生活

很多加拿大人即使自己没有意识到，也可能正在实施保险欺诈。   多伦多道明银行（TD）的一项最新调查显示，超过90%的受访者认为他人会通过在理赔时隐瞒信息来进行“保险欺诈”，但只有7%的人承认自己曾这样做。   图源：financialpost   TD保险欺诈与特别调查助理副总裁Niro Kandasamy在一份新闻稿中表示：“许多加拿大人没有意识到，一些小的遗漏或过时的信息——这些很容易被忽视的细节——未来可能会带来问题。”   “如果能及早发现，很多问题其实很容易纠正，这也是为什么定期检查和更新保单非常重要。如果不处理，这些细节可能会延误理赔，甚至在最需要保障的时候影响保障范围。”   不到60%的加拿大人能够识别一些现实生活中被认定为保险欺诈的情况，例如：在用车频率增加后未更新里程数、在房屋保险中未申报租客、或在保单中未加入伴侣等。   报告指出：“这些情况往往是无意的，但在理赔时可能引发混乱或问题，也可能让投保人获得的保障低于预期。”   尽管存在误解，79%的受访者仍然知道保险欺诈是一个严重问题，90%的人也意识到，这会推高所有人的保险费用。   对于保险公司来说，故意的保险欺诈同样是一个严重问题。   Aviva Canada表示，2024年其识别到的理赔欺诈案件增加了46%，其中67%与汽车相关。   该公司还指出，2024年第四季度“伪造交通事故”增加了47%，同时利用人工智能伪造文件的情况也在上升。   Aviva Canada金融犯罪与欺诈负责人Jamie Lee表示：“人们在实施潜在欺诈行为时变得越来越复杂和有创意，这让普通加拿大人更难识别。”   “保险欺诈每年会让加拿大人多支付约10亿加元的保费。因此，了解最新趋势、提高防范意识非常重要。”   TD建议民众每年至少检查一次自己的保险保单，在生活发生变化时及时更新信息，并在不确定需要申报哪些内容时主动咨询。  

最近，一起发生在美国纽约拉瓜迪亚机场的航空事故，再次让人们意识到空中交通管制员这份工作的重要性和关键性。 2026年3月22日晚，从蒙特利尔飞来的加拿大航空快运航班AC8646（由Jazz Aviation运营）在着陆后不久，撞上了一辆正在跑道上执行任务的消防车。事故导致两名飞行员不幸遇难，超过40名乘客和机组人员受伤。目前，美国国家运输安全委员会和加拿大运输安全委员会的联合调查仍在进行中。   图自：CBC   这起事件也让加拿大国内严重的空中交通管制员短缺问题再次进入公众视野。 麦吉尔大学航空管理课程兼职讲师John Gradek直言，加拿大目前大约短缺1500名空中交通管制员，而且每年还有约150名资深管制员退休。 “现在甚至连退休造成的空缺都补不上”他强调，空中交通管制员需要掌握特殊的技能组合，不仅要理解三维空间，更要精准把握“第四维”——时间，确保每架飞机在未来特定时刻处于安全位置。这份工作高度专业，并非人人都能胜任。   负责加拿大民用空域管理的NAV Canada表示，正通过多年战略积极解决人员配备问题。自2023年以来，该机构已颁发超过600名空中交通专业人员的执照，其中包括300多名管制员。   然而，专家指出，即便这些招聘速度仍难以完全弥补退休带来的流失。   原因是，管制员的培训周期较长：塔台管制员需要10至18个月，区域控制中心管制员则需20至27个月，而且只有大约10%的学员能最终成功毕业，成为合格的管制员。   图自：Narcity   好消息是，NAV Canada目前正在全国范围内大力招聘空中交通管制员，提供待遇极为优厚的职位。这些职位年薪均超过10万加元，最高可达20.1万加元，而且不需要大学学位或学院文凭，只需高中学历即可申请，部分职位还提供带薪培训！   以下是部分具体职位详情：   机场/航空港空中交通管制员 —— 基洛纳（Kelowna，BC省）   薪资：107,905 至 155,979 加元/年   要求：成功完成高中或同等学历，并完成机场/航空港（塔台）空中交通管制员培训课程或同等培训；至少具备三年在复杂环境中担任持证空中交通管制员的经验；能够接受轮班工作。   申请链接：   https://navcanada.wd10.myworkdayjobs.com/en-US/NAV_Careers/job/Kelowna/Experienced-Airport-Aerodrome-Air-Traffic-Controller---Kelowna-Tower--2-Positions-_JR-7608   申请截止日期：2026年4月29日 区域管制员/塔台管制员 —— 甘德（Gander，纽芬兰与拉布拉多省）   薪资：培训期间 56,899 至 59,550 加元/年；培训结束后 101,221 至 201,407 加元/年   要求：加拿大公民或永久居民；年满18岁，拥有高中毕业证或同等学历；具备良好的口头沟通能力、记忆力、团队合作能力、问题解决能力和决策能力。   亮点：提供完整带薪培训，适合有意愿进入这个领域的新人。   申请链接：   https://navcanada.wd10.myworkdayjobs.com/en-US/NAV_Careers/job/Gander/Air-Traffic-Control--ATC--Careers---Gander-Flight-Information-Region--YQX-FIR-_JR-7722   机场/航空港空中交通管制员 —— 多伦多（Toronto，安省）   薪资：122,613 至 177,240 加元/年   要求：成功完成高中或同等学历，并完成相关塔台培训；至少具备三年持证管制员经验；愿意接受轮班工作。   申请链接：   https://navcanada.wd10.myworkdayjobs.com/en-US/NAV_Careers/job/Toronto/Experienced-Airport-Aerodrome-Air-Traffic-Controller---Toronto-City-Centre-Tower--1-Position-_JR-7610   申请截止日期：2026年4月29日 机场/航空港空中交通管制员 —— 温尼伯（Winnipeg，曼尼托巴省）   薪资：122,613 至 177,240 加元/年   要求：同上，至少三年相关持证经验；能够接受轮班工作。   申请链接：   https://navcanada.wd10.myworkdayjobs.com/en-US/NAV_Careers/job/Winnipeg/Experienced-Airport-Aerodrome-Air-Traffic-Controller---Winnipeg-Tower--2-Positions-_JR-7609    申请截止日期：2026年4月29日 机场/航空港空中交通管制员 —— 温哥华（Vancouver，BC省） 薪资：139,333 至 201,407 加元/年   要求：同上，至少三年相关持证经验；愿意接受轮班工作。   申请链接：   建议访问NAV Canada Careers门户搜索Vancouver Tower相关职位   申请截止日期：2026年4月29日   通用申请入口： NAV Canada官方招聘门户（Workday系统）： https://navcanada.wd10.myworkdayjobs.com/NAV_Careers   （需创建账号后搜索“Air Traffic Controller”或具体职位代码，如JR-7608、JR-7722等）   NAV Canada强调，培训结束后完全认证的管制员年薪可轻松超过20万加元，所使用的设备也属于世界前沿水平。虽然部分毕业生可能会选择前往澳大利亚、新西兰、美国或英国发展，但加拿大拥有顶尖的培训体系和优厚待遇，很多人还是愿意长期留在这里。   图自：Narcity   加拿大交通部长Steven MacKinnon已表示，正在与NAV Canada密切合作，寻找更多解决方案，以缓解管制员数量不足的问题。他同时强调，加拿大航空系统的安全标准在世界上属于最严格之列。   如果你对航空事业充满热情，具备冷静、专注和快速决策的能力，不妨认真考虑这个机会。高中学历即可起步，部分职位还带薪培训，年薪最高超20万加元，这样的高薪稳定职位在当下并不多见。   想申请的话，建议尽快访问NAV Canada官网招聘门户，查看最新职位详情并提交申请。  

