时事

一项新的调查显示，虽然大多数加拿大父母都很清楚立遗嘱的重要性，但实际上只有不到一半的父母立有遗嘱。 由安格斯-里德公司（Angus Reid）进行的一项调查发现，87% 的受访者表示，为人父母使他们更加关注自己的临终规划。 虽然大多数受访者（97%）都认为未成年人的父母立遗嘱很重要，但只有不到一半的受访者（46%）表示他们立有遗嘱。 民意调查发现，47% 的受访者承认，他们会推迟完成那些迫使他们考虑自己生死的任务。 然而，超过半数（56%）的人说他们没有时间立遗嘱，30%的人认为整个过程过于艰巨或复杂。 三分之一的受访者指出请律师立遗嘱的费用太贵，但 77% 的受访者表示他们愿意使用在线平台来立遗嘱。 报告发现，年轻父母和收入较低的父母不太可能立遗嘱。 超过一半（58%）的 45 岁及以上的父母表示他们有遗嘱，而只有 37% 的 18 至 34 岁的父母有遗嘱。 这项针对 1008 名子女年龄在 17 岁及以下的加拿大父母的民意调查，其结果的误差范围为3.1%，置信水平为95%。

加拿大统计局表示，随着财富越来越集中在少数人手中，加拿大的收入不平等达到了有史以来最大落差。 加拿大统计局周四（10日）发布报告称，2024年第二季度，加拿大最富有的五分之二人口与收入最低的五分之二人口之间，可支配收入份额差距扩大至47个百分点。 这是自1999年加拿大统计局首次开始收集此类数据以来所记录的最大差距。 报告称，这一差距是由收入最高的20%人口造成的，因为这些位于金字塔顶端的人可支配收入份额增幅最大，而其增长主要是由投资收益所推动，统计局就将其归因于高利率。 报告称，虽然利率上升可能会导致家庭借贷成本增加，但同时也可推升储蓄和投资账户的收益率。 平均而言，低收入家庭可用于储蓄和投资的资源较少，因而利用这些较高回报的能力有限。 虽然由于薪资上涨，薪资最低的20%人群可支配收入份额略有上升，但位于中间60%人群的可支配收入份额却有所下降。 加拿大统计局的报告称，第二季度，加拿大最富有的20%人群掌握了本国三分之二以上的财富，平均每个家庭拥有340万元。相较之下，位于底层40%的人仅占加拿大财富的2.8%。 联邦财政部长方慧兰(Chrystia Freeland)在被问及加拿大日益严重的收入不平等问题时，她表示，自由党政府一直致力于推出儿童保育和牙科保健计划等政策，以帮助中产阶级和低收入的加拿大人。 她在周四的新闻发布会上对记者表示，执政党正努力扭转全球经济不平等加剧的趋势，并正在采取具体政策来支持加拿大中产阶级和努力加入中产阶级的人们。 但联邦保守党党领博励治(Pierre Poilievre)则将财富和收入差距扩大归咎于自由党的政策不力。 他在新闻发布会上告诉记者，“今天，加拿大统计局报告称，新民主党和自由党印钞肥了超级富豪的资产，同时也推高了其他人的生活成本，贫富差距达到了有史以来的最高水平。”

就连全球知名的连锁便利店，最终也躲不过大规模“关店潮”！ 据英文媒体Daily Mail报道，备受欢迎的连锁便利店7-Eleven已经正式宣布，将关闭北美400多家门店。 7-Eleven的母公司Seven & I Holdings总部位于日本，该公司周四宣布，他们将关闭北美444家“业绩不佳”的门店。 Seven & I在其收益报告中发现，消费者习惯的改变，以及其他一系列问题，导致这些门店最终选择关闭。 新闻稿称，“消费者支出的下降持续超出了之前的预期。” 图源：USA Today “在这种背景下，人们的消费方式更加谨慎，尤其是中低收入者，”他们补充道。 该公司的报告发现，消费者习惯开始更加注重以更低的价格购买优质产品。其中，有69%的顾客希望获得更优质的商品，60的顾客注重物有所值。 报告显示，在该公司经历了连续六个月的客流量下降之后，8月份北美地区的客流量下降了7.3%。此外，香烟销售发生了变化，总销量下降了26%，从2019年的103亿包下降到2024年的76亿包。 购物者的选择变化也没有挽救这一局势，只有18%的人转向了其他尼古丁产品，更多买家转向了更加便宜的产品。 此外，8月份北美门店的客流量下降了7.3%。 该公司在美国、加拿大和墨西哥拥有超过13,000家门店，关闭的门店仅占其门店组合的3%。该连锁店在日本还拥有超过21,000家门店。 7-Eleven的一位发言人告诉Daily Mail：“根据我们的长期增长战略，我们不断审查和优化我们的门店组合，以在客户需要的时间、地点和方式提供便利。” “作为其中一部分，我们决定优化一些不符合我们增长战略的非核心资产，”他们补充道。“同时，我们继续在客户寻求更多便利的地区开设门店。” 根据他们的财报，关闭门店预计还将为今年带来$3000万的营业收入收益。 在Seven & I下调截至2025年2月的财年盈利预测后，数百家门店关闭的消息传出。据《Fast Company》报告，该公司还计划分拆为两家公司。 不仅如此，该公司希望专注于那些需求量更大，且业绩较好的地区。

省选已进入最后冲刺阶段，卑诗新民主党(BC NDP)竞选办公室收到炸弹恐吓，警方稍后确认有惊无险。卑诗新民主党党领兼省长尹大卫(David Eby)指，暴力在政治中没有立足之地。 事发于前天下午，尹大卫当时到金宝河出席两场拉票活动，卑诗新民主党发言人斯托滕伯格(Heather Stoutenburg)表示，他相信炸弹恐吓与尹大卫的活动无关。 斯托滕伯格称，该党一名竞选经理于前天到金宝河(Campbell River)竞选办公室工作期间收到炸弹恐吓，警方接报到场疏散办公室的工作人员，并为安全计一度关闭票站。 北温骑警发言人乌拉诺(Brett Urano)确认事件。他指该办公室邻近一个供提前投票的票站，为安全起见，该票站一度关闭，警方经调查后确认有关威胁不可信，因此公众没有任何实际风险。 有市民表示，他和其他选民当时到金宝河的Coast Discovery Inn票站投票时被警方截住，附近一个购物中心的停车场亦被警方封锁几个小时。 卑诗选举事务处(Elections BC)指，该部门获警方通知，该票站附近停车场发生事故，并从一个党派得悉，事发期间一些选民无法进入涉事票站投票，但暂时无收到任何选民投诉，至于该票站稍后已重开为选民服务，但票站人流明显比当日较早时少。 尹大卫（左）前日到金宝尔河为候选人Michele Babchuk（右）拉票。（加新社） 尹大卫在拉票活动上被问到有关炸弹恐吓事故时强调，相关行为“绝对可耻”，又指暴力在政治中没有立足之地。 他又说，他们支持警方彻查事件，并希望查明真相，将涉事人士绳之于法。

