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突发！就在刚刚，推特接受了马斯克的收购！ 完成了每股 54.20 美元，总价值近440 亿美元的交易。 话说进入四月份，#推特马斯克#这个话题就不断被刷屏了！ 早在四月初，马斯克就花 28.9 亿美元收购了推特 9.2% 的股份，成为如今推特的第一大的股东！ 图片来自Twitter，版权属于原作者 而在今天，马斯克收购推特，成功了！ 收购今天官宣 来自纽约时报的新闻，早在今天一早，据两名知情人士表示，Twitter 与马斯克即将达成一项出售推特的交易，完成世界首富和这家有影响力的社交网络的强强联合。 Twitter 董事会一直在与马斯克就他自发收购该公司的报价进行谈判，此前他上周开始为收购要约筹资 465 亿美元。 据匿名的知情人士透露，双方正在讨论细节，包括完成任何潜在交易的时间表以及如果协议签署然后破裂将支付的任何费用。 这些讨论是在周日早上举行的。双方通宵工作，敲定了一笔价值每股 54.20 美元或 440 亿美元的交易。 Twitter 股价周一上涨 4%，至每股 51.23 美元左右。 图片来自Factset，版权属于原作者 4月14日，马斯克提出了收购该公司的出价，但没有说明他将如何支付，称这是他的“最佳和最终”出价。推特原本预计会拒绝这一提议，但在马斯克透露自己拥有465亿美元融资，股市暴跌后，推特改变了姿态，打开了谈判的大门。 而刚刚，来自CNBC的消息，Twitter 董事会接受了马斯克收购这家社交媒体公司并将其私有化的提议。 马斯克提出以每股 54.20 美元的价格收购该公司。 图片来自cnbc.com，版权属于原作者 马斯克领头下的Twitter 可能会... 在过去的几个月里，马斯克在采访、监管文件中，当然还有他的个人 Twitter 账户上，就他将对 Twitter 做出的改变给出了很多暗示。 大家纷纷猜测，也许以下四点，是在他接手推特后会做出的改变。 对推特内容板块的改变。 马斯克经常表示担心 Twitter 对平台的内容干预过多，在他宣布收购 Twitter 的监管文件中，他写道：“我投资 Twitter 是因为我相信它有潜力成为全球言论自由的平台。” 他补充说，他不相信公司目前的领导层会做出他认为必要的改变，并优先考虑他关于平台上言论自由的想法。他写道：“自从进行投资以来，我现在意识到该公司既不会蓬勃发展，也不会以目前的形式服务于这种社会需求。” 在周一的一条推文中，马斯克表示，他希望即使是“我最糟糕的批评者”也能继续使用该平台。 特朗普问题 嗯....目前前总统特朗普的推特账户还是处于被禁止使用状态。在 1 月 6 日国会大厦发生骚乱后，Twitter 表示，特朗普在其支持者中煽动暴力违反了其政策。出于同样的原因，Facebook 也禁止了特朗普。 马斯克没有公开评论他将如何处理前总统被禁止的推特账户。但他的言论自由言论引发了人们的猜测，既然他自己表示推特上什么样的言论都可以自由发表，一旦他改变了Twitter 上的内容审核规则，会不会前总统被封的账户再被启动呢？... 不过特朗普在最近的一次采访中表示，如果可以的话，他可能不会重新加入 Twitter。 算法 在本月的一次 TED 会议上，马斯克详细阐述了将公司的算法打造为开源模型的计划，将允许用户查看代码，显示某些帖子是如何出现在他们的时间线上的。 他说，开源方法比“在不了解发生了什么的情况下神秘地升级和降级推文”要好的多。 马斯克之前也曾指出过推特过于政治化，他最近在推特上表示，任何社交媒体平台的政策“如果最极端的 10% 左右的人都不满意，那就是好的”。 谁会使用该平台以及如何使用 在本月马斯克提出收购 Twitter 之前，他对平台的相关性表示担忧。 本月，有人统计了10 个最受关注的 Twitter 账户列表，马斯克看到并回应：“这些‘顶级’账户中的大多数人很少发推文，即使发帖发布的实质内容也很少。 推特要死了吗？” 他在随后的推文里解释，比如霉霉3个月什么都没发了，比伯今年只发了一次推。 他在上周四的一条推文中承诺，他将“击败垃圾邮件机器人”。 面对未来的老板马斯克，推特员工的反应是... 自从推特或将被收购的新闻传出后，部分推特员工感到很沮丧，因为他们没有从管理层那里听到太多关于收购的进展以及这对他们意味着什么。 有11名员工匿名接受了纽约时报的采访，表示他们询问了他们的CEO Parag Agrawal，他们在 Twitter 还给马斯克本人发了私信，有些人甚至去了管理他们股票期权的金融公司嘉信理财，以了解出售公司对他们的影响。但他们并没有得到很多答案。 本周一，一些员工在 Twitter 上发泄了他们的不满，而另一些员工则在私人聊天中表达了遗憾。 员工们表示，他们担心马斯克会破坏他们多年来为清理平台有毒角落所做的工作，在公司私有化的过程中颠覆他们的股票薪酬，并以他不可预测的管理风格破坏 Twitter 的文化。 图片来自nytimes.com，版权属于原作者 有六名员工表示，许多 Twitter 员工觉得自己对公司的投入受到了打击。他们追随公司的政策，进一步打击网络上的仇恨言论和错误信息，一直为公司鼓励的健康对话而努力。而马斯克大力提倡的言论自由，即恢复到 Twitter 早期松散的做法是对他们工作的谴责。 但其他员工对于这些理论也有不同看法，认为这些同事的意见过于偏左，让支持马斯克计划的员工感到不舒服，无法直言不讳。 在一项对近 200 名 Twitter 员工进行的匿名调查中，44% 的人表示他们对马斯克持中立态度。27% 的人说他们喜欢马斯克先生，而 27% 的人说他们讨厌他。 此外，Twitter 员工最担心的问题之一是，他们是否会因马斯克的计划而遭受财务打击。  许多 Twitter 员工从 Twitter 股票中获得 50% 或更多的总薪酬。如果马斯克成功以每股 54.20 美元的提议价格收购 Twitter，员工们表示他们担心会错失股票的长期价值。 员工们也想知道：他是否也可以将 Twitter 的总部搬到德克萨斯州，就像他对特斯拉所做的那样？他能否让回办公室办公这件事变得更为灵活？ 不管如何，现在已经收购成功，一切的改变，都是刚刚开始啊... THE END

Tesla 首席执行长 Elon Musk 曾经提过相当多奇思妙想，包括地下隧道解决塞车，以及 2019 年时承诺的自动驾驶计程车队（Robotaxi），原本预期要在 2020 年问世，但后续便没有消息，直到近日 Elon Musk 表示，Robotaxi 会在 2024 年量产。 Tesla 的自动驾驶计程车计划，自 2019 年提出以来，近日 Elon Musk 表示，将于 2024 年正式量产。 根据 Elon Musk 于 Tesla 今年第 1 季财报电话会议中透露的资讯，自动驾驶计程车队（Robotaxi）所使用的车辆，内部不会有方向盘以及踏板，意味著完全无法人力操作，完全依靠 Tesal 的全自动驾驶进行运作。 原本预计 2020 年问世的 Robotaxi，当时 Elon Musk 解释，之所以无法达成这项计划，主因是监管部门的问题。但经过 2 年的时间，Elon Musk 并未提到监管部门是否有在阻拦，仅透露目前这套软体仍然在测试当中，预期 2024 年才能正式量产。 针对 Robotaxi 自动驾驶计程车队，Elon Musk 表示，目标是为了给消费者提供每英里成本最低的交通工具，并强调品牌内部预估，届时自动驾驶计程车队的搭乘费用将低于有补贴的公车或地铁票价。  

戏剧性的反转可能意味着马斯克动了收购Twitter的念头，正谋划一场“权力的游戏”。 马斯克在收购了Twitter 9.1%的股份并成为最大股东之后，又突然宣布放弃加入Twitter董事会。 目前尚不清楚马斯克放弃加入Twitter董事会的原因。华尔街见闻此前文章提及，只要马斯克在Twitter董事会任职，其在Twitter的持股规模将受到不超过14.9%的比例限制。反之，马斯克可以做任何事情。 因此有分析师预计，放弃出任董事会这场戏剧性的反转可能意味着马斯克有收购Twitter的野心。 CNBC援引美国券商Wedbush Securities的分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）认为： 目前的发展态势已经从马斯克对Twitter战略发展的推动，逐渐演变成了马斯克和Twitter之间的“权力游戏”之争。我认为，马斯克很可能对Twitter采取更加敌对的立场，并且有可能恶意收购。 马斯克动了收购Twitter的念头？ 马斯克放弃加入Twitter董事会，引发市场猜测他可能会买入持有更多的Twitter股份，甚至直接收购这家社交媒体平台也并非不可能。 周一，美国证券交易委员会（SEC）披露的文件显示，马斯克有可能会收购Twitter的额外股份。文件称： 马斯克当前没有计划或意图收购Twitter的额外股份，但是在评估包括股价和其他内在因素后，他选择保留随时更改计划的权利。 马斯克已经是Twitter最大股东并且放弃加入董事会，他现在可以自由增持股份并推动公司变革。值得一提的是，如果马斯克的投资有任何重大变化等于或超过1%，都必须披露。 彭博社援引市场分析认为，如果马斯克想要全面收购Twitter，他可以对该公司提出恶意收购，并直接向股东发出收购要约。 自从4月初马斯克首次披露其持股后，Twitter的股价已飙升了三分之一，这使得马斯克进一步增持股份的成本变高，但是马斯克“负担得起”。根据彭博亿万富翁指数，他目前的身家约为2600亿美元，而Twitter的市值约为370亿美元。 Twitter股价可能将迎来大幅波动 在马斯克成为Twitter最大股东之后，Twitter的股价创下了2013年上市以来上涨最快的一天，涨幅超27%。在Twitter透露马斯克将加入董事会后的第二天，Twitter的股价又上涨了2%。 有华尔街分析师预计，马斯克在放弃加入董事会后将可能会“更加放开手脚”，这将会导致Twitter的股价大幅波动，“不可预测性可能会继续”。 美国地区性银行KeyBank的分析师周一表示： 虽然尚不清楚马斯克的优先事项是什么，但是可以预见的是，他的推文将受到更多关注，这可能会推动Twitter的股价大幅波动。 马斯克更加“放开手脚”？ SEC周一披露的文件还指出，马斯克放弃加入Twitter董事会之后，他可以“通过社交媒体或其他渠道”向董事会或公众随意表达自己的观点。 马斯克是Twitter的重度用户，在该社交媒体平台上拥有超过8000万的粉丝。在刚刚过去的周末，马斯克还通过推文对Twitter发表了令人意想不到的意见，引起了市场的广泛讨论。 马斯克建议，对Twitter Blue高级订阅用户设置身份认证标志、禁止广告、降低收费，以及接受狗狗币（Dogecoin）支付等。 马斯克还提出了将Twitter旧金山总部改造成流浪者收容所的想法，“因为反正那里也没有人”。Twitter去年宣布，其员工可以无限期的居家办公。

