭更是成为了目前全世界成本最低廉，性能也最为稳定可靠的火箭，也因此成功占据了目前全世界火箭商业发射市场的绝对份额，几乎把原本占据市场主流的欧洲和俄罗斯全都挤了出去！ 不仅如此，马斯克的团队还在3年前就在全世界率先实现了火箭“回收”的技术，从而“颠覆性”地解决了火箭发射最主要的成本问题。 于是，当今天美国官方的宇航局NASA还在为研发经费发愁的时候，纯商业运作的SpaceX却混得“风生水起”，结果反倒是NASA需要找SpaceX寻求帮助了。 美国科技新闻网站The Verge.com就报道说，一旦“猎鹰重型”火箭成功，NASA今后很可能会在重返月球方面寻求与SpaceX的合作，因为虽然NASA目前也在研制自己的新一代登月重型火箭，而且载荷要比“猎鹰重型”强出不少，但发射成本却是“猎鹰重型”的10倍之多，所以一旦“猎鹰重型”像“猎鹰9”一样在技术上变得更加稳定，商业的运作上也成熟起来，NASA很难不对其心动。 逆天的营销 不过，比起与NASA合作，让自己的“猎鹰重型”火箭能够像“猎鹰9”那样成功变现，给公司带来商业化的收益，才是马斯克更关心的。 所以，早在这次发射前，同样极具商业头脑的马斯克就已经在为他的这款新型火箭谋划出了一个“一石二鸟”的营销套路。 何谓“一石二鸟”呢？原来，这马斯克居然是把自己的一辆特斯拉跑车塞到了火箭里，并打算用火箭把这辆轿车送上火星轨道！ 特斯拉的红跑车里面坐着一个叫Starman的假人，穿着太空探索公司的新宇航服，车里放着一本《银河系搭便车指南》。 这个极为疯狂也极具想象力的营销也就意味着，“猎鹰重型”成功发射，等于是同时给自己的两个公司的产品都打了广告。而且让跑车进入火星轨道并绕着火星“飞驰”，还透露出他下一步打算对公众开放“宇宙观光”的计划，甚至未来打算让人们坐他的火箭前往火星去寻找新生活的“野心”！ 为啥咱中国没有这种火箭？ 相信大家一定会有这样一个疑问：为啥咱中国没有这种火箭呢？ 这绝不是因为咱们中国人的智商不足，或是国家的投入不够，而是因为我们与美国在火箭领域先天就存在着巨大差距，这也就决定了我们的发展重点也与马斯克和他的SpaceX会存在较大不同。 先天的差距方面，正如前面所说的：美国1969年就已经成功用“土星5号”这种上百吨载荷的超级重型火箭把宇航员送上月球了，而我们在1970年才刚刚用远程导弹改造过来的、载荷仅为300千克的长征一号火箭把我们的第一颗人造卫星送上天…… 当然，对于一个1949年才刚刚建国，且工业基础基本为零的新生国家，我们能在短短20年就有第一颗卫星上天，也已经说明了我们强大的追赶能力。 然而，火箭这种涉及基础学科和工业化水平的领域，并不是一朝一夕就可以追赶上的。所以当美国像SpaceX这样的私企都已经在研发“猎鹰重型”这种超级火箭时，我们还必须一步一个脚印地先把我们的“长征5号”给弄稳定了，然后再去考虑在2030年实现“长征9号”这种光引擎技术就与“长征5号”完全不可同日而语的国产重型火箭。 所以，虽然2016年“长征5号”的升空令我们从“航天大国”成为了“航天强国”，但我们中国人可千万不能因此就“飘飘然”，觉得自己很牛了。和美国人比航天，我们仍然还是“学生”，而今天美国人成功发射的“猎鹰重型”更应该让我们清醒过来了！ 但我们也相信，只要我们的国家保持稳定发展，这个差距就能被我们一点点追上。毕竟我们“集中资源办大事”的体制在追赶技术差距上还是有很大优势的。而且到时，我们今天“种下的树”也必定会让这个国家的新一代人才获得比今天更广阔的逐梦空间与资源！

路透社报导，美国太空探索科技公司的新型猎鹰重型运载火箭，原准备在美东时间下午1时30分（台湾时间7日凌晨2时30分）发射，但因强风延至至少3时45分发射。 23层楼高的猎鹰重型运载火箭（Falcon Heavy），将自佛罗里达州卡纳维尔角（Cape Canaveral）甘迺迪太空中心（Kennedy Space Center）发射，除了成为世界上最强大运载火箭，它还携载特斯拉跑车作为模拟酬载。 这对硅谷亿万富翁马斯克（Elon Musk）的太空探索科技公司（SpaceX）而言是关键转折点。 猎鹰重型运载火箭的升空，可能让总部位于加州的SpaceX在少数商业火箭公司中获得竞争优势，得以和美国国家航空暨太空总署（NASA）、卫星公司及美国军方签下利润丰厚的合约。 猎鹰重型运载火箭由27具发动机驱动，拥有超过500万磅推进力，大约是火箭猎鹰9号（Falcon 9）的3倍。猎鹰9号在此之前一直是SpaceX的主力火箭。 这具重型火箭基本上是由3枚猎鹰9号火箭并排组成，马斯克曾说这次试射的最重要关键之一，将是2个侧边推进器在升空后数分钟内，与中央部位的火箭分离。 马斯克昨天在电话会议上表示：「这将是令人兴奋的成功，或是令人兴奋的失败。」

