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根据预测，昨晚加拿大的大部分地区都可以看到北极光。   大多伦多地区的许多网友也都看到了，许多网友连夜晒图，难以掩饰兴奋之情。 图源：X@Darren McEwen 加拿大航空的乘客则在飞行中欣赏到了明亮的北极光，享受了大自然版本的机上娱乐。 周二凌晨，刚过午夜，Darren McEwen在从多伦多飞往渥太华的航班上，透过飞机窗户拍摄到了令人惊叹的极光照片。 Darren McEwen说，昨晚安大略省东部云层之上肯定出现了北极光…… 他说，虽然飞行员没有宣布乘客可以看到极光，但他自称是“气象学爱好者，知道看到极光的可能性很高”。 Darren McEwen说：“你可以把脸贴在窗户上看它们，遮住机舱内部的明亮灯光。” 几位X用户在McEwen的帖子下发表评论，称赞他的摄影技巧。 一位评论者说道：“这是最酷的照片。 ” 另一位网友评论道：“我投票给你——拍得真好，哇！” 加拿大航空甚至给他发了一条消息，并用“爱心眼”的表情符号进行了评论。 本周早些时候，加拿大各地都可以看到极光，许多人在社交媒体上发布大自然灯光秀的照片。 观众们捕捉到了北极光的壮丽景象，它们将天空染成了绿色、紫色和红粉色。 图源：X 图源：reddit 如果您错过了北极光，本周也许还有机会再次看到它。 美国国家海洋和大气管理局 (NOAA) 的极光预报预测周四晚上到周五早上将出现强烈的太阳活动。

根据加拿大统计局周五的报告，9月份加拿大新增了47,000个工作岗位，失业率自1月以来首次下降，降至6.5%。 图源：X 报告指出，9月份的就业增长主要由青年和25至54岁的女性就业推动，全职就业岗位达到了自2022年5月以来的最大增幅。这一就业增长结束了此前连续四个月就业变化较小的局面。 过去一年半，失业率持续上升，8月份达到6.6%。但当月的通胀率降至2%，这是三年多来的最低水平，主要得益于较低的汽油价格，使其达到了加拿大央行的通胀目标。 由于通胀下降，加拿大央行今年已经三次下调基准利率，预计未来还将继续下调，因为劳动力市场的总体趋势显示出疲软迹象。 尽管9月份就业人数有所增加，但就业率却下降了，反映出加拿大人口的持续增长。统计局表示，自2023年1月和2月就业率达到62.4%的近期峰值以来，随着人口增长速度超过就业增长，就业率呈下降趋势。 在同比基础上，9月份就业增长了1.5%，而在《劳动力调查》中，15岁及以上人口增长了3.6%。 图源：51记者拍摄 信息、文化和娱乐行业在8月至9月之间的就业增长了2.6%，结束了此前七个月的低迷，增长主要集中在魁北克省。批发和零售贸易行业自1月以来首次增长0.8%，而专业、科学和技术服务行业的就业增长了1.1%。 雇员的平均时薪同比上涨4.6%，达到35.59加元，增幅低于8月份的5%。 值得注意的是，9月份25至54岁的黑人和南亚裔加拿大人的失业率同比上升，并且显著高于非种族化和非原住民的失业率。黑人群体的失业率上升至11%，南亚裔的失业率为7.3%，而非种族化、非原住民群体的失业率则上升至4.4%。

注意，从 10 月 15 日星期二开始，加拿大线天车列治文站段将暂停运行三周。 TransLink 表示，从10月15日到 11 月 1 日，Bridgeport站和Richmond-Brighouse站之间的服务将受到暂时影响。 在此期间，天车仅限周一至周五晚上提前至晚9:30结束服务。 常规服务将于 11 月 2 日恢复。 TransLink 表示，这些暂时影响将主要影响往返于Bridgeport、Aberdeen、Lansdowne 和Richmond-Brighouse 站的加拿大线乘客。 Bridgeport站和YVR站之间的服务不会受到影响。 TransLink 表示将在Bridgeport站和Richmond-Brighouse站之间提供额外的巴士服务，巴士将在每个受影响的车站停靠，每 10 分钟一班。 交通管理部门表示，此次中断是由于新的 Capstan 站正在施工，预计未来几个月内开放。 工作人员将在导轨附近工作，包括安装地砖和触觉步行表面指示器。

近年，加拿大出现一种被称为”巨大的财富转移”现象，即大量资金开始跨代易手。这种财富转移将对加拿大富人和穷人产生深远的影响。专家预计在未来几年内高达惊人的 1 万亿元从“婴儿潮”一代转移给他们的继承人，但现在一些年长的加拿大人在去世前开始转移资金。 加拿大帝国商业银行（CIBC）私人财富部税务和遗产规划董事总经理杰米·戈洛贝克（Jamie Golombek）表示，当婴儿潮一代帮助成年子女购买第一套住房时，这种预先转移的财富变得尤为常见。根据《省报》的报道，戈隆贝克指加拿大房价已经变得几乎甚至完全难以承受，尤其是多伦多和温哥华。如果没有父母的大力帮助，普通人根本不可能凑齐首付来购买第一套房子。 父母捐钱买房CIBC 6 月份的一份报告称，接受家庭成员经济帮助的首次购房者比例已从 2015 年的 20% 攀升至 31%。平均礼物约为 115,000 元。“戈隆贝克说：底线是父母已经制定了财务计划；他们觉得自己状况良好，只是拥有多余的现金，但实际上并不需要钱。”他指在许多情况下，这些父母由于他们的财富而缴纳更高的税款，因此将一些资金转移给成年子女可能是明智的财务举措，特别是如果他们计划让孩子继承这些资金的话。由于加拿大没有赠与税，因此父母不必在纳税申报表上报告给孩子的现金赠与，尽管从注册退休储蓄计划（RRSP）或注册退休收入基金（RRIF）中提取的款项资助礼物需缴税。Verecan Capital Management Inc. 的副投资组合经理阿曼达·麦肯纳 (Amanda McKenna) 也认为，加拿大老年人希望在生前看到送礼的效果。她指人们的寿命比过去更长，年长的加拿大人“意识到，当他们去世时，他们的孩子已经长大了一些，所以现在最好在他们刚开始的时候帮助他们。”戈隆贝克也提到一些例子，父母已经活到了 90 多岁，孩子也已经 70 多岁了，但他们还没有收到遗产，尽管他们本可以在更早的时候使用这笔钱。“当努力工作真正得到回报时”但UBC大学政策教授、倡导代际公平的非营利组织 Generation Squeeze 创始人保罗·克肖 (Paul Kershaw) 表示，还有另一个因素鼓励这些财富的预转移。他说：“婴儿潮一代的成长正值努力工作真正得到回报的时期。”他指老一代人不需要那么多的高等教育来找到工作，教育成本不那么高，工资也更高，可能比现在更能支付住房费用。因此，许多受益于飙升的房产价值和巨额储蓄的婴儿潮一代现在将部分财富传给了他们的孩子，因为他们有能力这样做，并且仍然可以过上舒适的退休生活。但他指出，有一个问题是，仍有一小部分老年人没有住房或没有太多财富可以传承，这意味着他们的孩子不会从这种财富转移中受益，也可能无法获得财富。有能力承担财产所有权。加拿大统计局最近的一份报告也显示，2021 年出生的 90 年代出生、父母有房的人拥有住房的可能性是父母没有住房的人的两倍。这种不平等可能会产生两个主要问题。其中之一是，没有房主的 Z 一代和千禧一代可能会在退休时面临更高程度的经济不安全感。另一个原因是，设法成为房主的年轻人最终也希望自己的资产增值，从而使住房负担不起的循环永久化。代际不平等克肖进一步指出，联邦支出的很大一部分流向了加拿大老年人。到 2028-29 年，老年保障 (OAS) 计划的成本将攀升至近 1000 亿元，占当年联邦计划支出的 18%，目前超过了就业保险 (EI) 等其他福利的支出（26.5 元）和加拿大儿童福利金（273 亿元），这两个项目更有可能使年轻人受益。克肖表示，富裕的加拿大老年人需要考虑是否可以把更多联邦支付的费用分配给住房投资，甚至儿童保育和高等教育。或者，他建议实行累进财产税制度，其中价值较高的房屋的业主支付更高的税率。他解释说，当大多数选民都是房主并希望保护自己的储蓄时，政客们不太可能做出这些政策改变。但与此同时，年轻的加拿大人就可能被忽略。克肖说：“围绕这一巨大财富转移都意味着年轻人没有成功的机会，“这是制度的问题，而这个制度是如此强大，以至于可以引发财富从老年人到年轻人的巨大转移。”

