科技

额，要有心理准备，咱今儿来聊点恶心的--如果发现“米田共”是黄色的，真的没什么用;但如果它是棕色的，冲到专门的地方，它有可能最后在你汽车的油箱里结束它的生命周期。 如果加油才2元，想想还是很激动呢 西北太平洋国家实验室 Pacific Northwest National Laboratory的研究者最近已经成功地将厕所污水垃圾变成类似原油的物质。 而大温哥华地区将开历史之先河，率先采用这项技术。它已经在温哥华成千上万的冲水马桶上做一些技术上的措施，为2018年正式开一个生物原油工厂做准备。 “大温哥华地区真的想大踏步的前进。”温哥华公用事业委员会 Metro Vancouver Utilities Committee主席兼北温哥华市长Darrell Mussatto说。 “这有可能会成为全世界的先锋，最终帮助全世界的污水处理问题。” 污物处理过程 Mussattto说，这项技术会是非常领先的，它将把从人类排泄物到脏的洗碗水等所有的市政污水都可以转化成稳定的生物原油，最终转化成汽油。该工厂将建在BC省的 Delta，靠近现在的水处理工厂。目前已经投入了4百万元。”

据外媒报道，谷歌的一位产品经理将公司告上了法庭，理由是谷歌的保密政策违反了加州的劳工法。诉讼申请将于今天提交给位于旧金山的加利福尼亚高级法院。原告还表示，谷歌还在公司内部运行一个“内部监视项目”，鼓励员工举报那些涉嫌对外泄露公司机密的员工。 在诉讼申请中称谷歌对于机密的定义便是“在谷歌公司内部发生的一切事务”，据称它还禁止员工对公司内部可能发生的不法活动进行告发，就连对公司的法律顾问也不行。而其他一些政策还包括要求员工对工作环境及条件等话题保持沉默，未经公司允许不得出版关于主人公在硅谷科技公司内上班的小说。 这一诉讼将涉及加州劳工法近 12 条法规，如果谷歌被判违反了全部 12 法规的话，有可能面临高达 38 亿美元的罚款。其中 75％ 的罚款将由联邦政府收取，剩余的 25％ 将平均分配给谷歌的 65000 名员工，相当于每个员工可获得 14600 美元。

引子：自从歼-20诞生以来，外媒对其的各种评论和猜测就没有停止过。首先认为她亮相初期的模糊照片纯属PS，待到各种照片视频铺天盖地之后，又开始揣测其性能和意义。今天说歼-20不过是东施效颦邯郸学步，满世界给她找外国干爹。明天说歼-20的设计有重大缺陷无力挑战国外新锐战机。过一会儿又改口说歼-20将依靠巨大的产量将对手“淹没”，将会成为重大威胁。偶尔还会有些“航空专业人士”跑出来大谈歼-20如何先进或者为何落后。让人看了以后满脑门子问号。他们这些混乱不堪的说辞到底几分真几分假？说这些东西的意义何在？ 外媒眼中的歼20系列之二：你不是真正的隐身！ 隐身性能无疑是四代机（中国标准，等同欧美五代）的绝对标志。从初始设计就考虑在大角度范围和相对较宽的频段内对电磁波反射信号进行有效的抑制处理，达成-20db（0.01㎡）级别以下雷达反射截面积的要求，才算是跨入“隐身战机”的门槛。这是任何西方所谓的“四代半”战机，如F/A-18E/F、台风、阵风等所谓的“隐身处理”或者“半隐身”战机所达不到的要求。 歼-20战机一面世，人们立马就从早期模糊的照片上所表现出的简洁外形和优秀的反射控制技术上看出这是一架强调隐身性能的战机。然而满脑子“抄袭”和“西方至上”的外媒并不愿意承认这一点。他们绞尽脑汁从不专业的军事评论家和外行那里寻找歼-20隐身上的毛病，并洋洋自得的找到了一些理由：歼-20太大、鸭翼破坏隐身、未处理的发动机喷口、机身表面不平整、隐身涂料不过关等等。 美军B-2轰炸机是现役隐身性能最好的作战飞机 对于第一个理由，简直就是天大的笑话。如果因为太大而不隐身，那么隐身性能最差的应该是美国的B-2轰炸机咯？然而现实是B-2是隐身性能最强的现役战机没有之一，其隐身性能超过F-22和F-35。B-2巨大的机体可以提供充足的空间来完善外形线条管理和机体表面设备的隐身处理。就如光线的反射并不会因为镜子大小而改变一样，机身的大小也不会影响回波角度的控制。对于说出这话的专家，第一个要打他的就是美军全球打击司令部了。 鸭翼在不同偏转角度下产生的RCS，可见在未经处理的情况下也至少拥有-20db的隐身效果 鸭翼破坏隐身的传说由来已久，尺寸较小的零件也确实会给隐身带来负面的影响。但是这个影响究竟有多大呢？这需要进行定量分析而不是随口一说，把萤火虫和太阳相提并论是非常无聊的事情。普通飞行器的强散射源包括进气系统、机头雷达和座舱，它们占全机RCS值的90%左右，次强散射源包括外挂物、各种天线、较长的边缘和缝隙等，其RCS值约占10%左右，另外还有一些弱散射源，包括各种小型口盖和缝隙等，约占1~5%左右。 据说鸭翼破坏隐身，611所赶紧给它包了个边 从这个规律可以看出，鸭翼所带来的影响主要是增加了一些次强散射源。但是这可以通过对鸭翼边缘的隐身化处理来将其影响程度降低。611所对鸭翼的三维角度进行了严格的控制，使其和主翼平行。将其主要反射方向控制向整机一致。同时对尖端和边缘使用隐身材料处理，进一步降低电磁波的散射效果。这样鸭翼带来的隐身影响程度就非常小了。 　　 F-22战机进气道与机身之间的缝隙非常明显，不加处理的话也是重大隐身缺陷 而如果要挑刺的话，西方最强隐身战斗机F-22正面的进气道隔板所带来的影响比鸭翼严重得多，同样也只能通过吸波材料和涂层等技术进行缓解处理。为啥就没人说F-22的进气道隔板破坏隐身呢？ 歼-20的圆形发动机尾喷口不利于隐身，这是几乎公认的事实。其实不仅是被外媒攻击的尾喷口，后机身发动机舱部分为满足超音速面积率而进行修型产生的凹槽也不利于隐身。但是这个隐身的主要不利方向是侧后，作为立足本土支援体系的战机而言，后向隐身有弱点的问题并不致命。即使在返航过程中会暴露在对方探测之下，也会因为巨大的速度优势而大幅增加对面追赶的难度。 现阶段的歼-20后机身处理确实让人难以满意 现代空空导弹对于逃逸目标的追杀能力并不强：即使是中距弹标杆AIM-120的70公里射程，也是在双方在1万米高度以1.2马赫相对飞行条件下的数据。歼-20以1.6马赫高速后退的情况下，AIM-120是基本追不上的。而歼-20撤退的时候，对面战机十有八九处于躲避霹雳-12导弹猎杀的规避机动之中，根本无暇顾及反击。 而等涡扇-15完成并装机后，歼-20的后半球隐身能力将达到和F-22同样的水平。现在初期服役版歼-20战机的尾撑形状，就是为了日后配合新发动机喷口做的准备。 光洁平坦的“性感小腹”才是隐身战机该有的特征，而不是这令人作呕的“八块腹肌” 至于机身表面的整洁程度，首先就是要抑制各种大型的鼓包和凸起，这一点可以参考F-35充满了各种囊肿的肚皮。这才叫做破坏隐身。至于较小的开口可以通过格栅对其进行屏蔽，而且通常可以达到-40db的隐身效果。譬如歼-20侧面的探测天线开口就应用了格栅屏蔽。而从机身凸出的光电探测设备，也通过影身修型来改善。 战机的隐身设计原则是先大后小，必须先将主的散射源进行隐身处理，否则无论将次散射源和弱散射源处理得多么好也无济于事。就像一个组合灯具，大灯的亮度不降下来，小灯再暗也没用。这就是为什么我们通常认为歼-20的隐身性能仅在侧后方向次于F-22，全面优于F-35的原因。至于经常被俄罗斯人拿来炫耀并以此贬低歼-20隐身能力的T-50，笔者只想用这一张图回敬他们。这是仅根据歼-20和T-50外形数据进行测试的全向RCS示意图。 在28GHz频率雷达波下T-50与歼-20的反射强度对比，孰强孰弱一目了然 作为对外媒质疑的回敬，这里给现已四代机的隐身性能排个座次：未来换发修型后的歼-20和F-22隐身能力相当，在绝大多数角度都能保持良好的隐身效果。然后是现阶段的歼-20，仅在侧后方向有些缺陷。接下来是F-35，在正前方有不错的隐身能力。至于T-50么，想要跨入“隐身”门槛还不够格

 随着技术的发展，无人机被应用于越来越广泛的领域。近日，在加拿大魁北克的一家动物园里，法国导演David正用无人机拍摄雪地里的老虎，这个不安分的“怪鸟”，差点被大猫一掌pia飞。 很快老虎们就发现了这一飞来的“入侵者”。 脖子扭扭屁股扭扭，森林之王高冷不过一秒，猫性就暴露了，我控计不住计几啊！ 哎，你快过来看看，我觉得这只鸟好像暗恋我。 糟糕，这家伙想逃，兄弟们，追！ 可恶，好像卡住了，一定是雪太厚！ 无人机：好险，差点被拿下了！ 这段视频在YouTube上大受欢迎，镜头里，皑皑白雪跟虎虎生威更配哦，已经快被萌得不能自理了！ 按应用领域划分，无人机可分为军用和民用，在民用方面，无人机广泛应用于航拍、农业、植保、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、影视拍摄等领域。 然而在虎子眼里，这就是根大型逗猫棒啊！ 视频剧情梗概。 就想知道这一巴掌能呼下来几只无人机。 老虎：就你们套路深。   嗨呀，这下子全世界都知道我刚才卡在雪地里挪不动了。 王之凝视，敢说出去试试！

