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美国地质调查局（USGS）分析，加州30年内发生里氏规模8的超级强震机率为7%。20日凌晨2时34分，北加州汉保德县（Humboldt County）发生里氏规模6.4强烈地震，致2人死亡，12人受伤。东湾圣利安住也在21日发生规模2.9地震。很多市民担心，这是否为北加发生强震的前兆？ 郦永刚说，圣安德列斯断裂带东侧分支(沿Hayward Fault - Rogers Creek Fault - Calaveras Fault)、即东湾区域，在30年内发生规模7强震的概率为73%。（郦永刚供图） 南加大地震中心教授郦永刚21日对本报表示，规模6.4地震发生在Ferndale外海西西南15公里，震深18公里。地震原理与威胁加州的圣安德列斯断裂带（San Andreas Fault）不同，该断裂带东侧分支(沿Hayward Fault - Rogers Creek Fault - Calaveras Fault)、即东湾海沃、柏克莱等区域，在30年内发生规模7强震的概率为73%。当地民众需随时做好地震应急准备。 余震80多次 最强规模4.9 郦永刚说，规模6.4地震中位置与2021年12月20日汉保德县开普门多西诺(Cape Mendocino)附近发生规模6.2地震位置相同。强震对该地区的建筑物（大多为早年维多利亚式建筑）造成一定程度破坏。强震中2人丧生10多人受伤。并造成8万居民断电。但没发布海啸预警。当地在1992年也曾发生过规模7.2强震，产生海啸，浪高约0.5米。 此次规模6.4主震后目前已发生80多个有感馀震，最大震度4.9。本次规模6.4强震发生在北加与俄勒岗州交界处外海的开普门多西诺地震区(Cape Mendocino Earthquake Zone)。该处属北美西海岸著名的凯斯开地亚俯衝带(Cascadia Sabduction Zone)的最南段。是太平洋板块向东移动碰撞北美板块下插的边界。凯斯开地亚俯衝带南北总长1500公里，其上积聚的能量每500年足以产生一次规模9大地震。上次规模9强震于1700年发生在西雅图和温哥华外海。好在当时美国西部尚未开发，无伤亡报道。不过，那次规模9大震造成的海啸横跨太平洋衝击日本东海岸，浪高4-5米致使几十人丧命。 加州逾7成人口 住断层周边 郦永刚说，加州发生的地震与20日地震的原理不同。前者是由于太平洋板块向东运动俯衝到北美板块之下，而加州的圣安德列斯断裂带，则是北美板块往南大平洋板块往北相对水准滑移的边界。属另一套断裂系统。该大断层沿著太平洋板块和北美洲板块交界处，从美国墨西哥边境往北到旧金山湾区入海，是地球上地震活动最频繁的区域之一。断裂带约1200公里长，每段400公里左右，每段有能力发生规模8的大地震，平均周期250-300年就有一次规模8地震。加州已知断裂带数百条，超过70%的人口都住在可能发生强震的断层周边30哩内。 1906年在北段旧金山发生规模8大地震，1857年在中段Tejon Pass发生规模8大震，1690年在南段Salton Sea发生规模8地震。从地震周期上说，未来30年内北加州、中加州发生规模8大震周期还不到，发生概率小于7%，而南加州已超过平均250-300年周期更有可能发生规模8大震，概率约为11%。 不过，北加州发生规模7地震的概率很高。自1989年在旧金山南边、圣安德列斯断裂带西侧分支发生6.9级强震，之后各界关注的是断裂带东侧分支，包括Hayward Fault，Rogers Creek Fault和Calaveras Fault，其上在30年内发生规模7强震的概率高达73%。虽然在2014年南纳帕（South Napa）发生规模6强震，但是能量没有释放完。因而在旧金山东湾发生规模7强震的的风险很高，当地民众需随时做好地震应急准备。 震央多在城区下 预警时间少 郦永刚表示，目前地震预警系统技术已经成熟。地震纵波和横波传播速率不同，纵波每秒钟传播速度6公里，能引起地面上下跳动；横波传播速度较慢，每秒3公里，能引起地面水平晃动，对建筑物破坏大，造成的伤亡也大。当地震台检测到先到达的纵波时，经过分析，就能抢在横波到达前预警，争取宝贵的时间，让民众逃生。以2014年纳帕地震为例，柏克莱加大的超级计算机费时约5秒能测定震级大小，发生时间和断裂走向等关键因素，以及地震波引起的地面振动烈度。震波传播到旧金山城区需要18秒左右，这意味著，预警系统可以抢先13秒警告市民。 他说，湾区地震震央大都位于城区下方，地震台检测到震波、分析、再预警居民，和震波到达时间几乎差距不大，预警也就提前1、2秒，难以给与民众太多时间。他分析，除了预警，也要加强地震演习训练，以及对抗震係数低的房屋加固。 图为湾区的圣安德列斯断裂带。（郦永刚供图） 图为湾区的圣安德列斯断裂带。（郦永刚供图）

由于皮尔逊国际机场对于新冠公共卫生趋势的改善和程序上的放松，现在多伦多机场进出港航班都比去年更多一些。 随着一场大雪即将在圣诞节前几天抵达北美，数百万人接到警告称为安全起见，希望重新考虑他们的假日旅行计划。 航空公司工作人员的短缺继续对加拿大的航空公司构成一个大问题，自从疫情后航空旅行恢复以来，这种缺人手的情况一直没有缓解。 而且，不仅仅是机组人员短缺，还包括空中交通管制员、地面工作人员和飞行员。 Sunwing航空公司是一家经营加拿大和中美洲热带旅游目的地而闻名的低成本航空公司，它宣布计划通过加拿大的临时外国工人计划从其他国家雇用65名飞行员，以努力稳定人员编制。 在代表已经受雇于Sunwing航空公司的大约450名加拿大飞行员的工会提出担忧后，这些计划被取消了。 最近一位Sunwing航空公司的乘客说，他从巴拿马飞往多伦多的航班被推迟了几个小时，原因居然是因为"飞行员没有出现"，这让他们的旅行过程延误了四个小时的时间。 最近几周，乘坐西捷航空和加拿大航空的人也报告了同样的问题，一个人在周一的推特上说，他们被"延误了3个多小时"，因为"这个航班没有飞行员"。 当被问及本周出现的飞行员临时缺席的问题时，Sunwing在一份声明中回答说，一些航班受到了延误的影响，原因是"最近的天气事件导致加拿大主要机场的机组人员紧张"。 Sunwing在声明中说："我们的团队正在努力对我们尊贵的客户的影响降到最低，在可能的情况下为在机场等待的客户提供餐券，而我们在目的地的团队正在为那些过夜延误的客户安排备用的住宿和转机服务。" "我们继续密切关注当地和目的地的情况，并预计在未来几天内恢复正常服务。"