飓风米尔顿（Hurricane Milton）10月9日登陆美国佛罗里达州（Florida）西岸，4人死亡，逾300万人停电。飓风肆虐一晚横穿佛州向北大西洋移动，当局翌日解除数个警报。飓风登陆时强风大作，有美国职业棒球大联盟（MLB）的球场屋盖遭吹走，也有居民为防住所受破坏，把屋顶用绑带“五花大绑”固定。 飓风米尔顿以3级风力登陆佛州，美国职业棒球大联盟（MLB）的坦帕湾光芒（Tampa Bay Rays）主场Tropicana Field场馆受飓风吹袭，近半个屋顶被吹飞。 图为美国职业棒球大联盟（MLB）的坦帕湾光芒（Tampa Bay Rays）佛罗里达州主场Tropicana Field场馆在飓风米尔顿吹袭下的组合图片，左图为2024年10月10日，场馆近半个屋顶被飓风吹飞；右图为2024年10月9日，飓风登陆佛州当晚，场馆部份屋顶被吹飞。（Reuters） 美媒9日报道，当地一名居民Mohammed Nijem在飓风来临前将数条巨型绑带贴着屋顶后，用铁扣固定在地面。 他称为这一防灾措施花费2.2万美元，他的女儿认为这设施能承受5400磅因强风引起的拉力，期待在飓风来临时“测试一下”。   2024年10月9日，美国佛罗里达州，图为当地一居民在飓风米尔顿来临之前做准备。（截图自X@NewsGuyGreg）

多伦多 Danforth 街上的一家印度餐厅在外墙上张贴“大字报”，警告一直堵门的外卖配送司机。 这家餐厅是多伦多印度连锁餐厅 Kachiguda Junction 的分店，位于Danforth Avenue 505号。 餐厅入口本就张贴了不少面向公众的标语，但最新添加的这些告示格外引人注目——大幅海报上用粗大的字体向Uber Eats、DoorDash等外卖平台的配送员们明确提出要求：请勿在店门口聚集！  这些海报悬挂在餐厅和酒吧的主入口及前窗上，上面写道：“外卖司机：请勿在本建筑物入口前徘徊或停放自行车”，并警告称“违者将被起诉”。 同样的标语也出现在邻近地址的门内，表明这可能是由建筑物的业主张贴的。 一位路人注意到这些告示后，将店面的照片发布到多伦多的Reddit论坛上，并补充说照片中展示的只是“不到一半的告示牌”，同时他还表示“很想知道顾客们对此有何看法。” 不少人随即就外卖司机在城市中的行为举止（或缺乏礼貌的行为）发表了评论，并表示理解这些公告背后业主的苦衷。 “我住在西区的酒吧也在Uber Eats平台上，我在那里待了几次，就目睹了很多外卖司机对员工表现得非常粗鲁，甚至带有侮辱性。” 一位用户写道，“如果不是亲眼所见，我不会相信他们如此具有攻击性，所以我完全理解为什么人们会张贴这些标语。”   另一位用户补充说：“如果可以，他们甚至会骑着电动车直接冲进门，开到柜台前。”  另一个人回应道：“对，他们也会在行人道上横冲直撞，只为了送一份热狗。” “当你不得不提醒人们基本礼仪时，真是无语（SMH）。”又一位用户评论道。 不过也有人质疑，这些标语是否能真正起到作用，并认为它们更像是一种“恐吓策略”。 与此同时，论坛中的另一个帖子也显示，多伦多的其他餐厅也对送餐员有着非常不满的情绪。 一名网友上传了一家披萨店的玻璃门，上面贴满了各种各样的告示。其中有一张专门针对送餐员，并列出了一道长长的“失业公式”。   注意： 所有 Uber、Skip 和 DoorDash 送餐员 取餐时必须携带保温袋。 没有保温袋 = 没有餐食 无保温袋 = 食物变冷   食物变冷 = 顾客投诉   顾客投诉 = 没有订单   没有订单 = 没有利润   没有利润 = 商家关闭   商家关闭 = 我和你都失业 感谢您的配合。 同时，这家店的另一张告示还提出了警告： 我们绝不容忍对员工的任何身体或语言上的辱骂。如果发生此类情况且没有得到纠正，您将不会被提供服务，并会被要求离开本店。如果不遵守规定，我们会书面记录并报警。我们会报警。感谢您的理解与合作。 另一张海报则用大字写着：我们不招聘了！ 帖主表示，“终于这真正体会到小企业要忍受多少...” 回复中的网友对此表示同情，但也有人认为程序对送餐员的时间卡得越来越紧，大家都不容易： ZennMD：“从旁观者的角度来看，使用外卖应用似乎对员工来说非常有压力。我最喜欢的咖啡店之一开始接受Uber订单，而新订单到来时的那个提示音在忙着接待店内顾客的同时还要应对它，简直让人感到压力山大……更不用说外包配送服务导致的质量失控问题了。” Annual_Plant5172：“我无法想象在麦当劳工作时要同时处理外带、外卖、堂食和汽车餐道的情景。而人们却仍然称这些工作为‘没有技术含量的工作’。” 大家对此怎么看呢？  

过去几年，橄榄油价格一路飙升，但专家表示，一些欧洲产地迎来了大约三年来的“最佳收成”。 虽然价格不会立即下降，但这些条件可能意味着价格飙升将逐步缓解。 根据加拿大统计局的数据，2024年8月一升橄榄油的平均价格为16.40加元，虽然较前一个月的16.68加元有所下降，但仍高于一年前的12.89加元的平均价格。 圭尔夫大学的食品经济学家迈克·冯·马索（Mike von Massow）在10月9日周三的一次采访中表示，价格可能不会低于过去一年见到的涨幅，但仍有可能下降几个百分点。 他将这一变化归因于橄榄产量的恢复。随着新产品进入供应链，价格应该会下跌。他还提到，库存的重建速度和橄榄的质量将决定消费者最终看到的价格。 “并非所有的橄榄油都是一样的，但整体价格应该会下降。” “未来我们可能会看到橄榄油等商品价格波动性更大，因为极端天气变得更加频繁。” 冯·马索表示，随着极端天气的频率和严重性增加，对橄榄油的价格影响也会加大。如果明年欧洲部分地区再次出现干旱，橄榄油可能会“再次陷入困境”。 国际橄榄油专家菲尔·布奇诺（Fil Bucchino）在周三告诉Global News，价格上涨是由于影响橄榄收成的“风暴”。 这些问题包括乌克兰战争导致的供应链限制、生产和运输成本的通胀上升，以及冯·马索提到的气候变化。 布奇诺在今年3月告诉Global News，作为最大生产国的西班牙去年橄榄油产量下降了62%，导致全球定价更为困难。 “过去三年，所有地方都接连受到影响。而目前在托斯卡纳，我们正在经历大约三年来的‘最佳收成’……相对而言，情况仍不算太好，只是比前几年有所改善。” 尽管一些橄榄园的情况有所好转，布奇诺提醒说，这并不意味着价格会迅速恢复到2020年的水平。原因在于区域差异。 尽管托斯卡纳的橄榄生长情况有所改善，其他地区的增长可能微乎其微。 “目前全球生产的橄榄油或特级初榨橄榄油，无法满足现有的需求，”布奇诺说。“由于生产速度跟不上，价格将维持在一定水平。” 不过专家预测橄榄油不会出现短缺，但是加拿大消费者购买橄榄油时，会发现其价格还可能受到其他因素影响。 “我们知道劳动力成本上涨了，运输成本上涨了，包装成本也上涨了。”