北京时间2月7日04：45分许，SpaceX旗下的新型火箭，也是现役运力最强火箭——“重型猎鹰”(Falcon Heavy)火箭首飞成功。　　 “重型猎鹰”火箭是自土星5号(Saturn V)以来，运力最强的火箭。在它首飞前，SpaceX首席执行官、硅谷“钢铁侠”马斯克也非常忐忑。在自己的个人推特账号上，这位科技“狂人”一改往日的自信，说这只是一次试飞，只要它别在发射台上炸毁，那就算试飞成功。如果发射失败，希望能暴露出更多问题，这样自己才能吸取教训，不断进取。　　 最终，“重型猎鹰”火箭首飞结果并没有让马斯克失望。　　 值得一提的是，发射在佛州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心39A发射台进行。“重型猎鹰”的首次飞行将搭载马斯克的一辆红色特斯拉Roadster跑车，车上还会播放1969年戴维·鲍伊的经典歌曲《太空怪人》。这辆跑车将在太空中漂浮数十亿年时间。　　 现役运力最强火箭首飞　　2011年，“重型猎鹰”火箭首次对外亮相。2015年和2016年的一些火箭故障迫使公司推迟发射。在过去几年中，SpaceX一直在更新火箭的目标发射日期；到了2017年年底，又因为美国政府停摆，马斯克暂停了发射。直至2018年伊始，SpaceX才首次公布了一个具体的发射日期。　　 “重型猎鹰”火箭是自土星5号(又称“农神五号”)运载火箭后，运力最强的火箭，它有可能是将人类送入深太空的最佳选择。　　 “重型猎鹰”高69.2米，近地轨道载荷达63.8吨，采用芯级并联的结构设计，由三枚经改装的“猎鹰九号”火箭组装而成。运力几乎是现役火箭——联合发射同盟(United Launch Alliance)旗下德尔塔4号重型火箭(Delta4-heavy)的2倍。　　 “重型猎鹰”的芯一级采用27台发动机，这相当于18架747飞机的推力。这样的设计对发动机可靠性提出了极高的要求。苏联时期研发的N-1火箭，芯一级采用30台发动机，4次发射均告失败。因此，长期以来采用“蜂窝”式发动机构筑大推力系统，是火箭研发的大忌。这也是此次发射中存在的巨大隐患。　　 除了运力强劲以外，“重型猎鹰”的发射费用在9000万美元左右，比Delta4号重型火箭低20%左右。　 不论是现在“重型猎鹰”还是之前的土星5号、德尔塔4号，美国在重型火箭研究和发射上均领先其他国家。　　 一石二鸟　　 “这是节约上百万美元的事情，你几乎可以用节约的钱去完成新的项目。我们可以利用它探索更远的太空，例如考虑水星和金星。”科学家、2010年-2012年SpaceX公司独立顾问Alan Stern在接受媒体采访时说。　　 “重型猎鹰”火箭首飞成功，会给SpaceX带来更多的业务。例如，可以更廉价地将商业卫星发射进入低地球轨道；将旅行者送至月球轨道附近等。　　 自2011年首次公开亮相后，“重型猎鹰”火箭就进入了美国火箭研究员的视野。据《科学》杂志报道，美国国家航空航天局(NASA)已经开始考虑用“重型猎鹰”火箭来完成自己的欧罗巴快帆任务。该任务准备将重为3.6吨的探测器，在2022年初发射至木星附近。通过飞掠的方式，探测器将以高分辨率相机拍摄冰月表面，探测大气成分，以及冰月内部和冰层的结构。NASA曾考虑用自己的重型火箭，高近100米的SLS火箭，但SLS的首次测飞已经推迟到了2020年。而且，其每次发射花费在10亿美元。　　 有了“重型猎鹰”火箭，人类对于火星的探索进程也将加快。SpaceX称，“重型猎鹰”可以运送2至4吨的货物至火星表面，可作参照的是，好奇号重量是1吨左右。这次的“重型猎鹰”火箭试射，给人类开启了更加雄心勃勃的太空探索之路。　　 天文学家们也表达了对“重型猎鹰”火箭的兴趣。基于“重型猎鹰”火箭的运力，天文学家们正在考虑到2020年，用它来运载约为6.2吨的韦伯望远镜和6.5米的镜面。　　 尽管“重型猎鹰”火箭受到多方青睐，但它并不是市场唯一的选择。《科学》杂志指出，在接下去的几年时间里，SpaceX将遇到挑战。它的竞争者不仅有来自NASA的空间发射系统，还有亚马逊创始人贝佐斯的蓝色起源公司。蓝色起源将在2020年首次公布自己的可重复利用的“新格林”号火箭。ULA也在努力研发“伏尔甘”火箭。　　 “这样的竞争显然会带来更便宜的发射费用，届时不仅政府可以拥有太空项目，私人公司也能在太空有所作为，甚至是大学也可以。”科罗拉多大学航空专家Phill Larson表示。 “重型猎鹰”火箭难举美国航天梦 徐令予  加州大学洛杉矶分校 物理系研究员 这几天美国媒体的视线聚集在肯尼迪航天中心的39A发射工位上，矗立在这里的SpaceX的“重型猎鹰”超级重型运载火箭把首飞的零时定在了美国东部时间2月6号1:30PM。肯尼迪中心的39A发射工位是个有着许多故事的地方，阿波罗计划载人登月的所有土星五号全部在这里发射升空，这里曾是美国梦升起的地方。SpaceX选择这里作为他的“重型猎鹰”的处女航意味深远。 “火箭无法进入轨道的可能性很大，我希望它能够远离发射台，不会造成发射台损坏，说实话，我甚至认为只要能如此也是一场胜利。”SpaceX的CEO马斯克的这个表白不只是伟大的谦虚，更可能是深深的无奈。重型猎鹰能否重振美国航天的荣光还真是一个大问号。 重型猎鹰说白了就是三支猎鹰9捆绑在一起。它的核心是一枚猎鹰9，另外再把两架猎鹰9的第一级作为助推器。所以重型猎鹰的第一级就有3x9=27枚“梅林-1D”液氧煤油引擎，在起飞阶段，将有多达27枚“梅林-1D”引擎同时工作。这种构型使得重型猎鹰成为自苏联时代N1超级火箭以来，起飞级引擎总数最多的一款火箭。苏联超级火箭N1正是受30台引擎的拖累而连连失败，最后葬送了苏联的登月计划。 “前车之覆，后车之鉴。”苏联N1血的教训SpaceX不会不知道，只是实在也没有什么其它办法，“没有金刚钻，硬揽瓷器活。”SpaceX造不出大推力火箭引擎，手里只有推力100吨都不足的“梅林-1D”引擎。为提高总推力只能捆绑27枚“梅林-1D”引擎来凑数。 捆绑大量低推力引擎实乃火箭工程中的下下策，其负面因素是多方面的有些甚至是致命的。捆绑不成夫妻，同样道理捆绑大量引擎打造不出大推力重型火箭，这个道理实际上是很容易理解的，否则你我都可以买成千上万只“串天”捆绑起来去月球转一圈了，这天下能有如此好事吗？ 捆绑大量引擎会使火箭效率降低。因为每只引擎都有许多的零部件，捆绑许多的引擎必然是大量零部件的重复堆砌，火箭自重必然增加从而导致推重比下降，降低了火箭的工作效率。 另外，并联工作的引擎数量越多，引擎发生故障的概率就越大，运载火箭飞行中，一旦出现单台或者多台引擎故障，就会面临推力不足或推力不平衡等问题，有可能导致任务失败。