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福克斯（Terry Fox）跑步竞赛当日的亮灯。BC Place提供   卑诗体育馆（BC Place）平日的亮灯设计，成为温哥华天际线的地标。每逢正值节庆或纪念日，体育馆都会用不同的灯光艺术，去诠释出当日的意义，「用爱发光」成为让是卑诗体育馆多年来风雨不改的任务。 // 9月是别具意义的月份，卑诗体育馆将在本月举行马拉松式亮灯活动，以响应福克斯（Terry Fox）跑步竞赛，为社区癌症研究筹款，以及向大众宣传健康保健意识，这包括：关节炎、前列腺癌、以及血癌等健康问题。 另外，在9月的最后五天，即9月30日的真相与和解日前一周，通过名为「Light the Path」特色的照明，该灯光灵感来自于马斯琴（Musqueam）艺术家施派露（Debra Sparrow）和她两个侄子的创作，卑诗体育馆将在橙色的背景灯光下，绽放出215颗星星的艺术作品。   卑诗体育馆响应真相与和解日的亮灯。Deana Gill-Georgica推特     以下为卑诗体育馆9月主要亮灯的节日： 9月3日：蓝色灯，关节炎宣传月； 9月4日：青色灯，全国多囊肾病宣传日+多囊卵巢综合征（PCOS）宣传月； 9月5日：蓝色灯，前列腺癌宣传月； 9月9日：红色灯，胎儿酒精谱系障碍及杜兴氏肌肉营养不良症意识日； 9月10日：蓝色、白色灯，肌张力障碍宣传月； 9月13日：粉色，世界败血症日； 9月15日：紫色，世界淋巴癌宣传日； 9月16日：金色，儿童癌症宣传月 9月18日：蓝色、红色， 福克斯（Terry Fox）跑步竞赛； 9月20日，红色，血癌宣传月； 以及9月25日至30日通过Light the Path灯光艺术，响应真相与和解日，其中28日将会点亮蓝、红、白三色灯，以纪念全国英国家庭儿童日。

                                                                         加通社资料图片 如果你最近想旅游，那么你应该关注这篇文章，加元可以在这些国家玩得非常有性价比。 骑士桥外汇交易所的国际货币专家拉希姆·马达哈吉(Rahim Madhavji)专门分析了加拿大人应该去哪里旅行，才能让他们的钱花得更值。 他说，例如，欧洲和俄罗斯的问题给这些地区的经济带来了一些不确定性，这意味着欧元受到了影响。 虽然现在欧洲大陆不是所有地方都可以安全访问，但马达哈吉说，有一些地方是安全的，并且接受和使用欧元。这意味着，作为一个加拿大人，你仍然可以从上涨的加元中获益。 值得注意的是，其中一些国家的机票不一定便宜，而且酒店、交通和活动等方面的费用可能有所不同。   然而，马达哈吉说，现在加元对这些国家的货币很坚挺，所以你的钱会比过去更有价值。 这意味着，如果你一直梦想着探索这些地方，那么现在是访问的最佳时机。 从意大利到日本，以下是你现在可以去的几个地方。 土耳其 据马达哈吉说，加拿大人现在应该考虑去的一个地方是土耳其，在那里加元对土耳其里拉特别强劲。 他解释说，这个国家经历了一些政治和经济问题，这导致其货币价值下降。 截至8月16日，加拿大人将能够以1加元换取13.92土耳其里拉。 更妙的是，土耳其经常被列为欧洲最便宜的旅游目的地之一。 该国有一些真正美丽的标志性景点，包括索菲亚大教堂（Aya Sofya）清真寺，它被誉为世界上最美丽的建筑之一。 瑞典 如果你已经把探索瑞典的山脉列入你的愿望清单，这可能是你的机会。 现在，加元对瑞典货币相对强劲，1加元值8.06瑞典克朗。 这个国家有超过10万个湖泊，连绵不断的山丘，午夜的太阳和北极光，所以它是自然爱好者的完美选择。 总的来说，这不是一个便宜的国家，但如果你一直在等待一个去瑞典的机会，那现在正是好时候。 意大利 如果你想去美味的比披萨和意大利面的故乡，现在可能是一个好时机。 专家说，现在加元对欧元的汇率很高，1加元可以得到0.76欧元。 根据PlanetWare的数据，意大利也是你目前可以访问的比较便宜的欧洲国家之一。 想省更多的钱？避免在夏季访问并避开威尼斯和罗马等标志性城市。 阿尔巴尼亚 这是目前欧洲最便宜的国家之一，一加元可以兑到大约89阿尔巴尼亚列克。 阿尔巴尼亚被认为是欧洲最好的秘密之一，它提供历史性的景点、自然奇观和令人印象深刻的夏季天气。 它还提供廉价的餐厅、住宿和无数的免费活动，所以如果你想最大限度地扩展你的预算，它是一个很好的目的地。 日本 货币专家马达哈吉表示，日本目前并不像世界其他国家那样真正提高利率，这意味着这是加拿大人获得最大收益的好机会。 这绝对不是一个便宜的旅游目的地，但如果看到这个国家的樱花、尖端技术、标志性的子弹头列车和富士山都在你的愿望清单上，那就是时候出发了! 加拿大人现在可以期待一加元兑换104日元左右。 葡萄牙 葡萄牙是另一个欧洲国家，被认为是一个可以负担得起的旅游目的地，在那里，加元现在会对你有利。 欧洲大陆的国家继续应对俄罗斯入侵乌克兰的后果，这使得欧元的实力比前几年更加不确定。 你可以探索葡萄牙的金色沙滩、崎岖的火山徒步路线、美丽的港口，以及更多。 为了节省更多的钱，可以考虑在旺季（6月至8月）之外访问，并尝试该地区提供的许多免费活动。 斯洛文尼亚 另一个常常被忽视的地方是斯洛文尼亚，可以考虑将其加入你的2022年度假名单。 这个欧洲中部国家因其山脉、滑雪场和湖泊而闻名，与其他欧洲度假目的地相比，它的价格相对低廉。 斯洛文尼亚被意大利、奥地利和匈牙利等标志性目的地环绕，你可以将所有这些国家合并为一个经济实惠的冒险之旅！

把握夏末好时光，大温长周末有很多有趣的事情值得尽情享受。 本周，我们迎来新的一个月，是的，开学前的最后长周末即将到来！把握夏末好时光，大温有很多有趣的事情值得尽情享受。 （1）塞普雷斯山（Cypress Mountain）Eagle过山车 //   塞普雷斯山巨大的Eagle过山车是家庭和寻求刺激者的完美活动。黑山Eagle Express4人椅顶部的重力式过山车在1.7公里（1.1英里）的蜿蜒距离上垂直落差为279米（900呎）。 在加拿大最长的山地过山车上，骑手可以期待高达40公里/小时（25英里/小时）的速度。低至地面的设计提供了欣赏周围环境壮丽景色和休息机会，骑手可以从容控制速度。   时间：即日起至年9月5日 时间：不同时段 地点：Cypress Mountain – 6000 Cypress Bowl Road, West Vancouver 费用：各种票价，有一些限制，在线购买 （2）大温哥华美食卡车节：列治文街区派对   大温哥华食品卡车节将于9月2日至4日，将一系列食品卡车带到列治文市，参加美味的街区派对。特色卡车将取决于地点和周末，市民可以期待看到像Munchu Picchu这样的供应商、Kona Ice、Dos Amigos、Melt Town烤奶酪和Little oOties迷你甜甜圈。 还将有现场音乐表演和一个本地市场，将有丰富的本地艺术家和供应商的商品，以及一个啤酒花园。   时间：9月2日下午3时到10时；9月3日中午12时至10时；9月4日中午12时至晚上7时 地点：Lansdowne Centre, 5300 No. 3 Road, Richmond 免费入场 （3）列治文向日葵节   对生活中无法获得足够阳光的花迷们，本月的列治文是个绝佳去处。 第三届列治文向日葵节，其超过8英亩的土地上，大片向日葵、大丽花和剑兰正等待客人前往参观。 花丛中还可以在Country Vines酒庄，品尝手工制作的小批量葡萄酒。 流行的马车游乐设施已经回归，将带您前往广阔的花田。市民还可以搭乘火车游览农场。 一路上，一定要从列治文乡村农场市场买一些新鲜的浆果和美味的玉米，这些足够你在田野里度过愉快的一天。   时间：即日起至9月5日 时间：12时至6时（工作日），10时到6时（周末） 地点：Richmond Country Farms – 12900 Steveston Highway, Richmond 费用：平日10元加税，周末12元加税。3岁以下儿童免费。在线购买 （4）温哥华太平洋国家展览会夏季嘉年华（PNE Fair）   即日起至9月5日，PNE进入最后高潮，各种新节目、回归的景点等，供全家人一起欣赏。每年展会一大亮点是PNE圆形剧场举行的精采音乐会。音乐爱好者不会想错过音乐传奇和国际知名艺术家的精采组合。 还有更多东西等待发现，最后，别忘了令人兴奋的游乐设施和美味食物！   时间：即日起至9月5日 时间：上午11时至晚上11时 地点：2901 E Hastings Street, Vancouver 费用：成人20元，青少年和长者14元，儿童7元，3岁及以下免费。提前在线购买可节省2元。