长期以来，加拿大银行一直被认为基本没有风险，但一位前加拿大银行业监管者敦促该国的政策制定者趁早为这一天做好准备。 在 CD Howe 的一份新报告中，前 OSFI 经理敦促加拿大实现银行业危机应对措施的现代化，并采取更加审慎的措施。如果做不到这一点，国家的金融稳定性就会受到重大打击，导致从银行挤兑到金融机构彻底倒闭等一系列问题。 尽管这听起来不太可能，但在最近的全球金融机构浪潮中，这些被认为是不可战胜的机构在几个月内纷纷倒闭。政策制定者们声称没有人预见到这一点，但他们到底有没有注意到呢？                                           图源：betterdwelling 加拿大银行业绩显著，但风险瞬息万变 加拿大银行系统是世界上最有弹性的银行系统之一，其声誉当之无愧。不幸的是，在过去几年中，一些声名显赫的全球性金融机构在几周内突然倒闭。报告中提到的一个例子是去年全美中型地区性金融机构的倒闭潮，如硅谷银行。另一个例子是瑞士信贷去年令人震惊的倒闭，导致瑞士政府撮合该公司（及其管理的 1.3 万亿瑞士法郎资产）与瑞银集团合并。除非真的发生，否则永远不会发生。正如金融界所言，风险发生得很快。 C.D. Howe 公司的高级研究员Mark Zelmer写道：虽然加拿大多年来没有发生过任何严重的倒闭事件，但现在最好是在事态平静时为可能出现的问题做好准备，而不是在紧要关头。 加拿大银行可能不存在任何突出问题，但这并不意味着它们不存在。随着全球银行业的相互联系日益紧密，问题甚至不一定源自国内就会产生影响。另一个国家缺乏审慎所带来的风险脆弱性从未如此之高。见好就收，对吗？ Zelmer解释说：一些新出现的趋势表明，我们目前的审慎监管框架侧重于防止银行倒闭，这种做法在未来可能难以为继。 他补充说：“如果我们的审慎监管框架今后确实无法维持，那么我们就必须要问，可以采取哪些预防措施来管理银行挤兑带来的系统性风险，并在存款机构倒闭之前帮助其有序地解决或退出不再具有活力的存款机构--所有这一切都无需动用公共资金”。 加拿大银行需要在力所能及的范围内更新消费者保护措施并降低纳税人风险 强有力的监管框架的优点和缺点都在于没有漏洞。报告指出，没有十全十美的解决方案，所有方案都需要在对机构和公众进行适当的风险回报评估后加以平衡。过于繁琐的报告要求会消耗过多的资源，导致关注点狭窄，不必要因素增多。这会让消费者承担更高的银行成本，而几乎没有任何改善。如果不能取得适当的平衡，最终可能导致纳税人付出更高的成本，无论是通过直接还是间接的救助。 报告提出了四项主要建议，从平凡到彻底的货币改革，不一而足。在一个极端，他们甚至建议将金融机构的货币创造与信贷发放分离开来。尽管最后一项建议不太可能实现，但它仍然被提出来了，因为它将带来一个更具弹性的金融体系。 无论这些解决方案是否可行，这都不是重点。相反，Zelmer将重点放在了少数几个现在就可以采用，但阻力相对较小的解决方案上。 加拿大人需要更有力的银行挤兑保护措施 所建议的影响最大的变革涉及联邦存款保险计划的现代化。由成员出资的加拿大存款保险公司确保在银行倒闭时及时偿还受保存款。自上世纪 60 年代末成立以来，它只监督过 43 次倒闭，最后一次是在 1996 年。从未有过受保资金的损失。大多数人认为这是一个积极的信号，但这也意味着近四分之一个世纪以来，该系统从未经受过考验。 Zelmer认为，与全球同行相比，这导致 CDIC 未能与时俱进。例如，目前每个账户的限额仅为 10 万加元。而美国的同类机构（FDIC）每个账户的投保上限为 25 万美元（34.4 万加元）。直接换算后，比 CDIC 的限额高出 150%，按现在的汇率计算则高出 240%。 加速报销也是一个值得关注的问题。CDIC 目前的目标是在 3 个工作日内完成偿付，但最近还没有进行过测试。这也与他们的另一项建议有关--监管机构需要为多家机构同时倒闭的可能性做好规划。 与大多数拥有健全金融体系的国家一样，加拿大首先尝试市场解决方案。更直截了当地说，他们试图将倒闭的机构合并到一个更强大、更庞大的机构中--通常会对该机构采取激励措施。Zelmer警告说，如果同时有一家以上的银行倒闭，这种解决方案并不理想。加拿大银行业规模相对集中，很难不产生溢出效应。 报告还指出，加拿大央行（BoC）可以在危机干预中更早地发挥作用。Zelmer认为，银行在使用加拿大央行的紧急流动性工具时会犹豫不决，因为这些工具向市场发出了压力信号。他希望看到对流动性机制进行修改，并对一些工具进行重新分类。这将鼓励银行更早地寻求使用，减少突然使用紧急流动性的情况。 加拿大加强银行监管是为时过早还是为时已晚？ 除了全球银行业的问题之外，加拿大金融体系也出现了一些金融压力的早期迹象。加拿大央行最近大幅增加了其短期流动性工具。它还对某些类型的债务进行了重新分类，增加了可用杠杆。央行声称这是例行公事，但短短几天内的突然变化表明并非如此。此外，至少有一家银行公开解释了流动性问题。 监管方面的方向也发生了重大变化。OSFI 的新领导层来势汹汹，建议在贷款人强劲时积极降低风险。经过行业和政策磋商后，这一基调最近发生了变化。他们最近甚至推迟了加拿大采用全球风险标准的时间。这些标准的影响之一是将投资者抵押贷款重新归类为高风险资产。这与当前国家吸收更多投资者风险以帮助维护房价的政策议程相冲突。 仅仅这两项举措就已经是实质性的转变了。特别是考虑到目前一切正常。

据加通社报道，经济学家预计通货膨胀上个月继续呈下降趋势，这使加拿大央行能够继续降低其基准利率。 “我们预计9月份的总通胀率将低于央行的2%目标，”BMO经济学家Shelly Kaushik表示。 Kaushik表示，她预计由于上月的低油价，年度总通胀率降至1.8%，但她补充说，由于10月份油价上升，下一次报告中的总数可能会上升。 关于消费者价格增长的最新报告定于周二发布，这是在10月23日加拿大央行下次利率决策前的最后一份重要经济报告。 TD银行高级经济学家James Orlando表示，他预计9月份的总通胀率放缓至1.9%，核心通胀指标仍高于2%。 “现在我们又回到了目标，问题是我们如何在这里停留？”他说。 8月份，通胀达到了加拿大央行的2%目标，从7月份的同比2.5%下降，达到自2021年2月以来的最低水平。低汽油价格支撑了下降趋势。 RBC助理首席经济学家Nathan Janzen表示，潜在通胀压力继续放缓，但住房成本，尤其是按揭付款，继续对总体数字施加上行压力。 然而，由于利率削减开始在经济中发挥作用，这种压力正在缓慢减退，他说，尽管通胀中的按揭利息部分会在一段时间内保持高位。 “市场利率变化通过续约影响五年期固定利率按揭付款需要时间，因此按揭成本仍会进一步增加。但它们正在变小，”Janzen说，他还预计9月份的总通胀率为1.8%。 加拿大央行于2022年3月开始加息以对抗通胀，并在2023年中达到5%时暂停，然后在6月开始削减。 今年迄今为止已减息三次，预计将在劳动力市场等经济领域疲软的情况下继续削减。 然而，9月份的劳动力市场出人意料地强劲，增加的就业岗位是8月份的两倍多，失业率降至6.5%。 但从更广泛的趋势来看，就业市场一直在稳步减弱，这也是许多经济学家认为加拿大央行几乎肯定会在10月和12月削减的另一个原因。 问题是此次削减的幅度有多大。 到目前为止，央行仅削减了四分之一个百分点，但最近，其美国同行以更激进的半百分点减幅启动了宽松政策。 Orlando预计加拿大央行将在本月和12月将利率削减四分之一个百分点。 “目前的数据没有显示你需要加快这些降息速度，”他说。 Orlando表示，加拿大央行现在更关注劳动力市场而不是通胀。但周五的就业报告并不像许多人担心的那样弱，他说，“与我们在经济中看到的其他一切相呼应，不需要更快的降息速度。” 一些人认为央行可能采取更激进的措施——即使在周五的就业报告之后，Janzen预计10月和12月各有两次半个百分点的更大幅度的削减。 “我认为有越来越多的证据表明利率高于所需水平，可能远高于所需水平，”他说。 Kaushik表示，尽管她预测今年会有两次较小的削减，但不排除半个百分点的削减。 “25个基点和50个基点的问题仍然非常悬而未决，”她说。 加拿大央行行长Tiff Macklem在9月份表示，如果经济疲软持续，央行可能会进行更大幅度的削减。 “随着通胀接近目标，我们需要越来越多地防范经济过于疲软且通胀下降过多的风险，”他在9月4日宣布降息后表示。 此外，在周五，加拿大央行的最新消费者和商业前景调查发现，尽管消费者对财务状况的不乐观程度减少，但他们仍在减少支出，而两者都维持在低迷水平。

