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中国一名30岁男子日前准备从曼谷素万那普机场出境时，疑因不会使用自动通关闸门而情绪失控，猛踹闸门，踢坏造价昂贵的感应闸门，还涉嫌辱骂前来制止的航警。 该名男子随即被捕，泰国当局已起诉他刑事毁损罪，索偿45万泰铢（约10.8万港元），并将他永久列入“黑名单”，终身禁止入境泰国。 疑因不懂操作自动闸门 情绪失控 泰国传媒报道，事发于周三（13日）下午2时35分。现年30岁的郑立为（音、Liwei Zheng）原定搭乘春秋航空9C7282航班飞往上海，但他经过素万那普机场第二出境区的自动通关闸门DAE01时，却突然情绪失控破坏闸门。   根据监视器画面显示，郑立为进入自动护照查验通道后，没有按照机器提示的步骤操作，而是把登机证放在读护照的位置，机器无法识别，所以第一道门没有打开。   他因此大发雷霆，用脚猛踢机器的透明玻璃门致其损坏。 之后，他又回来把护照放上去，但放得不对，机器还是无法识别，他再一次用脚踹门，接着强行直接穿过机器离开，完全没有完成正常检查过程，吓得现场安检人员立刻冲上前将他制服。 涉中英文破口大骂关员 郑男被捕后情绪极度激动，不仅不配合调查，还对着移民局官员用英文、中文破口大骂，甚至数度企图攻击警员。当时与他同行的妻子见状，赶忙上前试图安抚与拦阻，但郑男依然大声叫嚣，引发大批旅客围观。 警方指出，郑男毁损公物的行为已违反泰国《刑法》第358条，最高可处3年监禁或6万泰铢（约1.44万港元）罚款。此外，他还必须支付高昂的维修费用，自动通关系统的损坏索偿金额估计高达45万泰铢。警方也考虑加控其侮辱公务员罪，可额外判处1年监禁。 遭撤销签证 列入黑名单 案件于周五（15日）移送北榄府地方法院审理。移民局长帕努玛警已指示移民局第二分局撤销郑立为的签证，并指由于他的行为对社会构成危害，移民局将把他列入黑名单，终身禁止入境泰国，并在案件最终判决后，立刻将他驱逐出境。 帕努玛警表示，泰国欢迎每一位尊重泰国人和泰国法律的游客前来，但如果作出任何违法行为，不管是刑事案件还是违背泰国风俗的行为，一律吊销签证并强制遣返，绝不姑息。     中国男子（右一）因涉嫌破坏自动闸门被捕。泰国移民局     事发于曼谷素万那普机场。维基网站      

三名加拿大籍乘客在邮轮上感染诺如病毒 一艘载有加拿大乘客的豪华邮轮，近日爆发诺如病毒（Norovirus）疫情，引发外界关注。由于船上多人出现肠胃不适症状，邮轮一度在法国港口被临时隔离检查。 涉事邮轮为英国Ambassador Cruise Line公司旗下的“MS Ambition”号。该邮轮于5月8日从北爱尔兰贝尔法斯特出发，随后于5月9日停靠英国利物浦，原计划展开为期14晚的法国和西班牙西部航线之旅。 不过，就在离港后不久，船上疑似感染病例迅速增加。 邮轮公司向媒体证实，目前船上共有1187名乘客，其中包括3名加拿大人。与此同时，船上一名92岁男性乘客于5月10日不幸去世。不过公司强调，该乘客生前并未报告肠胃炎症状，目前具体死因仍有待确认。 当邮轮抵达法国波尔多（Bordeaux）后，当地卫生部门立即展开调查，并对邮轮进行短暂隔离。法国医疗团队随后登船采样，并送往波尔多大学医院检测。 最终结果确认，船上爆发的是“病毒性肠胃炎”，也就是俗称的诺如病毒（Norovirus）。 诺如病毒是一种高度传染性的病毒，主要通过人与人接触、被污染的食物，或触摸受污染表面传播。由于邮轮属于密闭空间，人群密集，因此特别容易出现集体感染。 邮轮公司表示，目前已加强全船消毒措施，并为出现相关症状的乘客提供免费医疗咨询服务。 公司在声明中表示：“感谢所有乘客与船员在防疫措施实施期间的理解、耐心与配合。” 根据加拿大卫生部（Health Canada）资料，诺如病毒通常会在接触病毒后12小时内开始出现症状。 常见症状包括： 恶心 呕吐 腹泻 胃痛和腹部痉挛 部分患者还可能出现： 发冷 疲劳 头痛 肌肉酸痛 低烧 卫生部门提醒，感染诺如病毒后，患者可能一天内反复呕吐和腹泻多次，严重时会导致身体脱水。 虽然大多数患者会在两到三天内自行恢复，但老人、儿童以及免疫力较弱人士，可能因为严重脱水需要住院治疗，甚至通过静脉输液补充水分。 事实上，诺如病毒一直是全球邮轮行业最常见的公共卫生问题之一。由于游客共用餐厅、电梯、扶手和娱乐设施，一旦有人感染，病毒往往会迅速传播。 卫生专家也提醒，预防诺如病毒最有效的方法之一，就是勤洗手，尤其是在进食前和如厕后。同时，应避免与出现呕吐或腹泻症状的人密切接触。  

埃德蒙顿，2025年2月5日，看到一名RCMP的肩章。加通社/Jason Franson 皇家骑警表示，一辆包车在埃德蒙顿西北方的高速公路上翻车，导致多名乘客严重受伤被送往医院。 该事件最早于周三上午8:30被报道。 骑警于早上7点回应了位于大草原以西、比弗洛奇附近的672号高速公路上的事故。 目前尚无人员死亡的报告。 马修·豪威尔警官表示，车上共有17人。 他说，一些人已被送往医院，另一些人在现场接受轻伤评估。 他表示，目前尚不清楚为什么这辆巴士会偏离道路，调查仍在进行中。 更多信息正在更新中。