    想去巴黎浪漫度假的加拿大人从明年开始需要支付一笔费用。 欧盟上周宣布了新的免签证系统“欧洲旅行信息授权系统”(ETIAS)的启动日期。 该系统的创建主要是为了追踪来自63个非欧盟国家的游客，这些国家不需要签证就可以入境。这么做主要是出于安全考虑。 网站上写道:“为了减少程序和等待时间，以及解决安全问题，欧盟委员会(EC)提出了一个解决方案——ETIAS。” 该电子系统将能够检测出一个人是否对欧盟国家的安全构成威胁，这将导致被拒绝入境。 // 来自加拿大、美国和英国的旅行者是需要获得ETIAS授权的几个国家之一。 该系统预计将于2023年5月全面投入使用。 它是如何运作的 还好申请不会花费你很多钱。预计每次申请的费用为7欧元（约9.5加元）。只有18岁以上的成年人才需要申请，18岁以下的人不需要支付任何费用。 该申请将要求提供个人数据和旅行文件，如护照和你打算访问的第一个欧盟国家。它还会询问有关犯罪记录、是否去过冲突地区以及是否被强制要求离开任何欧盟国家等问题。 如果你的申请表填写正确，并且没有被标记为安全风险，你就会被批准。根据该网站，该程序预计只需几分钟就能完成。 然而，如果ETIAS在你的申请中发现了一些有风险的东西，它将被人工处理大约四天或最多两周的时间。 一旦你获得ETIAS授权，它的有效期为三年，或直到你的护照过期，以先到者为准。 你的ETIAS申请可以因其网站上列出的原因而被拒绝。 欧盟还没有确认旅行者可以开始填写ETIAS申请的日期。 以下是2023年5月开始需要ETIAS批准的国家与地区： 阿尔巴尼亚 安提瓜和巴布达 阿根廷 澳大利亚 巴哈马 巴巴多斯 波斯尼亚和黑塞哥维纳 巴西 汶莱 加拿大 智利 哥伦比亚 哥斯达黎加 多米尼加 萨尔瓦多 格鲁吉亚 格林纳达 危地马拉 洪都拉斯 香港S.A.R* 危地马拉 日本 基里巴斯 澳门S.A.R* 马来西亚 马绍尔群岛 毛里求斯 墨西哥 密克罗尼西亚 摩尔多瓦 黑山共和国 瑙鲁 新西兰 尼加拉瓜 北马其顿 帕劳 巴拿马 巴拉圭 秘鲁 圣基茨和尼维斯 圣卢西亚 圣文森特 萨摩亚 塞尔维亚 塞舌尔 新加坡 所罗门群岛 南韩 台湾** 东帝汶 汤加 特立尼达和多巴哥 图瓦卢 乌克兰 阿拉伯联合酋长国 斐济 美国 乌拉圭 瓦努阿图 委内瑞拉

一名工会官员周一（8月29日）表示，劳动节长周末期间，温哥华国际机场（YVR）的安检通道可能再大排长龙，比这周日发生的，甚或圣诞假期的情况更糟。   据《温哥华太阳报》报道，联合钢铁工人工会2009分部主席艾尔•别克萨（Al Bieksa）说，目前代表数千名安检人员的三个工会正在进行新合同谈判，如果联邦政府不将现有的22元时薪提高上来，那么劳动节长周末YVR将再次排起安检长队，“我预测情况会比前两天更糟。”他说。   前两天，已有不少旅客吃惊与受困。网友Conner McGee在推特上发布视频显示，他沿YVR安检长龙从头走到尾，花了足有15分钟。推友Sandra问：“这是怎么了，罢工了吗？” 因安检人员不足，温哥华国际机场的安检口大排长队。（Shutterstock）   “我们接到人力资源部的电话，说他们昨天（周日）和今天（周一）的缺勤率是有史以来最高的。”别克萨描述在阿伯茨福的情况。 别克萨认为，安检人员前两日的缺勤与夏季奖金结束有关，他们几个月没放过假了，已经焦头烂额。少了每小时8元的奖金，安检人员第二天就请了病假，但是次（集体）缺勤不是工会组织的。 至于圣诞假期排长队，他认为是因为根据联邦新政，安检人员在年底前可以把10天带薪病假用掉。 YVR乘客旅程副总裁罗宾•麦维克（Robin McVicker）在周一公开道歉：“乘客们等了好几个小时”，因为“大量安检人员这天很异常地没来上班”。“我们非常抱歉，这不是我们希望看到的。” 同时麦维克说YVR已在周一恢复正常，建议乘客提早抵达机场的警报也在是日早上从其网站上删除了。 机场安检是由加拿大航空运输安全局（CATSA）提供的，该局是负责加拿大机场所有乘客安全检查的国营公司。在YVR，这些官员由国际机械师和航空航天工人协会（IAMAW）代表。

园内名为「Dizzy Drop」是PNE受欢迎的家庭游乐设施之一。PNE官网   一名妈妈与丈夫及子女前往温哥华PNE游玩，但由于体型肥胖，无法登上亲子机动游戏，最后仅能被迫尴尬地离座。她认为，乐园没有为陪同孩子游玩的家长着想，在园内特定的机动设施应添加重量限制，或座位尺寸大小的告示，从而发生因体型问题离座的尴尬场景。 来自卑诗省芝里华克（Chilliwack）的鲍曼（Bowman），日前与丈夫及两个孩子首次前往温哥华的PNE游玩，她和家人度过了一个愉快的时光，但一场尴尬的遭遇让她困扰了好几天。 园内名为「Dizzy Drop」是PNE受欢迎的家庭游乐设施之一，该机动游戏设计为儿童适玩的跳楼机，但规定未达身高标准的儿童须由家长陪同。 当鲍曼与孩子齐齐坐上跳楼机后，她发现自己因身形肥胖，而无法扣上安全设备，她在工作人员的帮助下，多番尝试仍不果，最后非常尴尬地在众人眼光下离场，她尴尬地说：「可能我太胖了，不适合玩这个游戏。」 鲍曼对于乐园的考虑不周深感不满，她说：「园方应该提早贴出告示，有些游乐设施有体型限制。我若看到标志，或有工作人员提前提醒，便不会发生在众目睽睽下离座的场景，这个经历让我非常尴尬及不安。」 她希望PNE在特定的机动游戏设施上增设重量限制，就像有些游戏设施会限制高度，参与者看到后，便不会浪费时间排队，或发生上述尴尬的情景。 鲍曼最后补充表示，她并非针对PNE，而是希望让园方知道，「很多体型肥胖的人士日常生活备受歧视，他们都希望生活在一个理解他们的社会，若这个事情发生在未成年的孩子身上，将对他们的成长产生阴影。」

