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  • 1年前

    列治文三文鱼节烟花表演取消!还有其他变化

    据《列治文新闻》6月28日报道,出于社区安全考虑,列治文备受瞩目的加拿大国庆日烟花表演取消了。 第 77 届史蒂夫斯顿三文鱼节将于7月1日举行,届时将再次推出经典烤三文鱼美食和全新的“今日捕捞舞台”,有多项适合家庭观看的表演,包括获得朱诺奖提名的 Ginalina Fusion Folk Music 乐队和列治文午夜巡洋舰乐队。 主办方称,与去年不同的是,为了“给所有节日参与者提供最好的体验”,今年不接受烤三文鱼的预订  。 今年的庆祝活动的压轴大戏也有所不同。主办方取消了烟花表演,取而代之的是现场音乐表演,将由加拿大舞蹈乐队 Dr. Strangelove 演奏。 史蒂夫斯顿市发言人克莱·亚当斯表示,取消烟花表演是“出于社区安全考虑”,以防破坏环境和引发火灾。 去年庆祝活动期间,烟花驳船上曾发生过一场小火灾,但很快就被扑灭了。 与此同时,TransLink 于 6 月 28 日宣布,加拿大国庆日当天,乘客只需支付 1 区票价即可搭乘公共交通网络。 巴士服务将按照周日/节假日时间表运行,而天空列车将按照延长的周日/节假日时间表运行。 还将提供免费的探索班车和史蒂夫斯顿自行车代客服务。
  • 1年前

    还没完!列治文华裔屋主收到市政7张罚单 罚近4000刀

    BC省列治文一位业主此前接到了市政府的7张罚单,因为邻居说,他把房屋的状况弄得太“难看”的状况,需要清理。经过上诉之后,这位业主得到了一个月的缓期执行期限。 图源:City of Richmond   据richmond-news.com报道,周一,市议会召开特别会议,处理位于Severn Drive上的这处房产,此前该房产所有者 Edward Wong的儿子对市政府开出的清理令提出上诉。 Wong声称他,一直在清理这处房产,前院已经清理干净,但他说他因为疾病、“寒流”和其他问题而无法继续清理。 市政附例和许可主管Mark Corrado告诉市议会,过去15年来,这处房产一直受到投诉,Wong已收到七张罚单,总额为 3,750加元,至今仍未支付。 Corrado还表示,这些物品以前“散落在”后院,现在被堆放在防水布下。 这些杂物包括塑料椅子、水壶、回收箱和木托盘。 图源: Wong指出,他已经按照市政府法规部门的命令做了,并补充说,考虑到已经完成的工作,没有一个“头脑正常”的人会抱怨。 他还表示,前院已经完全清理干净。 根据市政府拍摄的照片,防水布下的物品目前被放在该物业的后院。 “如果有人必须进来看看,他们不仅是非法侵入,而且非常挑剔,是非常不宽容、不宽容和充满仇恨,” Wong说。 市议员Bill McNulty要求工作人员向市民清晰说明到底需要清理什么。 “从我刚刚听到的消息来看,似乎要比这清理得更干净,而且没有出错的余地,”他说。 他补充说,而他自己的后院并不一定需要那么干净。 这项清理命令将于7月22日在另一场特别市议会会议上重新提交。
  • 1年前

    列治文两车相撞! SUV铲行人路两途人重伤送院

    列治文皇家骑警周三公布,上周六(22日)下午发生两车相撞交通事故,两名途人被铲上行人路的汽车撞伤送院,事件仍在调查中。 警方表示,当日下午约1时20分接报称,在四号路(No. 4 Road)夹威廉斯路(Williams Road)的路口,发生了一宗涉及两辆汽车和三名行人的事故。 据称事发时一辆灰色丰田Tundra开斗货车沿着四号路南行,在绿灯下驶进十字路口,被一辆黑色福特Edge撞上,后者正从威廉斯路东行右转入四号路。 该辆福特SUV随即冲向行人路,撞到了三名行人中的两人。 警方发言人奥马利(Adriana O'Malley)表示,两名行人伤势严重,被送往列治文医院。她表示:「其中一名行人的脚、腿和腹部受伤,现已出院;另一人仍在留医。」 警方称,事发后两名涉事司机均有留在现场配合警方调查,调查仍在进行中。 (资料图片)
  • 1年前

    列治文华裔男遭控5罪!因为做这事

    列治文一名华裔男子面临5项毒品相关指控,这些指控涉嫌与2022至2023年发生的案件有关。 据列治文新闻(Richmond News)报道,53岁的王姓男子(Ge Wang)被指控4项贩售化学物品并企图生产受管制物质的罪名。 根据法庭纪录,他被指控在2022年12月至2023年2月期间,4次销售PMK缩水甘油酸乙酯和4-哌啶酮(被视为易制毒化学品)。 王男还面临一项指控,罪名是在温哥华为贩运目的持有一种受管制的裸盖菇素(psilocin)。 这些指控于今年3月1日提出,王男于6月25日在列治文的省级法院对所有指控表示不认罪。 王男下一次将于7月3日于列治文省级法院出庭。  
  • 1年前

    屡禁不止!列治文非法网约车被重罚$1.8万!