加拿大税局开始追讨及翻查错领加拿大复苏补助(Canada Recovery Benefit，CRB)个案，华裔男子胡某是被追讨者之一，税局认为他提供的证明文件无法证明他合乎资格，需要退回已领7期CRB补助金，因为胡某提供的受聘收入来自他同居伴侣的公司，公司地址就是他家的地址。胡某不服上诉被驳回。 据明报报道，胡某向税局提供了工作合约所取得的报酬的银行本票、银行入帐单，作为证明自己曾受聘工作，而且年收入超过5,000元。 加拿大税务局于2021年4月15日作出一项决定，认定胡某没有资格获得加拿大复苏补助，因为他过往的收入水准没有达到派发此项福利金的门槛。 税局指雇请他的合约签署人是他的同居伴侣，而那家向他提供工作的公司，地址正是胡某的住处，所以要求他退还所领的CRB。 胡某不服向联邦法院申诉。 联邦法院法官指出，CRB补助金是为那些受到新冠疫情影响，而且无资格申领失业保险福利的受雇者和自雇者而提供的收入支持，条件就是申领者之前有工作，且年收入不低于5000元。 税务局审阅过证明文件后向胡某指出，文件显示2019年胡某没有任何工作收入，而且在过去几年中，也没有自雇的任何纪录。而且也不能证明他因为受疫情影响，平均每周的收入比一年前少了50%以上。 法官判决胡某的上诉被驳回，胡某要如数退还所领的加拿大复苏补助。

加拿大卫生部正在召回一款圣诞灯饰，因为有吓人的危害。 图源：toronto   此次召回的是仅供室内使用的H for Happy™ 50颗白色LED圣诞灯串。受影响的产品总长度为12.8英尺（3.9 米）。盒子上的UPC代码是4 44250 05413 8，型号是 WH22-57432-LIT。如果你碰巧也购买了该产品，不要使用，马上去退货。 加拿大卫生部的抽样和评估程序确定该产品可能对消费者造成触电危险。 加拿大卫生部在召回中表示，消费者应立即停止使用召回的装饰灯串，并将其退回到任何一个Bed Bath & Beyond网点获得退款。 截至2022年11月29日，该公司没有收到在加拿大发生事故或受伤的报告。 该公司报告称，在2022年10月至2022年11月期间，该产品在加拿大共销售了44件。 欲了解更多信息，消费者可以通过电话800-462-3966联系Bed Bath & Beyond，周一至周日上午7:00-12:00ET， 发送电子邮件至：productrecalls@bedbath.com 或访问公司网站www.bedbathandbeyond.com。

  周一晚上的暴雪，导致一辆巴士在北温失控，导致三栋房屋受损。 北温皇家骑警表示，这辆巴士于当晚9点15分左右沿着Dyck路附近的山地公路行驶，由于大温道路湿滑失控，撞上了几辆停放路边的车辆和电线杆。 发布在社交媒体上的视频显示了巴士一头扎进一棵树丛中，前面似乎是一栋住宅楼。 当局表示巴士没有直接撞到房屋，但由于碰撞，几栋房屋停放在路边的车辆受损。目前尚不清楚造成的损失程度。 根据CTV新闻的报道，大温运联称当时巴士上没有乘客，司机也没有在车祸中受伤。 自周日最新的暴风雪袭击以来，整个低陆平原的大多数主要路线都发生了多起事故，同时航空旅行和渡轮运输也受到了严重干扰。 BC省交通和基础设施部敦促大温地区的司机避免非必要的旅行，工作人员正在清理道路并铺设沙子。 大温雪天，开车真的太难了。

时间过得太快了，在一场大雪和罕见的低温天气中，温哥华也将迎来圣诞假期。大家在假日期间聚会或在家避寒，也要了解下大温地区哪里开门哪里关，可以去哪儿玩。 通常来讲，选择圣诞节当天（12月25日）外出购物的人并不多，大多是和家人朋友聚会庆祝节日。但是外出之前，还是了解下圣诞节温哥华哪里开门哪里关。 温哥华圣诞节（12月25日）哪里开门哪里关 与往年一样，包括加拿大邮政和市政厅在内的政府机构以及银行和图书馆都不开门。 超市/杂货店 开门：但店内各部门营业时间因商店有异 Superstore 关门： Save-On-Foods Whole Foods Walmart IGA 各大商场/购物中心 部分购物中心不开门，如果想在圣诞前最后一刻购买些东西，最后机会就是12月24日，但营业时间会缩短。 关闭： CF Pacific Centre Metrotown  Park Royal 酒类商店 BC Liquor Stores 圣诞新年假期期间，BCL将在12月25日圣诞节和1月1日元旦不营业，如果想带酒去朋友家，记得提早购买。 私营酒类商店 温哥华以下私人酒类商店在圣诞节营业： Jak's – multiple locations Brewery Creek Liquor Store @ 3045 Main Street Denman Liquor Store @ 1060 Denman Street Liberty Wine Merchants @ 1622 Commercial Drive (this location only) Coal Harbour Liquor Store @ 1216 West Pender Street Spirit of Howe Street @ 1275 Granville Street East Side Liquor Store @ 1445 E. 41st Street Value On Liquor Store @ 1450 SW Marine Drive The Bottle Shop @ 1489 East Hastings Street Legacy Liquor Store @ 1633 Manitoba Street Princeton Hotel Liquor Store @110-1901 Powell Street Darby's Public House and Liquor Store @ 2001 MacDonald Street Kitsilano Liquor Store @ 2289 West Broadway Burrard Liquor Store @ 2401 Burrard Street High Point Beer Wine and Spirits @ 2769 East Hastings Street Liquor Depot at Cambie @ 3415 Cambie Street Liquor Depot at Point Grey @ 3338 West Broadway Jimmy's Cold Beer and Wine Store @ 425 Robson Street Pacific Spirits Liquor Store @ 4474 Dunbar Street Firefly Fine Wines and Ales @ 2857 Cambie Street Dunbar Liquor Boutique @ 5650 Dunbar Street Crosstown Liquor Store @ 568 Abbott Street

