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原标题：全套中国标准！一起围观非洲首条现代电气化铁路 新华网北京10月5日电 在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站，中方和埃塞俄比亚列车司机向参观者挥手致意。亚吉铁路由中铁二局和中国铁建中土公司承建，是埃塞俄比亚和吉布提两国境内第一条现代电气化铁路。为了迎接铁路时代的到来，一场大规模的铁道技术培训正在东非高原上展开。参与铁路运营的中铁二局新运公司告诉记者，由于埃塞俄比亚没有现代化铁路，相关专业和人才基本空白。因此，一支1000多人的中国团队将暂时负责铁路的运营，而他们的另一项重要任务就是培养当地的“接班人”。 在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站调度中心，工作人员进行车辆运行测试。 在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站调度中心，工作人员在查看打印出的测试车票。“我们会采取师傅带徒弟的模式，帮助当地培养铁路人才。我们的最终目标是将铁路的运营交付给当地人。”新运公司埃塞铁路工程指挥部的项目经理周国体介绍说，仅在埃塞俄比亚，就有2000多名当地员工正在接受铁路运营培训，包括乘务员、火车司机、技术人员等。“我们现在提倡的是‘建营一体化’，即在铁路修建好之后，还要运营一段时间，这是为了在此期间做好当地员工培训。不能在修建完工程、领完工钱之后就走人，留下的东西让当地无法使用。”参与铁路建设和运营的中土埃塞有限公司负责人郑军告诉记者。 中铁二局的专家告诉记者，亚吉铁路的开通将会带动沿线工业发展，创造大量的新工作，还将帮助埃塞俄比亚和吉布提培育自己的铁路产业，为两国未来的铁路发展奠定基础。23岁的沃克内什·贝特鲁身穿红色的乘务员制服，正跟随着54岁的列车长丁继华熟悉车厢，学习如何成为一名列车长，包括如何检查车厢的灭火器、管理乘务员以及应对各种突发状况。 在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站，中方列车长丁继华（左）指导埃塞俄比亚乘务员练习迎宾礼仪。 “在这条铁路上一切都是崭新的，新的技术，新的知识，这也是我参加应聘这份工作的原因。”贝特鲁告诉记者。丁继华4年前就已退休，经验丰富的他在国内手把手带过许多列车长，而贝特鲁是她的第一个非洲学生。丁继华目前还没有回国的打算。她说：“等把我所知道的全都教给他们后，我就可以回去了。” 在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站，中方列车长丁继华（左）和埃塞俄比亚乘务员沃克内什·贝特鲁拥抱。 结束了培训的丁继华和几名学生走下车厢，列队目送火车离站。最后一列车厢驶过，丁继华转身向车尾行注目礼。一旁的埃塞学生立刻跟上了她的动作。在两代中埃铁路员工的注视下，火车缓缓驶向远方。 在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，一名当地人在拉布车站拍摄即将通车的亚吉铁路上的火车。（记者姚远、王湘江、梁尚刚，摄影孙瑞博、李百顺，新华国际客户端报道） 从坦赞铁路到亚吉铁路，跨越万水千山的追忆 新华社记者姚远王湘江 今年53岁的周平记得，上小学时他曾有整整5年没见过父亲。虽然心底十分思念，但在外人面前他总是非常自豪——他是一名光荣的“援外家属”，父亲在遥远的非洲代表中国修建坦赞铁路。 40多年后，子承父业的周平来到狂风凛冽的东非高原，参与修建连接埃塞俄比亚与吉布提的铁路——亚吉铁路。 10月5日，亚吉铁路即将正式通车，成为非洲第一条电气化铁路。它也是继坦赞铁路之后中国在非洲修建的又一条跨国铁路，被外界称作“新时期的坦赞铁路”。 一条是上世纪70年代中国政府的援非项目，一条是中国铁路企业开拓海外的成功案例，两条相隔千里的铁路在周平对父亲的追忆中交汇。中国铁路人用两代人的时间在技术上实现了飞跃，不曾改变的是他们的奉献精神，以及与非洲人民的深厚情谊。 “父亲说，当时他们修建坦赞铁路时的条件非常艰苦。坦桑尼亚气候炎热，当时交通条件有限，从中国过去要在轮船上漂半个多月。父亲在那里呆了5年，中间没有回过一次家，”目前担任中铁二局新运公司埃塞铁路工程指挥部副指挥长的周平告诉记者。 上世纪70年代，中国在自身经济十分困难的情况下，毅然决定援建坦赞铁路，其间共有60多位中国援建人员牺牲。如今，尽管环境同样陌生艰苦，但提升的技术水平、强大的后勤支持，为中国铁路人在非洲修建铁路提供了更好的保障。 “父亲那时修铁路基本靠人工，架梁十分缓慢。如今我们利用大型架桥机，一天最多可以铺设12片。如果靠人工，一天一片都完不成。”周平说，他们用6个多月的时间完成了400多公里的铺轨，这是老一辈铁道工人无法想象的。 如今，铁路建设已成为中国的一张国际名片。由中国中铁和中国铁建负责建设的亚吉铁路，成为中国企业在海外首次采用全套中国标准和中国装备建造的铁路，并首次实现了全产业链“走出去”，即从融资、设计、施工、装备材料到通车后的运营，都由中国企业负责，以保证铁路修建的高质量和后期的顺利运营。 现在，周平再也不用像小时候那样，将思念写在小纸条上，夹在母亲的信里寄给父亲，而可以通过网络随时与家人联络；每年有两次探亲假，让周平能与家人团聚。 在周平的动员下，如今他的大儿子也来到埃塞俄比亚，在亚吉铁路的工地上操作吊车。虽然周平的母亲曾认为非洲太艰苦，坚决反对儿孙再赴非洲，但周平认为，如果父亲还在，一定会支持他的决定。“父亲认为修铁路是一件非常光荣的事”。 亚吉铁路的修建也让周平感受到了非洲民众对中国工人“根深蒂固的友好”。父亲曾告诉他，当年修建坦赞铁路，当地人的态度从一开始的怀疑变为后来的完全信任。现在，因中国铁路多年来积累的美誉和工程队对当地民众的无私协助，常常有热情的牧民用英语高呼“China”向他们致意。 在亚吉铁路建设过程中，中铁公司为当地居民修建了400多公里的乡村道路、打了19口饮水井、提供供水点20余处，惠及民众上万人；中铁建则通过大量聘用当地员工、扶贫济困等方式获得了沿线民众的信任。 10月3日，在亚吉铁路沿线的阿达玛铺轨基地，一列装载着救灾粮食的火车正等待卸货。运送国际救援物资、驰援埃塞旱灾成为亚吉铁路去年提前投入使用后的第一役，这让现场的中国工人充满了自豪感。 在现场指挥货物运输的马江成明年就要退休，曾跑遍中国大江南北的他决定将职业生涯的最后一站选在亚吉铁路。他说，“为国家争光”和“将多年的技术管理经验带给非洲”是他来到这里的主要使命。 中铁二局新运公司副总经理文峰介绍说，他们参与亚吉铁路修建的中国员工中，有10％是家中两代人都投身铁路建设，而三代人都参与铁路事业的员工也有4％－5％，“这是一种代代相传的责任感”。 来到埃塞已经4年的周平打算在亚吉铁路的工作上呆到退休，超过他父亲在非洲的时间。他的另一个心愿便是有机会去参观坦赞铁路，看一看父亲曾经战斗过的地方。

长征七号运载火箭搭载的多用途飞船缩比返回舱安全转运酒泉卫星发射中心。新华社记者琚振华摄 原标题：英媒:中国研制世界最大太空飞机 可搭载20名游客 核心提示：该研究院的设计团队在报告中写道：“越来越多的普通人对太空飞行感兴趣。”报告还称，该项目对老板和商人非常有吸引力。 参考消息网10月5日报道 英媒称，就连中国也无法抗拒太空旅游的吸引力。据本刊了解，一家有政府背景的中国机构正在研制巨型太空飞机。这架飞机最多可搭载20名游客，并在一天之内飞抵太空边缘——其承诺搭载游客的人数大大超过目前任何其他商业宇航公司。 英国《新科学家》周刊网站10月3日报道，中国运载火箭技术研究院的专家最近在墨西哥举办的国际宇航大会上称，该院已设计出简单的整体式太空飞机，其设计旨在搭载更多的乘客。 该研究院的设计团队在报告中写道：“越来越多的普通人对太空飞行感兴趣。”报告还称，该项目对老板和商人非常有吸引力。 据称他们已设计出一款可依靠自身动力起飞的带翼火箭。这使其有别于英国维珍银河公司的“太空船二号”，后者必须通过运载飞船携带至一定高度才能发射。 该设计团队的负责人韩鹏新（音）说：“太空飞机将像火箭一样垂直起飞，并自动在跑道上着陆，不需任何地面或机载设备的干预。” 该团队已设计出两种版本的太空飞机。第一种的重量为10吨，翼长6米，将能搭载5名乘客，以最大6马赫的速度飞行至100公里的高度——这是太空飞行正式开始的高度，并进行2分钟的失重飞行。 而另一种翼长12米、重量达100吨的太空飞机预计可搭载20名乘客，以8马赫的速度飞行至130公里的高度，并进行4分钟的失重飞行。这款机型还能在外挂火箭的帮助下将小型卫星送入轨道。韩鹏新说，这种运载能力将降低游客的机票价格。 设计团队希望太空飞机可被反复使用，因此每架飞机的设计飞行次数将达到50次。韩鹏新说，太空飞机的试飞时间已被提前。他说：“试飞将在未来两年内完成，几乎所有的地面测试已完成，测试中全部子系统运转良好。”他表示，预计一次太空飞行的费用将在20万至25万美元之间。

