温哥华天空
加拿大两大铁路公司 – CN 和 CPKC 可能将发生大规模停工，全国各地依赖铁路出行的客流和货流都将发生严重影响。
卑诗省运输联网 (TransLink) 表示，在低陆平原地区，如果加拿大太平洋堪萨斯城 (CPKC) 和加拿大卡车司机协会铁路联会组织未能达成协议，导致员工要停工的话，西岸快车 (West Coast Express) 将无法运行。
运联解释说，WCE 在 CPKC 拥有的铁路上运营，并指出「如果没有 CPKC 的调度员和铁路工人，它就无法运营」。
运联周一早上在一封电子邮件中表示：「在 CPKC 封锁结束之前，西岸快车服务将无限期中断。随着情况的发展，我们将向客户提供进一步的最新信息。」
WCE 提供温哥华和米逊市 (Mission) 之间的通勤铁路服务，每天有超过 3,000 名客户使用该服务，很多住在东边的乘客每天依赖此快车服务而进入温市中心工作。
大温哥华贸易局 (Greater Vancouver Board of Trade) 主席兼执行长安德森 (Bridgitte Anderson) 表示，WCE 暂停的影响将是巨大的。「卑诗省依赖铁路运输各种货物，因此停工影响相当大。除此之外，当你想到依赖西岸快车的通勤者有庞大数量时，这对员工上班以及依赖这些员工的雇主产生影响。了解这一事件的严重性非常重要，这就是为什么我们呼吁联邦政府立即采取行动以确保不发生停摆。」
加拿大铁路卡车司机协会周末表示，除非双方能够在最后一刻达成协议，否则工人们将从东部时间周四中午 12:01 开始下岗。
在工会发表声明后不久，加拿大国家铁路公司 (CN) 也发布了自己的通知，表示除非达成协议或具有约束力的仲裁，否则打算同时将工人拒之门外。
公司表示，尽管周末进行了劳资谈判，但尚未取得任何有意义的进展。
CPKC 和 CN 两公司都已暂停货运，为两家铁路总共 9,300 名工人可能停工做好准备。
上周四联邦劳工部长麦金农 (Steven MacKinnon) 拒绝了 CN 提出的具有约束力仲裁的请求，称他希望该公司真诚地讨价还价。
加拿大独立企业联合会表示，停工可能对小型企业造成毁灭性打击，并指出许多企业依靠铁路服务发送和接收货物、产品和必需材料。