周二，加拿大BC省的大部分地区因为大雪、极度寒冷和北极气流笼罩，持续发布恶劣天气警告，这些情况对交通造成了破坏，特别是在该省的南海岸。 图源：CTV 周一晚，BC省南部大部分地区开始降下暴雪，温哥华岛南部的部分地区被约25厘米的雪覆盖，大温哥华地区也再次遭遇15厘米的厚雪。 加拿大环境部说，今天晚些时候暴雪情况有望缓解，但目前大多数地区仍将有5至10厘米的降雪。 降雪迫使温哥华国际机场暂时停止进港航班，同时许多离港飞机也被迫延误，滞留在登机口。BC省渡轮公司取消了大温和温哥华岛之间的许多轮船，温哥华东部Abbotsford的警察报告说，穿过Fraser Valley的1号公路沿线已经白茫茫一片。 图源：CTV UBC说，其温哥华校区仍然开放，但他们已经取消了所有定于上午进行的现场考试，并将在晚些时候发布更多关于定于下午进行的考试的信息。 在BC省的其他地方，持续的深层冰冻在周一产生了几个日最低温度记录，包括威Williams Lane以西的最低温度为-46.8摄氏度。而Quesnel地区则打破了78年前的低温记录，达到了-37.5摄氏度。 另外在温哥华岛上，大部分地区目前交通服务暂停，学校关闭，数千人断电。 温哥华岛南部的部分地区周一晚出现了超过30厘米的积雪，预计在周二下午减弱之前还会有更多的积雪。 由于维多利亚、Sooke和Metchosin以及南部海湾岛屿的电线遭到损坏，目前6200多家庭在周二早些时候停电。 BC省交通局已经暂停了维多利亚地区的所有公交线路，直到进一步通知。 University of Victoria关闭，现场考试被取消。学校说，网上考试将如期进行，星期二上午晚些时候将提供下午考试的最新情况。 Vancouver Island University, Camosun College和Royal Roads University也关闭。 温哥华岛的急救人员和道路维修承包商要求司机星期二不要上路，除非是必要出行。   相关新闻： 温哥华机场暂停起降 UBC取消考试   加拿大环境部预测BC省南岸地区今日会继续降雪。降雪量10至20厘米。 一个低气压带吹向美国华盛顿州，随之而来的冷锋，为BC省南部地区带来另一轮降雪。 温哥华岛的降雪会在今日中午左右逐渐停止，低陆平原地区的降雪就会在今日下午逐渐停止。 Georgia海峡南部，由维多利亚至Qualicum　Bay，局部地区降雪量五至十厘米。 由于大雪导致视野大幅降低，温哥华国际机场暂停航机起降。 机场呼吁乘客，出发前往机场之前，先到机场网页查看航班最新资讯。 另外，UBC温哥华校园今日保持开放，原定在校内举行的考试取消。  

加拿大环境部向大温地区发出降雪警告。 预测BC省南岸地区今日会继续降雪.降雪量十至二十厘米。 一个低压脊吹向美国华盛顿州,随之而来的一个冷锋,为BC省南部地区带来另一轮降雪。 温哥华岛的降雪会在今日中午左右逐渐停止,低陆平原地区的降雪就会在今日下午逐渐停止。 Georgia海峡南部,由维多利亚至Qualicum Bay,局部地区降雪量五至十厘米。 环境部提醒驾驶人士,降雪与路面积雪,可能令路面情况突然转变,请减慢车速,预留更多停车时间,以及与前车保持更多距离,小心驾驶。

当大温地区下雪造成交通混乱，如果刚好而刚好途经过陡峭坡路，可能就需要好好琢磨下道路的坡度，自己的驾驶技术和车辆的性能了。这些大坡路，冰雪路况下，最好绕着走。 本地媒体DailyHive总结了大温地区下雪天最难走的坡路。1. Boundary Road, Burnaby/Vancouver border 本拿比温哥华交界处本拿比Boundary Road是一条异常繁忙的道路，有几个路段令开车曾经过的司机回想起经历过或目睹过的车祸或其他严重事故，一条特别长的坡路让很多人一想到就彻夜难眠。当驾车从Marine Way开始上坡而行，紧张的坐在驾驶座上，紧握方向盘，一直到Kingsway甚至更远的地方。 关键问题不在于这个坡路的陡峭程度，而是在这条路上各种机动车混在一起行驶，而且这条路处在本拿比和温哥华两个城市的分界线，在雪天需要两个市府安排道路铲雪，最糟糕的一天，从南温哥华向北行驶成为一段漫长而令人紧张的车程。2. Oak Street at 6 Avenue, Vancouver 温哥华 这条坡路以陡峭著称，在下雪天，失控的司机可能会直接驶入交通繁忙的6街（6 Avenue） 。 更糟糕的是，当受到飘落的雪花威胁时，温哥华市禁止驾车者进入橡树街（Oak Street），这对于住在位于百老汇街以北Fairview地区的人们来说一定很烦人。 3. The Cut, North Vancouver 北温 当收听大温地区路况信息时，这个地方会不断被提及，并被指责已成为北岸交通问题的罪魁祸首。 当一两辆车，有时是大型半挂卡车，无法爬坡或打滑时，就会导致一场噩梦。 此外，几乎无路可绕行，所以很多司机都被困在等待烂摊子清理后才能继续驾车前行。 4. Oxford Hill, White Rock 白石镇 传言这条道坡度为23%，这条路如此陡峭，上坡下坡，如果下雪天开车走上这条路感觉就像正驶入大海。 所幸，一到下雪天，白石市府的工作人员通常会关闭Thrift Avenue大道的牛津街（Oxford Street），禁止司机驾车经过。 5. Gatensbury hill, Coquitlam to Port Moody 高贵林到穆迪港 从高贵林一路下坡到穆迪港，以及从高海拔地区到海平面时，让司机感到压力最大的路线之一是从Gatensbury 街转道至Gatensbury Road，成为这条蜿蜒的坡路成绕过科莫湖（Como Lake）和7A高速之间的无法避免的路段。 弯弯曲曲的路足以让你晕车，耳朵会因海拔变化而产生耳压。 6. Cariboo Road, Burnaby 本拿比 Cariboo Road靠近新西敏和本拿比边界，是通往加拿大横贯公路（Trans Canada Highway）的连接路线，即使在天气晴朗的时候开车也会令人很紧张。 这条蜿蜒的坡路也是一条繁忙的路线，公交车经常停靠，还有人行横道，警察抓超速，令驾车经过的司机措手不及，结果许多超速驾驶的人都措手不及，造成严重后果。7. East 4 Street Hill, North Vancouver 北温驾车经过这里的游客了对这条坡路的陡峭程度感到难以置信，即使是当地居民对驾车经过这条路也没有十足的把握。 出于安全考虑，在下雪的时候，北温市府会直接关了部分路段，其中包括位于Sutherland Avenue 和 Heywood Street之间住宅区内街East 4 Street Hill， 另一个在下雪时关闭的街道是East 19 Street Hill。 其他还有几条下雪天比较危险的道路包括Marine Drive到南温哥华的49 Avenue或从4 Avenue到 West Point Grey 的 Blanca。下雪天，还有哪些危险的道路没有在文中列出，大家可以在评论中留言。