一艘原定周日(28日)由温哥华出发往阿拉斯加的邮轮，因港口拖船工人罢工而滞留市中心加拿大广场(Canada Place)的邮轮码头接近一天。邮轮后来在周一(29日)下午启航，行程亦因而受影响，取消停其中一港口。有乘客形容滞留船上期间犹如被当人质挟持，也有人形容今趟旅程是“贴钱买难受”。   邮轮Celebrity Eclipse属于邮轮公司Celebrity Cruises所有，原定周日下午4时离开温哥华港前往阿拉斯加，但时间到了邮船仍没开动，船公司及邮轮上工作人员亦没说明发生何事，邮轮通宵停泊在港口码头。   直至周一上午约10时30分，邮轮船长广播指因为有工人采取工业行动，以致邮轮未能如期启航，“这是最不寻常和不幸的情况，我方跟你(乘客)一样沮丧。我们将会定期与你沟通，让你全面得知最新进展。” 邮轮又指当日稍后会出发，惟仍未能平息滞留船上乘客的不满。 直至下午12时36分，邮轮公司再在推特(Twitter)发文，指Celebrity Eclipse很快便可出发，但行程会跳过“冰海峡”(Icy Strait)一站，又感谢乘客的容忍和就延误致歉，并称会向乘客赠送相当于1.5日旅程费用的船上消费券，而已预订冰海峡游览团会被取消及退款。 船长之后亦广播指拖船公司工人同意解开拖船，最后邮轮在下午12时45分开始驶离港口，较原定时间迟了近一日。 Celebrity Eclipse最多可容纳2800多人，邮轮公司没说明今次船上有多少乘客。 不少乘客在社交网站上炮轰邮轮公司，英国游客迪茨(Laura Dietz)一早炮轰写道：“在(近)24小时后，告诉你那些滞留于温哥华那Eclipse上的顾客指你已尽力，这是不足够的。” 迪茨向《加新社》指，她与70多岁母亲及继父一直想乘坐邮轮到阿拉斯加观光，之前两度几乎成行但都因为疫情而取消。今次她们搭乘Celebrity Eclipse以为终可圆梦，岂料又遇上延误。迪茨说：“父母觉得似『中伏』，感到没趣又沮丧。” 于周日下午与妻子登船的贝恩斯(Steve Bains)则批评，邮轮职员与乘客欠缺沟通，他指周日晚困在船上完全不知发生何事，感到似被人当人质挟持。 从安省来的旅客雷贝利(Mason Rebury)则指邮轮公司删减行程，对很多人来说就如“倒钱落咸水海”，也有人形容今次是“贴钱买难受”。 有乘客在邮轮公司的Twitter怒问因由，后者解释是负责在港口护送及协助大型船隻停靠和离开的外判拖船公司工人罢工，而一艘拖船仍与邮轮紧繫一起，其他拖船公司又不愿为他们解缆。 负责管理温港的温哥华菲沙港口局(Vancouver Fraser Port Authority)一度指，他们与邮轮公司、Seaspan、加拿大运输局及温哥华警方等多个部门合作，为邮轮延误启程寻找“迅速解决方法”。 邮轮需经拖船引领离开港口，而温港该工作是由拖船及船坞服务公司Seaspan负责运作，而有关服务的工人属工会CMSG成员，但Seaspan在本省的30艘拖船上的CMSG工人罢工。 CMSG上周四(25日)已发出新闻稿，指由于与资方合约谈判胶着，当日起采取工业行动。CMSG工会代表加拿大大部分船长、大副及领航员。 Seaspan发声明指，很不幸与拖船工人工会的谈判给乘客带来负面影响，“Seaspan已作出安排尽量减少对顾客及业界的影响，很不幸地CMSG工人的工业行动使其他工会工人拒绝工作，而导致有船隻、部分个案中连乘客也被耽误。” Seaspan解释，公司原本聘用另一间拖船公司，但对方一度拒绝将邮轮领走。

      如果你想在美国预订一个充满快乐的假期，地中海俱乐部(Club Med)建议你去安省的多伦多看看。 没错，多伦多这个加拿大最大的城市刚刚在地中海俱乐部的新排名中占据了第八位，尽管多伦多不是也从未是美国的一部分。 法国度假胜地巨头地中海俱乐部发布了一份关于“快乐”旅游目的地的报告，其中温哥华、多伦多和哈利法克斯都被错误地标为美国城市。 地中海俱乐部“2022年最快乐的度假目的地”排名的介绍中写道:“我们知道，快乐的度假是关键，虽然与爱人共度一些传统的优质时光是必须的，但水疗或令人兴奋的一日游和活动总是提高度假多巴胺的好主意。”   这家总部位于法国的旅游公司根据来自多个政府或官方来源的九个不同指标编制了这份名单。它们包括：犯罪指数、安全指数、污染指数、餐馆里国产啤酒价格、对LGBTQ+的友好程度、总体幸福指数以及每10万人中的户外活动、一日游和水疗的数量。   在根据这些指标对全球50个访问量最大的旅游目的地进行赋值后，地中海俱乐部确定巴厘岛是地球上对游客来说最幸福的地方。 报告中写道:“巴厘岛之所以名列榜首，是因为它提供了令人难以置信的水疗和健康中心，以及令人惊叹的户外活动——对于那些在假期中寻求放松和冒险的人来说，是完美的。” “继巴厘岛之后，拉斯维加斯、新奥尔良、巴塞罗那和阿姆斯特丹排在前5名，每个城市都为游客提供了独特的体验——让快乐成为首要任务。” 温哥华在该名单上排第七位，在那里它被正确地（而且是专门地）标为加拿大城市。 在更细化的北美顶级城市分类中，温哥华突然成为美国的一个城市，多伦多和哈利法克斯也是如此。 报告中写道:“除了欧洲，我们还揭示了2022年北美最快乐的度假目的地，从我们的研究中，我们发现，‘罪恶之城’——拉斯维加斯，是寻找美国度假胜地的度假者最受欢迎的目的地，总体幸福指数为27.6分!” “除了拉斯维加斯之外，新奥尔良、温哥华、旧金山和华盛顿也是排名前五的目的地。新奥尔良以26.8分紧随其后，温哥华，得分23.2，旧金山得分22.5，华盛顿得分21.2”。 “美国”的多伦多和哈利法克斯分别排在第七和第八位。

