本拿比将建缆车 做交通工具！在这里

作为对新伯纳比山缆车建设的重大投资条件，TransLink要求伯纳比市与西蒙弗雷泽大学（SFU）签署项目支持政策协议。

这项协议旨在促进和鼓励在靠近缆车公共交通线路的下站（位于SkyTrain的Production Way-University Station旁边）和上站（位于伯纳比山与SFU主公交站旁）附近的交通导向开发与积极交通。

此前与温哥华市达成的类似协议涉及千禧线向阿尔布图斯的延伸，触发了百老汇计划，以及与萨里市相关的世博线路的萨里-兰里延伸，促进了Fleetwood计划和Clayton走廊计划的制定。

根据伯纳比市的说法，此协议对于缆车项目能够纳入TransLink申请联邦和省政府资金是必要的，这将使公共交通机构能够将项目推进到下一个阶段。

2024年11月，TransLink市长理事会将缆车纳入TransLink的2025年投资计划的范围。

该协议列出了若干原则，以优化这一公共交通投资，并推动进一步的住房和经济利益，包括鼓励下站区域新建住房——其中应包括出租房和可负担住房——目前该区域主要为工业和商业用途，同时还会鼓励额外的零售、办公及工业开发。

在上站，将提供更多的零售、服务、办公、住宅、研究、教育及其他兼容用途的机会。这些已在SFU伯纳比的2065校园总体规划中提出，该计划于2020年最终确定。

对于两个缆车站周边区域，也将考虑新建和改善社区服务设施，持续构建步行和自行车友好的路网，以及改善公共区域的设计。

在缆车开通之前，下站区域将被指定为“频繁交通开发区”，而上站区域也将考虑类似的 designation。

一张地图显示了围绕两个缆车站点的800米半径区域，这与省政府立法规定的交通导向区域相一致。

TransLink最近还概述了缆车开通后可能发生的公交路线变更——除了已知的145号Production Way/SFU公交线路将停止运营。

截至目前，尚未为该项目分配任何资金。2022年，TransLink估计选定的路线建设成本大约为2.1亿加元。该公共交通机构计划在本十年内完成该项目的建设。

2022年1月，伯纳比市议会支持TransLink推荐的从Production Way-University Station到伯纳比山顶的直线路线。预计沿2.7公里长的路线行程时间为六分钟。

缆车在高峰时段的运载能力为每个方向每小时3000名乘客，30人座的缆车可每分钟发车一次。

缆车将采用一种三缆系统（3S），类似于惠斯勒黑梳山的峰顶缆车，以提高速度、安全性和冗余性。使用3S系统，即使在每小时风速高达100公里的情况下，缆车仍能安全运行。

TransLink提供的初步艺术效果图也展示了下站即将在室内建造一个大型大厅，而上站将建造一个较小的封闭结构。