有媒体报道称，中国编号为PT-2的第二架歼-31原型机已于12月进行首飞。有内地媒体日前曝光图片，显示沈飞集团已制造出疑似歼-31战机的二号机，新机作出大改良，当中包括“换心”——换上新型的国产发动机，不再用俄制发动机。据悉，中国沈飞负责研发和建造这架新战机。 艾伦·温纳斯在即将发行的《空军月刊》2017年1月刊中称，中国编号为PT-2的第二架歼-31原型机将于2016年年底实现首飞。沈飞负责研发和建造这架新战机。这架战机与第一架原型机有很大不同。图为2016年12月18日，有大陆军事网友曝光照片称，最新一架2.0版歼-31战机于当日13时现身进行了试飞，现场有一架战机进行伴飞。 12月21日报道：港媒称，解放军歼-20战机最近正式曝光、俄罗斯首批苏-35战机亦预计在圣诞节交付中国之际，有传沈飞集团制造出隐形战机歼-31的二号机。新机经大改良、换上新国产发动机后，据称可能已在12月进行首飞。 香港《经济日报》网站12月21日报道称，有“中国歼击机摇篮”的沈飞集团，代表作是歼-8、歼-11，以及航母舰载机歼-15。至于研发中的双发双垂尾隐形战机“鹘鹰”歼-31，与进展顺利的成飞歼-20相比，命运就显得扑朔迷离。 报道称，2012年6月歼-31的1号原型机首次曝光，隐形的设计性能和F-22和F-35相似，外传这是中航工业自筹资金发展；2014珠海航展上，代号（视频）为31001的歼-31战机原型机曾进行飞行表演，但浓浓的黑烟让首秀成绩大大扣分，之后就几乎销声匿迹。 但有内地媒体日前曝光图片，显示沈飞集团已制造出疑似歼-31战机的二号机，新机作出大改良，当中包括“换心”——换上新型的国产发动机，不再用俄制发动机。有传该机更已于12月进行首飞。 2012年6月歼-31的1号原型机首次曝光，隐形的设计性能和F-22和F-35相似，外传这是中航工业自筹资金发展；2014珠海航展上，代号为31001的歼-31战机原型机曾进行飞行表演，但浓浓的黑烟让首秀成绩大大扣分，之后就几乎销声匿迹。资料图：代号为31001的歼-31战机原型机。 而消息获外国军事网站Quwa转载，称第二架歼-31战机的原型机将进行试飞。 报道称，值得注意的是今年7月，一辆卡车运载神秘飞机的照片在网络热传。外界猜测，这个被军绿色布包覆盖的新型飞机很可能是歼-31的2号原型机，不过，相关猜测从未获得可靠的官方证实。 相关报道： 兵工厂12月22日消息，艾伦·温纳斯在即将发行的《空军月刊》2017年1月刊中称，中国编号为PT-2的第二架歼-31原型机将于2016年年底实现首飞。沈飞负责研发和建造这架新战机。这架战机与第一架原型机有很大不同。改进了空气动力设计以缩减飞机雷达散射截面积，实现更高的隐身性能。第二架原型机还将装备经过完善的航空电子装备。 同时战机鼻部的光学雷达站也发生了改变，不仅如此，在驾驶舱的多功能大显示屏上方还将安装一个小显示屏。 与第一架原型机相比较，加大了武器舱（第一架原型机携带了四枚老旧的空空导弹SD-10A），可以很容易的放下六枚带展翼的SD-10A导弹。第二架歼-31原型机主要用于静力试验。知情人士称，歼-31将配备中国发动机（据推测是涡扇-13A），但也可能会安装JF-17使用的俄制RD-93发动机。 中电科之前展出了KLJ-7A机载有源相控阵雷达，被视作歼-31的“大脑”，同时也是巴基斯坦空军JF-17 Block3战机的备选雷达。 2014年珠海航展上，歼-31的飞行特点遭受了批判，被称在加力状态下“飞起来像块砖”，而且很多人当时认为该型战机动力不足。但中国航空技术进出口总公司称，“一般来说，对比西方，我们中国人对待试验机的态度更为谨慎小心，因此飞机才会那样飞。” 该型战机首先被认为是出口型战机，但是中航工业乐观的表示，解放军空军和海军也将购买该型战机。

霾来时，唯有风能除，风不来怎么办？人力能不能除？用常规风机造就的“霾炮”已成笑话，但如果用更大功率的机器来吹呢？ 目前，美国麻省理工学院（MIT）航空工程师兼大气科学家摩西· 阿拉马罗（Moshe Alamaro）正带领一个包括世界气象组织（WMO）学者在内的国际团队，在印度尝试用航空发动机吹霾，希望用人造风将霾吹走。阿拉马罗预计，像北京、上海这样两三千万人口规模的城市，用50台左右的航空发动机就可以大大改善空气质量。 在气象学上，冬季雾霾的一大祸源是逆温层。在低层大气中，气温随高度增加而降低。因此地面暖空气上升，高空冷空气下沉，形成了有利于污染物扩散的对流。但在冬季很容易出现相反的情况即气温随高度的增加而升高，这种现象称为逆温，出现逆温现象的大气层称为逆温层。在逆温层中，较暖而轻的空气位于较冷而重的空气上面，形成稳定的空气层，就像一个锅盖一样，笼罩在近地层的上空，阻碍着空气的对流运动，令污染物无法扩散，由此形成雾霾。 如果能将地面污染物送出逆温层，送到“锅盖”之上，就可以大大缓解雾霾。 阿拉马罗的设想是，将喷气式飞机的发动机置于燃煤发电厂附近，形成“虚拟烟囱”，将发电厂产生的污染物吹出逆流层。火山喷发时，可以用类似的方式将火山灰喷上高空，以缓解火山喷发对当地空气质量造成的负面影响。 对该计划持批评态度的人质疑，喷气发动机喷出的气流是否具备足够的力量形成“虚拟烟囱”并吹走雾霾？大规模使用昂贵喷气发动机消除大城市的空气污染是否可行？发动机产生的巨大噪音如何控制？喷气发动机本身是否又造成空气污染？ 阿拉马罗在接受记者采访时表示，他对喷气式发动机吹霾的前景表示乐观，因为喷气发动机喷射出的气流，速度高达每秒400米，可以形成足够强大的上升气流，将起到虚拟烟囱的作用，足以把发电厂的排放物吹到逆温层之上。其实雾霾所在位置并不非常高，从摩天大楼的高层，很容易就能看到蓝天和雾霾的分界面。 阿拉马罗称，对二次污染没有必要担心，因为喷气发动机产生的气体远比发电厂的一单位电量所产生的废气干净得多。喷气发动机的排放率只相当于发电厂的0.025%。喷气发动机也并非连续运转，而只在大气特定条件下才会启动。至于噪音，阿拉马罗表示，只要不把发动机开到全负荷，噪音还是可以忍受的。 印度空军已为阿拉马罗提供了6台退役发动机用于实验，阿拉马罗将喷气发动机装在平板车上，令其可以自由移动。他还计划将该装置放置在拥挤的的高速公路或十字路口，以控制交通废气排放。 阿拉马罗告诉澎湃新闻记者，一旦试验成功， 这种控制空气污染的方法可以用在任何时间地点，不管是在远离发电厂的地方，还是在污染严重的城市中心。喷气发动机是否真的可以有效治霾，答案很快就可揭晓。 阿拉马罗计划于2017年1月中旬，与一些印度顶级科学家、政府机构在印度理工学院召开研讨会，制定具体试验计划。在研讨会结束后，需要4到6个月的时间来筹措试验资金，此后具体的试验和测试才会正式开始。项目费用主要会用在昂贵的喷气发动机上，还需要对发动机进行后期改造。他目前用于试验的喷气发动机来自印度空军以及美国空军淘汰的淘汰品。这个项目将提升退役商用发动机的利用价值。 在接受澎湃新闻记者采访时，阿拉马罗表示希望中国政府和科学家们也能参加2017年1月间在印度举行的研讨会，并希望有中国企业赞助该项目。他说，这个项目也可在中国的一些城市实施。

　　加拿大电信监管机构周三作出一项宣布：宽带互联网是一项基本服务，类似于普通电话线。 　　基于这一规定，加拿大所有用户的下载网速应达至每秒50GB，上载网速至少每秒10GB。同时，用户可以选择无流量限制的计划。 　　加拿大广播电视电讯委员会（CRTC）估计，目前加拿大仍有200万家庭，或18%未能接入高速网。 　　CRTC的目标是于2021年将这一比例减少至10%，10至15年后实现全民高速上网。 　　5年7.5亿基建基金 　　为此，CRTC要求互联网供应商投资于一项基金，未来5年总额7.5亿元，用于互联网公司普及高速上网的基建成本。 　　这项基金类似于过去普及电话线的津贴。 　　原先的基金要求，互联网公司支付除宽带以外的收入的0.53%到基金内。 　　现在，他们向基金支付的金额，要按包括宽带在内所有收入的0.53%计算。 　　CRTC并没有直接干预让互联网收费降低，供应商仍可选择按不同网速和流量收费。通过市场竞争与基建基金，CRTC希望这项服务让全民都可以负担得起。 　　CRTC表示，新规定是为了确保大城市以外的地区同样有高速网络。 　　此前，消费者权益组织OpenMedia称，高速上网应该列为基本服务，并呼吁CRTC给予所有加拿大人月费30元的宽带互联网服务，以及改善加国偏远地区和乡村社区的宽带服务。 　　用户流量过限通知 　　CRTC也要求消费者如果数据流量超过他们的计划，要及时或提前接到通知。 　　许多用户投诉流量超过上限后没有接到警告，结果收到巨额的手机账单。 　　新规定要求无线供应商必须通知用户如何管理自己的流量，避免过限。

“五角大楼承包商遭中国不泄密就破产的威胁”，美国“华盛顿自由灯塔”网站19日援引“五角大楼联合参谋部消息人士”的话放出这一“重磅消息”，并认为此事显示出“美国政府旨在保护企业不受外国网络攻击的反间谍计划不起作用”。中国网络空间战略研究所所长秦安20日告诉《环球时报》记者，“华盛顿自由灯塔”时常发表煽动“中国威胁”的文章，危言耸听。美国军工承包商的防范能力远超黑客，怎么可能被威胁“不交出秘密就破产”？这样的说法逻辑上不靠谱，技术上也令人怀疑。 “华盛顿自由灯塔”网站称，五角大楼联合参谋部J-2情报部本月早些时候发布一份报告，了解该报告的五角大楼官员说，报告显示一家参与机密国防任务的承包商遭到中国黑客的威胁。黑客要求获得该公司的知识产权，称若该公司不提供机密，他们将窃取数据，实施“逆向工程”，并面向国际销售这些数据，迫使该公司破产。 “逆向工程”指在商业和军事领域，当无法轻易获得必要生产信息时，通过对成品的分析，推导出产品的设计原理。 五角大楼的报告未透露这家承包商的名字，只说是一家参与为美国战斗机提供零件和维修等后勤保障的公司。五角大楼联合参谋部发言人拒绝对此事发表评论。但“华盛顿自由灯塔”称，中国黑客的目标是美国最先进的隐形战机F-35的计算机后勤系统。该系统用于生成和传播战斗机功能、维修需求、航空电子设备、发动机系统和有关其他功能的数据。 洛克希德·马丁公司的发言人赖因拒绝透露中国是否尝试针对F-35战斗机进行黑客攻击。他表示，该公司和美国政府正努力保护F-35不受“持续升级的网络威胁”。“美国之音”20日称，这并非中国黑客第一次试图窃取F-35战机的秘密。英国《星期日邮报》2013年曾报道说，“中国军方网络间谍被发现多次试图窃取F-35战机的秘密情报”。 “华盛顿自由灯塔”援引一名美国官员的话说，最新的威胁事件“是大胆的网络间谍活动的一种新形式，中国多年来一直在针对美国国防承包商、制造商和高科技公司进行网络间谍活动”。一名五角大楼官员则宣称，“此事表明中国很可能也在对美国国防工业以外的公司进行类似威胁”。 有关中国黑客对美国国防的威胁，以及中国窃取美国军事和商业机密的新闻，近几年常见诸于美国媒体，很多这类新闻的基本套路是匿名人士提供“新闻源”，而美国官方通常都拒绝评论，这次“华盛顿自由灯塔”的爆料也是如此。 秦安20日接受《环球时报》记者采访时表示，西方政治有多面性，政府和受不同利益集团控制的媒体有时不是一个腔调，这次美媒的“爆料”很无趣，明显是在炒F-35的剩饭，如果美国连军火巨头的机密都保不住也太低级了。 秦安说，中美本月初达成打击网络犯罪高级别联合对话联合成果清单，可以说有了国家之间共同治理网络空间的通道。但一些美媒仍叫嚣、炒作中国黑客，显然是用惯性思维抹黑中国。