据外媒报道，从外形来看，歼-20的隐形能力还存在一些不足，主要体现在飞机尾部和发动机喷管，中国似乎放弃了对飞机尾部的隐形。另外，F-22的内部油箱可以携带18000磅（8165千克）燃油，而歼-20携带的油量达到25000磅（11340千克），比美国战机超过许多。 歼-20仍然披着一层神秘的面纱，中国一直没有公布关于这款战斗机的具体信息。外界不应该对此进行批评，因为中国正在军事技术特别是战斗机制造计划方面奋起直追，希望摆脱落后的地位，达到世界先进水平。中国未来会装备第五代战斗机，研发歼-20具有重要意义。资料图：中国歼-20战斗机。 据美国真实防务世界网站报道，美军退役飞行员内特-杰罗斯称，中国未来就装备第五代战斗机。与其它竞争对手相比，中国研发歼-20具有重要意义。 中国在军事技术领域奋起直追 如果人们最近忽视了与战斗机有关的新闻报道，就会错过一款强大的战斗机。实际上，媒体对这款战斗机的报道比较少，新型战机也没有正式服役。 这款战斗机就是中国研制的歼-20，被称为中国版本的F-22“猛禽”，北约代号（视频）为“黑鹰”。 歼-20仍然披着一层神秘的面纱，中国一直没有公布关于这款战斗机的具体信息。外界不应该对此进行批评，因为中国正在军事技术特别是战斗机制造计划方面奋起直追，希望摆脱落后的地位，达到世界先进水平。中国未来会装备第五代战斗机，研发歼-20具有重要意义。 根据目前获得的少量信息，人们可以对歼-20的性能进行比较深入的分析。 乍看之下，歼-20很像美国的F-22，其原因是，中国在过去数十年里一直在获取俄罗斯和美国的军事技术。有时候，中国甚至会对这些技术进行改进。文章称，中国在过去几年里获得了与F-35有关的设计图和隐形技术，并将这些技术运用到新型战机上。 歼-20安装了两台俄罗斯“土星”公司生产的AL-31发动机，每台发动力的推力达到3万磅（13607千克），今后可能安装中国正在研制的国产发动机涡扇-15。涡扇-15的推力可能达到4.4万磅（20000千克）。与之相比，F-22安装的发动机推力为3.5万磅（15875千克）。资料图：中国歼-20战斗机。 歼-20重量与F-22相似 但燃料携带量较大 歼-20是一款单座、双发、隐形战斗机，采用了三角形的外形设计。到目前为止，中国一共生产了4架歼-20。这款战斗机还处于测试阶段，预计在2018年正式服役。 歼-20安装了两台俄罗斯“土星”公司生产的AL-31发动机，每台发动力的推力达到3万磅（13607千克），今后可能安装中国正在研制的国产发动机涡扇-15。涡扇-15的推力可能达到4.4万磅（20000千克）。与之相比，F-22安装的发动机推力为3.5万磅（15875千克）。 歼-20的体积比较大，空重预计为43000磅（19504千克），最大起飞重量达到80000磅（36287千克）。而F-22的空重也是43000磅（19504千克），最大起飞重量达到83000磅（37648千克）。杰罗斯认为，如果只考虑飞机的尺寸，歼-20应该更重一些，但从网络获得数据却比他预测的低。 中国歼-10战斗机的外形非常像欧洲台风战斗机，不过在整体方面与美国的F-16更加相似。歼-10的尺寸与F-16差距非常小，但空重却比后者高出3000磅（1360千克）。前苏联研制的苏-24几乎是美国F-111的翻版，但重量却几乎是F-111的两倍。中俄战斗机制造商似乎对减轻重量的重视程度低于美国军工企业。 歼-20的长度达到20.42米，翼展为13.41米。与之相比，F-22的长度为18.9米，翼展也为13.41米。如果只考虑尺寸，歼-20的重量不应该与F-22相同。 在武器方面，歼-20可能携带4-6枚远程导弹，2枚短程热追踪导弹。这些导弹都存放在内部武器舱。F-22同样携带了6枚远程导弹和2枚短程热追踪导弹，拥有相同的对地攻击能力。 另外，F-22的内部油箱可以携带18000磅（8165千克）燃油，而歼-20携带的油量达到25000磅（11340千克），比美国战机超过许多。 歼-20是一款隐形战斗机。大多数人都认为，歼-20的隐形能力达到中等或高等程度。飞机是否具有隐形能力主要取决于外形设计。如果外形设计很差，使用再多的雷达电磁波吸收材料也无法达到较高的隐形能力。当设计师想解决机舱和飞机缝隙容易被雷达识别的问题时，才会使用雷达电磁波吸收材料。资料图：歼-20试飞画面。 隐形能力达到中等或高等程度 歼-20是一款隐形战斗机。大多数人都认为，歼-20的隐形能力达到中等或高等程度。飞机是否具有隐形能力主要取决于外形设计。如果外形设计很差，使用再多的雷达电磁波吸收材料也无法达到较高的隐形能力。当设计师想解决机舱和飞机缝隙容易被雷达识别的问题时，才会使用雷达电磁波吸收材料。 由于外界无法获得歼-20的测试数据，因此难以确定这款战斗机的隐形能力是否达到欧美标准。另外，即使飞机拥有良好的外形设计，其隐形能力也会受到一些小问题的严重影响，例如飞机上的污点、螺丝头和飞机蒙皮安装不合适。 从外形来看，歼-20的隐形能力还存在一些不足，主要体现在飞机尾部和发动机喷管。中国似乎放弃了对飞机尾部的隐形。 机动性与F-22存在差距 中国正在大力推动反介入和区域封锁战略，建立相关的防御系统，而该系统将包括第四代和五代战斗机、通讯网络和综合防空体系。到目前为止，中国已经拥有了先进的通讯系统和防空武器，唯一缺乏的就是第五代隐形战斗机。 歼-20的正式服役将弥补这个短板。一些军事专家认为，歼-20的作战性能和隐形能力可以达到F-22的水平。杰罗斯认为，歼-20不仅可以发挥攻击机的作用，也可以快速突破敌人的防空系统，并安全的撤退。不过，歼-20的空中格斗能力不是非常强大。 从机翼面积来看，歼-20的机动性不是很高。性能较弱的发动机和较大的重量也对机动性造成了严重影响。杰罗斯称，虽然这款飞机的速度比较快，也拥有隐形能力，但是其实际战斗力仍然与F-22存在差距。 歼-20将成为中国军队最锋利和最灵活的武器，可以悄悄地靠近目标，对周边地区的潜在对手造成重创。此外，这款战斗机还会对C2ISR系统和航母造成严重威胁。 综上所述，不管从哪个角度来分析，中国在第五代隐形战斗机方面与美国的差距都不是很大，两国的技术差距会持续缩小。

今天（5日）上午，微博博主@铁路小亨上传了一段视频，“乌龙出山。两万吨列车交汇在军都山的崇山峻岭中！” 网友们看得眼睛都酸了，只想感叹一句，真他妈地长呀！简直是贪吃蛇大作战既视感！ 那么问题来了，这列车到底有多少节车厢。 不少网友开始了数数模式： @高铁见闻君给出了答案：应该是车厢105+105，加上8节车头，长度大约是2.7公里。 不管怎么说，这样的工程实在是太伟大了。 视频中的铁路是大秦铁路。 根据高铁见闻博客中的大秦铁路照片也可以证实这一点。 如果说青藏铁路是铁道建设史的伟大创举，那么大秦铁路就是我国铁路运输历史上的另一个让人惊叹的奇迹。 大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是中国西煤东运的主要通道之一。 大秦铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线，1992年底全线通车，2002年运量达到一亿吨设计能力。 2004年12月12日，是一个日后必定要写进中国铁路历史的日子。 经过9小时20分不间断运行，大秦铁路2万吨重载组合列车安全平稳停靠在秦皇岛柳村南站，试验一举成功。 2万吨重载列车的试验成功，标志着中国铁路重载成套技术装备取得了质和量的突破跨入了世界先进行列；标志着大秦铁路可以以其“先进、成熟、经济、实用、可靠”的技术和先进的运输组织方式，为煤炭运输的需求提供强大的运力保证。 10年之后，大秦铁路再次改写中国铁路历史。 2014年4月2日下午6点56分，随着满载着3万吨煤炭的55001次试验列车安全驶入河北省秦皇岛市柳村南站，由中国铁路总公司在大秦铁路组织实施的牵引重量3万吨重载列车运行试验取得了圆满成功。这是我国铁路重载运输发展新的里程碑，中国也成为了世界上仅有的几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。 这次试验的成功实施，不仅对提高铁路运输能力、满足日益增长的铁路运输需求具有重要现实意义，而且推动了我国铁路重载技术的创新发展，为促进铁路可持续发展提供了有力的技术支撑。

网友用无人机在机场附近航拍进近飞机，在空中近距离接近下降飞机，严重干扰飞行安全。航拍者自称抓不到，我们从很远的地方起飞，并用手台听航空对话，若是机长看见无人机，则立刻撤退。民航业内人士痛斥此类危险行为。供图：via@疾风风之狼 以下文章出自微博大V飞行员。疾风风之狼：朋友介绍我去参观了一位“飞友”的QQ空间，问我这样使用无人机拍机可以不？绝对不可以！这样使用无人机在飞机进近航道附近拍机危险不？非常危险！ 有朋友会说，没事我无人机开的好肯定不会靠过去。打个比方吧，酒后驾驶你说你喝的不多很清醒开车没问题，那为什么交警抓住你还会处罚你？因为这是规则，这是法律，是不会以你个人的意志力转移的！ 也有朋友说无人机不大，就算撞上飞机了也应该不会有什么问题？我告诉你：一只9两重的小鸟撞在时速为80公里的飞机上，会产生153公斤的冲击力，而一只7公斤的大鸟撞在时速为960公里的飞机上，它的冲击力将达144吨！ 一架大型飞机五边进近速度大约在240-260公里，无人机多重？有兴趣的朋友可以自己计算一下。如果靠近飞机发动机，被它强大的吸力吸入，会造成发动机的严重损坏甚至起火燃烧，那后果不堪设想！ 最后，我只想提醒这么做的朋友们，热爱飞行热爱拍机是很好的，但飞行无小事，为了自己好，也为了更多人的生命安全。 图片中可以看出无人机距离飞是多么的近。 图片中可以看出无人机距离飞是多么的近。 图片中可以看出无人机距离飞是多么的近。 无人机使用者自称抓不到。

诺贝尔奖官网消息，三名科学家分享了2016年诺贝尔物理学奖。他们的获奖理由是“针对拓扑相变和物质拓扑阶段的理论发现”。 三位获奖者是大卫-索雷思（DavidJThouless），1934年生于英国，供职于美国华盛顿大学；邓肯-霍尔丹（FDuncanMHaldane），1951年生于英国，供职于美国普林斯顿大学；迈克尔-科斯特里兹（JMichaelKosterlitz），1942年生于英国，供职于美国布朗大学。其中索雷思获得800万瑞郎奖金总额的一半，霍尔丹和科斯特里兹共获奖金另一半。 以下是诺奖官网公告： 本年度诺贝尔物理学奖获得者打开了异物质这扇未知世界的大门，这些物质拥有假想的奇异特性。他们使用先进的数学方法研究了超导体、超流体和薄膜磁性材料等物质的反常阶段和状态。在他们开拓性的研究下，当前对物质的探索进入了一个新的奇异阶段。许多人对这些物质未来在材料学和电子学中的应用满怀信心。 应用物理学中的拓扑概念，对三位获奖者取得发现成果具有决定性意义。拓扑学是数学的一个分支，它描述的是物质逐步演变的性质。三位获奖者以拓扑学为工具，这令评委会专家感到震惊。20世纪70年代初期，迈克尔-科斯特利茨和大卫-索雷思推翻了当时关于超导体和超流体无法在薄膜层中实现的理论。他们证明，超导体可以在低温环境下实现，并解释了其实现机制，以及使超导体在高温中消失的相变问题。 20世纪80年代，索雷思得以用非常薄的导电层解释之前的一个实验。在这些导电层中，导电性可以用整数步骤精确测量出来。他证明了这些整数步骤是符合拓扑结构的。几乎在同一时期，邓肯-霍尔丹发现了如何用这些拓扑概念理解一些物质中发现的小磁铁链的特性。 我们现在知道很多拓扑概念，不仅在薄导电层和线程中，也在普通的三维物质中。过去的几十年来，拓扑领域已经促进了凝固态物理学的前沿研究，不仅是因为拓扑材料可以用在新一代的电子工业和超导体中，更可以用在未来的量子计算机中。今年的诺贝尔物理学奖获得者们发现了一个奇妙世界，目前的研究正在解释其中的秘密。 科普：什么是拓扑？什么是相变？ 【什么是拓扑？什么是相变？】看不懂今年的#诺贝尔奖#物理学奖？为什么这些字每个字都知道，合起来就不认识了？先别急，诺奖官方推特做了一个简单的介绍。 要想知道什么是“物质的拓扑相变和拓扑相”。你得先知道什么是拓扑、什么是相变。 [拓扑]：拓扑学是数学的一个分支。它的主要研究内容，是几何形状在连续形变中所不改变的性质。例如，一个有把手的茶壶连续变化成轮胎，而不是一个球。（见图1） 图1 [相变]：相变就是物质在外界条件连续变化时，从一种“相”突然变成另一种“相”的过程，比如冰融化成水。（见图2） 图2 日常生活中最常见的“相”是气态、液态和固态。而在一些极端的条件下，比如极高的温度或者极低的温度，会出现很多更为奇异的状态。（见图3） 图3 我们所看到的相变，是分子在微观层面上一起作出改变的结果。比如宏观上，冰融化成水，再蒸发成水蒸气的过程中：在微观上，分子和分子先是像方阵兵一样十分整齐地排列着，在宏观上就表现出冰的状态。当温度升高，士兵们在附近自由活动，不再整齐地保持队列，但依然挨在一起，再宏观上就呈现了水的形态；当温度再升高，士兵们完全自由运动，就呈现了水蒸气的状态。 而戴维·索利斯和迈克尔·科斯特利茨还提出了BKT相变（Berezinskii–Kosterlitz–Thoulesstransition），它在微观上是这样的：一群士兵分别围绕几个长官转圈。为了一直转下去，有一群顺时针的士兵，就要有一群逆时针转的。一开始，每一个逆时针的长官都和一个顺时针的长官配对，每一对顺/逆时针的长官所带领的士兵都只会互相补充给彼此；后来每一对长官都分开了，随意移动，他们率领的士兵也不再只给彼此，而是送给所有其他人，这样拓扑结构发生了改变，从而产生了相变。不过，与水不同，BKT相变描述的是二维的物质。（见图2）