大温运输联网(TransLink)、卑诗运输公司(BC Transit)、卑诗渡轮(BC Ferries)提醒民众，感恩节长周末将至，乘客宜提早规划交通工具及路线，因为成千上万人准备出行并可能横跨全省。 前往温哥华岛的运联乘客可以利用天车加拿大线的港桥站(Bridgeport)，搭乘620公车接驳至杜华逊(Tsawwassen)渡轮码头 长周末期间，620和257公车将增加额外班次。感恩节(10月14日星期一)的运联服务，所有公交都以一区票价计算。巴士、天车和海上巴士将按周日/假日时间表运行。西岸快线(West Coast Express)将不会运作。运联客户服务中心、Access Transit服务办公室和失物招领办公室将关闭。 卑诗渡轮预计从10月10日(周四)至10月15日(周二)期间客流量较高，该公司鼓励乘客提前预订并避免在高峰时段出行。由于停车场在长周末经常爆满，卑诗渡轮鼓励乘客乘坐公交、或搭乘卑诗渡轮转乘工具安排在码头下车。 卑诗渡轮提醒，计划在未预订的情况下乘船的渡轮乘客，应做好长时间等待出行的准备，如果在高峰时段到达码头，很可能会被拒绝。 对于往返低陆平原和温哥华岛之间的巴士乘客，70、71和72号车将直达斯沃​​茨湾(Swartz Bay)渡轮码头，衔接至和维多利亚市中心。10月14日(周一)，卑诗运输公司将按星期日时间表运营。 为了让出行变得更加便捷，卑诗运输公司乘客可以使用Umo电子系统，它可提供更方便的支付票价选项，包括Umo Mobility应用程序。 运联乘客可以使用Trip Planner来规划行程，或致电客户信息台：604-953-3333。 (图：TransLink))  

加拿大卫生部正在召回Costco和亚马逊销售的Nautica Boys两件套儿童服装，原因是可能含有霉菌。 此次召回涉及在加拿大Costco销售的Nautica Boys 2 Piece Set，尺码从2至8，货号为1071750。 该公司报告说，8月24日至8月30日期间，受影响产品在加拿大销售了5,301件。加拿大卫生部在其网站上发布了一张小尺寸、低质量的服装照片。 加拿大卫生部表示，召回的产品可能含有霉菌。 该卫生机构警告说："霉菌可能对免疫系统受损、肺部受损或对霉菌过敏的人构成健康风险。" 加拿大卫生部表示，截至10月1日，该公司在加拿大收到了一起事故报告，但未收到任何受伤报告。 消费者应立即停止使用被召回的产品，并将其退回Costco以获得退款。 欲了解更多信息，消费者可在美国东部时间周一至周五上午9点至下午5点拨打电话（438）873-2377，或发送电子邮件至eberger@centricbrands.com联系Centric Brands。 图源：51记者拍摄 图源：canada.ca 被召回的产品列表： 图源：canada.ca

财经杂志《富比世》今（7）日公布2024“最富裕国家”排名，令人跌破眼镜，前10名有4国来自亚洲、5国来自欧洲，北美仅1国上榜。富比世公布全球最富裕国家排名。富比世官网《富比世》取得国际货币基金（IMF）估计的各国人均GDP（国内生产毛额）数字，再根据各国物价，计算出经购买力平价（PPP）调整后的GDP，排名结果出人意料。 前10名多达一半是欧洲国家，分别是第1名的卢森堡、第3名的爱尔兰、第7名的瑞士、第8名的圣马利诺，以及第10名的挪威。 亚洲也有4国攻佔前10名，依序为第2名的澳门、第4名的新加坡、第5名的卡达，以及第6名的阿拉伯联合大公国。 榜首卢森堡人均GDP高达14万3740美元，第10名的挪威则是8万2830美元。美国则以8万5370美元名列第9，勉强挤进前10。 台湾人均GDP高达7万6860美元，排名第14，经济成长率也有不错的3.1%，落后第13名的汶莱，领先第15名的香港。中国虽然有亚洲最多的亿万富豪（资产10亿美元者达814人），不过与日本、南韩皆未挤进前20名。 南苏丹则以455.16美元的人均GDP，在排行中敬陪末座，成为全球最贫穷国家。

注意，雨哥华真的来了！加拿大环境与气候变化部发布的最新天气预报显示，温哥华将迎来阴雨绵绵的一周。环境部预测即将到来的一周天气以阴雨多云为主，且预计今天天（周一）晚间就将迎来大雨，有出行需求的市民一定注意安全。 阴雨天气下，气温也有所下降，白天通常还能维持在十四五度，但夜晚通常都会降至个位数，最低温度维持在8°C左右，加上阴冷的风寒效应，人们会觉得更加寒冷。本月早些时候， ECCC 气象学家 肯·多桑吉认为，本月的气候可能比平均水平更加干燥，温度也略高。根据往年的数据，温哥华10月份的平均气温约为10°C，低于9月份的15°C，因此虽然目前大温地区温度还是高于往年水平，但随时都可能极速降温，断崖式下降也不是不可能，11月开始，还极有可能迎来第一次降雪。昨天，加拿大环境部就已经针对BC地区发出天气预警，预计北海岸基蒂马特一带预计会有大雨天气出现，总降雨量会达到50-70 毫米。昨天，缓慢移动的锋面系统正在向基蒂马特附近移动，会为这一地区带来大雨。 据悉，这个锋面系统首先会与先前的一个天气系统出现碰撞并互相作用，另这一地区相关的小雨在今天晚些时候加剧为大雨，而随着锋面的离开，明天（周一）清晨的降雨将逐渐减弱为几场阵雨。气象部门同时提醒当地，暴雨可能导致山洪暴发和道路积水，低洼地区可能出现局部洪灾。UBC大气科学教授肖恩·弗莱明（Sean Fleming）表示，这个冬季BC非常可能受到拉尼娜现象的影响，从而出现极端天气现象：“如果拉尼娜现象顺利发展，今年冬季我们可能会遭遇比平均水平更严重的洪水。” 因此他认为，人们应该做好抵御寒风凛冽、雨雪交加的秋冬季节的准备，甚至可能还要准备一些备用的电池和蜡烛，“今年很可能会出现很严重的降水降雪，总体积雪量也会增加。”据悉，拉尼娜现象是一种周期性气候现象，是指太平洋中部和东部的热带海域表面水温低于平时的状况，上述海域的表面水温稍有变化，都会直接影响全球的大气环流，使得全球气候异常。 拉尼娜现象常出现在强厄尔尼诺现象之后，两种现象都与一些地区的持续干旱、洪水等自然灾害相关，通常会为受影响地区带来剧烈的气温下降、降水增多。世界气象组织11日发布的最新预测显示，今年9月至11月，当前的中性状态（既非厄尔尼诺也非拉尼娜）转变为拉尼娜现象的可能性为55%。今年10月至明年2月，这一可能性增加至60%。而美国国家海洋和大气管理局的早期预测则显示，拉尼娜现象在今年秋冬稳定下来的可能性为 71%。世界气象组织秘书长塞莱丝特·绍洛表示，自去年6月以来，全球陆地和海洋表面温度持续异常。尽管过去几年发生的拉尼娜现象具有降温效应，但过去9年仍是有记录以来最热的时期。