能源专家警告，多伦多司机可能很快就要面对“史上最贵油价”。 能源行业分析师、affordableenergy.ca 网站负责人 Dan McTeague 表示，他预计多伦多油价将在 5 月底至 6 月初突破历史纪录， 甚至超过 2022 年 6 月 11 日创下的每升 2.159 加元的最高纪录。 McTeague 指出，当年俄罗斯入侵乌克兰后遭到制裁，全球潜在石油供应减少约 3%；而如今波斯湾局势带来的影响，涉及全球约 20% 的石油供应。 “这只是简单数学问题，”McTeague说。   “随着夏季用油高峰临近，尤其是维多利亚日长周末（5月18日）之后，油价很可能会进一步上涨。从现在到 6 月底，每升可能再涨 20 至 25 分。每升 2.20 加元绝对是可以预见的未来，这将是历史最高。”   他还强调，这次上涨可能不会像过去那样只是短暂飙升几天。 “这不会只是一天涨到高点，然后一两周后又跌下来。油价可能会在高位维持相当长时间。” 他预测，本周三（5月13日）油价可能会升至每升 1.90 加元左右，随后还会继续上涨。 McTeague表示，美国对伊朗的军事打击，已经对全球石油运输造成前所未有的冲击。即便未来局势稳定、霍尔木兹海峡重新开放，全球石油供应恢复也需要很长时间，短期内难以追上需求。 “战争持续时间越长，造成的破坏越大，供应恢复所需时间也越久，全球供需之间的断层就会越来越严重。”McTeague 表示。 他指出，目前全球石油供应极度紧张，库存比全球需求少约 15 亿桶。 “即使未来出现某种解决方案（而目前看起来并没有），其影响也会持续很长时间。” 自美国对伊朗发动袭击以来的原油和汽油价格变化 自美国对伊朗发动袭击以来的原油和汽油价格变化。Toronto Sun 图表 McTeague 认为，当油价涨到一定程度后，消费者终究会减少开车和加油，但他无法预测那个“临界点”会在什么价位出现。 “必须有一个价格信号来抑制需求，”他说。“这就是基础经济学的原理，价格必须高到足以摧毁需求，供需才可能重新平衡。” 不过他也表示，加拿大作为一个产油国，本不应该长期承受如此高昂的油价。 “没人希望看到高油价，尤其是在像加拿大这样的国家。”

随着夏季徒步季即将到来，卑诗省政府提醒所有户外爱好者：前往多个热门省立公园前，记得提前预约领取日间通行证（Day Pass）。   为了减少人流过度拥挤，并降低游客对自然环境造成的压力，卑诗省今年继续在部分热门景区实施日间通行证制度。   根据最新安排： 从下周一起，进入 Pipi7íyekw/Joffre Lakes Park 需要提前申请日间通行证； 从下周五开始，进入 Golden Ears Park 需要通行证； 从6月12日起，进入 Garibaldi Park 及园内三个主要登山步道入口，也将实施通行证制度。 省府表示，这项措施主要是为了保护生态环境、改善游客体验，并帮助工作人员更有效管理高峰时期的人流。   不过，已经持有有效露营预订（Camping Reservation）的游客，无需额外申请日间通行证即可进入相关公园。 计划今夏徒步、露营或登山的民众，建议提前查看公园开放情况及预约时间，以免临时到场无法进入。 与往年一样，Pipi7íyekw/Joffre Lakes Park 今年也将在两个特定时段暂停对普通游客开放，分别为6月20日至6月27日，以及9月8日至9月30日。   关闭期间，公园将专门留给原住民使用，让原住民社区能够以更有意义的方式重新与这片土地建立联系。   卑诗省政府表示，实施日间通行证制度不仅能减少步道、停车场及道路的拥堵情况，也能提升游客整体徒步体验，同时进一步保护当地脆弱的自然生态环境。   民众可在计划入园日期前两天的上午7点起，前往BC Parks 日间通行证网站在线免费预约日间通行证。   各公园实施通行证制度的时间如下： Pipi7íyekw/Joffre Lakes Park ：至10月25日 Golden Ears Park ：至9月7日 Garibaldi Park ：至10月12日 此外，上乔弗雷湖（Upper Joffre Lake）露营区的野外营位，也将于本周二上午7点开放预订。 系统采用滚动式预约方式，开放未来三个月内的营位，最早可预订至6月15日入住。 露营预订可通过以下官网进行：BC Parks Camping Reservation

从暴发汉坦病毒疫情的荷兰游轮上撤离的其中一名美国籍乘客，对安第斯毒株呈轻微阳性反应。 美国卫生与公众服务部说，另外一名美国籍乘客则出现轻微症状，但还未被证实感染汉坦病毒。 从游轮撤离的美国人共有17个，他们会乘坐飞机回返美国。出现症状的两名乘客被安排坐在飞机上的生物安全隔离舱内。 美国卫生与公众服务部说，国务院的飞机将把这些美国籍乘客送到内布拉斯加大学医学中心（University of Nebraska Medical Center）的 ASPR 区域新发特殊病原体治疗中心（RESPTC）。出现轻微症状的乘客会被带往另一家区域新发特殊病原体治疗中心。 所有乘客在抵达后都会接受临床评估，并根据个人的身体状况获得照顾。 不过，美国疾病控制与预防中心代理主任巴塔查里亚表示，这些乘客未必需要接受隔离。他说，汉坦病毒跟冠病病毒不同，美国民众应保持冷静。

随着夏季的临近，加拿大卑诗省的旅游业逐渐升温，而总部位于温哥华的奢华火车公司“落基山铁路”（Rocky Mountaineer）被全球评选为寻找绝美风景的最佳选择之一。 总部位于英国的保险公司InsureandGo最近公布了全球风景最佳的火车旅行线名单。 这家旅行保险公司表示，乘火车是一种更加舒适和可持续的观光方式。 火车旅行 作家梅丽莎·哈钦斯（Mellisa Hutchins）表示：“火车旅行不仅让你能以更从容的步调欣赏周围的美景，还有足够的空间让你伸展双腿，旅行本身也成为了旅程的一部分。” InsureandGo通过向参与者展示多幅来自世界各地火车路线的风景图片来制定这个排名。 在加拿大的火车观光线路中，“落基山铁路”以83.2分排名第七。 哈钦斯写道：“落基山铁路是世界上最著名的奢华铁路体验之一。沿途穿越卑诗省和阿尔伯塔省，所见风景如同电影般壮观：途中可见冰川、湖泊、鹰，以及偶尔在山谷中出现的熊或麋鹿的景象。” “不必担心预订座位，车厢里有落地窗，确保你不会错过任何一个瞬间。而且，它只在白天运营，游客可尽情享受落基山脉美景。” 在名单中，第十名为“白路与育空铁路”（White Pass & Yukon Route），得分为76.9。 近期，落基山铁路获得了多项全球荣誉，被评选为世界上最令人兴奋的火车线路之一，以及2026年全球最佳体验之一。 在线查看完整的InsureandGo全球最具风景火车旅行名单。

