旅游

　　美国海军和海岸警卫队称，他们周二营救了三名被困在太平洋小岛上的男子，后者用棕榈叶在海滩上拼出“HELP”字样，帮助其获救。 　　美国关岛海岸警卫队在一份声明中说，一架美国军用飞机上周日在无人岛皮克洛特(Pikelot)发现了这些失踪人员，一旁是他们受损的船只。 　　失踪的三名男子都是40多岁的经验丰富的水手，他们于3月31日从密克罗尼西亚联邦（Federated States of Micronesia）的一个岛屿出发，乘坐一艘由舷外发动机驱动的20英尺长的敞篷小船。 　　搜寻工作于上周六开始，当时一名女子向海岸警卫队发出了求救信号，称她的三个叔叔在离家近一周后还没有回家。海岸警卫队和一架美国海军飞机机组人员开始进行搜索。 　　皮克洛特岛是太平洋上一个被棕榈树和灌木覆盖的小岛，长度不到2000英尺，是海岸警卫队超过10万平方英里的搜索区域的一部分。 　　在本周的救援行动前，海岸警卫员队2020年也曾在皮克洛特进行过营救，当时有三个人的船耗尽了燃料，靠在沙滩上写下了“SOS”才顺利得救。 海岸警卫队 　　协调搜救任务的加西亚(Lt. Chelsea Garcia)在声明中说：“水手们用棕榈叶在海滩上拼出了‘HELP’字样，这是对他们被发现的一个关键因素，这是他们希望被找到的有力证明。” 　　机组人员部署了救生包来帮助被困人员。一天后，海岸警卫队从夏威夷派来的一架军用飞机上给他们投下了一台收音机，建立了一条通讯线路。 　　周二，美国海岸警卫队的奥利弗·亨利号(USCGC Oliver Henry)抵达该岛，接走了这些人，他们已于周二晚间安全返回家中。

伦敦希斯罗机场6日发生两机擦撞意外，维珍航空（Virgin Atlantic）一架波音787-9梦幻客机撞上英国航空（British Airways）一架空巴A350客机，所幸未造成人员伤亡。（资料照／路透社） Just witnessed a plane crash at Heathrow! A tug pushing back a Virgin 787, crashed the wing into a BA A350 #Heathrow #BritishAirways #VirginAtlantic pic.twitter.com/9VmiP6uwQr — Alex Whittles (@PurpleFrogAlex) April 6, 2024 维珍航空（Virgin Atlantic）一架波音787-9梦幻客机昨（6）日中午在伦敦希斯罗机场，碰撞另一架载有121人的英国航空空巴客机，造成两机轻微受损，所幸这起事故并未酿成人员伤亡。综合英国广播公司（BBC）、航空新闻网站Simple Flying、伦敦《标准晚报》（Evening Standard）报导，这起意外约发生在伦敦当地时间昨日中午12时9分，一架刚从华府飞抵伦敦希斯罗机场（Heathrow Airport）的维珍航空波音787-9梦幻客机，在第3航厦停机坪上被拖往停机位置时，不料左侧机翼翼尖撞上了当时也停在停机坪上的英国航空（British Airways）空巴A350客机垂直尾翼的右侧，酿成两机轻微受损。当时维珍航空客机机上无人，不过英国航空载有121人，正准备于12时40分起飞前往迦纳，后续英国航空表示碰撞意外未造成乘客伤亡，希斯罗机场也表示没有人员受伤。另一架客机乘客惠特尔斯（Alex Whittles）目睹了整起意外过程，他在X发文表示：“刚在希斯罗机场目击一起飞机失事！一辆拖车将维珍787客机往后推，导致机翼撞上英国航空A350客机。”   Virgin Atlantic B787 heathcollides with British Airways A350-1000 at heathrow Airport. #aviation pic.twitter.com/lBg4XWqDGl — TheKingzAce (@TheKingzAce_) April 6, 2024 两架客机在意外后停飞、接受工程人员检修，Simple Flying指出，根据照片，英国航空客机垂直尾翼的受损程度比外界以为的还要严重。目前有关单位正在调查这起意外。     Virgin Atlantic 787-9 collides with a British Airways A350-1041 on the ground at London Heathrow.@slaytor_roger pic.twitter.com/eLHEt1fnv9 — Breaking Aviation News & Videos (@aviationbrk) April 6, 2024

美国西南航空公司空姐基洛 (Cheryl Killough) 近日在社交网TikTok上发布的一系列影片中，分享了她如何仅根据乘客脚上所穿的鞋子，便能了解对方的性格。那些影片发布后引起不少关注，其中一段片更获过百万点击。 基洛认为，搭客在旅行时选择穿的鞋子款式，可以反映出其个性。她在第一段影片中说道：「我根据搭客在飞机上穿的鞋子来对其作出假设，这些假设是来自一位工作了五年的空服人员。」这段影片的观看次数已超过100万次。 首先，她展示了一双白色New Balance运动鞋的照片，并说道：「这个家伙可能已经8年没有坐过飞机了，但他将成为我一生中见过最可爱的男人。」 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1646067838557-0'); });   发片的空姐基洛。网图   发片的空姐基洛。网图   Dr. Martens皮靴。路透社   New Balance运动鞋。网图 var adSize; if(dataLayer[0].product=='singtao_desktop') adSize = ['fluid', [728, 90], [736, 138], [750, 100]]; else adSize = ['fluid', [300, 250], [320, 100], [320, 50]]; console.log(adSize); googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/2976666/ST_NATIVE/ST_NATIVE_1', adSize, 'div-gpt-ad-1668028764465-1').addService(googletag.pubads()); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1668028764465-1'); });   美国航空公司客机机舱。美联社   Crocs洞洞鞋。网图 var adSize; if(dataLayer[0].product=='singtao_desktop') adSize = ['fluid', [728, 90], [736, 138], [750, 100]]; else adSize = ['fluid', [300, 250], [320, 100], [320, 50]]; console.log(adSize); googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/2976666/ST_NATIVE/ST_NATIVE_2', adSize, 'div-gpt-ad-1668028764465-2').addService(googletag.pubads()); }); googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1668028764465-2'); });   接下来，屏幕上出现了一张灰色Hey Dude牌子帆船鞋的照片，她谈到选择这对鞋子的人时说道：「我确切知道你投票给了谁，而且很有可能你已经在机场里喝了两三罐啤酒。」 基洛并称，她认为选择穿Crocs洞洞鞋上飞机的人，「在上机前没有洗澡」。她还说：「你的运动裤上可能至少有一处污渍。」 至于那些穿着Adidas运动鞋的人，她品评说：「很可能是从大学城飞来的，你要么回学校，要么去看望父母。」 许多人看片后都对基洛的分析感到高兴并印象深刻，并要求她做更多。 在第2段影片中，她解释说，穿着Dr. Martens靴子的人通常要支付「超重行李费」，而选择高跟靴子的人通常是性格很友善的「甜心馅饼」。 对于基洛的评语，有被「批中」的网友啧啧称奇。但也有人质疑其准确度。不过无论如何她的影片已经为她实实在在赢得很高的点击率。  

出门旅游或公干，旅客往往会把握机会，在机场、火车站或酒店等，使用它们的USB充电插座，防止电量焦虑发生。但有业内人士提配，乱用公众场所的USB充电设备，随时被黑客人盗取手机内的个人资料。资讯保安专家提供4招自保方法，避免因充电而被不法分子有可乘之机。 英国《每日邮报》报道，插头转接器制造大厂SIGNAL+POWER行销经理卢杰（Jae Ro）提醒，不法分子可能在USB插座安装电脑病毒，令贪方便贪免费的旅客随时成为黑客窃取个资的猎物。 资安专家警告，公共场所的充电设备可能会窃取使用者个资。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1649780206626-0'); });   资安专家警告，公共场所的充电设备可能会窃取使用者个资。   资安专家警告，公共场所的充电设备可能会窃取使用者个资。   资安专家警告，公共场所的充电设备可能会窃取使用者个资。   资安专家警告，公共场所的充电设备可能会窃取使用者个资。   资安专家警告，公共场所的充电设备可能会窃取使用者个资。   可经充电植入恶意程式 卢杰指出，USB连接埠及USB充电线可能遭人窜改，令连接的智能装置，可能被载入恶意程式，盗取设备内的个人资料及密码，供不法用途。美国联邦调查局（FBI）去年4月就曾在官方推特发文警告大众，在机场、饭店、购物中心应避免使用免费充电站服务，不法之徒已知如何把恶意软体、监控软体透过USB连接埠载入3C设备。 卢杰指，即使没遇上刻意埋伏的USB资安攻击，手机的个资仍可能被黑客拦截。他指，手机连上USB插座时，多半会跳出“仅限充电”或“档案传输”的选项，但USB充电座会绕过这道安全防护。手机内的资料流出，可能遭遇拦截而落入恶意使用，身分恐被冒用或辗转流入暗网贩卖。 卢杰建议，在公共场所为手机充电时，有4个安全方法。第一就是备妥或购买行动电源，这是根本之道。第二是寻找可靠的充电管道，只用自己的充电线与转接插头，或者使用一般插座而非USB插座充电。 第三，倘若非得利用免费公用充电站，记得先停用手机的资料传输功能，仅允许电流通过传输线。第四，使用有“资料阻断器”（Data Blocker）的转接线，这让手机与USB插座连接时仅允许充电、防止资料传输，因而有“USB保险套”的外号。