航母编队物流中心！中国首艘901型补给舰试航 12月19日，中国最新型901型补给舰首舰进行试航！901型综合补给舰是中国海军专门为航母编队准备的大型高速补给舰，预计排量在4万吨以上，最高航速至少25节。服役后它将成为航母编队的物流中心，统筹补给编队内舰只得所有物资。（来源：浩汉防务） 互联网上19日流传着一组中国901型新型补给舰首舰试航的照片。对于这种辅助舰只的服役，外界却给予了特殊的关注，原因就在于“901型补给舰补全了中国航母战斗群中最后一块短板”。正如美国《防务新闻》的评论所说，航母战斗群给人印象最深的往往是那些高大威武的作战舰艇，但它们能否发挥作用，却得依靠各种“不起眼”的辅助舰艇，因此在海军军备发展中才有了“外行看作战舰艇，内行看辅助舰艇”的说法。 综合补给舰：“超级奶妈” 网上流传的这组照片显示，901型补给舰拥有三座高大的补给门架和宽阔的舰尾直升机甲板，明显比此前服役的两万吨级补给舰微山湖舰大了一圈。美国《全球安全》网站猜测，901型补给舰航速可能达25节，排水量超过4万吨，与美国现役“供应”级大型补给舰吨位相当。这种新型补给舰的服役，将彻底解决中国航母战斗群巡航时的后勤供应问题。 中国军事专家李杰20日告诉《环球时报》记者，大型综合补给舰通常是为规模庞大的航母战斗群而设计，最大特点就是具备种类非常齐全的弹、油、水和食品补给能力。例如在弹药补给方面，航母编队中不同舰机的需求各不相同，从舰载机挂载的航空炸弹、空射制导武器，到舰艇使用的防空导弹、反舰导弹乃至各种炮弹和鱼雷，种类可能多达数十种。在燃油方面更是如此，战机需要航空煤油，战舰则使用煤油、柴油甚至重油，综合补给舰必须满足整个航母编队的各种补给需求。综合补给舰为此采取立体补给方式，包括纵向、横向和直升机垂直补给，能同时为多艘舰艇实施干货和液货补给。 李杰介绍说，对于远航的海军编队而言，返港补给耗时费力，容易错失战机，缺乏海外基地的国家在此方面尤其吃亏。即便是海外基地遍布全球的美国，由于航母战斗群每次战备值班需要在海上漂泊3-6个月，配套的综合补给舰，无论是之前的“萨克拉门托”级还是现役的“供应”级，满载排水量通常在4万吨以上，才能满足航母战斗群的海量物资需求，因此它堪称航母的“超级奶妈”。此外，综合补给舰必须跟随整个航母编队共同行动，因此航速相对较快，通常在22节以上，这也是那些慢吞吞的普通补给舰难以匹敌的。 《全球安全》网站称，远洋补给能力一向被看做是中国海军的薄弱环节，中国海军亚丁湾护航行动中，前十余批次的护航编队轮番更换主力舰艇，但担任补给的却始终是千岛湖舰和微山湖舰，足以显示当时中国海军远洋补给舰的捉襟见肘。近年中国新建多艘两万吨级补给舰，逐步弥补了数量上的不足，但由于吨位限制，仍不足以支撑航母编队的远洋行动。而901级综合补给舰的服役，有望弥补这个短板。 航母保障船：神秘用途众说纷纭 关注中国首艘航母辽宁舰的军迷都知道，有艘特殊的辅助舰艇一直伴随着辽宁舰的成长，这就是航母保障船“徐霞客”号。这艘外形类似邮轮的大型保障船可容纳数千船员，内部设施非常先进。它屡次与辽宁舰一同出海参与试验，但国外却罕有类似舰艇，外界对于它的用途也是猜测纷纷。 有分析称，“徐霞客”号的早期任务可能是为试验阶段的辽宁舰提供生活用品、军用物资、舰船能源、人员装备等方面的保障，同时也利用模拟训练设施，为接舰人员提供必要的培训。另一方面，中国缺乏海外军事基地，未来辽宁舰形成完整战斗力之后，“徐霞客”号也可以让那些完成长时间海外巡航的舰员得以从高度紧张的战备状态中舒缓过来。 还有诸多“幕后英雄” 李杰表示，现代海军讲究体系化作战，某种意义上比拼的是现代后勤和信息化能力。因此除了这些与航母“如影随形”的综合补给舰、保障船外，保证航母战斗群战斗力的还有很多“幕后英雄”，包括各种常规补给船、人员运输船、水文调查船、潜艇救援船、扫雷/猎雷舰、远洋拖轮等。例如水文环境的熟悉程度直接关系战争胜负，在最近的“中国捕获美潜航器”事件中，暴露出的美国海军对水文调查的重视程度就充分说明这一点。而俄罗斯海军舰艇编队出航，总是带有一艘远洋拖轮，也成为一道独特的风景线。

　　霾来时，唯有风能除，风不来怎么办？人力能不能除？用常规风机造就的“霾炮”已成笑话，但如果用更大功率的机器来吹呢？目前，美国麻省理工学院（MIT）航空工程师兼大气科学家摩西?阿拉马罗（Moshe Alamaro）正带领一个包括世界气象组织（WMO）学者在内的国际团队，在 印度尝试用航空发动机吹霾，希望用人造风将霾吹走。阿拉马罗预计，像北京、上海这样两三千万人口规模的城市，用50台左右的航空发动机就可以大大改善空气质量。 　　据澎湃新闻报道称，在气象学上，冬季雾霾 的一大祸源是逆温层。在低层大气中，气温随高度增加而降低。因此地面暖空气上升，高空冷空气下沉，形成了有利于污染物扩散的对流。但在冬季很容易出现相反的情况即气温随高度的增加而升高，这种现象称为逆温，出现逆温现象的大气层称为逆温层。在逆温层中，较暖而轻的空气位于较冷而重的空气上面，形成稳定的空气层，就像一个锅盖一样，笼罩在近地层的上空，阻碍着空气的对流运动，令污染物无法扩散，由此形成雾霾。 　　如果能将地面污染物送出逆温层，送到“锅盖”之上，就可以大大缓解雾霾。 　　阿拉马罗的设想是，将喷气式飞机的发动机置于燃煤发电厂附近，形成“虚拟烟囱”，将发电厂产生的污染物吹出逆流层。火山喷发时，可以用类似的方式将火山灰喷上高空，以缓解火山喷发对当地空气质量造成的负面影响。 　　对该计划持批评态度的人质疑，喷气发动机喷出的气流是否具备足够的力量形成“虚拟烟囱”并吹走雾霾？大规模使用昂贵喷气发动机消除大城市的空气污染是否可行？发动机产生的巨大噪音如何控制？喷气发动机本身是否又造成空气污染？ 　　阿拉马罗在接受采访时表示，他对喷气式发动机吹霾的前景表示乐观，因为喷气发动机喷射出的气流，速度高达每秒400米，可以形成足够强大的上升气流，将起到虚拟烟囱的作用，足以把发电厂的排放物吹到逆温层之上。其实雾霾所在位置并不非常高，从摩天大楼的高层，很容易就能看到蓝天和雾霾的分界面。 　　阿拉马罗称，对二次污染没有必要担心，因为喷气发动机产生的气体远比发电厂的一单位电量所产生的废气干净得多。喷气发动机的排放率只相当于发电厂的0.025%。喷气发动机也并非连续运转，而只在大气特定条件下才会启动。至于噪音，阿拉马罗表示，只要不把发动机开到全负荷，噪音还是可以忍受的。 　　印度空军已为阿拉马罗提供了6台退役发动机用于实验，阿拉马罗将喷气发动机装在平板车上，令其可以自由移动。他还计划将该装置放置在拥挤的的高速公路或十字路口，以控制交通废气排放。 　　阿拉马罗称，一旦试验成功， 这种控制空气污染的方法可以用在任何时间地点，不管是在远离发电厂的地方，还是在污染严重的城市中心。喷气发动机是否真的可以有效治霾，答案很快就可揭晓。 　　阿拉马罗计划于2017年1月中旬，与一些印度顶级科学家、政府机构在印度理工学院召开研讨会，制定具体试验计划。在研讨会结束后，需要4到6个月的时间来筹措试验资金，此后具体的试验和测试才会正式开始。项目费用主要会用在昂贵的喷气发动机上，还需要对发动机进行后期改造。他目前用于试验的喷气发动机来自印度空军以及美国空军淘汰的淘汰品。这个项目将提升退役商用发动机的利用价值。 　　在接受采访时，阿拉马罗表示希望中国政府和科学家们也能参加2017年1月间在印度举行的研讨会，并希望有中国企业赞助该项目。他说，这个项目也可在中国的一些城市实施。