在天气多变的温哥华，一顶既实用又百搭的冷帽，几乎成为居民衣橱中的必备单品。其中，来自加拿大户外品牌始祖鸟（Arc’teryx）的Bird Head Toque（针织冷帽）近年来频频“刷脸”，被不少人视为冬季穿搭的“标配”。 根据V.I.A.的报道，这款冷帽最基本的功能——保暖，自然不在话下。但真正让它出圈的，是其兼顾实用与时尚的设计。在忙碌的早晨，无论是来不及打理头发，还是简单想提升整体造型，它都能轻松“救场”，成为不少人替代发梳与发圈的选择。与普通冷帽不同，这款产品在版型与结构上更显“有设计感”。佩戴后不仅不会显得随意，反而能让整体造型更完整，呈现出刻意搭配的效果。在价格方面，这款冷帽约70加元，被认为处于“性价比甜点区”。虽然市面上不乏更便宜的选择，但其采用美利奴羊毛材质，在耐用性、抗起球和舒适度方面表现更佳，也更适合长期使用。 不过，官网显示 价格为60元。不仅限于城市通勤，该冷帽在户外环境中同样表现稳定。有使用者表示，在前往奥肯那根滑雪旅行时，即便在零下12摄氏度、强风环境中长时间活动，依然能够保持头部和耳朵温暖，同时具备良好的透气性，不会产生闷热不适感。在温哥华街头，这款冷帽也逐渐演变为一种“城市制服”。多样的配色让其既可作为日常基础款，也能通过亮色点缀整体穿搭。其标志性的图案设计，被认为更像一种视觉元素，而非单纯品牌标识，进一步提升了整体质感。搭配方面，该冷帽具有较强的适配性。无论是与始祖鸟Beta AR Jacket等专业户外装备组合，还是搭配连帽卫衣、高领毛衣等日常服饰，都能保持协调风格。不过，也有用户指出其存在一定不足——尺寸偏小。在将头发完全收纳进帽内时，可能会显得脸部比例不够协调，需要通过调整发型来改善整体效果。 总体来看，这款看似简单的冷帽，正因兼顾功能性与造型感，成为不少温哥华人频繁选择的单品之一。从实用工具到风格符号，它正在悄然改变冬季穿搭逻辑。  

你以为你是去消费的“女王”，结果在试衣间门口，却觉得自己像个被公开处刑的“展品”。 近日，一条关于加拿大知名“轻奢”女装品牌Aritzia试衣间的吐槽帖，在社交平台上直接炸了。 发帖网友在Reddit论坛上崩溃直言：“Aritzia的试衣间，是我经历过最羞辱的体验。” 图源：reddit 该网友的吐槽，可以说是彻底破防： “到底是哪个‘天才’觉得搞一个公共试衣间是个好主意？到底是谁给你的错觉，觉得我在试衣服的时候愿意让别人的男朋友坐在试衣区中间盯着看？而且试衣间里连个镜子都没有，我还得被迫走出来？ 为什么里面不装镜子？为什么我要被逼着走到所有人面前试衣，让所有人都能看到我？为什么我一走出来，就有5个男的抬头看我一眼再假装没事？这到底是什么鬼设计？ 万一我走出来才发现裙子太短了怎么办？那不就等于别人男朋友都看到我走光了？万一我试上衣，走出来照镜子才发现衣服是透的呢？那是不是连别人爸爸都看到了？ 这家店真的离谱又恶心，是我这辈子最不舒服、最垃圾的一次购物体验。而且还不止这些——每次都有一堆人挤在镜子前抢位置。 作为一个在Aritzia花了几千刀的忠实顾客，这次体验直接让我对整个品牌都产生了厌恶。那天我一到商场第一家就进了Aritzia，结果这件事直接毁了我一整天的心情，我甚至都不想再继续逛了。我真的感觉极度不适。 去他的Aritzia，也去他的这个垃圾试衣间设计。” 图源：reddit 而配图，更加直观。 照片中可以看到，多个试衣间仅用帘子隔开，中间摆着一排公共长椅，不少“陌生男性”——通常是其他顾客的男朋友或父亲——就坐在试衣区里、刷着手机等待，随时可能会抬头打量你。 而最荒谬的是，试衣间内部是没有镜子的，如果想看上身效果，必须走到公共区域，被迫在所有人面前“展示”。 那一刻，真的很容易变成“大型社死现场”。 图源：reddit 网友集体“拉黑”：已经不去了 这条帖子很快引发大量共鸣，不少网友都痛恨这个设计： “我真的恨死这个设计了。” “就因为这个，我已经不去这家店了，真的太不舒服了，拜拜Aritzia。” “对我来说，最让人不舒服的一点是：当店里人多的时候，你根本没法判断那些男的到底是真的在等女朋友/老婆，还是只是随便走进来的怪人。他们完全可以说一句‘我在等我老婆’，然后就坐在那里不走了。我真的非常讨厌这种布局，还有那种试衣间里连镜子都没有的设计。我现在基本已经不怎么去Aritzia店里逛了。说实话，就连Winners的试衣间都比它好——至少有一个正常镜子，能把整套穿搭看得清清楚楚。” 你去过Aritzia吗？这种试衣间设计，你能接受吗？  