刚刚，美国地质调查局公布了一项惊人的研究：与温哥华同在西海岸的旧金山将迎来“毁灭性”的地震——可能造成数千人伤亡及数十亿美元的损失。 地震学家称，未来三十年内，旧金山发生7级以上地震的可能性为51%。一旦地震发生，释放的能量相当于1000颗原子弹同时爆炸。 根据建模显示，如此大规模的地震不止会损坏建筑物，还将导致当地电路和通信瞬间瘫痪，甚至引发大火！ 旧金山就在温哥华的正南方向，两城相隔约1,500公里，坐飞机2小时即可到达。地震发生，其威力若真堪比“一千颗原子弹”同时爆炸，恐怕也难逃一劫。 （图片来源：谷歌地图） 地质学家Lucy Jones表示，“说实话，如果预计时间足够长的话，这次地震发生的可能性为100%。”洛杉矶发生地震，只是时间问题而已。 用于预测地震的建模的研究对象是海沃德（HayWired）断层的影响。该断层已然贯穿了整个旧金山湾的中心地带，当地的经济枢纽造成严重威胁。研究员Anne Wein解释，建模是用来防患于未然，以便计算出地震真正来袭时最佳的疏散救灾策略。 而海沃德建模显示，“仅地震来袭时就会导致至少800人死亡和超过1.6万人受伤。”蒙受的经济损失超过820亿美元。 预计地震来袭时，将有22,000人被困在没有备用电源的电梯中。此时，紧急救援服务正处于高压甚至崩溃的状态。 “这意味着，人们很可能会直接死在停工的电梯里。” 地震工程专家Keith Porter说。 （热力图显示震中将为美国的Oakland、Richmond附近 图片来源：Daily Mail） 根据以往的地震记录，海沃德断层发生大地震的频率大概为110-220年发生一次，最后一次大地震已然是154年前的1868年。 “地震可能明天就会来，最让我们不安的是，我们不知道它神秘时候会来……”Porter解释。 此外，建模数据还警告，一旦地震发生后： 东湾居民平均可能停水六周，有些甚至长达六个月； 旧金山和奥克兰市中心的高层办公楼和新建的钢筋混凝土住宅楼可能长达 10 个月无法使用； 大约450场大火可能导致超过 52,000 栋住宅或商业建筑面积损失，并导致财产损失接近 300亿美元。 专家的话绝不是危言耸听，我们不妨看看以往旧金山7级以上的地震将带来怎样的灾害。1906年的旧金山大地震被誉为“美国有史以来最严重的地震”，震源强度达到7.9级。顷刻间，地面上的近三万座建筑就化为了废墟。 （图片来源：Daily Mail） 地震后，城市发生了燃起了连绵大火，摧毁了市中心超过500座建筑。 （图片来源：Daily Mail） 本次灾害伤亡之多到了什么程度呢？湾区政府担心如果公布真正死亡人数，十有八九会造成地价下跌，因此捏造称只有478人死亡。实际上，保守估计当时死亡人数超过3,000，甚至可能高达6,000人。 放眼如今的旧金山，楼是越建越高了，人口密度也在与日俱增。倘若地震来袭，伤亡情况真的不可估量……

安省10名工友合买彩票幸运中得了10万元奖金，让他们在这个圣诞节假期可以有额外的理由共同庆祝。 图源：CTV news/OLG 据CTV News报道，这群工人来自安省Winsdor附近的Essex郡。他们合买的Encore彩票在8月26日开奖的Lotto Max七位数字中，中了最后6位数。 报道称，这10位幸运儿一起买彩票已经长达25年，听起来相当不简单。 图源：CTV news 其中一位中奖者Mark Denommer是Windsor市居民，他说，他在短信上和大家分享这个喜讯：“我们赢了一张free play，哦，还有10万元。” 他说，计划把自己分得的这部分奖金存起来，可能会去度个假。 这张中奖彩票是在Windsor市Tecumseh Road上的Shell加油站购买的。

圣诞节不可或缺的圣诞树，加拿大有不少圣诞树农场供民众自行前往斩树，但随着气候变化，圣诞树农场或成绝响。 现时全球气候变迁，整齐排列的圣诞树根本无法像天然树木一样承受气候变化，情况若持续恶化，种植树木的成本将继续上升，农民或需寻找非本地树种。 卑诗大学森林保护科学系Richard Hamelin指现时农民被逼调整做法以适应气候，认为圣诞树短缺的情况不会好转，他解释种植树木需要10年时间，如果现时的树木因高温枯萎，未来情况只会更差。

本拿比警方称，周一早上有超过 50 名未清除车辆积雪的司机被拦下。如果依照“遮挡视线”的违规驾驶法条，这些车主将被罚 109 元并扣款 3 分。 图源：RCMP推特 随著降雪和冬季风暴警告的生效，警方们在社交媒体上提醒人们没有先刷掉积雪就开车的危险。本拿比皇家骑警分享了违规车辆的照片，其中有 2 个例子，整个后窗都被遮住了。在另外 2 个例子中，车顶上可以看到大堆白色的雪。推文说：“许多司机没有刷掉雪。” 虽然当局没有说明是否这些司机都被开罚单，但以“遮挡视线驾驶”是违反省机动车法的，驾车者必须清理挡风玻璃，并刷掉前灯和尾灯上的积雪，否则警方会开罚单。 周一发布的降雪警告预测，大温哥华地区的降雪量在 10 到 20 厘米之间，某些地区可能积聚超过 20 厘米，气象局建议不要进行不必要的旅行。当局警告：“由于积雪，高速公路、道路、人行道和停车场等表面可能变得难以通行。在大雪和大雪中，有时能见度会突然降低到接近于零。这可能对市区高峰时段的交通产生重大影响。”

12月的加拿大冰天雪地，这并不令人惊讶。但令人惊讶的是，在地球上最冷的20个地方中，目前有13个在加拿大！ 俄罗斯和美国占据了最冷的前两个地方，但加拿大则遍布整个名单。 根据WX-Now的一份新的天气报告，跟踪世界上最极端的天气，地球上最冷的地方是俄罗斯的雅库茨克，那里的最低温度是荒谬的-53oC。 现在第二冷的地方是阿拉斯加的鹰城，最低温度为-51oC，第三冷的地方是育空地区的道森市，温度为-50oC。 卑诗省的Dease Lake和育空地区的Mayo共享第四冰冷的地方，最低温度为-49oC，光是想想这些温度，我们就不寒而栗了。 加拿大还有两个地方–西北地区的Deadmen Valley和育空地区的Burwash，它们以-46oC的温度排在第五位。 加拿大西部上空的北极空气是大规模的，加拿大环境和气候变化部周一为几十个地区发布了极寒警告，包括安省南部、曼省、萨省、育空地区和卑诗省。 另一个极端，现在地球上最热的地方是埃及的Jiyanklis和纳米比亚的Ondangwa，那里目前温度为40oC。(都市网Rick编译，图片来源pixabay)