在杜鲁多联邦政府宣布批准修建从阿尔伯塔省北部到不列颠哥伦比亚省南部博纳比的输油管道 Kinder Morgan’s Trans Mountain pipeline expansion项目后，环境保护和海洋动物保护组织不但呛声反对联邦自由党政府的这个决定，而且要把杜鲁多的联邦政府告上法庭，指责自由党政府批准建Kinder Morgan穿越落基山脉的西向输油管道项目没有考虑保护快要灭绝的海洋动物虎鲸的问题。 加拿大新闻社记者Bruce Cheadle报道说，加拿大海洋渔业部部长勒布朗Dominic LeBlanc告诉加新社记者说，虽然联邦政府刚刚批准的Kinder Morgan输油管道项目会带来的油轮数量增加的情况会使保护海洋动物的问题更加复杂化，但他的部门正在与联邦交通部长加尔诺Marc Garneau的部门密切合作、以尽快拿出改进后的温哥华海域虎鲸保护计划;他虽然现在还不清楚最后的保护计划会是什么样子，但希望能够做到在通过温哥华海域的油轮数量增加的情况下不增加总体的水下噪音水平。 温哥华海域的虎鲸已被列入濒临灭绝动物的名单 加拿大海洋渔业部部长勒布朗还指出，海上航行的客运和货运轮船产生的噪音是个早就存在的问题，即便没有Kinder Morgan输油管道项目的上马，温哥华近海海域的航运噪音水平也在呈增加的趋势;实际上温哥华近海海域航运噪音最主要的来源是连接温哥华与附近岛屿的轮渡航行时产生的噪音。 勒布朗表示，要拿出治理温哥华海域航运噪音的综合治理办法，需要与不列颠哥伦比亚省经营轮渡的机构合作、而且需要与美国当局合作。 Kinder Morgan输油管道的建成会让油轮数量猛增 测算显示，如果把阿尔伯塔省北部油砂矿石油通过穿越洛基山脉的Kinder Morgan输油管道运送到温哥华附近博纳比市的项目建成并投入运行，则每个月通过胡安德福卡海峡的巨型油轮数量将从目前的5艘猛增到34艘。 环境保护组织虽然对联邦政府海洋渔业部长勒布朗减少油轮噪音污染以保护虎鲸等海洋动物的承诺表示欢迎，但对如何做到降低油轮等海运客货轮船的噪音水平表示怀疑;因为降低现有海轮运行的噪音只有通过更新改建轮船的螺旋桨等产生噪音的设备才能做到，这可是费时又费钱的事情。 海洋动物科研人员的调查显示，目前在温哥华附近海轮交通繁忙的Salish海的虎鲸群体只剩下约80条虎鲸;虎鲸已经被列入濒临灭绝的海洋动物之列。 海洋科学家们认为，危及加拿大北太平洋虎鲸生存环境的因素主要有三个。一是大型海轮航行时产生的噪音不但影响虎鲸寻找鱼虾捕食的定位功能，而且影响虎鲸与同伴通过声音相互交流沟通的能力;二是温哥华近海海域的水体污染;三是虎鲸喜欢的主要食物奇努克三文鱼数量的减少。 自由党联邦政府海洋渔业部长勒布朗表示，他与联邦政府交通部长加尔诺将联合向内阁提出法规草案，明确列出减少轮船航行噪音、减少海洋水体污染、保护虎鲸食物奇努克三文鱼的法规条款。

继11月下旬训练机器以86%的成功率识别罪犯和非罪犯的照片后，上海交通大学教授武筱林近日又发表了“机器看相”第二季：人工智能可以成功鉴别“清纯”美女和“妖艳”美女，其审美与中国高校男生高度一致。 “是看脸认一个人难，还是判断一个服务员的笑是出自真诚还是敷衍更难？”，12月17日，在接受澎湃新闻的采访时，武筱林抛出了这个问题，来揭示他做的这一系列可能触及社会伦理敏感点的研究的意义所在。 武筱林 目前人脸识别系统已能成功鉴别人类的生物性特征，包括性别、种族、年龄甚至情绪。下一个问题非常吸引人而又充满挑战性：人工智能是否能基于人脸识别推测人类的社会性特征呢？ 武筱林正在进行的这一系列研究，正是为了解答这个问题，或者说，他是在迫使我们直面一个严肃的现实：人工智能已经具有了认同人的情感和性格的潜力。武筱林的上一篇训练机器进行“罪犯识别”的论文已经召来了褒贬不一的回应邮件，有些人甚至严肃地敦促他“撤稿”。他这次在论文的引言部分写道，“我们不能因为社会禁忌和政治观念，就在不加以检验的情况下否定这种可能性”。 在上一篇论文中，武筱林团队运用计算机视觉和机器学习技术检测1856张中国成年男子面部照片，其中将近一半是已经定罪的罪犯。实验结果显示，通过机器学习，分类器可以以86%的准确率区分罪犯与非罪犯这两个群体的照片。特别是在内眼角间距、上唇曲率和鼻唇角角度这三个测度上，罪犯和非罪犯存在较为显著的差距。平均来讲，罪犯的内眼角间距要比普通人短5.6%，上唇曲率大23.4%，鼻唇角角度小19.6%。同时，他们发现罪犯间的面部特征差异要比非罪犯大。 而最新出炉的这篇论文题为Automated Inference on Sociopsychological Impressions of Attractive Female Faces（《自动推断有吸引力的女性面孔造成的社会心理学印象》），目前上载在预印本网站arXiv上。 武筱林的研究团队这次把目光转向了女性，而且是长相有吸引力的女性。尽管东西方都有“情人眼里出西施”的说法，但在实际生活中，大众对陌生女性的审美还是较为一致的。同时人们还会给不同的“美女”贴上不同的标签，有些是肯定性的标签，比如“甜美”、“可爱”、 “优雅”、“温柔”、“体贴”；有些是否定性的标签，比如“做作”、“虚荣”、“冷漠”、“轻浮”。这些标签直接从外表指向了女性的一些内在性格甚至品格。 比起犯罪性来，判断对“美女”的审美给人工智能提出了更大的挑战，因为审美在传统上被认为是一种复杂的个人“口味”，糅合了观察者和被观察者的个性和社会价值观。 研究团队将两组照片样本展示给22名中国男性研究生，发现尽管他们对于照片上贴的标签高度认同，但他们无法具体解释他们是如何做出这样的判断的。他们几乎都给出了非常模糊的回答，比如“我就是这么感觉的”。 那么，人工智能否把握这种模糊的“感觉”，由女性长相推断出她们的内在性格呢？ 武筱林团队首先进行了半自动化的样本采集。他们在百度图片上用“单纯美女”、“甜美少女”等关键词进行检索，并把照片分为S+和S-两组。 S+包含带有以下标签的美女照片：清纯、柔美、甜美、秀美、单纯、大方 S-则包含以下标签：娇艳、俗气、张扬、风骚、轻佻、轻浮、妩媚 “褒义组”照片样本 “贬义组”照片样本 S+和S-分别倾向于褒义和贬义的标签，且在女性的支配力、可信赖度、单纯程度等内在个性上有不同程度的暗示，本文简单将这两组称为“褒义组”和“贬义组”。 然后，所有搜索结果又由中国男性研究生进行了人工排查，去掉一些由于复杂语义造成的错误搜索结果，比如有些照片带有反讽性质的标签。 研究团队最后得到了共3954张中国美(微博)女照片，其中“褒义组”2000张，“贬义组”1954张。 由于受访的研究生们无法指出他们做出判断的细节依据，武筱林团队采用了深度卷积神经网络（CNN）进行研究。在实验中，他们用数据集中的80%进行训练，10%用于验证，剩余10%进行测试。 实验的结果是，经过训练的机器鉴别“褒义组”和“贬义组”的准确率达到了80%。 机器识别准确率达80% 接着，由于受访男性研究生普遍认为“贬义组”的照片“不自然”，研究者怀疑影响男性做出审美判断的重要依据是女性的化妆程度。但这个猜测很快被实验推翻了。当把所有照片调成灰阶图，重复上面的过程后，CNN分类器的识别准确率只下降了6%。 换成灰阶图后的机器识别准确率仍有75% 此外，浓妆还可能造成面部色彩的对比度和饱和度变高。这点得到了数据分析的证实。“褒义组”的色彩对比度比“贬义组”平均低了14%，饱和度平均低了5%。此外，“贬义组”照片在色彩对比度和饱和度上差异性更大。这与中国传统推崇的“自然美”一致。研究者猜测，这种色彩对比度和饱和度上的差异是机器做出判断的重要依据之一。 “褒义组”和“贬义组”色彩对比度和饱和度的均值和标准差 最后，武筱林团队排除了机器过度学习的可能性。他们将数据集随机打乱后训练机器，结果机器只能以50%的概率随机“猜”分类。 文章最后总结道，这篇论文是上一篇论文《基于面部识别的犯罪性推断》的续集，再次证明了人工智能不仅可以通过人脸识别鉴别生物性特征，还可以鉴别社会心理层面的特征。 澎湃新闻在阅读论文时，发现论文中附带的“褒义组”照片中出现了演员杨颖。鉴于武筱林的研究采用了百度图片搜索，样本中出现一些演艺圈人士和“网红”的照片不足为奇。但在采访中，武筱林表示他和他的研究生都对“网红”群体知之甚少。然而，他们已经对这个群体产生了研究兴趣，甚至打算拿她们作样本，进一步检验论文中的算法。 武筱林说道，他的研究生已经在收集一批女主播的照片，并记录网友对她们长相的综合性评价。在收集完成后，他们将把这一批全新的数据交给人工智能甄别，检验计算机的“审美”是否和网友一致。 武筱林打比方说道，之前他们就像训练计算机成功通过了高考，但现在他们重新找了一批“怪题” 来考验计算机，看看人工智能的学习能力到底有多强。