加拿大政府周一（3月28日）宣布，计划斥资$190亿元购买88架新战斗机F-35来替换其老化的CF-18。 加拿大公共服务和采购部长塔西（Filomena Tassi）和国防部长阿南德（Anita Anand）周一宣布了这一消息。 F-35 据加通社报导，政府表示正在推进与隐形喷气机制造商洛克希德‧马丁（Lockheed Martin）公司F-35战斗机的最终谈判。预计最早可于2025年交付。 最新的宣布并非正式授予合作，但其确定了竞标胜出者为洛克希德‧马丁。同时，这将是加国替换已有40年历史的CF-18战斗机的最后阶段。   CF-18 2021年12月波音退出投标竞争后，只剩下两家候选公司，分别是洛克希德‧马丁公司和瑞典飞机制造商萨博（Saab）。如果与洛克希德‧马丁公司谈判失败，政府将求助于第二名的竞标者，即萨博最新的鹰狮战斗机。 塔西在一份媒体声明中说：“这标志着加拿大为加拿大王室空军购买现代战斗机的竞争过程中的又一个重要里程碑。加拿大人对他们的武装部队感到非常自豪，重要的是要确保他们拥有确保加拿大安全所需的一切。” 采购战斗机的成本高昂。早在2010年，前保守党政府就正式宣布有意采购65架F-35战机。值得一提的是，2015年联邦选举时，当时的自由党领袖杜鲁多曾誓言要放弃购买隐形战斗机的计划，称加拿大需要“更实惠的飞机”。 现在正值俄乌战争，俄罗斯对北极地区重新军事化的意图，以及加拿大在北美防空司令部（NORAD）和北约军事联盟的军事能力都再次受到关注。 F-35战斗机，绰号“闪电Ⅱ”（Lightning II），是美国洛克希德·马丁研发的第五代战机。与F-22相比，F35没有F22的升限，也没有F22的飞行速度，但其隐身能力超强，电子设备更先进。F-35主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务。 F-35有3种主要衍生版本：F-35A（传统跑道起降型），F-35B（短距起降/垂直起降型），F-35C（航母舰载机）。F-35C是世界上最大、仅有、已服役的舰载第五代战斗机。

据DailyHive报道，今早（3月18日），Google Maps突然宕机，导致全球许多路上的司机混乱了。 不少人在打开Google Map搜索关键词时，发现地图页面全是空白。 图源：Google Maps 据DownDetector报告，Google服务问题的报告在今早9点时经历了一次高峰。 图源：DownDetector 下午，Google的一位发言人告诉DailyHive记者：“我们可以确认今天早些时候的技术问题，现在已经解决。” “所有受影响的Google Maps和其平台服务现已在全球范围内备份和运行。” 虽然只是短暂的宕机，但是仍然在网上引起了轰动。不少依赖Google Maps的网友反思了一下自己的日常生活。 网友@Emilio说：“Google Maps宕机，我就像个迷路的小傻子...” 图源：推特 网友@Eric Skoglund说：“在过去几个小时，我们了解到了我们的导航选择优先级：...Apple Maps排在最后。” 源：推特 说实话，要不是网友黑一下Apple Maps，很多人估计都没想起来它的存在！本来就没什么存在感，还要莫名躺枪，Apple Maps真是很惨了... 图源：Apple Maps 网友@Travis Nelson说：“我们太依赖科技了。Google Maps宕机后，我还是要用卡车自带的GPS，导航去一个我至少已经去过20次的地方。” 图源：推特 看来，有必要在手机里安装第二个地图APP了？问题来了，如何才能知道第二个地图APP不是使用的Google Maps呢？算了算了，还是继续用Google Maps吧... 参考阅读： https://dailyhive.com/toronto/google-maps-down-march-18-2022

来自BC省列治文的一名华裔企业主日前终于实现了自己的目标，他花了四年时间终于把一辆劳斯莱斯豪华汽车亲手改造成了电动车。 （图源：richmondnews） 四年前，向来喜爱汽车的余先生（音译，Vincent Yu）跟女儿分享了打算买一台劳斯莱斯新车的计划，但女儿并不支持。 余先生的女儿Gloria表示，“他跟我说这辆车有多么好，马力有多强这些事，但我觉得这不是比普通汽车更会给地球增加污染吗？” （图源：globalnews） 尽管如此，余先生还是买下了这台车，而Gloria的意见也不只是说说而已。她一直拒绝坐余先生买的新车。 这对余先生触动很大，他开始考虑燃油车的空气污染问题。为了让女儿感到骄傲，55岁的余先生给自己定了一个目标，要把这辆劳斯莱斯汽车改成电动车。 然而这并不容易。 余先生组了一个机械师小团队来协助完成这个项目。为了实现目标，他花了四年时间，研究了电动车的电池，每天长时间待在车库或地下室“工作”，还要从美国、日本和德国买来特殊的汽车零部件。 （图源：richmondnews） “我们拆除了所有的汽车组件，包括油箱、引擎和排气装置。我们的目标是打造一个有电动马达、充电装置和电池的汽车，” 余先生说道。 （图源：richmondnews） 不仅如此，为了支付完成改装的费用，余先生还不得不卖掉一套房子。这件事让他的太太无法接受。Gloria表示，她和母亲搬出去生活了一年，因为余先生当时因无法让引擎运作而压力很大。 2021年的秋天，Gloria收到了余先生发来的短信，“一天他给我的短信里写道，‘我做到了！’ ‘我改装了这辆车。’” 于是Gloria和母亲又搬了回来。 （图源：globalnews） 据余先生介绍，这辆新改装的电动劳斯莱斯汽车可以在充满电的情况下，一次跑500公里，充一次电的费用只需要花8元钱，而如果是燃油车的话，一次加满油箱需要120元。 “很多人在听说我要把这台燃油车改成电动车的时候都觉得我疯了，但我习惯了别人拿我开玩笑，因为我总是喜欢异想天开，” 余先生表示。 （图源：globalnews） “只有我的邻居们知道这四年我是怎么过来的，因为我每天都强迫他们来看看我的作品进展，” 他补充说道。 现在余先生还打算把另一辆劳斯莱斯汽车改成电动车，并用这四年积累的经验来开一家店Mars Power，专门把其他燃油车改装为电动汽车。 （图源：richmondnews） 他表示，“我为此感到非常非常地高兴。” 对于所付出的这些是否值得的问题，余先生回答说，“我很开心我的故事能在让人笑一笑的同时，开始思考有关气候变化的问题。”  

卑诗省列治文一华裔居民把自家劳斯莱斯改装成电动车。 列治文企业主余文森（Vincent Yu，译音）一直热爱汽车。然而，4年前，当女儿告诉他有关气候变化和污染严重的汽油动力汽车带来影响时，他的想法发生了意想不到的转变。洋名为格洛丽亚（Gloria Yu，译音）的女儿称，她对父亲购买新劳斯莱斯的计划也有一些想法。 格洛丽亚又称，父亲告诉她，这有多棒，它需要大量的马力和汽油，而她则想到污染地球的问题。 余文森仍然购买了该豪华车，但格洛丽亚表示，她拒绝坐在司机位旁边的乘客座位上随行。她解释，这促使父亲改变了对气候污染的汽油动力汽车的看法。然后，这位创新工程师开始把他的劳斯莱斯变成电动汽车的任务。   格洛丽亚续道，她在猜有什麽东西在父亲的脑海裡咔哒一声，随著时间的流逝，他就像“我会这样做让你感到自豪。 余文森研究了电动汽车电池，并找到了复制该技术的零件。这是一项昂贵而费力的工作。他在车库指出，非常非常困难。 格洛丽亚称，她和母亲搬出家一年，因为当父亲无法让发动机工作时，压力很大。4年后，在2021年的秋天，他取得了成功。有一天，他给她们发了一条短信，说“我做到了！我已经改装了该辆车。 格洛丽亚与母亲搬回家了。 现在，余文森表示，他正计划把另一辆劳斯莱斯改装成电动汽车，同时推出他的全新业务Mars Power，该业务将把其他汽油燃料汽车转变为电动汽车。他形容，感到非常高兴。格洛丽亚称，她为父亲感到骄傲。

据报道，苹果公司在近日推出的最新版本iOS操作系统中，加入了一种新的Siri声音，该“声音”在苹果的官方解释中被标注为：既不来自男性，也不来自女性。 据悉，苹果去年开始提供来自黑人配音演员的Siri语音选项，如今又开始为Siri提供中性语音的选项。 据苹果公司在向媒体发布的官方声明中表示：“我们很高兴为说英语的用户引入全新的Siri语音，让用户在挑选与他们对话的声音时面临更多选择。全世界有数以百万计的用户每天都依靠 Siri 来帮助他们完成工作，因此我们努力让该功能体验尽可能个性化。” 据了解，此前的苹果Siri一共提供4项语音选择，新版本发布后，在Siri用户界面菜单上会出现一个新的“选项 5”。 苹果还向媒体表示，Siri新的中性语音是由一名“中性”工作人员录制，但没有提供更多细节。

2 月 5 日讯，据 Mark Gurman，苹果公司正计划在 3 月份举行的新品活动中推出 iPhone SE 3 5G 和新款 iPad Air 5。具体来说，苹果公司将在 3 月 8 日星期二举行 iPhone SE 新品发布会。 据此前爆料，新款 iPhone SE 3 将类似于 2020 年 iPhone SE 2 版本（基于 iPhone 8），但它将采用更快的 A 系列芯片，可能是 A15，以及 5G 技术。预计它还将包括改进的摄像头。    苹果 iOS 15.4 可能与 3 月的活动和新设备有关，因此我们可以预期在 3 月上旬看到更新推出。3 月份的活动预计将是纯数字会议，而不是亲临现场，类似于苹果过去两年的活动。今年夏天苹果将举行 WWDC 2022 全球开发者大会，届时苹果将推出新软件，并在今年晚些时候举行几场主题活动。