吸取苏联N1火箭的教训，航天界有一个不成文的规则：火箭第一级加助推级的引擎总数不能太多，最好不超过10台。以中国长征系列火箭为例，长征2E/F、长征3B都是8台发动机，而长征5号则是10台，逼近安全上限了。事实上，目前世界各国研制的各型火箭大致都遵守这个潜规则，只有SpaceX的重型猎鹰火箭反其道而行之。 与其说马斯克有造反精神，还不如说他作为资本家对市场利益有着比狗还要敏锐的嗅觉。马斯克感觉到了美国重型运载市场有着难得的好机遇。自七十年代阿波罗计划烟消云散后，美国航天界是刀枪入库、马放南山，几十年中就没有一枚像样的超级重型运载火箭。进入二十一世纪后，眼看中国的航天事业天天向上，迈向月球的脚步声越来越清晰有力。受到中国的刺激，美国决定要征服火星或重登月球，重显世界老大的威风。问题是政客们可以在网页上用PPT登月，NASA没有超级重型火箭怎样实施登月。于是马斯克看到了机会。 2011年，这位SpaceX首席执行官马斯克首次在华盛顿特区的国家新闻俱乐部郑重宣布：他们的重型猎鹰能提供更多有效载荷和更高逃逸速度，这是一枚土星V型退役以来世界上从未有过的超级重型火箭。有道是"世无英雄,遂使竖子成名。” 按2011年提出的最初时间表，重型猎鹰将于2012年底之前将抵达SpaceX西海岸发射地点——加利福尼亚州范登堡空军基地。首次发射将于2013年进行，而卡纳维拉尔角的首次发射将于2013年底或2014年进行。但到2015年中，由于猎鹰9试飞失败而导致重型猎鹰首次发射推迟到2016年底。设计一改再改，计划一延再延，马斯克他们是踢到了铁板，中间的辛酸也只有他们心知肚明。 “事后方知重型猎鹰（的制造）比我们想象的要难得多……其中的难度远远超出我们原先的设想，我们实在过于幼稚了。”这是马斯克的原话。说实话，要重起炉灶设计制造一枚新的超重型火箭本非易事，而要在去工业化的今日美国实施此计划更是难上加难。理想很丰满，但现实很残酷。 重型猎鹰制造计划一波三折、几经磨难，今天终于走上了发射台整装待发，应该说也还是非常不容易。但是仔细分析一下这枚所谓的超重型火箭的各项性能指标，不得不让人扼腕叹息。 让我们先从时间轴上作个前后对比，表一显示了重型猎鹰与五十年前土星五号的主要性能指标。数字显示土星五号身强力壮，力压重型猎鹰，土星的第一级只用了5只引擎发出的总推力超过后者27只引擎近5倍！土星五号的运载能力是重型猎鹰的3倍。仅从性能来看，土星五号完胜重型猎鹰，事实上两者几乎就没有可比性。 表一 再让我们在空间轴上作个左右对比，表二显示了重型猎鹰与各国重型火箭的主要性能指标。从这张表上，不管是左看右看，无论哪里也看不出这枚捆绑有27只引擎的重型猎鹰有什么过人的优势，这真的不像是一枚超级重型火箭。重型猎鹰真的难以担起登上月球飞向火星的重任，单看它三米多点的直径，实际上已经被判出局。现代太空任务的载人飞船和太空望远镜都是又重又大，三米多直径作为重型火箭都不合格，“超级重型”的影子都没有。 表二 正如马斯克自己所说：“火箭引擎是目前SpaceX所面临的最大短板。”运载火箭与飞机汽车一样，引擎是它的核心技术。为了把更重的载荷送到更高更远的地方，火箭不仅需要最好的引擎，而且一枚多级火箭需要不同类型的引擎。通常中型以上的液体燃料火箭，它的初级都用大推力但效率略差的液氧煤油引擎，而最后一级都釆用效率高的液氢液氧引擎。这样的高低搭配可以在火箭的性能和价格之间求得最优化。而马斯克手中只有一款液氧煤油引擎—梅林1D，而它的真空状态改型则用来作火箭的第二级，两者性能都极其平庸。表三是目前各国拿得出手的火箭引擎性能比较。 表三 表三数据显示，SpaceX的梅林-1D引擎推力不足，比冲低下，在液氧煤油引擎排名单中是填底的。究其原因，主要是没有核心技术，缺乏技术积累。梅林-1D釆用燃气发生器而不是中国、俄罗斯的高压补燃循环引擎，燃烧室压力太低，必然导致推力不足和效率低下。基于梅林-1D引擎的数据，重型猎鹰火箭公布的载荷能力是值得怀疑的，唯一的解释可能是把将来会使用推进剂交叉输送技术（Cross-Feeding）的因素作了预估。从目前可靠的综合性能分析，中国的长征五号要优于重型猎鹰。 尺有所短、寸有所长，当然SpaceX的火箭技术也有其独特的优势。主要优点可归纳为以下几点： 1）火箭在结构上有创新，又大量使用新型轻质材料，大大減少了火箭的自重。所以尽管引擎不太给力，重型猎鹰的最终送入轨道的载荷仍有不俗的表现。 2）SpaceX只有一种型号的引擎，研制开发的资源可以集中，也便于大规模量产提高生产效率，后期的使用维护成本也可大幅降低。SpaceX一年可以生产400台梅林引擎。在这一点上，应该为其点赞。 3）SpaceX具有火箭第一级的发射回收技术，再加上引擎大规模量产，大大降低了运箭火箭的生产和发射成本。 省钱一直是马斯克的主要卖点。马斯克首先是个商人，商人在商言商，省钱对于严重缺钱的美国政府最有吸引力。宣传资料是这样说的：阿波罗计划中的每次发射开支是12.3亿美元，其中7.1亿美元是火箭的生产成本（己折合成2016年美元的价格），而重型猎鹰把2.2吨载荷送入同步轨道的价格只要9千万美元。 我一直对SpaceX的这种宣传深感困惑。当初土星五号花费12亿美元可把50多吨的载荷送入同步轨道，假设发射开支与载荷重量成正比，那么重型猎鹰执行土星五号相同任务的开支至少要20亿美元。实施航天任务又不是买大白菜，多买有折扣，实际上价格与任务的难度远不是正比关系，常常是非线性增长的。只要想一想买平板电视的经验，随着显示屏尺寸的增加电视机价格是加速增长的。 “省钱”其实是SpaceX玩弄的把戏。他省钱的途径是靠火箭回收利用，他的引擎本来就不给力，为了回收发射过程中必须把部分燃料留作它用，这就大幅降低了火箭的最大载荷能力，导致回收的重型猎鹰只能把2.2吨载荷送入同步轨道，这还是一枚超重型火箭吗？连重型的资格都没有。 更重要的是在重型和超重型火箭市场中，任务主要是载人登月和去火星，载荷的价值远超运载火箭的成本。例如，美国新一代太空望远镜詹姆斯·韦伯（JWST）就要依靠重型运载火箭送上太空，该太空望远镜价值80亿美元，该项目会在乎在运载火箭上省几千万美元吗？人家要的是一枚高性能高安全度的超级重型火箭，在这个舞台上我估计马斯克是没戏可唱的。 “山中无老虎，猴子称霸王。”这是今天马斯克和他的重型猎鹰还站在舞台上的原因。美国航天界的老虎消声匿迹的原因多种多样，其中有一条十分重要，那就是失去了前苏联这样强劲的竞争对手。从大历史角度看，在前苏联的崩溃中倒下的巨人实际上是两个，只是一前一后而已，至少在航天界事实就是如此。冷战之后，美国的航天事业再难续其过去的辉煌，因为：“做小生意需要朋友，成大事业要有敌人。”这大概也是美国在全世界到处找敌人的一个原因吧。