　今年10月发生了两件与中国有关的重要事件。中国举办机器人大赛和大举收购德国高科技公司。对这些行动欧盟感到恐慌。俄媒指出，中国人手无寸铁也能走进千家万户，十年后将主导全球。 俄罗斯《晨报》12月20日刊登题为《中国机器人将走进千家万户——中国公司大举收购德国高科技公司》的报道称，中国正在制造代替人工作的机器人，并将在10年后成为全球机器人生产和销售的领导者，西方所有主要机器人制造商都将由中国控制。 报道称，中国正在一日千里地奔向机器人时代，举办机器人大赛就是明证。这次比赛是在科研机构、军事科学院和军工企业之间举行的，中国机器人可以走、爬，甚至跑。 中国北方工业公司的设计师带来了穿着迷彩裤的仿生四脚机器人，并让它在难以通行的道路上奔跑，中国产品与美国波士顿动力公司的“野猫”机器人极为相似，而俄罗斯的仿生机器人“猞猁-BP”不仅能跑，还能用自带机枪射击并发射两枚可控导弹。除了仿生机器人之外，各种履带式和轮式军用运输平台也参加了中国的“机器人检阅”。 中国机器人将统领时代（图源：VCG） 报道称，2014年之前，中国机器人技术呈现无序发展。2014年6月，兵器地面无人平台研发中心成立，它负责管理所有机器人、智能机器人、神经技术和人工智能的研究。该中心成立后立即制定了第一个五年计划。根据该计划，中国机器人的性能将在2019年达到美国水平。然而，我们的亚洲邻国或许会提前做到这一点。 今年4月，中国人研制出人形美女机器人——“佳佳”。它可以回答问题、转动眼球、眨眼和低头。与此同时，香港人里基·马制造了一个模仿女演员斯嘉丽·约翰逊（Scarlett Johansson）的人形机器人。 它的嘴和脸都可以动，还能在讲话时抛媚眼。尽管距离智能机器人还远，但中国机器人的发展速度令人印象深刻。人造“斯嘉丽·约翰逊”的组件有70%是3D打印的。这意味着中国将在未来短期内像制造插销一样，每天制造1,000个机器人。 今年8月，中国人用1部智能手机控制1,007个半米高的机器人同步跳舞。除了日常娱乐外，中国机器人还积极应用于国家服务领域，10个海关机器人“小海”在横琴、中山和拱北港口岸上岗，它们可以24小时不间断工作，用28种语言与旅客交流，更加迅速地学习，还能辨认通缉犯的面孔，瞬间把信息报到警察局。 报道称，目前中国只满足国内市场的需求，但很快就将向全世界提供机器人。欧洲和北美人甚至没有注意到，在不久的将来，当地生产的日用机器人实际上将是中国货。 如今，中国正在积极收购德国大型先进技术公司，包括机器人公司。在得知中国公司仅在2016年上半年就收购了37家高科技公司（价值110亿美元）后，德国政府陷入恐慌。8月，不顾默克尔的阻挠，德国最老牌的工业机器人制造商库卡作价60亿美元卖给了中国美的集团。 10月，当中国人决定收购德国半导体设备制造商爱思强后，德国政府“挺身而出”，否决了已经达成的交易。欧盟高层明显感到了恐慌。要知道，中国感兴趣的不是生产，而是微处理器、生物技术、神经技术、机器人等领域的研究和成果。现在，中国人正就收购慕尼黑最大的电灯制造商欧司朗进行谈判，该公司以拥有中国人最感兴趣的研究成果而著称。 　　欧盟惊讶中国发展（图源：Reuters/VCG） 中国号召实现“机器人革命”，仅广东省就拨款近2,000亿美元用于实现自动化。中国科学院沈阳自动化研究所的行业通报显示，2001年中国仅使用了3,500个工业机器人，到2015年，这个数字已经超过10万。 报道称，中国人不再对仿制感兴趣，他们想要未来技术，为此需要连公司带技术一起购买。英国迪罗基金融公司指出，2016年上半年，他们几乎每周都在吸收德国公司。毫无疑问，机器人和生物技术领域的未来研究成果也将用于军事目的，但不用担心爱好和平的东方邻国发动传统的军事侵略。中国人手无寸铁也能走进千家万户，更准确地说，是面带微笑的中国机器人。 报道称，电影《我，机器人》中家家拥有家政机器人的场面不再是幻想。专家估计，第一波家用机器人浪潮将始于2020年初。2021-2025年，家用机器人有望初次实现量产，中国工业者希望占据这一市场空间。 中国已经在实施机器人辅助养老计划。专家认为，5年后，机器人将在看护老人方面发挥重要作用。5月，杭州市社会福利中心开始使用高80厘米的养老机器人“阿铁”，它能分析老人的身体状况，向医生传递信息，即使没有人工智能，机器人也能收集主人的所有生活信息并传递给生产中心。报道称，只是希望中国式的机器人化不要发生《我，机器人》里那种意外：机器人在生产中心的命令下强迫主人服从自己。

　　据《华尔街日报》报道，2016年即将结束，全球市值最大的7家上市公司中有五家是美国高科技公司，它们分别是苹果、谷歌母公司Alphabet Inc、微软、亚马逊和Facebook。除了在投资者眼中有着巨大价值，它们在人们的日常生活中也发挥着巨大作用。现在，人们对美国高科技企业似乎已无可逃避。 　　这有助于解释，为什么对美国许多高科技公司来说2016年是困难的一年。总的来说，它们在与世界各国政府――包括未来的美国总统――发生冲突时，面临着尖锐的批评和前所未有的全方面审查。 　　例如，美国的数字广告支出预计将在2016年超过电视广告支出，而Facebook对政治的影响以及其在传播虚假和扭曲的新闻方面的作用令人感到担忧，这两种情况的出现并不是巧合。这些发展，是同一事件――Facebook拥有巨大的影响力――的两个方面。 　　亚马逊最近展示了第一家没有收银台的实体店Amazon Go，这很快成了自动化“谋杀”就业机会的象征。亚马逊目前打算仅开设几家这样的实体店，而且第一家对公众开放的Amazon Go或将于明年年初才开门营业，但该公司在网上零售的主导地位使得其这一举动令人非常关注。 　　2016年是谷歌在营收和利润方面都取得了丰硕回报的一年。但在现实世界中，其得到的代价是欧洲监管机构对该公司发起了三起反垄断指控，并认定它是一种美国殖民势力。最近一起指控于今年7月份发起，在以前指控的基础上增加了新的内容，包括指控谷歌“迫使”Android手机制造商在设备中将谷歌搜索作为默认功能。 　　2016年，美国高科技行业绝大多数高管在总统大选中支持最后失利的希拉里・克林顿，而赢得大选的唐纳德・特朗普(专题)(Donald Trump)公开(有时私下)抨击他们。上周，有关各方在特朗普大厦举行了会谈，显然暂时达成了停战协议。但美国高科技行业的许多高管仍然谨慎地看待未来四年，因为特朗普在自由贸易和移民(专题)等问题上的观点仍令他们感到担忧。 　　这种交锋的发生，正值所有人都在谈论美国高科技公司在文化及经济上拥有主导地位的时候。与这场斗争利益攸关的，不仅仅是在那里生产iPhone，而是全球化对美国中产阶级来说是经济上有利还是一场灾难。美国高科技行业开始变得逐渐支持一种普遍的破坏性文化，或为发展而不惜一切代价，特朗普赢得大选在某些方面来说是对这种意识形态的批评。这场斗争的结果将影响到方方面面，从美国监管机构对无人驾驶等颠覆性技术的态度，到他们在多大程度上愿意支持向清洁能源的过渡。 　　这一年，美国高科技公司首次公开募股(IPO)持续枯竭的状况没有得到多大缓解。这是值得人们关注的，因为这是一个几乎每家创业公司都将自己描述为一家高科技公司的时代，美国高科技企业IPO的枯竭意味着整个美国IPO市场的枯竭。 　　2016年美国有一些高科技初创企业上市，但包括Uber和Airbnb在内的真正大鳄，仍然保持观望态度。最初，有人认为它们不愿意IPO，是因为它们承认自己的商业模式不适合到公共市场上接受投资者的严格审查。但是，当越了解这些公司，越意识到它们不上市仅仅是因为没有这个必要。 　　这些公司几乎可以获得无限的资金，部分原因是自2008年金融危机后全球资本大量涌入高科技行业。为了获得更好的回报，机构投资者争先恐后地参与这些公司后期阶段的私募融资，这促使它们的估值不断提高。2017年美国高科技企业IPO市场的一个亮点，将是Snap公司计划IPO。在估值10亿美元以上的初创企业俱乐部中，这是一个值得注意的例外。 　　至于市值最大的苹果，继2015年假日季节的销售创纪录后，该公司自2001年以来首次出现年营收下滑的情况。一些分析师称，尽管智能手表Apple Watch获得明显成功，以及无线耳机AirPods有潜力成为一类新的可穿戴计算机，这次苹果真的是到了江郎才尽的时候。 　　这对美国来说意义重大，因为苹果已经成为美国创新力的代名词。相比之下，中国正从习惯为别人代工转向创造自己的品牌。 　　作为全球市值最大的公司，苹果已成为美国创新例外主义的风向标。苹果的衰落，意味着美国的衰落。 　　这就是美国高科技行业2016年的真正主题：20多年前，美国一批陷入困境、岌岌可危的企业重新崛起，现在成为老牌企业、新兴垄断者和掌权者。我们对它们感到恐惧，同时又依赖它们;我们与它们的无孔不入不断斗争，又不得不让它们渗透我们的生活。根据它们不断否认、狡辩的公开声明，大多数情况下它们似乎没有准备好承认自己的重要性。  

记者从美国媒体近日的报道中了解到，美国最高法院在周一（12月12日）不加评论地驳回了营销贸易协会The Data and Marketing Association对科罗拉多州销售税征税法的上诉请求。 该2010年通过的法律要求网络零售商，如亚马逊等，必须通告他们的顾客和州政府有关他们所欠税款的金额数。据州政府官员估计，仅科罗拉多州一年就失去了高达1.727亿美元的销售税收入。 这项判决这最终可能将导致美国州政府向网络零售商征收流失的数百亿销售税，这意味着以后美国洲际之间的电商购物可能会变得越来越贵了。 案件的来龙去脉 大部分情况下，美国的购物者在电商购物时总是会欠着州政府要求征收的销售税，显然这项规定已经被普遍忽视了。美国州政府花了几年的时间研究如何弥补损失的税款，但是当零售商位于其他州时，州政府就变得束手无策了。国家立法机构全国会议预算和税收政策主任马克·贝克（Mark Behlke）说，从纽约开始实施的“亚马逊税收法”并不足以弥补日益扩大的税收缺口。 在美国许多州，销售税约占政府收入的三分之一，在那些不需要缴纳收入所得税的州中所占比例更大，如德克萨斯州和佛罗里达州。而随着电商销售额每年增长约15％，各州越来越感受到这些未被税收的税所带来的影响。 因此，科罗拉多州议会在2010年找到了一个可能可行的解决方案。它通过了一项法律，要求网络零售商向其顾客征收销售税，并向州政府汇报销售情况，报告中需要包括顾客的姓名和购买总额，但这与对外州零售商所提出的税收要求是不一样的。 营销贸易协会The Data and Marketing Association对此起诉，随后一名联邦法官在2012年暂停了该法。一年后，联邦上诉法院站在了科罗拉多州的一边。而该协会则起诉到最高法院，认为该法律将干预到美国州际之间的贸易。 该营销协会表示，最高法院拒绝听取此案可能会对电商购物者有着深远的影响。该协会的副会长Emmett O'Keefe在一份声明中说：“这只会鼓励其他州采用旨在给州外卖家任意增加负担的类似法律法规。” 另一方面，科罗拉多州法的支持者则发出了强烈的信号，认为向州政府报告销售数据的要求并不侵犯美国宪法对州际贸易的保护。科罗拉多州财政研究所发言人Tim Hoover就支持说：“这一法律彻底解决了问题。2010年的法律是合宪的，这并不是一个不适当的商业负担。” 美国其他州可能从此效仿该征税法的框架 虽然最高法院并没有批准科罗拉多州的这项法律，甚至可能会根据不同的案件情况加以反对，但是其他州可能会把周一的决议看作是一种“放行信号”，得以借此加快征税举措。不过，1992年美国最高法院的裁决表示，零售商必须在一个州内设有实体店，政府才能对他们收取销售税。 目前美国至少有三个州：路易斯安那州、俄克拉何马州和佛蒙特州，已经通过了与罗拉多州类似的法律。而考虑到这次罗拉多州案的决议情况，这些州的该项法律也许就会从此生效了。