  随着汽油价格持续飙升，越来越多卑诗省居民开始重新考虑今年夏天的出行计划。根据加拿大轮胎与橡胶协会（TRAC）最新发布的一项调查，约65%的卑诗省受访者表示，他们今年夏季将减少甚至取消公路旅行计划；近七成人认为，高油价已经成为一种“新常态”。 与此同时，Destination BC今年4月进行的一项有关居民旅游意愿的调查也显示，燃油成本上涨正在明显影响省内旅游热情，而经济压力依然是民众出游的最大障碍。 Destination BC企业传播专员克里斯汀·勒恩德（Kristen Learned）表示，交通成本已成为省民旅行时第二大顾虑，超过三分之一的受访者认为油费支出过高。不过，她也指出，尽管成本增加，人们探索卑诗省及加拿大其他地区的兴趣依然强烈。 调查显示，仍有84%的受访者计划至少安排一次一日游或过夜旅行。勒恩德认为，这说明许多居民仍然渴望出游，只是在预算和行程安排上变得更加谨慎。 为了节省开支，她建议民众优先选择离家较近的旅游地点，避开周末和高峰时段出行，尽量拼车分担油费，或将多个景点安排在同一地区，以减少长距离驾驶带来的额外支出。 不仅是自驾游客，航空业同样受到高油价冲击。加拿大航空（Air Canada）近日证实，由于航空燃油成本持续上涨，公司将进一步削减四条美国航线，而此前已经暂停了七条航班。与此同时，加航和西捷航空（WestJet）都宣布减少部分航班运力，并从今年4月开始对部分航线加收临时燃油附加费，以缓解运营压力。 那么，油价为何持续上涨？ 能源咨询公司Kalibrate顾问苏珊娜·格雷（Suzanne Gray）表示，中东局势持续紧张，是推动国际原油价格上涨的重要原因之一。此外，美国总统特朗普近期针对伊朗战争问题反复变化的表态，也进一步加剧了市场的不确定性。 她指出，特朗普时而暗示局势有望缓和，时而又表示战争可能长期持续，这种相互矛盾的信息导致国际原油市场波动剧烈，而最终这些成本都会转嫁到消费者支付的汽油价格上。 此外，美国加州一家炼油厂关闭后，西海岸整体炼油能力下降，导致包括卑诗省在内的整个西海岸地区都需要争夺进口汽油供应，也进一步推高了油价波动风险。 与此同时，随着夏季到来，民众驾车活动增加，汽油需求本身也进入一年中的高峰期，进一步给油价带来上涨压力。

在5月10日早上4点钟前，素里警察局(SPS)接到报警，前往位于152街70大道与72大道之间的Chevron加油站。 警方发现两名男子身中枪伤。 紧急医疗救助已实施，两名男子被BCEHS送往医院，目前情况危急。 SPS的重案组已接手此案，警方将对现场进行物证和电子证据的搜查。 素里警察局正在调查周日早上的枪击事件。(Sarbraj Kahlon) 72大道与152街的交叉口仍然封闭，警方将在调查期间继续保持封闭状态。 目前没有嫌疑人信息，但警方认为事件与敲诈无关。 SPS呼吁任何目击者、在事发时经过该地区并拥有行车记录仪视频的人，或者住在该地区或在该地区经营生意并拥有监控录像的人与SPS联系。

美国疾病控制及预防中心（CDC）5月9日公布，公主邮轮（The Caribbean Princess）公司旗下“加勒比公主号”邮轮爆发诺如病毒（Norovirus）感染，至今已有超过100名旅客及13名船员染病，现正接受隔离。船上载有逾4000人。截至CDC5月7日宣布，船上已有102名乘客和13名船员生病，目前正在被隔离。据疾管中心称，船上共有4,000多人。据美国疾病管制与预防中心称，诺如病毒主要症状是腹泻和呕吐，是美国引发群体性肠胃炎的主要诱因之一，常见于密闭空间如邮轮、医院等，可通过饮食、触碰带毒物品表面等途径传播。图为公主邮轮（The Caribbean Princess）公司旗下“加勒比公主号”邮轮。（X@PrincessCruises）“加勒比公主号”邮轮于4月28日从佛罗里达州埃弗格雷斯港（Port Everglades）出发，展开为期11天的航程。邮轮目前正驶往巴哈马，原定5月10日抵达；并于5月11日抵达奥兰多以东的卡纳维拉尔港（Port Canaveral）终点。公主邮轮公司表示已加强船上清洁及消毒，并收集粪便样本进行检测，同时咨询了CDC的船舶卫生计划。该计划正展开实地应对，进行环境评估和疫情调查，以协助控制疫情。此非该邮轮首次爆发同类疫情；在2020年，曾有超过300名乘客染病，导致原定14天的航程提前结束。CDC的调查及防控工作仍在进行中。

一项最新研究显示，去年阿拉斯加一处热门旅游景点发生大规模山体滑,引发了有史以来第二大海啸，巨浪高达481米，甚至超过加拿大国家电视塔最高观景台的高度，比埃菲尔铁塔高1.5倍。震撼科学界。 这场灾难发生在阿拉斯加东南部靠近BC省西北边界的特雷西峡湾（Tracy Arm Fjord）。 特雷西峡湾是一条长约 30 英里的冰川峡湾，位于阿拉斯加州朱诺以南约 45 英里处，坐落在通加斯国家森林内。峡湾以其高耸的悬崖、瀑布和漂浮的冰山而闻名，是阿拉斯加最壮观的自然景观之一。峡湾的尽头是两座冰川，它们不断崩解冰块，流入碧绿的峡湾水面。这里也是阿拉斯加游轮停靠并乘船前往的一个热门景点。 （荷兰游轮） 研究指出，2025年8月10日，超过6400万立方米的岩石从约1000米高处坠入狭窄幽深的峡湾，瞬间掀起“怪兽级”巨浪，高达1578英尺（481米）的海啸席卷了特雷西峡湾的峭壁。这使其成为有史以来记录到的第二高海啸，仅次于1958年发生在阿拉斯加利蒂尤湾的海啸，那次海啸的高度为1720英尺（524米）。 据研究人员称，支撑这座山峰的冰川迅速后退——短短几周内就后退了500米——导致岩石失去支撑。 岩石坠入水中，引发了下方水域的巨浪。巨浪刮掉了峡湾两侧的树木和植物，留下了陡峭的岩壁。 由此，研究人员推断出巨浪的高度为1578英尺（481米），延伸超过0.6英里（1公里）。 一群在峡湾下游露营的皮划艇爱好者报告说，他们在早上5点45分左右醒来，发现水流从他们的帐篷旁涌过，卷走了他们的一艘皮划艇和大部分装备。 另一位目击者描述说，一个两米高的巨浪沿着海滩袭来。 与此同时，一艘停泊在峡湾口附近的游轮上的观察员看到了水流和白浪，但没有看到明显的巨浪。 虽然没有人被巨浪卷走，但有多位目击者，他们的描述与数值模型以及来自卫星和地震仪的数据相结合，最终还原了事件的真相。 研究主要作者、卡尔加里大学副教授Dan Shugar表示，这起事件凸显了峡湾海啸的巨大破坏潜力，尤其对BC省沿海社区构成现实威胁。 他指：“西海岸有像鲁珀特王子港、阿尔伯尼港这样的城市，它们正位于类似峡湾的尽头区域。这种灾害不仅威胁人类，也会对生态系统造成毁灭性打击，大量树木和动物栖息地被彻底摧毁”。 研究刊登于期刊Science，指出如果不是冰川快速退缩，这场灾难可能根本不会发生。滑坡发生前，附近的South Sawyer冰川已后退约500米，失去了原本对山体的“支撑作用”。 研究警告，在全球变暖持续加剧，以及基础设施扩张和邮轮旅游增长的背景下，由山体滑坡引发的峡湾海啸风险正在上升，未来可能出现更多“连锁灾害”。 事发时，峡湾内恰好有一艘游轮，但幸运地未处于海啸路径中。Shugar指出，如果邮轮位于峡湾尽头，“几乎不可能生还”。 他形象地比喻，这次滑坡就像“塞满玩具的衣柜突然被打开”，而冰川原本就像门锁，一旦“锁被打开”，岩石便倾泻而下。 尽管如此，科学家并不主张因此禁止邮轮或油轮航行，但强调必须加强风险评估与预警系统建设，“我们需要更仔细监测这些山坡，并投资预警设备，以便在灾难发生前争取时间”。 目前，加拿大地质调查局已开始研究相关风险，但专家呼吁，应在国家层面提高对此类灾害的重视程度，尤其是在BC省沿海地区。

