大温这天车站大升级！大规模扩建，新增多部电梯

Brentwood Town Centre Station天车站经过重大升级，提高了无障碍通行能力、运载能力和乘客流动性。

经过近三年的建设，这一项目现已全面完成，并将于2025年3月24日（周一）迎接乘客，当时临时围栏和其他障碍物将被拆除。

该项目分阶段实施，南入口（位于Lougheed Highway高速公路南侧）于2024年1月重新开放，配有新的玻璃围挡，提供更好的天气保护——取代了以前的金属网板，并在街道和夹层之间增设了电梯。

新增扶梯数量翻倍

周一，所有剩余的车站升级将对公众开放，其中包括从站台到夹层水平的两个新下行扶梯。

这些扶梯位于站台东端，增加了通行能力，并有效分配乘客到车站更广阔的区域。新的扶梯大大提升了车站的流通性，配合现有的楼梯、上行扶梯和电梯。

为了让乘客顺利到达新的扶梯，站台与卢基德高速公路之间的夹层水平扩建了6000平方英尺。

由于该东侧夹层的扩建是为新下行扶梯建设的，因此没有与站台连接的入口，如上方标识所示。此外，由于支撑车站结构的混凝土梁，夹层扩建的出口头部空间较低。

同时，原夹层空间的重新配置使车站的票闸数量增加了一倍，由三台增至六台。

新扶梯和扩大的票闸有助于缓解拥堵，减少主要瓶颈，提高现有乘客的流动性，并更好地支持未来乘客增长。

此外，北入口（卢基德高速公路北侧）也完成了改造，新增了玻璃围挡，中间隔层提供了更好的气候保护。

与之前已完成的南入口升级类似，北入口的改造同样提升了防风雨保护能力。

由于施工原因，北入口在过去一年内一直关闭。

其他已完成的升级项目包括改善照明和路径指引。

Caffè Artigiano即将在布伦特伍德市中心天车站开业

为了增加便利设施并获得更多的租赁附加收入，TransLink还在车站增设了一个小型商业零售单元。该单元位于票务区外（票闸外），紧邻北入口和通往Amazing Brentwood购物中心的步行桥。

这个零售单元是通过对原本封闭的露天空间的室内围挡和改造而成。

该零售单元的标识显示，将会是新的Caffè Artigiano门店。

这提供了该地区的第三家咖啡馆，与位于步行桥对面的星巴克和麦当劳的McCafe一起，形成了便利的咖啡购物选择。

高密度、以交通为导向的开发推动乘客增长

整个车站升级项目总费用为3200万美元，资金由联邦政府和TransLink共同承担。建设于2022年4月开始。

该车站设计获奖，最初由Perkins&Will设计，距今已有二十多年，而Arcadis负责此次升级项目的设计。PCL Constructors Westcoast是该升级的施工承包商。

“布伦特伍德市中心天车站升级的完成标志着提升客户无障碍通行、安全性和舒适性的重要里程碑，”TransLink首席执行官凯文·奎因在周六的一份声明中表示。

“这些改进将确保我们继续提供高效可靠的公共交通服务，以适应布伦特伍德社区的增长。我们很自豪能够与加拿大政府合作，实施这个项目，以满足未来公共交通用户的需求。”

目前，布伦特伍德市中心车站是唯一位于道路中间的天车站。随着新的绿色森林车站在Expo线素里-朗利延伸段的建设，预计这一现状将发生变化，该车站计划于2029年底开放，正在Fraser Highway的中间建设。

除了2019年商业-百老汇站在Grandview Cut上扩建的宽敞人行天桥和2016年更新Evergreen线延伸至Lougheed Town Centre站的扩建外，布伦特伍德市中心车站的这些升级是自2002年该线开通以来对千年线车站的首次独立改造。

据TransLink消息，布伦特伍德市中心站是千年线第三繁忙的车站，这一成绩源于在本拿比市指定的布伦特伍德市中心区域内持续快速的高密度住宅和商业开发。

2024年，该站的乘车量超过220万次，较2023年的211万次和疫情前的2019年179万次有所增长。

根据最近的全面统计，2023年，该站每个工作日的平均乘车量为6600次，周六4900次，周日/假日3700次。

布伦特伍德市中心车站也是多个公交路线的换乘点，包括通往UBC的25路、通往新威斯敏斯特车站的123路、通往Kootenay Loop/Phibbs Exchange的130路、通往Lake City Station的134路、通往Lougheed Town Centre车站的136路、通往Phibbs Exchange/本拿比塔的222路，以及N9夜间巴士。