由于狗主人没有清理狗的粪便，Royalmount购物中心以“卫生问题显著增加”为由不再允许狗进入建筑物内。 该购物中心在社交媒体发布通称： “我们一直非常欢迎狗狗加入我们的社区，但一些情况直接影响了场所的清洁度和卫生标准，而该标准对每个人的健康都至关重要。” “一些动物粪便没有被及时清理，这导致我们的团队难以甚至无法再将其彻底清理干净，我们的团队考虑过并也实施过相关措施，但问题依然存在。” 图源网络 仅作示意 “因此我们决定，除导盲犬外，今后所有的狗狗都必须待在外面或主人的车里——我们对不得不采取这一措施深感遗憾。” 购物中心补充表示，“此决定可能不是永久性的，管理层将继续评估情况，总体目标仍然是‘让我们的社区尽可能地维持最好的环境’。” 对此决定，网友评论褒贬不一。其中，养狗人士的看法成为关注焦点。 绝大多数写下评论的养狗人士均对“破坏环境的狗主人”感到失望。 一位狗主人写道：“他们根本不懂得养狗意味着什么，他们的行为毁掉了我们的生活，这真是太遗憾了。” 另一位狗主人总结道：“真是‘一颗老鼠屎坏了一锅粥’啊！” 还有狗主人建议：“其实购物中心可以设置一些配备消毒纸巾或喷雾剂的小站，以避免相关情况的发生。” “狗排泄存在两种情况，一种是拉屎，狗主人可以用随身携带的粪便袋将其捡走，但如果是狗撒尿，狗主人就毫无办法。” “所以，购物中心提供一些工具将有助于营造一个对狗更友好的环境，同时鼓励狗主人及时行动而无法再找任何不清理的借口。” 对此，您怎么看呢？  

美联社资料图 据《华尔街日报》周三报道，在国际油价因美伊冲突持续飙升的压力下，美国邮政总局（USPS）即将打破多年来的惯例，首次对包裹征收高达8%的燃油附加费，以弥补不断攀升的运输成本。 这项费用预计将于4月正式实施，目前计划在2027年1月逐步取消。该费用仅适用于包裹业务，传统信函邮件不受影响。 报道指出，长期以来，包括联邦快递（FedEx）和UPS在内的商业物流巨头一直在收取燃油及其他各项附加费，并随着近期中东局势的恶化大幅上调了这些费用。 此次破例收费，凸显了USPS面临的严峻财务危机。新任邮政局长施泰纳（David Steiner）近期警告称，该机构的资金恐将在一年内耗尽。上周，施泰纳紧急呼吁国会议员考虑解除对USPS的监管限制。 USPS的巨额亏损很大程度上源于其法定的“普遍服务义务”：即必须每周六天向全美超过1.7亿个地址提供投递服务。该机构表示，这项义务导致其高达71%的投递路线处于亏损状态，且约五分之三的邮局无法覆盖自身的运营成本。 中东局势的持续升级，令USPS的运营压力进一步加大。美国汽车协会（AAA）的数据显示，自美国对伊朗的战争导致石油供应大幅中断以来，全美汽油平均价格已飙升逾30%，达到每加仑3.98美元，创下自2022年俄乌冲突以来的最高水平。 对物流行业打击更为致命的是柴油价格。目前，主要供卡车和货运列车使用的柴油价格已暴涨逾40%，达到每加仑5.37美元，较一年前飙升了51%。 为了遏制油价失控对经济的破坏，川普政府正采取一系列干预措施。周三，联邦环境保护署（EPA）宣布暂时豁免针对夏季汽油销售的相关环保法规，旨在通过增加乙醇混合燃料的供应来平抑油价。 EPA署长泽尔丁（Lee Zeldin）表示，这些豁免措施将于5月1日正式生效，初步持续至5月20日，并视市场情况可能予以延长。

你可能错过的加拿大额外积分和奖励福利 生活在加拿大每个月的日常开支越来越高，但实际上有越来越多的方法可以帮助你为下一次旅行积累资金，或者在购物时省下些许开销。以下是一些你可能不知道的积分、计划、捆绑优惠和福利。 Triangle + WestJet + Petro Canada WestJet 航空公司和加拿大轮胎（Canadian Tire）联手，为加拿大人提供更多赚取旅行和购物奖励的途径。 这家航空公司和零售商刚刚宣布了他们的新忠诚度合作伙伴关系，允许加拿大人将 WestJet Rewards 和 Triangle Rewards 账户链接在一起，从而实现“一次消费，双重获得”的目标。 无论是预定航班还是购买新家电，链接了奖励账户的会员可以在参与商家的合格产品上获得 WestJet 积分和加拿大轮胎积分。 除了在 Triangle 旗下的商店（如 Sport Chek）获得额外奖励外，您还可以将 Triangle Rewards 和 Petro-Points 账号链接在一起，在 Petro-Canada 和 Gas+ 的消费中赚取 CT Money 和额外 20% 的积分。 PC Optimum + Esso 大家通常累积 PC Optimum 积分，以便在想降低食品杂货账单或购买 Shoppers Drug Mart 护肤品时使用。 但实际上，你只需每次加油时都使用 PC Optimum 卡，就能更快地达到目的。在加拿大超过 4,500 家 Esso 加油站，你可以获得每升 10 分积分和每消费 1 元的所得积分，而在 Mobil 加油站也有不同的积分。 亚马逊Prime + DoorDash 除了快速、免费的运输、Prime Video，以及亚马逊Prime会员的常规优惠外，你还可以免费获得 DoorDash 的 DashPass 会员（正常月费为 9.99 元）。 这意味着你可以享受零配送费、低服务费，以及满足最低消费条件的独家优惠。你还将获得合格自取订单的 5% 积分返还。 Scene Plus + Scotiabank + Shell 最近你会发现每个地方都在要求出示 Scene+ 卡，一看到这个积分计划与这么多商家的关联，就觉得很合理。 除了已经参与的商家长长一串，Scene+ 会员从 5 月 26 日起可在加拿大范围内的参与 Shell 加油站赚取和兑换积分（阿尔伯塔省自 3 月 3 日起可用）。加油时，你每升可获得 1 分积分，以及在零食、饮料和汽车洗车上没消费1元也能获得1分积分。 如果你想更快地积累积分，将其与 Scotiabank 的卡片绑定在一起，能进一步提升你的积分获取。最棒的是，你可以将这些积分用于购买食品、观看电影、去五金店，或者计划你的下一次假期。 你是否还有其他人们可能不知道的积分计划或奖励？在评论区告诉我们吧。

  2021年，温哥华居民杰西卡·凯利做出了一个改变生活的决定——卖掉自己的汽车，改用公共交通出行。她原本在家庭护理行业工作，经常开着自己的本田思域前往客户家中，也会开车办事、探访朋友和进行短途旅行。她坦言，自己过去非常依赖汽车，几乎天天开车。 不过，随着生活方式的变化，她渐渐发现这辆车已经不再是必需品。凯利后来开始在温哥华社区学院学习幼儿教育，也不再从事需要频繁开车上门的工作。再加上疫情期间生活节奏放慢，她开始认真思考养车带来的经济压力，包括停车费、保险费、油费和维修费等。最终，她决定将车卖掉，把节省下来的钱用来偿还债务。 她表示，卖车后虽然一开始需要适应没有汽车的生活，但自己从未后悔。过去她每周加一次油，每次花费约50到60加元，每月保险费约120加元，每年还要支付停车许可证费用。如今，她估计自己每个月可节省约400加元，也不必再为找停车位和更换、存放轮胎而烦恼。 现在，凯利主要依靠公共交通和拼车出行，每月在拼车上的花费约150加元。虽然搭乘公交有时比开车更耗时，但她反而更享受这种生活节奏。她喜欢在通勤途中听音乐，也享受步行和放松的时间，不再怀念开车时的交通压力。 此外，凯利还培养了新的生活方式。她开始更多地待在家中，弹尤克里里、画画、唱卡拉OK、散步和骑车。去年，她还买了一辆电动自行车，用来上下班和日常出行。她认为，骑电动车不仅更快、更环保，还能呼吸新鲜空气，感受沿途风景。 对凯利来说，卖掉汽车不仅是一次省钱的选择，更让她找到了更自在、更健康的生活方式。