你想想，你吃着泡面、哼着歌、还在网上冲着浪，突然就发现浏览器用不了了，这可多难受啊。 当然啦，这可不是差评君在瞎带节奏啊，因为这事还真有那么点可能会发生。 因为全世界最流行浏览器之一的 Chrome，马上就要发布第 100 个版本了。而这次更新，很可能会引发一些 BUG，导致网页直接打不开。 冲浪板要是坏了，这可让咱们怎么冲浪啊？ Chrome 大伙们可再熟悉不过了，这款有内存吞噬者之称的浏览器，在这颗行星上有超过 20 亿的装机量。 至少在编辑部，除了少数几个 Safari 用户外，Chrome 的覆盖率没有 9 成也有 8 成。而剩下的也大都是在用各种 chromium " 套壳 " 浏览器。 那么问题就来了，别人的软件更新不是内置个虚幻引擎，加些新功能，就是修复一些 BUG，让产品更加稳定。   Chrome 你这个坐拥数十亿的大咖咋一更新，反而修复了 " BUG 过少的 BUG " 呢？   这不是把用户做宝搞吗？ 其实啊，这锅还真怪不到谷歌的工程师身上，引发这一场 BUG 的，是一个名叫版本号的东西。 因为在某些网站的眼里，版本号 100 竟然小于 40。 接下来就请准备好薯片和可乐，差评君这就和大伙们讲讲，这道火锅都能做对的比大小题目背后、这个让大伙们可能上不了网的 BUG 背后，究竟发生了什么。 简单地说，当你访问某某小网站时，网站是需要知道你用的是啥浏览器和啥版本的。 一方面，网站就能向那些用最新版浏览器的用户展示新功能、新交互，反过来对那些 " 古董 " 浏览器提供适合它们的内容。 就像 IE9 之前的 IE 浏览器不装插件的话，是不支持 SVG 功能的。而对如今的各大浏览器来说，SVG 早已经算是个平平无奇的玩意儿了。 在另一方呢，出于网络安全的考虑，网站还能根据版本号，直接拒绝那些早就不更新的浏览器访问网站。 总得来说，网站要知道 " 来者是何人 "，然后再决定就接不接客，并在接客之后看碟下菜。 而这次 Chrome 浏览器即将带来的版本号为 100 的更新，就很可能让一部分网站认错客人，然后直接把用户拒之门外。 就拿能差评君所用的 Chrome 浏览器为例，网站会通过检查以下的浏览器 UA（ 用户代理字符串 ）来查一波户口： Mozilla/5.0 ( Windows NT 10.0; Win64; x64 ) AppleWebKit/537.36 ( KHTML , like Gecko )Chrome/97.0.4692.99Safari/537.36 这里面的东西很多，我们要找的是Chrome/97.0.4692.99这一段。 对于大部分的网站开发者来说，他们只需要关注紧接着Chrome/后的字符 " 97 "，其实就足够网站辨别浏览器身份，并根据版本看碟下菜了。 而巧就巧在，一个国外小有名气，名叫 Duda 的网页设计工具包它更懒。 因为它只读取 Chrome/ 背后的两个数字。。。 所以在 Chrome 浏览器的版本号升到 100 之后，在访问那些用 Duda 开发的网站时，认字只认一半的它们会以为你的版本号是 10。 更搞人心态的是，Duda 还会自动屏蔽版本号低于 40 的 Chrome 浏览器访问。。。 所以说在它们的眼里100 = 10 < 40，你的浏览器就这样被禁止访问了。 虽然这一波无疑是 Duda 程序员的锅，但是在某种程度上，Chrome 的程序员们其实也还是有那么一捏捏责任的。 而错就错在 Chrome 的程序员们太能爆肝了，从而导致 Chrome 的更新实在太勤快了。 这么说吧，今年已经 13 岁的 Chrome 在早期可是 12 周才更新一次，后来加快到了 6 周一次，到后面更是到了 4 周更新一次。 就这样，Chrome 的版本号便迅速疯涨，到今年的三月份也即将迎来第 100 个版本。 所以说 Chrome 的工程师要是多摸点鱼，多摆点烂，这个 BUG 就不会这么早出现。 分完锅，但问题总要解决吧。 早就发现可能会出现 BUG 的谷歌，在去年就提供了个测试 flag。 大伙们只要在浏览器中输入 chrome : //flags 然后输入并打开 #force-major-version-to-100 就能让网站打破两位数的魔咒，强制显示版本号为 100 了。 而老外的性情似乎也是调和折中的，因为还有网友提出了另外中庸的解决办法。 那就是让谷歌的版本永远停在 99，之后的更新变后面的小数点就可以了。 只不过，这些人再怎么出谋划策也都是 " 皇上不急太监急 "，要知道古话说的好：解铃还须系铃人啊！ 好在真正的罪魁祸首 Duda 在不久发布了公告，表示已经更新了代码，并解决了这个问题。 而在谷歌反馈 BUG 的网站上，这个问题也已经被标注为已修复（ Fixed ）。 而在 Chrome、FireFox 这些浏览器的版本号真正到达 100 之后，还有多少的类似 Duda 的 BUG 没被发现，咱们就不得而知了。 只能说这个浏览器界的 " 千年虫 " 问题，只是暂时得到了解决。 另外，记性比较好的差友应该还记得在今年年初，微软公司也出过类似的千年虫问题。 它让微软员工们的年都没跨好。 这个 BUG 的大概剧情是在今年的 1 月 1 日当天，不少使用微软 Exchange 的公司发现邮箱居然发不出去了。 背后的原因其实也相当简单，那就是微软用了一种名叫 " yymmddhhmm " （年年月月日日时时分分）的符号变量（ int32 ）来存储时间。 而有符号的 int32 只能存储 -2147483648 到 2147483648 的数据，也就是 2 的 32 次方那么多个。 原本在上世纪是为了节省存储空间的设定，在如今却成为了 BUG。因为 2022 年的后两位 22 带入到 " yymmddhhmm " 中，直接就超过 int32 的取值范围。。。 好在微软攻城狮的加班加点之下，相关的问题已经得到了解决，连夜捉虫或许就是他们的新年礼物吧。 总得来说呢，在科技互联网领域其实一直都存在类似的祖传代码存在，或是为了兼容，或许是为了节省时间不重复造轮子，那些具有时代局限性的代码，还有代码中那些千年万年的 BUG，也就一代又一代地传了下来。 而大伙们也把这些又臭 BUG 又多的代码称为 " 屎山 "。 所以啊，类似于浏览器版本号、日期存储的 BUG 并不是第一次出现，也肯定不会是最后一次。 最后呢，大伙们可以再等待一波即将到来的 2038 年问题。 因为那些使用 POSIX 时间的 32 位程序，它们的计时方式是用秒来表示的。其中格林尼治时间 1970 年的 1 月 1 日 0 时 0 分 0 秒为起点，第 2147483648 秒为上限。 而第 2147483648 秒的时间正好是 2038 年 1 月 19 日的凌晨 3 点 14 分 07 秒，而到过了这那一秒，应该有又不少的设备会有 BUG 了。 当然，到时候应该不会还有 32 位的设备存在了吧，或许，没了吧。

©深响原创 · 作者｜陈文琦 2 月 4 日，2022 年北京冬奥会正式拉开帷幕，来自 90 多个国家和地区约 3000 名选手将角逐 109 枚金牌。 2018 年，上一届平昌冬奥会，中国国家队一共参加了 53 个项目。今年，在自己的主场，国家队争取在滑冰、滑雪、雪车、雪橇、冰球、冰壶、冬季两项 7 个大项 109 个小项实现全项目参赛，谷爱凌、苏翊鸣、金博洋、朱易等冰雪健儿成为了新的偶像。 除了运动员的风采，这届冬奥会的科技感也值得关注。奥林匹克运动和现代科学技术发展密不可分，从运动员的训练、比赛，奥运场馆、园区的建设改造、到赛事的直播、传播，科技无所不在。 AI、5G、云、清洁能源等多领域技术的融合让这届冬季奥运会 " 科技含量 " 非常高，各种先进技术先后被测试、应用在具体场景中。 奥运五环 " 破冰而出 " 万物皆可 " 机器人 " 六足滑雪机器人 与你一起滑雪的，可以是机器人。由上海交通大学相关研究团队研制的六足滑雪机器人已经在初级道、中级道上通过了稳定控制、智能感知、规划决策等多方面的测试。 这款机器人采用双板滑雪，中间的四条腿分成两组，每两条腿固定在一个滑雪板上，用于控制滑雪板的位置和姿态，两侧的两条腿分别加装了滑雪杖，用以模仿人，实现点杖的功能。每个滑雪板具有五个自由度，通过控制滑雪板的位置可以实现滑雪的速度控制、转弯和制动等功能。 在一次测试中，滑雪机器人在 400 米长、坡度 18 度的中级雪道，以大于 10m/s 的速度滑行，运用智能感知、制动控制等技术，完成了机器人竞速、转弯、规划路线、规避障碍以及人与机器人交互等试验科目，具有滑行、急停、避障、绕杆等功能。它还能通过无线远程人机交互控制，在真实的滑雪环境中穿行滑雪人群。 六足滑雪机器人 智慧餐厅 在冬奥无人餐厅中，厨师和服务员都是机器人。厨房中的机器人不仅可以热饭，也会做菜，煲仔饭、炒饭、汉堡都不在话下。用餐的人在餐桌前完成点菜到用餐的全部工序，就会有小机器人将厨房做好的食物送到桌前 。全程无需排队，又在最大程度上减少了人员间的接触。 科技生活、智慧防疫 不仅仅在厨房，由于疫情的特殊原因，各大竞赛场馆、冬奥村在很多环节都尽量做到无人、无接触，而替代人力的，正是机器人。 比如疫情防控中的重要的 " 测体温机器人 "，其实是内置芯片的可佩戴袖珍无线电子测温计，长的就像创口贴，检测体温误差仅有 0.1～0.2 ℃。通过手机 APP 绑定，它将涉奥人员的体温数据远程、实时上报给数据后台，系统每 3 秒采集一次体温数据，一旦超过 37.3 ℃，系统就会自动报警，以短信的方式通知防疫管理人员。 比如在物资运送环节，组委会选取了多个不同类型的智能物流机器人来减少人员接触。 京东的智慧物流设备 高仙的消毒清洁机器人则负责了各个大面积公共区域的清扫消毒工作，可以做到消毒、洗地、推尘、除菌、降灰等等，同时还具有自动充电和维护、自动避障功能，无论是在无人值守的情况下，还是在大流量人群区域中，都能开展工作。 高仙的清洁消毒机器人 在媒体中心里，还有猎户星空的智能咖啡设备（大白机器人）。大白机器人由两条六轴协作式机械臂组成，左右机械臂可以同时开工，精准执行各种不同的动作。取豆、称重、取水、上水、冲泡等一系列咖啡工艺流程，甚至包括拉花，它都能自己完成。 猎户星空的咖啡机器人 5G 和云 " 云 " 上奥运的速度 这是一场在 " 云 " 端的奥运会，赛事成绩、赛事转播、信息发布、运动员抵离、医疗、食宿、交通等信息系统迁移至阿里云上，IT 基础设施成本大幅下降，应用开发和部署流程也大大缩短。而且，冬奥所有场馆及连接赛场馆之间均已实现 5G 覆盖，这一通信、网络环境为技术提供了很多可能性。 比如，以前的奥运直播都是通过卫星，而北京冬奥会将通过由阿里云支持的 " 奥运转播云 " 来做全球转播。北京冬奥会赛事时长约 1000 小时，转播内容总生产量将达 6000 小时，这些内容将首次全程以 4K 超高清格式转播，部分重要赛事还将以 8K 格式转播，通过云端，走向全球。媒体可以及时进行云端的内容制作、处理以及进行跨空间采访。 多维度观赛体验和 VR 直播技术 观看比赛的姿势更多了。60 个采用 5G+8K 技术的相机呈 180 度吊装在五棵松体育中心竞赛馆内环形屏下方，对比赛进行全面拍摄。观赛人员只需要扫描二维码，下载 App，便可以选择偏好的角度进行观赛，180 度自由视角，更清晰、更真实、更有沉浸感。三维重建和渲染技术，实现了用户交互式、连续自由视点视频生成与传输。 智慧医疗、远程手术 安全是重大体育赛事必须坚守的底线，因此，构建科技冬奥应急医疗体系是重中之重。" 科技冬奥 " 重点专项之一是 " 冬奥会智慧医疗保障关键技术 " 项目，由北京天坛医院牵头。通过研究区域内医疗资源共享技术、研究覆盖 3 个赛区的智能医疗机器人、机械手等智能医疗器械的远程手术操作系统等，去保障医疗系统。 张家口第一医院手术室现场，与天坛医院两地协同合作 绿色冬奥 " 冰菱花 " " 冰菱花 " 馆（五棵松冰上运动中心）内设置 60×30 米和 60×26 米两种尺寸的可转换冰场。场地采用二氧化碳跨临界直冷制冰技术制冰，和传统制冰方式相比，这种技术具备优良的制冷性能，二氧化碳直接被传送到场地制冷盘管中进行热交换，传热性能好，整个制冰系统换热效率更高。二氧化碳制冷可以保证冰面温度恒定，冰面质量更优。 而且，与传统的制冰技术相比可节能 40% 左右，不仅减少了传统制冷剂对臭氧层的破坏，制冷过程中产生的大量余热可回收利用，用于供暖、除湿、融冰、制备热水等，比传统方式效能提升 30%。 绿电供应 为实现北京冬奥会碳中和目标，冬奥实施了张北柔性直流电网工程，将张北地区的风能、太阳能等生产的绿电输入北京。赛事期间，北京冬奥会三大赛区 26 个场馆将实现 100% 绿电供应。当然一些电力供应的安全巡检，也引入了智能协作机器人，对重点保障点位进行不间断巡视，全力保证可靠供电。 环保燃料 冬奥会期间将最大限度应用节能与清洁能源车辆，规划占比高达 85.84%，为历届冬奥会最高。赛事期间，700 余辆氢燃料大巴车将在延庆、张家口提供交通服务保障，试制的氢燃料电池应急电源发电车替代柴油发电车，已在国家速滑馆、国家高山滑雪中心测试备用。 冬奥会举办期间，气温低至零下 30、40 ℃，低温环境给新能源汽车的启动、续航等提出更高要求。据报道，氢燃料电池客车已经实现零下 30 ℃极寒环境下的储存和冷机启动，以及开启暖风空调场景下 300-450km 的长续驶里程。 其实在北京冬奥会境内接力火炬中，也将全部应用氢燃料。以玉米、薯类及秸秆等可再生资源为原材料生产的可降解餐具，将在冬奥会上替代塑料制品。 AI 无处不在 自动翻译 世界各地的运动员、奥运官员以及媒体记者在冬奥现场，可以实现跨国籍障碍交流。当然，他们需要人工智能这个工具。科大讯飞是冬奥会官方自动语音转换与翻译的供应商，研发了具有冬奥特征的多语种智能语音及语言服务平台，面向冬奥场景提供定制优化的语音识别、语音合成、机器翻译、自动问答等多种核心能力。据科大讯飞，在冬奥场景下，汉语与英 / 俄 / 法 / 西 / 日 / 韩等重点语种翻译准确不低于 95%，平均每句翻译响应时间不超过 0.5 秒。 AI 教练 智能冰上运动训练分析系统让教练们省了不少力气。高清摄像头可以在场边实时动态监督运动员，通过运动目标跟踪与轨迹可视化，在监控屏幕上识别每位运动员身上的骨骼关键点以及运动轨迹，显示出各类运动指标的统计信息。 对于花样滑冰这样的运动而言，评判标准更多，这套系统通过三维骨架节点检测与姿态估计，帮助运动员改善姿势的规范度与美观度。而运动目标 3D 模型可视化（如下图），则为运动员技术分析提供了清晰、可观的模型。 AI 裁判 AI 也在各类项目中辅助裁判做出更精准的评分。由第四范式提供技术支持的中国花样滑冰 AI 辅助评分系统 1.0，是一套根据中国花样滑冰运动员使用需求、场景应用需求打造的 AI+ 虚拟现实解决方案。可以运用计算机视觉技术算法与深度学习，可以对运动员的整体运动轨迹进行实时追踪，根据专业评分标准，对视频数据的人体骨骼、形体动作进行捕捉识别，从而实现稳定性、可视化的比赛评判。 手语主播 央视新闻联合百度智能云推出了总台首个 AI 手语主播，她酷似真人，形象亲切自然，气质优雅独特。这位主播自从冬奥会开始，" 全年无休用 AI 智慧为听障用户提供手语服务，让他们快捷的获取比赛资讯。" 她掌握的手语词汇规范都来自《国家通用手语词典》标准，借助于百度智能云的手语翻译引擎、自然动作引擎、虚拟形象驱动引擎，能够为观众朋友提供专业、准确的手语解说。据了解，百度智能云的 " 数字明星运营平台 " 是集数字人生成、内容生产为一体的平台级产品，为广电、互娱、品牌等客户提供一站式的虚拟主持人、虚拟偶像、品牌代言人的创建与运营服务。 在这次在冬奥亮相的黑科技中，我们对许多早已不感到陌生了：无人配送、智能翻译、新能源交通工具等等，都在日常生活中越来越多地出现。 冬奥这个特殊场景更像是许多技术与模式创新的 " 练兵场 "，而其成果将沉淀下来，普惠我们每一个人的数字化生活。