上周，从多伦多皮尔逊国际机场起飞的航班对数十名乘客来说变成了一场噩梦，因为他们的旅程多次延误了30多个小时，横跨3天。 图源：BlogTO Etihad航空公司从多伦多飞往阿布扎比的EY140航班最初定于3月28日星期四晚上9:30起飞，但多名接受采访的乘客表示，这段旅程变成了一场为期三天的磨难。 据乘客Pranav Variyamveetil称，由于技术问题和多次延误，飞行员多次指示机上乘客下机。 “我们在飞机上时，航司只给提供水，”航班上的另一名乘客Jitendra Tanna说。 图源：BlogTO Variyamveetil称，乘客被告知在登机口等候进一步指示。“直到午夜过后，我们都被困在登机口，Etihad航空公司没有提供任何食物或饮料，然后他们告诉我们航班已改期为第二天下午5点。” 乘客声称，他们随后被指示领取行李，航空公司的地勤人员将在行李区提供协助。 “行李大概花了一个半小时才到达，期间交通和酒店都在排队，我们本来宁愿在酒店住一晚，但队伍很长。现在很累了，行李一到，我们就选择了领取出租车券然后回家了，”Tanna说。 Variyamveetil补充说，许多乘客被迫取消、要求退款或“自费”预订另一趟航班，导致一些乘客错过重大家庭活动和度假计划。 “一半乘客无法获得旅行券或住宿支持，因此工作人员要求这些乘客自行预订Uber或酒店住宿，并承诺公司将退还这笔费用，”他解释道。 图源：BlogTO “对此也没有正式的书面确认，而且我听说他们将价格范围保持在每组$200元。而酒店房间的最低价格都超过$200元，这太荒谬了。” Tanna表示，到了周五，乘客通过电子邮件获悉，航班已改期于当天下午5点起飞。 “我们到达机场在排队的时候，我们被告知下午5点的航班也延误了，我们需要等待进一步的消息。这次我们选择留在附近的酒店，”他说。 随后又传来了一个毁灭性的消息——航班再次延误至第二天凌晨5点。 Variyamveetil 说：“此时，遇到紧急情况的人和必须尽快离开的人，比如在阿布扎比转机的人，要么不得不取消转机航班，这进一步增加了他们的费用。” “他们中的一些人最终不得不取消这次旅行，并要求退款，并支付其他航空公司提供的最新行程的费用。其余90%的乘客只能再等一晚，等待第二天早上5点的航班。工作人员表示，仍然无法保证那时候一定能起飞，因为这次延迟是由于技术问题造成的。” 一名被迫重新安排旅行计划的乘客Sreelakshmi Haridas说，缺乏协调和沟通引发了人们的担忧。 “我对乘坐这家航空公司的航班旅行很担心。等待起飞时间不确定的航班是不切实际的，特别是考虑到我计划的活动假期时间有限，”Haridas说。“我被迫取消了两段旅程，造成了巨大的压力和不便。” Variyamveetil说，他终于在4月1日凌晨4:30到达最终目的地，比原定目的地时间晚了三天。 自事件发生以来，提出投诉的乘客都收到了来自航空公司的自动回复消息。 他说：“他们尚未就我们认为应获得的赔偿进行沟通。” “由于这种令人讨厌的延误而造成的金钱损失、时间损失、错过活动的损失，以及与连续三天在机场停留的压力、焦虑和紧张是完全无法忍受的。”

安省的一家人日前表示，他们的SUV在蒙特利尔的一家酒店私人停车场内被盗，而这件事让正在度假的这家人异常煎熬。 图源：CTV   据CTV报道，Trisha Longetin及其家人本应该度过一个轻松愉快的假期。 “我们一整年都在为这次旅行做准备，结果最后几天却被毁了，” 她说。 3月8日，Longetin、她的丈夫和两个孩子驾驶他们一年新的丰田Hignlander汽车从安省开往蒙特利尔-特鲁多国际机场。她说，他们在飞行前一晚住在蒙特利尔机场的喜来登酒店，并选择停在靠近摄像头的私人停车场。 “我们给它加了安全锁。我们还把车停在他们称之为有双重安全系统的私人停车场，感觉非常安全，”Longetin说。 在多米尼加共和国度假期间，Longetin说她开始收到手机上的汽车应用程序的通知称，车窗被打开。 在查看最后已知位置时，Longetin发现车辆已被移走，并位于距离Dorval一个工业区只有1.5公里的地方。 “那段时间非常非常困难。我们非常紧张。我们不得不不断打电话来回沟通，”她说。 他们的SUV不见了，但她说警方找回了被遗留在街上的保险文件和个人物品。 这家人的遭遇发生在全国各地警方应对高发车辆盗窃的情况下。上个月，一场安省和克省的大型警方行动导致34人因涉嫌车辆盗窃被捕。 汽车保护协会的George Iny表示，蒙特利尔机场及周边酒店的停车场都曾发生汽车被盗事件。 “酒店员工清楚他们停车场何时容易受到攻击。他们也知道什么东西被盗，”他说。 Iny表示，最安全的做法是将车留在家里，但这并不总是可能的。 汽车制造商需要加大力度，他补充道。 对于那些容易被盗的车辆，他说它们得不到充分的保护。 蒙特利尔机场喜来登酒店表示，由于警方正在调查此案，对此案发表评论"并不合适"。 但酒店发了以下声明： "安全和保安对我们来说至关重要，这就是为什么我们经常审查我们的计划和程序，并与当局密切合作的原因。我们的团队已直接与客人联系，以解决他们的担忧，我们非常重视。我们理解这种事件可能造成的困扰，并对他们的处境表示同情。" 蒙特利尔警方周三回复说，他们不会对具体案例进行评论。 Longetin表示，这家酒店正在为他们的住宿和停车费做出赔偿，但她认为酒店还应支付家庭的免赔额。 "你从来没有想过在一个声誉良好的酒店的私人封闭停车场里会发生这种事情，"她说。

你对「温哥华」(Vancouver) 熟悉吗？不过这里说的是美国华盛顿州的温哥华，而不是加拿大卑诗省的温哥华。 《Richmond News》分享了一些关于华盛顿州温哥华的有趣说明，恐怕住在卑诗省大温哥华地区的很多人，对于同样名为 Vancouver 的美国城市，都感觉很陌生。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1646067838557-0'); }); 华盛顿的温哥华位在美国哥伦比亚河北岸，是华盛顿州第四大城。自古以来一直是多个原住民的家，当欧洲人首次抵达时，这里成为哈德逊湾公司 (HBC) 堡垒的重要所在地。 该地区的古老森林被早期实业家砍伐用于出口，城市不断发展壮大。然而，俄勒冈州的波特兰和加拿大的温哥华知名度还是更大一些。 尽管如此，温哥华仍然是华盛顿州一个美好的城市。 以下 5 件关于温哥华的特点值得认识一下： 1. 华盛顿温哥华历史更悠久 它于 1825 年由 HBC 创建，当时名为温哥华堡，在美国接管俄勒冈领土之前，它是一个主要的毛皮贸易中心。1857 年 1 月 23 日，温哥华市正式成立。 卑诗省的温哥华则于 1886 年 4 月 6 日正式设市。 2. 温哥华也是电影拍摄地 加拿大的温哥华以扮演许多不同的美国城镇而闻名，无论是真实的还是虚构的，从纽约、底特律到河谷镇和斯莫尔维尔。 虽然华盛顿温哥华和电影渊源不多，但《格雷的五十道阴影》(50 Shades of Grey) 电影一开始谈的就是华州温哥华。 3. 尽管距离海洋100公里，但它也有一个海港 虽然有些内陆港口可能离海洋很远，但北美西海岸此类港口并不多（爱达荷州有一个较小的海港可供驳船使用）。 温哥华距离海岸约 100 公里(直线距离)，前往温哥华的船只必须沿着哥伦比亚河逆流行驶约 150 公里。 相较之下，卑诗省内陆的芝里华克 (Chilliwack) 直线距离太平洋更近。 4. 迷路妇女搞错温哥华，导致美加边境一度关闭 一名来自休士顿的女士开车要去探望她的美国军人丈夫，没想到犯了一个错误。 那是 2004 年，她试图开车前往华盛顿州温哥华，但对高速公路标志感到困惑，结果走到了卑诗省温哥华的方向。 在通过加拿大边境前的最后一个出口后，她意识到自己搞错了，但为时已晚。 当她通过海关时，一名官员搜查了她的车，发现了一枚手榴弹，这令和平门过境点一度被迫关闭。 5.它的昵称是Couve 虽然卑诗省的温哥华似乎从未想要「Couve」这个绰号，但华盛顿的温哥华市旅游局很快就说：「我们会说 Couve 非常酷。」  