护照是旅客出国旅游时最重要的身分证明，无论是在机场还是在旅馆都要妥善保管，避免遗失。 一名旅行社领队分享客人护照过机场安检时差点遗失的离谱经历，他们在丹麦机场时，客人将护照放在安检篮子中，没想到通过安检后竟然直接消失。 在他们努力追问下，才发现是被安检人员直接拿走了。   如此夸张的经历让领队感到不可思议，也呼吁出国的民众过安检时最好把护照放在包包内，避免被有心人士拿走。   一名旅行社领队在Threads发文，表示他们在丹麦机场登机前要过安检，一位客人将护照放到安检篮中，不料通过安检后，赫然发现护照竟然直接消失了。 客人当下立刻问安检人员护照在哪，对方只回答“不知道”。 原PO描述，事情发生当下让他冒出了冷汗，在国外护照遗失很严重，恐怕会影响所有团员的行程。在他们不断坚持确认之下，改问其他安检人员才知道，竟然是原本的安检人员直接拿走了客人的护照与登机证，虽然之后归还了，但整件事还是让他感到不可思议。 原PO最后提醒民众，出国旅游要过机场安检时，最好不要把护照直接放进篮子，而是要放进包包或拉链袋里，避免被其他人拿取；通过安检后一定要确认护照、登机证和其他贵重物品是否还在。 他也感叹，出国最可怕的事情莫过于“在你以为最安全的地方，却让你最措手不及”。 此文一出，有网友分享自身保管随身物品的技巧，搭乘长程班机时，可以携带有拉链的“托特包”，安检的时候将手机、护照等物品全部放进去，并拉上拉链，过安检后再逐一检查就好，没有散物的情况下不太可能被其他人拿走，他用此方法将近40年了，非常实用。 也有网友分析过安检时东西不见的原因，很可能是因为篮子过输送机时东西跳出来，东西才会遗失，他曾经有过类似经验，经过反应后安检人员帮忙从机器下面把东西全部捡出来，也提醒大家“东西全部都要放包包中”。 出国期间护照被偷怎么办呢？旅游部落客“最懒少年”过去曾分享，如果出国在外发现护照不见，应立即到当地警局报案遗失，接著准备好报案资料、大头照以及身分证明文件，到台湾驻外使馆或办事处申请入国证明书，约3个小时就能拿到。 他也建议，如果担心遗失，可以提前将“护照、身分证、机票、大头照等”等重要证件用手机拍照存取，并把这些资料透过Email发给自己，以备不时之需。

根据最新出炉的一项全球豪华火车站排名榜，瑞士苏黎世车站凭借完善优异的软硬件，在40个火车站中脱颖而出，拿下冠军，日本大阪、京都及东京火车站包办2至4名，台北车站则排20位。 根据英国旅游保险公司ALLClear的这项排名，瑞士苏黎世中央车站不论旅客休息室、餐饮选择、购物场所、乘客评价以及附近豪华酒店数量，都堪称世界一流，以总分83分击败其余39个车站。 瑞士苏黎世车站凭借完善优异的软硬件，在40个火车站中脱颖而出。维基百科   大阪车站拿下亚军。维基百科   京都站夺季军。日本观光局   东京车站排第4。JR东日本   台北车站排20位。台北旅游网   日本大阪车站、京都车站及东京车站，分别囊括第2至第4名；对于能击败日本，瑞士广播电视台（SRF）更以“苏黎世击败日本”为标题展现获奖骄傲。 台北车站排20位 加拿大多伦多车站与意大利佛罗伦斯车站并列第5；台北车站与柏林车站并列第20位。 ALLClear对于豪华火车站的评分标准，包括贵宾休息室中配备礼宾服务或行李服务的头等舱或高级候车休息室、方圆0.5英里内高级餐厅的数量和品质、车站内及其周边零售店的数量、一般旅客满意度皆有4颗星及以上评价、车站方圆0.5英里内4星级和5星级酒店的数量等。 前20名如下： 1. 苏黎世（瑞士）2. 大阪（日本）3. 京都（日本）4. 东京（日本）5. 多伦多（加拿大）5. 佛罗伦斯（意大利）7. 阿姆斯特丹（荷兰）7. 纽约（美国）9. 伦敦帕丁顿（英国）10.罗马（意大利）11.巴黎里昂（法国） 12.伦敦圣潘克拉斯（英国）12.安特卫普（比利时）12.布拉格（捷克）15.巴黎北站（法国）15.米兰（意大利）17.慕尼黑（德国）17.维也纳（奥地利）17.怀特玛特（新西兰）20.台北车站（台湾）20.柏林（德国）

血巷（Blood Alley）的复兴已完成。 (CityNews 图片) 温哥华最古老的街道之一——特朗斯巷（Trounce Alley）的改造工程现已完工。 这次更新是对加斯镇血巷广场（Blood Alley Square in Gastown）复兴的最后一步。 特朗斯巷的升级工程自2025年11月开始，主要集中在改善巷道的表面，使其与相邻的血巷广场的设计相辅相成。 温哥华最古老街道的复兴现已完成。 (CityNews 图片) 该区域现已完工，达成了温哥华市的预期愿景。 广场内新增了一个表演舞台，以支持当地艺术和文化活动，并设有固定座位供人们聚集，还在新种植的树木周围安装了球形灯光。 加斯镇特朗斯巷的重建现已完成。 (CityNews 图片)