1月29日上午消息，苹果公司周四推出了新的iOS更新，但却引发了一些争议，原因是苹果在iOS15.4测试版中引入了一个“怀孕的男人”表情符号。 其实，怀孕的表情符号对一些人来说并不新鲜，因为它们是“表情百科全书”Emojipedia在2021年9月推出的更新的一部分。但不同的是，苹果的“怀孕”表情包是作为iOS15.4测试版的一部分而推出的。iOS15.4将在今年晚些时候面向所有iPhone用户推出。 苹果此举引发了争议。一些文化评论员认为，苹果推出的“怀孕的男人”表情符号，消除了让女性有别于男性的因素，甚至剥夺了女性的人性。 去年9月，当Emojipedia首次公布孕妇和“怀孕的男人”表情符号时，也遭到了一些批评。Emojipedia随后在一篇博客文章中表示，新的表情符号可用于代表跨性别男性、非双性恋人士或短发女性，以及其他一些群体，如刚吃完一顿美食的人(肚子鼓)。 健康网站Healthline.com称，那些出生时是女性，但后来被确定为男性的人，属于“跨性别男性”，他们可以生育。目前尚不清楚美国有多少男性怀孕，但有数据显示，2018年澳大利亚至少有22名男性生育。 对于引入“怀孕的男人”表情符号，苹果尚未回复置评请求。