彭博社近日刊文透露了欧盟特别小组调查苹果在爱尔兰的避税问题的始末。文章称，苹果一开始在爱尔兰享受免税政策，接着在上个世纪90年代跟爱尔兰达成协议，获得了税收特殊优惠；苹果还成立一家实际上没有员工、也没有具体地址的“总部”转移从其他国家获得的利润。 以下是文章全文： “Maxforce”（最高力量）是欧盟的一个团队的代号，就是这个团队命令爱尔兰向苹果公司追缴140亿美元税款，惹恼了爱尔兰政府，推动了国际税法的改革。你可能会认为这支团队之所以有这个称号，是因为他们在调查苹果的税务安排时动用了全部力量。但实际上并不是这样的，这仅仅只是因为领导这支团队的人叫Max Lienemeyer。 这支团队的正式名字是税务调查特别工作组（the Task Force on Tax Planning Practices）。自2013年成立以来，该团队已经调查了欧洲数百家企业的纳税情况，其中包括星巴克在荷兰的税务安排，菲亚特-克莱斯勒汽车公司与卢森堡达成的纳税协议。这支团队调查的最大避税案就是苹果与爱尔兰达成的税收安排。 Maxforce团队的15名国际公务员花费了三年时间调查苹果在爱尔兰的纳税安排，几经辗转，从欧盟委员会到爱尔兰财政部，再到库比蒂诺苹果总部。 Maxforce团队认定，爱尔兰允许苹果创立无国籍实体，让苹果可以自己决定缴纳多少——或者说多“少”——税款。调查人员称，苹果把在数十个国家获得的利润转移到位于爱尔兰的两个子公司，然后依靠一个至少是得到爱尔兰官方默认支持的制度，苹果将这些利润一分为二，将其中大部分利润转移到一个没有员工、也没有具体地址的“总部”。设立这样的总部是因为它不需要为爱尔兰以外地区的任何销售利润缴税。另一方面，美国也不会对苹果的这些子公司征税，因为它们是在爱尔兰注册的。 今年8月，欧盟裁定，爱尔兰与苹果私下签订协议，违反了欧盟法律。欧盟要求爱尔兰向苹果追缴从2003年至2014年的税款，算上利息后达到创纪录的130亿欧元（约合139亿美元）。欧盟委员会举例称，2011年，苹果爱尔兰子公司“苹果销售国际”（Apple Sales International）从美国以外的地区中获得了大约160亿欧元销售利润，但是只有5000万欧元需要在爱尔兰上税，另外159.5亿欧元则不需要纳税。 尽管欧盟表示，他们的宗旨是“确保企业在欧洲得到平等待遇”，但是苹果则坚称欧盟委员会有选择性地针对该公司。苹果在12月8日发表声明称，欧盟的这个裁决“让规则倒退，藐视爱尔兰几十年的法律”，欧盟的调查人员也不懂得欧盟税收制度和美国税收制度的差别。 苹果称，其爱尔兰子公司向母公司支付授权费，获得其产品的知识产权使用权。爱尔兰子公司并不拥有这些知识产权，所以不需在爱尔兰为之纳税。但是，如果苹果爱尔兰子公司把这些利润转移回美国，就需要在美国缴税。“这个案子跟苹果缴多少税无关，而是跟我们在哪里缴税有关。”苹果称，“我们赚的每一分钱都缴了税。” 爱尔兰已在11月9日就欧盟委员会的裁决向位于卢森堡的欧盟普通法院提起上诉，认为爱尔兰并未给予苹果特殊待遇。爱尔兰财务部长迈克尔·努南（Michael Noonan）曾表示，他“十分不赞同”欧盟的裁决，而且爱尔兰严格遵守税收法规。爱尔兰政府则表示，爱尔兰没有权力向非当地公司的海外利润征税。 努南在欧盟作出裁决之后表示：“看看iPhone后面印的小字，上面说这款产品是在加州设计，中国生产的。这意味着这款产品所带来的任何利润都不是在爱尔兰产生的，因此，我看不到爱尔兰征税的理由。” 欧盟预计将在几周后公布Maxforce团队的调查细节。与此同时，苹果很可能会在欧盟法院提起上诉。尽管苹果必须在数周内缴纳税款，但是这些资金将由第三方保管，这个案件可能需要数年时间才能得到解决。 为了采写本报道，记者采访了数十名欧盟、爱尔兰和苹果官员。由于税务问题的敏感性，他们大多数不愿意被录音。Maxforce团队代表拒绝安排Lienemeyer接受采访。爱尔兰收入委员会办公室（相当于中国国家税务总局）称不能对具体的某一家公司发表评论。 Lienemeyer在2013年春末接到命令，要求他组队调查欧盟国家的税收政策是否存在偏袒某些公司的问题。为正确某一家公司而对其直接进行补贴或者提供税收优惠在欧盟是违法的，目的是为了防止某些国家的政府向企业提供援助。Lienemeyer招到第一名队员是斯洛伐克人海伦娜·马利科娃（Helena Malikova）。这名瑞信前员工指导对苹果的调查。他很快又招到了曾在毕马威工作的波兰金融分析师卡米拉·考基尔（Kamila Kaukiel）和前荷兰政府税收政策顾问萨斯基亚·亨德里克斯（Saskia Hendriks）。 在这四名最初的成员着手调查的时候，美国参议院也开始调查美国跨国公司的税收政策。美国参议院的常设调查小组委员会（Permanent Subcommittee on Investigations）称，苹果将数百亿美元的利润转移到位于爱尔兰的无国籍子公司，以享受低于2%的税率。 2013年5月21日早上9:30，美国参议员聚集在德克森办公大楼（Dirksen Office Building）106室参加听证会。当天出示的证据包括一封爱尔兰税务部门官员汤姆·康纳（Tom Connor） 写给苹果税收顾问安永公司的信件。康纳向安永提出一个问题：苹果的一家子公司没有提交纳税申报表，这家公司还在运营吗？两天之后，安永回复信件说，这家公司属于非当地控股公司，不产生真正的销售额。安永的信件写道：“从公司税收的角度来说，没有什么可以申报。” 在会中，来自亚利桑那州的共和党人约翰·麦凯恩（John McCain）指责苹果是“美国最大的逃税者。”民主党人卡尔·莱文（Carl Levin）说，苹果使用了“离岸避税策略来避税，就是这么简单。”关键是，莱文告诉与会者，根据美国法律，他们几乎不能采取任何行动强迫苹果缴纳更多税款。苹果CEO库克情绪激昂地为公司的政策辩护，告诉参议员们说“我们不搞避税花招”。 美国参议院揭露的内幕引起了Maxforce团队的注意。在美国参议院举行听证会三个星期之后，Lienemeyer的团队要求爱尔兰提供关于苹果税收安排的详细资料。爱尔兰税务部门很快派代表带来一公文包装订好的纸质资料。他们本可以通过电子邮件发送这些资料，但他们对向欧盟共享纳税人信息非常谨慎，而且还定下一条基本原则以避免泄密：绝对不能通过电子设备发送这类文件。 尽管爱尔兰政府仍在其公开声明中显露出乐观态度，称苹果没有得到任何好处，但背后却感到越来越紧张。据知情人士透露，2013年夏天，爱尔兰财政部多次向各政府部长保证，欧盟的调查不会有结果。但他说这些话的时候似乎没有先前那样有底气。苹果曾在不同的时期跟爱尔兰政府谈下税收条件，所以没有人记得几十年前的谈判的细节。 1980年——那时苹果三代台式电脑刚刚出来不久——刚刚成立四年的苹果在爱尔兰建立了多家子公司，每家公司都有不同的职能，比如，一家公司负责制造，另一家公司负责销售。根据爱尔兰在上世纪50年代为挽救濒于崩溃的战后经济而制定的法律，作为一家出口公司，苹果不需要为在爱尔兰制造而在海外销售的产品所带来的收入纳税。 为了遵守欧盟的规定，爱尔兰最终在1990年结束了零税率政策。在这之后，苹果与爱尔兰达成协议，同意按照一个复杂的公式为归属于一家爱尔兰子公司（前面汤姆·康纳信件中所提到的那家）的利润设定纳税金额上限。根据这一公式，苹果在1990年应纳税的利润金额在3000万美元至4000万美元之间。即便苹果开始在亚洲组装大部分产品后，这一方案仍旧没有改变。 在Maxforce团队开始调查爱尔兰和苹果之间的税务安排之后几个月，它们开始对此前的协议作出一些修改。2013年10月，财务部长努南宣布他将堵上漏洞，不让无国籍控股公司在爱尔兰运营。欧盟称，苹果在2015年改变了其爱尔兰子公司的公司结构。苹果表示，这样做是因为爱尔兰修订了法律。 2014年6月，在Maxforce加快对苹果的调查的同时，爱尔兰总理恩达·肯尼前往美国加州拉拢潜在投资者。在一次旨在宣传爱尔兰企业家的活动中，加州州长杰里·布朗（Jerry Brown）俏皮地说，他一直以为苹果“是一家加州公司”，但根据纳税申报表，“苹果实际上是一家爱尔兰公司”。新闻视频片段显示，当时爱尔兰政府官员面无表情地看着加州州长拿苹果开玩笑。 随着Lienemeyer团队的调查一步步深入，苹果变得越来越担心。2016年1月，玛格丽特·维斯塔格（Margrethe Vestager）会见了苹果CEO库克。她询问了苹果在全球多个司法管辖区的纳税情况。她向苹果高管表示：“必须得有人向你们征税。” 库克当时感谢维斯塔格“坦诚、富有建设性地交换了意见”，并重申，苹果的利润会延迟到转移回美国之后再上税。 在他们随后的信件来往中，双方的言辞越来越激烈。3月14日，库克在写给维斯塔格的信件中表示，他“担心调查的公平性”，欧盟委员会未能充分解释调查苹果的依据，且其处理事情的方式前后不一致，让人摸不着头脑。 苹果称，欧盟在2014年做出决定，承认苹果在爱尔兰的两家子公司为非当地公司，只需为来自爱尔兰的收入纳税，但后来又出尔发尔。库克在信中写道，欧盟委员会把苹果在美国之外的利润都算到其位于爱尔兰的两家子公司身上，似乎决意要苹果追缴巨额税款。 一名欧盟发言人在12月15日的一份声明中称，“不存在前后不一致的情况。”这两家爱尔兰子公司只为一小部分的利润缴税。“因此，（爱尔兰和苹果达成的）这些税收协议让苹果比其他公司少缴纳很多税款，违反了欧盟禁止国家援助的法规。” 库克数次恳求，最后也没有动摇维斯塔格的决心。她在8月份打电话给爱尔兰财政部长迈克尔·努南，告诉他Maxforce团队的调查结果。维斯塔格表示，欧盟委员会将作出不利于爱尔兰的裁决。8月29日下午，爱尔兰官员开始向记者暗示，苹果的补缴税款可能达到数十亿美元。次日中午，维斯塔格在新闻发布会上宣布，欧盟委员会要求苹果补缴130亿欧元税款。 尽管130亿欧元相当于爱尔兰2015年国家预算的26%，但爱尔兰政府似乎不愿意接受这笔意外之财，称欧盟的裁决存在错误，爱尔兰根本没有给予苹果任何特殊待遇。 欧盟的裁决甚至引起了一场政治危机。恩达·肯尼的少数派政府中的一些左派成员认为，苹果是全球最有钱的公司，付得起这笔税款，这属于爱尔兰纳税人的意外所得，不要白不要。即使在努南在多家电视台露面，称爱尔兰将就此裁决提起上诉，一些独立议员仍要求政府收下这笔钱。 由于担心民众的不满会导致政府下台，肯尼和努南最终向民众的要求低头，同意修订该国的企业所得税制度。不过，他们仍表示会上诉。今年9月7日，爱尔兰议会高票通过上诉决议。 Maxforce团队以及其他欧盟办公室的官员称，他们已经收集了大约300家公司的税务信息，正在查找哪些公司获得了欧洲各国政府的优惠待遇。