通常情况下，当巴基斯坦国际航空（PIA）的空乘人员抵达多伦多后会在酒店过夜，然后第二天跟机组人员回合，再飞往下一个目的地。但该航空公司表示，PIA空乘失踪的情况越来越频繁，过去一年半中至少有8名空姐失踪。 发言人Abdullah Hafeez Khan表示，他们已经放弃了在该公司的工作，可能已经黑在加拿大寻求庇护。 图源：CTV News   Khan说，这种情况再过去10年里一直都有发生，但现在发生的更加频繁了。“大概从2022年10月开始，选择成为难民的人数大幅增加。”Khan在接受CTV News记者采访时说道。 “过去一年半失踪的空乘人员都没有回来，所以他们可能已经以某种方式获得了庇护，这也会鼓励其他人也这样做。”Khan说，擅自离队的员工均被立即解雇，并取消了公司福利。 Khan说，他猜测空乘人员逃跑的原因跟巴基斯坦的动荡局势有关。但由于他没有与任何失踪员工取得联系，所以猜想他们是出于经济和社会原因决定在加拿大寻求庇护。“所以我自然地认为他们所有人都获得了庇护，因为我想他们不会非法居住在那里。”并补充说他们可能已经在加拿大有了可以为他们提供支持的家人。 Khan称，“空姐失踪”是PIA航空公司的公关危机，在机组人员短缺的情况下，这对业务非常不利。 图源：CTV News 他说，该航空公司正在与加拿大边境服务局（CBSA）和巴基斯坦执法机构进行谈判，以可能制定“法律保障”来限制机组人员寻求庇护。当被问及PIA空乘人员失踪事件时，加拿大移民部发言人Erin Kerbel表示，出于隐私，他们无法对具体案件发表评论。 CBSA发言人也表示无法证实任何信息。Khan说，自从机组人员失踪以来，该航空公司“采取了许多措施来减少这种情况。”例如，该航空公司只在飞往多伦多的航班上配备与巴基斯坦有密切联系的机组人员，例如儿童、配偶或父母在巴基斯坦，以及在该航司工作超过15年的员工。 图源：51记者拍摄 Khan说，他们已经无法与这些空乘人员联系，因为他们通常在多伦多失踪后不久就会更改电话号码。据Khan透露，在加拿大失踪的PIA空乘人员都是30多岁或40多岁的经验丰富的专业人士，其中一些人已经在该航空公司工作了长达20年之久。 “他们从来没有表现出任何迹象表明他们会做出这类事情，”他说。“所以这让我们也感到困扰，因为他们是已经和你一起工作了很长时间的人，然后发生这样的事情总是非常出乎意料的。” Khan说，在2月份的最新一起案例中，机组人员正在等待从多伦多酒店乘大巴返回机场，但其中一名空乘人员始终没有出现。“当酒店工作人员进入房间查看情况时，发现了这名空姐的制服，她在制服上留了一张纸条，上面写着‘谢谢PIA’。”Khan认为这是对她在PIA工作超过15年的真诚感激之情。 根据加拿大政府网站，人们可以在抵达加拿大入境口岸时提出难民申请，如果已经在加拿大，也可以在网上提出难民申请。加拿大移民或边境官员将确定此人是否有资格参加移民和难民委员会的听证会。政府表示，所有申请人都必须接受体检和安全检查。如果有资格在加拿大提出申请，难民申请人可以获得社会援助、教育、医疗服务、紧急住房和法律援助等，大多数人在体检后可以申请工作签证。

中国需要巧外交来面对美国的制裁和霸凌，开放对美单方面免签，让更多美国人民来华见证中国的真貌，感受中国社会高度的竞争力，打破美国对华政策由少数政客和官僚垄断与操纵的格局。 外交是创意的考验。在外交渠道山穷水尽疑无路之际，往往一个巧思就可以四两拨千斤，开创柳暗花明又一村的局面。一九七二年毛泽东﹑周恩来不顾东西两大阵营的大不韪，毅然邀请反共斗士尼克逊总统（Richard Nixon，又译尼克松、尼克森）到北京访问，中美开始融冰，改变了全球的权力格局。 今天的中美关系是半个世纪以来最坏的时刻，主要不是意识形态之争，而是现实权力博弈，掺杂台湾问题的变数。美国当权派外交精英和一些主流媒体带滤镜看中国，并不代表美国大部分的民意，也不代表美国的国家利益。最近众院闪电式通过封杀TikTok的法案就是典型的例子。美国民间出现了很多的反对声音，民意调查大都不支持，但华府政客就是一意孤行要强势推动。 在台湾问题上，美国在选举年之际，一些政治人物都要藉反华来拉抬声势，加强妖魔化中国，瞄准一个假想敌。 中国电商Temu和Shein最近在美国风靡一时，成为App下载量第一﹑二名，让美国消费者享受性价比高的商品。但政客也以此煽动民粹，将中国视为美国最大的敌人，但违反了美国消费者的权益。 北京的应对措施，最简单有效的方式就是回归外交的要义，诉诸人民群众，打破美国对华政策由少数精英垄断和操纵的格局；当务之急就是立刻对美国人民单方面开放签证，为更多普通美国人来华旅游、商务，学习扫除障碍，吸引更多美国留学生来中国。疫情前美国留华学生一度高达二万多人，但疫情后的今天，急跌至只有几百人，与中国留美学生高达几十万计不成比例。 今天美国人到中国旅游，要办签证，手续繁复，背后是中国不满美国对中国人赴美签证的严苛，甚至对留学生加以驱赶，让全球中国人愤慨，北京一些官员认为中国对美国人的签证要一样严苛，才是以牙还牙，才是对等的外交原则。 但中国作为大国，就需要有大国的风度和智慧，要将中美的争拗，诉诸美国人民，让更多的美国人了解今天中国的真实面貌，而不是每天被美国主流媒体扭曲，导致很多美国民众以为中国人民生活在水深火热中，百闻不如一见，让美国的平民百姓用自己的眼睛，看到今天中国的真貌。 美国现在的对华政策只是被政客所操纵，缺乏专业的判断。台湾前国安会秘书长苏起最近撰写文章指出，美国对台湾问题的决策缺乏中国专家的参与。结果错读中国，也错读了“台湾民主”，很不专业。由于政客的选举语言是寻找假想敌，一切都是短期主义操作，导致台海局势持续紧张，被西方媒体视为“从全球最危险的地方到更危险的地方”。 事实上，北京近来已经单方面开放了德法意西、爱尔兰、匈牙利等欧洲游客来华免签待遇，但很明显还没有包括美英两个国家，背后的原因可能是北京要将免签视为一种外交筹码，但现实的发展却是，美国一些政客其实反对中国对美国人民开放，如美国一些议员就曾提议，要禁止美国人到新疆旅游，背后是不想美国当局近年向民众洗脑说新疆维吾尔族被种族灭绝的论述被揭穿。由于现在新疆开放给全球旅客，没有人看到有任何种族灭绝的证据，这等于是打了美国官方一巴掌。 美国商界对中国的理解最真实，美国餐饮业和服务业都加大在中国的投资。肯德基烧鸡在中国的分店最近增加到一万家，超过美国本土。星巴克和麦当劳也扩大在中国市场的规模。山姆店和开市客（Costco）两大会员制超市都在中国扩张，在大湾区吸引很多香港人。这些美国品牌的美国员工和家属若来中国旅游，就会感悟中美之间的密切关系带给美国的巨大利益，又岂是美国政客的制裁所能制止？又怎能奢言中美脱钩？ 从美国国家利益来看，都需要更多的“知华派”，超越“亲华”和“反华”的漩涡。美国过去的知华派学者如费正清（John Fairbank）、史华慈(Benjamin Schwartz）、傅高义（Erza Vogel）等，人才辈出，如今在中美关系非常密切之际，美国学术界的中国通人才却青黄不接，无法掌握中国快速崛起的真正原因，而只是耽于意识形态的简单解释，甚至沦为“中国崩溃论”的倡议者，结果不断被现实打脸，成为国际社会笑柄。 中国若能在对欧陆开放单方面免签之后迅速开放对美国免签，让更多普通的美国人来到中国，见证中国社会的高度竞争力、数字化日新月异，社会治安良好，与美国治安败坏、枪祸、毒祸和无家可归者飙升之祸比较，对比强烈，都可以在美国社会内部形成对决策者的庞大压力。 中国需要更多的开放，让中美人民零距离接触，超越美国官僚和政客羁绊，推动一个更和谐与互惠的中美关系。