卑诗新民主党党领尹大卫 (David Eby) 周日在兰里的竞选活动上，强调该党的公共交通扩展计划，将使民众能够乘坐天车从兰里一路到卑诗大学 (UBC)。 他还承诺将在兰里和素里等不断增长的社区中，提供更多中产阶级住房。 尹大卫表示：「交通堵塞是最糟糕的。我们需要确保你能快速到达工作地点，并回到你能负担的家中，与挚爱的人相聚。」 他续称：「从一号高速公路扩建到兰里-素里轻轨天车，罗仕德削减和取消计划将使你的住房更贵，交通更不便。我们的计划将提供你可负担的住房、扩建高速公路，以及三十年来菲沙河谷以南的第一个快速交通计划。我们会努力不懈，直到完成任务。」 卑诗新民主党的行动计划承诺将百老汇地铁延伸至Arbutus，直至卑诗大学。这是其他重大交通项目的延续，包括兰里-素里轻轨天车计划。 卑诗新民主党称，卑诗保守党党领罗仕德 (John Rustad) 的计划将意味着取消或延迟民众所需的项目，例如兰里-素里轻轨延伸或一号高速公路扩建。「罗仕德之前曾经违背承诺，宣称要在2020年前建设兰里-素里天车和扩建一号高速公路，现在却说我们的基础设施项目太多。」尹大卫表示。「在公开场合，他声称会建设更多，但在闭门会议中却说会取消或延迟。取消兰里天车延伸计划和一号高速公路扩建将让您陷入交通堵塞，这是任何人都承受不起的风险。」 卑诗新民主党表示，在2008年，罗仕德的旧政府承诺在2020年前将天车延伸至素里和百老汇，但未有兑现。 他还拒绝扩建一号高速公路，即使菲沙河谷的人口迅速增加。相反，罗仕德投票支持在金耳大桥（Golden Ears Bridge）和曼港大桥（Port Mann Bridge）征收过桥费以支付基础设施，使司机每年多花1,500元，并称卑诗新民主党取消这些过桥费是「巨大的侮辱」。

美国民主党总统候选人、现任副总统贺锦丽阵营表示，她今天将公布健检报告，证实自己堪当大任。贺锦丽此举目的是要给共和党对手川普也公布个人健康纪录的压力。 贺锦丽（Kamala Harris）现年59岁。法新社报道，她的竞选阵营一位顾问表示，这份健检报告结论是，“她具备胜任总统职责所需要的身体和心理韧性”。 由于78岁对手、前总统川普至今拒绝公布任何详细医疗纪录，贺锦丽团队目的是要引起大众关注川普身体健康与心智敏锐度。 总统拜登7月放弃角逐连任后，川普成为美国史上最年长总统候选人。 拜登先前与川普参加电视辩论会，堪称灾难级的表现引发民主党内关切他的心智敏锐度，促使他后来交棒贺锦丽。不过川普似乎仍旧活力充沛，截至目前为止，他在胜负难料的11月5日大选民调中的胜算，并没有受到年龄影响。 去年底，曾在川普执政时担任白宫医生的杰克森（Ronny Jackson）公布备忘录，宣称川普健康“绝佳”，但并未公布具体细节，也未说明川普去年9月进行过哪些身体检查。 川普在宾州造势大会遇刺耳朵受枪伤后，杰克森7月也曾发表声明，强调川普健康状况良好。

加拿大总理杜鲁多即将面临来自自由党议员日益增加的压力，他们要求他辞去党领袖的职务。 这些自由党后座议员主要来自大西洋省份和安省西南部。他们正在讨论正式提出要求，敦促总理在决定是否继续领导自由党时，考虑党的未来。 图源：PMO/Adam Scotti 此前的几个月，议员们在闭门会议，甚至公开向记者表示，他们已经接受了杜鲁多将继续留任的想法，但本周三的议会会议后，情况发生了变化。 总理和他的主要助手缺席了常规的每周会议，这种情况极为罕见。当讨论转向自由党面临的挑战时，特别是最近蒙特利尔和多伦多补选结果以及持续的民意调查问题，情况变得“紧张”。 “秘密”会议 这群议员先是要求总理办公室的工作人员离开，脱离党团进行类似于“秘密”的讨论，三位议员告诉CTV新闻，这场会议感觉像是一个秘密的党团会议。在这次会议中，他们讨论了更正式的行动，有议员坚持认为，他们希望直接向杜鲁多表明意见。然而，这一直接对话尚未发生。 CTV新闻在周五采访了24位自由党议员，其中大约一半表示他们知道一封所谓的信正在流传，但没有在信上签名。约有六位议员表示，他们听说“大约有30人签署了信”，但并未亲眼看到签名。三位议员表示，他们只能代表自己发言，但会支持杜鲁多重新考虑是否领导自由党参加下次选举；另外三位议员则表示，他们对存在这样的信件感到“惊讶”。 所有议员都要求匿名，因为担心因公开发言而遭到报复。许多议员向CTV新闻透露，最近总理办公室对议员向媒体泄密的态度愈加强硬。 关于要求总理下台的正式请求，最早由《多伦多星报》报道。 杜鲁多在老挝 图源：X@JustinTrudeau 杜鲁多本周大部分时间都在老挝，参加东盟峰会。他所乘坐的飞机于周五晚间降落在火奴鲁鲁加油。 当飞机着陆时，总理和他的工作人员得知了这些报道。大约20分钟后，贸易部长伍凤仪（Mary Ng）向随行的记者发表了讲话。 ”她说：“我感到失望，因为加拿大人期望我们专注于他们的需求，做好这项工作。” 伍凤仪坚持表示，总理得到了她的支持。 “我对杜鲁多作为我领导人的信心十足。”