加拿大的 Lotto Max 彩票抽奖即将发生巨大变化，不是一点点变化，而是很多变化，新的变化将于几周后的4月14日开始生效。 （来源：OLG）   据安省彩票和博彩公司称，周二开奖的乐透Max最高奖金预计为 5500 万加元，此外，预计还将有四个价值 100 万加元的maxmillion 大奖可供赢取。 这是自 3 月 3 日以来最大的 Lotto Max 头奖，当时一张在多伦多售出的彩票赢得了 7500 万加元的奖金 。 在上周五的最后一次抽奖中， 无人赢得 5000 万加元的巨额奖金 。 两张价值 100 万加元的 Max Million 彩票有人中了一张——OLG 表示，这张彩票是在汉密尔顿售出的。 5500 万加元的巨额奖金出现之际，距离 Lotto Max 的重大变革生效仅剩大约三周时间。 安省彩票和博彩公司此前在新闻发布会上表示，从今年春季开始，彩票价格将从 5 加元变为 6 加元。 这是 Lotto Max 彩票价格自 2009 年推出以来的首次上涨。 但此次变化不仅仅只有票价上涨，还有很多吸引人的奖金变化，最主要的是，头奖上限从 8000 万加元增加到 9000 万加元。 此外，根据头奖金额，每次抽奖还将设立新的 100,000 加元奖金。 这将使得即使中不了头奖，也有机会尝试更多的奖项，类似此前的maxmillion。 新闻稿称：“例如，当头奖金额为 1000 万加元时，将额外抽取 10 个 10 万加元的奖项，以此类推，当头奖金额达到 9000 万加元时，将额外抽取 90 个 10 万加元的奖项”。 “这是在可能不断增长的百万大奖奖金之上的”。 Maxmillion 奖金是额外的 100 万加元奖金，一旦累积奖金达到 5000 万加元就会开始提供。 但这个新增的10万元奖项却是没有门槛的。 此外，即使票价上涨也不要觉得吃亏，因为每张彩票将含有四组号码，不像以前只有三组。 OLG 表示：“有了这些新功能，中奖的总体几率将比之前版本的 Lotto Max 更高”。 不过，有句话叫做买家总是精明不过商家。最大的中奖号码已经从50变为了52，这可能意味着赢得大奖的几率会变得更低。 OLG 表示，中头奖的概率将从目前的 33,294,800 分之一变为 33,446,140 分之一。 不过好在赢得任何奖项的总体几率都会提高——从七分之一变为五点八分之一。 4 月 14 日将是新版 Lotto Max 的首次开奖日期，新变化将在加拿大全国范围内生效。 Ref： https://about.olg.ca/big-changes-coming-to-lotto-max-bigger-jackpots-more-prizes-and-better-overall-odds-of-winning-are-coming-april-2026/

2017年4月12日，蒙特利尔的一处加油站展示了一个加油机。加通社/Graham Hughes 大温哥华地区的油价本周依然较高，但在昨晚出现了明显下跌，分析师表示油价可能会继续下降。 来自GasBuddy.com的石油分析主管帕特里克·德汉表示，油价比一个月前上涨了38美分每升，但周三上午下降了约5%。 自美国和以色列对伊朗发动攻击以来，全球油价一直在上涨，霍尔木兹海峡的交通扰乱也为油气出口带来了影响，这一海峡是主要的出口通道。 德汉表示，根据各国和平谈判的进展，“这可能在接下来的几天内带来一些松动……但局势远未明朗。” 尽管局势依然动荡，德汉拒绝预测哪个日期加油最划算，但表示地缘政治对市场的影响通常会在超过一天后体现在加油价上。 “一般来说，如果前一天有积极的变化，早上的油价会有所下降。下午和傍晚时段，油价则可能会上涨。如果油市走强，”他解释道。 据报道，伊朗已通知国际海事组织允许某些非敌对船只在周三通过霍尔木兹海峡。 在温哥华，本周常规油价一度达到每升2.14加元。截至周三上午，部分加油站的油价甚至低至每升2.03加元。

瑞士本地首家兔子休闲吧，是兔子爱好者的乐园 复活节即将来临，想要与可爱的兔子共度美好时光的人们，可以前往最近在列治文开张的热闹场所。 Cozy Carrots是该市首家兔子休闲吧，坐落在#171-5951 Minoru Blvd.，离加拿大线Brighouse Station只有短短步行距离。 根据Cozy Carrots的老板Vivian所说，客人在这里可以放松身心，与兔子们一起叙旧。     “这也是一个体验养兔子生活的地方，你可以了解它们的饮食、爱好以及在家里的行为方式。”Vivian向《Daily Hive》解释道。 Cozy Carrots是Vivian心中的梦想，整整十年后她终于在自己的家乡实现了这一梦想。   “当猫咖啡和其他动物主题咖啡馆在日本受到欢迎时，我就想，在瑞士开一家兔子咖啡馆一定很棒，”Vivian说。 “这里的氛围真是温馨。兔子休闲吧是一个不穿鞋的区域，因此客人可以放松心情，和兔子们保持亲密接触。” Cozy Carrots   Cozy Carrots 休闲吧内通常有大约十几只性格各异的兔子，客人们会得到一杯蔬菜，让他们喂食这些小家伙。 访客们还可以逛一下兔子主题的商品区，而小朋友们则可以在小型图书馆中阅读有关兔子的书籍，并尝试涂色。   “我们在某些晚上还会放映电影，让客人在观看的同时与兔子们亲密互动，”Vivian说。 进入兔子休闲吧的客人需年满四岁，10岁及以下的儿童必须由成人陪同。 30分钟的体验收费为9美元，而60分钟则为18美元。   Cozy Carrots Cozy Carrots 虽然兔子休闲吧内不允许携带食物，但来访60分钟的客人将会得到一杯免费的饮料。   Cozy Carrots的兔子均来自兔子救助协会（Rabbitats Rescue Society），这是一个照顾可领养和不可领养兔子的救助组织。 所有兔子也都可以通过Rabbitats进行寄养或领养。 “这真是一个体验兔子的好机会，”Vivian告诉我们。“大多数人都与猫和狗有所接触，而兔子作为宠物常常被忽视，但它们同样可爱且忠诚。”   Cozy Carrots兔子休闲吧 地址：#171-5951 Minoru Blvd., Richmond