原标题：你买的每一辆特斯拉，都成了打向中国空间站的子弹 酷玩实验室作品 首发于微信号 酷玩实验室 大家还记得《地心引力》这部电影吗？ 在影片开头，哈勃太空望远镜传出故障，几名宇航员到被派遣去维修，不过正修着半截，危险却突然而至：一颗俄罗斯发射的导弹炸毁了在太空中的一颗 卫星。 卫星炸毁后，大量碎片迸溅而出，不仅击毁了被修理的哈勃望远镜，还击毁了宇航员乘坐的航天器，除了两名宇航员外，其他参加这次任务的人全部丧生。 侥幸生还的宇航员，最终依靠着中国空间站的援助，才得以返回地球。 都说艺术来源于生活，但谁也没想到，如此科幻的一幕竟然也差点在生活中找到“翻版”，而且这次故事的主角。 还是咱们中国。 2021年7月1日，正当我国宇航员在天宫站内按部就班地作业时，一颗陨石大小的美国太空探索公司（SpaceX）星链卫星正悄然进入 相同 的轨道，并以每秒上千米的速度飞速袭来。 好在这种异常被我们的观测站及时发现，紧急联系天宫站调整轨道，才得以避免相撞。 但一波未平，一波又起。 仅3个月后，险情就再次上演。 2021年10月21日，美国星链-2305卫星再次莫名 变轨 ，依旧朝着天宫站的方向飞来，我们不得不在当日实施紧急避碰，最终与这颗卫星“擦身而过”，惊险避开。 空间站，对一个国家的重要性不言而喻。 它是中国的太空实验室和太空母港，也是中国几十年航天事业的结晶，是几代航天人一生的心血，更何况此时此刻，里面还承载着我国三名中国最顶尖航天员。 稍有不慎，后果不堪设想。 为了及时查清两次“事故”的真相，2021年12月3日，中国常驻联合国（维也纳）代表团向联合国秘书长发出一份照会。 照会（diplomatic note），是指国际交往的书信形式，是对外交涉的一种重要手段，而 在这份照会中，我们详细描述了SpaceX的星链卫星数次机动到中国空间站轨道高度的经历。 在这里面，人们发现疑点重重。 此前，大家本以为美国星链-1095卫星与星链-2305卫星和天宫号隔得比较近，才导致这次事故，就像相邻车道的两辆车因为变道 “不打灯” 而出车祸一样。 但事实上它们之间相距很远——两颗卫星的轨道高度都为 555千米 ，而中国天宫站所在的高度为 382千米。 就像是你在东二环开车，突然有个来自西三环的和你追了尾，实着让人费解。 更可疑的是，其中一颗卫星——星链-1095，在和天宫站擦身之后，于9月20日坠入大气层，但 另一颗卫星——星链-2305，竟然又 回到了 555公里的高度。 这不禁让人心生疑虑，这两次险撞天宫站，难道真的仅仅是一次 巧合 这么简单吗，还是一次刻意而为之的行为？ 01 说到SpaceX如今的身份，已经和大家印象中不大一样了。 2020年6月3日晚上，佛罗里达州卡纳维拉尔角（Cape Canaveral）的 肯尼迪航天中心 一片寂静，几百双眼睛都在目不转睛地盯着一块硕大的屏幕。 五分钟后，空旷的大厅里开始有人相拥庆祝。 在几千米之外，一枚“猎鹰9”火箭直插云霄，将第8批60颗“星链”卫星送入地球轨道。 随着这60颗卫星的成功发射，马斯克的星链已有482颗卫星在地球轨道运行，他本人也随之成为卫星网络的“世界最强人”。 不过相比于此，还有一个对他 更为重要 的进展，那就是在2020年5月20日，美国陆军与SpaceX签署了一项协议——在军事网络中，使用Starlink来传输数据，合约为期三年。 换句话说，SpaceX获得了 美国陆军 的订单。 “这项协议叫做CRADA，由位于马里兰州阿伯丁试验场的 作战能力发展司令部 C5ISR中心监督实施”，美国陆军消息人士这样说。 而这，也让大家之前的担忧，变成了现实。 当初，美国之所以举国之力开启Apollo登月计划，正是为了摆脱苏联卫星的阴影。 由于航天技术的领先，苏联当时几乎可以看到全世界的每个角落，那个年代的美国电影里，最常出现的一句话是：该死的苏联人就在天上把我们看得一览无余，而我们无能为力。 但现在，SpaceX的星链计划，482颗卫星——未来是 12000颗 ，同样可以“窥探”到地球任何一个地方。 但没等大家反应过来，第二份合同就来了。 三个月后，2020年8月，SpaceX又与 美国国防部 签订了一份价值10亿美元的合同——为太空部队推出新型火箭。 太空部队，是美军继陆军、海军、空军、海军陆战队和海岸警卫队之后的第六个军种，也将是自空军组建逾70年来美军新增的首个军种。 更关键的是，SpaceX公司替代的还是联合发射联盟（ULA）——有所耳闻这家ULA公司的都知道，自2006年以来，他们一直垄断美国政府的发射业务，能够从这家口中虎口夺食，SpaceX的地位明显已发生了转变。 2020年10月，SpaceX又“勾搭”到了 五角大楼。 他们与五角大楼签署了一份价值1.49亿美元的合同，将在未来为后者打造世界上最先进的四颗导弹追踪卫星。 这些卫星不仅可以用 反导弹 ，还可以跟踪 隐形飞机。 另外，马斯克的SpaceX公司还同国防部签署了一份合同，为后者研发一种7500英里/小时的火箭，可将150吨的“货物”在几分钟内实现全球的快速点对点运输。 据《泰晤士报》报道，使用这种高速火箭，可以在一个小时左右从佛罗里达到 阿富汗 （7,652英里）。相比之下，美国C-17运输机最高时速590英里，耗资2.18亿美元，从佛罗里达到阿富汗还需要15个小时。 到了最近，美国太空部队SSC又授予SpaceX一份价值1447万美元的合同，以开发“星际飞船”猛禽发动机的“原型机项目”。 短短一年内获得了好几份军事合同，让人对这家刚创建没几年、打着“商业航空”旗号的太空运输公司不禁产生一个疑问： 它是怎么获得美国政府及军方军方信任的？ 难道，这也是巧合吗？ 02 说到SpaceX与军方之间的巧合，还可以追溯到更久。 1972年2月21日，一架飞机经过一阵颠簸滑行，悄无声息地降落在北京机场降落。 机门打开后，一行黑衣人从里面快速闪出，随后眨眼间乘车离开。 一周之后，中美上海联合公报发表文章，称美国总统尼克松抵达北京，这也代表着从此中美两国关系步入了一个新阶段。 而在离开中国后，尼克松的行程并没有结束，而是转而向北。 1972年5月26日，前苏联领导人勃列日涅夫同来访的美国总统尼克松，在莫斯科签署了一个重要文件项双边条约《限制反弹道导弹系统条约》。 这部合约共含16款，核心是通过禁止双方发展全国性反导系统，确保对对方的核威慑。 1974年7月，尼克松和勃列日涅夫又在莫斯科签定《苏美关于限制反弹道导弹防御系统条约议定书》，规定双方只能在 本国首都周围 或者在一个洲际导弹发射基地周围，建立一个反导弹系统。 只不过在20年后，美国又亲手“撕毁”了这条合约。 1999年3月，美国国会两院通过了有关部署国家导弹防御系统的法案。2001年，布什政府上台伊始，便一再引人注目地表示美国将研制和部署国家导弹防御系统，并多次表示，如果《反弹道导弹条约》得不到修改，美国有可能退出该条约。 8月23日，布什总统又宣布，《反弹道导弹条约》禁止美发展导弹防御系统，阻碍了美国“维护和平”能力的发展，美国将按照自己的时间表，在认为方便的时候退出这一条约。 2001年12月13日，美国总统乔治·沃克·布什在白宫玫瑰园正式宣布，美国退出1972年与苏联共同签署的《反弹道导弹条约》，6个月后生效。 巧合的是，此时身在美国加利福尼亚州的马斯克，正在筹划创建SpaceX公司。 2002年1月，马斯克正式创建SpaceX。 2002年6月，美国政府正式退出《反弹道导弹条约》，不再受该条约约束，为大规模研发和部署导弹防御系统等新武器扫除了障碍。 同一年，拥有160名员工的SpaceX公司宣布，获得了一份美国空军的不确定交付时间/不确定交付数量的合同，美国空军向该公司购买了价值1亿美元的发射服务。 再往后，巧合就接连不断地开始发生。 根据《白云居》所整理的时间线我们可以看到， 2006年，NASA（美国国家航空航天局）宣布SpaceX赢得了商业轨道运输服务（COTS）第一阶段合同。 2008年4月，NASA宣布授予SpaceX一份最高10亿美元的发射服务合同。 2012年12月，SpaceX宣布其与美国空军太空导弹系统中心签署两份国家安全太空发射合同。 2016年4月，美国空军首次向SpaceX授予价值8270万美元的国家安全太空发射合同。 2016年， 美国国家侦察局 表示已向SpaceX购买发射服务。 2017年3月，SpaceX赢下第三颗GPS Block III卫星的发射合同。 2019年2月，SpaceX获得价值2.97亿美元的美国空军国家安全合同。 2019年3月，美国空军向SpaceX公司授出价值2800万美元合同，要求其在3年时间内，对“星链”开展军事服务演示验证。2019年11月，美空军对“星链”进行了早期的低轨技术验证试验，其中包括卫星和美国 空军战斗机 的天线阵列进行直接互联的试验。 2020年5月30日15时24分，SpaceX在肯尼迪航天中心39号发射台利用猎鹰9号火箭成功发射龙飞船2号，并与国际空间站成功对接，实现了历史上第一次由“私营”航天企业进行的载人航天飞行。 2020年6月16日，外媒报道，太空探索公司（SpaceX）近日与美国军方达成协议，使用SpaceX的“星链”卫星群为美国陆军进行通信测试。 在此期间，SpaceX一直能够利用美国政府对太空发射设施的巨额投资，可以在卡纳维拉尔角、肯尼迪航天中心、范登堡 空军基地 运作。 这些，也都是巧合吗？ 03 2020年2月28日，佛罗里达州召开一年一度的美国空军协会年度会议。 和以往不同，会议挤满了从全国各地而来的媒体记者，他们都是为了一个嘉宾而来，那就是马斯克。 “战争的基础是经济。” 马斯克对着台下奥兰多的一位听众说。“如果没有根本性的创新，美国将在军事上屈居第二。” 谈及来自中国的威胁，他强调“太空领导地位”对于美国能够保持主导军事地位的重要性，还特别着重说了一句，“我们必须让‘星际舰队’成真。” 不过马斯克言之凿凿的“星际舰队”，在现实中进展得却并不顺利。 “星舰”火箭发射基地位于美国得州南部的博卡奇卡，靠近美墨边境，但这周围生活着大量鱼类和野生动物，包括海龟和候鸟。 SpaceX的迁来，引来了环保人士的不满。 从去年开始，由11家环保组织组成的联盟在11月1日签署了一封公开信，要求美国联邦航空管理局（FAA）审查SpaceX在当地的扩张计划。 这些团体表示，这里靠近具有独特生态结构的地区，包括一个国家野生动物保护区、几个鸟类栖息的潮汐滩和海龟筑巢的海滩。 2021年12月29日，由于美国监管机构将环评《纲领性环境评估》计划推迟两个月至明年2月28日，导致马斯克SpaceX今年初发射“星舰”大型火箭的目标也遭到 延迟。 不过既然自己前进的步伐遭到了阻碍，那么就更要堵住别人的路。 按照SpaceX的计划，他们将发射大约12000颗星链卫星发射到近地轨道，由三层构成的卫星网络——这三层分别位于距离地面340千米（7518颗）、550千米（1584颗）和1150千米（2825颗）的轨道上。 随着人类活动向太空的扩展，这些卫星像一颗颗 “地雷” 一样，虎视眈眈地盯着任何一个追赶者。 比如在此次天宫站事故之前，“星链”的卫星就还曾差点撞上欧洲航天局的“风神”地球观测卫星。 2019年6月，SpaceX曾表示计划让3颗“星链”卫星脱离轨道，目的是“测试航天器的推进系统”。 3个月后，也就是2019年9月2日，欧洲航天局发布推文，描述了气象卫星“风神”同“星链-44”卫星一次遭遇：“有史以来第一次，欧洲航天局进行了‘紧急避碰’操作。” 那一回，“风神”提高了飞行高度，越过了“星链-44”，安全避险。 后来，有媒体援引消息人士的话报道称，“星链-44”正是“主动”脱离轨道的3颗卫星之一。 在那次遭遇过后欧洲航天局指出，虽然是可以“手动”避免航天器碰撞，但一旦有更多卫星（例如“星链”计划中的更多卫星）进入轨道，这种方法将不可持续。 今年4月，“星链”卫星又险些与 英国的OneWeb卫星 相撞。 事实上，“星链”卫星已涉及大约1600起航天器接近事件，占到所有航天器事件的一半。 不过对此马斯克给出的解释却是 ，“太空非常大，而卫星非常小” ，“现在的情况并不是我们在以任何方式有效地阻止他人。我们没有（在太空中）阻止任何人做任何事情，我们也不希望这样做”。 马斯克还将太空中卫星的数量与“地球表面20亿辆汽车”进行比较，称太空还有“容纳数百亿颗卫星”的空间：“几千颗卫星算不了什么， 就像地球上的几千辆汽车 ，不算什么。” 但《金融时报》援引一位天体物理学家的说法进行了辩驳，理由是相比汽车，卫星需要较大的间隙才能安全避免碰撞。 而且对于“自家人”的卫星，SpaceX公司就能做到“相安无事”。 9个月前，美国国家航空航天局（NASA）表示，已与SpaceX签订了一项协议，在“星链”卫星有可能同NASA的航天器危险地“擦肩而过”的情况下，由“星链”卫星启动自主避碰功能。 并且，SpaceX需要在发射“星链”卫星至少一周前通知NASA。 对于其他国家的航天器横冲右撞，唯独对美国的相敬如宾。 这些，统统全都是巧合吗？ 尾声 一直以来，马斯克都在扮演着“中美大使”的角色，从不吝惜对中国的赞美。 在去年6月份，在神舟十二号3名航天员顺利进驻天宫号空间站天和核心舱后，马斯克在新华社海外社交媒体帐号下留言表示祝贺。他说：“这是一项巨大的成就！” 5月份，在天问一号携祝融号火星车成功在火星着陆后，马斯克同样在新华社海外社交媒体帐号下留言称：“祝贺！！去火星是非常困难的。” 2021年7月，马斯克在社交媒体上留言：“中国取得的经济繁荣确实令人惊叹，尤其是在 基础设施方面 ！我鼓励人们亲自（前往中国去）参观与见证。” 在最近一场媒体峰会中，他更是对中国赞不绝口，称中国的经济规模未来将可能是美国的2到3倍。 马斯克的性格臭名昭著，但对中国如此态度，显然和咱们 在至暗时刻拉了特斯拉一把不无关系。 2020年1月7日，美国有CES开展，但马斯克选择跨洋飞行十几个小时来到中国。 他的公开行程是“国产Model 3车主交付”，他登台演讲，但意料之外脱衣跳舞，连直播的解说都一时不知如何形容场面。 马斯克倒开心异常， 说出这样的话：没有中国的支持就没有特斯拉的今天。 这听起来像是个懂中国国情的外宾发言，但如果回顾马斯克和特斯拉的2019。 简直就是被中国拯救的一年。 是中国政策、中国速度和中国市场，救“破产边缘”的特斯拉于水深火热。 不过如今的马斯克除了发言“动听”，其所作所为似乎却在对中国产生巨大的威胁。 在马斯克领导下的超级卫星计划，一开始是号称为全球提供高速的网络服务，但逐渐却演变为一场“太空圈地”运动——星链计划包括的卫星总数多达4.2万颗，而人类历史上总共才向太空发射了9000个各种卫星和航天器。 而随着其和军方的合作越来越深入，加之中国空间站的遭遇，甚至不排除其它批量制造的在太空里“自杀卫星”炸弹，原以为的“星空通讯链”，摇身变为了美国人的“星空锁链”。 原来，这又是一个假自由之名进行的、太空军事化的阴谋诡计。 评价一个人的好坏和立场，不能光听他说了什么，而是看他做了什么。 当然，我们从不怀疑马斯克的火星梦想，只不过这个梦想的受益者与其说是全人类，不如说只是美国政府，或者说是太空军和NASA，以及背后的新太空战略。 一个越来越明显是服务于美国太空战略利益的计划，正在世界的眼皮底下加速奔跑。 如果任其继续野蛮生长和肆意扩张的话，那么未来的代价也将会越来越大。 如果继续被这个精巧包装在“火星殖民计划”的骗局所欺骗和迷惑，那么未来像开头那样的巧合会越来越多。 而每一次“巧合”，都可能使本就脆弱的航天器彻底瓦解。 每一次“巧合”，都可能让成千上万航天人的心血付诸东流。 每一次“巧合”，都可能毁掉人类太空探索的最新成果。 曾经，全球有无数人，尤其是广泛而朴素的中国人，放下了民族、文化偏见，冲着马斯克“改变世界”、“造福地球”的梦想，选择了为特斯拉充值。 没想到，马斯克拿着用“贩卖信仰”变现的资金 ，造出了一颗颗 打向中国空间站的子弹 。 难道全人类的航空梦，只有美国有资格来实现？ 难道任何国家赶在美国之前探索“改变世界”、“造福地球”，都要被“自杀式袭击”？ 难道马斯克真的认为他和美国当局的这些“小动作”，能够在全球瞒天过海？ 还是说，马斯克在赌全球消费者（尤其是中国消费者）的智商和记忆能力： 或许，在马斯克看来，绝大多数人看不透真相，即使看透了，也会很快忘掉。事后，大家还会把他尊为“人类之光”，还会继续购买特斯拉。  