廉航Flair因面临数百万元的财务困境而减少600多个春季航班，在低成本竞争对手Lynx Air退出后增加了假日航线，同时削减其国内网络以节省成本。 《环球邮报》（The Globe and Mail）报道，根据航空数据公司Cirium的数据，Flair在3月、4月和5月取消了从多伦多、渥太华、卡加利和爱民顿等主要枢纽出发的多个航班。这家总部位于爱民顿的廉价航空公司还增加了飞往佛罗里达州（Florida）、墨西哥、拉斯维加斯和其它度假胜地的航班。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1646067838557-0'); }); Flair的廉航竞争对手Lynx Air已于2月26日停止运营，并受到法院授予的债权人保护。 最近该廉价航空公司航班的变化发生在夏季旅行旺季到来之前。自新冠疫情（COVID-19）相关限制取消以来，航空业需求强劲，机票价格上涨。 Flair航空正面临价值6,700万元的税务账单，被一家金融服务公司采取行动扣留2,500万元的客户收入，此外Flair美国股东的再保险部门信用评级大幅下调，而这是Flair的贷款人。 该航空公司证实，总体而言，Flair将3月、4月和5月的航班削减了约8%。据Cirium称，与此同时，其竞争对手加拿大航空（Air Canada）、西捷航空（WestJet Airlines）和波特航空（Porter Airlines）均将同月定期航班数量增加了约6%。 Flair负责收入管理和网络规划的副总裁坦纳（Eric Tanner表）示，该航空公司此举是为了减少拥挤市场中的航班，并专注于更长、价格更高的国内航线，以更好地支付在加拿大机场降落的高昂成本。 他说，更长的航班意味着Flair总体上增加了其运力（以可用座位里程（行业指标）来衡量），在看到去年的强劲需求后，Flair还增加了墨西哥和加勒比地区的阳光目的地航班。 「我们这段期间的（同比）平均票价大大超过（航班）长度的增长，」坦纳说，「从3月到5月，我们预计平均基本票价将上涨50%以上。」 麦吉尔大学航空管理项目负责人格拉德克（John Gradek）指，该航空公司已经取消或减少了效益不佳的航线的航班频率，「春假已经结束，他们必须节省现金。」 图：官网  

简直吓惨了！本月早些时候，在从温尼伯飞往多伦多的一趟例行航班上，机组人员在接近皮尔逊机场时宣布紧急状态，随后航班上出现了潜在的令人震惊的情况。 图源：BlogTO 根据航班追踪数据网站FlightAware显示，这趟波特航空PD-424于当地时间3月6日中午12点45分左右从温尼伯理查森国际机场（YWG）起飞。 一开始飞机并无异样，飞机上的乘客也安然享受旅程。据《航空先驱报》（The Aviation Herald）报道，当飞机靠近多伦多准备降落时，机组人员突然宣布紧急报告，涉及电气、前轮和制动问题。 幸运的是，飞机于下午3:50左右安全返回多伦多皮尔逊机场，危机很快得到避免。加拿大运输安全委员会报道称，“机组人员请求05号跑道抵达CYYZ，降落并停在跑道上进行检查。随后飞机依靠自身动力滑行至登机口。”BlogTO联系了波特航空公司以获取有关该航班的更多信息，但在本文发表时没有收到回复。 图源：51记者拍摄 去年12月，加航（Air Canada）的一家航班也发生过类似事件。这架航班原定从多伦多起飞约7小时后抵达马德里，然而，机组人员注意到一股“燃烧的电气味”，迫使飞机降落在纽芬兰的圣约翰斯。

根据航空数据公司Cirium的发布的北美航空公司最新月度准点率报告，加拿大第二大航空公司——总部位于卡尔加里的西捷航空（WestJet）在准时性方面表现最差。该公司在上个月有超过三成的航班抵达目的地晚点，其排名位于北美十大主要航空公司中的最低水平。 图源：insauga   总部位于卡尔加里的西捷航空运营着许多从皮尔逊机场起飞的航班。据报告显示，西捷航空在2024年2月的14,592个航班中，只有68.84%准时抵达目的地，这意味着约有31%的航班（约4,520架）晚点，即比预定抵达时间晚15分钟或更多。 表现第二差的是总部位于纽约长岛的捷蓝航空（JetBlue），2月份的延误率约为24%，其25,510趟航班的准点率达到75.24%。 加拿大航空是加拿大的旗舰航空公司，在2月份的榜单上排名第八，其29,179趟航班的准点率达到75.28%（约24%晚点），以微弱优势领先于捷蓝航空。 通常情况下，加拿大航空在对北美主要航空公司进行评级的OTP名单中排名垫底。此前的一份报告显示，2023年12月的31,307趟航班中约有30%延误抵达目的地，这使得这家加拿大最大的航空公司排名第十。 Cirium数据显示，衡量2023年全年准点率的数据也使加拿大航空在整个12个月期间排名垫底。 西捷航空在12月份排名第七，准点率达73.86%（15,035趟航班）。而且它在十月份的排名中垫底。 图源：WestJet 截至目前，2024年1月的排名尚没有发布。 相比之下，三家总部位于美国的为人熟悉的航空公司在二月份的最佳准点率表现中名列前三。 达美航空连续六个月位居榜首，其123,748架次客运航班的准点率达到89.27%。 数据显示，2月份联合航空准点率84.91%，美国航空准点率 84.43%，再次分别排名第二和第三。 达美航空和联合航空在2023年每月均排名前三，而阿拉斯加航空也几乎始终位居前四。 每个月，Cirium都会根据准点率对全球特定地区10家最大的航空公司进行排名。 2月份的数据显示，在横跨北美的650,322个航班中（10家航空公司合计），80.04%准时到达，比12月份的数据略有上升。

继早前温哥华一名华裔消防员在亚洲旅行期间感染食肉病，近期又传出大温一名男子因感染食肉病正在圣地亚哥（San Diego）一家医院接受治疗。 据称这种疾病很罕见，男性患病率是女性的 10 倍。 大温地区41 岁瑞安-布斯托（Ryan Busto），目前因 "食肉 "病在圣地亚哥一家医院接受治疗，情况危急，朋友们正在为他筹款。 根据网上筹款的信息，布斯托是在一次集体自行车旅行中出现类似流感的症状和 "严重 "车痤疮（saddle sore）。 布斯托曾一度进入诱导昏迷状态，但目前已从 ECMO（生命支持）转入重症监护病房的 ICD。 他是 HeliJet 公司的直升机维修工程师，和妻子玛丽娜育有一个 7 岁和一个 4 岁的女儿。 赶到圣地亚哥的姐姐多米尼克-布斯托（Dominique Busto）告诉新闻 10 频道，他们接到电话称布斯托的心脏功能已经下降到 10%，就赶紧订机票赶到了圣地亚哥。   到了周六，布斯托的心脏功能已经上升到近 50%。 其家人也呼吁：如果出现小擦伤，如果出现车痤疮，或者感觉似乎患上流感，都是重要的信号，赶紧去医院检查一下吧，避免病情发展到瑞安-布斯托的地步。 上个月，温哥华消防和救援队的助理消防队长克里斯托弗（Christopher Won）在香港度假时也感染了这种可能致命的疾病后，被截肢。 为了弄清困扰布斯托的食肉病是什么，以及有什么办法可以预防，Postmedia News采访了温哥华传染病中心总裁兼医疗主任布莱恩-康威（Brian Conway）博士。 以下是布莱恩-康威博士对食肉病的介绍。 问：什么是食肉病？ 答：和肢体感染相比，身体会阴部，即生殖器部位的细菌有点不同，有可能是一种更复杂、更严重的感染，这部分的噬肉病症被称为福尼尔坏疽。 它由多种细菌引起，传播速度很快，需要手术治疗。 问：如何感染？ 答：有人会有一个开放性溃疡，可能是一个小裂口或受感染的痔疮，相对来说是良性的。 如果一个人患有糖尿病等潜在疾病，削弱了他们从细菌中愈合的能力，那么在少数情况下，细菌会迅速扩散，并累及该区域周围的组织，包括该区域的所有肌肉。 如果开放性伤口在其他部位，如手臂或腿部，则感染性细菌来自体外，如导致链球菌性咽喉炎或大肠杆菌的细菌。 问：有哪些症状？ 答：有可能从疼痛开始，只是局部疼痛和肿胀。 然后你会发高烧，如果细菌进入身体组织，你会很快病倒。 你会感到虚弱、头晕、浑身酸痛，最后会感到该部位剧烈疼痛，而且疼痛会越来越剧烈。 问：如何治疗？ 答：需要静脉注射抗生素一段时间，可能需要反复手术，以确保坏死组织被清除，从而避免感染扩散。 手术后可能会留下疤痕，并导致长期住院。 问：存活率如何？ 答：平均而言，在一定数量的病例中，约有 10% 的情况下会致命。这种病主要是男性疾病：每 10 个感染者中就有一个女性。 医生也强调感染食肉病非常罕见，非常不寻常。 问：有什么办法可以预防吗？ 答：没有。 如果你生病了，而且病情发展很快，那就需要紧急就医。对于导致四肢链球菌感染的食肉病来说也是一样。 每个人都要养成一个好习惯：如果你早上醒来时身体非常好，比方说当天晚些时候，你非常不舒服，就应该去看医生，因为一般的感染都会迅速扩散，造成非常非常糟糕的后果。 不要等待，不要拨打 811，去急诊室！