卑诗保守党昨日承诺若胜出省选将彻底改革卑诗渡轮公司，包括制订宪章以列明对管理局的表现及服务期望，并会为经常乘坐渡轮的居民推出每月固定收费计划，以确保能让当地人优先乘搭，此外也会推动优先在卑诗省建造新渡轮。 卑诗保守党(Conservative Party of BC)党领罗仕德(John Rustad)昨日在造船公司Seaspan位于北温哥华的工厂举行记者会，批评在卑诗新民主党(BC NDP)领导下，省内的渡轮服务变得不负责任，并受到服务、机械及人手问题困扰，因此承诺若当选将彻底改革卑诗渡轮公司(BC Ferries)。 罗仕德提出制订《卑诗渡轮宪章》(BC Ferries Charter)，以列明对管理局的表现及服务期望，并将部分高层薪酬与表现指标挂钩，以确保渡轮公司履行承诺，提供省民所依赖的可靠和及时的服务。 此外，罗仕德承诺为经常乘坐渡轮的居民制订每月固定收费计划或其他措施，以提高登船确定性及减少频繁购票的麻烦，“每天乘搭渡轮的当地人有时很难登船，因为可能有太多的预订，但这是他们依赖往返工作及获取所需服务的出行方式，所以我们希望能确保让当地人优先乘搭。” 罗仕德又指，马蹄湾(Horseshoe Bay)、启航湾(Departure Bay)及杜华逊(Tsawwassen)等主要航线，长期以来乘客量一直超出负荷，但新民主党没有采取任何有意义行动，“我们将指示渡轮公司管理局解决问题，并要求公布解决方案及时间表。” 随着船队逐渐老化，卑诗渡轮公司正在进行更换计划，目标是在未来10年内分两阶段交付7艘新渡轮；但造船公司Seaspan表示，由于国际竞争对手的劳动力成本较低，卑诗渡轮公司著眼于低成本的投标者，使他们退出了竞争。 罗仕德承诺，将推动优先在卑诗省建造新渡轮，并希望至少看到第二阶段交付的两艘渡轮是在卑诗省建造，“Seaspan北温及维多利亚船厂有超过4000名工人，他们每天都为其工作感到自豪，身为加拿大人及卑诗省民，我们都应该为卑诗省造船业感到自豪及表示支持。” 罗仕德又指，保守党将推动联邦政府提供更多资金，以协助分摊建造新渡轮及改善服务所需的费用，“我们希望确保向渥太华争取升级基础设施所需的资金，以获得卑诗渡轮公司所需的支持。” 此外，保守党提出探索创新技术，包括供步行登船乘客使用的小型电动渡轮，有关技术在欧洲已成功营运，并且有潜力改善较短航线的服务。 北温—龙士代选区(North Vancouver-Lonsdale)卑诗新民主党候选人马博文(Bowinn Ma)表示，省民不能相信罗仕德有任何意图履行有关承诺，因过往罗仕德所属的前卑诗自由党(BC Liberals)执政期间，渡轮票价飚升超过70%、削减航班并取消长者免费票，新民主党其后恢复有关政策。马博文又指，新民主党非常支持卑诗省造船业，该党党领尹大卫(David Eby)也正在采取行动限制卑诗渡轮公司未来4年的票价上涨幅度。

加拿大航空公司的飞行员已同意与该航空公司达成初步协议，这缓解了人们对未来罢工的担忧。 航空公司飞行员协会表示，67%的飞行员投票赞成批准该协议。 根据协议，该航空公司5400名飞行员的工资将在4年内累计上涨近42%。 这一涨幅超过了去年美国三大航空公司飞行员的大幅涨幅，当时这三家航司飞行员的薪酬涨幅在34%至40%之间——不过他们的起薪较高。 尽管薪资涨幅很高，但大约三分之一的飞行员投票反对该协议的事实表明，在日程安排、生活质量以及新员工和经验丰富的机组人员之间的巨大薪酬差距等问题上，双方仍存在分歧。 加拿大航空工会主席Charlene Hudy表示，该协议有助于弥补飞行员在过去20年里所失去的东西。 图片：加通社

2024年10月9日，魁北克省移民、法语及融合部长让·弗朗索瓦·罗贝尔（Jean François Roberge）签署了一项新的行政命令，针对“普通技术工人计划”（PRTQ）中的邀请程序进行重要调整。 根据新规定，从今往后，每次邀请的过程中，来自同一国家的移民人数不得超过所有邀请人数的25%。此举旨在确保移民来源的多样性，防止某一族裔在移民中占据过高比例。在过去两年中，当地非永久居民人数从30万增加到60万。 魁北克省近年来移民来源出现很大的变化，数据显示，来自喀麦隆的移民人数在短时间内大幅增加。   就连在加拿大全国的统计数据中，该来源的移民数据增加都极为明显，在全国的统计数据中，喀麦隆的移民数量增长了 86.5%。 魁省的新政策将有助于打破当地单一族裔移民占比过高的局面，促进魁北克及整个加拿大的文化多样性。 尽管目前只有魁北克省采取了这一措施，但很多网友呼吁在加拿大全国范围内推广该做法。因为纵观加拿大全境，单一族裔移民问题仍然存在。尤其是来自印度的移民人数持续增长。印度目前已连续多年成为加拿大新移民的最大来源国。根据最新统计数据，2023年，来自印度的永久居民人数达到了139,775人，占总移民人数的18.2%。这一比例日渐引发了加拿大本土对社会融合及文化多样性的关注。 周四，魁北克省政府又提出立法，赋予本省限制国际学生人数的新权力。魁北克移民部长让-弗朗索瓦·罗贝尔（Jean-François Roberge）表示，去年该省有12万名外国学生，较2014年的5万人大幅增加，魁北克正在利用所有可用工具来减少临时移民。   这项新法案将允许政府按地区、教育机构、学习层次和专业来限制国际学生申请的数量。   罗贝尔表示，该法案不会损害那些没有国际学生将无法维持的地区项目。   此外，魁北克省还将其他省份学生的学费提高了33%，这是减少魁北克大学中非法语学生数量的努力之一。  

据《星报》披露，跨国公司的海外员工申请加拿大工作许可时，将面临更多的困难，那些希望在加拿大开拓业务的公司很快面临新的挑战。 为了进一步控制临时居民的迅速增长，加拿大移民部悄悄更新了公司内部调动工作许可的政策，收紧了相关规定，并有一些改变，一些专家担心这可能会阻碍商家的利益和对加拿大的投资。 图源：https://lewislegal.ca/canadian-work-permit/ 多伦多Fragomen（加拿大）公司的企业移民律师Jack Kim表示：“加拿大目前缺乏外国投资，已经影响到生产力水平。那么，为什么我们还要采取更多的措施来抑制它呢？” 公司内部调动计划旨在允许国际企业将其高管、资深经理和专业员工（如技术人员）临时调动到加拿大工作，管理和支持在加拿大的业务运营。 根据加拿大统计局去年的一份报告，通过该计划发放的工作许可占总工作许可的不到3%。截至今年第三季度，加拿大有140万工作许可持有人。 Gowling WLG（加拿大）律师事务所的移民团队负责人Bill MacGregor表示：“这一计划通过让加拿大在国际上更具吸引力，帮助经济发展，因为与其他一些国家相比，领导者和专家相对容易被调到加拿大。” 他说，这些调动人员对公司产品和运营有专业知识，帮助加拿大子公司进入新市场或发展业务。 上周推出的变化更改了公司的资格标准以及调到加拿大的员工的经验和就业要求。 海外员工要获得工作许可，公司现在必须在加拿大以外的至少两个国家运营，并且必须在加拿大设有实体办公室，不能是共享办公的方式。 对“专业知识”员工的要求也进行了细化，这些员工必须提供证明文件，证明他们在海外企业有两年以上的工作经验。 MacGregor指出，一家价值数十亿、试图在加拿大创建首个工厂的巴西公司，按照新的跨国公司定义，将无法通过此途径调入员工，从而被阻止在加拿大建立业务。 他说：“以前有效的做法，现在可能未必适用，尤其是调动专业知识人员，一类似乎受到最新指南的影响最大。” Kim补充道，疫情后要求实体存在的规定似乎显得“过时”。他说：“我能理解政策背后的逻辑，我们希望振兴加拿大房地产市场。但通过限制来加拿大投资的外国公司来实现这个目标，是否是一个明智的选择？” Kim表示，没有人希望这个计划被滥用，比如有人成立公司后以公司内部调动的名义将自己或亲属送到加拿大工作，但还有其他方法可以防止这种情况。 例如，官员可以允许达到一定净值门槛的公司免除这些规定，以便于其员工进出加拿大。Kim欢迎该计划的明确指南，但对这种“强硬作法”感到惊讶。 MacGregor预计，随着新规实施，未来几个月内使用该计划的公司和律师都将面临一个学习过程。 “我认为，结合我们看到的其他政策变化，整体趋势是试图收紧临时外国工人计划，时间会揭示其影响。” 加拿大人口已经超过4100万，在可负担住房危机、生活成本上升以及公共资源（如医疗）紧张的背景下，联邦政府因为移民激增而受到指责。 今年早些时候，移民部长Marc Miller宣布对新的学习许可申请处理数量减少35%，并收紧了工作许可的规定，旨在将临时居民占总人口的比例从目前的6.1%在三年内降至5%。但是加拿大央行在7月份预测中称，可能难以实现这一目标。