　　上周末，阿里巴巴和亚马逊两大电商巨头陆续发布了最新财报。两家公司之间究竟有多大的差距? 　　去年10月，阿里市值曾短暂超越亚马逊，不过在这之后，亚马逊市值暴涨2000多亿美元，而阿里巴巴市值几乎在原地踏步，阿里巴巴市值被亚马逊市值超越背后，说明了什么?他们还能否实现反超?下面我们用图说的形式来为你解读。 　　从这次财报内容来看，阿里巴巴毫无疑问是国内最强的电商公司，但是，距离亚马逊依然有非常遥远的距离(电视剧)。在营收上，阿里巴巴与亚马逊的差距正在不断拉开，在利润上，亚马逊却在缩小与阿里巴巴的差距。在长庚君看来，支付业务和云计算可能是阿里未来实现弯道超车的机会，毕竟现在支付宝要IPO已经路人皆知，而阿里也成为了蚂蚁金服的重要股东。  

据国防部消息，2018年2月5日，中国在境内进行了一次陆基中段反导拦截技术试验，试验达到了预期目的。这一试验是防御性的，不针对任何国家。 反导拦截试验当天，新疆网友拍到夜光云。自然形成的夜光云肉眼极难见到，而人造航空器穿过大气层的中间层时，它带去的大量尘埃会给夜光云的形成创造条件。 ​​​​ 现场图。 报道截图。 报道截图。

世界现役最强大的重型运载火箭“猎鹰重型”计划6日进行第一次试飞，火箭上还放着一辆特斯拉。 美国太空探索技术公司首席执行官埃隆·马斯克5日说，火箭只要不在发射台上爆炸就意味着成功。 美“猎鹰重型”运载火箭完成静态点火测试 此前，马斯克曾多次表示“猎鹰重型”第一次发射可能会发生爆炸。 他当天在发射前的电话记者会上说：“这只是一次试飞，很多东西都可能出错，所以我们没有设定完美的预期。只要火箭上天，不把发射台炸成碎片，我就认为取得了成功。” 据太空探索技术公司网站介绍，“猎鹰重型”火箭是一款可重复使用的重型运载火箭，可将54吨有效载荷送入轨道，约等于一架满载的波音737飞机。 火箭第一级含3枚“猎鹰9”火箭芯，共有27个引擎，发射时能产生约227万千克的推力，是自上世纪60年代“土星5号”登月火箭以来运载能力最强的火箭。 “猎鹰重型”飞行模拟图。27个引擎，就问你怕不怕 据马斯克介绍，他担心3枚“猎鹰9”火箭芯之间会产生某种未知的共振作用，导致火箭结构出现问题。火箭第二级和第一级分离后，将飞行6个小时，直接进入地球同步轨道。这期间，他最担心的是火箭将经过地球上空的范艾伦辐射带，大量辐射和高能粒子可能会破坏火箭系统。 他说，如果一切顺利，“猎鹰重型”将进入一个椭圆形轨道，其中一部分位于地球轨道，一部分位于火星轨道，绕着地球和火星循环运行，“我们预计它将在这个轨道上待上数亿年时间，甚至能超过10亿年”。“猎鹰重型”撞上火星的几率“很小很小”。 美“猎鹰重型”运载火箭1月完成静态点火测试 他表示，如果试飞一切顺利，那么下一次发射将在3到6个月内实施；但如果发射失败，预计需9到12个月清理发射台，“结局要么是令人激动的成功，要么是令人激动的失败”。 值得一提的是，“猎鹰重型”将携带一辆红色特斯拉Roadster跑车上天，车上还会播放1969年戴维·鲍伊的经典歌曲《太空怪人》。 太空探索技术公司公布的最新视频显示，车上还坐了一个身着黑白色太空服、名为“Starman”的假人宇航员。