《金融时报》报道，近日特斯拉的SpaceX卫星差点碰撞中国天宫空间站，有专家表示，目前地球周围的太空空间过于拥挤，并且马斯克正在挤压竞争对手的卫星轨道，对此马斯克回应反击。   日前欧洲太空总署（European Space Agency，ESA）局长阿施巴克（Josef Aschbacher）曾透过《金融时报》向马斯克警告，目前SpaceX所发射的数千颗卫星可能会造成无线电频率和可用轨道位置减少。   马斯克反击:“宇宙非常巨大，而且卫星很小，我们（SpaceX）没有要阻止任何人做任何事，我们也不希望有此情况发生。”他补充，这意味着外太空有容纳数亿颗卫星的空间，他比喻这就像地球上的汽车，只有几千辆根本不算什么。 哈佛的天体物理学家乔纳森·麦克道威尔 （Jonathan McDowell）表示，以每小时27359公里速度飞行的卫星跟汽车相比，需有更多的时间间隔才能够改变其飞行轨道，而且计算许多不同卫星的轨迹很困难，太阳的变化也会使它们受影响，此外他还计算出，每三秒的间隔只会在每个轨道壳中，留下大约1,000颗卫星的空间。 追踪太空物体的机构NORSS创办人丁斯利（Ralph Dinsley）表示，马斯克创建了自己的卫星，并与SpaceX一同发射至外太空，这代表马斯克可以比竞争对手早一步抵达最理想的轨道位置。丁斯利指出，以马斯克将这些卫星送上太空的速度，他几乎可以占据这些轨道，在太空创立“马斯克主权”。 SpaceX已经为其星链卫星宽带通讯网络，发射近2,000颗卫星，并计划再发射数万颗。

安省公共卫生部门的一项新研究表明，感染Omicron变种病毒导致的疾病后果不太严重。在将Omicron感染病例与Delta感染病例进行了比较后发现，Omicron导致的住院或死亡的风险下降了54%。 图源：citynews 该研究还指出，由于Omicron变种的传播性更高和传播面积更广，安省的住院总人数仍可能会出现显著增加。 据报道，这项研究调查了今年11月22日至12月17日期间发病的6,312例Omicron变种病毒感染病例和8,875例Delta变种病毒感染病例。发现Omicron感染者有21例住院并且保持零死亡，而Delta感染者则有 116例住院和7例死亡。 研究还发现在60岁或以上的人群中Omicron感染者住院风险较低。 研究结果显示，Omicron的住院和死亡风险实际上比Delta低68%，但是也就结果根据疫苗接种状况和地区差异进行了调整。 安省周三报告了10,436例新增感染病例，超过了圣诞节当天10,412例和节礼日9,826例感染的记录，周二有8,825例。 卫生专家警告说，由于多家医院和检测中心已达到检测能力上限，因此COVID-19病例总数可能会更高。 新病例的7天滚动平均值现在为9,183，高于两周前的1,514。 安省确认了726人因COVID-19住院，高于周二的491人。 尽管南非研究数据显示Omicron变种病毒在住院、死亡风险方面都要比之前的变种病毒低，但很多专家依旧呼吁不可掉以轻心。  

尽管iPhone 13系列几乎还没被消费者“捂热”，但关于iPhone 15的爆料就已经来了。不久前来自巴西某科技网站的爆料信息显示，苹果将在2023年推出的iPhone 15系列将取消SIM卡插槽，也就是纯粹使用eSIM，不过仅有iPhone 15 Pro系列会率先采用这一设计。 随着时间的推移，近日又有匿名消息人士透露，或许不需要等到iPhone 15系列，苹果方面打算在iPhone 14系列上就开始使用无SIM卡槽设计。并且有传言称，苹果方面已经告诉美国运营商，将在2022年9月推出仅配备eSIM卡的机型，并且部分运营商会自2022年第二季度开始提供无nano SIM版本的iPhone 13系列机型。 与此同时，在海外社交媒体平台也有多位爆料大神佐证了这一爆料。看似在iPhone 4使用micro-SIM卡，将此前的Mini SIM卡槽淘汰，在iPhone 5使用Nano-SIM卡奠定当下智能手机的统一标准后，苹果方面似乎打算再次以iPhone无可匹敌的影响力，将智能手机引入eSIM时代。 早在2018年，为了响应全球消费者、特别是中国用户对于双卡双待的需求，苹果在iPhone XS系列与iPhone XR上打破了常规。只不过彼时其仅在定位最高的iPhone XS Max上使用了真正的双卡双待，在iPhone XS与iPhone XR上都使用的是单卡槽+eSIM的方式“曲线救国”。而到了2021年的iPhone 13系列上，尽管说苹果方面并未在发布会上明言，但在其海外官网上却已经证实，iPhone 13系列均支“SIM卡+张eSIM”与“双eSIM”两种双卡双待的组合。 事实上如果你是一位资深果粉，想必不会对iPhone全面使用eSIM感到惊讶了，因为这几乎是苹果工业设计美学所导致的必然结果。尽管此前被誉为“设计灵魂”的乔纳森·艾维已经在2019年年末离开，然而他的设计理念已经浸润在苹果的方方面面。以乔纳森·艾维为代表的苹果工业设计团队，也缔造了如今这个以实用主义为内核的极简主义审美的公司，也就是大名鼎鼎的“Design is how it works”。 在乔纳森·艾维主导苹果旗下产品工业设计的年代，“一体感”无疑是设计的首要目标。并且苹果也一直在做减法，试图不断缩减设备的接口，先后取消了可拆卸电池、3.5mm耳机孔，所以准备对SIM卡槽“动手”也就成为了理所当然的事情。更为重要的是，经过了从iPhone XS开始数年的尝试后，苹果已经让iPhone用户开始思考，为什么手机必须要有SIM卡槽呢？ 对于苹果来说，没有SIM卡槽将是iPhone向真正无缝设计迈出的又一步。与此同时，无缝、无接口的设计，也代表着未来iPhone的维修难度将进一步提升。而苹果在不久前全面放开了个人维修，或许是面对反垄断压力的不得已而为之，但售后维修的丰厚利润同样也是其转型服务业务的重要支撑，毕竟产品越难以被个人或小型第三方维修商修复，苹果赚得就能越多，所以也很难说苹果没有这方面的考量。 当然，苹果怎么样想的，绝大多数消费者并不关心，或许国内消费者更为关心的是，如果未来iPhone真的要使用eSIM设计，“我们怎么办？” 开宗明义，如果苹果真的打算在iPhone 15系列上完全取消SIM卡槽，那么现在其所采用的国内特供策略势必将会失效。毕竟苹果能够在iPhone XS、iPhone 11、iPhone 12、iPhone 13系列上能够为国内消费者设计双SIM卡槽，是因为它们真的有实体卡槽。 然而假设iPhone 15系列没有实体卡槽，那么也就意味着其内部空间设计很有可能会大改。eSIM实质上是将SIM卡加密数据由原来存放在UICC电路上转变为直接集成在主板上，也就不再需要实体卡槽，这就代表着未来的国内特供版将需要另一套内部空间设计，所带来成本的上浮显然不是“1+1=2”这样简单。 苹果作为一家非常成功的跨国科技巨头，如果敢于在当家产品中进行这样的改变，势必是有了万全之策。而eSIM之所以此前在国内迟迟无法铺开，其实与运营商的利益相违背有着直接的关系。eSIM普及后，用户将可以在设备上针对多个运营商进行随意切换，这就导致各大运营商对eSIM的态度十分消极，毕竟eSIM会大幅削弱运营商对于用户的控制权。 好在，携号转网的深入贯彻，为eSIM的普及扫平了几乎一切障碍。毕竟eSIM是可以随时选择运营商、用户回心转意的成本也很低，但携号转网就不一样了，由于携号转网的流程相对复杂，因而真正转网的用户基本是不存在回心转意的可能。目前，移动、联通、电信都支持一号双终端，与其让用户携号转网之后再也不会回归，不如用eSIM来让用户有了自由选择的权利。 当下对于运营商来说，如果苹果真的全面拥抱eSIM，与苹果合作显然是一个不错的选项。当年，iPhone 4全面进入国内市场的时候联通率先一步，所取得的成绩想必电信与移动都看在了眼里。更何况习惯的力量是相当可怕的，截止2020年末，国内的携号转网用户也仅仅只有1700万，对此网友们的评价，是携号转网没有普及前、大家都想转，但普及后却没人想转了。 事实上，如果某家运营商抢跑、而其他运营商没有跟进的情况，反而是最有可能出现的。毕竟，当下国内市场并没有大规模在手机上应用eSIM，这代表了如果未来的iPhone 15系列在国内仅支持eSIM、且其他运营商没有跟进，那么与苹果合作的这家运营商实际上就可以完全规避携号转网。 eSIM的运行原理是空中写号，理论上用户是可以随便选择运营商的，但如果消费者没得选呢？iPhone 15的用户没有其他运营商可选，就是在实质上让携号转网失效，顺带让这批购买了iPhone 15的高价值用户，不得不成为自己的忠实用户群体。 所以这样一想，取消实体卡槽的iPhone 15系列，是不是就有了被运营商接纳的理由呢。  

凤凰网科技讯 12月23日消息，此前有媒体报道称，英特尔致信供应商要求禁用新疆产品，引发关注。对此，英特尔发表公开声明表示，我们的初衷是确保遵守美国法律，信中的关于新疆的段落只出于表述合规合法的初衷，并非它意或表达立场。 公开声明如下： 关于英特尔的供应商信函的公开声明 英特尔对中国深怀敬意。我们与中国有着长久的合作关系，包括在中国有超过36年的投资和深厚的合作，以及一万多名员工。 我们对中国和我们中国的商业合作伙伴、客户、员工以及公众都秉执坚定和持续的承诺。 英特尔向供应商发送的年度信函引发了相关的媒体报道和讨论，特别是针对信中相关政府对供应链运营提出的要求，引起热议和质疑。 我们感谢大家提出的质疑和顾虑，并尊重该问题在中国的敏感性。作为一家跨国公司，我们置身一个不断发展变化和纷繁复杂的全球环境，我们应当以审慎的态度应对和处理。 虽然我们的初衷是确保遵守美国法律，但这封信在我们所珍视的中国合作伙伴中引起了诸多的疑问和顾虑，我们深表遗憾。借此澄清，信中的关于新疆的段落只出于表述合规合法的初衷，并非它意或表达立场。 对于由此给我们尊敬的中国客户、合作伙伴和公众带来的困扰，我们深表歉意。英特尔致力于成为值得信赖的技术合作伙伴，加速与中国共同发展。 如有任何疑问，请联系英特尔公司企业传播部。 英特尔公司 2021年12月23日    