    温哥华的出租车一直以来都很昂贵,而且还不是随叫随到,服务也是聊胜于无,而保守、顽固的BC省府,在几年前才“姗姗来迟”批准了Uber、Lyft这两家大型打车平台入驻。 在Uber们到来之前,精明的华人们其实已经在尝试跟上国内网约车、打车软件的脚步,一系列的网约车、打车平台、App应运而生,而且生意非常好。在疫情前有华人甚至表示:“做xxx平台网约车司机,生意好的时候每月当司机接客人,能赚到1万加币!” 虽然这数据可能有水分,但实际收入哪怕打个7折6折,也比大多数打工一族赚的多了。但显然,这类网约车是违法的,列治文是违法的“重灾区”。 隔三差五,就能看到列治文警方打击非法网约车的新闻,一些网约车平台也逐渐销声匿迹。 尤其是当Uber、Lyft到来后,BC省府又制定了更加严格的规则,比如司机必须有4级商业驾照,而有这种驾照的人寥寥无几。 非法网约车被罚的新闻,就此不存在了吗?结果就在上个星期,列治文警察再次“收获满满”。 特别执法行动,开出$1.8万大罚单 6月13日,为了了解目前非法网约车是否仍然大量存在,列治文皇家骑警道路安全部门、客运运输处(PTB)开展了联合、有针对性的执法行动。 结果果然不出他们所料,很快就拦截了几名网约车司机,发现他们既没有商业驾照、也没有有效的车辆检验证书、其平台也不是合法的平台。 这种罚款,比一般的超速罚款、分心驾驶罚款高很多:平均每个司机被罚$3076,此次行动总计罚单金额高达$18,458。这还不包括拖车、检查费用、额外费用 —— 这些违法车辆会被直接拖走,而不是开了罚单之后放行。 警察是怎么查到这些违法网约车的?其实不难,只要先前了解这些网约车平台,下载App,然后假装是乘客,在乘车的过程中就把司机“逮个正着”,司机百口莫辩,因为没有执照就是违法。 这些平台是如何堂而皇之做非法违约车生意的?据知情人透露,其实他们只要注册为送外卖的平台(不需要接客、不需要商业驾照),然后让送外卖的司机去接出租车生意,从而蒙混过关。 有的司机已被连抓四次 当打击力度如此大、罚单如此重的时候,如果被当场抓到,之后想必就不敢铤而走险了?然而让人吃惊的是,有的司机竟然已经是第四次被抓到,而且上次被抓到只是不到1个月前。 刚刚得到过数千元的罚单,结果转头继续接客,“吃瓜群众”们表示:一定是网约车赚的太多,让他们觉得$3000的罚单都不是大数字。“列治文非法网约车司机”,似乎已经成了一种高薪职业? 列治文道路安全部门警长Eric Baskette无奈地表示:“这种对公共安全构成重大风险的非法出租车服务,始终在列治文存在,屡禁不止。”可俗话说的好,没有买卖就没有伤害 —— 之所以在已经有出租车、Uber、Lyft的情况下,非法网约车还能有这么好的生意,可能价格才是打车的人最看重的,只要价格够便宜,安全不安全随便了。 至于非法网约车平台,也深谙上有政策下有对策,他们完全可以把自己包装成其他类别的公司,然后开设出租车服务,一而再再而三地逃避检查。就算被取缔,还能以其他形式再次出现。 除了非法网约车,华人还热衷“私厨” 非法网约车因为涉及到道路交通安全,被判违法、开大额罚单大家也能理解,但有一种华人常爱做的生意,也被重点针对过,有的涉事人竟然面临被遣返的命运,它就是:私厨。 从甜品、到川菜火锅、烤串、麻辣小龙虾、零食……各类美食,华人都能在家完成,然后通过各大平台售卖。 为什么厨艺精湛却要做私厨?原因非常好理解:开餐厅又贵又要花时间,还得各种审批、各种检验检疫,没个耐心和财力还真做不了,私厨只要在家做,成本极低,利润高。 可大家又都清楚,私厨这类“没有食品合格标准”的餐饮类型,一直都是温哥华沿岸卫生局、菲沙河谷卫生局们的眼中钉,他们也曾经拍出过卧底点私厨的餐,然后举报、抄家。 虽然品尝私厨后吃坏肚子的情况不见得比在正规餐厅吃坏肚子多,但在加拿大的法律法规下,不合法就是不合法,无证就是无证,饮食安全和交通安全同等重要。 有一位涉事人的私厨餐点就出现过多人疑似食物中毒的症状,而涉事人又是外国公民,一度面临被遣返。如果情节再严重,比如导致严重食物中毒,私厨的涉事人甚至会锒铛入狱! 虽然华人们充满智慧,总能想出很多方法来赚钱,但既然来到加拿大,遵纪守法还是第一位的。能避免的麻烦,就请尽量避免吧…… 信息来源:Richmond News等
  • 1年前

    列治文警方严查无牌共享司机!每人重罚超3千元!