　　图：大量流星照亮天空，接下来是强大的冲击波和火焰，占地球陆地面积10%的大地笼罩在火海中大量流星照亮天空，接下来是强大的冲击波和火焰，占地球陆地面积10%的大地笼罩在火海中 　　近一万三千年前，地球可能曾突然遭遇世界末日般的场景：接二连三的流星照亮了天空，接下来是强大的冲击波和火焰――占地球10%陆地面积的土地都在燃烧着熊熊大火。 　　随着灰尘遮挡了阳光，天空变得黑暗下来，气温迅速下降，导致植物死亡，冰川前进，地球很快进入接近冰河时代的状态。 　　人类经历了带来严重后果的这一灾难。 　　这是一项新研究的结果。研究称，一万二千八百年前，一个62英里(100公里)宽彗星解体的碎片与地球相撞，并引发比造成恐龙灭绝的陨石撞击地球(一种假说)更极端的事件。 　　图：一万二千八百年前，一个100公里宽彗星解体的碎片与地球相撞，并引发比造成恐龙灭绝的陨石撞击地球更极端的事件 　　由20多名研究人员对地球化学和同位素标记进行的这项最新研究认为，发生在数千年前的一次宇宙撞击事件在整个北半球留下了高浓度的铂。 　　许多地点都存在高浓度的铂，其中包括从格陵兰冰原采集的冰核，它们与新仙女木时期的分界线――约一万二千八百年前上一个冰河时代结束之际的一个时期，当时冰川临时再次开始前进――有关联。 　　根据这项新研究，一次撞击事件可能引发了这次地球再次变冷的“插曲”。 　　堪萨斯大学物理学和天文学名誉教授艾德里安・梅洛特(Adrian Melott)表示：“这项研究包括在全球170多个不同地点进行的勘测。提出的假说是，一颗大型彗星解体成碎片，并与地球相撞，引发了这场灾难。” 　　许多不同的化学特征――二氧化碳、硝酸盐、氨等等――似乎都表明，大约10%的地表面积，或者说大约一千万平方公里的土地面积，都被笼罩在大火中。 　　花粉分析表明，松林可能被燃烧殆尽，后来被杨树取而代之。 　　这次彗星撞击地球事件，给当时的人类和动物带来了同样的灾难。 　　晚更新世时期一些体形较大的物种因此绝迹，受之后的许多健康问题影响，人类经历了文化转变和衰落。 　　梅洛特说：“计算结果表明，这次撞击会消耗臭氧层，导致皮肤癌和其他负面健康影响的增加。撞击假说仍然只是一个假设，但是这项研究提供了大量证据，我们认为这些证据只能由一次重大的宇宙天体撞击事件得到解释。” 　　据研究人员称，这个解体彗星的残留物，可能仍然停留在目前的太阳系中。  

  　　人工智能的快速发展确实给人类带来了一些恐慌，特别是当机器人开始代替人类进行工作的手。而机器人代替人类工作的新闻也时有发生，而现在，机器人已经可以当新闻主持人了。 　　日本的一家新闻网络公司雇佣了一名机器人，据称机器人甚至创造了一部分关于部分“她自己”的新闻，她还会与别的主持人开玩笑。福克斯新闻，CNN和其他新闻网络的人，大声的告诉我，你们紧张吗? 　　这个新闻机器人是大阪大学智能机器人实验室主任石黑浩创作的“Erica。石黑说他的人形机器人是温暖的，有爱心的，且贴近现实的，她可能还“有一个灵魂”。 　　石黑说“埃里卡”配备了有史以来最先进的语音合成系统之一，设计看起来和行为像一个23岁的女人。他还把自己称为“父亲”。好吧，我们有一个年轻漂亮的女性机器人，她的老板想让她叫他“老爹”，这是不是很符合日本的那种怪异的思想风格? 　　日本新闻观众很快就会发现......她计划在四月份在一个尚未命名的网络上首次亮相。如果这个演出不成功，她还会为一个不知名的日本汽车制造商在自动驾驶汽车中为通讯中心提供声音服务。 　　科技进步的如之快，流水线工人、售货员、新闻审核人员，到现在的新闻主播都开始被机器人代替，那么我们还有多久会被代替?  

缅甸琥珀再立奇功：2月2日，中国、加拿大、美国等国家的古生物学家在北京宣布，他们在缅甸琥珀中发现了一只目前为止最完整的古鸟，而且是在琥珀中发现的发育程度最高的古鸟。 　　该研究成果在线发表在学术期刊《科学通报》（英文版）上，并作为封面文章。 　　论文作者之一，中国地质大学（北京）副教授邢立达告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），这只琥珀古鸟长度约5厘米，只有蜂鸟大小，来自一亿年前恐龙横行的白垩纪。 　　论文作者之一、美国洛杉矶自然史博物馆恐龙研究院院长路易斯·恰普教授说，目前世界上最小的鸟类——吸蜜蜂鸟长约5厘米，重约1.8克，分布在古巴。新发现的琥珀古鸟跟吸蜜蜂鸟一样大。 　　“煎饼鸟”标本与微CT图像对比 邢立达 供图 　　2017年6月，邢立达团队曾经发表论文，报告在琥珀中发现了一只雏鸟。但这次发现的琥珀更大，珀体长约7厘米，其中保存的古鸟更加完整。2016年12月，该团队还在琥珀中发现一段非鸟恐龙的尾巴，引起国际媒体的关注。 　　荧光下的“煎饼鸟”头骨碎片 邢立达 供图 　　“煎饼鸟”羽毛特写 邢立达 供图 　　论文作者之一、青年古鸟类学家邹晶梅说，新发现的琥珀古鸟化石提供了更多的解剖学信息，比如头盖骨基部、脊柱（约5个颈椎和8个背椎）、左前肢（包括了肱骨，桡骨和尺骨）、骨盆区域和股骨等。 　　“煎饼鸟”标本自然光照片与荧光照片 邢立达 供图 　　这一新发现的琥珀古鸟属于反鸟类。反鸟类是白垩纪出现的一类相对原始的鸟类，有着较强的飞行能力，拇趾与其他三趾对握，适宜树栖，但最终在晚白垩世末期与恐龙一道完全绝灭。反鸟类的肩带骨骼的关节组合与现生鸟类的相比，二者凸凹情况正好相反，因此得名“反鸟类”。 　　此次新发现的化石标本来自著名的琥珀产区，缅甸北部克钦邦胡冈谷地。据火山灰测定，此地的琥珀距今约一亿年前，属于白垩纪晚期的最早期。该时期生活在缅甸北部潮湿的热带环境中的动植物，常常被柏类或南洋杉类所流下的树脂包裹，在漫长的地质年代中形成琥珀，并一直保存至今。 　　该研究由中国地质大学（北京）邢立达副教授、中国科学院高能物理研究所黎刚副研究员、中国科学院古脊椎动物与古人类研究所美籍研究员邹晶梅（Jingmai O’Connor）、美国洛杉矶自然史博物馆恐龙研究院院长路易斯·恰普（Luis M. Chiappe）教授和加拿大萨斯喀彻温省皇家博物馆瑞安·麦凯勒（Ryan C. McKellar）教授、台北市立大学的曾国维教授等学者共同进行。 　　根据吸蜜蜂鸟复原的“煎饼鸟” 毛宇昂 制图 　　台北市立大学的曾国维教授表示，矿工在打磨该琥珀时，没有认出这是一只古鸟。矿工将这个标本沿着冠状面剥蚀，所以它变得薄薄的，被研究团队昵称为“煎饼鸟”。  