　　温哥华的夏天，是黑熊经常出没的季节，由于不少市民们都趁着好天气出游，因此几乎每天都有大量目击黑熊的报告。 　　让人感到担心的是，黑熊不仅外出活动越来越频繁，他们对人类的戒心似乎也不断下降，甚至能够破解人类的防熊措施！   　　近日，TikTok上就有一位用户分享了一段遭遇黑熊的惊悚视频，视频中，这只黑熊仿佛成精了一般，大摇大摆地偷走了登山客挂在半空中的背包。   　　分享这段视频的用户名叫ksr8282，他在8月25日时发布了这条视频。根据账户上发布的其他视频，这起事件似乎是发生在大温附近知名的徒步胜地，加里波第公园（GaribaldiPark）中的泰勒草甸营地（TaylorMeadows）。 　　有在户外过夜经历的朋友想必都知道，为了防止黑熊造访，有味道的食物或重要的物品都需要妥善储存。视频中的这些登山客也清楚这点，因此他们把背包用绳子吊了起来，挂在了离地大约4，5米的高处。 　　然而，这样的措施并没有难倒黑熊，它依旧想办法把其中一个背包拿了下来。 　　从视频中可以看到，这只黑熊在地面上徘徊了一整子后，果断开始爬树，灵活的动作简直让人难以置信。 　　下一个画面里，黑熊就骑坐在了树枝上，准备对背包下手。 　　没多久，一个蓝色的背包就被黑熊扯了下来。得手后的黑熊迅速转身逃离，溜进了树丛之中。 　　视频发布者在评论中表示，视频有一部分是从营地的一个庇护所内拍摄的。虽然隔着一层玻璃，但这只黑熊明显对周围的人类熟视无睹，毫无恐惧之心。 　　这名登山客最终为了安全考虑，认为此地不宜久留，黑熊不知道什么时候还会再度来袭，因此果断决定，摸黑离开营地，徒步返回。 　　环境部很快就发布了一份声明，称官员们周五上午时，在加里波第公园的泰勒草甸营地附近杀死了一只黑熊，这只黑熊的行为被认定为对公共安全有太大的风险。 　　环境部表示，这只黑熊曾多次从食物储藏处拿走食物袋，多次绕回营地，而且几乎没有表现出对人的恐惧。 　　因此，为了保护人类不受伤害，只能将这只黑熊杀死，环境部对此表示，这是个“不幸的结果”，他们正在努力，防止类似的事情发生。 　　话虽如此，最近这段时间已经有不少黑熊因为离人类太近而被杀，光是8月这一个月，BC省的保护局官员就收到了3,524份关于黑熊的报告，全省有74头黑熊被杀死。 　　在惠斯勒地区，在过去的一个月里，度假区市政当局已经发出了多个熊出没警报。许多黑熊在过于接近人类和他们的财产后被消灭。 　　大家外出活动一定要小心，遇到野生动物尽量冷静应对，生命第一！

温哥华国际机场(YVR)周日(29日)外判安检人手短缺下，国内及国际出境旅客大排长龙，有旅客称轮候了近3小时仍未可以过安检，更两度接获航空公司通知航班因此要延迟。有消息指人手短缺是外判商员工进行“软罢工”，但机场当局未有证实。   温机场昨日清早发出告示，提醒经机场出发各地的旅客要提早2至3小时到机场，后来发推文指机场得悉加拿大航空运输安全局(CATSA)外判安检人员短缺，再三提醒乘客预留更多时间和耐心等候安检。   周日早上不少网民在Twitter发文，指在温哥华国际机场排队等候的人大排长龙，有人声称排了4个小时。后来，机场指只会开放17个安检线，较平时20至23个为少。 记者昨日到机场离境大堂观察，发现离境国际旅客等候安检人龙打了数转“蛇饼”，龙尾一度接近机场另一端Fairmont酒店在离境大堂的入口，航空公司登机柜位范围附近。 有职员在龙尾举起安检排队位置的指示牌，亦有职员向排队的旅客派赠清水和雪糕。 准备乘搭下午4时航班返回美国的陈氏一家表示，他们因为听朋友说机场安全有人龙，故提早在中午12时已到机场办登机手续，之后排队等安检，足足等了一个半小时仍遥遥未到安检处。 他们又指，在排队期间两度数到航空公司电邮通知，所乘航班需延迟至6时许才起飞；惟他们并不乐观，指因为很多人仍然未过安检，航班极可能又再延迟。 国内线安检的情况不遑多让，记者目测人龙至少有400人，由安检处入口伸延到接近离境大堂中庭美食广场。 来温哥华度假的王先生一家周日乘飞机返回多伦多，他们指不知道安检大排长龙，并没有特别提早到机场，排队安检时发现人龙如此也吓了一惊，担心能否赶及上飞机。 另有旅客指出，知道有人因为未能及时过安检，以致错过了航班，或已送上飞机的行李要卸下来。 记者向在场指引旅客排队安检的机场职员查询，他们没有回应提问。 飞美国旅客Federica Di Palma指称，因为安检长龙使约200人未能及时上机，“这是我见过以来最差机场。” 她还指，原本已上机的乘客行李被原地“落机”，另有原本乘早上6时航班的旅客，尽管清晨3时抵机场都不能及时上机。 温机场回应，安检人员明显及难以预料的人手不足，乘客通过安检所需时间较正常长，最近游客数目没有显著增加，本周温机场每日的乘客量平均为6.7万人次，昨日料约6.9万人，“这不是YVR想民众经历的，我们很抱歉。” 机场却强调，温机场没有出现在过去数周在其他机场发生的挤塞程度，而昨日的情况则凸显要找到长远解决方法的重要性。 另有报道指，突然多人请病假恰巧在安检承包商取消勤工奖之后出现。 CATSA的服务承包商Allied Universal的工人一直以工业行动来向资方施压，该承包商刚取消了工人勤工奖。 就软罢工影响机场运作，温机场没有证据延误是否与工业行动有关。

入境不提交疫苗纪录被罚款$6255 按照目前加拿大的入境政策，海陆空入境都需要使用ArriveCAN提交旅行详情、疫苗接种纪录和海关申报表，已经有人因不遵守此规定而被扣留在皮尔逊机场，并被罚款$6,255。 8月24日，推特网友@metapills发文称：3年多以来我第一次回到加拿大，并在多伦多皮尔逊机场被罚款$6,255元，原因是我不同意 #ArriveCan 应用程序的服务条款，也没有披露我的疫苗接种状态。 @metapills还连发四个帖子和视频，抱怨自己被省警拘留，并受到逮捕威胁。但没想到遭遇加拿大网民狂喷。 大多数加拿大人认为处罚很合理。 很好。遵守规则，你会有更多的$$$。 “大家看，我触犯了法律，被罚款了。真是令人愤慨！”（你好意思说？停止抱怨吧。） 哦，好吧，也许你应该把它填好……你犯规了还到处哭诉！ 发脾气责怪除了自己以外的所有人。如果您你不遵守规则旅行，那是一种特权，而不是一种权利。 欢迎来到成年世界。您做出了选择，现在正在面对选择的后果。 按照加拿大公共卫生部指令，未能使用ArriveCAN以电子方式提交疫苗接种纪录的旅客，将被视为未接种疫苗，需要隔离14日，并于抵达的当日和第8日进行测试，若旅客拒绝提交纪录，警方可以开出罚单。

中国民航近期不断有“好消息”，一是说允许APEC商旅卡入境，一是说出入境无需申报核酸结果；一是说中泰间航班将增加五倍。有飞友问拉总，这是不是意味着政策松动，不久就可以出国旅游啦？ 其实不，在拉总看来，这恰恰反映了中国民航的“手忙脚乱”。 允许海外持有APEC商旅卡的人士来华，是迫不得已的做法。疫情已经近三年，特别是奥密克戎流行以来，大量外籍员工离境，影响了公司经营。但允许是一回事，回不回来是另一回事。有外国人愿意来隔三差五捅嗓子眼吗？有人愿意承受随时安装门磁隔离在家吗？——显然，是不会有的。   而“取消核酸结果申报”也并不是不检查核酸报告，仅是取消“申报流程”而已。只要不是傻子，都不会在申报单上写自己“阳性”；因此取不取消申报，有什么意义呢？   所以说这些政策几乎不会有带动作用，国际航班不会增加，市场也不会好转。这种“一厢情愿”的做法，反映了出的是慌乱与无奈。实际上由于伟大的“熔断”政策，美国刚刚叫停了赴华26个航班，基本上等于整个九月份“断航”。 至于“中泰间增五倍”，这其实是中国主动提出来的，但总量太小啦！现在中泰间每周仅3个航班，增加5倍也才15班，对于亏损了一千多亿的中国民航来说，可以忽略不计。除非能恢复到疫情前“每周2万架次”的水平，否则没有实际意义。 中国在2020年3月提出了著名的“五个一”和“熔断”政策，至今未予正式解除。将中泰间航班增加5倍，其实违背了“五个一”紧缩客流的初衷，有点儿打自己的脸。这表明它眼看泰国市场好转，急于分一杯羹，却忘了自己曾经的话。 五个一与熔断是捆绑的，其中“熔断”政策最为要命。新领导上任后，已经不止一次想要增加国际航班了。但仅以莫斯科航线为例，近期它同样发生大面积熔断，几乎等于断航。所以纵使将计划扩大一万倍，也根本飞不出几个航班——不取消“熔断”，妄谈增加航班，等于痴人说梦。 现在海外逐渐恢复正常，越来越多国家躺平。随着检测机构减少，检查费用会越来越高，送回来的“阳性”病例则会越来越多。也就是说美国也好，俄罗斯也好，泰国也好，熔断政策下能飞的航班实际会越来越少，这不是简单一句“增加五倍”就可以改变的。 不需要太多智商，就能够明白熔断是影响国际航班最主要的原因；不需要太多知识，也知道隔离和核酸是影响外籍员工归位的最大因素。在这两个要点上没有取得突破之前，简单地与外国人商量“增加航班”，反映出的是慌不择路。而国内的“清零”政策不改变，民航的内循环也根本无从提起。 法国昆虫学家曾经搞过著名的“毛毛虫试验”，他们将一群只会跟着前面虫子屁股走路的毛毛虫引导到一个花盆沿上，结果它们从此便开始了无穷无尽的兜圈。《读者》杂志说试验的结果是毛毛虫们足足绕了七天七夜，最后都累死了。 中国民航如果不能或者无力解决“熔断”和“隔离”问题，只在旁支末节上努力，就等于是跟着屁股走的毛毛虫，会被活活累死。在此形势下任何无谓的反攻，都只能证明自己乱了手脚，慌不择路。 但拉总印象中这是前苏联科学家搞的实验，后来有一条勇敢的毛毛虫“造反”，带领队伍走出了圈圈，成功地逃出了生天。