去年冬天，加拿大经历了异常温暖的气温，整个国家都享受到了一个非常轻松的冬天。今年冬天会重现这样的情况吗？ 在回答这个问题之前，回顾一下去年冬季：这是许多城镇和城市的最暖冬季，也是全国有记录以来最暖的冬季！ 鉴于近年来温和冬季的趋势，人们很容易假设即将到来的冬季也会延续这一趋势。 然而，今年全球气候模式与去年相比存在一些关键差异，这可能会对加拿大部分地区的即将到来的冬季产生重大影响。 每年冬季，热带太平洋的海水温度是影响季节性主导喷流模式的关键因素之一。去年这个时候，我们正处于有记录以来最强的厄尔尼诺事件之一，南美洲西部的海水温度异常偏暖。 强厄尔尼诺的冬季通常会给加拿大大部分地区带来非常温暖的气温。因此，尽管去年冬季异常温暖，但由于厄尔尼诺的影响，这也是预料之中的。 然而，当我们查看当前的状况时，可以清楚地看到该地区的海水温度现在比正常值更低，这是拉尼娜正在形成的标志（与厄尔尼诺相反）。 那么，这对即将到来的冬季意味着什么呢？ 尽管强厄尔尼诺事件对加拿大冬季的影响较为一致，但拉尼娜的影响则更加多变。 最近的三个冬季（2020-21年、2021-22年和2022-23年）都经历了拉尼娜现象。每一年冬天至少在某个时间段内都会明显降温，但寒冷天气的持续时间和地点每年都存在很大差异。 目前，拉尼娜现象仍然较弱。当我们回顾历史上具有类似弱拉尼娜条件的年份时，发现这些年份冬季的开始出奇地一致。 大多数情况下，冬季在12月强势开始，某些年份甚至从11月就开始出现低于正常的气温。 那么，这是否就是我们对今年冬季开始的预测呢？鉴于过去几十年12月寒冷天气变得相对罕见，我们认为今年12月不会出现大范围的寒冷模式。同时，最冷的天气可能会偏向东部（或西部）地区。 不过，我们确实认为今年12月冬季将正式到来。虽然现在预测哪些地区会在圣诞节下雪还为时尚早，但圣诞节和新年前的几周可能比去年和近年来的许多12月都更加冬季化。这对加拿大的滑雪场来说是个好消息。 这种模式会持续整个冬季吗？ 回顾那些弱拉尼娜条件的冬季，可以发现1月和2月的冬季模式演变有着巨大的差异。 在许多这些冬季中，加拿大中部和东部地区出现了更温暖的气温模式，冬季余下的时间以高于季节的气温为主。只有加拿大西部继续维持低于正常的气温。这是今年冬季的一个可能场景。 在这些冬季中，最冷的海水温度出现在中太平洋（靠近国际日期变更线）。 然而，当我们查看那些拉尼娜现象的最冷海水出现在热带太平洋东部（即南美洲西部附近）的冬季时，发现气候模式完全不同。通常情况下，大部分加拿大在2月继续维持接近正常或低于正常的气温。 因此，决定2024-25年冬季预测的关键因素是：今年冬季将以中太平洋拉尼娜为主，还是东太平洋拉尼娜为主。 目前的证据表明即将到来的冬季可能是混合型事件——既不是完全的中太平洋拉尼娜，也不是纯粹的东太平洋拉尼娜。因此，我们可能会看到两种模式交替出现的情况。 虽然今年冬季可能在你所在的社区与去年类似，但我们预计加拿大整体不会再出现像去年那样的最暖冬季。至少在加拿大的部分地区，冬季会到来并努力挽回它的声誉。 （ref:https://www.theweathernetwork.com/en/news/weather/forecasts/canada-winter-forecast-preview）

亚马逊Prime Day优惠将至。根据提供网络安全解决方案的 Check Point Software Technologies 公司数据显示，30天内有超过1000个新注册的关于亚马逊网络域名。 根据该公司提供的数据显示，这些新注册网站高达88%是「恶意或可疑的」。这些网站很大机会由骗徒设立，而每 54 个新创建的亚马逊相关网站中，就有一个包含「Amazon Prime」一词。 加拿大 Check Point 工程主管 Robert Falzon 表示：「一般市民几乎无法区分诈骗网站和真正的亚马逊网站。」他补充，这些网站看起来非常相似，也欺骗了很多人。 诈骗通常以网络钓鱼电子邮件形式增加。这些电邮会扮作有公信力的网站，试图窃取敏感信息。 这间网络安全公司过去两星期，已拦截针对亚马逊Prime Day的100封电邮。骗徒也会致电Prime 会员，声称账户有紧急问题需要提供付款资料。「简直是骗徒的圣诞节。这些骗局比想象中成功。」 根据加拿大反诈骗中心数据显示，截至6月30日，今年至今已因诈欺损失了2.84亿加元，影响了15,941名受害者。而许多事件都没有举报，部分成为目标的加拿大人不知道如何或在哪里举报诈骗，或者可能出于尴尬而选择不举报。 Check Point 建议亚马逊客户在 Prime Days 购物时采取预防措施，包括仔细检查 URL、为其帐户建立强密码以及避免共享个人信息（例如生日或SIN号码）。 （图：加通社）

一个人一生中连中3次彩票大奖的几率能有多高？不可否认有些人就是幸运，住在加拿大的Vincent Charlemagne无疑是幸运儿之一，因为他已经第三次赢得了彩票大奖。 图源：OLG   Charlemagne是住在安省Thornhill的一位退休老人。在过去的十年里，他好运不断。 2013年8月30日，Charlemagne成功匹配了七个中奖号码——06、19、20、25、31、35和36，赢得了Lotto Max彩票的头奖，获得了价值3000万加元的大奖，彻底改变了他的生活。 图源：OLG 当时，Charlemagne还是一名自雇承包商。他说，当他检查彩票时，最初不敢相信自己看到的数字。 他说：“我还以为自己只赢了几块钱”。 但事实证明，大奖是真实的。那年11月，Charlemagne领取了支票。这位来自St. Lucia的父亲表示，他计划用这笔奖金买房、买车，并去探访家人和朋友。 然而，Charlemagne的好运并未就此终止。 图源：OLG 八年后，也就是2021年2月26日，Charlemagne在检查彩票时发现自己再次中奖。这一次，他赢得了2加元的Encore奖项，以及Lotto Max彩票中的100万加元Maxmillions大奖。 他说，当他告诉妻子时，妻子的反应是：“又中了？！" 由于疫情影响，Charlemagne表示他当时无法庆祝，但他仍然非常开心，尽管没有第一次那样震撼。 他计划像上次一样，将奖金用于投资。 然而，Charlemagne的中奖故事还没结束。 图源：OLG 三年后，Charlemagne再次来到OLG领奖中心，这一次他赢得了2024年8月9日Lotto Max彩票中的Encore奖项，奖金为10万加元。 这位三次赢得彩票大奖的退休老人说：当我去店里用机器检查彩票时，看到屏幕上出现大赢家的信息，我非常激动，发现自己又一次中了大奖。