　　Oliver the chimpanzee (Wikipedia) 　　一位著名的美国科学家称，在20世纪20年代，佛罗里达州的研究人员成功繁育出一只“人类-猩猩”杂交动物，被称为“humanzee”。这是一项备受争议、谣传已久的研究。 　　Gordon G. Gallup, Jr.是一位著名的演化心理学家。他称，一位老教授告诉他，那只杂交动物就出生在他曾经工作过的动物研究实验室里。20世纪20年代，美国首家灵长目动物研究中心成立于佛罗里达州的奥兰治帕克。在一项实验中，他们用匿名捐赠者的精子，为一头母黑猩猩进行人工授精。结果黑猩猩不但成功受孕，而且成功产子。但没过多久，他们开始考虑道德问题，便对婴儿实施了安乐死。 　　这个古老的谣言再度引起人们的关注。Gallup表示，这个老教授的可信度非常高，他证实了这个谣言。尽管反证困难，但这个故事存在大量疑点，因此可信度不高。2009年，Gallup曾表示，这位“可靠的消息提供者”亲眼目睹了杂交体的诞生过程;但后来，他又收回了这个说法。 　　我们也许永远无法得知这件事情的真实性，但显然，这并非唯一一次“人类-猩猩”杂交实验。20世纪20年代，前苏联生物学家Ilya Ivanovich Ivanov进行过同样的实验，但以失败告终――他无法通过人工受精让母黑猩猩怀上人类的孩子。后来，他又试图让人类怀上猩猩的孩子，但由于雄猩猩(精子捐赠方)的死亡，实验夭折了。20世纪60年代，中国科学家也曾探索过该领域，最终依然以失败告终。 　　此外，全球最著名的“humanzee”也是子虚乌有。Oliver是马戏团里的一头黑猩猩，被人从非洲带到美国。人们怀疑，它可能是某种“人类-猩猩”的杂交动物(也许是市场营销的手段)，因为它长得像人类、能够直立行走、更喜欢和人类待在一起。然而，基因检测证明，他只是一头黑猩猩。

“硅谷钢铁侠”埃隆·马斯克不仅忙着开发电动汽车、发射火箭，还疲于帮助人类避开“末日悲剧”的命运。 近日，他成立的Boring公司开始贩卖火焰喷射器了... 他还“发广告”称：当僵尸末日来临时，你会庆幸自己已经拥有了一把火焰喷射器。它能够对抗成群结队的僵尸并且保护你的财产！ 这把被称为“史上最可靠的火焰喷射器”，售价500美元。仅4天（从上周日开始），共20000支库存销售殆尽。 马斯克觉得很满意，宣布不再接受订单。想买的读者还是停手吧... 此前有关“马斯克卖喷火器”的新闻，是被各种议员、社会人士抨了又抨。比如加州立法者Miguel Santiago，指责这样的行为“自负、危险、不好笑！” 的确，公然卖枪，还说是“防止僵尸入侵”，有点科学怪人走火入魔的感觉。 实际上，这个火焰喷射器的计划，也是马斯克在推特上为自己成立的Boring公司造势。 上个月，马斯克在推特上称，Boring公司在售出5万顶印有公司名字的帽子（售价20美元）之后，将开始打造世界上最安全的火焰喷射器。当大家还以为这是一个玩笑时，没想到他当真了。 这家名叫Boring的公司，一点都不boring（无聊）。 马斯克去年1月成立的Boring公司，目前就在井然有序地开展一项神秘计划——在美国东西两个海岸线下像鼹鼠一样挖洞。是为了筹资，马斯克才在网上售卖自己开发的“火焰喷射器”。 此前也是马斯克本人在推特上抱怨加州拥堵的交通，并“突发奇想”，承诺开发一台隧道挖掘机，将洛杉矶的公路“搬到地下”，一解后顾之忧。 据悉，Boring公司计划将这条长约2.6公里的隧道延伸到第120大街下面的某个地方。该公司坚称5个月的建设过程不会中断交通，并表示当地居民甚至根本不会知道有这样一项工作正在进行，因为施工过程是在地下6至12米的地方开展的。 此外，他还想在东海岸的华盛顿特区和马里兰州的巴尔的摩之间，做同样的事...

