温哥华天空
运输联线 (TransLink) 新设的加拿大线天车站 - 卡普斯坦站 (Capstan Station) 已正式启用，新颖美观的车站吸引不少人特来驻足观赏，俨然成为大温另一个景点。
Daily Hive 报道，这个天车站共有 9 大特色，如果喜欢探索的民众，不妨将此天车站列为假期中造访的一个目的地。
1. 加拿大线最长的月台
加拿大线车站大部分月台长度为 40 米，之前有几个车站如 Waterfront、Vancouver City Centre、Yaletown-Roundhouse、Olympic Village、YVR Airport 和 Richmond-Brighouse 车站都有 50 米长，但卡普斯坦站的月台长度为为 52.5 米，成为第一名。
较长的月台不仅为乘客提供了额外的等候区和流通空间，也是为未来加拿大线将从 2 节车厢列车扩增到 3 节车厢列车的长期升级的准备，确保满足未来的运力需求。
世博线和千禧线的车站月台则有 80 米长。
2. 更多的流通空间
任何地铁系统的容量考量都有两个面向：一方面是列车的运输承载能力，另一方面是车站内部布局的空间容量和配置，以处理有效进出的乘客流量。
卡普斯坦站不仅月台长度长，还拥有加拿大线上所有非地铁车站中最大的街道大厅，为车站内提供了充足的空间流通能力，包括充足的等待空间以及使用 Compass 售票机和小吃和饮料自动贩卖机的空间。
此外，与加拿大线现有的南部高架车站（北行和南行方向都有独立的检票口）不同，卡普斯坦站设有一个统一的付费区。这使得乘客可以使用任何检票口进行北行和南行旅行，如果他们不小心进入车站的错误一侧，也无需再次出站。 Capstan 车站共有 6 个检票口。
3. 上下自动扶梯
遵循最初为千禧线长青延伸线制定的改进的空中列车设计标准，卡普斯坦车站在大厅和月台层之间设有上下自动扶梯。这不仅是车站流通能力的重要考量因素，也是无障碍需求的重要考量因素，尤其是在人口老化的情况下。
另一个值得注意的特点是，大厅和月台层之间的楼梯与自动扶梯分开，将乘客分散在车站内部更大的占地面积内，特别是在月台处，改善了车站的流通。
4. 部署更多列车以增加运力
随着新车站启用，加拿大线的列车班次也将增加，以提高运力。
根据一天中的不同时间，加拿大线的运力增加了 12% 至 20%。这是由于增设了 2 列列车，使非尖峰时段的运行列车数量从 14 列增至 16 列，尖峰时段的运行列车数量从 16 列增至 18 列。
尽管卡普斯坦站启用，但加拿大线整个列车运行速度不会提高，换句话说，整段天车线的运行时间会超稍稍延长。
5. 公共艺术作为关键设计特征
卡普斯坦站最令人印象深刻的方面之一是其完全整合的公共艺术设计方法。
与其它加拿大线车站常见的大面积空白墙壁和典型的暗淡瓷砖镶板不同，自动扶梯、楼梯和大厅层的宽阔墙壁已转变为由温哥华艺术家 Howie Tsui 创作的装置艺术 - The Breath Below，作品描绘菲沙河河口的水生生物，除了向马斯琴xʷməθkʷəy̓əm(Musqueam)
作品描述中提到：「这件艺术品透过将观众带入水下视角来延伸传统的力量。核心特征是鳗草的摇曳和抒情特质，艺术家使用了一种类似于书法笔触的技术来超越静态模式，注入了流动性。」
「这种技巧在画面的环境和主题中唤起了一种气感，或者说一种生命力。艺术品的形式和哲学传达了道教和佛教的能量与和谐，可能会引起附近许多寺庙修行者的共鸣。」
巨大的镶嵌画覆盖超过 3,600 平方呎，
6. 特别明亮
新车站很重视采光，内部的玻璃到天花板外墙都可使自然光能倾泻而入。
甚至楼梯扶手的底面也配有照明装置，照亮了阶梯。
7. 标示更清晰
与原来的加拿大线车站不同，卡普斯坦车站的标示更清晰，以消除任何可能的动线混乱。
这包括清楚标识北行和南行站台以及入口和出口点的标志。
此外，从列车上的乘客向窗外看去的角度，月台上的「Capstan」车站名称标志清晰可见。
8. SkyTrain 的第一个全数码车站
卡普斯坦站是第一个全数码天车站，配备增强型屏幕显示器。大厅层就有大型数码屏幕，感觉很有科技感。
这也是第一个没有任何印刷海报广告空间的天车站，它遵循最新的广告趋势，倾向于数码屏幕以优化广告收入机会。
9. 吃得到咖啡甜点
为方便乘客和创造收入，卡普斯坦站设有一个小型商业零售单位，紧邻车站主入口。就算是非天车乘客者，也能很容易进入店面消费。
此优质零售空间已出租给 Trees Cheesecake & Organic Coffee，很快就会开业，人们可以享受美味咖啡和甜点。
图：Translink & City of Richmond