加拿大环境部连续多天对大温及省内多个地区发出降雪警告，昨日更新指大雪料在周二下午才会减弱。温哥华国际机场(YVR)持续出现人龙，管理当局再次因降雪而将升降航班减少，不少航班取消及延误，有前往美国飞机延迟17小时。温机场更指昨日是今年最繁忙一天，迎来逾7万人次，预计下一个高峰日会在周四(22日)出现。 大温及省内多区连续两天下雪，温机场昨日再次将下雪期间的起降航班次数减少。昨早前往美国拉斯维加斯的华裔读者指，已预早到机场，但到排队过美国海关时却见到上千人的长龙，根本看不到龙尾。 读者又指，幸好最后及时赶到闸口，但只距离飞机原定起飞时间10分钟。 不少旅客网民申诉，指温机场继周日因大雪已取消及延后多部航班，周一同样有不少飞机延误，例如前往墨西哥坎昆(Cancun)的飞机迟了7个小时才起飞，另一部原本周日晚上起飞前往纽约的航班，迟了足17小时。 来自加拿大其他城市或美国城市的旅客也诉苦，指浪费他们宝贵的圣诞假期时间。一网民指昨早发推文，指其航班已在12小时内被两度取消，最终能否成行难料。 温机场于社交网发声明，强调当局已出动所有职员协助。温机场说，大雪减慢机场运作速度，当局明白对民众造成影响。 温机场续指，航班延误或取消的原因多样，包括与航空公司和全国民航导航服务的私营公司Nav Canada在管理起飞时间、目的地国家的天气和其他机场运作等。“(本机场)已经动员所有可用的员工，团队在整个航站楼回答问题，也为旅行者提供茶点。” 加拿大航空公司(Air Canada)亦向旅客解释，指温机场管理局将离境飞机的次数减少，这与天气预测昨日及今日下雪有关，因此其航线班次受到影响，并呼吁旅客在出发前上网查看最新航班情况。 温机场昨晚亦证实，周一是机场今年内最繁忙的一天，乘客人次甚至超出本来的预期。12月19日至明年元旦日为圣诞及新年民众外游旺季，而昨日便迎来逾7万人次。 机场说，本周至1月1日间，预料会有多达90.3万人次离境及抵达。在离境方面，料飞国内航线的人次达23.4万，飞美国达10.7万，而国际航线会接近11.7万。这两周内，日均有6.45万名旅客出入温机场，较2019年同期，每日平均7.2万略少。而去年该两周每日仅3.87万人次。 温机场预计，下一个高峰日将会在周四(22日)出现，预料会达到6.76万人次：于圣诞节后，到29日亦预计有67.3万人次使用温机场。 环境部昨晚再发出大雪警告，指卑诗南岸包括大温地区今日继续降雪，由昨日至今日下午，料会积雪10至20厘米。 当局指，一股低压系统在华盛顿州登陆后，冷峰会刷过本省最南端而带来降雪，低陆平原及内陆最快周二下午降雪才减少，温岛料较早在接近中午时分开始减弱。 不过，位近乔治亚海峡南的地区，包括维多利亚等在内，周二晚至周三早上仍有可能另录得5至10厘米雪。 另外，卑诗运输及基建厅指，工作人员昨日起一直致力清理马拉哈地区(Malahat)等地段的1号公路，而货柜车等商业车辆司机需注意，经该公路前往马拉哈地区需使用车胎链。

2022年最后的一个月已经过完一半，疫情这三年时间过得飞快，尽管现在餐厅倒闭的消息不似疫情最严重时期那么频繁，但是现在宣布结业的餐厅，有疫情期间开业的新餐厅也有经营很久的老牌餐厅，让很多老食客非常不舍。 本地媒体DailyHive综合最近大温地区10家宣布结业和已经关门的餐厅。 已经关门1. 老乡缘湘菜 LXY Hunan Fusion 老乡缘湘菜在谷歌（Google reviews）的评分还不错，而且位于温哥华西区著名的富人区Kerrisdale，餐厅内的用餐环境也很不错，但是依然无法避免关门结业了。老乡缘餐厅位于西41街2106号（2106 W 41st Avenue），2021年6月开业，今年10月中旬结业，仅运营了1年多，让很多喜欢这家餐厅菜品的食客非常不舍。2. Fairy CakesFairy Cakes是温哥华一家有机面包坊，已于今年10月中旬正式关门。这家面包店专为那些有饮食限制的人提供甜品和蛋糕，供应的产品包括精选蛋糕和其他不含乳制品、鸡蛋、花生、坚果和麸质的食品。 即将关闭1. Martini's RestaurantMartini's Restaurant是温哥华一家历史悠久的餐厅，自1970年在百老汇西街151号（151 West Broadway）首次开业至今已经营业52年。餐厅以其随心所欲、热情好客的氛围和舒适的饮食菜单而闻名。如果喜欢这家餐厅，记得在12月22日最后一天营业之前再去一次。 2. Denny's — Marine Drive 位于温哥华SW Marine Drive大道622号的Denny's餐厅将于12月26日结束营业，因为餐厅的位置在该地区大型重建项目的工地上，这也是该连锁餐厅在大温地区所剩不多的最后几家分店之一，这家店关闭后温哥华仅剩两家分店，其中一家在戴维街1098号（1098 Davie Street ），另一家在百老汇西大街1759号（1759 West Broadway），另外几家分店在北温、列治文、本拿比、高贵林和三角洲。即将关门的Denny's分店是大温地区运营时间最久的餐厅之一，长期以来一直是周边社区居民的必去之地，有些人甚至将其称为温哥华唯一的“good Denny's”。目前Denny's餐厅以及其他几家企业所在的三座低层建筑，未来将被2座拥有573套出租房屋的高层塔楼取代。3. Red Robin – Burnaby本周，对于喜欢Red Robin汉堡包的人来说有个坏消，本拿比唯一一家Red Robin分店宣布将于今年年底关闭。这家特许经营餐厅于本周早些时候在社交媒体上宣布这一消息，通告表示非常遗憾，但不得不宣布Red Robin位于9628 Cameron Street的餐厅将于今年年底关闭。非常感谢大家多年来的支持。4. Teaspoons Co. (搬迁新地址)Teaspoons Co. 以其本地研磨速溶粉茶和珍珠奶茶套装而闻名，多年来一直在温哥华市中心豪街1020号（1020 Howe Street）经营一家实体店。最近该品牌在社交媒体账号上宣布，本月将关闭现有门店，并将其业务迁至本拿比的The Heights社区。温哥华市中心门店将于12月22日关闭。5. Terra Breads Kitsilano 图源：@Terra Breads/Facebook温哥华基斯兰奴（Kitsilano）非常知名的烘焙坊Terra Breads要关门了。这家历史悠久的烘焙坊和咖啡馆位于西4街2380号（2380 W 4th Avenue），为周边社区服务了30年后，将于2022年 12月31日关闭。Terra Breads在11月底宣布了这一消息，并表示该决定是在“时代变迁”和租约到期的情况下做出的。大家抓紧最后的一个月时间，去买自己喜欢的面包，再喝一杯咖啡。 6. Waffle House 图源：Daryn Wright/Daily Hive新西敏Waffle House多年来一直在大温地区的不同地点为大家提供美味的华夫饼，最近已经证实，由于市政“重新规划”（re-zoning），将关闭新西敏店。具体的关闭日期尚未确定，但社区肯定会不舍得华夫饼屋结业。7. Fets Whisky Kitchen图源：Fets Whisky Kitchen多年来，Fets Whiskey Kitchen最初于1986年的Fettucini's Café更名为1996年的Fets Bar & Grill，并最终在2013年正式更名为现在的餐厅名字，但是这家经营多年的餐厅宣布将于今年年底正式结业。 8. Side Hustle SandwichesSide Hustle Sandwiches餐厅的位置曾经是Eight 1/1 Restaurant Lounge，自2020年5月以来一直在东8街151号（151 East 8th Avenue ）营业至今，但餐厅本周已经宣布将于明年初永久关门。