科学家发现杀人鲸透过学习，可以模仿人类发出的声音。美联社 欧洲科学家近期在《英国皇家学会报告 B》期刊上，刊登一篇相当有趣的研究，指出法国昂蒂布海洋公园，1头14岁的母杀人鲸“Wikie”，居然能够“讲话”！ 影片来源：联合新闻网 鲸豚类的发声方式并不是透过嘴巴，而是头顶喷气孔下方的气囊产生声音，借此进行沟通和回声定位；而“Wikie”在经过训练后，不仅能发出像是“Hello”、“Bye”和“1、2、3”等简单字词的声音，还会叫训练员的名字，甚至是人类特有的咂舌声。 这份研究发表后，随即引起各界关注，因为科学家过去已知不同鲸群间，会有自己的“方言”，鲸鱼也会模仿海豚和海狮等物种的声音，但这是先天能力还是后天学习，始终没有定论。 但从“Wikie”接受训练后的表现来看，科学家已意识到杀人鲸的学习能力超乎预期。不过虽然杀人鲸能模仿人类声音，但牠们并不知道这些单字的意思，只是照着训练员的指示做；而“Wikie”的能力是单一个案，还是所有的杀人鲸都具备这样的能力，也还不得而知。 负责这项研究的马德里康普顿斯大学教授艾布拉姆森（Jose Abramson）倒是相当有信心，认为鲸鱼能发展出独特的语言，证明牠们拥有高度发达的社交智能，而随着研究越深入，或许有朝一日，人类真的有机会和杀人鲸展开“基本对话”。

位于美国南卡罗莱纳州北查尔斯顿的波音南卡罗莱纳工厂，工人在后机身段生产车间工作。波音南卡罗莱纳工厂目前有约7000名员工，生产787-8、787-9和最新的787-10等“梦想”全系列机型，是第二条787梦想飞机总装线所在地。目前，已有超过100架波音787系列飞机在这里交付。

　　在北韩态度强硬，持续发展飞弹与核武，威胁与日俱增之际，要求匿名的美国官员表示，美日共同研发的标准3型第2批次A款（SM-3 Block IIA）防空飞弹，1月31日在夏威夷试射失败，未能拦截目标。而这是不到一年内，标准3型飞弹第2次试射失败。 　　《纽约时报》（The New York Times）指出，这再度引发万一北韩，或任何敌国发动飞弹攻击，美国要如何自卫的忧虑。 　　据法新社与《防务新闻》（Defense News）报导，飞弹防御署发言人莱特（Mark Wright）发布声明说，试射是在考艾岛（Kauai）的太平洋飞弹试射场（PMRF），以岸基神盾系统进行。 　　他指出，当天试射的是一枚雷神公司（Raytheon）研制的下一代标准3型飞弹，能用以拦截中远程弹道飞弹。 　　这款飞弹是由美国与日本共同研发，除了去年2月的试射成功外，去年6月与这次的试射都以失败告终。而去年6月测试失败，是由于美国海军"约翰‧保罗‧琼斯号"（USS John Paul Jones，DDG 53）飞弹驱逐舰的一名水兵误触了飞弹的自毁机制。 　　据美国飞弹防御署（U.S. Missile Defense Agency）说，美方目前已在这个系统上花了近22亿美元（近641亿台币），日本则投入了约10亿美元（291亿台币）。雷神公司表示，标准3型第2批次A款飞弹仍在测试阶段，但仍预计今年在波兰进行海上与陆上的部署。 　　而《防务新闻》则指出，这次拦截失败，除了飞弹本身外，也可能要归咎于瞄准过程、火控雷达，或是美国海军的岸基神盾（Aegis Ashore）飞弹发射系统。

　　俄罗斯一对双胞胎向苹果公司索赔2000万卢布(约合223.8万人民币)，因iPhoneX无法识别出他们面部的区别。 　　据悉，这对来自弗拉基米尔市的双胞胎说，iPhoneX的Face ID显示，他们的脸部是一样的，所以他们决定把苹果公司告上法庭，并要求向他们偿付2000万卢布的精神损失费。 　　iPhoneX的传感器能让手机主人通过扫描脸部来为手机解锁。但对这对双胞胎来说，传感器却无法识别出他们之间的区别。 　　他们认为，这种情况损害了他们的个人信息保护权，并对他们造成了精神损失。 　　另据此前报道，苹果公司“降速门”持续发酵。美国司法部和美国证券交易委员会(SEC)正在对与此次事件相关的潜在证券违规行为进行调查。 　　当地时间30日晚，苹果公司发布声明，证实收到了美国政府机构的问询，并称公司正在回应。

　　据路透社报道，美国联邦经济情报局的官员透露，美国境内的ATM机遭遇了频繁的黑客攻击，后者已经为此窃取了超过100万美元。 　　据悉，此次攻击事件在美国多地发生，波及范围鲜有。上周，ATM机制造商Diebold Nixdorf和NCR均发出警告，称网络罪犯正试图从ATM机盗取现金。过去数天，黑客成功对ATM机进行了6次左右的攻击。 　　美国联邦经济情报局特工马太・奥尼尔表示，早期报告显示运行Windows XP的ATM机更容易受到攻击，不过之后也有证据表明运行Windows 7系统的ATM机同样被入侵。 　　据了解，黑客攻击ATM机的方式包括近距离接触、更换硬盘、借助专业工具重置ATM内部按钮等。

　　法新社31日报导，德国汽车大厂福斯汽车集团（Volkswagen）试图隐藏柴油废气影响猴子健康的实验结果，因为结果比预期还要严重。 　　德国画报披露，福斯委托的这项计画在2015年于美国新墨西哥州阿布奎基市一处实验室进行，实验对象除了最初的10只猴子，之后甚至还招募德国志愿者进行人体实验。当初的猴子测试旨在证明福斯金龟车（Beetle）排出的废弃比福特皮卡车还要洁净。 　　福斯汽车被爆料资助不人道动物实验，引发全球抨击。德国媒体报导称，这10只被用于试验的猴子来自中国。 　　研究显示，虽然福斯车款在测试期间安装了号称能够减排的装置，但猴子吸了4小时柴油废气后的血液、支气管镜检验结果显示，部分猴子罹患炎症的风险比其他动物高出许多。 　　欧盟指出，这项实验"不道德且无法接受"，敦促德国展开调查。 　　对于这项实验曝光引发众怒，福斯30日对首席游说干部史提格（Thomas Steg）祭出停职处分。这是福斯2016年发生柴油车排放废气造假事件后，又一宗丑闻。