　　11月8日，在欧洲访问的联邦工业部长商鹏飞( Francois-Philippe Champagne )接受德国媒体采访时宣称，预计加拿大新一届国会 11月 22 日复会后的几週内做出 5G 的决定，但隻想与“值得信赖的合作伙伴”打交道。 　　这根据英文媒体的普遍解读，特鲁多和商鹏飞的公开讲话似乎已释放出这样的明确信号：“加拿大拒绝中国电信巨头华为作为 5G 供应商即将到来”。 　　受孟晚舟和两个迈克尔事件影响，中加两国关系近年迅速坠入了历史“冰点”， 至今还没有缓解迹像。12月8日，特鲁多更宣布与盟国一起对在北京举行的2022年冬季奥运会和残奥会进行“外交抵制”。一般相信，被西方担心可能用于间谍目的并被一些国家禁止引入的华为 5G 技术设备，在作为“五眼联盟” 成员的加拿大也无意外地将会遭遇滑铁卢。   　　在华为5G的加拿大命运即将揭晓前夕，加拿大主流媒体纷纷聚焦这个涉及中加博弈和两国关系风向的热门新闻。本报特选取并编译《环球邮报》(The Globe and Mail)最新刊发的一组报道，让关注华为命运的读者对华为争议及最新功向、政府及主流社会的看法有个基本了解。 　　中国驻加拿大大使丛培武12月10日在对一些加拿大和中国记者媒体的视频对话中表示，“如果加拿大像其他盟国——美国、英国、澳大利亚和新西兰一样，阻止中国通讯公司 华为 参与加拿大的5G互联网网络，加拿大将付出代价。” 　　加拿大之所以推迟对华为5G的决定，是出于对康明凯和斯帕弗的关注，他们在中国被监禁了近叁年，显然是对华为高管孟晚舟被逮捕的报复。但丛培武说：“中国政府调查的资料显示，他们犯罪的证据是没有争议的。而且，他们已经对自己的罪行供认不讳。” 　　中国官方报纸《环球时报》援引匿名消息来源，在两名迈克尔今年9月获释后不久报道说，这两个人已经认罪，还说他们因医疗塬因被保释，“必须严格遵守”条件。当加拿大新闻社追问进一步的细节时，丛培武说：“这两名加拿大人应严格遵守中国法院作出的保释决定。如果违反，中国可以在保释期间随时依法恢复对犯罪行为的审判。” 　　丛培武说，尽管在孟晚舟事件和两名迈克尔事件发生后，中国和加拿大的外交关係下降，但双边贸易额有所上升，中国希望与加拿大建立积极的关系。他还认为加拿大宣布对北京冬奥会进行外交抵制“不值一提”，称这是一种“政治姿态”，对北京成功举办2022冬季奥运不会有任何影响。 　　因为联邦自由党政府将很快宣布是否禁止华为参与5G网络建设，丛培武表示，如果加拿大跟随其他五眼盟友禁止华为，中国将对其“持否定态度” 。他说，“(加拿大政府)所做的任何事情，我们都希望是对两国关系的积极推动，而不是那些对两国关系不利的负面事情。当然，他们将为其错误的行为和行动付出代价。” 　　加拿大全球事务局至今没有对丛培武的上述讲话发表评论，但在一份书面声明中重申：“正如加拿大一直坚持的那样，Kovrig 先生和Spavor 先生因政治影响而被任意拘留，加拿大多次对整个过程的任意性表示担忧”。新任联邦外交部长乔美兰(Melanie Joly)12月8日在接受加拿大广播公司CBC《权力与政治》节目采访时说：“ 根据中国的刑法，两位迈克尔现在正处于保释阶段。我们想确保与中国政府解决这个问题，这将是一个优先事项。” 　　前加拿大驻华大使圣雅克(Guy Saint Jacques)评论认为，“我怀疑我们将因拒绝华为而不是北京冬奥会的最终决定而受到中国惩罚”。加拿大逮捕孟晚舟后，中国禁止了加拿大牛肉、猪肉以及油菜籽进口。他说，“这一次，他们可以选择在别处可以买到的产品：大麦?小麦?油菜籽?猪肉?牛肉?铁矿?”滑铁卢大学国际事务专家莫马尼 (Bessma Momani) 表示，习近平还可以采取行动，限制中国在加拿大各个领域的投资，包括房地产市场。“中国在加拿大大部分投资都投入了中国渴望的能源领域，但作为中国精英将资金转移到国外一种方式，也有太多资金投入到房地产领域”。 　　专家：迹像表明华为已被排除 　　随着联邦自由党政府准备公佈其下一代5G移动网络政策，全球安全专家表示，所有迹像都表明中国供应商华为技术公司被排除在期待已久的蓝图之外。 　　联邦反对党保守党长期以来一直向自由党政府施压，要求否认华为在加拿大 5G 基础设施建设中的作用，称这将“使北京更容易监视加拿大人”。一些人认为，华为的参与可以让其访问从加拿大客户使用联网设备的方式、时间和地点收集的一系列数字信息。反过来，理论认为，中国安全机构可以强迫该公司交出个人信息。这些担忧源于中国《国家情报法》规定中国组织和公民应支持、协助和配合国家情报工作。但华为坚称它是一家非常独立的公司，不为任何人从事间谍活动，包括北京。“我们的产品销往全球 180 个国家”，华为加拿大公司事务副总裁 Alykhan Velshi 说。“我们必须遵守每个国家的法律。如果我们违反了信任，我们会发现自己只在一个国家销售”。Velshi表示，华为加拿大希望并期望 联邦政府就 5G 政策做出的任何决定都将“基于技术而不是政治”。他还强调，华为在加拿大的约1600名员工中，大部分都从事电信运营商网络设备以外的产品的研发和营销，“现实情况是，我们在加拿大拥有多元化的业务，这就是我们在加拿大销售智能手机、耳塞和笔记本电脑的塬因。” 　　虽然华为问题一直备受关注，但联邦政府的 5G审查是对新兴技术如何刺激加拿大经济的更广泛、战略性的审视。今年早些时候，时任公共安全部长布莱尔 (Bill Blair) 在简报中说：“要利用通过 5G这一机会去促进经济增长，前提是必须确保这一技术的安全和保障”，“与前几代无线技术相比，恶意行为者利用网络漏洞导致的事件将更难以防范，并且可能产生更广泛的影响。” 　　渥太华大学兼职教授、高级研究员沃克(Wes-ley Wark)表示，无论华为是否构成真正的安全风险，这些担忧已经引发了一种普遍的看法，即各国无法赌得起一家得到北京热情支持的电信公司，“该公司在感知上与中国政权关係过于密切，不允许西方国家做任何其他事情”。沃克说，“而且他们确实有其他选择。”几个月甚至几年前在内阁会议和公司董事会上做出的决定，都可能对加拿大 5G 的部署产生深远的影响。 　　五眼情报共享联盟的合作伙伴美国、英国、新西兰和澳大利亚已采取果断措施，遏制在各自国家的 5G 网络中使用华为设备。加拿大联邦政府承认，美国强烈警告各国在 5G 安全方面要谨慎行事，并指出美国代表团在 2020 年 3 月访问加拿大时与多位政府部长和官员讨论了这个问题。 　　卡尔顿大学国际事务教授汉普森说，美国已经明确表示，如果加拿大想继续留在五眼情报共享俱乐部，就“必须加入” 拒绝在网络中使用华为设备。“这是您支付的安全溢价，不仅是在全国范围内，而且是为了成为五眼联盟等特权安全联盟合作伙伴的条件。天下没有免费的午餐，不能两全其美”。“这是政府现在面临的重大抉择，而且我认为很清楚政府将会往哪个方向走。” 　　加拿大政府关于 5G 技术的政策公告，在过去叁年中因为渥太华和北京间的紧张地缘政治戏剧而被搁置。加拿大应美国要求于 2018 年12 月逮捕了华为高管孟晚舟，她因涉嫌违反美国对伊朗的製裁而被通缉。此举显然激怒了北京，在中国的加拿大人康明凯 (Michael Kovrig) 和斯帕沃尔 (Michael Spavor) 随即因“涉嫌危害国家安全”被捕，此举被广泛视为是中国对渥太华的报复。今年9月，美国与孟晚舟达成了一项延期起诉协议，允许她获释回国;北京马上允许这两个迈克尔飞往加拿大家中。与此同时，加拿大主要 电信公司通过与瑞典的爱立信、芬兰的诺基亚、韩国的叁星合作，帮助建立他们的5G网络来应对各种不确定性。 　　加拿大贝尔(Bell)对联邦政府即将发表的5G 网络公告几乎没有什么可说的，发言人Caroline Audet 表示：“除了表示我们对我们的5G 网络提供商爱立信和诺基亚感到满意之外，我们没有任何评论。” 　　华为加拿大公司指出，该公司对加拿大现有移动网络的参与，从未导致客户或政府对其设备提出任何与安全相关的投诉。公司事务副总裁 Alykhan Velshi 说，“它今天仍然是加拿大电信网络的重要组成部分”。即便如此，如果加拿大政府禁止华为参与5G，就会引发对之前已安装在网络中的华为传统设备命运的质疑。 　　加拿大联邦政府指出，加拿大网络安全审查计划自 2013 年以来一直在实施，以解决可能的网络安全风险。加拿大网络间谍机构通信安全机构与电信公司和设备供应商合作，将某些设备排除在加拿大网络的敏感区域之外，并确保在将设备用于较不脆弱的系统之前对其进行强制性测试。政府表示，通过该计划开发的专业知识对于评估新兴技术的网络威胁和风险非常重要。

根据南非周二发布的一项大规模分析显示，接种两剂辉瑞BioNTech疫苗对预防omicron 变体感染仅能提供33%的的保护，但对住院治疗能提供70%的保护。 图源：citynews 这是首次在发现新变体的地区对疫苗有效性做大规模分析，分析结果显示Omicron更容易传播，并且辉瑞疫苗在预防Omicron感染方面不如对delta变体有效. 此次分析基于超过211,000份COVID-19阳性检测结果，其中41%来自接种过两剂辉瑞疫苗的成年人。在11月15日至12月7日期间，这些阳性检测结果中约有78,000次是属于 Omicron感染。这项研究由南非最大的私人健康保险公司Discovery Health和南非医学研究委员会进行。 这项研究是在南非和博茨瓦纳的科学家于11月首次宣布发现omicron变种病毒后的几周内进行的。研究人员强调，其调查结果是初步的，未经同行评审。 这些数据是从南非Omicron爆发的前三周内收集的，可能会随着时间的推移而发生变化。南非是第一个经历由omicron变体带动而COVID-19感染激增的国家。 根据约翰霍普金斯大学的数据，过去两周南非每日新增病例的7天滚动平均值已从11月 29日的每10万人8.07例上升到12月13日的每10万人34.37例。但是研究发现同期死亡率并没有增加。 Discovery Health首席执行官Ryan Noach博士说，南非基因组监测网络发现，omicron感染占南非新感染的90%以上，并取代了以前占主导地位的delta变体。全国数据显示，在这一波的前三周内，新增感染病例和检测阳性率均呈指数增长，表明这是一种具有高度传染性的变种，社区感染迅速传播。 结果表明，南非接种了两剂辉瑞疫苗对omicron感染的保护率为33%。这表示较早期辉瑞疫苗提供的80%抗感染保护显著下降，这可能是由于omicron变体中出现广泛的刺突蛋白突变后抗体敏感性较低导致的。 令人鼓舞的是，研究结果表明，这些接种了两剂辉瑞疫苗的人在同一时期内对住院的保护率为70%。这种防止入院的保护从南非delta变体93%的高位下降。 研究表明，辉瑞疫苗对18至79岁的人都有住院保护能力，但是对老年人的保护水平略低，60至69岁的人为67%，70至79岁的人为60%。针对包括糖尿病、高血压、高胆固醇和其他心血管疾病在内的一系列慢性疾病患者其入院保护能力也是一致的。 此次研究还发现： 1. Omicron能造成更高的再感染风险。对于以前感染过COVID-19的人再次感染omicron 的风险明显高于其他变体的风险。 2. omicron住院风险较低。与南非在2020年年中经历的COVID-19浪潮相比，感染omicron的成年人住院率降低了29%。  