加拿大人的出行成本可能真的要进入“越来越贵”的时代了！ 受国际局势影响，近期中东局势持续紧张，美伊冲突进一步推高全球油价，而航空燃油成本飙升，已经开始直接冲击加拿大航空业。 加拿大航空（Air Canada）最新宣布，将再次暂停多条往返美国的航班。这已经是加航近期第二轮大规模削减航线。短短一个多月内，加航累计暂停或取消的航线已达到11条，涵盖国内、加美以及国际航班。 与此同时，机票、行李费、甚至 Aeroplan 积分兑换门槛也都在上涨。 而更让外界担忧的是，加拿大政府近期再度提及“机场私有化”可能性，意味着未来加拿大人坐飞机，或许真的只会“越来越贵”。 加航再砍4条美国航线 大温航班也受影响 加航最新确认，将提前结束4条往返美国的季节性航线运营：   多伦多至加州 Sacramento：最后一班为2026年8月1日   温哥华至北卡 Raleigh：最后一班为2026年7月29日 多伦多至南卡 Charleston：最后一班为2026年9月6日 蒙特利尔至德州 Austin：最后一班为2026年9月7日 加航发言人表示，此次调整完全是基于当前航空燃油价格所做出的决定。 公司将主动联系受影响乘客，提供改签安排；如有需要，也可以申请全额退款。 值得注意的是，这4条航线原本都属于夏季季节性航线，今年只是提前结束运营。加航目前计划在2027年夏季恢复这些航线。 但对于很多已经计划暑假赴美旅游、探亲或商务出行的人来说，这一变化依然来得相当突然。 尤其温哥华至 Raleigh 航线取消后，不少旅客未来可能不得不绕道转机，整体旅行时间和成本都可能进一步上升。 一个月内累计停飞11条航线 事实上，这已经不是加航近期第一次大规模缩减航班。 早在4月份，加航就已经宣布暂停7条航线，包括国内、加美以及国际线路。 国内航班 Fort McMurray 至温哥华：自2026年5月28日起暂停 黄刀至多伦多：自2026年8月30日起暂停 加拿大与美国航班 Salt Lake City 至多伦多：自2026年6月30日起暂停，计划2027年恢复 纽约 JFK 至多伦多：自2026年6月1日起暂停，预计2026年10月25日恢复 纽约 JFK 至蒙特利尔：自2026年6月1日起暂停，预计2026年10月25日恢复 国际航班 Guadalajara 至蒙特利尔：原计划开通，现已暂停 Algiers 至蒙特利尔：2026年夏季暂停，预计2027年恢复 换句话说，仅仅一个多月时间，加航就已经总共暂停或取消11条航线，而这一系列动作背后的核心原因，只有一个——燃油太贵了！ 高层承认：整个行业都撑不住了 加航管理层已经明确表示，这并不是某一家航空公司的问题，而是整个行业都在承受的巨大压力。加航首席执行官迈克尔·卢梭（Michael Rousseau）在财报电话会议上坦言，目前航空公司正在重新评估运力安排、票价结构以及整体经营风险。 由于燃油价格波动太大，加航甚至暂停发布2026年全年业绩预测。 这意味着，就连航空公司自己，也很难判断未来几个月成本到底会涨到什么程度。 除了削减航班，加航已经开始从其他地方“找钱”，自2026年4月13日起，加航上调了经济舱 Basic、Standard 和 Flex 等票价等级的托运行李费用。 而 Aeroplan 会员很快也会发现，兑换同样航班所需积分将进一步增加。 对于很多长期依赖积分换票的加拿大人来说，这意味着：过去攒几年积分就能换一趟国际旅行，未来可能需要花更多钱、飞更多次才够。也就是说，加航不仅在减少航班，也正在提高整体出行门槛。 西捷也发警告 会继续涨价 其实，撑不住的并不只有加航。 西捷航空（WestJet）CEO Alexis von Hoensbroech 近期也公开表示，油价上涨速度太快，航空公司根本无法自行消化。 他说，如果不把压力转嫁给消费者，航空公司甚至可能无法维持正常运营。因此西捷未来还将继续提高各种附加费，并逐步上调票价。 虽然西捷目前尚未像加航那样大规模取消航线，但已经开始缩减部分航班频率。根据旅游搜索平台 KAYAK 数据，目前加拿大国内航线平均票价已经上涨接近20%，而随着暑假出行高峰临近，未来机票价格很可能还会继续上涨。 政府再提“机场私有化” 如果说油价上涨还是短期冲击，那么加拿大政府最近释放出的另一个信号，则可能影响未来几十年的航空成本。 在最新经济报告中，自由党政府再次提到“机场私有化”的可能性。卡尼总理表示，政府正在研究如何“释放机场资产价值”，把被“锁定”的资本用于推动经济增长。 目前，加拿大20多个大型机场虽然属于联邦政府，但由非营利机场管理局负责运营，这些机场每年还需向联邦政府缴纳超过5亿加元租金。 如果未来机场出售给私人资本或养老基金运营，会发生什么？ 支持者认为，私有化后机场将更容易融资扩建、翻新设施，运营效率也可能提高。但反对者则警告，加拿大很可能重演澳大利亚的经历。 澳大利亚在上世纪90年代末推动机场私有化后，虽然政府短期获得巨额收入，但私营机场随后大幅提高向航空公司收取的运营费用。最终，这些成本几乎全部转嫁到了乘客机票上。 澳大利亚前竞争与消费者委员会主席 Rod Sims 曾警告，机场本质上属于“天然垄断”行业，因为大多数城市根本没有第二个机场可选。如果缺乏严格价格监管，最终承担代价的，往往还是普通消费者。 总之，从国际油价飙升，到航空公司大规模砍航线、上调票价、提高行李费，再到未来可能出现的机场私有化…… 加拿大航空业正在发生一场深层变化，而所有变化，最终都指向同一个现实：未来加拿大人坐飞机，可能只会越来越贵。

美国运输安全委员会（NTSB）日前公布2022年致132人遇难的中国东航客机空难报告后，美媒昨日引述航空专家称，飞机致命俯冲是有人“蓄意为之”，认为事发前驾驶舱内曾发生飞机控制权争夺。 2022年3月21日，从昆明飞往广州的东航MU5735班机在广西梧州垂直坠落，132人遇难，成为1994年以来中国本土最严重的空难。 有视频显示客机以直插方式（红圈）坠落山林。   美国《纽约时报》昨日报道，NTSB报告显示这架波音737客机在俯冲坠毁前，“驾驶舱内曾发生争斗”。NTSB前事故调查员古泽蒂说，指数据显示驾驶舱内驾驶杆来回剧烈晃动，表明至少有两人在争夺控制权，试图将飞机转向不同方向。 尽管中国仍未发布空难最终报告，但NTSB当年应中国邀请协助分析飞行记录仪（俗称黑盒）后发现，这架东航客机在29000英尺的巡航高度飞行时，控制发动机燃油流量的操纵杆被拨至“切断”位置，该动作会立即切断引擎燃油供应，迫使其关闭。

备受期待的素里-兰利轻轨延伸项目达成重大里程碑 居住在弗雷泽河以南的许多居民一直期待着素里-兰利轻轨的延伸，今天这一重要里程碑终于达成。 今天，卑诗省交通厅公布，沿着16公里的延伸线，所有八个车站的建设现已启动。 交通厅表示：“素里-兰利轻轨延伸的八个车站建设正在进行中，这标志着一个重大项目里程碑，同时让这一地区朝着更好、更便捷的交通服务迈进，惠及弗雷泽河以南的社区。”   上个月底，《Daily Hive Urbanized》报道指出，已有超过25%的高架轨道建成。如今，该走廊的高架轨道建设进展已超过30%。 卑诗省交通与运输厅还再次确认了延伸项目的预期启用日期，预计在2029年末投运。   轨道工程现已启动，包括轨道的安装，标志着项目下一阶段的开始。 卑诗省省长大卫·埃比在新闻发布会上表示：“每个人都需要去上学、上班或参加约会，快速、低压力的通勤当然更好。” 他补充道：“这条新的延伸线路将弗雷泽河以南日益发展的地区与大温哥华地区连接起来，让通勤变得更快捷、更便捷，同时缓解交通拥堵。随着所有八个新轻轨车站的建设逐步推进，我们距离让乘客从兰利市中心到达温哥华市中心的时间缩短至一个多小时的目标又近了一步。”   该延伸项目得以推进，得益于联邦和省政府的资金支持。 素里-兰利轻轨建设预计于2026年2月完成 项目完成后，通勤者将可以从博览线的金乔治站直达兰利市中心。沿途设有全新的威洛布鲁克站，毗邻威洛布鲁克购物中心。   联邦国际发展部秘书兰迪普·萨雷表示：“随着威洛布鲁克站的建设开始，我们正在朝着一个更好地连接人们、社区和机遇的交通系统迈进。” 萨雷补充道：“素里-兰利轻轨延伸将通过减少服务空白、缩短通勤时间和扩大大温哥华的公共交通，帮助居民更方便地出行，受益于未来许多年。”