加拿大环境部队卑诗省的大部分地区发出天气警告，因为周一冬季严寒天气加剧，预计周一晚开始又会下雪。 气象学家包伊 (Jonathan Bau) 说：“通常情况下，当受到这些太平洋系统时，我们可能会下几个小时的雪，然后很快就会变成雨，但因为现在我们有冷空气，这种暖空气无法侵蚀地表冷空气，所有的降水都会变成雪。” 雪将从温哥华岛开始出现，然后在午夜左右移到大陆地。 大维多利亚地区、马拉哈特高速公路和南部海湾群岛的降水量预计可达 25 厘米，而大温哥华地区和菲沙河谷的降水量预计为 5-10 厘米。 周日早上南海岸降雪量已经达到 10-15 厘米，导致交通出现了一些混乱。温哥华国际机场有航班延误， 1 号高速公路和 Coquihalla 高速公路在内的几条高速公路都有出现翻车现象。 加拿大环境部预计周三、周四或周五都有再次降雪的机率。 气象学家表示，低于季节性的温度将在下星期持续存在，大温哥华地区的最高温度恐怕也仅有 –5 C 左右。 卑诗当局警告司机如果没有必要旅行就留在家里，如果必须外出，司机应该在他们的车里放一个应急包，并确保汽车有合适的雪地轮胎。 卑诗省北半部，Chilcotin、Quesnel、Williams Lake、Prince George、Stuart 和 100 Mile 等地区的天气将更加严寒。寒冷的北极空气将温度推低至 –30 摄氏度，风寒让人感觉像 –40 摄氏度。 在内陆南部，Elk Valley 和 Yoho Park 地区发布了极寒警告，West Kootenay 地区发布了降雪警告。 卫生当局也发出警告：“极度寒冷使每个人都处于危险之中。幼儿、老年人、患有慢性病的人、在户外工作或锻炼的人以及没有适当住所的人的风险更大。”

今年早些时候获得米其林星的美誉后，温哥华的魁北克主题小酒馆 St. Lawrence 变得更加忙碌了，为了管理订单洪流，餐馆老板波耶尔 (J-C Poirier) 说，需要提早一个月预订，并要求食客预付餐费。 波耶尔 说：“这是随着新疫情而来的想法，但事实证明这是一个很好的模式，而且对我们的餐厅很有效。我们知道顾客要点什么，知道我们需要多少员工，还完全消除了人们因任何原因在最后一刻取消预订的问题。” 分析公司 NPD Group 的行业分析师斯加贝隆 (Vince Sgabellone) 表示，这个圣诞新年假期对餐馆来说是很好的时刻，因为大家都闷疯了，渴望在这个假期与亲友们聚会。“他们怀念社交，怀念体验，怀念美食，他们想念一切，他们只想离开家，尤其是在这么多人还在家工作的情况下。” 波耶尔说，随着需求的增加，出现了大量预订，但这种受欢迎的时节，也很容易受到取消和最后一刻更改预订的影响而打乱餐馆营运。 他的餐厅在 2019 年收取了 20 元的预定取消费，但仍然很多人会突然缺席。“如果你去看牙医或者喜欢瑜伽，但若你没有出现，你将被收取一定数额的费用。我不知道为什么它不能成为餐饮业的标准，我希望其他餐厅能效仿收取一部分预订费。” 他说，客人打电话提前说不能来的情况下，可以重新安排到另一个日期。该餐厅网站上写着：48小时以上若取消预订，可以获得退款储值金，未来可以再使用。 多伦多餐馆 20 Victoria 的 175 元套餐设有预付餐费预订系统，其中包括小费，店主兼老板怀特 (Chris White) ，他于 2021 年 6 月开设了这家餐厅，而常常发生预订却不出现的情况，是一场灾难。 他说实施预付餐费的部分原因是为了让餐厅员工享受更好的待遇，他们让员工领取工资而不是小时工资，也不额外再收小费，在财务透明的控管下能保证员工健康福利。但他承认，要求顾客预付餐费并不容易，其餐厅每周二至周五营业，这令员工在 42 小时工作周中有 3 天的连续日可休息。 他说，新冠限制迫使餐饮业重新思考长期存在的劳工问题，包括工资公平、工作与生活的平衡和心理健康。 劳动改革也是波耶尔经营餐厅的首要任务，他希望员工能有好的家庭生活，他将原有的员工健康福利扩大到包括心理健康保险，餐厅还提供 RRSP 供款匹配。为了支持这一点，三道菜餐的预付价格将从 12 月的 89 元涨至 125 元加税和小费。

最新一份报告显示，走私烟草占本省烟草市场份额达百分之三十以上。有倡议组织呼吁省府，将打击私烟纳入公共安全议程。 加通社报道，在Kelowna经营便利店的Cory Holland表示，与三年前相比，自己的店铺烟草销售额下降50%。他本以为这是因政府宣传开始见效，但与此同时，自己却留意到去年店内近一半员工，都有吸食私烟的习惯。 他透露，自己店内每包烟的售价介乎 17元至 21元之间，而每个10包装长盒的售价则约为 175 元。相比之下，私烟售价则约为每包 5 元，而每个10包装长盒则约为 50 元。他认为店铺烟草销售额下降的现象，反映私烟正日益猖獗。 报道引述全国最大的烟草公司之一、Imperial Tobacco Canada一份报告表示，联邦政府每年因为私烟损失约 20 亿元。而在本省，私烟则估计占整体烟草市场约 35%。 报告又指，违禁烟草多在国内多个秘密地点加工，产品在全国各地分销，而本省及亚省则是主要市场。 报告质疑，政府对於越来越猖獗的私烟买卖行为，反应迟缓。有多项证据表明，私烟将雄霸烟草市场。而对正当商贩而言，与不法分子进行价格竞争毫无胜算，因为一盒私烟的售价仅为已课税烟草的四分之一。 该公司发言人表示，烟草业界正准备与政府、零售商和卫生部门合作，打击私烟。 而倡议组织Retailers Alliance 4 Safe Communities在一份声明中表示，私烟的流通显示犯罪活动正深入社区，儿童和青少年正从不法分子手中获得非法烟草商品；另一方面，私烟亦对遵守法规但被迫与黑市竞争的便利店经营者造成损失。 该组织呼吁 BC省长尹大卫，将打击非法烟草的措施作为其公共安全议程的一部分。 省财政厅则发声明表示，本省 2021至2022 年度的烟草税收入为 7亿8百万元，而对上一个财政年则为 7亿1千1百万元。 声明强调，当局严格规范烟草的销售、购买、持有和运输，并已采取措施打击违禁品的销售和使用。 声明指，财政部有专门的调查部门，与市警、加拿大皇家骑警、联邦税务局、边境服务局等执法部门密切合作。而省府亦已推出一项侦查计划，以防止零售商兜售违禁品；参与了联邦及省级烟草印花计划，为合法烟草产品完善安全标记等，令冒牌产品更难生产和易於识别。 另外当局强调，本省的《烟草税法》亦对进行非法烟草交易的人处以严厉处罚。