加拿大电信监管机构（CRTC）要求加拿大最大的三家电信公司降低国际漫游费用，敦促他们采取措施让国际漫游费更加实惠。 贝尔公司（BCE Inc.）、罗杰斯通信公司（Rogers Communications Inc.）和研科公司（Telus Corp.）需要在11月4日前向CRTC提交“具体措施”，以解决加拿大人出国旅游时面临的手机费用上涨问题。 CRTC表示，如果发现这些公司在这方面没有取得“足够进展”，将启动正式的公开诉讼程序。 去年，工业部长Francois-Philippe Champagne要求监管机构调查无线漫游费，称他担心公司在其他地区的电话费用普遍下降的情况下提高其费率。 2023年3月，研科和贝尔公司都提高了美国及国际漫游费用，研科的美国漫游费从12加元增至14加元，其他国家的漫游费增至16加元，增加了1加元。 贝尔的美国漫游费从12加元增至13加元，其他国家从15加元增至16加元。 罗杰斯的美国和国际漫游费分别为12加元和15加元。

据National Post报道，近日一段所谓的视频正在流传，显示前总理哈珀告诉一群支持者，他关于杜鲁多的所有警告都已成为现实。 图源：Postmedia   “不幸的是，我在2015年说的所有事情现在都发生了，”这位前总理在安省温莎的一个聚会上说道。 这段90秒的视频由温莎餐馆老板、播音员和保守党提名候选人Anil Thapa发布在 TikTok上。 National Post无法通过直接联系Thapa或通过哈珀办公室验证该视频的真实性。 但Thapa有可能与高级保守党人士有亲密接触。就在去年，他为其尼泊尔语广播电台 Namaste Radio Toronto对保守党领导人博励治（Pierre Poilievre）进行了一对一采访。 并且这一声明基本上是正确的：在2015年的竞选活动中，哈珀的确做出了一些关于 杜鲁多政府将会带来什么的具体预测。九年后，所有这些预测确实都发生了。 在2015年的竞选活动中至少两次，哈珀曾表示，杜鲁多将把联邦债务推向远超过自由党竞选承诺的水平。 “如果我们成为那种即使经济增长也开始出现赤字的国家……我们知道过去这是永久赤字的配方，” 哈珀在2015年10月的一次采访中说道。 “一旦失去了平衡预算的支柱，你就会一直面临压力，只能花更多的钱，而不能弥补，”他说。 那次采访九年后，联邦债务翻了一番。杜鲁多在2015年上任时债务为6160亿加元，而就在上个月，这一数字超过了1.232万亿加元。 疫情期间发生的巨额支出是其中很大一部分，但不是全部。 2022年，议会预算官计算出，疫情拨出的赤字支出中，超过三分之一与疫情无关。杜鲁多政府批准了5760亿加元的新支出，其中2045亿加元“不属于疫情应对计划”。 即使在疫情之后，杜鲁多政府仍继续批准加拿大历史上一些最大的和平时期预算赤字。 2021/2022 年，加拿大的赤字达到902亿加元。即使考虑到通货膨胀，这也高于哈珀在2008年大衰退最严重时期的 556亿加元赤字。 而在上一财年（2023/2024），联邦赤字仍然徘徊在每年400多亿加元——每个加拿大人新增的联邦债务约为1,000加元。 2023年联邦预算也是第一个放弃最终实现盈余承诺的预算。相反，它承诺赤字最终将达到“GDP的1%或更低”。 在2015年安省汉密尔顿的竞选活动中，哈珀还详细阐述了他的预测，即杜鲁多在经济增长中承诺出现赤字，这将迅速将加拿大推入未知的财政领域。 “杜鲁多的赤字不会小。杜鲁多先生做出了数百亿加元的支出承诺；他说预算将自行平衡，他不知道自己在谈论这些事情时在说什么，” 他说。虽然哈珀在2015年竞选期间对杜鲁多的大多数最具体的批评都是经济方面的，但在2015年领导人辩论期间，这位保守党领导人也对杜鲁多政府领导下的移民状况做出了惊人的准确预测。 在《环球邮报》领导人辩论会上，杜鲁多和当时新民主党领导人Thomas Mulcair都批评哈珀对当时正在发生的叙利亚内战难民的庇护政策不够慷慨。 哈珀指着杜鲁多和Mulcair说，“在过去的两周里，这些人希望让我们打开边境，让数十万人在没有任何安全检查或文件的情况下进入加拿大。” 特别是在过去几年里，在杜鲁多执政下，人们确实见证了几乎所有加拿大移民流前所未有的激增，每年都有数十万人涌入加拿大。 由于发生了多起犯罪分子或潜在恐怖分子能够进入加拿大的事件，这些新移民的安全检查协议也受到了质疑。最近，其中包括巴基斯坦国民Muhammad Shahzeb Khan，他持学生签证进入加拿大，上个月在美国边境被捕，并被指控密谋潜入美国实施对犹太中心的大规模枪击事件。

今天，一条关于“加拿大去死（Death to Canada）”的词条冲上了社交媒体X的热搜，引来了全民的激烈讨论！ 不少加拿大人转发了这样一段视频...... 这一幕发生在昨天（10月7日）于温哥华举行的亲巴勒斯坦抗议活动中，BC省的大批示威者在当地美术馆前的台阶上，高呼“加拿大去死”！并试图焚烧+撕毁一面加拿大国旗。 图源：X   从视频来看，大批示威者挥舞着巴勒斯坦的国旗，并高举标语。 图源：X 在示威集会上，出现了令人震惊的一幕：抗议者们当场焚烧并撕毁了一面加拿大国旗。↓ ↓ ↓ 图源：X 紧接着，全场为此欢呼。 图源：X 这一幕引发了加拿大网友们的热议： “高呼‘加拿大去死’是绝对不可接受的。如果你真的恨这个国家，你可以自由离开。让我们团结起来，共创美好未来，而不是反对它。你们这样做，会让加拿大人反对你们。无论如何，焚烧加拿大国旗都是没有意义的。” 图源：X “尽管我支持移民......但焚烧加拿大国旗并高呼‘加拿大去死’......警察是时候采取行动了。” 图源：X “我100%支持巴勒斯坦。但这种行为毫无帮助，这只会激怒加拿大人。老实说，任何喊‘加拿大去死’的人都应该被赶出这个国家。” 图源：X 还有人说：“我不明白为什么一个人可以一边高呼‘加拿大去死’，一边保留自己的公民身份，享受我们用税款支付的福利。移民是好事，但这太疯狂了！” 图源：X 与此同时，也有人指出，人们不应该过度放大这句口号的含义。 “‘加拿大去死’并不意味着要杀死加拿大人。这是向那些优先考虑利润而不是人民的加拿大政府发出呼吁，希望他们能采取行动。并不是所有事情都需要100%按照字面意思来理解。” 图源：X 最近一段时间，包括多伦多在内的多个城市都陆续有大量人群走上街头，抗议战争的持续。 数万人涌上多伦多街头！加拿大多个城市联动 在多伦多，数万人于周六涌入Yonge/Dundas，随后聚集在以色列领事馆外，现场聚集了大批抗议者，场面壮观。 图源：X 在温哥华，周六的大型游行也导致市中心大片地区被封锁。 从现场的图片来看，数百人聚集在一起挥舞国旗，高呼口号。 图源：X 在渥太华国会山，也有大批抗人群！ 图源：X  