明年是苹果进入手机市场十周年，苹果计划推出重大升级的iPhone 8，并且在公司历史上第一次使用OLED（有机发光二极管屏幕，以下简称“有机屏”）屏。周日韩国媒体最新报道称，苹果明年采用有机屏的手机，将全部都是曲面屏。 据韩国媒体Korea Herald周日报道，苹果已经从三星电子订购了有机屏，而目前订购的全部都是塑料有机屏，而不是玻璃有机屏。 消息人士称，三星电子往往会在平面有机屏中使用玻璃材料，而在曲面屏中使用塑料材料，换言之，苹果明年将使用的三星有机屏，全部都是曲面屏，即类似于三星电子自家的Galaxy S7手机。 据称，苹果明年将推出多款智能手机，而其他手机的屏幕，依然从韩国LG显示器和日本显示器公司采购传统的液晶屏。 有机屏和液晶屏相比，画质更加鲜艳，更加节电，另外可以做到可弯曲设计，但是有机屏的寿命低于液晶，另外目前量产技术不成熟，成本还比较高。目前全球已经有大量的智能手机使用了有机屏，而苹果明年属于第一次使用。 目前在全世界智能手机有机屏领域，三星电子基本上处于垄断地位。而目前三星所有曲面有机屏的年产能仅为7000万到一亿块，这仅仅是苹果每年智能手机销量的一半左右。这意味着苹果只能在某个高端版本中采用有机屏。 此前也有多家媒体报道称，三星电子已经独家获得了明年向苹果提供一亿块有机屏的订单。而在后年，LG、日本显示器、夏普等公司可能陆续向苹果供货。 曲面屏的另外一个特色功能是在智能手机的侧面提供一些触控功能，不过消息人士表示，苹果iPhone 8是否提供侧面操控，目前还未确定。 根据多家媒体报道，苹果明年将会推出三款智能手机，其中包括使用液晶屏的两个版本，屏幕尺寸分别是4.7英寸和5.5英寸，和目前手机保持一致。而苹果采用有机屏的手机尺寸为5.1英寸或是5.2英寸。 据悉，苹果将会在明年的手机中推出重大升级内容，比如实现无边框设计、取消前面板实体键，实现无线充电，但是上述三款新手机，如何部署这些新升级内容，尚不详。 也有媒体称，使用液晶屏的两款手机可能采用iPhone 7s的型号，而只有采用有机屏的重大升级版本才会被叫做iPhone 8。 苹果推出智能手机已经进入了第九个年头，而在库克接替乔布斯之后，苹果的创新能力出现了重大滑坡。今年以来，苹果手机销量出现了历史上第一次下滑，公司营收出现了十多年来首次下跌。

近日，LG公司推出了一个“悬浮”概念手机的宣传片。这款手机起名为Drone Phone。 从名字中就可以看出来，这款手机和目前市面上手机的不同之处就在于它会飞。 飞行聊天模式：这个模式可以解放你的双手，在做其他事情的同时聊天，而手机也会通过人像识别跟踪人脸，所以即便走来走去也无所谓的。 聊天的时候手机会自主的飞到斜45°角上方，女生们最爱的角度。 移动影院模式：小编只想说，妈妈再也不用担心我被手机砸了！ 极限运动模式：开启后，手机便可自动跟随记录，不过，要记得开启，不然手机就放生了。 夜间安全模式：手机变成会飞的手电筒。 当然，即便你玩睡着忘记充电也不用担心，它可以自己去寻找到充电器自动充电。

据科技日报12月18日报道，美国国防部一名官员12月16日表示，中国海军在南海捕获一艘美国的无人潜航器。据《纽约时报》报道，美国防部证实无人潜航器被中方扣押，已要求归还。记者了解到，这已经不是无人潜航器第一次出现在中国南海了。早在去年，就有媒体披露“海南渔民南海捞出外国间谍潜航器”事件。那么，什么是无人潜航器？它能执行哪些任务？出现在中国南海海域意欲何为？ 资料图 国防科技大学国家安全与军事战略研究中心张煌博士表示：“无人潜航器体积小，主要发挥水下侦察、监视作用。近年来，世界军事强国高度重视水下武器装备的研制与开发。美国曾经于2013年开展海底预置武器的专项研究，无人潜航器就是其成果之一。从目前来看，无人潜航器有可能成为颠覆未来海战模式的重要因素”。 无人潜航器作为造型轻便、性能先进的水下侦察监视设备，对水下通信、材料以及导航定位等技术领域都提出了很高的要求，只有少数科技发达国家才具备相应的制造能力。 中国“捞取”的美国无人潜航器同型产品 一名美国官员透露，这艘被捕获的无人潜航器是用来监测水的盐度和温度以绘制水文地图，隶属于美国海军，但当时正由平民操作。该官员还说，这个水下潜航器在中国南海海域“合法”进行军事测量，享受主权豁免保护。 对此，张煌指出，美军在南海部署无人潜航器，其重要战略意图在于收集掌握我国的海洋信息资源。依据国际海洋法的相关规定，沿海主权国家拥有在其领海和专属经济区科考活动的管辖权，沿海国可以管理、授权和进行海洋科研活动，其他国家未得到沿海国同意原则上不能进行海洋科学研究。如果沿海国家同意他国在其专属经济区内进行海洋科考活动，那么沿海国拥有参与的权利，并且可以向开展研究活动的外国机构要求提供情报、成果和结论。美国在其政治、经济利益的驱使下，打着民间科考测量的旗号，不断利用无人潜航器获取我国近海潮汐、声场、温度、港区、海上油井以及海岸防护工程等关键信息。它不仅可以搜集民用领域的海洋信息，甚至搜集南海海域的次表层水温、盐度、密度、海流及水下声场等与军事活动密切相关的海洋信息。 “特别是，无人潜航器一旦应用于对我领海的抵近侦查，可能用于获取我海军各种作战平台信息以及潜艇出航的航道信息，进而对我海上军事安全形成严重威胁。”他说。 有媒体透露，美军无人潜航器不仅可用于收集情报，还可用于跟踪“敌方”潜艇，甚至发射导弹和空中无人机。 “因此，部署无人潜航器也反映了美军对中国南海海域昭然若揭的针对性战略意图。”张煌表示。 张煌指出：“部署无人潜航器，是美国制造南海紧张局势的一种尝试，其意图在于以军事手段对中国实施武力威慑，从而为美国继续介入南海问题的外交与军事行动提供信息数据支持。有鉴于此，必须有针对性地发展相关防范与反制手段。”

　今天 三星是悲情的，如果Note 7没有爆炸这个事故，相信会对iPhone 7发起超强的冲击，只怪他们太着急了。现在，韩国 外媒体给出的报道称，经过几个月的细致调查，三星终于知道Note 7为何爆炸了，只是目前他们还没有想好是否要怎样对外界公开这件事。报道中强调，三星对于爆炸事故的真相感到惊呆，一个细微的考虑不周，居然换来满盘皆输。 　　按照之前第三方调查机构Instrumental的结果看，三星在Note 7的外形设计上很激进，这导致电池仓的空间预留严重不足，这导致电池的正、负很容易挤压在一起，从而引发电池起火，比如你把手机放在口袋，坐下来的时候，就很有可能出发隐患 (触发隐患场景太普遍，这才是最大问题)。 　　Note 7上市前经过了这么多的安全测试，为什么这个设计缺陷问题没有被发现呢？三星在某种程度上知道其“超激进”的设计存在风险，但仍然冒险在市场上推出产品，原因是它急于创新，在市场上获得竞争优势。

　　12月16日消息，还记得苹果发布iPad Pro平板的Apple Pencil设备吗?现在有新消息称，美国专利商标局日前公布了与一系列iPhone版Apple Pencil相关的技术专利，目前苹果已经正在测试新的功能。 　　不过，该专辑文件中并没有提到同一支Apple Pencil是否可以在手机、平板和笔记本电脑三大平台上通用。 　　最后，Apple Pencil并不是为了取代用户的手指触控操作而诞生的，它的手感根本就直逼实体纸笔，完全难以挑剔。所以，苹果开发目的是带来一种全新的体验，为创造而生，拭目以待吧。

　　国际知名网站雅虎（Yahoo）早前被揭发多个电邮帐户被入侵，用户资料疑外泄，安省巴里居民卡拉西克（Natalia Karasik）代表雅虎的加拿大用户入禀法庭，申请进行集体诉讼，要求雅虎赔偿5,000万元。 　　根据原告向安省高等法院提交的诉讼通知书显示，卡拉西克上周四收到雅虎一封邮件，方才得知自己的个人资料，在2013年黑客入侵雅虎服务器时被盗取。她一直使用雅虎电邮，当中涉及大量财务和健康等个人资讯。 　　另惩罚性赔偿1000万元 　　她的代表律师查尼（Ted Charney）表示，事主一直以雅虎电邮帐户作为专用电邮系统：“基本上她所承受的风险，是过去数年来所有电邮及透过电邮进行的工作遭到他人存取。” 　　诉讼通知书指控雅虎在事件中违反与用户之间的合约，侵犯用户的私隐，以及不公正地牺牲用户利益以取得利益，除要求5,000万元赔偿外，更要求1,000万元惩罚性赔偿。 　　雅虎上周向用户发出电邮，表示10亿个帐户的资料在2013年黑客攻击中被盗取，被盗资料包括电邮地址、电话、出生日期、密码和保安提示答案等。