日本科学家大隅良典3日获得2016年诺贝尔生理学或医学奖，这是第四位日本人获此殊荣。 大隅良典 除了诺贝尔生理学或医学奖，日本科学家还多次斩获诺贝尔物理学奖和化学奖。据日本媒体统计，进入21世纪以后，获得诺奖的日本科学家人数仅次于美国，世界排名第2。日本为何能够屡次斩获科学界最高荣誉诺贝尔奖，这里面有哪些秘诀玄机?今天外事儿就和你聊一聊。 日媒预测很准，那是有原因的! 作为诺奖大户，日本媒体早早就开始预测今年哪位日本科学家能够夺得桂冠。上周《日本经济新闻》就预测去年获得盖尔德纳国际奖的东京工业大学荣誉教授大隅良典将摘得桂冠，因为大隅发现了“细胞自噬的机制”。 这一预测简直是神准，日本媒体神预测并非异想天开碰运气，而是基于科学规律。秘诀之一是通过风向标奖项锁定可能的获奖者，他们发现拉斯克奖和盖尔德纳国际奖为诺奖得主摇篮，京都大学教授森和俊和山中伸弥分别在获得上述两个奖项后获得诺贝尔奖。 秘诀二是界定比较可能获奖的领域，然后锁定可能的获奖者。日本媒体指出物理学奖获奖主题存在规律性。2014年，钻研凝聚态物理领域的日本科学家获奖，其他年份则是基本粒子物理学或天文学及宇宙论交替获奖。 21世纪后进入爆发期，17位日本(日裔)科学家获诺奖 虽然是发现了所谓获奖规律，但日本媒体的神预测更多是基于雄厚的科研实力，这一点从一大长串入围日本科学家名单就可以看出。纵观历年获奖名单，外事儿更是发现自2000年以来，日本科学家就开始成为获奖名单常客。 日本人汤川秀树1949年首次获得诺贝尔物理学奖，这是日本诺将第一人。此后，日本分别在上世纪60年代、70年代和80年代有过零星几次获奖，爆发期则是在进入21世纪后，共17人之多(包括日裔科学家)，获奖人数仅次于美国排名第2。 原因1：政府企业大力支持，重点项目科研经费无上限 为何会有如此傲人成绩，日媒认为，诺奖重视科学发现第一人，获奖者增加说明二战后日本科学水平大幅提升，这得益于政府和企业大力支持。日本政府从上世纪80年代起不断增加科学技术振兴经费。在经济发展背景下，企业也积极从事基础研究，很多从事自然科学领域研究的日本企业和大学随之崛起。 二战后，日本以科技作为立国之本，举全国之力投巨资进行科技创新。文部科学省外围机构——日本学术振兴会负责制定具体科学研究项目的，其掌管的科学研究费是日本最大规模竞争性申请类科研费，是当前日本科研经费最重要来源之一，日本政府向大学和产业技术综合研究所等公立研究机构提供经费。 另外，日本学术振兴会的科研费预算安排纳入日本政府5年一度的“科学技术基本计划”，2015年已经是该计划实施的第四期。日本学术振兴会制定的《科学研究费补助金公开招募要领》涵盖人文社会、理工、生物等科技领域，并详细列出研究项目、研究年限、招募人员资格，研究资金使用方法等。经费金额从500万日元到2亿日元不等，重点项目无上限。 外事儿参访日本时曾感受过日本大学浓厚的科研文化。当时与东京农业大学校长高野克己交流，他本人仍从事科学研究，而且学校鼓励学生结合实际开展生活研究，他们当时已经针对福岛核泄漏开发出防辐射大米。 原因2：鼓励学者发表更多高质量论文，更易受诺奖委员会关注 除了加强扎实的科学研究，日本文部省还鼓励学者发表更多高质量论文，像诺奖得主辈出的欧美国家一样，增加发表论文在国际上获得好评的比例，在日本创造更多集合各国优秀研究者的研究据点。 不要小看多发表论文这一点，因为诺奖候选人将经过各个奖项诺贝尔委员会筛选，其中有多位委员从事过权威科学杂志论文审查工作。日本候选人即使最终落选，如果给委员们留下印象，今后论文也会受到关注，并有望在未来继续成为候选人。 原因3：日本诺奖获得者增多，也增加了推荐本国优秀候选人机会 不仅如此，越来越多日本科学家获诺奖也为日本人继续获奖奠定良好基础，甚至是营造了一个“日本诺奖俱乐部”。据《日本经济新闻》报道，2015年，一位曾获诺奖的某日本研究人员透露对于那年的诺贝尔奖评选，他推荐了研究成果卓越的日本人。在日本媒体看来，这暗示了随着日本人获奖人数增多，此后获奖也愈发容易的原因。 据悉，2015年诺贝尔生理学或医学奖总共产生327名候选人，由全球3000多名科学研究者推荐选出。推荐人必须满足担任过受瑞典大学或诺贝尔委员会认可的各国大学医学部教授等要求，但若是该奖项得主，则可直接参与推荐。日本获奖者虽然不一定推荐日本人，但可能性颇高，另外也存在其他获奖者让委员们也推荐其他日本人的情况。 鉴于此，日本媒体认为，在今后一段时间内，日本获奖热潮可能还会持续，特别是生理学或医学奖和化学奖，很多日本科学家都是强有力候选人。 不过，据日本媒体报道，日本人也清醒认识到，虽然便于获奖的良性循环已逐步形成，但不可安于现状，因为中国等新兴经济体研究水平显著提高，在有些领域日本“已被赶超”。日本必须在科学研究领域进一步精益求精，特别是为年轻和中坚研究力量创造良好研究环境，因为诺奖得主研究成果多在三四十岁取得。

在 8 月底有美国用户因为 iPhone 屏幕触控出现问题而向苹果发起了集体诉讼，这个触控问题被专业拆解团队 iFixit 称之为“Touch Disease”，受影响的设备主要集中在 iPhone 6 和 iPhone 6 Plus 上。祸不单行的是，日前据 CBC 的报道指出，因为“触控失灵”苹果再次遭到了一起集体诉讼起诉，此次发起诉讼的用户来自加拿大，这意味着因为同样的问题苹果已经遭到了至少两起集体诉讼。 在一份声明中，加拿大的律师 Tony Merchant 透露上个月就有两起集体诉讼指向苹果，一起来自加拿大全国，另一起则从魁北克发起，加拿大的 iPhone 6 和 iPhone 6 Plus 用户就以“故意用有缺憾的设备来隐瞒顾客”为名对苹果发起了起诉。 有用户就出现触控问题的设备和苹果联系了数次，但一直没有得到满意的回复，目前唯一的解决办法就是将设备送修苹果，但这可能需要用户掏出大约 300 美元来维修。

今天，探长再次大摇大摆地潜伏到硅谷长城会GASA大学，见识到了一位牛人，他叫Chris Anderson，是无人机公司3D Robotics的创始人。 除去创业家的身份，Chris Anderson还是5个孩子的父亲，就是那种传说中想要陪孩子玩结果自己玩嗨了的逗比老爹。 （Chris Anderson与他9岁的儿子） 这个逗比老爹为了孩子们开了一个名叫“极客爸爸”的博客，每周都为孩子找出两个关于极客的主题。 但在一次以航模为主题的活动中，Anderson操作的航模一不小心就卡在了树上，这可在其他孩子和极客爸爸面前丢尽了脸。 万万没想到，玻璃心的Chris Anderson非常认真地看待此事，为了不再让航模卡在树上，技术迷的他突发奇想，利用乐高机器人的传感器部件，做出了世界上第一个乐高积木无人机。 虽然已经拼了老命，孩子们依然提不起兴趣，可他却玩得越来越尽兴，于是做了个无人机论坛网络社区 —— DIY Drones，开始分享自己的经验，教大家自己做无人机。 （论坛拥有80000+注册用户，每月200万的页面浏览量，10000条博客文章...） 后来，论坛越来越活跃，其中许多人都很想做成自己的无人机，可惜不是工程师，没有经验。 于是，Anderson就开始在阿里巴巴（没错，这位爸爸喜欢海淘）上购买零件，做成自己的小套装，并组合成产品进行销售。 （他的孩子们帮忙组装零件） 很快，社区做得更加风生水起，Anderson还在论坛里招募到了一个身怀无人机绝技的墨西哥小弟（见下图），和他一起做事。 （Anderson的小弟） 慢慢的，自家的小车库小仓库不够用了，到了2013年，他开始有了自己的工厂，长这样，瞬间鸟枪换炮： （墨西哥工厂） 在这之前，Anderson还都是靠自身的销售维持公司发展，直到这个时候开始融资，依然是先做零配件、小套装的销售，之后才从DIY慢慢转型到面向消费者的产品，也就是大家熟悉的这款产品： （3DR的消费级无人机，GASA大学授课现场） 这就是3D Robotics的起源：从Anderson为了向孩子证明点什么，到自己玩嗨，到拉着网友们一起玩嗨，到有自己的小弟，到最终做出一家无人机公司。 不过，说了那么多，他们在消费级市场还是玩不过大疆，于是他们现在开始转做企业级无人机了： 以农业为例，用无人机把农田场景拍下来，把拍下来的数据放到云上，在云后端做大数据的分析，然后拿出一个分析的结果，用分析的结果重新进行灌溉和施肥，能帮助实现精准农业，有效的去使用化肥的用量。 在做无人机前，他的人生也很精彩 Chris Anderson 出生在英国伦敦，5岁随父母来到美国。1988年，毕业于具有政治家摇篮之称的乔治华盛顿大学。心理学本科毕业后，又在加州伯克利大学学习量子力学和科学新闻。 Chris Anderson的人生异常精彩，除了无人机和自己的博客社区外。还在发明第一个原子弹的洛斯阿拉莫斯国家实验室做过研究，后来相继在美国多家著名杂志任职，2001年担任美国《连线》杂志总编辑 ，一路带领《连线》杂质五度获得“美国国家杂志奖”。 更是三本最畅销书籍《长尾理论》、《免费》 、《创客》的作者，被誉为“信息时代的精神领袖”， 2007年被时代周刊评为最具影响力的百大人物之一 。 （Chris Anderson在GASA大学 授课 ） 在GASA大学的课堂上，探长向Anderson提问，来听听他对科技媒体，理论实践，以及无人机市场的见解。 社区是媒体发展的机遇 在问及科技媒体最大的挑战与机遇在哪里时，Anderson表示，媒体可以划分成三个阶段：第一阶段是传统媒体，收入主要看广告，用户黏性低；到了第二阶段是社交媒体，有了更多的用户黏性；但如果能发展成为第三阶段的社区模式，就可能会有更好的商业空间。 Anderson的创业哲学 Anderson对自己的创业哲学，有着这样一句总结： “Ask forgiveness, not permission.” “你只需要去请求原谅， 而不是去请求允许。” 或许，这句话有些晦涩，但其实道理很简单。就是你在创业时，要有一股狠劲，你不需要听取所有人的意见，因为总有人会反对，这会影响你的自我判断，应该跟随你创业的初衷，勇敢踏出去，先做再说，所以是“别去请求允许”。 让人豁然开朗的理论与践行观念 作为一名信息时代的精神领袖，理论的指导家，如何看待理论与践行，他也给出了自己的看法： 当你理论研究很深的时候，离实践可能会有距离。但当你在践行的过程中，许多理论对你的支撑会无法落地。然而，在实践中，当你不断受挫，达到一个最痛苦的低点，再努力寻求蜕变之后，你将在实践中总结出一套全新的实践性理论，就是下图中的那条红色的曲线。 （他的理论图） 成为企业级无人机的领跑者 3D Robotics目前的团队人数有100多人，却可以被称为全球最大的无人机公司，因为他们是全球最大的无人机开源公司，发放自家操作系统的代码，以吸引程序员和其他公司的兴趣。 Anderson提到，在现阶段中国的无人机公司正领先市场，主要是消费级的产品，毛利率在5%左右。 （Anderson在GASA大学分享无人机毛利率的数据） 但是下一个阶段会是企业级的产品，中国是否会领先很难讲，甚至会输掉下半场比赛。因为要基于云端，而中国在做这方面的发展很闭塞，不开放。而3D Robotics与 Autodesk 合作推出了云端的图像分析服务，正在加速在企业级业务上的投入。在这新一轮的竞争中，无人机的毛利率预计将达到75%。 （GASA大学授课现场） 3D Robotics与大疆无人机之争，让我们拭目以待！