 

美国波音公司的一位吹哨人日前接受媒体访问时指出，他在一年前原本要搭乘阿拉斯加航空的美国国内航班，但因为拒绝乘坐波音737 Max型飞机，最终在起飞之前下机。 商业内幕15日报道，这起事件发生在阿拉斯加航空一架波音737 Max 9飞机1月发生门板空中飞脱事件之前的2023年3月。波音前资深经理皮尔森（Ed Pierson）告诉CNN，他原定搭乘阿拉斯加航空的班机，从西岸的西雅图飞往东岸的新泽西，还确定选了并非使用波音737 Max执飞的航班。 皮尔森回忆，“我到了机场，再次检查不是Max型飞机。我通过安检，喝了咖啡，走上飞机。我心想，这飞机还挺新的。然后，我坐下来，（椅背置物袋里的）紧急逃生说明书上面写著这是架Max”，接著就起身走离座位。空服员当时正在关闭前门，“我说，『我不应该搭Max飞机』。她就像说，『你对Max了解多少？』”。   根据商业内幕报道，皮尔森于2008年至2018年间在波音公司工作，自述在华盛顿州伦顿市（Renton, WA）的波音737工厂任职期间，目睹了职员过劳、零件短缺跟品质问题，并指称这些问题让该厂制造的飞机不安全。尽管皮尔森向波音公司领导阶层建议关闭伦顿市工厂的生产作业，但是遭到了无视。   皮尔森曾告诉洛杉矶时报，出于安全考虑，他“绝对不会”搭乘737 Max型飞机旅行。在这起事件中，皮尔森就告诉那位空服员，“我现在没办法详细说明，但我不打算搭乘Max，我想下飞机”。 阿拉斯加航空的地勤人员帮皮尔森重新预订了当晚用另一型飞机执飞的红眼航班，导致他必须在机场消磨一天的时间。但皮尔森表示，为了避免搭上Max，这么做是值得的。 商业内幕表示，阿拉斯加航空没有立即回应皮尔森显然最后一刻换飞机的置评请求；波音公司也没有立即回应关于皮尔森说法的置评请求。 波音公司的吹哨人皮尔森日前接受媒体访问时指出，一年前原本要搭乘阿拉斯加航空的美国国内航班，但因为拒绝乘坐波音737 Max型飞机，最终在起飞之前下机。资料照片。（美联社）   Ed Pierson, a former senior manager at Boeing, told CNN he was set to fly from Seattle to N.J. with Alaska Airlines. He said he made sure to select a flight that didn't use a Boeing 737 Max. He walked onto the plane saw it was a Boeing 737 Max and got off.https://t.co/KCZhw7vt1O — Henry M. Rosenberg (@DoctorHenryCT) March 15, 2024  

最近，有关中美直航大增班的消息不断传来，简直可以说是一天一个样！ 继川航、南航、厦航、国航、美联航向美国交通部递交了增班申请之后，最新消息，海航也提交了申请，目前就差东航了！ 与此形成鲜明对比的是中加航线的惨况！ 航空分析公司Cirium的最新数据显示，今年3月中加之间仅有41个航班，与2019年同月相比，航班数量下降 91%！ 此外，加拿大统计局的数据显示，2023年，约有22.5万名中国游客赴加，这一数字还不到2018年和2019年高峰时期中国游客数量的三分之一。 加拿大政府也坐不住了！   中美直航大提速 2月26日，美国交通部(Department of Transportation)宣布，从3月31日起，允许中国航司执飞的中美往返客运航班，从目前的每周35班增加到50班(1个往返计算为1班，下同)。 据悉，此次增班涉及的中国航司为国航、东航、南航、海航、川航以及厦航。 距离美国交通部的新政刚刚过去半个月，川航、南航、厦航、国航、美联航就已经向美国交通部递交了增班申请。 公开信息显示，海航也提交了申请，计划每周增加3班，增班后海航每周的中美直航航班数量将增至6班。   按照公众号北美票帝的统计，海航在提交给美国交通部的申请文件中表示，即日起至2024年10月26日间，计划执行如下中美航线： 北京往返波士顿，航班号为HU729、HU730，每周三、五、日执飞，其中HU730回程经停西雅图。 注意HU730在西雅图仅为技术经停，乘客不可上下飞机。 计划新增的航班为： 自3月31日-5月2日，北京往返西雅图，航班号为HU495/HU496，逢周二、四、六执飞； 自5月3日起，改为逢周二、六执飞，新增两班。 自5月9日起，新增一班重庆往返西雅图航班，航班号为HU445/HU446 ，每周四执飞。   有专家指出，目前的中美直航航班，实际每周中方运营35班，美方31班。中方大概率将增至50班，按照航权对等原则，如果美方航司也逐渐增加中美往返航班的话，则中美直航航班每周有望增至100班。 目前，中美直航往返经济舱机票在3、4月的淡季，票价约在1500美元左右，5月以后，均价则飙到2000美元以上。希望增班之后，大家关心的暑期票价能有所回落。 中加航班暴跌91%，中国游客剧减80% 身在加拿大，小伙伴们面对的确是惨痛的现实。 航空分析公司Cirium的最新数据显示，今年3月中加之间的航班数量与疫情前相比，暴跌91%！ 疫情前，中国游客曾是加拿大旅游业的主力军，消费能力惊人，是加拿大的高价值游客，可如今入境人数断崖式下跌。 加拿大统计局的数据显示，2023年中国游客赴加数量还不到疫情前高峰时期中国游客数量的三分之一。 据globalnews报道，疫情前的2018年和2019年，每年大约有75万名中国游客来加拿大。   加拿大旅游业协会总裁兼首席执行官Beth Potter表示，2019年，中国游客在加拿大逗留期间，在酒店、餐饮和其他物品上总共花费了近20亿加元。 中国旅客平均每次在加拿大的旅行花销都超过2,900加元，平均停留44晚。疫情爆发前，这些数字一直在稳步增长，因为许多人是为了探望亲友、上学或出差而来。 Beth Potter指出，可以看到，中国游客几乎都是高价值游客，对加拿大的地方经济也产生了巨大影响。 疫情之后的2021年，中国游客访加人数从75万暴跌至41500人。 就算在疫情结束后的2023年，有22.5万名中国游客访加，但仍不到2019年高峰人数的三分之一。 旅游业人士直言，中国游客曾经是仅次于美国和英国的第三大旅游客源国，并且以加元计算总体支出排名第二，可如今却是如此惨状。 可以说，中国游客的缺失，让加拿大旅游业损失巨大。   著名景点尼亚加拉大瀑布中国游客的流失特别明显。另外，以前多伦多DT隔三差五就会有个旅行团，CN tower人满为患。如今，入境中国游客人数暴减，一些纪念品店甚至都倒闭了。   Beth Potter表示，对于一些想从中国来加拿大的旅行者来说，目前可能仍存在着一个重要障碍。 自疫情后旅行限制放松以来，中国已将数十个国家添加到允许旅行团游览的“批准目的地地位”名单中，其中包括澳大利亚、英国和美国，但加拿大目前仍未在这个名单里，这可能也反映了两国之间外交紧张局势的加剧。 航班数量剧减更是无数华人心里的痛。航空分析公司Cirium的最新数据显示，今年3月中加之间仅有41个航班，与2019年同月相比，航班数量下降 91%！ 直航航班太少，票价高昂，很多中国游客只能绕道中转来加，这无疑也让加拿大难以成为热门的旅游目的地。 加拿大旅游局预计，中国游客数量可能要到2027年才会复苏。 如今，看着美国的华人网友们正在为直航增班狂欢，加拿大华人们心里真是五味杂陈。   中美航班大增的消息一出，不少加拿大华人都炸了，纷纷跪求中加增航，并表示，现在中加往返机票实在太贵了。 去年还有加拿大华人发起请愿，要求加拿大联邦政府尽快让加中航班常态化。不过截至目前，中加直航还是没有增加的迹象。 随着中美航班大增，预计机票价格也会有所回落，届时大家也可以考虑去美国转机。   不过，身在加拿大，很多小伙伴们当然更希望加中直航航线也能大增，回国能更方便，也更便宜一些。   希望很快就会有好消息传来！