加拿大航空（Air Canada）宣布，由于美伊冲突持续推高燃油成本，将暂停新一批航班。                                      图片来源：51.CA 资料图片 上月，该航空公司已暂停 7 条航线，包括 2 条国内航线、3 条加拿大与美国之间的航线，以及 2 条国际航线。 加航最新确认，将再取消 4 条往返美国的航班： 多伦多至 Sacramento：最后一班为 2026 年 8 月 1 日 温哥华至 Raleigh：最后一班为 2026 年 7 月 29 日 多伦多至 Charleston：最后一班为 2026 年 9 月 6 日 蒙特利尔至 Austin：最后一班为 2026 年 9 月 7 日 加航发言人表示：“这一决定是基于当前的航空燃油价格。受影响的旅客将获得改签方案，如有需要，也可全额退款。” 加航发言人补充，这些飞往 Sacramento、Raleigh、Charleston 和 Austin 的航班均为夏季季节性航班，今年将提前结束，预计在 2027 年夏季恢复。 以下是加航 4 月份宣布暂停的所有航班： 国内航班 Fort McMurray 至温哥华：自 2026 年 5 月 28 日起暂停 Yellowknife 至多伦多：自 2026 年 8 月 30 日起暂停 加美航班 Salt Lake City 至多伦多：自 2026 年 6 月 30 日起临时暂停，计划 2027 年恢复 纽约 JFK 至多伦多：自 2026 年 6 月 1 日起临时暂停，计划 2026 年 10 月 25 日恢复 纽约 JFK 至蒙特利尔：自 2026 年 6 月 1 日起临时暂停，计划 2026 年 10 月 25 日恢复 国际航班 Guadalajara 至蒙特利尔：原计划开通，现已暂停 Algiers 至蒙特利尔：2026 年夏季临时暂停，计划 2027 年恢复 除暂停航班外，加航还自 2026 年 4 月 13 日起上调了经济舱 Basic、Standard、Flex 票价等级的托运行李费用。 此外，Aeroplan 会员很快将发现，许多航线所需积分也将增加。

加拿大拥有世界上最大的海狸坝，甚至可以从太空看到 如果你一直以为海狸只会在小河边筑起不起眼的小水坝，那加拿大阿省这个“超级工程”可能会彻底颠覆你的认知。 在加拿大北部的Wood Buffalo National Park深处，隐藏着一座巨大到连太空都能看见的海狸坝。没错，这座由海狸建造的天然工程，甚至能在卫星影像中清晰辨认。 根据加拿大政府资料，这座海狸坝全长约800米，被认为是世界上最大的海狸坝。更惊人的是，它并非短时间内完成，而是由一代又一代海狸经过数十年不断扩建形成的。 这座巨型水坝之所以鲜为人知，很大原因在于它的位置实在太偏远。Wood Buffalo 国家公园本身就是全球最大的国家公园之一，而这座海狸坝位于公园深处的原始湿地区域，没有公路，也没有观景点能直接抵达。 如果有人真的想亲眼看到它，可能需要花上约九天时间徒步深入荒野，途中还要穿越沼泽、灌木丛以及复杂湿地环境。正因为如此，这片区域几乎未被人类打扰，依旧保持着最原始的自然状态。 也正是这种与世隔绝，让这座海狸坝显得更加神秘。它没有商业开发，没有拥挤游客，只是静静存在于加拿大北部荒野之中，由自然力量慢慢塑造而成。 加拿大国家公园管理局表示，这座水坝是在2007年通过卫星影像首次被发现的。当时研究人员注意到，这片区域出现了异常巨大的人工湿地结构，进一步分析后才确认竟是海狸长期筑坝形成。 众所周知，海狸一直被称为“自然界工程师”。它们会利用树枝、泥土以及各种天然材料修建水坝，以控制水流并创造适合生存的栖息环境。而这座超级海狸坝，则把这种“建筑能力”提升到了另一个层次。 随着越来越多海狸不断加固和扩建，这座水坝至今仍在缓慢变化与成长。它不仅改变了周边水域生态，也重新塑造了当地地貌。 阿省拥有无数壮观自然景点，但这座隐藏在荒野中的巨型海狸坝，依旧格外特别。

温哥华海事博物馆 (Vancouver Maritime Museum) 刚推出了一项独一无二的全新文化遗产游轮之旅，将于今夏限时开启前往著名的鲍文岛 (Bowen Island) 的航程。 Photo via Vancouver Maritime Museum 乘客将乘坐一艘名为“吉库米号 (Gikumi)”的历史悠久的木制船只开启这段风景优美的 90 分钟旅程，探索萨利什海(Salish) 丰富的历史与自然美景，该船由国际知名的海军建筑师罗伯特·艾伦 (Robert Allan) 设计。根据该船的网站介绍，“吉库米号 (Gikumi)”号在北温建造，在原住民纳姆吉斯第一民族（阿勒特湾）的夸夸拉方言中意为“酋长”。旅程将从温哥华海事博物馆的 Heritage 港口出发，横渡萨利什海，前往鲍文岛的Snug Cove 港口。抵达后，乘客将有三个小时的时间自由探索这座岛屿，之后将乘船返回。乘客可以漫步岛上迷人的海滨村庄，逛逛当地的咖啡馆和商店，去海滩走走，或者沿着宁静的森林小径散步。当乘船游览英吉利湾与 Howe Sound 海湾时，现场讲解员将为您介绍温哥华的航海历史、繁忙的海滨地区与美丽的鲍文岛。这艘 25 人游轮将于今年夏天三个特定日期从温哥华海事博物馆的Heritage 港口出发：7 月 9 日星期四、7 月 23 日星期四和 8 月 15 日星期六。三天活动的门票数量有限，网上售价为每人 220 元，如果想预订，最好尽快行动：https://vanmaritime.com/explore/events-and-programs/bowen-island-heritage-cruise/这个活动从上午 10:30 开始到下午 5:00 ，为那些想去鲍文岛的乘客提供一个放松身心、沉浸在该地区迷人海洋文化中的机会。