    图:dan-gold/unsplash 列治文皇家骑警采取「放蛇」行动打击非法共享车,在一天内向6名司机作出了25项检控,共罚超过1.8万元。 警方6月24日公布,在本月13日进行了一次专项执法行动,以调查和打击使用未经授权app在卑诗省各地营运的无牌共享车司机。 行动中约有6名司机共受到25项检控,包括无牌驾驶、使用不正确类别的驾照、未能出示有效的车辆检查证,以及无牌经营等。每人被罚约3,076元,合共18,458元。 警方透露其中一名司机是自2021年以来第四次被逮获,另一名在5月25日才被查获过一次。在上月该次行动中,有6名司机因涉及非法提供共享车服务,共被罚近1.3万元,另加拖车及验车费。 警方发言人巴斯克特(Eric Baskette )表示:「由于缺乏适当的审查,包括背景调查和车辆检验,无牌召车服务对公众安全构成重大风险。警方谨此提醒市民,使用未经授权的应用程式(包括涉及无牌或没有保险的司机)存在固有风险。
  • 1年前

    救命还是纵容?列治文教育局新做法引爆争议!

    纳洛酮急救包(Naloxone kit)和自动体外心脏纤震器(Automated External Defibrillator,AEDs)在列治文学区列入议程,学生和家长对有关动议存在分歧。 据Richmond News报道,在周三(19日)的列治文教育局会议上,有关在学校使用纳洛酮急救包以逆转鸦片类(Opioid)药物过量的讨论变得激烈。 家长、学生和社区成员聚集会议室,聆听是否应将纳洛酮急救包纳入所有急救箱,以及是否应在所有学校和学区设施中安装自动体外心脏纤震器的讨论。 在约两个小时的漫长而复杂的讨论中,学生们对在学校提供急救方案表示有兴趣,称可作为发生事故时的「预防措施」。 家长对学校配备纳洛酮急救包表担忧 然而,一些家长对学校配备纳洛酮急救包表示担忧。 列治文家长Colleen Howu承认,纳洛酮急救包和AED是挽救生命的方法,但就指使用前者将与该学区的禁毒政策相矛盾。 她说:「当我们说学校不允许使用鸦片类药物,而另一方面,校园里却有纳洛酮急救包时,这对学生、教职员工和公众来说是一个令人困惑的信息。」 「这(听起来)更像是一项支持措施。」 家长Dean Billings表示,教育局应该把重点放在预防上,并表示他「担心」有关纳洛酮急救包的讨论会「分散注意力」。 「相对于你们关注的其他一些原因,这整个过程让人感觉完全受操纵。」 两名列治文居民在会议提问期间发言,教育局负责人Heather Larson告诉他们,他们的言论与议程无关,是「不合规矩」。 居民斯塔雷特(Sheldon Starrett)最初表示支持纳洛酮急救包,随后开始谈论药物的化学成分和「被转移到学校」的安全药物供应,并与「教育局的几位受托人支持安全供应」联系在一起。 他的评论被Larson指「不合常理」及「不恰当」,然后被要求结束发言。 纳洛酮急救包用于暂时扭转鸦片类药物过量或有毒药物中毒的影响,这种危机每天在卑诗省造成约6至7人死亡。 在列治文,今年头4个月有8人死于有毒药物。 列治文学校是否需要这些物品? 经过长时间的讨论和公众的反馈后,受托人Ken Hamaguchi提出在学校配备AED和纳洛酮急救包的动议。 他强调,自己永远不想看到任何父母因用药过量或心脏病发作而失去孩子。 受托人Alice Wong表示,学区应该延后决定,让工作人员进行更多研究。 她质疑学区工作人员为受托人准备的报告,是否充分表明列治文学校需要这些物品,以及它们是否真正「低风险」。 受托人Rod Belleza也对此持观望态度,质疑教育和儿童保育部门以及温哥华沿岸卫生局(VCH)的法律责任,以及相关建议和意见。 SD38助理总监Chris Stanger引述VCH的话说,列治文学区和社区出现鸦片类药物过量和心脏骤停的「风险非常低」。 鉴于鸦片类药物过量已在加拿大造成超过42,000人死亡,列治文教育局主席戴宝妮(Debbie Tablotney)在去年12月提出,考虑在列治文学校配备纳洛酮急救包和AED的动议。 「为什么你手边没有这些工具来阻止某人失去生命呢?」 她称,「这是一个健康和安全问题,与毒品无关」,并说仍然需要教育孩子不要使用鸦片类药物,「他们面临极度危险的药物——被污染的药物」。 该动议最终获得通过,受托人Belleza和Wong投弃权票。 图:加通社
  • 1年前