骑警在码头控制交通。CTV 一艘卑诗渡轮于周四晚发生重大警务事故，令数百名乘客被困船上数小时。 据CTV报道，那乃磨(Nanaimo)皇家骑警提供的细节很少，只透露事故涉及一名失踪人士。 卑诗渡轮公司(BC Ferries)也没公布更多详情。 报道指，发生事故的渡轮是行走公爵角(Duke Point)与吐华逊(Tsawwassen)的航线，事故于周四晚上8时左右发生，当时渡轮海岸灵感号(Coastal Inspiration)刚驶离公爵角。 目击者称，看到一名驾驶黑色汽车的男子大喊大叫，并将东西扔出车外。 其中一名目击者说，渡轮航行约30分钟后便有公布，由于出现紧急医疗情况，渡轮将掉头，乘客等待约一小时后，渡轮人员才给他们进一步指示。 他表示，渡轮人员让所有乘客走到汽车甲板上，当时有一辆黑色汽车被胶带围绕，旁边有警员。 其他乘客亦指，现场有大量警员，有乘客称，看到骑警带走一名戴着手铐的人。 吐华逊方面，三角洲警方表示正协助调查，但没提供详细讯息。 报道指，警员于周五早上仍在渡轮码头，协助处理交通挤塞和前往码头的车辆积压问题。 渡轮公司透过社交媒体表示，周五多班来往公爵角与吐华逊的航班存在风险或取消。  

8月24日，一对新人在云南丽江玉龙雪山云杉坪拍婚纱照时，新郎遭雷击不幸遇难（极目新闻此前报道）。25日下午，当事景区工作人员告诉极目新闻记者，目前景区内仍可以拍摄婚纱照，不过需注意天气。 网传现场救援画面（来源：网络） 8月25日中午，丽江玉龙雪山省级旅游开发区管理委员会发布通报称，24日13时34分，玉龙雪山云杉坪突发雷击伤人意外事件。事件发生后，玉龙雪山管委会、市县相关部门第一时间赶赴现场救治，阮某某经抢救无效死亡。目前，善后处理及后续相关工作正有序开展。 情况通报（来源：丽江玉龙雪山省级旅游开发区管理委员会） 极目新闻记者注意到，由于云杉坪坐落在雪山环抱之间，景色宜人，出片效果好，在一些社交平台，不少摄影公司或工作室将其推荐为热门森系旅拍景点，吸引了不少新人前去拍摄婚纱照。 一些摄影公司分享的云杉坪婚纱照（来源：网络） “现在还可以进入云杉坪拍摄婚纱照，不过需要注意天气情况，天不好就不要去了。”25日下午，丽江玉龙雪山旅游景区一工作人员告诉极目新闻记者，云杉坪海拔有3000米左右，24日景区有降雨，遭遇雷击属于意外。 8月25日，“新郎雨天拍婚纱照遭雷击去世”一事冲上微博热搜，引发广泛关注。丽江玉龙雪山景区随后发布通报证实事件，称1人经抢救无效后不幸去世。同日，南都记者从玉龙雪山管理委员会了解到，进入景区拍婚纱照的摄影团队，需要缴纳1000元入场费用，而该费用并不包含保险，此外，景区内一独立的服务公司也会收取660元的服务费，主要提供车辆、化妆间等服务使用。 8月25日，丽江玉龙雪山省级旅游开发区管理委员会发布情况通报称，2022年8月24日13时34分，玉龙雪山云杉坪突发雷击伤人意外事件。事件发生后，玉龙雪山管委会、市县相关部门第一时间赶赴现场救治，阮某某经抢救无效死亡，对此深感痛惜。目前，善后处理及后续相关工作正有序开展。 南都记者查询了解到，事发地云杉坪位于玉龙雪山东麓海拔三千多米的山箐里，在雪山主峰的右下方，有云杉坪索道等景点，风景美丽，是社交平台上热门的婚纱拍摄地之一。南都记者从一位近期在玉龙雪山拍摄婚纱照的李先生处了解到，玉龙雪山景区天气多变，“前一秒阳光灿烂，下一秒可能下起大雨；也许山下阳光普照，山顶其它位置却可能阴雨连绵。” 进入景区拍摄婚纱照有哪些条件？南都记者致电玉龙雪山游客中心了解到，景区票价为每人100元、摄影团队进入则需要收取1000元的费用，以上费用不包含任何保险。对于此次意外事件，接线工作人员表示，若有新进展将向社会及时公布。 同时，玉龙雪山管理委员会工作人员也告诉南都记者，进入玉龙雪山拍摄还需要与位于景区内的“丽江甘子甘坂婚纱摄影有限公司”联系。随后，南都记者致电该公司，相关负责人表示，他们不直接提供婚纱拍摄，而是向每对来景区拍摄婚纱照的新人收取660元的服务费，为其全程提供玉龙雪山婚纱摄影专项车辆使用、休息区、化妆间、更衣室使用、雨伞充电器借用等服务，但也并不包括保险。 在该起事故中，涉事景区和提供婚纱摄影的公司是否应担责？河南豫龙律师事务所律师付建向南都记者表示，景区有保障游客人身安全的义务，并设置必要的警示牌，极端天气下应当告知游客注意事项，并疏散游客撤离。“如果景区未设置必要的安全保障措施，或者景区建筑物或者其他设施因为规划不合理导致游客被雷劈中的，景区应当承担相应的赔偿责任。” 付建提到，由于玉龙雪山海拔较高，负责拍摄的摄影公司在外拍时，也应当为顾客准备必要的安全防护措施，若因为摄影公司的工作疏忽，导致顾客遭受意外损害的，同样需要承担相应的赔偿责任。

多伦多市府表示，上周六(20日)在泊岸时撞上林顿码头的渡轮Sam McBride号，接受检查后，已获证安全，今天(24日)可以重新投入服务。 加拿大运输部(Transport Canada)已完成检查，给该艘渡轮重新投入服务开绿灯。 至于肇事原因，市府已联同加拿大运输安全局(Transportation Safety Board of Canada, TSB)，一同展开内部调查，查明渡轮撞向码头原因。 该艘从多伦多中央岛返回市中心林顿码头的市府经营渡轮,上周六下午5时靠近码头泊岸时,猛力撞向码头，事件中有12人受了轻伤，5人需要送院。 事件发生时，Sam McBride号船上有912名乘客和6名船员。 到场救护人员表示,伤者都只是轻伤,主要是渡轮泊岸时撞向码头，冲力令渡轮摇晃，致这些乘客受伤。 伤者中有5人需要送院，当中包括2名孩童。