根据公共交通部门的数据，目前大约有23000名居民和15000名工人在车站步行10分钟可达的范围内。

随着布伦特伍德市中心的不断化 densification，这些数字预计将呈指数增长，不仅在车站附近的地块上，也在更远的步行距离内会有显著项目。

一些与车站毗邻的未来重大项目包括在卢基德高速公路和威灵顿大道交叉口西北角的布伦特伍德西区地块，旧布伦特伍德市中心购物中心的继续改建为Amazing Brentwood，以及位于东南部的Grosvenor的布伦特伍德区块。

布伦特伍德西区，包括对Petro Canada加油站的重建，将建造超过1400个住宅单位，65万平方英尺的办公、零售和餐饮空间。将会有四座高达约60层的塔楼，建筑面积将达到约200万平方英尺。主要倡导者之一是Bosa开发公司，该公司正在推进其拥有地块的重建计划。

当该地区第一阶段的Amazing Brentwood购物中心在2021年开业时，为车站提供了乘客流量的提升。该开发项目还资助了新步行桥的建设，该步行桥直接将布伦特伍德广场与车站的夹层连接起来。

Shape Properties正在进行的Amazing Brentwood购物中心建设项目即将进入下一阶段，涉及将旧的室内购物中心拆除并重新开发成高密度混合用途住宅塔楼。开发商计划在购物中心剩余的地块上建造更高的密度，塔楼高度可达80层，超出2013年的总体规划。

新增的住宅面积将达到470万平方英尺，使整个Amazing Brentwood的建筑总面积在完全建成后达到1263万平方英尺。一些已获批准的商业用房密度也可能会转换为受保障的市场租赁住房。

Grosvenor的布伦特伍德区块的场地准备工作现已开始。将建造六座高达65层的塔楼，其中一座60层的塔楼将成为西加拿大最高的100%受保障的市场租赁住宅建筑。最终，布伦特伍德区块将提供3500个住宅单位和65万平方英尺的办公、零售和餐饮空间，其中包括一个达到44000平方英尺的杂货店。

Grosvenor还与本拿比市合作，将耗资1.46亿美元的新布伦特伍德社区中心整合到其综合体内。

该地区其他重大项目包括安瑟姆地产在南部正在建设的南院，计划建设2500个住宅单位，以及位于东部的康科德太平洋的康科德布伦特伍德的额外阶段。

“布伦特伍德是本拿比发展速度最快的社区之一，而这些天车站的改进在使这里成为一个充满活力和相互联系的社区中起到了至关重要的作用，”本拿比市长迈克·赫尔利表示。

“无论你是布伦特伍德的居民还是来这里游玩，这些升级都使通行更加便利和愉快。”

尽管列车运力通常受到公众关注，但车站高效处理不断增加的乘客流量同样至关重要。

随着城市区域的密集化和乘客数量的增长，车站需要设计得以支持无缝进出和流动。TransLink近期对多个Expo线车站进行了重大能力提升，目前正在进行的升级工程也解决了奥克里奇-41街车站和加拿大线的问题。

拥堵的站台、狭窄的通道以及进出口不足可能会造成瓶颈，降低整体系统效率和乘客体验。扩展车站基础设施、改善路径指引及优化乘客流动管理，都是确保公共交通网络能够支持日益增长的需求的关键，不仅仅是在列车上，而是在整个车站环境中。

与网络上的许多其他天车站一样，布伦特伍德市中心站预计在2027年秋季时会迎来乘客流量的大幅增长，当时千年线向阿布图斯的延伸部分将正式通车。乘客的增加将得益于千年线运用更长和更频繁的列车。

地铁开通后，千年线在温哥华的新阿布图斯车站和科奎特伦的拉法基湖-道格拉斯车站之间的总体列车运载能力将几乎翻倍，达到每小时每个方向约7500名乘客。这一数字也是现有99 B线快车运载能力的三倍多。