    30多列治文公寓买家申请处罚开发商!遭法官驳回

    一群列治文公寓买家申请对一家开发商及其一名董事在诉讼期间的行为进行处罚,但被法庭驳回。 据6月20日《列治文新闻》报道,列治文30多名公寓买家将安德森广场控股公司(Anderson Square Holdings)告上法庭,原因是该公司取消了他们位于Buswell St 6833 号阿尔法大厦(Alfa tower)公寓的预售合同。 BC省最高法院法官凯文-卢(Kevin Loo)在2月9日做出的判决中裁定原告赔偿1,310万加元,但驳回了对安德森广场董事Keung Sun (Sunny) Ho and Jia An (Jeremy) Liang.的诉讼。 在双方就费用问题提交呈文后,法官Loo于本周早些时候做出判决,驳回原告为惩罚 Anderson Square 和 Ho 在审判期间的行为而提交的特别费用呈文。他还驳回了 Ho 和 Liang 要求原告承担费用的请求。 原告声称被告在庭审前夕根据《破产和无力偿债法》提交了一份意向通知,"试图破坏庭审"。 他们还声称安德森广场公司在终止预售合同时行为不诚实,而Ho在庭审中也不诚实。 然而,法官裁定,根据证据,他无法认定安德森广场公司的行为是为了破坏审判。他补充说,在决定特别讼费时,不应考虑审判前的不诚实行为。 虽然何在庭审中的证据 "在许多方面受到质疑,使人对其可靠性和可信度产生怀疑",但这不足以让Loo 得出Ho的行为 "应受谴责 "的结论。 Loo 还认为,Anderson Square 的行为并需要增加费用,增加费用是为了解决 "严重不足或不公正 "的费用裁决。 他写道:"我认为,被告在这一诉讼中采取的立场是以专业的方式提出的,尽管没有成功。” "庭审中没有不礼貌或无礼的行为。指控是严重的,但并非异常严重。” 就Ho和 Liang的费用而言,法官认为驳回对他们的指控 "并没有给审判增加额外开支"。例如,他们使用了与 Anderson Square 相同的法律顾问,并代表自己和 Anderson Square 提供了证据。 最终法官裁定,除一项费用外,所有原告的费用均由Anderson Square公司支付,即维持2月份裁决。
  • 1年前

    列治文Russ Baker Way堵车多年无解!居民发文呼吁!

    最近,一名列治文居民在《列治文新闻》发表文章,指出列治文居民每天早高峰必经的重要道路,经常拥堵,导致上班时间不可预测。这成为绝大多数列治文居民的头疼事! 该居民原文阐述如下—— 最近有好几次,我在前往温哥华的 Russ Baker Way 路上被堵在了不合理的交通状况中。 什么是不合理呢? 任何从列治文开车到温哥华沿着那条走廊到亚历克斯·弗雷泽大桥的人都知道,早高峰时交通会拥堵。这是意料之中的事,TransLink 也在其 2020 年区域道路性能报告中提到了这一点。我知道,高峰时段进城的交通拥堵——并不奇怪。 开车到温哥华市中心通常需要 30 或 35 分钟,但在高峰时段可能需要 45 或 50 分钟。在正常高峰时段,Russ Baker Way 沿线的交通拥堵且缓慢,但车流依然畅通。 非高峰期的交通堵塞,如果没有特殊原因且无法预测,是不合理的。 最近我第一次被困发生在周六下午3 点,这不是高峰时段。被堵塞在 2 号路桥上,一动不动。我花了 90 分钟才到达温哥华,而且并不是去市中心! 你可能会认为机场发生了事故,或者有名人车队抵达,但事实并非如此。除了噪音太大之外,绝对没有其他原因导致延误。 第二次被困是在周二早上 10 点,此时交通高峰期应该早已过去。我花了 50 分钟才到达 Marine Drive 和 Cambie Street。大约一小时后,当我开车回家时,同样的路程花了我 15 到 20 分钟。同样,没有明显的原因导致延误,交通基本处于停滞状态。 很多次,包括非高峰时段,我都感谢我的幸运,因为我当时正向南行驶,而我看到 Russ Baker Way 北行方向的交通停滞不前,尤其是在周五和周六下午。 这太荒谬了! 交通堵塞时有发生。这很麻烦,但你只要耐心等待,最终就会解决。但这些堵塞似乎可以避免,如果知道有人正在努力解决问题,那就太好了。 我不是唯一一个感到沮丧的列治文人。 去年秋天,一位读者联系了《列治文新闻》,谈到了不可预测的早晨交通拥堵,她的 担忧被发表了。在交通状况不佳的日子里,她通常 30 分钟的通勤时间几乎增加了一倍,这是她在 2023 年 9 月开学时第一次发现的现象。 她对人们使用最右侧的 HOV 车道,然后在最后一刻插队或穿过 BCIT 停车场插队表示不满。我还注意到,在警察停车并监控 HOV 车道使用情况的日子里,交通拥堵情况更严重。 新闻报道发现, 2018 年至 2022 年期间,Russ Baker Way 上发生了近 700 起车祸,其中 235 起发生在 Miller Road 和 Russ Baker Way 的交叉路口。 负责监管 Russ Baker Way 的温哥华国际机场 (YVR) 在一份声明中表示,他们已经意识到这种周期性车辆拥堵的情况,这是由于列治文市的发展和 Oak Street 大桥以北的 Oak Street 的施工导致的交通拥堵。他们建议旅客在前往 YVR 时提前计划并留出足够的时间。 2017 年制定的 YVR 2037 总体规划建议机场应“探索为机场交通提供专用通道的方案,包括在 Russ Baker Way 上开辟一条通往机场的优先车辆车道和/或将 Templeton Street 向南延伸至 Russ Baker Way”,这两项措施无疑能帮助那些在不可预测的交通拥堵中错过航班的人。 YVR 报告发现,各方支持解决交通问题。“在咨询过程中,我们听到各方非常支持建设和改善道路网络,以缓解交通拥堵,” 我认为不一定要修建更多道路,但必须采取一些措施。或许可以调整周末交通信号灯的亮灯时间,让交通更加顺畅,或者增加更多路标,这样人们就不会滥用 HOV 车道,并在最后插队。 1992 年我刚搬到列治文时,还没有 2 号路桥。通往Dinsmore桥的交通堵塞非常严重,但新桥开通后,交通堵塞就成了过去。后来,在 2009 年,我每天沿着 Russ Baker Way 通勤到温哥华市中心,当加拿大线开通后,交通流量明显减少。 我希望现在也能有类似的计划。
  • 1年前