加拿大Costco无疑是那些喜欢大批量购物的人的天堂，但它也吸引了一些似乎在考验其他购物者耐心的顾客。 无论您是每周定期在会员制仓库零售商那里购买杂货，还是偶尔购买电子产品或家具，加拿大Costco无疑是一个提供无与伦比优惠的地方。 但受欢迎是有代价的。 Reddit近日的一篇帖子列举了一些“最令人讨厌的Costco购物者”，提到了包括阻塞过道的人、阻碍排队的人以及把冷冻食品放在错误地方的人等等。 加拿大Costco购物者们似乎有很多话要说。在Reddit的帖子里，他们讨论了他们最讨厌的事情，并分享了他们遇到的一些最糟糕的行为。 争夺停车位 有时候，在您走进Costco商店之前，问题就出现了。 Reddit用户lionandlittlelass分享道：“对我来说，停车太疯狂了——我会把车停得越远越好。我不知道把车停得这么近有什么吸引力，因为你需要想办法避开混乱把车开出来。” 然而，加拿大西部的一位购物者表示，在繁忙的Costco商店他们甚至都没有这个选择。 “在我所在的位置，尽可能远的地方都没有停车位——你得把车停在Costco大神告诉你的地方。能有那个车位就算很幸运了，”SeventhFloorParis评论道。 另一位网友dagobertamp表示:“我不能忍受那些把垃圾留在手推车里的人，或者那些因为配偶要跑进店里迅速取东西而把车停在消防车道上的人。” 未正确归还物品 另一种让加拿大Costco顾客感到讨厌的行为是，人们改变心意不想购买某些商品后把它放在了错误的地方。 “冷冻产品的浪费是所有这些中最严重的，”u/Educational-Tone2074表示。“比如，你只需走一小段路，然后把它放回远处。不用走很远的，我保证。” 这种行为也让一位reddit用户感到非常困惑。 Cash_Rules-问道:“是什么让一个人前一刻还想买鸡肉，10分钟后就不想吃了？” 堵塞过道 有时，您可能只是想逛逛，但有时，可能想要尽快进去拿想买的东西。但由于一些讨厌的过道阻塞者，这往往要耽误些时间。 根据网友gmlogmd80的说法，有些购物者会在狭窄的过道停下购物车，这样他们的“个人空间加上购物车就会占整个过道的宽度”。 “还有那种两个久违的熟人相遇，堵在过道两边叙旧。” “不要忘记还有那种‘走进商店三步后把推车停在路中间将会员卡收起来’的人。” 网友补充说，当人们在试图经过时向他们投去厌恶的目光时，他们还会“表现得很困惑”。 网友Comfortable_Daikon61写道：“有人用手推车堵住了农产品区入口，我为了能进去而把车子挪了几英尺时，那人还生气。” 还有一些网友希望购物者们处理一下他们被遗弃的手推车，不要将其放在过道中间。 带一大家子一起购物 这似乎是一个有争议的话题。一些购物者指出，那些与全家一起购物的人会加剧混乱。 网友RedViper6661表示：“我之前碰到了一个12口之家推着两辆购物车。为什么要带着三代人一起来买东西呢？” 一位reddit用户表示，Costco并不是带年幼孩子的父母的理想环境。 “商店里挤满了人，明亮的灯光和噪音，我完全可以理解为什么那些可怜的孩子们会不高兴，” ltree说。 然而，一位家长指出， 这对于跑腿的家长来说是一种不公平的指责。 网友bridger713辩称“我唯一不同意的一条就是人们抱怨整个家庭(比如父母和孩子们)都去店里，所以出于某种原因，我们只能独自去杂货店买东西？如果我和我的配偶都想去的话，我就得雇一个保姆看孩子吗？这太愚蠢了。” 排队拿试吃食物 谁不喜欢Costco的试吃样品呢？这项服务的受欢迎程度可以从大排长龙等待品尝免费饼干或半个饺子的顾客身上看出。 网友Small_Brained_Bear 讽刺道：“看到试吃台挡住了一部分过道了吗？我们把推车停在那个空缺处吧？” 谈到阻塞通道的问题，BuckFuchs说，“你还忘记了那些不能一边走一边吃试吃品的人。” DingoSuavez评论道:“还有一种情况是，‘试吃了一份样品，去问一些愚蠢的问题，但却懒得把购物车挪开。’” Veegos补充道:“别忘了为了等待那一小件试吃品而堵塞过道的人，他们明明知道自己没有兴趣购买这款产品，却还是堵在过道里等待。” 也有些人根本不能满足于仅拿一件试吃。 网友Sudden-Turnip-5339表示：“还有那种五个人站在那里，推车挡住了过道，等着拿他们的10份试吃——不是打字错误，他们每人都要拿两份。” 你在Costco见过的糟糕的购物行为有哪些？

尽管一些航空公司倒闭或合并，但加拿大乘客可以期待今年感恩节长周末有更多的座位，甚至一些特惠，据Global News称，长周末机票有“超值优惠”。 航空分析公司 Cirium 的数据显示，与 2023 年感恩节相比，10 月 11 日至 14 日感恩节长周末，加拿大各大航空公司的总运力预计将增加约 30,000 个座位。 尽管 Lynx Air 于今年 2 月倒闭，Swoop 合并为 WestJet，但情况仍然如此。 虽然加拿大航空、越洋航空（Air Transat）、Flair 和 西捷航空（WestJet） 的座位容量预计都会出现低个位数增长（low-single-digit），但大部分机位改进将来自 Porter Airlines航空，其同比增长 37%。 “最值得注意的是，Porter 航空一直在积极扩张，不仅在加拿大扩张，还覆盖整个北美，”Flight Centre Travel Group 通讯主管 Amra Durakovic 表示。 感恩节周末国内市场的座位容量情况喜忧参半，西捷航空、Flair 和越洋航空的座位容量出现下降，而加拿大航空则小幅上涨，波特航空再次领跑增长。 Cirium 指出，波特航空近年来一直在扩大规模，目前计划再订购 34 架飞机。 Cirium 总监 Jim Hetzel 表示：“他们大幅扩大了机队规模。不过，我认为总体而言，他们的收费略高。” Cirium 对截至 7 月的国内票价的分析显示，Porter 航空是唯一一家报告票价同比上涨 4% 的航空公司。 加拿大航空的平均票价下降了 1%，而其他航空公司则报告了 14-17% 的大幅年度下降。 截至 7 月，加拿大最便宜的单程国内票价属于 Flair航空，约为 84 元，而加拿大航空的价格最高，约为 300 元。Cirium 的分析基于税前经济舱票价（不包含附加费）。 但是，在卡尔加里经营 Travel Lady 代理机构的莱斯利·凯特（ Lesley Keyter ）告诉 Global News，在预订机票时要小心机票价格中包含哪些费用，因为航空公司越来越多地要求旅客支付随身行李或座位选择的费用。 “如果你看到一个非常便宜的票价，然后你开始加上‘我必须为一个座位支付这么多钱，为一件托运行李支付这么多钱，为随身行李支付这么多钱’，到最后，票价就会上涨很多，”她说。 Keyter 说，她看到感恩节前机票价格下降，因为尽管Lynx航空倒闭，但航空公司在争夺加拿大乘客钱方面竞争越来越激烈。 “如果我们谈论的是国内旅行，在接下来的几周左右，我认为会有很多空座位，航空公司正在争相填补这些座位，”她说。 Durakovic 说，由于加拿大天空的竞争更加激烈，座位越多通常意味着机票越便宜。 因此，她说还注意到感恩节周末的机票“非常优惠”。 她说，加航和WestJet等航空公司以 500 加元的价格购买多伦多-温哥华往返机票，但那些愿意在周六出发、周一返回的人可以以 200 元左右的价格购买波特航空的机票。 Durakovic 建议，只要有可能，加拿大人就应灵活安排出行日期，避免在其他人也想预订机票时出行。 她说，目前看来，感恩节长周末前，10 月 10 日星期四似乎是加拿大全国机票最贵的一天。 Keyter 说，像 10 月这样的淡季月份在飞往海外的加拿大人中越来越受欢迎。她解释说，欧洲和亚洲的热门目的地通常人流较少，航空公司也渴望在淡季提供优惠以容纳航班。 “因此，人们出行的最佳时机是选择淡季，他们会因为机票价格较低而获得优惠，”她说。

连日来，列治文地区飘散一股奇怪的臭味，尤其是西区，当地居民非常困扰。 据10月7日，《列治文新闻》报道，大温哥华地区称，列治文持续不断的臭气问题可能来自地球本身。 自九月以来，大温哥华地区收到了70多起关于列治文有“恶臭”和“有毒”气味的投诉。 该地区的公用事业管理公司表示，风和潮汐数据表明最近的气味“可能与自然来源有关”，特别是藻类。 随着天气转凉，情况将有所改善。