探访挪威斯瓦尔巴特群岛，世界最北极的Ny-Aalesund考察站。一只被注射了镇静剂的三岁雄性北极熊在雪地上躺着 挪威朗伊尔城附近，科考队员围绕着一只被注射了镇静剂的三岁雄性北极熊。 挪威Verlegenhuken附近，一只被芬兰游客射杀的北极熊。 挪威斯瓦尔巴特群岛，世界最北极的Ny-Aalesund考察站。 挪威斯瓦尔巴特群岛，世界最北极的Ny-Aalesund考察站。

当印度总理纳伦德拉·莫迪站在新德里标志性的Vigyan Bhavan讲台上高喊“Start Up India，Stand Up India（印度创业，印度崛起）”的时候，他可能不会想到，这个国家的创业红利，已经率先被远在东边的中国创业者们盯上。 图片来源：视觉中国 在印度德里的古尔冈Masterpierce大楼里，一家仅有10名印度员工的团队在这驻扎，公司的雇主是来自深圳南山的一家叫LEOMASTER的科技公司。过去两年的时间，这家公司开发了一款名叫leo隐私卫士的应用锁软件，用于加密智能手机上的App。 就这样一款在国内用户看起来并不算太起眼的产品，已经有了1.5亿印度用户的使用。在印度工具类应用排行榜上，这款应用长期居于前十名。 虽然国内倡导的“双创”政策让深圳的创业者蜂拥而至，但由于国内移动互联网市场激烈的竞争，已经让越来越多的创业者不再过于留恋眼前的市场。自从今年1月份，印度提出而来“创业印度”的计划之后，中国的创业团队开始蠢蠢欲动。 现在还很难说中国创业团队在印度已经取得了一番成就，但起码在某些领域，来自中国的公司们已经虎视眈眈。比如UC浏览器已经在印度市场扎稳脚跟，猎豹也已经制定了产品全面进入印度的策略，深圳信息平台服务商英威诺将研发一款印度版的今日头条…… 服务于印度创业团队的博雅公关StepUp印度地区负责人Piyal Banerjee对界面新闻记者说，他们已经见证了中国初创企业进入印度市场的热潮，任何一个进入印度市场的中国初创企业都需要能够提供“物超所值”的性价比和符合全球标准的产品质量。在这里中国初创公司可以大展拳脚的领域包括教育科技，物联网和人工智能。 在一定程度上，莫迪总理的上台让全球创业的焦点从中国和硅谷转移到了印度。2014年5月，莫迪就开始改革提出数字印度计划；随后在2015年，莫迪政府推出印度制造计划，包括富士康、一加、vivo、OPPO等中国公司先后在印度建厂。而在今年1月，莫迪正式宣布印度创业计划，并将投资15亿美元支持印度创业公司。 几年的时间，印度的创业配套相继有所完善。比如印度提出，创业公司成立后最初3年内无须交税并免受劳工法律的审查；印度政府还推出一款手机应用软件，创业企业可以借助该软件一天内完成公司注册；同时印度政府还缩短专利申请批复的时间，将申请费用降低80%等等。 奇葩的印度用户 “在具体的产品开发和推广方面，印度也比中国更有优势，”LEOMASTER产品副总裁王尧对界面新闻记者说，印度还没有诞生BAT这样的公司对创业团队产生威胁，安卓市场的渠道仅有Google Play相对简单。更重要的是，印度的人口红利远胜中国。 2014年，从迅雷离职的王尧加入了LEOMASTER公司，并开始拓展海外市场。正如外界所说，印度恶劣的基础设施让新进来的创业团队寸步难行。但经过几天的调研之后，王尧发现印度并不像想象中这么糟糕。 作为一个人口大国，印度拥有足以媲美中国的移动互联网人口红利。根据印度互联网和移动协会（IAMAI）发布的《2015年印度互联网报告》显示，2015年印度网民数量快速发展到了4亿，成为仅次于中国的互联网大国。其中，87%为移动手机用户，移动互联网用户增长率达到恐怖的55%，除此之外，城市用户占比过高，农村用户增长迅速也是印度的一个特征。 然而另一个领域的数据则跟中国截然不同。在印度，2015年的每月人均收入水平仅为74美元，这个数字还差中国4倍之多。因此在智能手机爆发和人均收入低这矛盾的两者互相结合下，印度产生了许多在中国看起来的“奇葩”需求，而这也正是印度移动互联网独有的用户特征。 “智能手机需求量很大，但许多印度人并没有钱买，所以印度的普遍现象是一个家庭中共用一部手机，由于每个人在同一部手机上使用的应用都不一样，因此应用加密锁就是一款非常有需求的产品。”王尧说。 LEOMASTER的团队在调研中也发现，当时有一款叫AppLocK的应用长期居于印度和东南亚应用排行榜的前列，但这款应用体验非常糟糕，也并没有针对这些国家进行本地化的改进。同时在其他领域，除了像shareit、UC这样的工具类产品，很少有其他应用针对本地化的需求开发一些产品。 有一次，LEOMASTER在产品推进过程中，突然收到了一封来自印度本地学生的来信。信中，这位学生说，他正在使用姐姐的手机，但非常不想让姐姐看到这个应用，因此对公司开发的产品表示了强烈期待。 这样的诉求让王尧的产品团队高度重视。公司在做了一款隐私卫士的基础上，还根据多人使用手机的这个需求，开发了防盗，骚扰拦截，隐藏图片和视频，短信隐藏等功能，很快，这家公司在印度的用户开始破亿。 这看起来就是一个中国创业公司的典型案例。 　　COPY FROM CHINA 在发现一个市场空白点之后，迅速开发出产品并推向市场，在用户诉求没有转变之前，成功获取第一桶金。而这样的能力，也正是印度本土团队所不能及的。 “在2014年-2015年间，印度很盛行的一句话是，Copy from China。”王尧说。 虽然印度知名理工高校林立，班加罗尔有很多大型的软件公司，美国的大型科技公司高管已经被印度人所垄断，但这并不代表就能满足印度移动互联网的需求。 王尧说，具体到产品开发上，移动互联网需要的是安卓和iOS开发人才，而印度更多的是传统的软件行业，培养出来的是以JAVA语言、网页前端为主的传统技术人才，因此仅在这一个环节上，印度的团队已经远远落后于中国。 在渠道上，中国团队在印度就更加得心应手。由于在国内安卓渠道众多，每一家都有不同的玩法和规则，而渠道推广费用也高居不下，颇让创业者们头疼。而在印度，渠道几乎只有Google Play和iOS两家，清晰明了的规则体系也让中国团队可以更潜行去研究应用市场的搜索优化。 一个很明显的趋势是，在中国的影响下，印度本土团队从今年开始有了很大的爆发。过去几年，印度诞生的“独角兽”企业共有八家，分布在电子商务、移动电子商务、移动软件服务、互联网软件服务等领域，包括印度电商巨头Flipkart和Snapdeal、阿里巴巴注资的Paytm、印度版滴滴打车Ola等。 并不仅仅是产品，在市场环境上，这里也呈现出来像过去几年中国移动互联网市场的竞争态势。在被称为印度版大众点评的Zomato背后，已经有十几家印度公司同时进入了这个领域。 这些印度企业已在全世界形成了一定影响力，并正在主导最新一轮的投资并购热潮。从2010年到2014年，PE和VC在印度的投资从1300万美元增长到了18.18亿美元，天使投资在这期间也从420万美元增长到了3220万美元。数据显示，Tiger Global去年在印度创业领域共投资了4.22亿美元；DST Global去年在印度创业领域投资了3.52亿美元；日本软银2014年对印度的初创公司投资了2.82亿美元。 Piyal Banerjee说，在印度的天使投资网络已经得到极大地成熟完善。这确保了初创公司能够得到数量巨大的早期投资和完善的创业导师辅导。此外，接受过英文教育的技术劳动力和已经准备好接受新兴技术和流行趋势的庞大年轻人口都成为了在印度建立创业公司的优势。 　　不完美的印度 但对于中国创业团队来说，即便找到了印度这块移动互联网的处女地，在着手开发的时候，将会遇到的水土不服问题还真不算太少。 FT中文网曾经撰文指出，印度科技产业领域迎来新一轮资金潮，其巨大的上升空间和迅速的增长速度让投资者充满乐观。然而这种乐观情绪所依存的假设并不可靠。 报道称，印度与中国是不同的。印度经济规模较小（印度为2万亿美元，中国为10万亿美元），而且要穷得多。在印度做生意仍然很困难。亚马逊与Flipkart的效率是很高，但它们仍须面对陈旧的基础设施以及费解的规定。 LEOMASTER也正是受印度费解规定制约的其中一员。“外企在中国拿个牌照最多几个月，然而公司在印度拿牌照要花大半年的时间，而且公司还必须要挂一个印度法人，”王尧抱怨说，没有一个国家是这样对待外资企业的，除此之外，在印度需要三个月换一次签证，外资企业没有任何政策优待。 按照中国产品运营模式，公司在给用户提供增值服务的过程中，可以通过移动支付或者运营商代扣的方式完成付款，而在印度，这些曾经屡试不爽的妙招几乎都不太管用。 最让中国头疼的莫过于金融环境，这直接让产品无法通过线上支付进行变现。在印度近13亿的人口中，只有4亿张银行借记卡，2300万张信用卡，许多普通印度人，甚至从来没有进过银行，虽然这几年支付系统在不断完善，但这依旧不能让移动互联网公司解决燃眉之急。 混乱的运营商业也会让线上服务的变现难上加难。和中国的三大运营商体系不同，印度的运营商数量众多，除了大国有公司和私有公司外，还有多个小运营商，且市场份额相对平均。 “印度十几家运营商，我们找运营商进行代扣的成本很高，而在线支付也没有普及，所以在印度直接通过用户变现几乎不太可能。”王尧说。 但随着印度政府对互联网基础设施的坚定推进，预计更多中国公司将加入印度创业大潮，而在与本土企业竞争的背后，巨头的觊觎也会让中国公司这场征途充满艰险。 根据《英途》的整理，目前进入到印度市场的公司大致分为三类：一类是以谷歌、亚马逊、Facebook和苹果等为主的跨国互联网巨头，依托其全球网络和印度本身的英语普及优势，迅速在印度占山为王；第二类是中国BAT为首的互联网巨头，因为本身业务的关系，往往会投资能和自己对标的应用，并以此展开业务上的合作；最后一类，是以小米、APUS、UC浏览器和茄子快传等在中国二三线城市活跃的互联网应用，结合印度市场推出了针对性的产品和服务。 “印度政府一方面在推进创业，另一方面也是印度的自我炒作，如今的印度已经在创业成本上明显增高，一个很明显的例子就是渠道买量的价格已经是前几年的十倍。”王尧说，现在进入印度市场，需要深入印度本土的需求，针对这些人的生活和文化相关事情做一些创新。 Piyal Banerjee也称，随着竞争加剧，中国企业在印度的自身营销也随之重要起来。因此，引人注目的市场营销活动对品牌建设和客户获得都变得异常重要。