TransLink票价将于2026年加拿大日平均上涨5%，同时首次提高YVR附加费 大温哥华地区的公共交通乘客将在今年夏天再次面临票价上涨，TransLink将按照其长期资金战略推进计划中的票价调整。 这一改变将于2026年7月1日生效，票价平均上涨5%，继2025年的4%涨幅之后。 此项调整是TransLink到2034年的十年投资计划的一部分，旨在维持公共交通服务，并为该地区未来的改进提供资金。   TransLink董事会在今早的一次公开会议上批准了新的票价标准。 根据TransLink与省政府和联邦政府的协议，从2021年至2024年，票价涨幅最高仅为每年平均2.3%。该协议是在疫情期间获得的运营资金的交换条件，已于2024年底到期。 TransLink员工表示，额外的票务收入对维持服务水平至关重要，因为运营成本持续上升，加之需求日益增长。   此前有迹象表明，将会实施更高的年度票价上涨，以弥补疫情后经历的巨大市场成本通胀。此外，这也是为了避免显著削减服务，并填补TransLink的结构性运营赤字，如果没有获得票价、财产税和停车税的更高涨幅的批准，赤字将于今年开始出现 — 省政府的最终运营成本补贴也将持续到2027年底。 预计省政府将于2028年推出立法，为TransLink提供新的主要收入来源。 在2025年和2026年大幅上涨之后，从2027年开始，预计票价将小幅上涨，年平均增长2%。   简化和标准化的优惠票价 总体而言，成人的现金单程票价将上涨10至25分，而优惠票价则上涨5至10分；Compass Card储值的单程票价将上涨15至30分，优惠票价也将上涨5至10分。成人的月票将上涨5.60加元至10.10加元，而优惠票价则上涨3.15加元。 未来，使用Compass Card储值支付的票价折扣将与现金支付的折扣进行简化和标准化。由于多年来为了四舍五入而导致的微小不一致，某些区域和票价类型的折扣将逐步实施，预计到2028年完成。   这项变化将使得Compass Card成人储值票价比现金票价低15%。 同时，优惠储值票价将比成人储值票价低20%，优惠日票将比成人日票便宜20%，而优惠月票将比成人单区月票低40%。 类似的调整也将适用于西海岸快车通勤铁路的单独票价。   加拿大线路YVR附加费首次上涨 另一个重大的变化是，加拿大线路的YVR附加费首次获得批准，从海岛出发并返回的入境旅程的票价将进行调整，这在去年已初步获得批准，今天得到了最终确认。 YVR附加费自2010年首次引入（加拿大线路于2009年开通不久后），至今保持在5.00加元，并在区域票价的基础上加收。从2026年加拿大日起，YVR附加费将一次性上涨30%，由5.00加元涨至6.50加元。 YVR附加费主要影响到前往该地区的游客，因为它仅适用于单程票。月票、日票、预购票、U-Pass、BC Bus Pass以及CNIB通行证持有者均不需缴纳此附加费。   这项额外收费帮助覆盖了建设该地区第三条轻轨线的最初债务。 TransLink 2026 票价上涨 TransLink 2026 票价上涨   TransLink 2026 票价上涨

好家伙，加拿大Costco的疯狂真是一波接一波啊！   如果你最近去一些Costco，有可能会看到“离谱”的疯抢画面。     大批人还没开门就蜂拥挤在门口，一开门就直冲服装区，然后疯狂抢衣服！一件，两件，三件抱着往购物车里扔。   大家抢的，不是什么打折T恤，而是一个你通常只会在奢侈品店看到的名字：Off-White。   是的你没看错，名牌卫衣Costco卖79.99刀！   这波热度，最早是从网上爆出来的。   有网友发现，三月份加拿大部分Costco门店突然上架了Off-White连帽卫衣，而且价格低得有点不真实：$79.99 – $84.99 加元（加拿大各地区售价不同）。     对比一下价格，Off-White的卫衣一般从 $495 到 $2000 以上不等，大多数款式的售价在 $700至$800左右。   也就是说，Costco的价格直接是市场价的 1-3折。难怪店里直接变“黑五”现场！   但不是所有加拿大 Costco门店都有哦！有网友爆出以下这些店会上架Off-White的卫衣：   其中包括多伦多华人聚居的万锦，列治文山，士嘉堡，多伦多，旺市，密西沙加，温哥华，兰里等店。上架时间可能有所不同。     对于潮流圈来说，Off-White并不是普通品牌。它由设计师Virgil Abloh创立，一度是街头潮流与奢侈品融合的代表。   不过，自从Abloh在2021年去世后，品牌也经历了不少争议与变化。2024年Off-White被出售给Bluestar Alliance，市场定位也开始出现松动。     这次上Costco的有3款不同颜色和设计的卫衣，分别是黑白蓝。   白色款胸前正中印有Off-White标志性的黑色大logo，黑色和蓝色在左胸印有较小的logo。但只有蓝色款背面则印有很大的Off-White标志性的箭头图案，几乎覆盖了整个背面。     一些店里放衣服的桌子被围得水泄不通，只见人们不停抓，扯，拉“扫货”。     有网友甚至晒出自己一口气买走23件，放在家里沙发上晒货。   你们感受下。   这批Off-White卫衣上线后，有网友说一些店里半小时就抢空了！   很多人认为不可思议。   “Costco卖off white疯了吧~” “人们这都是怎么了” “黄牛们都疯了”   “二手市场$100/件，全都是，不值得捯饬”   “笑死，才20刀利润” “Costco 的 Off-White 啊，这牌子死翘翘了吧，和 Champlon 差不多，现在想想都觉得不可思议。” “所以现在人人都穿这了。” “它跟真正的 Off-White 不一样” “大家可以看得出Costco Off white和正牌不一样。” “只有加拿大有哦！”   你们会买吗？  