Antonio 在意大利的撒丁岛经营着一家高级海鲜餐厅"Gente di Mare"。因为是旅游胜地，餐厅又倚着海畔，每天都吸引着不少游客前来光顾。   图片来自dailymail，版权属原作者 前几天，一对瑞士夫妇就来到Antonio 的餐厅就餐。   入座后，妻子点了一份加泰罗尼亚风格的龙虾意面，这道意大利传统菜肴采用鲜活的龙虾制作。   图片来自dailymail，版权属原作者   按照惯例，海鲜餐厅会将食材在烹饪前拿到客户面前确认，保证选用食材的新鲜程度。   这次也是一样，Antonio 先将意面所要使用的龙虾从水缸里拿出来，并在厨房里称重，之后就带到了这对夫妇面前让其确认。 他告诉这对夫妇龙虾的重量，大约两公斤，价格是200欧元（大约213刀）。   然后，这只活龙虾被放入一个透明的桶中，放在夫妇的桌子旁边，等待烹饪。   图片来自dailymail，版权属原作者 但这名妻子并没有期待即将到来的龙虾大餐，而是话锋一转，问在场的人，“如果把龙虾从夹板放到海里，它会不会受伤？” 没错，这名女士是想放生这只龙虾啊！   “起初，我以为她在开玩笑。然后，我意识到这位女士是认真的，她想做一件善事。”Antonio 回忆道。   再三确认龙虾不会受伤后，放生仪式开始了...   只见她轻轻地抚摸着龙虾背部，像是在安慰它。     接着她将龙虾从餐厅夹板的金属栏杆上放入水中，她的丈夫则在一旁帮她记录下了这一神圣的时刻。     龙虾一接触水面，就快乐地游向了海水深处。     图片来自dailymail，版权属原作者   200刀就这样凭空消失了...   “看到她的喜悦和兴奋，我也很感动。”Antonio 事后告诉媒体，“她非常激动，她实现这个愿望，我们也为她感到高兴。”   不过Antonio 也表示自己开餐厅那么久，是第一次遇到这样的情况...   听到这个故事后，国外网友们纷纷留下了感动的泪水。   “太好了。把龙虾关在水箱里，就像把它们关在监狱一样，非常残忍。”     “在孩子们小时候度假时，我们会特意在法国的超市买一只活蟹，然后将它放回大海。”   “天使，所有有能力的人都应该这样做。”   “太棒了。这位女士做得好。大家都假装不知道龙虾在厨房里遭受的残忍死亡。”   实际上，这只龙虾并非唯一的幸运儿。   早前，一名渔民在威尔士南部海岸捕捉到了一只4英尺的超级大龙虾。   然而，考虑到这只龙虾的年龄和体型，渔民决定将其归还大海。 图片来自dailymail，版权属原作者   2015年，一对华裔男女在英国南部布莱顿海岸放生了数百只虾蟹，他们相信这样会带来好运。 图片来自dailymail，版权属原作者 虽然龙虾是幸运了，但这两人却倒霉了。 因为被放生的虾蟹并非产自英国，会对当地其他海洋生物带来严重威胁。这对男女最后被判决需要缴纳1.5万英镑的罚款。原因是，他们给当地环境带来了“不可估量的损害”。 最后共有323只放生虾蟹被补回。 就是说，放生虽好，但也不能瞎放啊...  

随着秋天的到来，安大略省的苹果采摘季进入了黄金时期。然而，苹果种植者们的日子并不轻松。2023年的惨淡收成让他们面临巨大的经济压力，而今年他们依然在通胀和食品不安全的阴影下，努力寻找恢复的希望。 据Global News 10月5日报道，作为安大略省的一名苹果种植者，梅丽莎·道尼（Melissa Downey）原本希望今年会更好一些。这一行业正在努力从糟糕的2023年恢复过来。安大略苹果种植者协会将去年的这个时候描述为“艰难至极”。 像道尼位于安大略省卡利登（Caledon）的草莓苹果农场这样的农场，一直在努力保持价格合理，但随着通货膨胀和食品不安全感的持续加剧，他们担心，行业复苏可能遥不可及。 “当你欢迎游客进入农场时，会面临一系列不同的挑战。我们没有收取入场费，因为我们希望鼓励每位客人采摘一定数量的苹果，”道尼在接受Global News采访时说道。 “我们发现，即使我们要求不要这么做，人们还是会在田地里随意吃苹果，边吃边摘。他们把苹果装进婴儿车、装满袋子，甚至塞进口袋，到处都是。” “太多的损失” 安大略苹果种植者协会表示，经济困难、大量进口苹果以及去年的困境让农民们感到灰心丧气。 在9月16日的博客文章中，协会提到许多种植者的作物价格创下了历史新低。安大略苹果种植者协会主席布莱恩·瑞德奥特（Brian Rideout）告诉Global News，通货膨胀、价格上涨以及与转售商和批发商的竞争，让农民面临倒闭的风险。 “如果一种食物价格很高，人们就很难购买……如果有人能以更便宜的价格卖出苹果，他们就会这么做——这对我们造成了很大的压力，”他说。 “通常你在超市都能买到苹果，而且人们通常会选择那些苹果……所以我们真的鼓励安大略省民在做出食品购买选择时，支持本地食品生产商，选择那些在本地种植的苹果。” 低价进口苹果的竞争使去年成为安大略苹果产业经济上极为困难的一年。 位于安大略省卡利登的Albion果园正采取从未有过的措施：今年它对每人收取5加元的入场费，除此之外还有苹果采摘的费用。 农场主斯科特·卢瑙（Scott Lunau）在给Global News的一封电子邮件中表示，除了进口苹果的增加，天气模式的变化也影响了他们的作物，“找到好的劳动力也非常困难”。 尽管他们没有提高价格，道尼表示还是收到了访客的反对意见。 “我们看到越来越多的访客采取令我们绝望的手段，比如将苹果藏在衣服里，不愿意付钱或是把袋子装得过满。”她说。 汉密尔顿苹果果园的老板兼总经理卢卡斯·卡塔法莫（Lucas Catalfamo）也有类似的担忧，他表示盗窃现象增加，访客减少。 卡塔法莫强调，苹果种植业是人与农业建立联系的重要组成部分，尤其是在苹果季节。 “我们这里有很多学校旅行小组、家庭小组、宝妈小组，”他说。“我们认为，与农业建立联系非常重要。如果把时间倒回50年，人与农业之间的联系要紧密得多。” “种植水果本身是极具挑战性并且充满活力的。但是能够销售这些水果，对于我们（农民）来说是一项令人兴奋的机会，我们对此充满热情，并视其为身为农民的责任。” 农民们警告说，如果没有本地的支持，这些为许多家庭创造美好回忆的社区空间将面临不确定的未来。 此条新闻在reddit和X引发网友热烈讨论。 “我今年带孩子去 Chudleighs 采苹果，光入场费就要超过 70 加元。而且，如果准时到达，只有3小时的时限。时间从票面时间开始计算，而不是你实际到达的时间。一个小袋子苹果要 28 加元再加税。太离谱了！” “我附近的果园去年采摘一个袋子要 27 加元，今年涨到了 56 加元。我还记得小时候和祖父母一起去，因为那时奶奶觉得自己采摘苹果做节日果酱和苹果酱更便宜。我觉得现在太多果园都在迎合那种为 ‘Ins风’ 打造的“精品”体验，这种风潮几乎席卷了各地，反而让那些有传统的果园难以生存，也让想带孩子们找点秋季实惠有趣活动的家庭越来越难以负担。” “这和通货膨胀无关，更多的是因为一些屎一样的人在搞鬼。” “有道理；当代的文化似乎是，只要没被固定的东西，就会有人公然偷走。像这样贪婪的人，最终会导致我们日常生活中出现更多的规章和安全措施。所以，如果你曾享受过几十年前那种简单的自由，希望你珍惜那些时光，因为它们已经一去不复返了。未来商店的货架可能都会有锁住的护栏，甚至如果你想买一瓶水或零食，都需要安保人员盯着每个动作，解锁才能拿到。” “我认为，问题更多在于以前一次相对便宜的家庭出游，现在的成本却变得高得离谱，以至于人们选择偷苹果，而不是老老实实地为自己采摘的苹果付钱。 我怀疑人们会花很多钱进去只为偷苹果，因为入场费就得付，而且这根本不够支付他们在里面所买的小袋苹果。 在我看来，这更像是一种“对抗权威”的表现。真是给孩子树立了一个绝佳的榜样啊。” “谁会开车去 Caledon 或 Halton Hills 偷苹果呢？” “我昨天刚去了一家当地的农场采摘苹果，4.54公斤（10磅）的苹果袋子售价为 25 加元，给我们的美国朋友做个参考。到处都是标牌说请不要吃树上的苹果，但我看到不少人把袋子装得超出容量，甚至爬树上直接吃苹果。 就我个人而言，能亲自采摘苹果并支持当地农民，我很乐意支付这 25 加元，并遵守他们的要求。我可以挑选自己喜欢的苹果，还能帮助维持他们的生意……顺便也能给我妻子和 8 个月大的孩子拍几张照片。” “把偷盗归因于通货膨胀。真棒！”   “全是印度人和穆斯林，到处都发生这样的事情，享受文化多样性吧”   “他们在阿省的玉米地也这样干！”  