近日，一则视频曝光了苹果新“飞船总部”的最新进展，看样子，苹果员工的“新家”马上就能搭建完成了... 苹果新总部是美国苹果公司前CEO史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）在2006年正式对外宣布的策划，他在当时对这个新的“飞船总部”提出了很多超前的设计理念，这也让人们很感兴趣，最后“飞船总部”到底会呈现出什么样子。   将近10年过去了，乔布斯当年关于总部的“构想”终于要和大家见面了。视频如下，感兴趣请戳↓      随着这款视频“剧透”，有人分析称“飞船总部”大约完成了40%，不过接下来的搭建工作会比之前快很多。同时，在“飞船总部”内，还有一个可以容纳1000人的会议厅，也许在总部搭建完毕后，苹果会选择以后的发布会都在这里的会议厅开吧...这个“飞船总部”将容纳12,000名员工。 这个总部还能容纳11,000辆车，苹果公司同样计划在周边种植超过7000棵树，“飞船总部”希望能在2017年正式对外开放，  编译自 daily mail

　　The Information网站近期刊文称，Flipkart、Snapdeal和Ola等印度本土科技公司过去两年曾获得过极高的估值，然而在亚马逊和Uber等公司的竞争压力下，这些公司出现了后继乏力的迹象。那么，是什么原因导致了印度本土科技公司的困境?这既有这些公司自身的问题，也有印度市场环境的问题。 　　以下为文章全文： 　　在有着“印度硅谷”之称的班加罗尔，空气中弥漫着繁华散尽的气息。两年前，国外投资者以极高的估值给这里的创业公司开出了巨额支票。然而目前，许多这些创业公司都陷入到资金紧张的局面中。 　　许多行业的早期领先者，例如电商服务Flipkart和Snapdeal，以及打车服务Ola，正在国外竞争对手，例如亚马逊和Uber的冲击下节节败退。科技行业领袖和从业者正呼吁政府干预外资公司的攻势。 　　他们表示，本地“独角兽”公司资金实力很难匹敌美国竞争对手。然而我认为，这样的想法是错误的。 　　多家企业的现高管和前高管表示，当地公司自己给自己造成了问题，从而给国外竞争对手带来了追赶和超越的机会。它们提供大幅折扣，投入巨资用于营销，招聘了过多的员工，同时在决策中更注重增长率而非业务质量。 　　尽管听起来很难理解，但这样的局面对印度来说是件好事。 　　印度创业公司失败的根本原因是犯错，而不是难以获得资本的支持。这意味着，印度创业公司取得成功只是时间问题。对涉及到线下元素，且依赖本地网络效应(而非全球网络效应)的服务，情况尤为如此。在这类情况下，本土公司天生就能在初期获得领先优势。它们更了解用户特征、文化、基础设施和监管状况。 　　目前，印度有很多方面都值得赞赏。对民营科技公司融资的监管正在放松。政治家正在探讨如何简化面向小企业的规则。对互联网基础设施的投资正在增加。而印度也有着大量高素质的本土工程师。关键在于，印度本土资金开始试水风险投资。相对于国外资本，这将给本土创业公司带来更大的帮助。 　　毫无疑问，在相当长的一段时间里，具备较强购买力的印度人口数量不会太多，这将限制科技公司的发展。这意味着，投资者需要更长时间才能等到某家独角兽公司完成突破性的投资退出。不过，在借贷、健康、供应链、物流，甚至企业软件领域，印度仍有许多颇具潜力、由风投支持的公司。 　　激烈的竞争 　　从纸面上来看，印度对互联网公司很有吸引力，因为这是除中国以外唯一一个人口超过10亿的国家。超过1亿印度人能说英语。此外，自90年代初以来，对于互联网等监管较宽松的行业，印度已成为国外公司的竞技场。 　　班加罗尔科技行业教父之一、知名IT外包公司Infosys前CEO南丹•尼尔卡尼(Nandan Nilekani)表示：“这是个竞争非常激烈的市场。中国公司很难将业务扩大至美国，而美国公司也被中国封杀，因此他们都来到了这里。” 　　然而近年来，投资者过高地估计了印度互联网使用量，以及印度人口购买力的增长。本土互联网公司获得了数十亿美元投资，但这些公司并未带来可持续的增长。知情人士表示，每月使用Ola和Uber等服务的印度用户保持增长，但目前每月基本维持在约700万左右。 　　这些公司还面临着其他挑战。科技行业从业者表示，他们不得不面对当地政府的腐败问题，某些时候需要贿赂政府官员甚至街头警察，才能避免被骚扰。 Times of India集团旗下互联网业务Times Internet CEO高塔姆•辛哈(Gautam Sinha)表示，相关法律法规的缺失仍是阻碍业务发展的重要障碍。与此同时，传统IT外包公司的增长正在放缓，因此有能力吸纳的科技行业毕业生也逐渐减少。 　　电商巨头，包括Flipkart(账面估值一度高达160亿美元)、Snapdeal(估值达到70亿美元)，以及亚马逊总计支出了数十亿美元用于折扣，以吸引约3000万的在线消费者。这一群体是印度的“城市中产阶级”，只占印度全国13亿人口的2%。根据高盛的数据，这一人群的年平均收入约为1万美元。(包括许多年轻人在内，下一阶层群体共有约1.3亿人，年平均收入只有约3000美元)。 　　对印度公司而言，这样的折扣只是鼓励消费者寻找便宜货，很难建立起用户忠诚度。过去一年，这些公司的销售额维持持平，甚至出现下降，而亚马逊则取得了增长。此外，Flipkart也曝出了消费者体验的问题。与亚马逊相比，Flipkart的发货速度显得不可靠。令人惊讶的是，根据知情人士的说法，出现这种情况的原因在于，Flipkart管理层有意牺牲业务质量，以换取增长。 　　对于Snapchat，投资人和高管预计，该公司最终将选择出售，而价格将远低于上轮融资时的估值。不过对早期投资者来说，这样的结局已经很好。 　　Ola(账面估值为50亿美元)此前将精力和资源投向外卖等其他业务，放任Uber在核心的打车市场取得了快速增长。此外，以上这些公司都在与平台上的欺诈活动展开斗争。一部分在线购物者实际上是实体店主。他们通过电商平台购买廉价商品，随后通过自己的实体店销售，从中赚取利润。 　　“数据和分析”的游戏 　　尼尔卡尼表示，亚马逊和Uber是“执行力最佳的两家公司”。目前，它们正在追上印度本土公司，而这是一场“数据和分析”游戏。亚马逊有能力发现，“某一用户的质量要比Flipkart的用户更好”。因此，亚马逊可以专注于1%的高质量用户，确保这些用户的满意。印度公司缺少类似美国公司的数据科学家。此外一名印度本土独角兽公司的CEO认为，资本，或者说承担亏损的能力，也是美国公司的一大优势。 　　印度独角兽公司的资本利用效率相对较低。近年来，员工队伍的快速扩大导致情况变得更糟糕。当地知名创投投资人艾米特•索马尼(Amit Somani)表示，一些公司甚至设置了“办公室主任”的职位。他表示，由于资金持续紧张，因此在对员工队伍进行优化之前，这将带来持续的困扰。近期，Ola裁汰了4.5%的冗员。 　　在这一过程中，印度公司也学到了重要经验。印度一家独角兽公司的联合创始人对我说，他和其他创业者在完成融资后会表现得克制。他们“知道在完成大笔融资之后应该做什么”，以及“不要因为资金充裕就接受更高的估值”。不过，对这些创业者来说，避免在竞争中失败的压力依然很大。 　　这些创业者认为，自身有责任完成大规模投资退出，例如收购或IPO(首次公开招股)，否则就会导致创业公司整体可获得的投资减少。他们迫切希望，印度最终能发展成与中国一样，而不要走欧洲的老路，即本土公司应当掌握最重要的互联网平台。目前，欧洲已被认为是美国的 “数字殖民地”。(谷歌()和Facebook主导了印度的网络广告市场。)这些创业者自加的压力或许完全没有必要。尽管印度民营科技公司遭遇了困难，但资金并未枯竭，下一代科技公司没有理由不在各自领域取得成功。 　　尼尔卡尼表示：“将会有更多印度公司兴起，创业生态将会越来越成熟。”