列治文博物馆定6月6日至7日举办第19届列治文开放日(Doors Open Richmond，简称DOR)，届时超过40家合作机构将敞开大门，迎接游客的到来，让游客有机会体验构成列治文独特风貌的多元文化机构、公共设施和历史地标。除了自助导览外，列治文博物馆还将提供4条不同路线的免费巴士观光。 列治文博物馆协会主席哈桑 (Bilan Hassan) 表示：“每年6月，列治文开放日都会让近30万居民有机会亲身感受这座城市的独特魅力，感受它充满活力的风采。” 哈桑说： “列治文市的形成源于多元文化的融合、独特的视角和丰富的生活体验。本次活动旨在庆祝这种多元性，邀请公众与构成这座城市的人们和场所建立联系，其中包括分享独特经历的商界领袖。游客可以探索特色美食、参观互动博物馆、欣赏文化表演，并走进体现这座城市国际化特色的宗教机构。” 今年活动的亮点包括：亚历山卓地区能源公司(Alexandra District Energy Utility)，带您难得一见地了解该市的地热能源系统；列治文陶艺家俱乐部(Richmond Potters Club)，揭开陶瓷创作的神秘面纱；以及位于菲沙河南支流沿岸的伦敦农场(London Farm)，这座占地4英亩的历史遗址讲述了1880年至1930年间列治文的农业发展史。 备受期待的免费巴士之旅今年将继续营运。“神圣空间之旅”将带领游客参观不同的宗教场所，满足那些对宗教和文化习俗感兴趣的游客的需求。今年的巴士之旅将于周六停靠东方天主堂(Eastern Catholic Church)、灵岩山寺及纳纳克萨尔锡克教寺庙(Nanaksar Gurdwara Gursikh Temple)；周日停靠加拿大印度文化中心一纳纳克尼瓦斯锡克教寺庙(Gurdwara Nanak Niwas)、列治文清真寺(Jamia Mosque)及米诺鲁教堂(Minoru Chapel)。 “探索之门之旅”将带领游客参观展现列治文不同风貌的景点。该巴士之旅将于周六停靠共享农场(The Sharing Farm)、亚历山卓地区能源公司、卑诗紧急医疗服务站269号站；周日停靠鹭岛酒庄、玛丽昂韦伯艺术中心(Marion Webber Art)及海岛遗产协会(Sea Island Heritage Society)。巴士之旅现已开放报名，名额有限，先到先得。 虽然大多数活动无需预约，但部分活动需要提前注册。游客可点入网页了解更多资讯并规划各自的“开放日”体验。 (图：主办方提供)  

加拿大更新对英国的旅行警告，因潜在安全风险 由于潜在的安全风险，加拿大最近更新了对英国的旅行警告，提醒旅客提高警惕。 声明中呼吁加拿大公民在前往英国时“务必保持高度警惕”。周二，加拿大政府警告称，欧洲面临恐怖主义威胁。 声明写道：“恐怖分子在多个欧洲城市实施了袭击。在英国，之前的袭击已造成伤亡。这些袭击包括在公共场所的随机暴力事件，如刀砍和车辆冲撞，以及爆炸。”   尽管大多数事件发生在伦敦，但其他地区也曾发生过类似情况。 英国 根据英国安全局（MI5）和联合恐怖主义分析中心（JTAC）的消息，英国使用五级威胁等级评估标准。近期，其威胁级别已提升至四级，意味着“严重”的风险，并且在未来六个月内发生袭击的可能性极高。威胁等级是基于现有情报、恐怖分子的能力、意图及时间框架来评估的。   英国内政部表示，在4月29日伦敦西北部的戈尔德斯绿郊区发生一起刺伤事件，导致两名男子受伤后，决定将威胁等级提升至严重。但同时指出，受乌克兰境内较广泛的伊斯兰主义及极右派恐怖主义威胁增加的影响，英国的威胁级别已持续上升一段时间。 英国上次将威胁等级提升至严重还是在2021年11月，期间发生了利物浦妇女医院的爆炸案及政客大卫·阿梅斯的遇刺。 英国   加拿大政府警告潜在目标可能包括学校、宗教场所、机场及其他交通枢纽，以及旅游景点、餐厅、酒吧、咖啡店、购物中心、市场、酒店等外国游客常去的公共区域。 游客在参加体育赛事、宗教节日、公共庆典以及重大政治活动（如选举）时，应注意周围环境并保持警惕。 如果您计划这个夏天出国旅行，请确保您了解加拿大最新的旅行警告。

一场原本昂贵而梦幻的南极探险之旅，正在演变成一场真实的公共卫生危机。 本周一，荷兰探险邮轮 MV Hondius 仍滞留在西非佛得角外海，船上累计近150人被迫隔离，无法下船，其中还包括4名加拿大人。 随着3名乘客接连死亡、至少数人重病，这起疑似汉坦病毒的感染事件迅速引发国际关注。 更令人不安的是，截至目前病毒源头尚未查明，撤离仍无时间表，而船上的人，正在与恐惧对峙，不安情绪日益蔓延。 三人死亡 多人重病 综合多方信息，目前船上共有149人，其中包括4名加拿大人、17名美国人，以及来自英国、西班牙等多个国家的乘客。 已确认的情况包括： 3名乘客死亡：一对荷兰夫妇及一名德国乘客 至少4名乘客患病：其中1人已确诊汉坦病毒 一名英国男子已被紧急送往南非：目前在ICU接受治疗，情况危急 2名船员（英国籍与荷兰籍）出现症状：急需医疗转运 值得注意的是，目前仅有1例实验室确诊为汉坦病毒，其余死亡与病例仍属“疑似相关”，尚未最终确认死因。 病毒如何扩散仍是迷 这起事件最令人揪心的地方，在于“未知”。 汉坦病毒通常由鼠类传播，人类主要通过吸入被污染的空气（如鼠类排泄物形成的气溶胶）感染，也可能通过接触污染物或被咬伤传播。 但问题是病毒到底是在船上出现的的呢？会不会是早在南美停靠期间就已感染？ 目前调查仍在进行中。 此前，这艘邮轮从阿根廷乌斯怀亚出发，完成了一条长达数周的航线，途经南极洲、福克兰群岛、南乔治亚岛以及多个南大西洋偏远岛屿，最终于5月初抵达佛得角海域。 漫长航程以及多地停靠，使得溯源变得极其复杂。 整船成“漂浮隔离区” 在疫情风险尚未明确前，佛得角当局拒绝邮轮靠港。 运营公司 Oceanwide Expeditions 表示，已多次向当地卫生部门请求协助，但截至目前仍未获得下船许可，公司正在制定“备选方案”，若佛得角无法靠港，邮轮可能改道西班牙拉斯帕尔马斯或特内里费，分批筛查、分批撤离乘客。 与此同时，船上已实施严格隔离措施，但医疗资源有限，压力持续上升。 死亡细节曝光 随着更多细节披露，这起事件的严重性愈发清晰—— 4月11日，一名70岁荷兰男子在船上出现发烧、腹痛等症状后死亡。随后其69岁妻子被转送南非，在约翰内斯堡机场突然晕倒去世。 4月27日，一名英国男子被紧急转运南非，后确诊汉坦病毒，目前仍在ICU。 5月初，一名德国乘客在船上死亡，遗体至今仍未转运。 这一连串事件，让整艘船逐渐陷入恐慌情绪之中。 世卫组织紧急发声 尽管情况紧张，世界卫生组织仍给出相对谨慎的评估： 目前仅1例确诊，另有约5例疑似病例，对公众来说整体风险仍处于“较低”阶段，无需限制旅行或恐慌。 同时，世卫正在与多国协调，进行病毒测序、实验室检测、流行病学调查、患者转运安排。 只是这些工作，对已经深处这些船上的人来说，依旧远远不够。 至今，船上的乘客依旧没有明确下船时间，没有规划出确切的感染范围，一切都是不确定的，正如一位乘客在社交媒体上说：“我们不是新闻，我们只是想回家的人。” 疫情会不会失控？ 那么这起疫情会不会出现失控状态呢？从目前来看，流行病学专家普遍认为不会。瑞士日内瓦高级研究院 Daniel Bausch 教授表示：“好消息是，这不会像新冠那样大规模爆发。” 原因很明确，毕竟汉坦病毒极少人传人（但不排除这种可能性），传播主要依赖鼠类，全球对这种病毒也都有一定的认知与防控经验。 但与此同时，它也有不容忽视的一面，因为这种病毒可导致严重肺部或肾脏疾病，死亡率并不低，且目前没有特效治疗方法。  