加拿大统计局发布的数据显示，去年中国来加拿大旅游的数量远远落后于疫情前的水平，仅相当于以往的三分之一。 据globalnews报道，一位行业发言人表示，2019年的中国游客带来了数十亿加元的收入。 统计局的数据显示，在疫情爆发前几年，中国赴加拿大旅游的人数不断增加。近625,000人在2016年访加，2018年达到最高点，为757,000人，2019年稍微下降至748,607人。 中国在2018年12月拘留了两名加拿大人Michael Kovrig和Michael Spavor，这被广泛视为对加拿大当局应美国要求逮捕华为首席财务官孟晚舟的报复行为。 疫情限制导致2021年访加人数仅为41,500人。访客数量减少开始于2020年3月，急剧下降至5,200人，同年4月仅有930人访加。2023年，超过225,000名中国游客前往加拿大。 图源：globalnews 加拿大旅游业协会总裁兼首席执行官Beth Potter表示，在疫情爆发前，这些数字一直在增长，因为许多人是为了探望亲友、上学或出差而来。她表示，2019年中国游客的消费总额达20亿加元，平均每次旅行花销超过2,500加元。 “你可以看到他们对加拿大是高价值游客，对我们的地方经济产生了巨大影响，” 她指出。 自疫情后时期，其他地区、国家，尤其是加拿大人，开始更多地旅行并增加旅游支出。 但她也澄清说，“目前还没有恢复到100%。” 她说，美国人、欧洲人和亚太地区的人们正在更多地访问加拿大。 图源：globalnews 2019年，根据加拿大统计局的数据，中国游客是第二大访问群体。Potter表示，对于可能想从中国来加拿大的旅行者来说，仍然存在一个重要障碍。 2023年8月，中国政府取消了针对许多国家团体旅行的疫情限制，恢复了对美国和大多数欧洲国家等地的“目的地批准地位”，但加拿大除外。 “尽管个别中国游客可以前往加拿大，” Potter在渥太华说道，“但团体旅行主要受到没有（目的地批准）的影响。” Global News表示已经向中国驻渥太华大使馆询问了相关情况，但截稿时未收到回复。 图源：globalnews 大使馆工作人员此前曾表示，“加拿大一方一再炒作所谓的‘中国干涉’，而在加拿大，肆无忌惮和歧视性的反亚裔行为和言论显著增加。” 渥太华和北京之间的紧张局势并未减轻。 2021年，加拿大公共卫生局根据加拿大安全情报局（CSIS）的建议，解雇了在温尼伯国家微生物学实验室工作的科学家Xiangguo Qiu和Keding Cheng。 随后，包括由CSIS和公共卫生局进行的一些调查确定，Qiu隐瞒了与中国研究机构的关系，并未经授权从温尼伯实验室寄出了一些物质。 最近公布的文件显示，Qiu与中国研究大学和机构有“广泛联系”，而这些联系未获妥善披露，并得出结论称这些科学家可能构成国家安全威胁。他们声称的行为似乎并非受外国代理人指导。 Potter表示，两国旅游业建立了“工作关系”，致力于“再次吸引中国游客”，但如果人数不增加，该行业将需要考虑吸引其他游客。

汉莎航空官网促销，购买春秋冬季期间，多伦多等地往返香港机票（需在德国法兰克福机场中转，无需德国签证）低至1220加元（票价随时变化，以实际价格为准）。 抵达香港后如何回内地城市：   1、可以购买机票转机回内地，非联程机票可能需要入境香港；2、可在香港机场后坐船进入深圳或广州，不需要入境香港；3、通过陆路口岸前往深圳，需要入境香港；4、从高铁西九龙站坐高铁前往内地城市，需要入境香港；5、坐大巴通过港珠澳大桥前往珠海，需要入境香港。 【特别提示】持中国护照只购买飞往香港机票，有被航司地勤拒绝值机的风险： 经香港中转回内地，或持香港起飞机票的内地居民，均可免签在香港停留7天。对于不熟悉香港政策的外航地勤，有可能拒绝没有中转机票或没有香港签证的内地旅客值机，因此可以提前购买中转机票、高铁票或船票满足地勤要求。也可以提前在中国驻加拿大领事馆申办入港许可签证，费用15加元。对于持加拿大护照的旅客，没有任何限制。 多伦多往返香港仅需1220加元： 温哥华往返香港仅需1234加元： 蒙特利尔往返香港仅需1390加元： 卡尔加里往返香港仅需1220加元： 美赴华再增班  好消息，北美华人回中国探亲访友的航班又增加了。继川航之后，南航也向美国交通部递交了增班申请。计划每周新增一班广州到旧金山的直飞航班，时间是从4月2日起，每周两班。另外，从4月3日起，将武汉到旧金山的航班改为广州—武汉—旧金山，经停时间约一个半小时。加中航线也有好消息。加航蒙特利尔和首尔之间的直飞航班即将开通，小伙伴们暑期回中国转机就更方便了。 加航往返韩国首尔新航线开通 据多家媒体报道，加航蒙特利尔往返韩国首尔的航线将从6月18日开通。据悉，这条航线每周四班，加航将使用波音787客机执飞。从蒙特利尔出发的航班，预计每周一、周二、周四和周六运营，飞行时间为14小时50分钟。 从首尔出发的航班，预计当地时间每周二、周三、周五和周日运营，飞行时间为13小时30分钟。目前，这条航线已经可以在加航官网找到，并可以通过包括Aeroplan在内的各种渠道预订机票。票价也是小伙伴们最关心的，按照标准经济舱票价， 9月最便宜的往返机票售价近1,600加元。有了这个航班，东部的小伙伴们今后回国也许就不用辛苦再从温哥华转机了。

中国大妈入境澳洲被海关拦下，怀疑其个人物品中有“可疑物体”。 海关人员在开箱翻到了白骨+神符后，瞬间脸色都变了。最终，大妈顺利通关。 网友调侃：出国在外，身份都是自己给的！  中国大妈在澳洲被海关拦 不久前，澳大利亚海关安检员安德里亚(Andrea)在对从马来西亚吉隆坡抵达的航班进行乘客行李安检时，发现了一件“可疑行李”。这件行李属于一位从中国转机吉隆坡来澳洲看望女儿的红衣大妈。 安德里亚(Andrea)认为，这位女士的行李中很可能有一些未申报的“有机食品”等物品，于是按照惯例拿出了一个翻译册子，递给大妈让其阅读是否有物品需要申报。 大妈粗略扫了一眼册子后，连连摆手，示意自己并未有任何需要申报的物品。 安德里亚(Andrea)戴上手套，决定对这件“可疑行李”进行开箱检查。行李箱打开后，首先映入眼帘的2袋子“土特产”木耳，随后又在她的行李箱中发现了各种用塑料口袋紧紧包住的东西。 眼看这行李箱“不简单”，行李箱中的违禁物品属实太多，安德里亚(Andrea)皱着眉头更加仔细进行翻查，在深处又翻到了十几包香烟。 这位中国大妈站在旁边一脸茫然地看着海关安检人员翻着自己的行李箱。 翻着翻着，突然，安德里亚(Andrea)翻到了一个用黑色头绳捆着的红色神秘盒子，“这里面装的是什么？” 打开后，发现里面有一把绿色的剪子、红绳绑住的铜制品以及一些白色的物品。 大妈虽然英文不好，看到海关人员单独将白色物品拿出了，也猜出了几分，连忙用中文解释道，“这是猪骨头，是小孩儿惊吓时要用到的。”   安德里亚(Andrea)拿在手中仔细查看，发现可能是骨头、化石或者是其他什么物品。由于肉眼实在无法对这个白色物品见分辨，于是忙叫来翻译，需要与这位大妈进行一些有效的沟通。   海关翻译“神助攻” 安德里亚(Andrea)先询问了海关翻译人员凯西(Kathy)，是否有见过这样的东西，“它看起来像是骨头，又很像是石头。” 海关翻译凯西(Kathy)看了半天，实在也是“看不出什么端倪”，于是用中文询问大妈，“你好，请问你这个是什么东西呢？” 大妈忙说，“这个是骨头。” 在翻译凯西(Kathy)的帮助下，安德里亚(Andrea)忙问，“这是什么的骨头？” “猪骨头，”大妈回答道。 “这个骨头是用来做什么的呢？”安德里亚(Andrea)好奇地问道。 “这个是，我用来做法事用的，我是道教的人，”大妈回答道。 神“助攻”来了！因为凯西(Kathy)对中国道教的文化并不了解，于是将“道教”，翻译成了“巫毒之术”(Voodoo)。 “她是巫毒教的，下蛊的。” 通常中国的道教可以翻译为 "Daoism" 或 "Taoism"。这是指中国传统的一种宗教和哲学体系，强调与道的合一、自然和宇宙的和谐，以及修行实现长生不老的理念。 而“巫毒之术”(Voodoo)是一种源自西非的宗教和灵修体系。在某些文化中，Voodoo可能与巫术和神秘主义相联系，而这通常表现为使用特殊的符咒、魔法和仪式，以实现各种目的，从治疗疾病到保护或报复。 安德里亚(Andrea)一听是“巫毒之术”(Voodoo)，整个人都“不好了”，明显脸色都变了，表示自己从未见过或者触碰到过有关“巫毒之术”的东西，并解释自己并非有意乱翻大妈的东西，是工作要求。 最终大妈顺利通关！ 在证实了装猪骨头的红色盒子中，全部都是“黑魔法”相关的物品后，安德里亚(Andrea)显然已经犹豫是否要继续对行李进行更“深一步”的检查。 “我的意思是，人们都有自己的信仰和她们自己喜欢的事情要去做，所以我想，我就简简单单再翻一翻行李，看看还能发现些什么，”安德里亚(Andrea)说道。 行李箱中，还找了用一个像圣诞红袜子包裹，里面装着中国的现金，安德里亚(Andrea)猜测这些钱也是大妈在“做法”时需要使用的物品。 大妈解释，猪骨已经是使用了有5、6年了，很干净。金钱以及“做法事”使用的动物骨，都不是海关“重点检查”的物品，因此中国大妈可以将这两样物品带走。 安德里亚(Andrea)在检查完大妈的行李后，心感到不安，于是忙让凯西(Kathy)帮忙询问，自己触碰到了这些“巫毒之术”所用的物品，是否可能有任何“诅咒”或其他“不好影响”。 中国大妈听后忙摆手，用中文说着“没有，没有。如果做法事，还需要戴上帽子和换上道袍，才可以，”大妈现场就将帽子戴上，套上了道袍，不仅如此，还翻出了她的道教证书以及其他相关证件，证明自己没有骗人。 至此，安德里亚(Andrea)悬着的心算是放了下来些。不过，从她的表情来看，她仍心有余悸。 出关时，因大妈不同意缴税，香烟被没收。而对于大妈的其他不申报行为，海关最终是留了情面，给了一个书面警告，甚至连那2包“土特产”木耳，也让大妈给带走了。 故事的最终，中国大妈顺利通关！ 网友神评论：     不得不感叹， 乌龙翻译确实帮了大妈一个大忙！ 而神秘的东方力量， 在国外还是有地位啊！