 可能有些印度人就是没有什么卫生的概念吧，要不然无法理解。 10月5日，有X网友搬运了Tik Tok视频表示，在大多伦多旺市的Wingstop炸鸡连锁餐厅，有印度店员光着脚走来走去，还带着“移民政策”，“加拿大”，“wtf”的tag: 可以看出，视频拍摄者非常错愕：鞋呢？ 别问了，问就是没有。  Wingstop于1994年在德克萨斯州加兰市成立，是一家专门经营带骨和无骨鸡翅、鸡柳、薯条以及最近推出的鸡肉三明治的餐厅。目前已经有2000+门店。 联想到之前超级君刚报道过一名被开除的前Tim Hortons店员小姐姐的吐槽，更是有过之而无不及。 卫生呢？ 别问了，问就是没有。 小姐姐表示，“我总是看到留学生在处理食物时没有洗手……” 除此之外，还有发霉的食物，水一样的咖啡，不怎么清洁的咖啡机……这里就不赘述了，指路→妹子Tim Hortons工作4年，问经理「为啥只雇印度人」惨遭开除！狂爆恶心猛料！ 曝光Wingstop店员操作的视频下面，网友评论就不是特别多了，估计也都麻了： “我希望当局正在计划对我们允许进入这个国家的人进行实际的审查。” “噗……审查？他们现在都在申请庇护，从我们的政府那里获得免费的资金、免费服务，还相互教怎么非法捕猎和规避法律。” “我打赌，鸡翅尝起来就像孟买的鸡翅那样美味” 也有网友觉得不必大惊小怪：“他们可不是用脚做饭的，你个傻瓜。” 不知道怎么评了，这很难评，大家怎么看？  

一位多伦多的Airbnb房东原本颇为成功的短租业务如今变成了噩梦。房客因毒品和枪支指控被捕，警方突击搜查了房屋，给他造成了约4万加元的财产损失和收入损失。 这一事件始于12月13日，房东丹尼尔（Daniel）从警方得知他的房客因涉嫌毒品贩运和持枪指控被捕——而距离她的退房日期还有五天。 丹尼尔出于对客人涉嫌与犯罪组织关联的担忧，要求CBC多伦多不要公开他的全名。34岁的萨拉·斯坦尼舍夫斯基（Sara Staniszewski）因涉嫌与该犯罪组织有关联被捕。丹尼尔表示，在斯坦尼舍夫斯基被捕后，他不得不应对警察破坏房屋门锁的损失，而她的个人物品依然留在租赁房屋内——几乎占用了整栋三层独立建筑。此外，她的梅赛德斯-奔驰也仍停在他的车库里。 丹尼尔称，他花了一个多月，打了数十通电话和发出许多信息后，Airbnb才告知他将斯坦尼舍夫斯基的物品交给当地当局。在此期间，价值2.8万加元的新预订因房屋无法出租而被取消。 “当事情顺利时，Airbnb是很不错的选择，但当事情不顺利时，就非常糟糕了，”他说，“他们根本不会帮你。” 丹尼尔已经在Airbnb上做房东11年了，并在过去几年保持了“超级房东”的称号。但他说，自从这位客人被捕后，他与这家科技巨头的关系恶化了。 “我意识到，作为房东，当客人或他们的物品超期滞留时，我们根本没有任何解决办法，”他说。 根据Airbnb的服务条款，用户不得利用该平台进行犯罪活动。 Airbnb在周五告诉CBC多伦多，他们已于今年1月将斯坦尼舍夫斯基从平台上禁止，并正在“调查”丹尼尔的索赔。 “被抛在一旁” 斯坦尼舍夫斯基的预订从去年9月14日持续到12月18日。12月13日，这名来自魁北克加蒂诺的女子因渥太华警方的一次重大毒品贩运调查被捕。根据法庭文件，斯坦尼舍夫斯基面临10项指控，包括参与犯罪组织、阴谋贩卖可卡因、持有装满子弹的枪支和高容量弹匣。 她在一周后获得保释，但丹尼尔称她从未回来取走她的物品，也没有回复任何信息。 CBC多伦多联系了法庭文件中列为斯坦尼舍夫斯基保释担保人的女子，但她表示不认识斯坦尼舍夫斯基，也不了解案件情况。斯坦尼舍夫斯基的律师迈克尔·斯普拉特（Michael Spratt）未回应置评请求。 根据CBC多伦多查看的搜查令，警方怀疑该房屋中有毒品，并在多伦多的森林山社区突击搜查了丹尼尔的Airbnb房屋，破坏了几道门。 渥太华警方拒绝对此发表评论，因为案件正在审理中。 除了支付修理费用，丹尼尔表示，由于斯坦尼舍夫斯基的物品仍然留在房屋内，导致房产无法出租——他认为这是“超期滞留”，应该根据Airbnb的政策获得赔偿。 不确定移走房客物品的潜在后果，丹尼尔向Airbnb寻求解答。 “我最不想被指控的是偷了某人的梅赛德斯-奔驰，”他说。 他说，一名Airbnb客服代表告诉他不要采取任何行动，也不要联系客人，直到公司给出进一步指示。 根据CBC多伦多查看的通讯记录，丹尼尔与多名Airbnb客服代表交换了数十条消息，询问如何解决问题以便恢复房屋的出租。 然而，直到1月15日，Airbnb才告知丹尼尔可以移走斯坦尼舍夫斯基的物品并更换门锁。 与此同时，1月10日有一笔为期81晚的新预订，但Airbnb因为物品问题在当天取消了该预订。 尽管Airbnb为丹尼尔更换门锁报销了约1,500加元，但他说他因被取消的预订损失了2.8万加元的收入，并因超期滞留和损坏损失了1.1万加元。 他表示，这些损失应该根据Airbnb的政策得到赔偿。 Airbnb在一段面向房东的视频中表示，其AirCover政策提供“全方位保护”，包括300万加元的损害赔偿。该政策还涵盖因预订期间的损坏而导致的收入损失。其服务条款还表示，如果房客超过退房时间，房东可以收取“合理的超期滞留罚款”。 Airbnb在5月告诉丹尼尔，不会为他的索赔提供“额外付款”，但并未说明原因。 “他们在四个月内把我推给了30多个客服人员，还用了大量聊天机器人，不断自动关闭我的案件，即使我多次强调不要关闭这个案件，”丹尼尔说。 “这简直是一场消耗战，目的是让我放弃。” 法律专家：Airbnb应该负责 安大略省的律师克雷斯蒂娜·费尔南德斯（Cresteena Fernandes）表示，Airbnb应该对丹尼尔在等待公司指示期间损失的收入负责。 “他们用了大约一个月的时间……这对他来说是一个月的收入损失，”她说。 她建议房东在遇到类似情况时，向小额索赔法院起诉Airbnb。对于房客留在单元内超期滞留的情况，她表示这是非法侵占，房东应报警。 对于丹尼尔来说，这次事件让他的预算出现了巨大的缺口。 他希望自己的经历能为其他Airbnb房东敲响警钟。 “被这样一个强大的科技公司抛在一边，真的非常令人不安，”丹尼尔说，“你只能靠自己。”

10月7日（周一）早上，大温地区油价突然大幅上涨！ 本月初，普通汽油价格曾跌至每升 1.54 元的低点，但周一却跃升至每升近 1.80 元。 GasBuddy.com 的专家表示，此次油价上涨与中东冲突和另一场袭击美国的飓风有一定关系。 石油分析主管帕特里克·德哈恩表示：“由于伊朗袭击以色列，上周全国汽油平均价格小幅上涨，导致油价飙升至数月来最高水平。” “除了中东局势的升级，飓风季节仍然活跃。目前，大多数地区的驾车者可以预见到油价将进一步上涨，这主要是由于中东局势紧张，但我仍然希望今年秋天全国平均油价能保持在 135分/升以下。” 根据 GasBuddy 的数据，温哥华的汽油价格在上周上涨了 11.9 分/升，周日平均价格为每升 1.739 元。与此同时，全国汽油的平均价格为每升 1.485 元，同期上涨了 1.8 分/升。 根据 GasBuddy 的数据，虽然去年 10 月 7 日的价格与周一的价格非常相似，但2022 年同期一升普通汽油的价格为 2.397 元，而 2020 年同期则为 1.205 元。