    列治文查交通违规开逾900罚单!高发地点是这

    列治文皇家骑警公布5月打击交通违规的执法报告,合共开出逾900张罚单,并展开联合行动「放蛇」打击非法网约车,有6名司机被截查,其中4人是惯犯,合共被罚款近1.3万元。 列市骑警在日前公布的交通执法报告指,5月共开出914张罚单,其中835张罚单根据《车辆法》(Motor Vehicle Act)发出,包括257宗超速行驶、150宗驾驶执照违规、128宗十字路口及行驶违规、96宗分心驾驶以及26宗药驾或酒驾。 警方又指,注意到市内4个地区的交通事故有所增加,包括第4路(No.4 Rd.) 夹史蒂夫斯顿公路(Steveston Hwy.)。 格兰麦康纳基道(Grant McConachie Way)夹拉斯贝克道(Russ Baker Way); 桥港路(Bridgeport Rd.) 夹Great Canadian Way; 以及桥港路夹海岛路(Sea Island Way),因此加强执法并唿吁驾驶者保持警惕。 涉无牌网约车 6司机共罚1.3万 此外,骑警道路安全组于5月28日与乘客运输局(Passenger Transportation Branch)合作打击非法网约车,警员「放蛇」使用无牌网约车应用程序预约乘车,成功查获6名违法司机,其中4人是惯犯,涉事司机合共被罚款1.295万元。 列治文骑警加强打击交通违规情况。 (骑警图片)
  • 1年前

    空调不能随便装!列治文Condo业主私装空调被罚这个数⋯⋯

    卑诗列治文一名男子因在其分契物业(strata)安装空调而被罚款超过11,000元,根据法庭的裁决​​,他必须支付罚款,但数额就要少得多。 据加拿大广播公司(CBC)报道,卑诗民事审裁处(BC Civil Resolution Tribunal,CRT)命令物业公司将Sina Shakibaei的罚款额从11,600元减少到2,600元。 对于这名陷入冲突的男子来说,这已是部分胜利。 据法庭本周发布的裁决书显示,Shakibaei居住在一幢拥有130个住宅单位的分契建筑中。2021年,他在自家地面层外的露台上安装了一台空调。 在分契物业中,居民共同拥有分契土地,并与其它人一起组成业主立案法团(Strata Corporation),拥有共同财产和资产。他们受附例(bylaws)规管,并透过业主委员会做出与分契有关的决定,而Shakibaei正是七人委员会的副主席。 法庭称,2022年9月,物业公司向Shakibaei提出投诉,指他的空调损坏了建筑围护结构。 该公司表示,Shakibaei违反了业主在改变公共财产之前必须获得分契物业批准的规定,以及另一项禁止装设空调设备的规定。 Shakibaei被要求在一周内拆除设备,否则将面临200元的罚款,如果违规行为继续存在,则罚款将会每7天递增。 Shakibaei在2022年11月至2023年12月期间,于一年多的时间里遭到每周递增的经济处罚。 安装许可被认定无效 审裁处成员卡莫迪(Micah Carmody)表示,提交CRT时的罚款总额为11,600元,不清楚此后是否继续增加。 Shakibaei声称,根据前业主委员会主席和前物业经理签署的协议,他有获得安装空调许可。 前业主委员会主席证实,Shakibaei确实在一次会议上提出了安装热泵的要求,而作为副主席的他则放弃了投票。 业主委员会其它4名成员却表示,他们没有参加那次会议,也从未收到有关空调的信件,并未就此事进行投票。 卡莫迪说,分契附例规定,由7名成员组成的业主委员会必须有至少4名成员才能进行委员会事务,因而认定那次会议所做决定无效。 与此同时,卡莫迪却裁定Shakibaei只需支付对他课征11,600元罚款中的2,600元,亦即减少了9000元。 至于Shakibaei要求物业公司赔偿15,000元损失,以及禁止拆除他的空调,均遭法院驳回。 现在已有加拿大越来越多的家庭寻求热泵作为一种更环保的方式,它在为房屋供暖和冷却的同时还能节省资金。卑诗省府上个月在新闻稿中表示,全省约有254,000户家庭拥有空调。 图:Getty Images  
  • 1年前