越来越多加拿大人希望在自己家中养老，但现实是，护理费用、生活成本一叠加，开支可能远超预期。最新测算显示，一旦需要长期照护，“在家养老”未必更便宜。 图源：51记者拍摄 在加拿大，没有哪一代人比婴儿潮一代更热爱自己的房子。这一代人在自己的家中养育子女、积累财富。因此，许多人希望在自己家中安度晚年，而不是搬进养老院，这并不令人意外。 但对于计划“原地养老”的退休人士来说，有一个关键问题：你负担得起吗？除非你曾亲自照顾过年迈的父母，否则你可能从未真正面对过请个人护理人员上门提供日常照护的成本。 一项新的在线工具可以帮助解答这个问题。多伦多都会大学国家老龄研究所推出的“养老成本计算器”，可以根据不同生活方式（简约、中等、舒适），分别估算你在自住房、养老院以及长期护理机构的生活成本。 用户可以设定自己是租房还是自住房、是单身还是有伴侣，以及每周需要多少小时的上门护理服务。该工具还提供全国8个不同城市或地区的数据。 计算结果显示，最具成本优势的养老方式，是居住在自己拥有的住房中。例如，在多伦多，一对退休夫妇如果在自住房中过“舒适”生活，每年大约需要47,415加元（不包括房贷和公寓管理费）。而同样水平的养老院费用则高达106,477加元；中等水平约为85,024加元；简约水平也需要66,903加元。 图源：coacalculator.ca 不过，一旦需要额外护理，在家养老的成本优势就会逐渐缩小。例如，这对多伦多夫妇如果每周需要5小时上门护理，“舒适生活”的成本将升至57,147加元；若每周需要20小时，则为86,343加元；若达到40小时，则总成本高达125,270加元。 这些数据说明，在家养老不仅是生活方式、健康和安全的选择，更是一个严肃的财务决策。问题在于，人们往往很难直面自己未来可能出现的身体衰弱。 晚年是否能继续在家生活，很大程度取决于你是否还能完成基本的自理能力，包括洗澡和个人卫生、穿衣和进食、行走、如厕，以及从躺下或坐着到站立的转换。 很多人可能在相当长一段时间内都能独立生活，但随后逐渐需要更多个人护理人员的帮助。省级医疗系统或许可以覆盖少量护理服务，但远远不足以应对高强度需求。 相比之下，养老院虽然费用更高，但也有两个优势：无需承担突发性的房屋维修费用，也不再需要应对房屋所有权带来的各种负担。 拥有住房不仅需要资金，还需要体力和决策能力。比如冬天铲雪、夏天打理庭院，这些工作总有一天需要他人协助。联系承包商、比较报价、甚至处理地下室漏水等问题，也需要精力、耐心以及辨别不良商家的能力。 子女或家人或许可以提供帮助，但对于那些远离家人或没有子女的老年人来说，这些问题尤为现实。 关于退休的讨论，往往集中在“需要存多少钱”，但更重要的问题其实是“需要多少钱才能过上体面的生活”。这个答案取决于你的旅行计划、生活方式以及是否需要支持成年子女等因素。 随着寿命延长，“在家养老”不再只是生活方式选择，也是一项需要提前规划的现实成本问题。对于很多人来说，如何在舒适与负担之间取得平衡，正变得越来越重要。

—文件：卑诗省的加油站（CityNews图片） 尽管油价波动，本周大温哥华地区的汽油价格依然高企，许多加油站的报价接近每升2.14加元。 自美国和以色列对伊朗发起攻击以来，全球汽油价格持续上涨，加上霍尔木兹海峡——这一重要的石油和天然气出口通道，交通遭到阻断。 大温哥华地区的司机们分享了如何在高油价中节省开支。 一些司机选择不将油箱加满，另一些则在考虑更换为电动汽车（EV）。 塔姆（Tam）说：“我大概只会加20加元，直到价格下降我才会加多一些。” 他表示，“我是个承包商……基本上我的卡车每天都用来工作。和我一起工作的同事，我们已经尝试进行[拼车]，偶尔我们会使用Evos（共享汽车）如果我不需要去取大量设备——不过那样也会增加费用。” 胡里奥（Julio）则拥有一家需要为公司车辆加油的公司，他表示自己面临着很大压力。 “我们必须适应现在的经济环境。我们正在开始改用电动车（EV），这将是一个更可行的解决方案。” 然而，也有一些司机无法负担换电动车的费用，因此决定在食品杂货或度假开支上削减开支。 优步司机加根（Gagan）在2024年换了电动车，他对告别汽油车感到满意。 “我一些朋友还在开汽油车……他们不再进行长途旅行。” 目前，大温哥华地区的司机很难找到每升低于2加元的汽油。 截至周二早上，GasBuddy.com的分析师表示，在素里、兰里或列治文找到可以找到更低的油价。

不列颠哥伦比亚大学裁员数十人，国际学生‘危机’来临 随着省内的高等院校春季学期即将结束，国际学生人数的急剧下降导致卑诗省一所大学裁员，涉及数十名全职员工。 菲沙河谷大学（University of the Fraser Valley）为超过12,000名学生提供服务，在其两个主要校园及多个其他地点上课，最近发布的预算和财务可持续性更新中指出：“高等教育环境正在迅速变化。” “菲沙河谷大学与许多卑诗省的机构一样，正面临显著的财务压力，”该校在网上表示。 根据菲沙河谷大学教职员工协会主席格雷格·马瑟（Greg Mather）的说法，该校由于国际学生人数大幅下降，正面临超过2000万加元的赤字。 菲沙河谷大学 马瑟表示：“部分赤字将通过裁减45个教职员工职位来弥补，此外还有已自愿离职的员工。对于菲沙河谷大学的学生、员工来说，这段时期非常困难。” “我们已经知道裁员会到来好几个月了，尤其是在整个卑诗省的高等教育部门经历了一轮又一轮的裁员后。社区对此感到高度紧张和焦虑，不知道这将如何影响他们、他们的同事以及我们为学生提供的教育和支持服务的质量。” 菲沙河谷大学教职员工协会解释称，根据已发布的信息，本月的裁员包括： 六名教学职员裁减 四名非教学职员裁减 35名员工裁减 该协会还指出，还有三名员工被强制减少工作量。 “这场危机将通过裁员影响到我们的社区，可能还会导致国内和国际学生的学费上涨和课程削减。这将影响学生接受教育和及时毕业。” 菲沙河谷大学与许多高等院校一样，正在应对与国际学生入学变化以及更广泛行业影响相关的财务压力。 奎伦理工大学裁员 此前，因国际学生减少几千人，KPU在本月初准备进行新一轮裁员。 到2026财年，该大学的国际学生入学人数比两年前减少了将近4500人。 代理校长戴安·皮尔维（Diane Purvey）在给KPU员工的关于裁员的信中写道：“我们预计到2027财年将再减少近1000名国际学生。” “到2027财年，国际学生预计收入将较2024财年预算减少8800万加元。国内入学人数预计将保持平稳，无法弥补收入下降。” 国际学生 联邦政府推行将加拿大的临时居民人数恢复到“可持续水平”的政策，导致国际学生的到达人数大幅减少。 上周，加拿大移民、难民和公民事务部（IRCC）发布了截至2026年1月31日的国际学生新注册人数的最新数据显示：2026年1月约有7040名国际学生入境，这与2025年1月的11215名新国际学生相比下降了37%。 与大约两年前的数据相比，下降幅度更为明显。2024年1月，加拿大的国际学生入境人数为27565人，减少了74%。