​有买新车的打算的小伙伴们，一定了解这项福利吧！ 政府发放的福利补贴，在加拿大买宝马、特斯拉最高能领$5000！ 安省每人最高能领$5,000，个别省份甚至能拿到$10,000，给力吧？ 但是，如果你买特斯拉，这$5,000补贴马上就要没有了！ 因为它又作了！ 根据加拿大运输部发布的最新通知，从11月底开始，特斯拉 Model 3已经被从联邦购车补助名单中除名！以后买这款电动车也没法领联邦的补贴了！！ 怎么作了？ 因为在11月底特斯拉再次对加拿大市场进行了Model 3/Y车型提价！ 其Model 3入门级车型（标准续航升级版）的售价超过了零排放汽车激励计划（iZEV）的资格要求。 iZEV计划，2019年由加拿大联邦政府于推出，旨在呼吁大家购买更加环保的汽车。 iZEV计划要求6座以下的车辆，其标配版本的工厂建议零售价需要在 45000 加元以下。同款车辆的的高配版本，如果工厂建议零售价在 55000 加元以下，也能享受补贴。 但是，现在，Model 3价格从 56380 加元（不包括费用时为 54990 加元）提高到了 59990 加元。长续航版和高性能版各提价了 2000 加元，现在分别起价为 66990 加元和 76990 加元。 Model Y方面，长续航版现售价为 76990 加元，比10月份时还贵了 7000 加元，Performance 的价格也上涨了 1300 加元，从 83990 加元上涨至 85290 加元。 这也意味着购买者将失去联邦补助。 所以，如果没有联邦的补助，你还会买特斯拉吗？

作为“五眼联盟”成员国之一，加拿大政府在过去的三年里曾多次考虑是否像其他成员国一样以国家安全为由禁用华为的5G设备，但这个决定一直被搁置。 而在这之前，加拿大电信公司已经在华为设备上花费了7亿多美元。如果真的要撤除已有的华为设备，那么可能需要加拿大纳税人买单，多家电信商已准备向联邦政府“求偿”。 2018年，华为在加拿大的无线网络设备销售额约为3亿美元，2019年略高于3亿，华为还在2020年向加拿大电信公司出售了价值约1亿美元的设备。如果最终不得不更换华为设备，那这些电信公司将要求政府赔偿。 而根据目前的情况而言，即使加拿大“禁止”华为参与下一代无线网络建设，该公司也可能在未来数年继续在加拿大网络中存在。 华为加拿大公司事务副总裁Alykhan Velshi表示:“虽然加拿大运营商已经宣布了未来网络建设的不同5G合作伙伴，但目前的现实是，华为设备仍然存在于加拿大大多数主要城市和加拿大许多偏远地区的现有网络中，我们将继续为拥有我们网络设备的客户提供服务。” 作为五眼联盟国之一，加拿大一直面临着强大的压力，特别是来自美国政府，要求禁用华为5G设备。 但完全禁止华为设备可能意味着Bell、Telus和SaskTel等电信公司将重新投入巨大的成本，这些公司使用了大量的华为技术。 目前政府还没有对加拿大的5G电信网络做出最后决定。 加拿大外长商鹏飞此前曾表示：加拿大只会和“值得信赖”的商业伙伴们合作。国家安全永远是要放在第一位的。比起道路桥梁等基础设施，电信网络基础建设更为重要。网络基础设施、电信基础设施才是真正的未来之路。

消息人士告诉《国家邮报》，Bell和Telus两家电信商已经与联邦政府接触，讨论如果他们不得不从网络中移除华为设备，将要求由全加拿大纳税人提供补偿。因为如果自由党最终禁止中国电信设备制造商进入加拿大的5G网络，这两家电信公司不得不被迫更换设备。 （图源：macdonaldlaurier） 出于安全考虑，自由党政府三年前就酝酿要禁止华为5G设备。由于政府计划的不确定性，加拿大的无线供应商一直在使用其他供应商的设备建设他们的5G网络。但Bell和Telus之前都安装了华为的设备，为他们之前的网络提供服务，如果禁令具有追溯性，就必须拆除这些设备。 一位政府消息人士说，官员们告诉其中一家电信公司，内阁尚未就禁令做出最终决定。政府的立场是，现在展开有关赔偿的对话还为时过早。总理贾斯汀·杜鲁多和创新部长François-Philippe Champagne表示，对于华为禁令的最终决定，将在几周内宣布。 Champagne本月早些时候还告诉加拿大媒体，在涉及人工智能技术的未来举措方面，加拿大将只与"可信赖的伙伴"一起前进。 专家们说，鉴于我们在"五眼"情报网络中的盟友——美国、澳大利亚、新西兰和英国，都已禁止或限制华为设备，加拿大别无选择，只能继续实施禁令。人们担心的是，华为与北京政府的联系使其有很大的安全风险，特别是考虑到中国的法律要求中国公司与情报部门合作。 美国商务部长Gina Raimondo表示，她认为华为对美国及其盟友国家有安全威胁，拜登政府打算"与盟友合作，确保其电信网络安全"，以扩大"可信赖的美国和盟友公司"在电信领域的使用。 Carleton大学国际事务教授Fen Hampson说，英国较小的电信公司，由于对华为设备的限制而产生的成本得到了补偿，英国政府也给了这些公司足够的时间来逐步淘汰硬件或寻找其他供应商。 他指出，鉴于三大无线供应商——Bell、Telus和Rogers在加拿大的主导地位，"加拿大消费者公开对这些公司的同情度会降低"，因为加拿大消费者支付的无线服务费用在全世界是最高的。 他说："但最终，加拿大的纳税人将被卡在这个账单上。问题是多少钱。" Bell和Telus拆除华为设备的成本尚不清楚。早期估计，Telus的费用高达10亿元，但由于设备通常会随着使用时间的推移而被替换，这个数字可能会越来越低。2019年，Telus告诉政府，在全面禁止华为之后，更换其所有的设备将是"一个昂贵和复杂的建议，而且时间会很长"。 两家公司都没有回应评论请求，也没有回答关于替换现有网络中的华为设备需要多少钱的问题。 Bell和Telus并不是唯一受到禁令影响的公司。Iristel公司与华为在加拿大北部的3G和4G网络合作，该公司的首席执行官Samer Bishay在早些时候的采访中告诉《国家邮报》，要求拆除现有设备将是"灾难性的"。 新闻来源： https://vancouversun.com/news/politics/possible-huawei-ban-has-telecoms-asking-liberals-about-taxpayer-compensation-for-new-equipment/wcm/3f783708-42c9-4dfc-b067-79494e7f3908

北京时间 2021 年 11 月 11 日，关于特斯拉手机的曝光渲染图越来越多，我甚至都有点怀疑是特斯拉自己放出的烟雾弹，想试试大家关于特斯拉 Phone 的看法。 据悉，这款特斯拉手机最终可能会被命名为 Model Phone，想想特斯拉要造手机也不是完全没有可能。看现今社会，几乎很少有科技大厂公司不出手机的，毕竟手机是目前世界上使用人数最多的产品，所以说，这则消息还是很靠谱的。 单从上面的渲染图来看，特斯拉手机还是相当不错的，看上去并没有像别的厂商那样虚无缥缈，就目前的技术而言想要做到那是轻而易举的。 屏幕前的你怎么想呢？如果特斯拉进军手机市场，你还会选择 iPhone 吗？

加拿大目前是五眼联盟国家中唯一没有表态是否禁止使用华为5G网络的，这个问题久拖未决，但是11月8日联邦创新、科技与工业部长商鹏飞(Francois-Philippe Champagne)对媒体透露了一个重要信号，这代表了加拿大是否选择华为问题上的明确表态：华为5G在加拿大彻底没戏了。 图源：nationalpost 11月8日正在德国访问的商鹏飞接受采访时说，在下一代5G网络和人工智能产业发展中，加拿大只想与“值得信赖的合作伙伴”打交道。 德国是商鹏飞为期一周的欧洲三国之行的一部分，他将在未来几天前往巴黎参加关于人工智能未来的重要国际会议。 加拿大联邦政府长期以来一直推迟决定哪些公司能成为加拿大下一代 5G 互联网网络的主要供应商，这与中国监禁了两名加拿大迈克尔有关。 商鹏飞预计加拿大的 5G 决定将在 11 月 22 日议会正式返回后的几周内做出。 商鹏飞说：当涉及到这样的事情时，国家安全是第一位的。我们经常从道路和桥梁的角度考虑基础设施，但网络基础设施、电信基础设施才是真正的未来之路。 他说加拿大只想与“值得信赖的合作伙伴”打交道。“我认为人们希望看到这种与可信赖伙伴合作的虚拟网络能够确保子孙后代的弹性。” 加拿大目前仍然是五眼联盟继美国、英国、澳大利亚和新西兰后唯一的一个还没有禁止华为5G的国家。 商鹏飞的此番讲话发布一个强烈信号，即加拿大拒绝中国电信巨头华为作为加拿大 5G 供应商的决定即将到来。  

全球科技巨头亚马逊公司(Amazon.com Inc.)的云计算业务将在未来几年扩大其在加拿大西部的技术基础设施，建立数据中心，以提高加拿大的连接速度和信息存储。 据Global Newswire报道，亚马逊网络服务(Amazon Web Services，简称AWS)今天宣布在加拿大阿尔伯塔省的卡尔加里建立一个新的云计算系统，到2037年投资43亿元，创造超过950个工作岗位。 图源：REUTERS/Salvador Rodriguez/File Photo. REUTERS 亚马逊表示，新的AWS加拿大西部地区将允许更多的开发人员和公司，以及政府、教育和非营利组织，在一个跨越约7000公里和五个时区的国家内的数据中心运行应用程序，并为终端用户服务。此举还将允许加拿大西部企业更近地保存他们的数据，而不是利用蒙特利尔或美国网站。 AWS加拿大分公司总经理Eric Gales在接受电话采访时表示：“我们预计利用5G技术的联网设备将会激增，通过在西部建立一个区域，这是对这一趋势的补充。” “这意味着这些设备不需要传输，比如从卡尔加里到蒙特利尔。” 自2016年以来，AWS一直在蒙特利尔运营加拿大中部地区。 长期投资 阿省地区的新系统预计将在2023年底或2024年初投入使用，并将增加到全球81个所谓的亚马逊网络服务“可用区”。 AWS的加拿大现有客户包括加拿大航空(Air Canada)、瑜伽服生产商Lululemon Athletica Inc.、肥料生产商Nutrien Ltd.以及政府机构、卫生部门和软件公司。Gales表示，为加拿大客户服务的海外机构也将能够使用亚马逊的基础设施。 亚马逊在加拿大拥有近4万名员工。AWS计划未来16年在加拿大投资共170亿元。 周一发布的一份关于其在加拿大AWS投资的经济影响报告指出，到2037年，该公司预计将在加拿大的两个基础设施地区投资210亿元，这将支持5000多个新工作岗位。 图源：DailyHive 阿省省长康尼（Jason Kenney）表示：“AWS的这项重大投资再次表明，阿省正在建立自己在数字技术和创新领域的主导地位。”他补充说，这项投资有助于这个石油资源丰富的省份实现经济多元化。 据报道，亚马逊网络服务数据中心是亚马逊的子公司，遍布全球25个地理区域。该公司是世界上最全面和最广泛采用的云服务。