加航又要有麻烦了。737 Max的副驾驶、加拿大航空公司飞行员工会主席Charlene Hudy说：“我们的美国同行——驾驶同样的飞机、同样的空域、同样的航线赚的钱是我们的两倍，甚至更多，这是不合理的。” 在过去的七个月里，41岁的Hudy一直在与加航的谈判桌上反复强调这一信息，他代表加航的近5300名飞行员要求与美国同行平等。十年前，加拿大航空公司(Air Canada)和美国联合航空公司(United Airlines)的飞行员工资几乎相等。如今，美国人的收入是他们的两倍。加拿大飞行员的薪资范围大约是新入职的4万元，经验丰富的机长则超过20万元。在2023年准点率在北美10家主要航空公司中，加拿大航空排名倒数第一，而且砍掉了加拿大西部的航线。 加航在2023年实现利润22.8亿元（调整后净收入17.1亿元）。为此，加拿大航空公司首席执行官Michael Rousseau获得了260万元的奖金。Hudy证实，加拿大航空公司高管的薪酬水平与美国传统航空公司的高管相当 Hudy是一名航空公司飞行员，原本采访定在卡尔加里，但是她无法从她住的萨斯卡通直飞，“如果不经过多伦多或温哥华，我就不能乘坐加拿大航空公司的飞机从萨斯卡通飞往卡尔加里，或者从里贾纳飞往卡尔加里，”结果最后改为网上采访。 在合同谈判中，她的目标是确保加拿大航空公司的飞行员因他们所做的工作而得到适当的重视。就是这么简单。她的工会的谈话要点是：加拿大航空公司的飞行员在9/11事件后大幅减薪，以帮助拯救航空公司，让加拿大人继续飞行；其他传统飞行员团体已经弥补了这些牺牲，但加拿大航空公司的飞行员却没有。如果不能提供公平的薪酬，这家航空公司将面临大规模的人才流失。 她说：“我们的飞行员中有10%，也就是大约500名飞行员，已经与一家美国移民公司联系，以获得E2-B签证，然后去美国工作。”她解释说，加拿大飞行员不会自动获得美国绿卡资格，但跨境势头正在加快，因为飞行员现在可以在没有工作机会的情况下申请美国签证。 显然，A计划是在谈判桌上达成协议，但如果加拿大航空公司不公平竞争，Hudy的B计划是什么？她说，我们致力于在谈判桌上谈判。“但是，如果我们不能在调解中取得任何进展，我们必须行使我们在加拿大劳动法下的权利，采取进一步行动，我们将这样做，”Hudy解释说，“我们还没有到那个地步，但这是我们会迈出的一步，因为我们需要得到适当的价值体现。”她的目标是回去继续开飞机，但她首先有一件事要做，那就是让加拿大航空公司的飞行员达到与美国同行相同的水平。  

最近几天，美国发生了三起惊心动魄的飞机事故。 并且，出现事故的飞机都是波音客机！且都是美联航的波音客机！ 万幸的是，3起事故中，都无人伤亡。 冲出跑道 据美国广播公司（ABC）报道，当地时间3月8日，美国联合航空公司一架波音737 MAX 8型客机在降落至美国休斯敦乔治·布什洲际机场时发生侧翻并冲出跑道。 这架波音737飞机于上午8点左右降落在乔治布什国际机场，当飞机在跑道上往登机口方向行驶时，结果滑行到了跑道旁的草地上。 该航班从孟菲斯国际机场起飞，机上有 160 名乘客和 6 名机组人员。 出事后，飞行员应该是求救了机场塔台，飞机停稳后，已经有巴士停在停机坪等待。全机听从指示，迅速从紧急登机口的楼梯撤离，然后乘坐巴士前往航站楼。 目前机上所有人员已经安全撤离，暂无人员伤亡。   一名乘客回忆，当时飞机着陆时感觉很平稳，但滑行过程非常颠簸，“感觉像是汽车爆胎了。”   休斯敦机场人员表示，该事件并没影响其他航班，进出机场的航班周五照常进行，没有中断。目前尚不清楚是什么原因导致飞机偏离跑道。 报道称，美国联邦航空管理局将对这次事故展开调查。 这是继美联航客机轮胎突然掉落和引擎起火后，又一起新的航班安全事故。 轮胎脱落 3月7日，在美国联合航空公司的一架从旧金山飞往日本大阪的航班上，掉下来了一个轮胎！ 据报道，这架波音777-200客机在飞行途中失去了一个轮胎，于起飞25分钟后紧急迫降在洛杉矶。 有网友拍到了事发时的现场视频，这架飞机在起飞离开跑道不久，左侧的主起落架中有一个轮胎就掉落了： 机场发言人表示，机场的一条跑道，曾短暂关闭清理碎片，现在已重新开放。 因为飞机当时还没有离开机场区域，时速已经超过了300km/h，具有极强的动能。从图片上可以看到，有多辆汽车都被掉落的轮子砸伤。 美联航表示，这架飞机上共有249人，包括235名乘客、10名空乘人员和4名飞行员，幸运的是没有人员受伤。   这架客机于当天下午1点24分平安降落在洛杉矶国际机场。据称，“这架波音777飞机有14个轮胎，其中12个位于主起落架支柱上，设计目的是在轮胎丢失或损坏的情况下，仍能安全着陆”。 美联航发表声明称，“我们将安排一架新飞机为乘客继续此次旅程。”   社交媒体上，有华人乘客称自己就在该飞机上，并分享图片：   航空专家表示，飞机丢失轮胎的情况很少发生。轮胎松动通常是维修问题，而不是制造商造成的。     现阶段，联邦航空管理局正针对这场意外展开调查。 这个事件因为太罕见，也引发网友热议。有网友说，汽车被飞机轮子砸中的几率不知到底有多高？感觉可以去买彩票了！       引擎起火 还有一架美联航的波音737客机在飞往佛罗里达州迈尔斯堡途中发生了引擎起火的情况。 美国广播公司（ABC）当地时间3月7日报道，这架飞机原本是3月4日从得克萨斯州休斯敦出发的，飞往佛罗里达州迈尔斯堡。 但是，由于其中一个发动机起火，不得不紧急返回休斯敦的乔治·布什洲际机场。 报道指出，事发飞机载有167名乘客，幸运的是没有人员受伤。   飞机上的一名乘客塞尔达（Dorian D. Cerda）刚好就坐在引擎附近的座位，亲眼目睹着火的这一幕，差点吓晕。 乘客大卫·格鲁宁格（David Gruninger）描述当时的情况称：“我记得只有一道明亮的闪光从窗户照进来，听起来就像炸弹爆炸了，然后窗外看起来就像一团火焰。”   “我周围的很多人都在尖叫和哭泣。”   从现场视频可以看到，引擎不断冒出熊熊火光，十分恐怖。之后飞机掉了个头，在空管的指示下，重新回到了机场，紧急降落，所幸无人受伤。   关于火灾的起因目前尚不清楚，美国联邦航空管理局（FAA）正在对此展开调查。 接二连三的航空事故让乘客们人心惶惶，你还会信任波音公司和美联航吗？