    大批荷枪实弹特警现身列治文! 亚裔嫌犯当场被捕

    周四早晨,列治文一城市屋小区内聚集大批警力,个个荷枪实弹,全副武装,惊动了社区内的居民。 名为彩色斑马的网友在小红书上张贴了拍摄下的影片,称事发地点是在 South Arm 社区附近。 影片中可见现场有多辆警车,还有多名警察,连无人机都在嫌犯房屋外徘徊。贴文称:“被枪声震傻,以为在拍美剧。” 最终看到一名身穿 T 恤衫、浅绿色短裤的男子被警方逮捕。有网友询问被抓的是亚洲人吗?彩色斑马将此嫌犯的头像遮掩了,但回应称:“应该是华人”。 有网友称幸好嫌犯被捕,因为孩子还常会去 South Arm 的公园玩耍。但也有网友称,现在治安糟糕;有网友说加拿大犯罪成本太低,过了两天就放出来了,继续惹事。 究竟发生何事?列治文皇家骑警尚未做出回应。
  • 1年前

    突发!列治文赌场附近着大火!栈桥已烧毁!

    6月21日,温哥华和列治文之间一座废弃的铁路栈桥发生大火,救援人员与大火奋战了花了 8 个多小时控制住了火点,但仍有余火燃烧。 列治文消防局副局长 Grant Wyenberg 告诉 CityNews,消防员一直奋战到凌晨 5 点才扑灭大火。 他说:“在开始火灾调查之前,我们会在现场识别和扑灭火点。” “由于地形和材料原因,火灾很难完全扑灭。” 火灾于6月20日(周四)晚上 9 点左右发生,大量黑烟升上天空。 Oak Street Bridge, fire nearby on Cambie #vancouver pic.twitter.com/xvBo6ww4gi — Tedd Buddwell (@TedBuddy8) June 21, 2024 大火甚至在鲍文岛都能看见,由于烟雾导致空气质量急剧下降,整个大温哥华地区都发布了空气质量声明。 虽然温哥华和列治文周围仍然可以闻到火灾的气味,但大温哥华地区认为该声明可在周五撤销。 周四晚间约8时之后发生大火,由于浓烟和熊熊火焰冲天,许多民众纷纷以手机拍下惊人一幕。 社交媒体华人网友第一时间爆出视频和图片,称列治文赌场附近着大火,事发地点靠近河石赌场和Costco,但似乎位于河上桥墩,并非民居,是否有人受影响,有待消防当局进一步消息。 警方将Oak St Bridge封闭,造成列治文往温哥华方向交通受阻。 目前尚不清楚起火原因。消防当局随后赶忙向失火桥梁洒水。 温哥华国际机场在X平台发表声明称,其营运并未受到火灾影响。 Massive railroad bridge fire in #RichmondBC view from Arthur Laing Bridge. (For my media friends, by all means, this photo is okay to share, this is most certainly newsworthy.) pic.twitter.com/iIg54nkHud — Lucas Gates (@LucasGates92) June 21, 2024  
  • 1年前

    大温最新空气质量声明!列治文居民注意!

    6月21日周五早上,大温哥华被烟雾笼罩,周四晚上温哥华和列治文之间发生特大火灾后,特殊空气质量声明仍然有效。 该声明是在晚上 10 点后发布的,并持续到星期五,因为位于橡树街大桥附近的弗雷泽河上的栈桥大火仍在继续燃烧。 加拿大环境与气候变化部称,“大温哥华工作人员已到达现场并与列治文消防局联络。监测来自该地区空气质量监测站的空气质量数据。” 该声明涵盖整个大温哥华地区。 如果居民闻到自己所处区域有烟味,ECCC 敦促他们转移到室内,关闭门窗和进气口,以减少接触。 如果出现胸部不适、呼吸短促、严重咳嗽或喘息以及头晕等症状,请寻求医疗帮助。 注意观察家人、朋友和邻居,并在紧急情况下拨打 9-1-1。
  • 1年前

    太可惜!列治文梅西隧道丧生车手身份确认!