图为今年8月5日多伦多皮尔逊国际机场内的旅客。(加新社) 联邦统计局一份最新报告显示，今年6月国民到海外和美国的旅行次数比一年前激增7倍，多达260万人次，但这一数字仍仅相当于疫情前即2019年同期430万人次的六成。报告指，今年6月，从美国以外地方旅游归来的国民多达57.17万人，比去年同期大幅增加，相等于疫情前水平的73.2%，这是迄今为止反弹幅度的最高位。 尽管跟去年相比，今年6月到美国旅游的国民多达200万人，但这一数字仍远于疫情前即2019年的350万人。 统计局的数据显示，今年6月国民循陆路前往美国接近150万人次，较去年同期录得的285,139人次多出超过4倍，当中63.4%属当日来回。在去年11月，美国撤销对加拿大和墨西哥已完成接种疫苗的旅客陆路边境限制，此举可能引致加美两国之间的陆路边境交通激增。 据最新数据显示，今年7月，国民循陆路前往美国增至180万人次，相等于疫情前即2019年同月录得近300万人次的六成。 今年6月从美国乘搭飞机回国的加人按年飙升16倍，从去年6月的25,300人次增至今年同期的448,500人次，但这一数字仅为疫情前即2019年水平的70.2%。 此外，今年6月进入本国的国际旅客接近550万人，比去年同期急增4.06倍，但仍远逊于疫情前的890万人。统计局指，在今年6月，来自主要市场的旅客激增，来自欧洲的旅客从去年6月的10,100人，增至今年6月的244,700人。不过，亚洲旅客人数在同期从12,300人增至99,000人，增幅相对较小。

2022年8月21日，江西鄱阳湖进贤段水域，出现「大地之树」自然景观。受降水偏少及持续高温影响，长江流域出现罕见的旱情，鄱阳湖提前100多天进入低枯水期，刷新最早进入低枯水期记录，鄱阳湖面积较6月已缩小3/4。湖中的千年石岛「落星墩」也完全露出，提早了100多天「全貌见客」。 ▲江西鄱阳湖热奇景，出现大地之树。（图／微信 空中看江西） 江西持续出现干旱天气，《将报视频》航拍纪录水位干涸的鄱阳湖进贤段，镜头下的大地水域滩涂裸露，出现「大地之树」自然景观，干涸的河床龟裂出大树模样，从树冠到枝干栩栩如生， 受降水偏少及持续高温影响，长江流域出现罕见的旱情，鄱阳湖提前100多天进入低枯水期，刷新最早进入低枯水期（10米以下）记录，鄱阳湖水面面积较6月已缩小3/4。 ▲江西鄱阳湖千年石岛「落星墩」提前100多天现出全貌 。（图／微信 空中看江西） 《空中拍江西》也航拍处于低枯水期的最大淡水湖鄱阳湖，大量湖床露出，部分湖床变成「草原」。从19日进入低枯水期后，水位继续走低，标志性水文站星子站水位8月22日10时数据显示为9.55米。 原本处于鄱阳湖中的千年石岛「落星墩」完全露出，周围的大面积湖床变成大草原。据了解，「落星墩」露出全貌的时间点提前了差不多100天左右，达到从1951年以来最早进入枯水期的记录。 附近居民说，从未看见水位如此低，「落星墩」露出全貌的时候吸引了不少人来玩，今年天气实在太热，毫无游客到访。目前，鄱阳湖水位还在持续下降中，沿岸的多个城市大片湖滩裸露，陆续长出茫茫草原。让人担忧湖中鱼类如何挺过这场干旱浩劫，且牵动今年候鸟飞来鄱阳湖栖息的存亡关键。

图为今年5月22日，旅客在皮尔逊国际机场等待办理登机手续。(加新社)   加拿大航空公司（Air Canada）周三表示，该公司在行李处理和航班准时上取得进展，计划今夏实现新冠肺炎疫情前79%的运力。北美航空公司目前面对广泛的人手不足，同时又在试图满足强劲的旅游需求。 加拿大最大的航空公司加航近期因航班延误和取消受到大量责难，不过公司在周三公布的一份声明中表示，在8月8日的一周内，该公司行李处理和航班准时较6月27日的一周已有改善。 新冠肺炎疫情限制解除后，各地旅游需求激增，主要机场均出现大排长龙及行李遗失问题。美国和加拿大的航空公司之前已宣布削减数以千计的航班。 本周稍早，美国航空（American Airlines）削减11月份航班表，旨在减少混乱。 总部设在满地可的加航6月份表示，它将削减夏季航班表，以减少旅客流量至可处理水平。 加航一直在召回新冠肺炎疫情期间遭遣散的员工。加航目前约有34,000万名员工，疫情前约有34,700人。

　　社交网上经常会有人投诉入境加拿大的时候，曾遭到边境局官员的歧视对待，现在一份CBSA的报告出炉，证实了这个传言。 　　在加拿大边境机构接受调查的一线员工中，有四分之一表示，他们直接目睹了CBSA同事在过去两年中歧视旅行者。   　　该机构最近在其网站上发布了主要针对飞往加拿大的入境旅客的评估结果。   　　作为研究的一部分，2020年3月2日至22日，对922名边境服务官员和主管进行了调查。 　　在这些受访者中，71%的人表示歧视完全或部分是基于旅行者的种族（race），略超过四分之三的人表示是基于他们的国籍或民族（nationalorethnicorigin）。 　　这些数据来自作为加拿大边境服务局CBS内部评估的一部分而进行的一项调查，该调查研究了该机构如何处理旅行者，调查的因素包括性别、种族、民族、宗教、年龄、精神或身体残疾以及互动的视角。 　　在那些说曾看到同事歧视入境旅客的人中，有五分之二的人没有报告他们观察到的情况。有些人提到害怕报复或只是感到不舒服。 　　虽然这些受访者中有20%表示曾直接与参与歧视事件的同事交谈，但31%所有受访者表示他们不愿意与他人分享担忧有权威的同事。 　　目睹歧视的人中有16%报告了他们所看到的情况。然而，评估报告称，其中一些受访者表示，他们在这样做时面临挑战，或者他们的报告没有得到认真对待或采取行动。 　　报告称，CBSA的旅客处理并非有意根据种族或民族来针对他们。该机构在制定情景时使用了全球趋势和报告等信息来源的组合，并针对人权和其他考虑因素进行了彻底审查。 　　“然而，某些做法可能会产生意想不到的后果，导致执法环境中种族化社区的比例过高，”报告说。 　　例如，当某些原籍国的目标率较高时，当自这些国家的特定种族或族裔群体在入境旅客中占较大比例时，可能会对特定种族或民族的旅客产生意想不到的后果，它补充道。 　　审查人员发现，该机构在使用运营数据时只能根据旅行者的种族或民族身份进行“非常有限的分析”。 　　“如果面对公众投诉或种族歧视的投诉，由于这个问题的复杂性，加拿大边境局既不能证明也不能用其数据来证明其政策或做法是否歧视旅行者。如果该机构将来尝试进行此类分析，则必须要考虑新方法以收集、存储和分析有关数据。” 　　CBSA人员处理手册（TheCBSAPeopleProcessingManual）为边境官员员提供有关旅行者文化意识、禁止种族定性，和为残疾人提供服务的指导。 　　绝大多数CBSA受访者表示，他们同意或在一定程度上同意，为了有效地完成工作，他们需要认识到自己的个人偏见和隐性偏见。 　　该评估提出了几项建议，包括呼吁制定和实施一项计划，以提高对边境机构工作人员目睹的旅行者受到虐待和歧视的认识和报告，而不必担心遭到报复。