生蚝是加拿大的著名特产，但加拿大著名生蚝产地爱德华王子岛PEI 的生蚝寄生虫已蔓延至该岛大部分海湾和河流。 据《环球邮报》报道，加拿大一位联邦官员近日证实，威胁生蚝产业的寄生虫现在可能已蔓延至该省大部分地区。 加拿大食品检验局局长 Kathy Brewer-Dalton 告诉省立法委员会，MSX 寄生虫的广泛传播（7 月首次在 PEI 发现）并不令人意外。 “爱德华王子岛发生的事情正是科学告诉我们会发生的，”他说，“尽管我们没有去每一个海湾或入口进行测试……但这种病菌很可能已经存在于整个岛屿。” 这种单细胞寄生虫会缩短生蚝的寿命，但不会危害人类健康。这意味着，经过适当加工供人类食用的受感染生蚝仍然可以安全食用和出口。但这种疾病通常会杀死至少两岁的生蚝，在最初感染后的两到三年内，死亡率高达 95%。 2002 年夏天，新斯科舍省首次报告出现 MSX。它杀死了布雷顿角（Cape Breton）湖里几百万只生蚝，在几个月内摧毁了该岛几乎所有的生蚝产业。尽管联邦政府已投资 200 万加元开发陆基生蚝孵化场，但该产业在20多年后的今天尚未恢复。 而且，MSX寄生虫也出现在BC省南部。 “我们迫切需要在未来控制这种疾病，”Brewer-Dalton 说。“它不会消失。” 去年，爱德华王子岛的生蚝产业创造了近 2400 万的收入，收获了 1000 万公斤生蚝。这是该省第三大最赚钱的海鲜产业，仅次于 2900 万的青口（ mussels）和 2.98 亿的龙虾（lobster）。 加拿大这个地区的生蚝，尤其是从马Malpeque Bay底部采集的野生生蚝，作为珍贵的海鲜美食在国际上都享有很高的声誉。 该机构的区域兽医官员 Danielle Williams 表示，当 MSX（多核球体 X 的缩写）首次在爱德华王子岛的巴德克湾（ Badeque Bay）被发现时，她就希望这种疾病能够得到控制。 但当官员们开始在其他地方发现 MSX 时，这些希望破灭了，最明显的是一条远离巴德克湾的偏远水道，现在那里的生蚝也已经死于这种疾病。 “寄生虫在那里如此强烈地繁殖真是令人心碎，” Williams告诉委员会。 不过，两位官员强调，这种寄生虫的全部影响仍不清楚，因为它的生命周期和传播方式还不太清楚。它在温暖的咸水中茁壮成长，这意味着全球变暖可能在其传播中发挥作用。 “这是一种狡猾的小寄生虫，”Brewer-Dalton。“这不是我们一定能消灭的东西。” Williams说，岛上的野生和养殖生蚝尚未经历“普遍的死亡率飙升”，但这种情况可能会在未来的几个月和几年内发生。 “这是我们屏住呼吸的一年中的这个时候，”她说，并补充说 10 月和 11 月是死亡率趋于上升的时候。 立法机构成员Brad Trivers 问”Brewer-Dalton联邦政府是否会向生蚝产业提供财政支持。 “这是一个压力很大的时期，对行业和生计的影响巨大，”她说。“在我们看到这种疾病的全部影响以及它在哪里出现之前，如果不知道这些主要影响是什么，就很难提供这些支持。” 这种寄生虫于 1957 年在新泽西州南部的Delaware Bay首次被发现，当时它消灭了数千只生蚝。几十年内，它感染了从缅因州到佛罗里达州各地的生蚝。 看起来，加拿大的生蚝要且吃且珍惜了。  

最近，一段“加拿大房东强搬印度租客”的视频在社交媒体上走红，引发了关于房东与租户关系的广泛讨论。 该视频由“Ghar Ke Kalesh”在X平台分享，据信来自加拿大，受害者是一名印度公民。画面中，房东在把男子的物品搬出，而租户无助地旁观。帖子称：“一名印度小伙与房东发生争执，因为他没有腾出房子。随后房东亲自开始搬走他的东西。” 社交媒体用户对这一事件反应不一，有些人从中找到了幽默感，而另一些人则对印度的声誉表示担忧。一位用户调侃道：“免费搬家帮手”，而其他人则对双方表达了同情。 一位网友指出：“这对国家的声誉不好。人们应该遵守规则。这不是印度，不能轻易逃避这种事情。这损害了印度的全球形象，房东可能会拒绝将房产租给需要帮助的印度人。” 另一位用户分享了他的惊讶，称：“刚在布兰普顿目睹了一场疯狂的场面！一名印度小伙和他的房东发生了激烈对峙。房东等得不耐烦，决定自己动手搬走小伙的东西！真是将事情掌握在自己手中！” 一位第三方则质疑道：“他是不是以为自己在印度，租客可以不付租金住好几年？”另一位用户表示：“租客可能有不腾出的理由，但房东感到无能为力也不公平。很不幸，这事升级到这种地步。我为双方感到难过。这是一个复杂的问题，需要双方更多的理解。”

近日，在温哥华市中心，一名来自 Incredible Restorations 公司的工人站在停在费尔蒙太平洋酒店脚下的一辆公司卡车旁边蹲守，而他的同事则在附近的一栋大楼内工作。 他说，“这是防备拖车过来。” 过去几个月里，停在West Cordova街 1000 号街区的汽车消失的速度比Costco的免费样品还快。 根据温哥华市的数据，自5月以来，平均每月有150辆汽车在Thurlow 和 Burrard streets之间的这个街区被拖走。 今年早些时候安装的新道路标识表明，从 4 月 1 日到 10 月 15 日，该街区已改为“乘客区”，停车时间严格限制为三分钟。 市政府表示，实施这些变化是为了满足游轮旺季对叫车服务日益增长的需求。由于靠近加拿大广场游轮码头，西科尔多瓦的这一段和附近的几个街区已成为临时的乘客、出租车或旅游巴士区，停车限制为 3 至 10 分钟。 然而，一些司机发现这些标志令人迷惑。 在西科尔多瓦，一个路边标志表示从上午 9 点到晚上 10 点允许付费停车，但在它上方，另一个标志表示从上午 7 点到下午 6 点允许停车三分钟，如果有人去人行道上的停车亭付款，停车亭侧面的标志会告诉司机“请参阅临时路边标志了解停车限制”。 81 岁的苏·弗莱尔 (Sue Fryer) 最近从温哥华岛来到温哥华看望她的女儿和孙子，看到这些路牌，她说“感觉我们被骗了”。 弗莱尔的女儿尼古拉将车停在费尔蒙太平洋酒店的 Bacaro 咖啡馆前，付了 45 分钟的停车费。 “当我女儿从 Hullo 渡轮码头接我回来时，她慌了，以为车被偷，”弗莱尔回忆道。“我走进咖啡馆，问工作人员是否看到车子。其中一个工作人员拿出一张皱巴巴的纸，上面写着市拖车承包商的姓名和地址——好像这种事以前发生过无数次一样。” 随后，这家人前往 3.5 公里外的 Busters 拖车公司取车，却发现另一辆车也被拖走了。 “3分钟停车标志挂在路边的高处，我女儿开车找停车位时却没看到。” 为了取回他们的车，弗莱尔夫妇向拖车公司支付了 130 元拖车费，并向市政府支付了 60 元罚款。 一位法律专家表示，他们上诉要求退还或撤销罚单和拖车费用，这会很困难。 温哥华律师 Kyla Lee 表示：“在执行法规时，城市拥有很大的权力，在这种情况下，法规规定驾驶员必须遵守最新发布的停车标志。” “市民可以给市议会写信，要求减少令人困惑的标识，或者要求市政府移除街区内允许付费停车的标志。” 一位市政府发言人称，“在可能的情况下，工作人员会在禁止停车的时间调整收费站和移动停车应用程序。”