    上周列治文99号高速梅西隧道附近发生严重车祸,一名摩托车手当场死亡。 近日,网上有帖子称,这起车祸的死者是一位慈爱的父亲。 根据社交媒体上的帖子,56 岁的乔-托斯(Joe Toth)是两个孩子的父亲,他是加拿大航空公司的机械师,6 月 12 日死于摩托车车祸。 国际机械师和航空航天工人协会 "Airways Lodge 764 "发布的关于托斯的讣告称,Joe Toth在英年早逝前 "在加拿大航空公司线路维护部门担任 01 类飞机维护工程师"。 他的家人说,他是一个勤奋工作、兢兢业业的人,"愿意为家人和同事提供一切帮助"。 "我们非常怀念他。" delta警察局最初将 6 月 12 日发生在梅西隧道(Massey Tunnel)前 99 号公路北行线上的事故描述为一起 "严重 "的多车相撞事故。当天上午晚些时候,不列颠哥伦比亚省高速公路巡警证实,此次车祸有人丧生。 在后续声明中,BCHP 称摩托车手 "撞上了一辆汽车,摩托车手倒在了路面上"。 "摩托车手被一辆半挂卡车的后轮严重撞伤,不幸去世。” 警方正在寻找那辆 "没有留在现场,可能不知道发生了什么 "的半挂车。 托斯的家人在社交媒体上发帖,还恳请知情者与素里皇家骑警联系。
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    飞来横祸!华裔女列治文这路口被火车撞 还原事故现场瞬间

    最近,一名温哥华的华裔女子声称在Granville Avenue的铁路交叉口,一列火车与她乘坐的汽车相撞,她正在起诉索赔。 事发路口(图源:谷歌地图)   6月17日,来自Maple Ridge的华裔女子Hongju Wang向卑诗省最高法院提起诉讼,控告加拿大国家铁路公司(CN)。 本次诉讼的被告还包括一名列车员、一名工程师和一名加拿大国家铁路公司的员工,以及加拿大交通部、卑诗省运输和基础设施厅和加拿大司法部长。 诉讼称,这起事故发生在2022年8月3日,地点是温哥华列治文,4号和5号公路之间的 Granville Avenue铁路十字路口。 诉讼书中写道:“······当这辆编号为CN 5679的火车,与(Wang)所乘坐的机动车辆相撞时,该车辆正试图穿越铁路道口。” “在碰撞发生时,铁路道口上的警告系统,特别是闪烁的灯光和铃声,直到火车距离铁路道口只有几英尺时才启动。” 该诉讼还称,在Granville Avenue通往十字路口的路段上,紧挨着十字路口的区域“植被严重过度生长,挡住了司机对铁路轨道的完整视野”。 由于碰撞,Wang声称她的颈部和背部以及身体其他部位受到了“严重伤害”,并出现了头痛、头晕、休克、失眠、焦虑、记忆问题和畏光等其他问题。 Wang声称,这次碰撞是由CN的疏忽造成的,包括未能安全操作列车,及时提供清晰的进站警告,未能警告公众“普遍存在的危险铁路道口”,未能维护道口,以及雇用“不称职的员工”。 她还指控当时在场的CN工程师、列车员和员工玩忽职守。 此外,Wang指控加拿大交通部和省交通厅,没有解决或减轻机动车和火车在十字路口发生碰撞的风险。 Wang女士要求赔偿车祸对她造成的伤害和痛苦,以及医疗费用等。 Richmond News已经联系到CN请其置评。 这些指控暂时都没有在法庭上得到证实。
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    列治文要翻天了!2.5万大型独立屋面临被拆分

    卑诗省府要求全省所有居民超过5,000人的城市单户住宅区增加密度,强制进行预分区,列治文超过25,000套单户住宅很快将获准分拆建造3到6个住房单位。 据Richmond News报道,列治文市议会必须在6月30日之前通过附例(bylaws),以允许按照省政府的规定进行预分区。 市府工作人员周一在委员会会议报告中指出,「变化幅度和紧迫的期限是前所未有。」 列治文将有25,803处房产受到立法变更的影响,如果它们全部以最大数量单位建成,将为该市增加10万套住房。 如果市议会不修改附例,省府将有权推翻市政附例。 市府工作人员指出,这项省级立法「减少了地方在土地使用决策方面的自主权」,而紧迫的期限扰乱了城市既定政策,例如更新通常用于指导城市发展的官方社区计划(Official Community Plan,OCP)。 省级第44号法案于去年秋天获得通过,所有居民超过5,000人的城市将受到影响。 市政府工作人员在报告中表示,「不确定」市场会如何应对新的分区计划,但增加密度将对城市下水道和道路基础设施、公园、开放空间、娱乐和文化设施以及学校产生影响。 这些住宅物业预分区附例,将于周一(17日)下午4时举行的列治文市议会常务委员会(General Purposes Committee)会议上进行讨论。 附例一旦通过,面积为3,012平方呎的住宅用地将允许拥有至少3个单位,面积超过3,012平方呎的住宅用地,将允许拥有4个单位。 面积超过3,024平方呎且距离交通枢纽400米以内的住宅地块,将允许建造6个住房单位。
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    列治文商家提醒:当心可以人员上门查燃气账单