近年世界纷争加剧，战火频传，从俄乌战争、以巴冲突，到中国频繁在台海军演，让人担忧第三次世界大战可能即将到来。之前英国《每日邮报》曾盘点，如果第三次世界大战真的爆发，全球12个国家及地区最安全，分别是南极洲、阿根廷、不丹、智利、斐济、格陵兰、冰岛、印尼、新西兰、南非、瑞士以及吐瓦鲁。 近期以色列与真主党全面开战，黎巴嫩遭到以军空袭狂炸，上万人流离失所，连美国都支持以色列动武，让中东情势陷入前所有未有的紧张，发生世界大规模战争的机率也越来越大。 英国媒体再次盘点3个最安全国家。第一名是“地上神国”梵蒂冈，梵蒂冈是联合国承认的国家中最小的国家，面积不到0.5平方公里，相当于两个中正纪念堂的大小。 作为天主教教宗的住所和办公室，梵蒂冈在全世界有著极大的影响力。当年二战时，轴心国和同盟国也没有将战火引到梵蒂冈。所以一旦爆发战争，梵蒂冈绝对是世界上最安全的地方。 第二名丹麦再次上榜。丹麦安全的原因很简单，就是偏僻，没有什么战略上的价值，所以各国军队奔赴战场也不会过境丹麦。在二战时期，丹麦只坚持了4小时就果断投降，死伤仅16人。丹麦能在欧洲打的如此激烈的情况下将伤亡压制在16人，和它的偏僻脱不了关系。 除了偏僻，丹麦的资源匮乏也在某种程度上保证了它的安全。丹麦除了石油、天然气和渔业资源丰富外，什么资源都没有。一旦发生战争，别国在丹麦开一枪都算亏本。德国在二战中进攻丹麦也是出于政治上的原因，在丹麦果断认怅后德国也没有继续动粗。 最后一个国家是列支敦斯登。列支敦斯登是个国土面积仅160平方公里的欧洲小国，这个国家最大的特色就是它的地形，有三分之一的国土在河谷中，有三分之二的国土在山区。这种地形是陆军行军的恶梦，除了轻步兵，没有任何陆军能在这种地形上行军。 梵蒂冈只有两个中正纪念堂这么大。(图/翻摄自百度百科) 丹麦位处偏僻，资源又匮乏，再次获选世界最安全的国家。(图/翻摄自百度百科) 列支敦斯登夹在瑞士与奥地利两国间，是一个山中小国，也是避税天堂。(图/翻摄自百度百科) 这种特殊的地形让列支敦斯登远离战火，再加上列支敦斯登早在一战之后就将自己的国防事务交给了瑞士，进攻列支敦斯登等同于进攻瑞士。所以在二战时期，德军在征服西欧大陆时都绕过列支敦斯登。

加拿大皇家造币厂刚刚推出了最新设计：一枚印有加拿大国徽的 5 公斤银币。 皇家造币厂最近发布好几款独特设计的纪念币，例如日晷硬币、形状像吉他的 Toonie，以及带有 UFO 神秘色彩的长方形夜光硬币。 但尺寸而言，没有任何一枚硬币能与这枚纯银币 – 纹张景观：加拿大鸟类硬币 (Heraldic Landscape: Birds of Canada coin) 相媲美。 该硬币的大小是 50 分硬币的 6 倍，直径 180 毫米（7 英寸）。它的面额为 500 元，但拥有这幅杰作需要花费更多：它的售价高达 12,999.95 加元，令人瞠目结舌。 该硬币由 99.99% 纯银制成，并以加拿大国徽的全新诠释为特色。周围是精心设计的边界，边界上有代表所有 13 个省和地区标志的鸟类。 加拿大艺术家伯西 (Cathy Bursey) 表示：“虽然整体硬币设计形成代表家园的圆形鸟巢形状，但对自然元素的图形描绘展示了如何以简单有效的方式讲述故事，我喜欢它们创造的戏剧效果。” 该硬币有锯齿状边缘，背面有加拿大肖像艺术家罗萨蒂 (Steven Rosati) 设计的查尔斯三世国王陛下的肖像。 尊贵的硬币的展现手法也很有质感，被装在加拿大皇家品牌的高级木制、透明圆形的展示盒内。它还附带小册子格式的特殊证书。 限量 100 枚，已开放预订，预计将于 11 月 13 日发货。  

BC省拥有一些美丽的滑雪胜地，除了知名的惠斯勒等，一个不太出名的滑雪胜地刚刚被评为北美及加国顶级滑雪胜地之一。 大白山滑雪场被英国《康泰纳仕旅行者》读者选择奖评选为北美第15大最佳滑雪胜地以及加拿大第四大最佳滑雪胜地。该排名是根据英国《康泰纳仕旅行者》杂志 125,000 多名读者的投票计算得出的，他们分享了各自的全球旅行经历。大白山滑雪胜地距离基洛纳不到一小时车程，自 1963 年以来一直以令人惊叹的白雪皑皑的山峰和完美的滑雪条件迎接游客。这个家族拥有并经营的滑雪场提供可滑雪进出的住宿设施和超过 2,765 英亩的滑雪场地，适合各个经验水平的滑雪者和滑雪板爱好者。 该度假村拥有加拿大西部最大的夜间滑雪区，冬季运动爱好者可以日夜享受多样化的滑雪地形。这确实是 2024/2025 滑雪季节的理想之地。 大白山滑雪度假村高级副总裁 Michael J. Ballingall 表示：“作为一家家族拥有和经营的度假村，这一认可证明了我们团队的奉献精神以及我们努力创造的难忘体验。我们特别感谢我们的客人，他们对探索我们举世闻名的奥卡纳根香槟粉雪的热情帮助了我们获得这一殊荣。”大白滑雪场与惠斯勒、班夫等滑雪场一同成为北美十五大滑雪场之一。加拿大最知名的惠斯勒黑梳山滑雪场，荣登榜首。大白滑雪场今年的滑雪季于 11 月 28 日开始，早鸟季票有效期至 10 月 20 日。北美最好的滑雪胜地：15. 加拿大BC省 大白山Big White。得分 83.3314. 美国怀俄明州 杰克逊霍尔Jackson Hole。得分 84.1713. 美国科罗拉多州 比弗克里克Beaver Creek。得分 86.1912. 美国科罗拉多州 斯诺马斯Snowmass。得分 86.6711. 美国犹他州 鹿谷Deer Valley。得分 88.5710. 美国犹他州 帕克城山Park City Mountain。得分 90.289. 美国科罗拉多州 斯廷博特Steamboat。得分 90.698. 美国科罗拉多州 布雷肯里奇Breckenridge。得分 90.827. 加拿大魁北克省 蒙特朗布朗Mont-Tremblant。得分 91.676. 美国加利福尼亚州 天堂山度假村Heavenly Mountain Resort。得分 91.965. 美国爱达荷州 太阳谷Sun Valley。得分 93.334. 美国科罗拉多州 韦尔Vail。得分 93.563. 加拿大阿尔伯塔省班夫 阳光山Banff Sunshine。得分 93.702. 美国科罗拉多州 阿斯彭山Aspen Mountain。得分 93.891. 加拿大BC省 惠斯勒黑梳山Whistler Blackcomb。得分 94