　　护照延误促使一些加拿大人用虚假的旅行计划来获得加拿大护照的48小时紧急措施。 　　在疫情后旅行需求激增使加拿大护照更新系统不堪重负之后，加拿大人正在尝试缩短等待护照的漫长等待时间，很多人等待时间已经超过近五个月。 　　截至8月11日，今年共提交了1,092,560份护照申请，其中超过55万份申请自4月。 　　加拿大服务部表示，它正在优先考虑即将旅行的人的申请，增加工作人员和处理站点。尽管如此，申请人仍表示，他们更愿意花费数千加拿大前往不那么繁忙的护照办公室——甚至伪造旅行计划以加快流程，这样就不用等待340,000份申请积压了。   　　联邦工作人员说他们正在努力解决这个问题。   　　虚假行程影响整个系统： 　　负责护照服务的部长卡琳娜·古尔德（KarinaGould）表示，加拿大人正在按时拿到护照，没有必要“伪造”旅行——预订你不打算乘坐的航班——才有资格获得加拿大护照的48小时紧急批准机制。 　　“这影响了整个系统。有很多人做了正确的事情。他们提前寄出了护照。他们的申请受到任何预订虚假旅行的人的影响。” 　　Karina表示：“听到这个消息我会非常失望，因为这会给已经承受压力的系统带来额外的压力，” 　　多家旅行社和加航证实，许多航班无需护照号码即可在线预订，而且通常可以退全票或商务舱机票。 　　加拿大一男子在过去的59天里组织了10名工作人员，为大约500名护照申请人排队。 　　他说，通过这项服务，他每天可以赚取高达1,000加元的收入。 　　政府承诺修复正在发挥作用，随着招聘500名新员工、延长工作时间以及在48小时内优先考虑即将有旅行计划的申请人，排队人数有所减少。 　　早在7月25日，加拿大服务部就扩大了护照领取服务，在现有的29个护照办事处的基础上，在安大略省、魁北克省、阿尔伯塔省和不列颠哥伦比亚省增加了五个地点。

连日来，四川省乐山市因持续高温、降水偏少，旱情形势日趋严峻。有乐山网友晒出了乐山大佛在2020年8月18日和2022年8月18日的对比照，引发网友关注。 ↑乐山大佛，摄于2022年8月18日 吴芸供图 ↑2020年8月18日，乐山大佛脚趾被淹 孔胜 摄 网友晒出的图片显示，2020年8月18日，洪水自1949年以来，首次淹过乐山大佛脚趾。而在两年之后的2022年8月18日，江水距离乐山大佛脚趾区域，已经有十余米的距离。 8月18日，红星新闻从乐山大佛景区管委会获悉，受今年降雨偏少和高温等因素影响，乐山大佛处的江水比之前有所下降，2022年8月18日12时，乐山大佛平台水位海拔高度仅354.20m，与往年八月同期正常水位相比低了1.69米，与2020年“8.18”洪水水位相比，低了10.53米。 乐山大佛两年同日对比 两年前水淹脚趾，今年水位低了10余米 两年前的8月18日，乐山大佛“洗脚”的照片在朋友圈刷屏。当日，受持续强降雨影响，青衣江、岷江四川乐山段发生超警超保水位，青衣江夹江水文站洪峰最高水位414.71米，超保证水位0.21米，洪峰最高流量达每秒18100立方米，为有历史记录以来最大洪水。乐山大佛所处区域河水水位不断上涨，“佛脚”平台区域进水，出现“洗脚”情况。据乐山大佛景区管委会消息称，这是1949年以来，乐山大佛首次被洪水淹至脚趾。 两年后的2022年8月18日，乐山大佛景区虽然没遭受到洪水的威胁，却遭遇了多日的暴晒。在多日持续少雨和高温下，三江汇流处的乐山大佛佛脚平台水位也出现明显变化。 据乐山大佛景区管委会提供的数据，2020年8月18日12时，乐山大佛佛脚平台水位海拔高度364.73m；2022年8月18日12时，乐山大佛佛脚平台水位海拔高度为354.20m，与往年八月同期正常水位相比低了1.69米，比2020年8月18日中午12时则低了10.53米。 针对持续高温天气，乐山大佛景区也采取了一系列防暑降温“送清凉”措施。在景区重点路段、区域，设置医疗救助点3个、游客“心连心”服务点15个，配备凉风机、茶饮和防暑药品等各类物资2000余件。 此外，景区还加强了森林防火工作，引导游客自弃火种2000余次，充分运用景区102套红外火焰探测设备进行实时监测，确保景区森林防火安全。 ↑2022年8月18日，乐山大佛三江汇流处 严理 摄 高温红色预警10次确认 超6万人饮水困难 乐山近3万人投入抗旱 2022年8月18日09时02分，乐山市气象台对2022年8月8日08时53分发布的高温红色预警信号进行第10次确认：预计未来24小时，乐山市市中区的海棠街道、通江街道、大佛街道、全福街道、绿心街道、平兴镇、剑峰镇、牟子镇、悦来镇、棉竹镇、安谷镇、水口镇、苏稽镇、青平镇、茅桥镇、白马镇、土主镇和沙湾区的铜河街道、踏水镇、葫芦镇、轸溪镇、牛石镇、福禄镇、太平镇、嘉农镇、沙湾镇等乡镇（街道）最高气温将升至37℃以上，乐山市气象台发布的[2022]第57号高温红色预警信号继续有效。 乐山市气象台称，8月18日、19日两天阳光虽然有所收敛，但依旧热浪滚滚，“高烧不退”，截至8月24日将一直维持高温模式。预计8月24日开始，随着冷空气渗透南下，南方酷暑热浪将明显缓解。 据乐山日报消息，今年7月下旬以来，乐山市降雨量为25.4～128.9毫米，较多年同期偏少4～8成，其中犍为县、夹江县偏少8成，其余县（市、区）偏少4～7成。犍为县、夹江县、峨边彝族自治县已先后达到一般性气象伏旱，沐川县已接近伏旱标准。 截至8月17日16时，旱情共造成乐山市23.38万亩农作物受损，主要受损为茶叶、玉米等旱地作物；饮水困难群众67597人、大牲畜40915头。其中夹江、沐川、峨边已启动Ⅳ级抗旱应急响应，乐山市已累计投入抗旱资金1962余万元，抗旱人数28295人。 针对目前的旱情趋势，乐山市水务部门将按照“先生活、后生产”原则，统一调配水资源，因地制宜采取引水、提水、管网延伸、新开辟水源等措施,保障群众生活生产用水。同时，坚持防汛抗旱两手抓，警惕久旱后有大涝、旱涝急转。

中国近日高温干旱不断，让江西庐山瀑布量水量也缩成“一条线”。 “飞流直下三千尺，疑是银河落九天”，诗仙李白的诗句使得庐山秀峰瀑布闻名天下。不过，随著今年中国持续的高温干旱，让庐山秀峰瀑布却只剩下“一根线”。 据当地游客李先生介绍，今年7月来秀峰瀑布游玩时水量还很大，站在瀑布旁边水花雾气直往脸上扑，7月之后水量就减少了，加上眼下持续高温干旱令秀峰瀑布越来越纤细。 近日，江西庐山市，受连续高温干旱影响，庐山瀑布缩水成一根线。8月18日，大陆中央气象台继续发佈高温红色预警：预计18日白天，陝西南部、河南、山东西部、安徽、江苏西部和南部、湖北、湖南、江西、浙江、上海、福建、四川中东部、重庆、贵州东部和北部、广西中北部、广东北部等地最高气温将有35至39℃。 其中，陝西南部、四川东部、重庆、湖北西部和东南部、湖南中北部、江西中部、浙江中部等地的部分地区最高气温可达40℃以上。