使用人和来自中国的猴子，做伤害测试…… 听起来恐怖吗？ 是不是有点像西方科幻电影里的情节？ 但这一次，是真事儿! 在谷歌新闻上用德语搜“Affe(猴子)”，你会发现： 中国克隆猴的新闻，已全被德国汽车巨头大众、戴姆勒、宝马等公司使用中国猴子进行汽车尾气危害试验的报道所覆盖。 近些天来，德国媒体纷纷报道了这一事件，并用“丑闻”、“汽车制造商形象的新毒药”、“猴子死了？”等字眼来形容德国汽车制造商的这一“残忍行为”。 这一事件已在德国乃至国际上引发轩然大波。 到底是怎么一回事？他们在“研究”什么？ 据德国《明镜周刊》报道，德国顶级工科学校——亚琛工业大学研究所曾利用25名身体健康的人类志愿者进行汽车尾气危害测试。 参与测试的志愿者需要呼吸不同浓度的二氧化氮，然后进行身体检查有哪些副作用。但研究结果显示，被测试人的身体机能并无明显损害。 另外，由大众、戴姆勒、宝马等德国汽车生产企业资助的机构——欧洲运输业环境与健康联合会(EUGT)曾于2014年委托有关机构，利用10只长尾猕猴进行汽车尾气危害的测试。 这十只猴子被锁进密封的小试验箱中看动画片，每次四个小时，吸入柴油汽车尾气。其中一辆汽车，是大众生产的甲壳虫款柴油车。 而《图片报》获得的运输清单显示，这十只长耳猕猴是以每只3500欧元的价格从中国进口。 这些研究是否与尾气排放有关？ 根据该联合会的说法，这些测试主要研究汽车尾气对肺和心血管系统的短期影响。 但亚琛大学研究所所长托马斯•克劳斯否认了人体试验与尾气排放丑闻的联系。德国伦理委员会在2016年公布的报告中表示，将这一研究评定为“可以接受”级别。克劳斯还说，研究人员“绝不受影响”。 对此，德国三大汽车巨头又是如何回应？ 大众汽车公司在面对公众愤慨时承认，“我们确信当时选择的科学方法是错误的，从一开始就放弃这样的调查会更好”。大众汽车公司对“个人的不当行为和错误判断”表示歉意。 此事被曝光后，大众集团大股东——德国萨克斯州政府也下令该州监管委员会必须彻查此事。 戴姆勒公司则表示为澄清存在争议的研究背景已展开调查。该公司表示：“我们发现研究中的动物实验是多余且令人厌恶的。” 另外，宝马发表声明表示，并未进行任何动物实验，也并没有参与这项研究。声明还写道：“我们无法对(研究)过程或范围的细节作出相应评论。” 理所当然，这一实验遭到来自德国国内政客及民众的激烈批评。 德国总理默克尔敦促汽车制造商立即公开这些实验的真实情况。德国政府发言人斯蒂芬•赛贝特30日在新闻发布会上表示，利用动物、甚至利用人进行试验，在道德伦理上是完全无法接受的、无法以任何方式来辩白。他还说：“汽车制造商必须遵守污染物排放极限值，而非试图以试验证明所谓的尾气无害。” 德联邦交通部长克里斯蒂安•施密特认为，这一丑闻进一步扰乱了汽车行业的信心。联邦交通部调查委员会将在特别会议上审查这一事件。 “排放门”未结束，又来“人和猴子实验门”，德国汽车制造商们，你们可长点儿心吧！

日前，有海外媒体曝光了一组兰博基尼Belador的渲染图，新车可谓是继承了兰博基尼一贯的特立独行。每一个细节都体现着超现代的设计，毫不夸张的说，你可以在这台车上看到未来，你所设想的未来汽车也许就是这个样子。 新车的外观造型几乎是借鉴了历任所有概念车的设计元素，前脸造型十分圆滑，颠覆了传统汽车的造型设计。尾部造型则较多的保留了现款兰博基尼车型的风格，「Y」型的尾灯很有辨识度。整个车身被分为了前后两个部分，分别采用黑色和金色的涂装，后半部分以嵌入式的方式「插入」到前半部分车身里，造型十分独特。 除了简洁的前脸和奇特的车身造型外，新车轮圈的设计也很激进。金色和黑色的双色调搭配与车身保持一致，巨大的轮圈暗示着「她」将会有惊人的动力。设计师Sergey Dvornytskyy也曾透露，Belador概念车将会搭载混合动力系统，驾驶性能会像所有兰博基尼一样出色。 对于这款兰博基尼新概念车的造型大家有什么想说的吗？欢迎留言。

  　　很多阴谋论者一直怀疑有地心人的存在，表示地球是空心的，除了岩浆以外还有其他人类的存在。甚至还有人真实见过地心人的地下王国，可以说是条条大路通罗马，地下长廊可以通达世界各地各个国家，可以说是十分发达。 　　 　　在远古文明的后期，亚特兰蒂斯人知道来自天外的、地下的和他们中的核战争的灾难将毁灭他们的文明，于是便事先开凿了地下长廊。 　　 　　如此说来，美、非两洲的古代建筑即是亚特兰蒂斯文明的产物，而这些建筑的神秘性似乎亦可由此得到解释。 　　 　　数年前的一个夏夜，我国贵州省安顺县龙宫附近一座半山腰的洞内，射出一束强光。光柱呈桶形，直径足有4米，扫过500米田野，径直射向对面山坡，时间持续有数分钟之久，疑似地心人杰作。据当地县志记载，清顺治年间亦曾发生过这种奇景。然而那个山洞当地人非常熟悉，洞内空无一物。 　　 　　据说德国著名探险家兼作家冯丹尼肯曾进入过拉坎顿人守护的隧道。在隧道中，他极其惊讶地见到了宽阔笔直的通道和涂着釉面的墙壁，多处精致的岩石门洞和大门，加工得平整光滑的屋顶与面积达2万多平方米的大厅，还有许多每隔一定距离就出现的平均1.8米至3.1米长、80厘米宽的通风井。 　　 　　他毫不怀疑地认为：这是我们这个世界上最宏大的工程，也是世界上至今发现的最大、最难破解的谜。