加拿大硬币收藏家留意！加拿大皇家铸币厂公布一款新作品，以日晷为灵感，并且可以真正当日晷使用。尽管造币厂过去曾发行过具有令人惊叹的设计的硬币，但从未生产过一枚与这枚硬币相似的硬币。 日晷被誉为世界上最早的计时装置，它由两个主要部分组成：一个扁平的圆盘和一个称为晷针的表盘或棍子。 当日晷正确对齐时，它会根据太阳在其表面投射阴影的位置来判断当地时间。 硬币包括一个镀铑黄铜晷针，当放置在阳光下并指向正北方向时，晷针会在硬币底部投射阴影，指示时间，“与任何日晷一样，由于经度和一年中的时间，可能需要一些额外的调整。” 加拿大艺术家 Anna Bucciarelli 设计硬币的反面，上面装饰着茛苕叶，硬币边缘刻有表示时间的罗马数字，为了与太阳的主题保持一致，晷针上还有一朵向日葵。 Bucciarelli 以其复杂的水彩作品而闻名，她指出这枚硬币是她“迄今为止最喜欢的设计”。 她提到设计上有很多圆形对称，一些细节来自于太阳的向日葵代表，它支撑着华丽的晷针，而另一些则传达了一种更像螺旋状的运动，与时间的流逝相呼应。 此硬币不会流通，因此必须到加拿大皇家铸币厂的网站订购。 发行量为 5,000 枚，面值20加元，铸币厂也限制每位顾客只能购买两枚硬币。

卑诗保守党(BC Conservatives)昨日公布改善托儿服务的计划，包括扩展每天10元托儿服务范围、修改不合理规定以增加托儿空间，以及创建24小时托儿空间为轮班人员提供支援，此外还提出取消对餐饮服务业员工小费征税，以免为其生计带来额外负担。 卑诗保守党昨日在声明中批评卑诗新民主党(BC NDP)的资助对独立托儿服务提供者存在偏见，承诺若胜出省选将扩展每日10元的托儿服务范围，“独立托儿服务提供者拥有丰富经验，并准备好立即为有需要家庭提供托儿空间。” 保守党又承诺，将要求各级政府识别和修订不必要或不合理的规定，以增加各地托儿服务供应，包括家庭托儿所、商业空间、学校或康乐中心等公共建筑，并会透过审视“可负担托儿福利”(Affordable Child Care Benefit)及“卑诗家庭福利”(BC Family Benefit)计划，为所有中低收入家庭提供经济援助。 声明还提及多项措施，包括创建24小时托儿空间为轮班人员提供支援；支援有意提供托儿计划的学校；简化希望从事托儿工作的专业人士的证书转换；以及允许教育工作者在夏季担任幼儿教育助理。 此外，保守党党领罗仕德(John Rustad)还宣布若胜出省选，将废除向餐饮及服务业员工收取的小费征税，“服务业员工极度依赖小费维持生计，在生活成本持续上涨的情况下，对小费征税并不公平，我们将结束这种做法。” 新民主党发声明反驳指，罗仕德在省府任职的最后时期，托儿费用增幅是通胀率3倍，“新民主党为家庭提供了直接支援，每月托儿费用减幅介乎545元至900元，罗仕德建议取消有关计划，以换取没有细节的减税承诺。” 新民主党又指，若将接受政府资助的托儿服务提供者的收费增幅限制在每年不得超过3%的规定撤销，将会导致托儿服务费用大幅上涨，为家庭增加数以百元计的开支，甚至有可能衍生更多无牌托儿场所。 至于有关撤销小费征税的建议，新民主党批评有关做法违反联邦法律，因小费已包含在应课税收入之中。

2024年BC 省选举将于10月19日举行，BC 省选举局正在为此次选举寻找重要人才。 这个独立的、无党派办公室正在招聘大约 17,000 名选举工作人员，负责提前投票和最终投票日的投票。 空缺职位将一直开放，直至有人应聘，全省各地的选区办公室和投票站都有工作机会。起薪为每天 300 多加元。 卑诗省选举局办公室介绍，申请人可以是想要参与民主进程的人、寻找短期临时工作的人、 以及想成为全省选举团队一员的人。 本月的省级选举目前需要填补几个职位，包括选举官员和青年代表。这些职位工作内容为： 选票发放官员负责核实选民身份、更新选民记录、发放选票、提供如何标记选票的说明、关闭投票站以及在投票日结束时打包所有材料。 计票员负责设置、测试和排除计票机故障，协助选民投票，指挥投票站的选民流动，并在一天结束时关闭计票机并清点所有材料 监督投票官负责监督一个投票站或一组投票站、监督工作人员并确保正确遵守投票程序、解决出现的任何问题、监督初步计票并报告选举之夜的结果。 每天的工作报酬从310元到 440元不等，并提供带薪在线培训或课堂培训。 选举工作人员必须年满 15 岁，并具有在 BC 省工作的合法资格。被选中的员工每天工作时间预计为 14 小时或更长时间，从早上 7 点到晚上 9 点左右。 所有选举工作人员还必须具备基本的技术素养和工作技术知识、基本的英语听说读写能力、良好的沟通和人际交往能力，并且保持公正。 感兴趣的申请人也可直接联系当地选区选举办公室或网上查询。

10 月 4 日，加拿大最高法院确认，航空公司可能被要求赔偿乘客某些国际航班的中断，裁定加拿大的乘客保护规定不违反国际法。 在一项一致裁决中，所有九名法官驳回了两家航空协会和一组服务加拿大和其它国际机场的航空公司提出的上诉。 图源：CBC 航空公司曾辩称，加拿大在 2019 年实施的《航空乘客保护规定》违反了《蒙特利尔公约》。《蒙特利尔公约》是一项在 2001 年在加拿大生效的国际条约。 《航空乘客保护规定》对航空公司在航班延误、取消、拒绝登机和行李丢失或损坏的情况下施加了义务。 这些义务要求航空公司解释延误和取消的原因，并在航班在停机坪上延误且中断是航空公司可控且非安全原因的情况下，提供某些免费服务——如食品、饮料和洗手间。 在航班延误超过九小时的情况下，如果延误是航空公司的责任，乘客有权获得最高 1,000 加元的赔偿。 如果乘客的航班被取消，航空公司必须退款或重新预订座位，可以是下一班可用航班，也可以是其它航空公司的航班。 该规定还要求航空公司在行李永久丢失或损坏的情况下退还行李费，除此之外，还需支付《蒙特利尔公约》规定的任何赔偿金。 乘客如果有符合规定的争议，可以提交给加拿大运输局（CTA），由其裁定是否有权获得赔偿。CTA 表示，从 2023 年 1 月 1 日到 2024 年 9 月 15 日，乘客向该机构提交了 43,549 起投诉。随着新投诉的处理，运输局预计正在处理约 79,000 起积压案件，其中一些案件已经拖延了多年。