根据全球市场分析的估算，在世界各地，无酒精啤酒的市场价值在2022年已超过了220亿美元，并将在未来10年内翻一番。（CBC） 圣诞和新年假期以及「乾燥1月」（Dry January）即将到来，那些不饮酒或想要少饮酒的加拿大人将在餐厅的菜单上和商店的货架上找到更多无酒精饮料的选项。因为啤酒制造商现正推出无酒精的酿造，特色生产商正创造烈酒的革新替代品，随著公众对于无酒精饮料的接受程度日益提高，无酒精饮料的市场在近年来迅速壮大。 以德国为基地的酿酒厂Clausthaler早在1979年已推出了无酒精的啤酒，在40多年后，无酒精饮料现已遍地开花，不仅有无酒精的酸啤酒和黑啤酒，还有果酒、红葡萄酒、白葡萄酒和粉红葡萄酒。此外还有无酒精的烈酒，包括朗姆酒、杜松子酒或苦艾酒的多种口味。 根据全球市场分析(Global Market Insights)的估算，在世界各地，无酒精啤酒的市场价值在2022年已超过了220亿美元，并将在未来10年内翻一番。 一些人为何少饮酒或者完全不饮酒，是涉及很多原因的。对于那些正在应对酒精癖瘾的人士而言，戒酒通常是最健康的选择。一些宗教也禁止人们饮酒。此外，酒精也对人体健康产生负面影响。一些人对酒精出现排斥或过敏，很多常用的药物也与酒精发生不良的相互作用。而在近年来，有愈来愈多的人士参与了「乾燥1月」的活动，即在每年的第一个月放弃饮酒。 市场研究公司Mintel分管食物和饮料的助理总监Joel Gregoire说，更年轻的一代人看来正推动无酒精饮料市场的增长，但他强调说，很多购买无酒精饮料的消费者并非完全避免饮酒，而是减少饮酒。 根据加拿大统计局在2021年开展的一项调查，约有20%的加拿大人说，与疫情爆发前相比，他们已减少饮酒。而在年龄介于15岁至29岁的加拿大人中，多达三分之一已减少了饮酒量。 安省酒铺(LCBO)自2018年开始已出售无酒精的饮料，现供应16种不同的无酒精饮料产品，包括啤酒、葡萄酒、烈酒和混合饮料。 安省酒铺将在明年新推出5种无酒精的葡萄酒和2种无酒精的啤酒，并指这些产品的销售量在过去一年来增长了多达20%。

新冠疫情提供一项自然实验，帮助加拿大政府清楚了解「生育旅游」在疫情前后的巨大变化。数据显示，疫情之后卑诗省受到「生育旅游」的影响最大。 加拿大近年「双非婴」出生变化趋势   所谓「生育旅游」是指海外孕妇前来本地分娩，从而让婴孩直接取得本地入籍资格。由于这类婴孩的父母均为非永久居民或公民，因而被称为「双非婴」。新冠疫情提供了完美的自然实验，帮助加拿大政府评估「生育旅游」的实情。 据Policy Options的另类政策研究报告指，新冠疫情两年后的数据显示，与2020年至2021年度相比，加拿大「非居民自费」出生人数下降了近8%，若与疫情前的2016年至2020年平均水平相比，则下降了近52%。 疫情之前，加拿大非居民出生人数稳步增加。但在2020年实施与新冠相关的旅行限制后，该趋势急剧下降，2021年未见复苏。这很好地表明了加拿大生育旅游的程度。现在限制正在放松，旅行再次开放，是时候让联邦政府重新审视其关于非居民出生和加拿大公民身份的政策了。 按省份疫情前后「双非婴」数据对比     加拿大非居民出生人数，除魁省保持相对稳定外，所有省份均现下降，卑诗省尤为显着，该省2022年非居民出生人数，较疫情前的2016年至2020年平均水平，大降83.4%，而该省疫情前大多数生育游客被指主要来自中国。 此外，美国的访客签证和生育游客也出现了类似的下降。 加拿大的非居民出生率从2019年略低于总出生率的2%，下降到2020年的0.7%，并一直保持在该水平。由于移民增加，非居民出生的百分比在同一时期也有所下降。  10大医院疫情前后「双非婴」出生数据变化     作为分析基础的非居民自费代码比持访客签证抵达的女性更广泛。它包括国际学生和其它临时居民，其中大约一半在省级健康计划的覆盖范围内。在2021至2022年，访客签证仅恢复到疫情前水平的57%，而临时工签证则比疫情前水平恢复更多。作为主要群体之一的中国公民的访客签证，已恢复到之前水平的21%，而所有访客签证的访客签证则恢复到之前水平的57%。中国政府与旅行相关的限制可能是人数减少的一个重要因素。 从医院层面看，以非住院分娩比例最大的10家医院为例，对比在疫情前后年份的非住院分娩和总出生率，大多数医院的非住院分娩数量继续下降。其中，卑诗省以列治文医院（Richmond Hospital）受到的影响最为严重，2022年与疫情前水平相比，下降了95.6%。    

Tech 星球 12 月 15 日消息，今日，特斯拉中国官网上线限量版酒杯，整套包含玻璃杯和底座，售价 490 元。 此前该款酒杯仅在北美售卖，售价 75 美元。客服称，酒杯数量有限，售完不补，如需要建议尽早购买。 从图片可以看出该套玻璃杯同时配备了一个金属支架，并且杯子使用棱角轮廓设计，刻有特斯拉汽车标志，据悉这是受特斯拉龙舌兰酒瓶独特轮廓的启发。 佩服特斯拉的设计师，更佩服其营销智慧，不知道这种“抢钱”酒杯消费者是否买单？