　　最近，加航又被吐槽了......   　　事情是这样的，在从法兰克福起飞的加航航班上，一名多伦多女子在旅行前要求提供“纯素”的餐点，不料空姐却只送来了餐巾纸和水。虽然瓶装水和餐巾纸确实是纯素的，但在国际长途航班上收到这样的“一顿饭”，想必很难让人接受吧。   　　据英文媒体BlogTO报道，这就是多伦多作家兼旅游专栏作家MiriamPorter本月早些时候的亲身经历，时候她通过一个幽默的TikTok视频吐槽了加航为素食主义乘客提供的餐食。 　　视频上显示：“当你在加拿大航空的航班上飞行了十多个小时，并点了纯素餐点。” 　　结果没想到，餐点1是一小瓶瓶装水↓ 　　餐点2是一张印有加航Logo的餐巾纸...... 　　幸运的是，一位好心的空姐从商务舱拿了一些零食给Porter吃，包括一些水果和麦片，而其他乘客则吃了鸡肉丸和土豆鸡蛋沙拉等等。 　　Porter对此感觉非常无奈：“看来我预购并确认的纯素餐点并没有成功。每个人的桌面上都有一张餐巾纸，我的只是碰巧上面没有食物。” 　　在TikTok上分享了这段视频后，瞬间引发网友们的关注，浏览量很快超过150万次。 　　Porter表示，很多乘客还面临着比她更严重的问题，比如睡在皮尔森机场的地板上、整个旅程被取消、行李丢失、延误时间超过24小时等等。 　　好在，Porter在投诉后最终收到了航空公司的回复，加航“为丢失的餐点道歉，并提供了一张电子优惠券来支付下次航班的餐费。” 　　“从这点来看我觉得他们处理的很好，我将再次乘坐加航。因为从多伦多飞往某些目的地通常没有其他选择，像给我拿来食物的善良空姐这样的人给了我希望！”Porter说道。 　　Porter还说，这不是她第一次碰到航空公司给她不适当食物的情况了，而且她真的更担心一些飞机上的人可能会因为吃了服务员提供的东西生病或死亡。“因为对于有严重食物过敏的人来说，旅行时要困难的多。” 　　“我总是会提前准备好一些自己能吃的食物。在我飞往德国的加航航班上，我的第一餐有一半以上是冷冻的，显然不能吃，第二餐则是完全冷冻，就像是一块冰一样！”Porter说道。 　　“我对面的人点了一份犹太餐，她的水果沙拉也被冷冻了，我们互相笑了一下。好在我从家里出门的时候准备了三明治，至少还能有东西吃。” 　　漫长的航空旅途中，如果连顿饭也吃不上，确实够糟心的......

加航（Air Canada）和西捷航空（WestJet）自从被评为全球延误最严重的机场后，直接就开始摆烂了，曾经承诺给乘客的延误赔偿，现在是一分钱不给了。 图源：flytrippers 安省Whitby市的居民Lesley Lowe，就是加航被坑惨的众多旅客之一。上个月，加航在起飞前5个小时，突然取消了她从新奥尔良飞往多伦多的返程航班。她重新预订的航班，要等到第二天才能起飞。 旅行结束后，Lowe跟加航申请了延误赔偿，以及她在酒店花费的$394美元和额外费用。然而，加航回应称，Lowe没有资格获得任何现金赔偿。在发给她的电子邮件中，加航描述了该公司由于最近旅行激增而面临的挑战，包括超长的排队、行李处理问题和航班延误。 被加航坑过的Whitby市居民Lesley Lowe 图源：Lesley Lowe 加航倾诉了一大堆的苦，但是全文不提一个重要细节：为什么Lowe的航班取消，不需要赔偿？ Lowe直截了当地说：“我认为他们没有正当理由。我认为，如果他们真的对所发生的的事情，做到诚实和透明，那么他们就知道他们将要承担责任，必须赔偿航班上的乘客。” 加拿大交通署（CTA）尚未确认是否会对不按规定刑事的航空公司采取行动。尽管航空乘客权利专家已经发出呼吁，是时候采取严厉的处罚了。 消费者权益倡导者、多伦多商业律师Daneil Tsai说：“这些航空乘客法规，实际上并没有得到严格的执行。”根据联邦规定，如果航班延误或取消在航空公司的控制范围内，且不是出于安全原因，那么航空公司需要支付高达$1000加币的赔偿。航空公司还必须承担其控制范围内的航班中断导致的住宿费用。 除了加航，西捷航空（WestJet）也有类似的情况。这两家航空公司拒绝就机组人员短缺造成的航班中断进行赔偿。尽管CTA澄清说，员工短缺属于在航空公司的控制范围内，需要对受影响乘客进行赔偿。 被西捷航空坑过的密西沙加居民Shakeel Bhatti 图源：Greg Bruce 现在，加拿大这两家主要的航空公司，不仅拒绝赔偿，也不提供充分的解释。这真的就是彻底摆烂了，已经无视消费者的愤怒了。根据CTA的说法，航空公司必须足够详细地解释航班中断的原因，包括为什么不保证赔偿。 但是，Lowe说，加航从未提供过解释，即使她回信明确要求解释，也没有用。“他们直接关闭了我的投诉。他们不尊重我这个客户，不愿意回应我的询问。” 对此情况，记者联系了加航和西捷航空，但他们都拒绝就个别案件置评。他们告诉记者，他们遵守联邦航空乘客规定，并指出2020年CTA的调查没有发现任何证据表明，航空公司在拒绝赔偿要求时，故意误导乘客。 加航发言人在一封电子邮件中说：“投诉并不意味着航空公司有不当行为，它只是对这些非常复杂的、取决于情况的规定解释，存在分歧。这就是CTA有投诉程序的原因。”发言人表示，认为自己被错误地拒绝赔偿的乘客可以向CTA提出投诉（甩锅），以帮助解决他们的问题。 然而，由于最近的案件激增，CTA目前正在处理积压的18200起航空乘客投诉。仅在4月到7月期间，CTA就收到了7500起新投诉，比去年显著增加。 说白了就是，航空公司把烂摊子推给了监管机构CTA。那么CTA忙不过来，怎么办呢？找联邦政府！加拿大联邦运输部发言人在一封电子邮件中表示，该部分已经向CTA额外拨款$1100万加币，以帮助其清理积压的投诉文件，并确保航空公司在规定范围内运营。这笔现金注入，是在2022年4月的联邦预算中首次宣布的。 那么，问题又来了，如果把这笔$1100万加币补贴给航空公司，用来给乘客补发赔偿，够发多少名乘客呢？ 此外，迄今为止，CTA没有因错误地拒绝赔偿，而对航空公司处以罚款。CTA发言人曾暗示可能会对航空公司进行处罚，但是拒绝详细说明。 总结：加拿大的航空公司，已经是一地鸡毛。

位于Langley的大温动物园自昨日发现多隻狼怀疑遭人故意放走后，宣布暂停开放园区，动物园今早发出的声明表示，园区今日会继续关闭，并感谢公众的耐心及理解。   大温动物园表示，Langley皇家骑警及BC保育服务昨日早上接报后，正协助寻回走失的狼，当局怀疑有人潜入园内故意破坏，并放走多隻狼。到昨日下午，他们已寻回大多数狼，仍有少部分走失。这些狼不会对公共安全构成威胁。   大温动物园网站显示，在Langley园区有15隻狼，包括6隻幼狼，但当局并未确认具体有多少隻狼走失。 Langley皇家骑警确认，园区内有一处围栏被剪毁，但并无指出围栏具体位置，只是说正调查有关案件。 大温动物园最近，被BC爱护动物协会指控园内动物遭到虐待，要求当局展开调查。 园方其后表示，已获悉有关设施的意见，强调非常重视动物的健康及福利。