为防止有人在哈马斯袭击以色列一周年之际制造骚乱，麦吉尔大学决定在10月5日至7日（本周六至下周一）期间实施特殊的安全措施（包括市中心校区以及位于西岛的麦克唐纳校区）： 三天之内： · 除考试和实验外，所有课程……只要能改，就全都改成“在线授课方式”； · 非必要出勤的大学工作人员全部改为在家工作； · 除特定访客外，只有出示学生证或员工证的现学生或现员工才准许进入校园。 麦大未雨绸缪 麦大在一份声明中表示，该校已获悉，一些组织将在10月5日至7日举行活动。届时，大量不属于麦大社区的人员很可能会聚集在位于市中心的学校周边…… 声明强调，截至目前，学校没有收到任何威胁……校方希望通过施加限制措施来确保当前的一些学术会议顺利进行。 麦大表示，“近几个月来，麦大一直是许多和平示威和纪念活动的举办场所……不幸的是，我们也目睹了校园内超出麦吉尔法律和政策范围的诸多事件，这些事件让人感到不安，扰乱了我们学习和工作的空间通道，损坏了学校财产。” 今夏之事会否重演 今年夏天，一个亲巴勒斯坦的营地被设立在麦大校园之内且为期数周之久，直到当局介入并于7月将其拆除。 活动组织者“巴勒斯坦人权团结组织”是麦大及康大的“学生俱乐部”之一，成立于20多年前。他们认为“哈以冲突”就是“巴以冲突”……他们试图以“占领校园”的方式推动当局（包括政府和学校）切断与以色列的所有财务和学术联系。 营地事件发生后不久，“巴勒斯坦人权团结组织”就被两校撤销了相关地位，理由是“该组织不合学校之规，它不能再接受资助或使用学校的场所”。 犹太社区惶惶不安 以色列和犹太事务中心魁北克副主席埃塔·尤丁（Eta Yudin ↓）说，“许多亲哈马斯团体在社交媒体上发帖称，他们打算庆祝10月7日。” “犹太社区感到反犹主义正在加剧，因为10月7日即将到来。社区除向蒙特利尔警察局（SPVM）寻求帮助外，他们自己也正在做好准备，将社区力量组织起来。” “SPVM告诉我们，大批警员将被派往主要犹太社区、犹太机构以及犹太教堂的周围。“ 尤丁叹了口气说，“犹太社区始终必须保持警惕，‘紧张加剧’成了我们一直所必须面对的情况……” 【“10月7日”历史背景简介】 2023年10月7日，加沙地带巴勒斯坦武装组织哈马斯对以色列发动突然袭击，杀害1400人、绑架200多人……以色列随即宣布进入战争状态。 截至2024年10月2日，加沙地带卫生部门数据显示，以军在加沙地带的军事行动已导致41,689名巴勒斯坦人死亡，96,625人受伤。 注意：除麦吉尔大学外，康考迪亚大学也有类似决定，请相关人等互相提醒，及时查看并以电子邮箱中的正式通知细节为准。  

在接下来的几周内，预计总理杜鲁多的内阁将决定从三组私营公司选择哪一组来帮助设计和建造这个新的客运铁路项目。支持者称，这将成为改变加拿大人口最密集地区出行方式的重大举措。 据《星报》报道，这个计划中的铁路走廊将从多伦多延伸至魁北克市，全长1,000公里，旨在大幅缩短主要城市之间的行程时间，许多人认为这让加拿大进入高速铁路时代，虽然有点晚。 高速铁路的标准定义是时速超过200公里，当被问及项目是否将建设专用铁轨线时，交通部长Anita Anand表示：“我们正在考虑所有选项。” 自由党议员Vance Badawey是Anita Anand的议会秘书，他表示，政府正在研究哪些地区适合更快的火车服务，哪些地区仍可以依赖较慢但更频繁的服务。不过，他也表示政府尚未决定如何推进该项目。 本周，负责推进该项目的国有公司首席执行官Martin Imbleau对这一铁路项目表达了很高的期望。他分享了一个铁路旅行愿景，希望将多伦多到魁北克市的铁路项目发展到与法国的高速列车系统（TGV）相媲美的水平。                                    TGV 图源：eurail.com 他说，TGV系统在过去40年的运营中成功缩短了城市之间的旅行时间，尽管部分路段的列车时速低于200公里。他建议，加拿大的新铁路项目可以类似于这样的模式：必要时，比如进入城市中心时，火车速度会减慢，而在其他路段可以加速超过200公里/小时。目前的设想是建立一个全新的走廊，途经多伦多、彼得伯勒、渥太华、拉瓦尔、蒙特利尔、三河市和魁北克市。 然而，项目最终还要取决于政府选择的私营团队，以及该团队如何与Imbleau的国有公司合作设计和建造。他补充说，预计未来几周内将有一个决定。目前供选择的三个私营团队包括20多家公司，参与者包括加拿大航空公司、法国、西班牙和德国的国家铁路公司，以及英国的基础设施投资公司John Laing。 每个团队要提交两个提案：时速低于200公里和时速超过200公里的列车提案。不论最终哪个团队赢出，设计者都可以从所有提案中选择元素进行“混合搭配”，以实现更快、更繁且更可靠的客运服务目标。 根据具体情况，Imbleau预测蒙特利尔和多伦多之间的旅行时间可以缩短到3小时左右，而目前的行程时间通常超过5小时。 自由党政府在五年前首次提出了“高频铁路”的构想。这个想法是为电气化客运列车专门建设新的轨道，让列车运行更频繁。这样一来，客运服务将不再使用加拿大国家铁路（CN）和加拿大太平洋铁路（CPKC）拥有的货运优先轨道，从而避免延误。 然而，这个项目的愿景逐渐转向了高速铁路，部分原因在于公众的需求。Imbleau的国有公司在8月进行的民调显示，大多数受访者（58%的魁北克省民众和57%的安省民众）更倾向于选择更快但更昂贵的列车，而不是更慢但便宜的选项。 成本数百亿 当然，高速铁路的建设成本更高，它需要特殊的基础设施来确保高速行驶的安全性，比如路口分离。2021年，时任交通部长艾诚致（Omar Alghabra）估算该项目的成本大约在60亿至120亿元之间。政府消息人士指出，实际成本可能超过两倍，具体取决于建设规模、轨道的最终选址以及近年来由于通胀导致的建筑成本上升等因素。 2017年对从美国波特兰到加拿大温哥华的“超高速”铁路项目的评估显示，这条长达800公里的铁路可能花费320亿至570亿美元。 消息人士表示：“事实是，成本肯定会上升。” Imbleau说，现在谈论成本还为时过早，因为他们还不确定究竟会建造什么，但他强调，铁路项目最终会通过售票收入带来收益。他说：“如果成本更高但带来更大的价值，也许就有商业可行性。” 他将这个项目视为加拿大赶上已经拥有快速铁路国家的一项“投资”。尽管仍有许多不确定性，他预测铁路的第一段可能在大约12年内完工。 Imbleau说：“我会让政府做出决定，并尊重这一决定。我们正在开发的是一个必要的项目，是为未来几代人进行的投资。” 长期支持加拿大高速铁路（HSR）项目的Paul Langan表示，“关键问题是速度能有多快。” 他最大的担忧是，鉴于目前自由党在少数政府中执政，并且民调落后，如果下一次选举后由另一政党，尤其是保守党上台，项目将会如何发展。 本周，保守党议员兼交通事务评论员Philip Lawrence在一份电邮声明中没有说明如果保守党执政将如何处理该铁路项目。他反而表示，公众应对自由党能否真正完成该项目持怀疑态度。 声明中写道：“就像杜鲁多的每一次公开拍照机会和每一个大承诺一样，加拿大人无法相信他会兑现任何承诺。” 据政府消息人士透露，私营团队的提案目前处于公共服务部门“最终评估阶段”，内阁可能会在11月决定哪个团队参与该项目。 这位消息人士表示：“我们30年前没做这件事是个大错误。就我看来，这类项目是不可协商的。”