周四寒冷的雨雪天导致夜间通勤变得混乱，周五早上驾车者仍将遇到湿滑的驾驶环境。OPP警告司机注意风暴过后的棘手驾驶，并在事故报告中心停车场直播了拖进来的事故车。   图源：citynews 雨雪天气容易发生事故，事故发生后可能会需要拖车，近些年，有关拖车违规的负面新闻屡见不鲜，那么如果遇到车祸，需要拖车服务，该如何处理才妥当？ 网友反映，他在万锦发生了车祸，拖车公司来了。 他让拖车公司把车子拖到 town and country BMW，结果拖车公司把车子拖到了另外一个地方。因为怕他们会对车子做什么事情，后来这位网友自己花了1000多元钱叫别人把车子拖了出来。为此询问问拖车公司这种行为合法吗？自己该怎么做？ 华人警官李警官答复说，拖车公司良莠不齐，拖车行业竞争激烈，拖车司机其实是很清楚他们的权利与义务的。象任何行业一样，有些拖车司机会采取不光明正大的手段获取更多利益，可是这些手段又没有跨过法律的门槛， 也就是我们常常说的商业诡计（BUSINESS TRICKS）。这些TRICKS之所以成功，很大程度上是利用车主处于无助时刻，加上缺乏相关知识。   图源：citynews 李警官说，拖车司机有可能与修车场有关系，包车拖到关系地而获得报酬。这类拖车司机在行业内被称为“Chasers(追逐者)。”有些地方法令（municipal bylaw）禁止拖车司机主动推荐修车场除非车主要求。羊毛出在羊身上，拖车司机获得的报酬会打在修车账单上。 很多“Chasers(追逐者)”其实就属于修车场。而这些修车场有可能并非保险公司制定的修车场。即使你后来把车拖到指定的修车场，你还是需要缴付原修车场的修车费、拖车费、存车费及其他行政费，这些费用加起来可能成百上千，甚至成千上万而你的保险公司可能并不认可。如果你或保险公司都拒付，根据the Repair and Storage Liens Act （修车存车留置法）修车场有权将你的车卖掉来支付所欠费用。 如须拖车服务，你要了解相关信息，知道自己的权利: 有些大一点的市 (such as Brampton, Hamilton, Mississauga, Toronto and Windsor) 规定拖车须有执照并将号码喷在拖车上。如果你是在这些地方，可以检查拖车边上是否漆有拖车号码（多伦多是四位数）。 查看拖车是否属于一个有信誉的公司或汽车协会。 注意听话听音。拖车司机有主动推荐一个特别的修车场吗？如果是，那可能司机与修车场是有关系的。 拖车司机要你签的任何文件都应仔细阅读。 要求将车拖到你的保险公司所指定的修车场或者到车祸报备中心（Collision Reporting Centre）。 你可以选择将车拖到哪个修车场去修。有些保险公司会提供一个首选名单供你选择，你需要与你的保险公司联系，获取相关信息。 自2017年1月1日起，拖车司机须遵照“消费者保护法” 第2002条款的新要求。这些要求包括但不限于： 在其营业地点和任何现有网站上发布拖车和存储价格； 提供详细的服务发票； 披露车辆被拖去的地点任何相关信息，并允许车主在工作日上午8点至下午5点之间，从存储地点所存车辆中拿取财物而不收取任何费用。 多伦多警局华人社区联络员黄大卫警官就此问题向民众提供相关建议。 黄警官表示，在安省公路遇到交通事故，若损失少于2000元且无人受伤，可以私了。若有人受伤或车辆受损高于2000元但车辆仍可以安全驾驶，那么民众可以在24小时内，到Collision Reporting Centre申报。 如果民众不幸遭遇严重车祸受伤或车辆严重损坏，需要现场叫来拖车，黄警官建议，司机或家人直接联系自己的保险公司，由保险公司安排拖车服务或自己选择可信的拖车公司，来将车拖到指定的车场进行保管。 黄警官表示，“希望民众都能平安驾驶，最好不要遇上事故，但大家平日需要经常驾车出行，最好事先了解有关规定及流程以备用。” 因此，黄警官建议民众，最好事先了解自己的保险条例及保险公司资料，并将保险公司的联络或客服电话输入手机联络簿中； 在事故现场，如有拖车要来把车拖走，一定要事先问清拖车的费用及后续流程，例如要把车拖至何处等。拖车公司有法律义务向车主出示逐条列出的完整清单（itemized lists），清单上还要列明费用及保管车辆地点，车主需要看清清单上的内容才可签字； 如果事故车辆阻碍了交通，警察有权让司机尽快清理现场，但司机有权自己选择需要哪个拖车服务，并可自己指定要把车拖至何处； 签合同的时候，司机还要看清条款。保管车辆的车场都要收取保管费（storage fee），这笔费用需要按天计算，只有交了保管费才能取车。

　　温哥华市府表示，由于冬季寒冷，市民减少庭院修剪，绿色垃圾数量相应较少，将调整绿色垃圾桶收集次数，暂时从每周收集一次减少到每两周一次。 　　市府表示，绿色垃圾桶收集工作将从12月19日开始，改为每两周一次，直到2023年3月6日恢复正常。 　　温市称，在寒冷条件可能影响运营的情况下，决定减少垃圾收集次数，并指此举有助于减少市政设备的磨损，延长即将更换的垃圾车使用寿命。 　　此外，部分理由是因为冬季时，庭院修剪下来的枝叶减少，对绿色垃圾桶收集的需求也相应减少，而较低的温度，也可减低绿色垃圾桶的气味挥发。 　　今年早些时候，由于新冠疫情造成人员短缺，温市曾宣布绿色垃圾桶收集次数，临时改为每两周一次。 　　绿色垃圾桶用于存放有机垃圾，包括园艺剪枝、食物残渣、被食物弄脏的纸制品，以及用过的木筷子和竹签。

　　根据一项非常官方的网络调查，温哥华维多利亚路和西41号大街的停车场是整个大温地区最糟糕的停车场。 　　据称车道的狭窄是其最大的缺陷，有可能就是下面这样子。 　　经过大温人数千次的投票，第41街和维多利亚街的维多利亚广场停车场成了“大温最糟糕停车场”的输家。 　　维多利亚广场停车场，位于BC省温哥华的维多利亚路和东41大道，总计有57个停车位，距离一个繁忙的十字路口20米，有一个主入口。 　　很多车辆来来往往，有些只停放几分钟，就是去伦敦药店（LondonDrugs）、星巴克、麦当劳和其他商店，而缺陷之一是停车场入口处太窄，没有给进入的司机足够的空间来调整方向。 　　根据CBC的报道，Bunt&Associates公司的高级交通规划师泰勒-汤姆森（TylerThomson）则称错不在停车场设计，最大的错误是这里的企业太受欢迎，人们都想开车来这里。 　　根据汤姆森的说法，停车场的设计有三个要素：进入停车场的通道、停车场内的车辆循环以及停车场与附近街道的衔接。 　　在这三个方面，维多利亚广场都有问题。 　　维多利亚广场紧邻两条繁忙的街道，主入口离十字路口仅60米，车辆在到达停车场之前就会被堵住。 　　当汽车进入停车场时，要经过一个狭窄的过渡区。 　　虽然从技术上讲，停车场需要一个圆圈来流通，但远端的对角线黄线过渡到一个巷道，造成紊乱。 　　多年来，SUV等大型车辆的增加也使许多小型停车场更加拥挤。 　　LondonDrugs则称这个问题应该由停车场的房东来解决这个问题 　　负责维多利亚广场的Westbank物业经理则认为该停车场的主要问题是这里商铺太受欢迎。 　　看来，又得扯皮了。