    列治文一名商人发出警告,警惕自称是卑诗省天然气供应商FortisBC代表、上门推销的可疑人员,有关部门呼吁市民,无论如何都不要向陌生人提供个人资讯。 据Richmond News报道,列治文企业主帕费纽克(Andre Parfeniuk)表示,两名自称是FortisBC代表的男子,上个月末出现在他的店里,要求看看该商户的炉子。 据称,这两人脖子上都戴着徽章,但形迹可疑,帕费纽克说,「我很怀疑,因为他们要求查看我的账单资讯、我的个人资讯,但他们听起来不太对劲。」 帕费纽克随即致电FortisBC,询问他们是否有派人到所在社区,得到的答复是否定的。 FortisBC称,以前也曾在网上看到此类新闻,但都发生在其他城市,现在看来似乎已经来到列治文。 事发当天,帕费纽克没有提供信息,只是要求这两人第二天再来。 当两人再次到来时,声称自己实际上是本地一家能源行销公司的销售人员。 「他们挨家挨户要求查看天然气账单,以便出售他们的天然气配套产品。」 FortisBC表示,不会对家庭或商家设备进行计划外检查,居民不应向自称代表FortisBC的人泄漏个人或财务信息。 FortisBC发言人法尔肯伯格(Mark Falkenberg)指:「我们唯一会在不事先通知下上门的情况,是通知天然气中断、紧急情况、查看仪表或就该地区的建筑工程向你提供建议。」 FortisBC建议民众不要泄漏个人资讯 法尔肯伯格表示,FortisBC不时会收到有人冒充该公司代表,试图从公众那里获取个人或金钱资讯的报告。 「我们的代表将始终携带FortisBC身份证明……如果对电话、电子邮件或广告的真实性有任何疑问,我们鼓励居民打电话询问。」 有一些获得许可的独立天然气行销商,可以挨家挨户地向家庭和企业出售天然气合约。而且,这些天然气行销人员有时会要求查看天然气账单,因为他们需要账号和交货点号码才能注册。 法尔肯伯格说,在这种情况下,人们也不要分享他们的个人信息,以及展示FortisBC账单,因为其中包含个人重要信息。 获得许可的天然气行销公司之一Easy Energy表示,他们的代表在接近居民或企业主时,会清楚地介绍自己是公司代表,并且必须佩戴身份徽章。 Easy Energy发言人Kathryn Mamaid说:「销售人员不会推销电器或熔炉,绝不会要求查看消费者的仪表或设备,也绝不会要求消费者提供个人财务资讯。」
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    在此地建临时屋 列治文居民批市府

    有列治文居民批评列治文市政府,计划在Alderbridge Way兴建临时房屋的谘询过程。 位於Alderbridge Way的临时房屋,为无家可归者或面临无家可归风险的人,提供的低门槛的支援,项目由RainCity运营。关注事件的卑诗保守党成员谢言信(Sheldon Starrett)将於星期五举行记者会,他星期四向传媒发电邮提到,列治文市向该项目地点附近的居民派发传单,并没有提到临时房屋引起的吸毒和犯罪问题。 他指出,市议会去年11月承认未能减轻临时房屋对Alderbridge Way及市中心社区所造成的影响,但仍然延长了该项目的租约。随後市议会尝试邀请温哥华沿岸卫生局建立安全注射屋,但遭到市民反对。谢言信担心市政府试图透过发布「故意模糊」的谘询程序来逃避责任,并试图淡化吸毒和犯罪问题。列治文市议会已订於下周举行会议,讨论为附近有疑虑的民众提供哪些服务。列治文市府发言人Clay Adams说,列治文皇家骑警、消防部门、温哥华沿岸卫生局及其他合作夥伴的代表会出席。 不过会议仅限在该项目地点附近的居民出席,Clay Adams说这个想法是进行对话,而不是让人哗众取宠或提出政治立场。
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    立交桥吊梁 列治文99号公路周末晚关闭

    计划于本周末途经列治文的司机注意,99号高速公路部分路段将在夜间关闭。 6月15、16日晚上11时起,99号高速公路将关闭至隔日凌晨4时30分。史蒂夫斯顿高速公路的交通将绕道使用入口和出口匝道。通往99号高速公路的史蒂夫斯顿高速公路北行环形匝道将关闭,车辆将改道由北侧入口匝道进出。 卑诗省交通厅发出声明表示:「99号高速公路需要进行封闭,以便起重机能够将混凝土梁吊装到位,形成横跨99号高速公路的5车道史蒂夫斯顿立交桥的一部分。21根大梁中最大的一根重50吨,长35米。」 司机被警告预计会出现轻微延误,并要求绕道时小心谨慎。沿着史蒂夫斯顿高速公路东西向行驶的交通将保持不变,过境站不会受到影响。 今个周末之后,或会再次安排在本月稍晚进行夜间关闭。
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