　　近日美国苹果公司在美国和加拿大遭到用户集体诉讼，原因是苹果明知iPhone6和6plus手机存在问题却拒绝采取行动帮用户解决问题。 　　加拿大律师所Merchant Law Group在九月对苹果公司发起了两项集体诉讼，一项代表全加拿大的苹果iPhone6和6plus用户，另一项代表魁北克的用户。 　　Trina Rae Wiegers是代表全加拿大使用者集体诉讼的首席原告，她控诉自己于2014年在萨省通过手机计划签了一台iPhone6手机，该手机有两年的保修计划。但今年初，也就是保修计划过期的几个月后，手机就出现了死机问题，怎么按都没有反应，让她无法使用。诉讼称，这个问题应该是由于手机主板的触屏控制芯片出现问题，影响了手机的正常使用。 　　她说，自己因此错过了许多来电、也不能发短信，甚至耽误了工作。而且当她联系苹果公司后，并没有得到满意的答复。Wiegers表示，她在网上联络上了一位名叫Dave的苹果公司高级顾问。在向他说明问题后，Dave的回答是他没听说过这个问题是由于苹果公司的生产制造导致的，而且Wiegers的保修计划已经过期，应该自己承担维修。 　　该诉讼指责，苹果公司给用户提供了有问题的手机，却故意避而不谈，没能给客户提供适当弥补，要求苹果公司赔偿客户300元来解决这个问题。 　　此前据美国知名科技博客Businessinsider报道，有许多用户曝出了苹果上一代iPhone 6和iPhone 6 Plus存在严重的设计缺陷，那就是部分机型的屏幕顶部会出现一个灰色、闪烁条纹，且手机屏幕会出现对触控没反应或反应不灵敏的问题。 　　随着时间的推移这一条纹面积会逐渐扩大，屏幕对于手指触控的反馈则变得越来越糟糕。而且，即便是用户更换屏幕也无法彻底解决这一问题。 　　用户：一款垃圾手机 　　萨省居民Trina Rae Wiegers是这次集体诉讼的首席原告。她在14年购买了iPhone6合约机。但是在今年年初，手机保修期过期后不久，Wiegers的手机就频繁出现死机状况，触碰屏幕手机也无任何反应。作为三个孩子的妈妈，Wiegers非常烦恼，因为她经常接不到孩子们打来的电话。 　　苹果客服拒绝认错 　　Wiegers与苹果售后进行过多次沟通，都没能得到满意的答复。Wiegers将她手机出现的问题进行了详细描述发给苹果客服，还附上了一篇关于iPhone6死机问题的新闻报道。 　　然而一名叫Dave的苹果高级客服代表对Wiegers说她手机的问题不是苹果方面造成的，并建议她将手机带到苹果商店进行检查。这让Wiegers相当生气。 　　苹果在美国也遭集体诉讼 　　今年八月，苹果公司因同样的问题在美国也遭到一项集体诉讼。三名首席原告称苹果知道自己产品有缺陷却拒绝免费为用户维修。 　　分析师称iPhone6和6plus上市时出现的“弯曲门”可能是导致手机频繁死机的因素。2014年，iPhone6和6plus的许多用户宣称他们的手机很容易在外力作用下变弯区。 　　这些集体诉讼都认为iPhone6和6plus出现的问题很严重，苹果需要引起重视并对消费者作出补偿。 　　Wiegers说她只是想让苹果把她手机给修好。   　　维修商指出，这一问题存在的根源在于负责将用户触摸信号转化为iPhone可以识别数据的触摸屏控制器芯片身上，这一芯片一般被焊接在逻辑板上。因为设计的问题，这一芯片有可能在使用中出现破损或者位移的情况，从而会导致设备触摸屏逐渐失灵。有分析指出，这一问题其实同2015年的“掰弯门”存在类似的结构设计缺陷。 　　苹果公司本财季前九个月售出1.664亿部iPhone手机，净销售额达1085亿美元。目前，苹果尚未对此发表评论。

前几天有北美网友爆料新购买的iphone7出现爆炸，而多伦多一位使用iPhone5手机的用户也抱怨由于手机使用过热，造成手臂烫伤。但苹果公司的麻烦并没有就此打住，近日该公司还收到了其他集体诉讼，控诉iPhone6和6Plus也有问题。 日前苹果的加拿大公司和美国公司都收到了用户的集体诉讼，控告苹果公司明知手机存在问题，却没有采取行动。今年9月，Merchant Law Group法律组织向苹果公司发布了两项集体诉讼，一个代表全加拿大的iPhone6和6Plus手机用户，一个代表魁北克省的iPhone6和6Plus使用者。 Trina Rae Wiegers是代表全加拿大使用者集体诉讼的首席原告，她控诉自己于2014年在萨省通过手机计划签了一台iPhone6手机，该手机有两年的保修计划。但今年初，也就是保修计划过期的几个月后，手机就出现了死机问题，怎么按都没有反应，让她无法使用。诉讼称，这个问题应该是由于手机主板的触屏控制芯片出现问题，影响了手机的正常使用。 她说，自己因此错过了许多来电、也不能发短信，甚至耽误了工作。而且当她联系苹果公司后，并没有得到满意的答复。Wiegers表示，她在网上联络上了一位名叫Dave的苹果公司高级顾问。在向他说明问题后，Dave的回答是他没听说过这个问题是由于苹果公司的生产制造导致的，而且Wiegers的保修计划已经过期，应该自己承担维修。 该诉讼指责，苹果公司给用户提供了有问题的手机，却故意避而不谈，没能给客户提供适当弥补，要求苹果公司赔偿客户300元来解决这个问题。 苹果的美国公司同样也收到了类似的集体诉讼。三位首席原告称他们的iPhone6或6Pluse突然死机，要求苹果公司赔偿300美元弥补问题。而当年就在苹果公司推出iPhone6和6Plus时，就有用户抱怨称手机很容易在外力作用下弯曲变形。 这些集体诉讼都指责手机的问题很严重，要求苹果公司给这些有问题的手机所造成的损失进行赔偿。Wiegers说，她只希望苹果公司能够帮她修复和处理好手机的问题。

9月29日，有一位ID为kroopthesnoop的国外网友在著名论坛Reddit放出了一张iPhone 7爆炸的照片。从照片看，iPhone 7“受伤”非常严重，不仅有烧焦的痕迹，屏幕和后盖也已分离。 目前，已有不少媒体对此事进行了报道，将其描述为类似三星Note7的爆炸事件。 不过，kroopthesnoop在回答网友提出的问题时表示，“我不太清楚爆炸的原因，但应该是运输出了问题”。很快，kroopthesnoop在正文中进行了补充说明，表示这台iPhone 7收到时就已经是这样，并且贴上了几张图。 从这几张最新的照片我们可以猜测，这台iPhone 7在未拆封之前、运输途中就已经发生了爆炸，包装盒和机身都有严重的变形。 对此，媒体人鄭峻在微博表示，“看完整照片，用户收到这部手机的时候就是这样。明显是在运输过程中遭到外力冲击，导致锂电池燃爆的，该庆幸UPS的飞机和卡车没有起火。任何手机在遭受外力冲击时，锂电池的特性都可能发生燃爆，这和苹果质量并没有直接关系。” 另外，苹果对此事已经做出了回应，表示会与美国运营商AT&T协商，尽快补偿用户一台新的iPhone 7。 据美国科技博客Boy Genius Report的一篇文章指出，一部苹果新iPhone 7似乎也发生了爆炸。据一位昵称为@kroopthesnoop的网友在美国知名的Reddit论坛贴出的一张照片，一部新iPhone 7也爆炸了，从图可看到，这款黑色的iPhone 7破损得很严重，屏幕开裂并跟边框分离，而且边框有明显烧焦的痕迹。 苹果的股价周四开盘应声下跌，由于其权重大，同时拖累纳指下跌近0.5%。 爆炸的机器就是国外网友@kroopthesnoop的iPhone 7。不过@kroopthesnoop并未说明这款手机爆炸的具体情况，只是单纯的晒出照片。在回答网友提出的问题是，kroopthesnoop称：“我不太确定，但肯定是工厂或者运送途中出了问题”。另外，他还开玩笑地说：“至少手机包装没事”。 苹果公司迄今还没有做出任何回应。不过，市场作出了迅速反应，截至发稿，苹果的股票目前跌1.40%，报112.36美元。

　　资料图：2015年9月，袁隆平的“超级杂交稻”在云南个旧刷新世界纪录――百亩片平均亩产水稻1067.5公斤。 　　举世瞩目的袁隆平院士超级杂交稻第五期攻关第二次测产，近期在湖南武冈验收。攻关品种“广湘24S/R900”此次表现并未达到预期，甚至可以说并不成功。 　　记者见证了这次测产验收的全过程，但从另一个角度看，这又是一次成功的测产，测出了科学家对待科学的严谨态度，更测出了“杂交水稻之父”的科学精神。 　　9月22日早上8点45分左右，袁隆平和负责测产验收的专家们同行抵达位于武冈市邓元泰镇渡头桥村的示范片基地。 　　中国工程院院士、华南农业大学教授罗锡文在田埂边对测产专家进行了分组。记者注意到，专家组十几名成员中，来自湖南的只有湖南农业大学一名教授。在对“广湘24S/R900”进行简单观摩后，所有人来到示范片旁边的一处凉亭，对田块进行抽签。 　　一共4块稻田接受测产。其中抽签决定3块，好、中、差各一块，另外由示范片基地再自行推荐1块。当填好田块编号的纸阄被放进盒子里时，有人建议袁隆平亲手抽一个。 　　“我是运动员不是裁判员，我不抽。”从来到基地就没怎么说话的袁隆平连连摆手，直截了当地拒绝了这个提议。 　　几台收割机和数十名前来帮忙的当地农民跟随专家们也被分成四个组，立刻开始忙活起来。袁隆平则留在凉亭接受了记者的采访。他告诉记者，自己很看重每公顷16吨(折合每亩约1066公斤)的超级杂交稻第五期攻关。一个多星期之前，在云南个旧的第一次测产结果达到了1088公斤，已经超出了预期。 　　“但那多少沾了高原和特殊生态环境的光。”袁隆平谨慎地表示，我国水稻的主要种植区域在长江中下游流域，因此武冈这个点才更具有代表性。 　　“但即便今天验收成功，也不能算第五期目标完全实现。我还打算去华北平原测一次，如果都成功了，才算数。”袁隆平说。 　　田里的测产进展得似乎并不太顺利，收割机作业好几次被暂停。一名工作人员告诉记者，几台机器运行不太顺畅，导致割得不够深，会有一定程度的浪费。记者看到，部分田块里散落了不少稻谷。 　　最终，专家组对收割上来的稻谷进行打包称重和测定计算后，在上午11时许结束了测产。 　　在随后数据分析、专家意见汇总环节期间，专家组所在房间的大门始终紧闭。袁隆平像一个初出茅庐的考生，一直在隔壁房间的椅子上安静地等待。 　　12点35分左右，专家组房间的大门第一次打开，传来了一个初步结果：4块田里有3块的产量都和预期有一定差距。 　　听到这个信息，袁隆平显得有些失望，他站起来和身边的陪同人员简短交流了几句，分析了一下原因，又坐了下来，陷入了沉思。 　　在专家组再次合议后，中国种子协会副会长李立秋宣布了最终结果――超级杂交稻第五期攻关武冈示范片的测产未能通过验收。 　　李立秋说，专家组认为“广湘24S/R900”具备每公顷16吨的产量潜力，但武冈示范片在栽插、病虫害防治、田间管理、收割时间等环节都出了问题，导致产量不如预期。 　　此时，现场有记者询问，机械化收割和机器运转状况不佳导致的高损耗是不是应当补算到最终产量中。 　　李立秋回答说：“这次测产使用的农机的确出了点问题，导致产量比正常的机械化收割偏低3%左右，比人工收割偏低8%左右。”他指出，再好的机械化收割所造成的损失都会比人工收割大，但现在机械化已经普及，鉴于其节约的人力成本对于抵消损耗绰绰有余，农业部要求现在的任何测产都必须采用机械化收割。 　　测产现场的袁隆平，面对令人失望的测产结果，没有提出任何异议。 　　虽然最终的结果不尽如人意，但这种实事求是、紧贴农民生产实际的测产方式以及专家组和袁隆平展现的严谨的科学态度，让测产现场每一个人印象深刻。 　　“搞科研就是要百折不挠，科学家最不应该害怕的就是失败。”这是袁隆平此前经常说的一句话。 　　新华社评：严谨的失败尤为可贵 　　近日，袁隆平院士的超级杂交稻第五期攻关第二次测产宣告失败。这一结果出乎包括他本人在内的很多人预料，但却在科学研究的情理之中。 　　2000年到2014年，袁隆平领衔的超级杂交稻攻关取得了从亩产700公斤到1000公斤连续成功的“四连中”。 　　于是，有人把袁隆平奉若神明，认为似乎只要他愿意，五连中、六连中也能信手拈来。这次失败的测产证明，科研成果并不是靠“心想事成”和专家名声就能取得的，即使袁隆平这样的学术权威，也有失败的时候。 　　测产过程体现了科学应有的严谨。为了模拟农民实际生产效果，专家组坚持使用比人工收割损耗大得多的机械化收割。即使如此，面对失败，袁隆平坦然接受，没有提出任何异议。 　　任何科研成果的诞生，必然是建立在长期枯燥的研究和无数次失败的基础上的。科学家如果没有对自己事业不忘初心的一片赤诚，根本无法做到几十年如一日的坚持。古今中外凡有建树的科学家概莫能外。 　　袁隆平投身杂交水稻研究超过半世纪，着眼他追求“禾下乘凉梦”的宏伟目标，这次失败意义也许超过以往历次成功。 　　在这次失败的测产中，专家组的严谨和袁隆平的坦然，都令人钦佩。严谨赤诚的科学态度和实事求是的科学家风骨弥足珍贵，比创造新的纪录更有意义。  