随着繁忙的三月假期旅行期的开始，预计未来一周每天将有超过 140.000 名旅客经过皮尔逊国际机场。 机场表示，在三月假期期间，每天将有近 1.000 架次的航班起降。 在旅客涌入之前，皮尔逊机场发布了一份针对跨假期旅客的首选目的地清单。 也许令人惊讶的是，从机场出发、抵达或转机的首选目的地是从多伦多飞往温哥华的旅客，人数超过 125.000 人。   蒙特利尔是下一个热门目的地，将有近 90.000 名旅客从多伦多抵达那里。   机场表示，大约有 87.000 名旅客将前往卡尔加里，前往墨西哥坎昆的加拿大人有近 80.000 名。 最后一个旅游热点是渥太华，在那里有超过 70.000 名乘客将在从多伦多起飞后降落。 机场周四在其 X 账户上写道：“虽然距离春天的正式开始可能还有几天，但机场的三月假期感觉旅客已经准备好摆脱冬季的忧郁。” 大多伦多地区管理局(GTAA)发言人Sean Davidson表示，今年三月假期期间的每日平均航班量将比去年增加 6.5%，达到每天 988 架次。 他们还预计乘客将增加 10%。根据Davidson的说法，下周机场的每日乘客数量将达到约 140.000 人。 根据下周的乘客量确定，最热门的国际目的地是坎昆、普塔卡纳、劳德代尔堡、奥兰多和迈阿密。 为做好准备，皮尔逊提供了顺利旅行的提示： 最迟在航班起飞前 72 小时在安检队列中预留位置 通过数字方式提交入境美国的文件，以加快美国海关和边境保护的检查过程 关注实时等待时间表，提前查看抵达机场前的实时信息 查看旅行高峰时间表，了解是否在繁忙时段前往机场。

一位来自魁北克省的母亲表示，因为加拿大航空公司的航班超售，导致她与孩子的假期旅行计划泡汤。 图源：CTV News Cindy Boulet说，她和两个5岁和8岁的儿子本来应该在上周二飞往古巴。她通过加航度假公司预订了这次旅行。   “办理登机手续时，我们拿到了机票，我发现我有两张票上没有分配座位号，”Boulet告诉CTV新闻。 她说，加航一名工作人员告诉她，他们会在登机前解决这个问题。但当登机开始时，她被告知要在旁边等候，并且未被允许登机。 “他们超售，又决定不让单身妈妈和两个孩子上飞机。所以只有我们未搭上飞机，只有我们，”Boulet说。 当机舱门关上时，她的两个儿子哭了。Boulet说，这是一次可怕的经历，但最让她伤心的是，据她说，没有一个加航员工试图帮助她。 “他们会看一眼我的小儿子，因为他躺在地上哭，但他们没有注意到我，甚至没有试着安排另一个航班，”她回忆说。 图源：CTV News CTV的报道称，航空乘客权利组织主席Gabor Lukacs说，当乘客被拒绝登机时，他们应该当场获得赔偿，或者获得被拒绝登机的证明，这样可以拿到退款。 “这是航空旅客保护条例所涵盖的。根据这次事件造成的延误程度，加航欠每名乘客2400元。” 回到家，打了几个小时的电话后，Boulet设法重新预订。加航以代金券的形式给了她退款，但她自己支付了差额。 图源：CTV News “我最后多花了大约1400元，因为现在是3月中旬的假期时间，加航称这要我承担费用，”她说。 加航在一份声明中表示，其客户服务团队正在调查情况，他们将与Boulet保持联系。

  加拿大最大的两家航空公司正在举行大规模促销活动，为三月旅行拉开序幕。   加航（Air Canada）和西捷航空（WestJet）都推出了从温哥华前往全球数百个旅行地的低价机票，适用的旅行时间可以一直持续到 2024 年的除夕夜。   加航（Air Canada）   加航的促销活动适用于加拿大、美国、墨西哥、加勒比海地区的部分目的地，以及该航空公司在亚太地区的所有目的地。   优惠机票适用于 3 月 1 日至 2024 年 12 月 31 日期间的旅行，机票必须在 3 月 8 日晚上 9:59 之前预订。   从温哥华国际机场（YVR）出发的一些优惠机票包括：6 月 1 日飞往黄刀(Yellowknife)的单程机票，票价为 213 元；4 月 21 日飞往夏威夷毛伊岛(Maui, Hawaii)的单程机票，票价为 207 元。   希望飞往亚洲的旅客可以享受从温哥华机场飞往香港的特价航班，往返机票起价为 1,480 元；飞往韩国首尔的航班，往返机票起价为 1,530 元；飞往新加坡的航班，往返机票起价为 1,433 元；飞往日本东京的航班，往返机票起价为 1,077 元，前往澳大利亚悉尼的往返机票起价是 1,549 元，真的是超级优惠！   请访问加航官网查询详情   西捷航空（WestJet）   西捷航空也推出了机票大促销活动，飞往任何地方的7百万个座位都有优惠。   折扣适用于 3 月 1 日至 2024 年 12 月 31 日 期间的旅行，机票必须在 3 月 8 日晚上 11:59 之前预订。   该折扣适用于所有航班，但只适用于完全由 WestJet 运营的航班，这意味着如果旅行中有航班是由另一航空公司提供的，则不适用于该折扣。   此次促销是西捷航空28周年纪念日大促销，同时还提供度假套餐(vacation packages)优惠，旅客在墨西哥和加勒比海地区的指定酒店至少住宿一晚，最多可节省 675 元。   度假套餐的促销适用于 3 月 11 日至 12 月 31 日期间的旅行。酒店房间数量有限，促销将于 3 月 8 日晚上 11:59 正式结束。   请访问西捷航空官网查询详情

近日来自安省的一家人向媒体爆料说，80岁的母亲在和全家人一起到巴哈马度假时，遭遇了“噩梦”。他们声称，患有阿尔兹海默症的母亲在度假胜地遭到了一位客人的性侵，这名涉案男子也来自加拿大。 图源：globalnews   据globalnews报道，这名女子的儿子David Ahrens表示，家人对发生的一切感到震惊。 “没有人可以让一位患有阿尔茨海默病的80岁曾祖母承受这么多痛苦和创伤，”他说道。 Ahrens表示，他站出来是想提醒其他人在，与易受伤害的亲人一起旅行时可能面临危险。 他说，上个月母亲与其他家庭成员一起在拿骚的天堂岛Warwick酒店度假。一个加拿大男子在1月28日向他们介绍自己，并加入一起吃晚餐。用餐结束时，他和Ahrens的母亲和姐姐一起进入了同一部电梯。 “我姐姐刚走出来，当时她正要转身去接我的母亲，结果电梯的门已经关上了……在那一刻，我母亲就消失了，”他说。他表示，家人绝望地搜寻了45分钟，酒店工作人员最终报警。 另一位度假胜地的客人，碰巧是美国国土安全部的工作人员，也一起参与了搜寻，他表示。 这名特工Tom Justice在另一层楼的电梯门打开时发现了这位老人和涉案男子在一起。Arhens说，Justice注意到老人手里拿着她的内裤。 “Justice把这名男子拉出了电梯，然后警察来了，我姐姐终于和我母亲团聚，” 他说。 图源：globalnews 美国机构也确认，Justice在国土安全部调查（HSI）Charlotte Field Office办公室工作，并且一直在临时任务中。  “HSI管理层知晓Justice在临时工作期间采取的行动，并为他超越职责保护他人感到骄傲，”，HSI Charlotte的负责人Kyle Burns在声明中表示。“他的行动符合本机构的最高标准。” 值得一提的是，据CTV报道，当地警方抵达酒店后，Arhens的母亲被送往医院，工作人员进行了一项性侵测试，据称结果呈阳性。巴哈马当地媒体报道称，警方已经控告一名61岁的加拿大Nova Scotia省男子强奸罪。 Arhens还表示，监控视频显示他的母亲在被那名男子带进酒店房间时进行了抵抗。目前他们一家人一回到安省家中，母亲也正得到所需的支持。 巴哈马皇家警察公共关系部确认，一位名为Gordon Wilkie的61岁加拿大男子于2月2日被提审并被控强奸罪。随后，他被羁押。 据报道，一位了解调查的人士透露，在酒店被捕的男子与社交媒体上发现的Nova Scotia男子Gordon Wilkie的照片相符，该男子也出现在Nova Scotia Community College社区学院（NSCC）的年度报告中。 尽管学校没有确认被告是否就职于该学院，但在一份声明中，该学院确认有一名员工面临刑事指控。 “学院知悉巴哈马法庭目前处理一起涉及本院员工的非常严重刑事指控的案件，”传媒总监Stacey Baillie在声明称。 媒体多次尝试联系Wilkie但未获回复。在巴哈马的被告律师拒绝置评。与此同时，巴哈马当地的公诉办公室证实，Wilkie以3万加元现金获得保释。他在巴哈马的下一次出庭日期是5月29日。 对Wilkie的指控尚未在法庭上得到证实。