本周，一个强大的低压系统将横扫加拿大，影响全国绝大部分地区的天气状况。 周二，强低压系统抵近BC省海岸，继而为海拔1000米以上的沿海山脉和哥伦比亚山脉带来40-50厘米厚的高山积雪，雪崩风险及山路通断可能性剧增。 低陆平原地区将迎来大量降雨，温哥华降雨量为20-30毫米，东弗雷泽谷地区为50-75毫米，有局部洪水风险。 周二晚些时候，当地阵风时速50-70公里，可能导致停电事故。 周二夜间，降雪将蔓延至落基山脉和埃德蒙顿。 周三白天，草原地区将迎来5-15厘米的积雪。其中，萨省预计将迎来最强降雪。 周三夜间，冷空气可能引发阿尔伯塔南部高地降雪。 低压系统继续东进。周三，安省北部阵雨。周四早晨，安省南部和东部降雨。 周三及周四，渥太华和蒙特利尔可能会出现雨、雪或混合天气（取决于风暴轨迹）。 周五，在风寒效应下，魁安两省降雪地区的气温将低于季节性平均水平。 多伦多和蒙特利尔周五及周六的白天最高气温均难以超过0℃，夜间最低气温约为零下5至零下10°C。 强低压系统将于周五夜间至周六抵达加拿大东部，并为大西洋地区带来大雪或降雨（降水类型及地点仍需观察风暴轨迹）。 该强低压系统过境后，蒙特利尔气温虽有回升，但其距“春天”大约还得有两周时间，从4月10日开始，蒙特利尔的白天最高气温才会稳定在10℃以上。  

加拿大第三大航空公司 Porter Airlines 近日宣布，由于全球燃油价格上涨，将对其常旅客计划 VIPorter 的奖励机票引入一项临时附加费用。该政策已于2026年3月23日生效，适用于所有新预订的兑换航班。 根据官方说明，每位乘客在每一段航程中需额外支付40加元，该费用以“高峰附加费”（Peak Surcharge）的形式收取，往返航班将分别计费。不过，已完成的预订不受此次调整影响。Porter 表示，此举旨在应对燃油成本飙升，同时尽量维持兑换所需积分数量不变。 航空公司强调，这项费用属于临时措施，一旦油价回落并趋于稳定，将恢复原有定价体系。与此同时，普通购票旅客的票价通常已反映燃油成本变化，费用会直接体现在最终票价中，并因航线和地区不同而有所差异。 此次调整的背景与国际局势密切相关。 目前，美国总统 Donald Trump 已将相关谈判期限延长五天，各方仍在持续磋商中。业内普遍认为，若局势持续紧张，机票价格上涨将不可避免。 事实上，加拿大多家航空公司此前已发出类似信号。例如 Air Transat 表示将提高飞往欧洲航线的燃油附加费，并将其纳入整体票价；而 Air Canada 与 WestJet 也指出，票价通常会随燃油成本波动而调整。 总体来看，Porter 此次收费调整反映了航空业对能源价格波动的高度敏感性。未来机票价格走势，很大程度上仍取决于国际油价及地缘政治局势的发展。

加拿大人前往办理结婚证时，可能最后才会想到零售店也提供此项服务，但其营业时间比政府机构还长，更加便利，已成为卑诗省民更方便爱用的选项。 据区报《列治文新闻》(Richmond News)报道，总部位于列治文的伦敦药房（London Drugs）在卑诗省所设25家分店，就可以为即将步入婚姻殿堂的情侣提供结婚证书办理服务。 位于低陆平原、温哥华岛和乔治王子城(Prince George)的门市，均提供此项服务。 这家零售店自2012年起就开始发放结婚证书。   伦敦药房的保险服务和客户体验经理威廉森（Karen Williamson）表示，他们提供这项服务是为了方便顾客，同时也因为提供结婚证书的政府机构和经纪公司通常下班较早。 她强调，“我们希望为伦敦药房的顾客提供这项服务，同时我们也提供周末和晚间服务，方便顾客。” 她指出，卑诗人口统计局（Vital Statistics BC）最新统计报告显示，伦敦药房发出的结婚证书约占全省总体发放量75%至80%。 据悉，每月大约发出约900至1,800份结婚证书，冬季以外的月份较为繁忙。 威廉森说，顾客无需预约，就可以在指定伦敦药房门市的保险柜台，或客户服务柜台办理。只需一方到场即可领证，但需要提供双方的政府签发身份证明，且须含出生地资料。 同时，婚礼必须在卑诗省举行，且在申请结婚证后90天内完成。 药房职员处理资料后，结婚证书会在15分钟内印好，费用为100元，与其他任何发出结婚证书的政府机构相同。 威廉森说，伦敦药房保险部门每位员工都接受过卑诗人口统计局的培训，并具备颁发结婚证书的资格。 虽然如此，离婚就需要通过法院系统办理。

无论是升职加薪，还是被裁员转型，工作变动往往被视为人生的重要转折。但专家提醒，很多人忽略了：换工作同样会对当年的报税产生直接影响。 以下是几种常见情况 换新工作：可能进入更高税率 如果你在2025年换了工作并获得加薪，可能会被推入更高的税率区间。 例如，2025年联邦税率中，应税收入在57,375加元以内部分税率为14.5%，超过部分则按更高税率递增征税。 专家建议，可考虑以下方式降低税负： 增加RRSP（注册退休储蓄计划）供款 向合资格慈善机构捐款以获取税收抵免 此外，注册会计师Stefanie Ricchio指出，如果你为了新工作搬家（至少缩短通勤40公里），还可申报搬迁费用，包括搬家公司、交通及临时住宿等。 不过要注意：这些费用只能用于抵扣新工作的收入。 换工作还有一个“隐藏福利”：可能多退税 由于雇主通常按“全年只有这一份工作”来计算扣除项，新旧工作之间可能出现重复缴纳： 加拿大退休金计划（CPP） 就业保险（EI） 这意味着你可能“多缴了”，报税时有机会获得退款。 提现养老金？小心被征税 如果你离职后将公司提供的养老金或RRSP直接提现，这部分金额会被视为收入并征税。 专家建议：尽量将资金转入银行的其他退休账户，而不是直接取出。 裁员补偿金：一样要交税 被裁员时获得的补偿金（severance pay）也属于应税收入。 通常雇主会先行扣税，以避免你报税时“突然欠一大笔”。不过，这个扣税金额并不一定完全符合你的实际税率，最终仍需在报税时结算。 此外，一些补偿金可能被归类为“退休津贴”（retiring allowance），在符合条件下可直接转入RRSP，从而延迟缴税。 领EI也要报税，收入高还可能被追回 领取就业保险（EI）同样属于应税收入。 专家建议：:可预留约15%用于缴税，避免报税时出现欠款。 报税时，你会收到T4E表格，用于申报EI收入。 更重要的是：如果你全年总收入（包括补偿金、EI等）超过82,125加元（2025年标准），政府可能要求你退还部分EI。 总之，换工作不只是职业变化，也可能带来税务变化： 加薪 → 税率提高 换工作 → 可能多缴CPP/EI（有机会退税） 裁员补偿 → 需纳税 领取EI → 需报税，甚至可能被追回 专家提醒：报税季前务必梳理全年收入来源，提前规划，避免“意外补税”。