　　9月30日消息，据CNBC报道，台湾凯基证券（KGI Securities）分析师郭明池发布最新报告，进一步对苹果2017年推出的iPhone 8进行预测。他认为，iPhone 8将重新配置iPhone 4和iPhone 4s经典的前后双面玻璃外壳。 　　这个想法源自苹果最新推出的亮黑色iPhone 7，这款手机迷人的光泽吸引了很多消费者。已经从屏幕大小、颜色差别等方面尝到许多甜头的苹果，可能会继续延续其差异化吸金模式。 　　前后采用玻璃，会让手机更耐磨，轻易不会出现刮痕。苹果已经推荐消费者为光滑铝材外壳的手机配上手机套，以免日常使用中出现“细微刮痕”。 　　台湾凯基证券分析iPhone 7预定数据显示，在全球范围内，亮黑色iPhone 7的预订量占总量的30-35%。而在中国，这个比例更是高达45-50%。而且由于受库存所限，这款手机始终很难预定和购买。 　　如果苹果采用台湾凯基证券的建议，全玻璃设计将会为所有苹果手机增添光泽。由于采用“2.5D玻璃”与“3D玻璃”会有不同的切割曲率，为此报告中建议苹果使用“2.5D玻璃”，因为它支持更耐用的玻璃设计，但承受能力将有所下降。 　　报告中还指出，亮黑色iPhone 7产量过低也促使苹果可能制造全玻璃手机。消费者显然更喜欢有光泽的手机，但这可能同样无法满足苹果的大规模需求。 　　为此，台湾凯基证券最终预测，明年新的苹果手机将依然采用不锈钢和铝合金外壳，其中更高端款式可能使用不锈钢材质。这可能重新回到iPhone 4时代的设计，但苹果会努力推动消费者购买使用不同金属的更高端型号。 　　台湾凯基证券此前曾预测，苹果iPhone 8有可能采用全玻璃设计。此外，由于边框缩小，类似iPhone 4的设计可能引入更大屏幕，比如5.8英寸。iPhone 4的屏幕只有3.5英寸，而当前热卖的iPhone多为4.7英寸和5.5英寸屏幕。

　　近一个月来三星 Galaxy Note 7 的爆炸事件闹得沸沸扬扬，让三星公司头疼不已，苹果公司正窃喜了，结果北美论坛爆出刚发布不久的iPhone 7也爆炸了。此事已导致苹果股价下跌1.55%。 　　9月29日，有一位ID为kroopthesnoop的国外网友在著名论坛Reddit放出了一张iPhone 7爆炸的照片。从照片看，iPhone 7“受伤”非常严重，不仅有烧焦的痕迹，屏幕和后盖也已分离，该机内部还有黑色的烧焦物流出。 　　这位网友介绍：“手机刚开始只是有点发热(没想到最后爆炸了)。”这部 iPhone 7 虽然爆炸了，但是他在最后幽默地说：“还好手机包装盒没有被烧毁。” 　　从网友提供的照片看，这部自爆的手机听筒长度与 iPhone 7 相似，如果该手机确认是 iPhone 7，那么此事件应该为全球首次发生，之前并未有类似的新闻报道出现。 　　iPhone7 爆炸真相 　　不过，kroopthesnoop在回答网友提出的问题时表示，“我不太清楚爆炸的原因，但应该是运输出了问题”。很快，kroopthesnoop在正文中进行了补充说明，表示这台iPhone 7收到时就已经是这样，并且贴上了几张图。 　　从这几张最新的照片我们可以猜测，这台iPhone 7在未拆封之前、运输途中就已经发生了爆炸，包装盒和机身都有严重的变形。 　　明显是在运输过程中遭到外力冲击，导致锂电池燃爆的，该庆幸UPS的飞机和卡车没有起火。任何手机在遭受外力冲击时，锂电池的特性都可能发生燃爆，这和苹果质量并没有直接关系。 　　如此看来，这款iPhone7爆炸应该不是电池等质量原因，问题是出在运输过程中，尽管如此，苹果股价也因为iPhone7爆炸事件闻讯下跌，在周四开盘那天下跌，同时拖累纳指下跌近0.5%。 　　另外，苹果对此事已经做出了回应，表示会与美国运营商AT&T协商，尽快补偿用户一台新的iPhone 7。 　　有网友刚买1周的苹果7Plus电池鼓包了   　　现在有网友称，自己的一部亮黑色iPhone 7 Plus使用一周后出现电池鼓包，连中框也撑开。 　　有评论表示，怀疑机主手机摔过，进而导致充电过热膨胀。 　　此前的拆解显示，iPhone 7使用的是台湾新普(SIMPLO)制造的电池，而iPhone 7 Plus的锂电来自惠州德赛。 　　至于这台来自台湾网友的iPhone 7 Plus电池鼓包是否与品质有关，还需要进一步调查澄清。 　　盘点加拿大人经历过的爆炸 　　据加拿大本地网友深挖，这已经不是iPhone第一次发生爆炸事故了，光在加拿大就发生了至少两起爆案，以及一起电池过热而造成的伤人案。 　　第一起爆炸案发生于2013年1月，温哥华居民Lisa Tschirner(下图)女士将自己的iPhone 4放在厨房里充电，机器忽然发出奇怪的声音，然后就着了火，幸亏发现得及时，将电源切断，才没有造成更大的事故。着火后的iPhone竟然还能用，但是不能充电了。次日，该女士联系苹果专卖店，对方仅要她将机器带回店里，然后花169块钱(加税)换台新手机了事，没有对机器进行安全检查看是否有隐患，更没有道歉。 　　第二起爆炸案则发生于2015年5月，阿省Rimbey市的16岁少年在睡觉前将iPhone充电(相信很多人都有这个习惯)，谁知短短的几个小时之后，他在浓烟中惊醒，发现自己已被火苗包围。 　　除了这两起事故之外，最近多伦多一位iPhone 5手机用户也声称，他的该款手机过热，也造成了手臂烫伤，并向苹果(加拿大)公司索赔2.5万加元。苹果公司要求拿回这部手机做专家检测，但被该用户拒绝。

9月28日下午消息，百度董事长兼CEO李彦宏近日就创业创新话题接受了CNBC专访，他谈到了中国目前的创业环境、市场创新优势，以及人工智能技术方面的趋势等。 CNBC主要就中国经济转型、政策法规与市场发展，以及中国创业创新环境区别于硅谷的地方等进行了采访，此外还提到了人工智能将对互联网行业乃至整个经济格局的变革。 整个采访共计13分钟，这位百度创始人就此谈到了他的看法。 以下为李彦宏接受CNBC视频专访实录节选： 互联网获国家空前重视 政策为市场保留创新空间 记者: Robin, 在您看来，中国的国家政策在当前的生态环境下是否足以鼓励、支持、推动新兴企业和数字企业？ 李彦宏: 过去一年我曾三次得到习近平主席的接见。习主席参加了去年12月的全球互联网大会，还在北京举办了互联网会议以及许多其他活动。那时我就注意到，习主席已经意识到了互联网对中国经济发展的作用。李克强总理也认识到了这一点。我有幸见过几次李克强总理，正是他提出了“大众创新、万众创业”的理念。 记者：在您的领域，您觉得政策法规是否已经跟得上市场快速的发展？ 李彦宏：我觉得没有，但其实各项政策也是合理的。毕竟总是创新先出现，我们得由着它发展一阵子，探索各种可能性，这是创新的产生所必须的空间。如果法规先出来了，直接命令你什么能做什么不能做，就没有创新空间了。 硅谷模式VS中国创新 记者：您觉得未来我们会在中国看到硅谷模式的发展吗？您觉得这是我们所需要的激励模式吗？ 李彦宏：已经有许多城市尝试过硅谷的发展模式，但都没有取得成功。 现在，各个地方都在产生新的创意，尤其是中国。我们是世界上最大的互联网市场，拥有超过七亿的网民，所以我们会更早地遇见各种各样的新问题。当你面对着这么多问题的时候，就不得不开始创新、找出新的解决途径。这就是为什么虽然最大的互联网公司依然是美国的，但是中国的公司依旧具有强大的竞争力和创新能力。 新旧经济模式转型 AI驱动力量不可忽视 记者：中国目前正处于从旧经济模式向新经济转型的重大时期，您觉得现在转型已经进行到哪个阶段了？ 李彦宏：在中国，我们把这个称为“新常态”，经济驱动力开始从廉价劳动力转向高质量、高科技的产品，以发挥更好的作用。我认为政府对互联网寄予厚望，希望依靠互联网拉动经济，而我们也需要为互联网自身寻找新的驱动力。对我来说，人工智能就是未来的驱动力。过去5、6年，我们一直大力投资人工智能，而且对人工智能带来的各种可能充满期待。 搜索市场已饱和？语音、图像为搜索引擎带来新可能 记者：请问中国的搜索引擎市场接近饱和状态了吗？ 李彦宏：这个问题还真不好回答。正如我之前提过的，互联网已经渗透到人们生活的各个方面，每个人都有智能手机，我们再也不能继续依靠人口红利来增长。我认为，未来，可能5年后，一半的人会利用语音、图像来进行搜索查询。语音识别器的准确率已经很高，达到97%，语音识别已经不存在什么问题，但大多数人依然没有发现这一点，他们害怕用语音进行搜索。三到五年后，我相信人们会认为语音更自然，为什么还要用键盘打字？这样的创新会吸引人们更多地使用我们的搜索引擎

就算没人在家，快递也能直接送到家里，现在这愿望要成真了。 亚马逊正在和两家智能门锁公司August Home以及 Garageio 合作。即使你家没人，快递人员也能把快递直接送到家中。目前，这项技术正在西雅图进行测试。 如果你在亚马逊网站上购物，选择了“送货到家”的选项，那么快递员就能通过 August 的智能门锁或是 Garageio 的智能车库门一次性地进入你的家门，给你送快递。 听起来有点奇怪，但确实如此：快递员会通过手机或在 August 的密码盘上输入随机生成的 PIN 码打开你的家门，这些不能重复使用。不在家中，你可以在手机上同步了解快递员的送货情况。 但即使这样，可能也没什么人放心经常让陌生人进出自己的家门。两家公司为此采取了一些措施。 August 的智能门锁系统会通过安全摄像头和智能门铃来记录人们进出家门的影像信息，它们希望通过这种方法来提升你的安全感。未来，August 还希望将智能门锁普及到办公大楼，取代现在过时的磁卡认证系统。 Garageio 采用的则是另外一种方法。很多家庭的车库和房屋是分开的，Garageio 只允许快递人员进入到车库门中，而无法进入到其他房屋空间。 但是这个方法对于中国可能不太可行，毕竟不是家家户户都有车库和杂物间。 这两家公司的硬件产品都支持亚马逊的智能语音助手 Alexa 。你可以直接通过亚马逊的智能音箱 Echo，来控制门锁何时打开。 Garage 的 CEO Zachary Dziczkowski 就表示，他们正在争夺“最后十英尺”的物流配送链。他们希望使用这种快送方式后，快递公司不用再为了保护包裹，而采用更多额外的包装。 只是，你会放心交出自己家里的钥匙吗？