随着暑假临近，不少在加拿大的华人朋友已经开始规划回国探亲或跨国旅游。然而，由于近期战火阴云仍然不散，以及由此引发的航油供应中断，今年的旅游保险市场已经发生了翻天覆地的变化。 如果你觉得只要买了保险就能高枕无忧，那可就大错特错了。Goose Insurance 的联合创始人奥马尔·卡伊万（Omar Kaywan）近日在接受采访时提醒加拿大旅客：当前的全球局势已经催生了许多新的保险限制，稍不留神，你可能就要面临巨额的自费损失。   战争免责条款：别指望在“火药桶”地区获得赔付   卡伊万在接受 CTVNews.ca 采访时直言不讳地表示：“大多数保险单……基本上都不涵盖活跃的战争和恐怖主义，也就是说，那些正处于活跃冲突中的国家是不在承保范围内的。”   这意味着，如果加拿大人直接前往正在发生冲突的地区，一旦发生意外，千万不要想当然地认为保险公司会买单。   不过，如果动荡是在旅程开始后才发生的，情况则有所不同。卡伊万解释说：“如果你在旅行期间，原本安全的国家突然爆发了战争，那通常是有一定保障的，因为这属于‘不可预见’和‘不可预测’的情况。”   航油短缺导致延误？保险公司：这已是“已知事实”   近期，战争冲突产生了一系列连锁反应，其中最直接影响旅客的就是燃料供应问题导致的航班中断。   如果你希望依靠“行程取消”或“行程中断”险来补偿因燃油短缺导致的延误，结果可能会让你大失所望。卡伊万指出，这类延误现在可能无法获得理赔。“现在这被认为是一个‘已知事实’，因此大多数行程取消险将无法为此提供保障。”他解释道，保险公司通常只承保真正“不可预见”的突发事件。   卡伊万坦言，这让加拿大人陷入了“进退两难的境地”。他强调，出发前最重要的步骤之一就是查看联邦政府的旅游建议，因为保险公司通常以此来判定你是否有资格获得理赔。   哪怕只是转机：几小时的停留也可能让保险作废   对于很多需要转机回国或前往欧洲的旅客来说，中东地区的枢纽机场是常用选择。但卡伊万警告说，即便是简短的停留也可能带来大麻烦。   “通常情况下……旅游医疗保险是不涵盖这些转机点的，因为那里仍被视为战争地带，”他说道，“所以，即便你只是在那里停留几个小时，我们也不推荐这样做……你正在置自己的安全于不顾，而且保险公司将无法为你提供任何保障，也无法将你遣返回国。”   卡伊万建议，在购买保险之前，一定要仔细阅读保单条款，并咨询持证代理人，特别是当你的航线需要经过中东地区时。

谁能想到，风景宜人的夏威夷旅游却暗藏致命危险。来自加州的66岁华人女子，日前在夏威夷檀香山著名景点恐龙湾（Hanauma Bay）浮潜时不幸身亡，当地相关部门已介入调查具体死因。遇难者是居住在旧金山湾区Campbell市的孙健萍（Jian-Ping Sun，音译）。事件发生在4月26日上午约9时30分，她在恐龙湾海域被发现失去反应。现场情况显示，救生员在距离岸边约10英尺（约3米）的位置发现她处于无意识状态。随后，工作人员立即将其带回岸边并实施心肺复苏（CPR），并紧急送往医院救治，但最终未能挽回生命。檀香山法医部门已向媒体确认孙女士的死亡。法医办公室发言人表示，目前死因仍在调查中，尚未公布进一步结果。当地警方则指出，初步未发现涉及刑事行为的迹象。目前尚不清楚该女子在浮潜过程中为何突然失去意识。相关部门表示，仍在对事发经过及可能涉及的健康、环境等因素进行综合调查。出事地点恐龙湾，位于夏威夷瓦胡岛东南部，是当地最具代表性的自然景点之一。该海湾呈弧形火山口地貌，海水相对平静，水质清澈，海洋生物资源丰富，长期以来被视为适合游客进行浮潜活动的热门地点，每年接待大量游客。不过，尽管环境看似温和，类似的意外事件在夏威夷并非个例。2024年7月，来自硅谷的32岁华人工程师在恐龙湾浮潜时发生溺水事故，最终不幸身亡。据当时救援信息显示，事发于下午约12时40分，救生员与急救人员赶到现场后，对其实施心肺复苏并使用自动体外除颤器（AED）进行急救，随后送医，但仍未能挽回生命。该男子被证实为硅谷一名工程师。目击者描述称，溺水发生时，该男子脸部朝下漂浮在水中，未被第一时间发现，直到周围游客察觉异常并呼救，救援才得以展开。此外，就在本次事件发生前不久，夏威夷另一处海域也发生致命事故。4月11日，26岁的男子Mathen Jackson在大岛Kailua-Kona附近一处被称为“世界尽头”的海岸景点跳水后遇险。目击者称，他在强劲水流中迅速陷入困境。尽管同行友人及路人下水施救，并有救援人员赶到实施心肺复苏，最终仍不幸身亡。多家媒体及相关数据指出，在夏威夷涉及游客的伤亡事件中，溺水占据较大比例，其中相当一部分与浮潜活动有关。相关统计还显示，随着游客数量持续增加，此类事件近年来呈上升趋势。有分析认为，尽管恐龙湾整体水域较为平静，但浮潜活动本身仍存在一定风险，包括体力消耗、水流变化以及突发身体状况等因素。在部分案例中，事故发生时距离岸边并不远，但由于溺水者面部朝下或无法及时呼救，往往不易被周围人员第一时间察觉。目前，这起66岁华人女子的死亡事件仍在进一步调查中，当地警方、法医办公室及海洋安全部门尚未公布更多细节。