冬季去北极海域航行需要破冰船，破冰船压碎冰层在北极水域冰海中开出一条水路的声音对绝大多数人来说是难以想象出来的。 令人震撼的纪录片 现在人们不用去北极也可以有置身于北极海域破冰船上的感觉，因为加拿大一位电影人拍摄了一部纪录片，“破冰之旅：揭秘北极”Breaking Ice: The Arctic Uncovered。 加拿大广播公司报道说，纪录片“破冰之旅：揭秘北极”有两位导演，一位是西拉.查耶尔Sira Chayer、另一位是克里斯托弗.帕特考Christopher Paetkau。 北极海域面临的最大环境威胁是地球变暖 ? Christopher Paetkau/Sira Chayer/Submitted to CBC 帕特考相信他们拍摄的这部影片会给人们带来难忘的印象、感悟和经历。 这部纪录片“破冰之旅：揭秘北极”是在加拿大著名的阿蒙森号破冰船Amundsen icebreaker 在北极冰海航行时拍摄的。 著名破冰船 阿蒙森号破冰船有多知名，只要拿张加拿大50加元钞票看看就知道了;阿蒙森号破冰船是这50加元钞票一面上的图案。 “破冰之旅：揭秘北极”纪录片导演帕特考说，阿蒙森号破冰船的强大力量与北极地区的自然环境的脆弱形成了鲜明的对照;给人一幅幅超现实得令人震撼、又宁静得让人心碎的画面。 “破冰之旅：揭秘北极”的两位导演之一的查耶尔为了拍摄这部纪录片在阿蒙森号破冰船上呆了6个星期;而另一位导演帕特考在破冰船上呆了3个星期。 与电影摄制组同在阿蒙森号破冰船上的还有许多科学考察人员。摄制组还上岸与在北极圈内生活的因纽特人部落的居民会晤，了解了他们的生活情况和对地球变暖问题的看法。 科研工作者虽然以工作严谨、靠数字说话著称，但面对这浩瀚的北极冰海，科学研究工作者们还是被震撼了、变得感性了。 科研人员的使命感 他们觉得一、二百年前的探险者或者从陆路或者从水路探险北极确实是史无前例的了不起，但他们现在乘坐破冰船在北极水域进行科学考察也是有非常重要意义，因为这事关人类如何保护北极的自然环境、陆地和海洋生物。 一位女科学家在研究北极水域冰层变薄和消失的问题，她非常担心地球表面的升温会给北极水域的生态带来灾难性的后果。 而一位在北极圈内居住生活的因纽特女性则无奈的表示，北极地区的气温在不断上升，用不了几年许多她所熟悉的动植物就见不到了。 一位三十来岁的女科研人员说她能有机会来北极海域进行科研工作真是幸运，她会告诉她的孩子北极的冰、北极的冷、北极的特有动物所组成的北极绝美环境。 这部“破冰之旅：揭秘北极”的纪录片目前正在后期制作阶段，将在2017年问世播放。

全球首台AP1000核电机组——浙江三门核电站1号机组，12月15日正式进入性能测试的最后阶段，这也是该机组在装入核燃料前的最后一项工作，按照计划该核电机组预计2017年上半年并网发电。 全球首台AP1000核电机组测试进入尾声 浙江三门核电站1号机组单机容量125万千瓦，所采用的三代核电技术AP1000，比目前普遍使用的二代核电机组在安全指标上提高了近百倍，并且核电机组的寿命可以延长20年，达到60年。 与正在运行的电站设备相比，AP1000在系统构建中做了大量的“减法”，管道减少80%、电缆减少70%，大幅减少各个设备环节发生损坏、故障的概率，提高了整个核电站的可靠性。AP1000还采用了非能动的设计理念，即在发生严重事故时，无需人工干预，能保证核岛安全长达72小时。 更先进的核电重大专项示范工程将开工 不仅如此，在AP1000核电技术的基础上，我国自主研制的第三代压水堆核电重大专项CAP1400示范工程，目前已经通过国家核安全局的安全评审，预计于2017年一季度获批在山东荣成石岛湾开工建设。 　　 即将建设的CAP1400核电机组，是我国通过引进、消化、吸收世界先进三代核电技术AP1000的设计理念，自行研发的具有我国自主知识产权、功率更大的先进核电技术，也是我国16个国家重大科技专项之一。跟AP1000相比，CAP1400对核反应堆及所有主设备都进行了全新的设计。 CAP1400核电技术的反应堆、主设备、安全系统都经过了大量的实验验证，不仅功率更大，同时进一步增强了核电站抗击地震、外部水淹等极端自然灾害的能力。此外，CAP1400核电机组的单机容量达到150万千瓦，能力更大，经济性也更好。 　　 核电自主化带动产业升级 从引进AP1000，到自主研发CAP1400，中国核电在三十多年的时间里完成了从技术引进、消化、吸收到再创新的发展历程，为我国装备制造业的整体水平提升、核电装备和关键材料的升级换代提供了重要技术支撑。 上海电气核电集团总工程师唐伟宝在核电工程领域工作了30多年，1982年大学毕业之后，他就参加了我国第一台核电机组——秦山一期核电机组的建设。 　 当时国外核电技术对中国实行封锁，由于缺乏建设经验，设备制造能力薄弱，唐伟宝和同事们只能摸着石头过河。直到改革开放以后，秦山二期、大亚湾一期等项目与国外展开合作，在引进消化吸收的基础上，我国的核电发展走上了快车道。 唐伟宝：“目前我们的装备能力跟国外比，已经达到了世界顶级水平。比如像深孔加工、支撑板安装，这些都是蒸汽发生器里面最为关键的技术，应该说我们已全面掌握三代核电的制造技术。” 　　 如今，我国自主研制的三代核电技术“CAP1400”、“华龙一号”相继问世，整体性能达到世界顶尖水平的同时，三代核电关键设备85%以上都已经实现了国产。 　　我国核电建设能力全球领先 经过30多年不间断积累的核电工程建设和运营经验，目前我国的核电建设能力已经走在了全球前列。现在， AP1000核电机组分别在中国、美国共有8台正在建设，我国浙江三门核电站、山东海阳核电站各有两台，其中三门一号机组建设进度最快，即将并网发电。过硬的核电建设能力，严格的技术安全审查，使得三门一号机组作为“世界首堆”的同时，能够为全球其他AP1000机组提供大量的反馈信息和建设经验。 　　 三门核电站的“全球首堆”，只是我国核电建设能力的一个缩影。建设能力提升离不开先进技术的研发支持。以我国自主三代核电技术“CAP1400”为例，为了测试其技术指标，检验其系统、设备能否满足严格的核安全和核电工程要求， “CAP1400”投入建设之前经过了无数的测试。 当下，我国在建核电机组有近30台，占全球在建核电机组装机容量的42%，建设规模全球第一。目前，中国的核电企业正积极推动与欧洲、拉丁美洲、非洲等近20个国家的核电项目合作，这其中，土耳其、英国、阿根廷等方面都传来了好消息，以“CAP1400”、“华龙一号”为代表的我国自主三代核电技术纷纷实现“走出去”。核电有望成为继高铁之后走出去的又一中国制造品牌产品。

　　昨日，华为Mate 9保时捷款正式开售，售价8999元。加入了保时捷元素，华为手机瞬间进入奢侈品行列，市场一度炒到3万多元。 　　自亮相德国慕尼黑后，华为在国内先行上市了Mate 9，而人们对一同登场的5.5英寸2K双曲面屏的Mate 9 Pro、奢华加身的Mate 9保时捷款更是充满期待。 　　Mate 9保时捷款是Mate 9系列中最为特殊的存在，这个版本的外观设计理念来源于保时捷911经典跑车造型。其采用拉丝处理的金属机背，机身最厚处 7.5mm，最薄处 2.5mm。内存为6GB+256GB组合，机身为曜石黑配色。 　　实际上罗列再多参数此时都很苍白，重点在于华为Mate 9 保时捷设计正面印有“Porsche Design”的LOGO，同时带有保时捷专属LOGO，这样奢华的外观在中国市场卖出3万多元，或许也就不足以为了。 　　为何这么说呢?身份认同问题。通常奢侈品具有独特性、稀缺性、珍奇性等特征。正是因为他的独特性和稀缺性，拥有这样稀缺产品的人表示有独特的身份和社会地位。在中国，衣帽辨人早已成为一种习惯，一定要把身份地位穿在身上，而手机早已成为人们身体的一部分。 　　在手机市场，奢华版的机型一直都有，大多是通过材质来体现。比如钻石手机、白金手机之类或者是私人定制。较早还有我们熟悉的诺基亚Vertu系列，它可以说是世界公认的奢侈手机名牌。 　　需要指出的是，Porsche Design与我们通常理解的保时捷还是有一点区别。Porsche Design隶属于保时捷集团，主要业务是设计数码产品与时尚产品，与保时捷汽车独立并存，它设计的产品包括眼镜、箱包、音箱、耳机、服饰等，阿迪达斯就是它的客户之一，其也曾为业界熟知的黑莓设计了P9982这款智能手机。 　　对于华为而言，经历了持续的规模攀升后，华为现在更需要在产品品质和用户体验上下功夫，尤其是要加深、加固高端品牌标签的烙印，与顶尖奢侈品品牌合作自然成为首选，这一点从今年联合徕卡推出P9便可看出。目前，不到一年时间突破900百万部的销量必然有徕卡的功劳，尤其是在品牌口碑上。 　　与保时捷的这一次合作依然是加强品牌调性，因为任何一家手机厂商都不会用这样的产品走量。据华为消费者业务CEO余承东介绍，华为和保时捷设计的合作前后接洽了很长时间，目的就是打造手机圈的“保时捷”。 　　其次，两个奢侈品牌对于华为开拓全球市场，与三星、苹果竞争，尤其是欧洲市场有很大帮助。Mate 9系列的售价不菲，Mate 9 Pro的6GB+128GB版售价也达到了5299元。 　　余承东表示，这是国产手机厂商首次向5000元以上的价位突破。他还称，未来华为的目标，是要和苹果一起竞争5000元以上的高端手机市场。他已多次透露，华为目标是两年内赶超苹果成为第二大智能手机制造商。而三星note 7的炸机事件在海外市场留下的空白，某种程度上则是“帮助”了华为。 　　据悉，在中国开卖之后，Mate 9保时捷款将在中国香港、马来西亚、泰国等市场陆续开卖。2017年1月，登陆法国、德国、意大利、西班牙等欧洲市场。