话说.. 科学家的脑洞...有时候真的挺奇葩的.... 比如美国塔夫茨大学再生和发育生物学中心的一群科学家们....就在蝌蚪身上做了一个画风清奇的实验..... 他们把蝌蚪的眼睛摘了下来，再装到蝌蚪屁股上....... 他们惊奇的发现，这屁股上的眼睛，还能看到东西！ 你问这么大的脑洞咋开的？？ 嗯..因为蝌蚪也是一种挺神奇的动物.... 我们都知道是蝌蚪是蛙、蟾蜍、蝾螈等两栖动物类的幼体，刚孵化出来的蝌蚪体型有点像球状体 蝌蚪有一条侧扁的长尾，等它们成熟了，尾巴会开始脱变，渐渐长出四肢 除了上面这些特性...科学家们还发现蝌蚪有一个挺神奇的地方 他们通过研究发现..蝌蚪眼部的神经有一半与脊髓相连，而另一半则是连接到胃部附近.. 也就是说...蝌蚪眼部的神经不与大脑相连.... 这意味着什么？ 意味着蝌蚪的眼睛就不一定非要长在脑袋上啊！！ 一旦接受了这种设想...科学家们就开始蠢蠢欲动了... 塔夫茨大学的科学家们决定用非洲爪蟾的蝌蚪来进行实验... 整个过程大概是这样的... 他们先给蝌蚪打了鱼类用的镇定剂...然后把蝌蚪的眼睛取下来... （蝌蚪的伤口愈合能力也很强，不到24小时就愈合了） 接着在蝌蚪的尾巴上挖一个洞....把一只眼睛植入到这个洞里...最终就能发育形成一个异位眼... 科学家发现， 装上这个眼睛之后，这个眼睛可以继续保持发育..... 于是他们又开始了下一步实验... 科学家们发现蝌蚪尾部植入的眼睛竟然能对光做出反应，还展现出了学习视觉行为 甚至他们又把这蝌蚪正常的眼睛摘掉之后，蝌蚪凭着屁股上的这个眼睛，依旧能对外界的光线做出反应.... 这屁股上的眼睛，是能用的！！ .. 对于这个实验结果...科学家自己也觉得很震惊。 这次研究分负责人Michael表示在此之前木有人想到蝌蚪还有这么神奇的能力，这发现也是前所未有... 不过这个实验也留下了很多疑问没有解答， 比如那些被植入到蝌蚪尾巴上的眼睛是咋发育的，这些眼睛是咋知道从身体的另一端去连接到脊髓的？ 这些问题至今仍是谜团...需要等待进一步的研究来解答... 其实科学家们这个脑洞也不是随意开的... 这次实验对大脑和神经元的研究有很大启示... 对医学也有着很大意义..比如治疗失明... 科学的世界真奇妙系列... ref：http://www.zmescience.com/science/news-science/tadpole-eyes-26092016/ http://jeb.biologists.org/content/jexbio/216/6/1031.full.pdf --------------- muckenberger：两只蝌蚪撞车了，一只蝌蚪破口大骂！还没等他骂出来，另一只蝌蚪说：“没错。” 你和孜然是绝配：回复@muckenberger:……我居然看了好一会才明白笑点隐藏在“你眼睛长屁股上了？！”……我差不多是个废狗了 萌籽儿：蝌蚪：我他妈做错了什么你要这样对我 想被男神胸咚的小果冻：真•屁 眼？？？ 威风堂堂洛洛酱：真正的眼睛长在屁股上？ 孟臭魚Maaaaac魚：没有脑洞哪来的科学进步？ zjt93：那么问题来了，眼睛被移植到屁股上的蝌蚪长成青蛙之后怎么戴黑框眼镜呢？ k-Sultan：我就想问问为啥要把人家眼睛抠下来装屁股上 你怎么那么笨你是猪吗：这脑洞也是醉了，我还认真的看完了，在研究怎么可能眼睛长屁股上 萝卜也能萌萌哒：虽然对医学上有很大的帮助可以治疗失明  但是 蝌蚪到底做错了什么

有美媒分析99式坦克称，该型坦克重57吨，介于70吨的“艾布拉姆斯”和48吨的T-90坦克之间。目前，中国16个装甲营中共列装有近500辆99式坦克。99式坦克配备有一门125毫米坦克炮，中国也已经为其125毫米火炮研制了自己的贫铀弹，据称能够在1.4千米内穿透M1坦克的装甲防护。 99式坦克和T-90都配备有一门125毫米坦克炮，并加装了源自苏联时代设计的旋转木马自动装弹机。海湾战争期间的事实证明，这种这种武器的火力不及“艾布拉姆斯”和“挑战者”号坦克，新改良的钨弹药使其能够在短距离对战中刺穿“艾布拉姆斯”坦克的正面装甲。图为99式坦克。 美国“国家利益”杂志9月26日文章称，中国拥有大量坦克。大概有八千到9千辆。还有哪个国家维持着如何庞大规模的坦克力量吗？有，那就是美国和俄罗斯。然而，中国绝大多数坦克都是设计过旧，特别是59式和69式坦克，这两款坦克在性能上大致相当于上世纪五十年代的苏联T-54坦克。 “艾布拉姆斯”主战坦克的莱茵金属120毫米坦克炮，配备有M829型贫铀穿甲弹，能够穿透约15-25% 装甲。目前美国正在生产新一代M829型贫铀穿甲弹，能够穿透研制先进“康塔克特”和“仙人掌”(Relikt)型反应装甲。图为获封“陆战之王”的美军M1坦克。 俄罗斯的T-90与99式主战坦克的相关性就大多了。目前，莫斯科与北京之间保持着良好的关系，但两个大国并不亲密的盟友，上世纪六十年代期战争曾一触即发。最重要的是，俄罗斯正在对印度和越南出口武器系统，包括一些很明显是用来对付中国的武器系统，例如“布拉莫斯”巡航导弹以及超过1000辆T-90坦克，其中许多坦克就部署在喜马拉雅边境。1962年，中印两国曾爆发边境战争，1979年，中国和越南也曾开战。 现在，中国军方一直将印度视为威胁，一直在两国边境地区进行军事建设，铺设道路，以便使重型军事车辆能够穿越陡峭的山区。中国与曾屡次与印度发生战争的巴基斯坦是盟友，偶尔还会对巴转移军事技术。 因此，文章认为，中国有足够的理由重视这种笨重的死亡机器！ 自然，“艾布拉姆斯”主战坦克是美国一款典型设计，1991年海湾期间，曾摧毁了伊拉克军方的苏制装甲车，但己方却无一损失。“艾布拉姆斯”并不新坦克，但美国陆军在不断地调整坦克的弹药、装甲以及传感器，以保持其先进性。 T-90是俄罗斯在冷战后研制的第一款坦克。虽然不能媲美“艾布拉姆斯”，但其精确性及装甲保护能力，已有明显提升，特别是装配新一代爆炸反应装甲的较新的坦克型号。虽然俄罗斯正在引入其新一代T-14坦克，但目前其前线装甲车辆之中仍然有550辆T-90A坦克。 莫斯科研制出了更加先进的T-90AM，但并未量产。然而，有345辆与之类似的出口型T-90MS坦克却被出口至印度，部署在中印边境。印度共有超过1200辆T-90坦克，而阿尔及利亚则列装着逾800辆这种坦克。 中国的99式坦克采用了极其类似T-72的外形，以及灵感来自德国“豹2”式坦克的西式炮塔。该型坦克在1999年的国庆阅兵期间首次亮相，当时被称为98式坦克，后来该型坦克被命名为99式，并于2001年开始服役。99式坦克重57吨，在重量上介于70吨的“艾布拉姆斯”和48吨的T-90坦克之间。目前该型坦克已经历经多次升级，包括新衍生型坦克99A2型，引入了许多先进技术。目前，中国16个装甲营中共列装有近500辆99式坦克，到目前为止，中国共生产了124辆较新的99A型坦克。这种坦克不供出口，但其中一些技术被应用到了中国的VT4出口型坦克之上。 99式坦克和T-90都配备有一门125毫米坦克炮，并加装了源自苏联时代设计的旋转木马自动装弹机。海湾战争期间的事实证明，这种这种武器的火力不及“艾布拉姆斯”和“挑战者”号坦克，新改良的钨弹药使其能够在短距离对战中刺穿“艾布拉姆斯”坦克的正面装甲。新型99A2式坦克加装了较长炮筒的主炮，装甲防护及精确性都有所提升。另外，该型坦克还引入了新的稳定技术。据报道，中国有意为99式坦克加装140毫米坦克炮，俄罗斯也计划为T-14“阿玛塔”坦克加装类似类口径的坦克炮。 “艾布拉姆斯”主战坦克的莱茵金属120毫米坦克炮，配备有M829型贫铀穿甲弹，能够穿透约15-25% 装甲。目前美国正在生产新一代M829型贫铀穿甲弹，能够穿透研制先进“康塔克特”和“仙人掌”(Relikt)型反应装甲。中国也已经为其125毫米火炮研制了自己的贫铀弹，据称能够在1.4千米内穿透M1坦克的装甲防护。

马斯克身后的飞龙号，将于2018年发射到火星，为降落火星进行测试。 （华盛顿28日综合电）美国太空探索公司（SpaceX）始创人马斯克周二披露其公司在火星建立人类殖民地的鸿图大计，他希望建造1000艘太空船，每艘可载100至200人，在本世纪内把100万人送上火星。 马斯克在墨西哥西部城市瓜达拉哈拉举行的国际太空联盟年会上，勾勒出他要在火星建立一个城市的计划。他希望人类成为跨星球物种，而最佳方法就是在这个红色星球殖民，打造一个自给自足的世界。 按照目前的技术而言，马斯克估计每位乘客的太空旅费动辄以100亿美元计，他目标将收费降到大众可以负担的20万美元，而太空船设有餐厅客舱、提供无重力游戏和电影，令旅程充满乐趣。 SpaceX计划最快在2018年发射飞龙号无人太空船到火星，为人类2024年离开地球、隔年抵达火星的计划铺路。  

　　发出了母音，也就是A、E、I、O、U 　　5300年前的木乃伊开口说话，这听起来是一件很恐怖的事情吧。《每日邮报》报导称，意大利科学家利用电脑断层扫瞄，在不碰触干尸的情况下，重建其声带、喉咙和嘴巴，利用电脑科技模拟，搜集相关咽喉组织密度和声带张力等数据，让奥茨发出母音，也就是A、E、I、O、U。意大利喉科医师罗兰多表示，因为木乃伊已失去了最关键的信息，但通过木乃伊的声道与声带的长度，他们已经基本重现了奥兹真实的声音。 　　之前，科学家通过奥兹胃里的残留物、肠子与牙齿等资料分析，发现他有棕色眼睛与头发，血型O型，也被认为5300年前中箭而死。他死时的年龄约45岁，160公分高，体重50公斤。