对于加国居民布拉德·维沙克来说，星期五原本和往常一样，但很快就变成了悲剧，他们心爱的法国斗牛犬纽曼（Newman）被一只郊狼残忍地袭击并杀害。 居住在多伦多的维沙克告诉 CityNews，他们把纽曼放出去在后院玩耍，但叫它之后却没有回来，他们发现这只六岁的小狗已经奄奄一息，浑身是血。 “他心地善良，性格也很好，正因如此才更让人难以接受”，威沙克说，“他一点攻击性都没有，不应该被活活咬死”。 “真是太可怕了”，凯莉·威沙克补充道，“你总希望自己的后院是安全的，而且我们以前从来没在后院见过郊狼”。 家里的监控摄像头拍下了袭击发生前的瞬间，显示郊狼向楼梯走去，就在几分钟前，纽曼还在后院玩耍。 “这绝对是一个安全区域，整个地块都建有六英尺高的围栏，根据多伦多市的法规，围栏不能更高，所以这里居然出现郊狼，真是令人震惊。十七年来，我们从来没见过郊狼”，威沙克解释说。 袭击发生后，维沙克一家联系了动物服务部门，告知他们此事，但他们表示，市政府并未就此事给出明确的指示。他们只是收到了一份宣传单，并被送到了家门口，还在附近社区分发。 “这只会变得越来越严重”，他说，“假设我六岁的孩子和纽曼在后院，那只郊狼跳过栅栏袭击了他，后果可能不堪设想。我担心，或许只有发生这样的事件，市政府才会真正醒悟，做出一些切实的改变”。 2025 年 5 月，该市府对两只在自由村和约克堡社区袭击并杀死多只宠物的郊狼实施了安乐死。 此前，该市府曾表示，任何人在居住地或城市任何地方发现郊狼，都应拨打 311 进行报告。

  3月24日周二早上，警方对一起在Delta与素里交界处发生的司机撞击行人致死事件展开调查。 Delta警察局（DPD）表示，他们在早上7点左右接到位于阳光大道（Sunwood Drive）和64街交叉口的车祸报告，并迅速赶到现场。 急救人员和消防员曾尽力抢救受害者，但这名男子最终在现场因伤不治身亡。 警方表示，肇事司机并没有逃离现场，并与调查人员积极配合。   现阶段，64街在韦德路（Wade Road）到120街之间双向封闭，阳光大道在交叉口也同样双向封闭。 Delta警察局尚未提供恢复通行的预计时间，建议司机尽量避开该区域。 目击者或有监控摄像头和行车记录仪视频的民众，请联系警方，电话604-946-4411。

近年来，加拿大连锁折扣零售商 Dollarama 正悄然成为最具实用价值的购物目的地之一。从最初的“一元店”，到如今覆盖几乎所有商品类别的零售巨头，Dollarama 的转型反映了消费者对高性价比商品日益增长的需求。 对于精打细算的消费者来说，明确哪些商品值得入手、哪些应当避开，直接关系到整体支出与消费体验。 业内人士指出，并非所有低价商品都意味着划算，部分商品因质量问题反而可能在长期使用中增加成本。因此，将 Dollarama 视为“策略性补给站”，而非一站式购物解决方案，是更为理性的消费方式。   以下是被广泛认为“值得购买”的10类商品：   1. 贺卡 在大型零售商中，一张贺卡价格通常在5至10加元之间，而 Dollarama 提供价格低廉且设计多样的选择，质量并未明显下降。虽然单张节省不多，但全年累计下来能节约一笔可观开支，是公认的高性价比品类。 2. 礼品包装与派对用品 包括包装纸、礼品袋、气球及派对餐具等，这些一次性用品在 Dollarama 的价格明显低于多数竞争对手。由于使用周期短，在此类商品上支付高价往往缺乏必要性。 3. 清洁用品 如海绵、刷子、橡胶手套、超细纤维布及多用途清洁剂等基础清洁用品，在 Dollarama 表现稳定，完全满足日常使用需求。近年来其产品种类也不断丰富。 4. 厨房保鲜与烘焙用品 铝箔、保鲜膜、烘焙纸及密封袋等消耗品使用频率高，Dollarama 在价格上具备明显优势，且质量足以应对日常烹饪与储存需求。 5. 节日与季节性装饰 无论是圣诞节、万圣节还是复活节，Dollarama 的节日专区商品丰富且价格亲民。对于一年仅使用一次的装饰品而言，这类渠道尤具吸引力。 6. 收纳与整理用品 小型收纳盒、篮子、抽屉分隔器等产品价格低廉，适用于厨房、浴室及办公室等轻度收纳需求，能有效降低整体整理成本。 7. 文具与办公用品 笔记本、便签、剪刀、胶带等基础文具属于标准化商品，品牌溢价有限。在 Dollarama 采购可显著降低学习和办公成本，尤其适合学生与远程办公人群。 8. 蜡烛 无论是装饰还是照明用途，Dollarama 的柱状蜡烛、茶蜡等均具备较高性价比。近年来其香薰产品种类也有所提升，适合日常使用或作为小礼品。 9. 聚会零食与糖果 在聚会、学校活动或节日场景中，零食更强调数量而非品牌。Dollarama 提供多种价格低廉的零食与糖果，是控制活动预算的有效选择。 10. 相框及基础家居装饰 简约相框、小摆件及花瓶等家居饰品价格亲民，适合预算有限的租客或初次布置空间的人群。虽然非高端产品，但在视觉效果上仍具表现力。 Dollarama这5类商品不建议购买 在强调性价比的同时，专家也提醒，Dollarama 并非所有商品都值得入手。部分商品由于质量、耐用性或安全性问题，长期来看反而可能增加支出甚至带来风险。以下是消费者普遍反映应尽量避免购买的5类商品： 11. 电子产品及手机配件 包括充电线、耳机、手机壳等在内的电子配件，一直被认为是 Dollarama 表现最不稳定的品类之一。尤其是充电线，常见问题包括容易磨损、充电效率低，甚至短时间内完全失效。 业内建议，与其频繁更换低价产品，不如稍微增加预算，从正规渠道或可靠品牌购买，更能保证耐用性和稳定性。 12. 厨房工具与用具 如锅铲、削皮器、刨丝器、开罐器等厨房工具，在频繁使用下往往表现不佳。常见问题包括塑料手柄断裂、金属部件变钝，以及整体做工粗糙影响使用体验。 长期来看，多次更换低质量产品的累计成本，往往高于一次性购买中等品质工具。 13. 防晒产品与药品 防晒霜、止痛药和感冒药等健康相关产品，对配方可靠性、剂量准确性和储存稳定性要求较高。折扣渠道商品在这些方面往往难以建立足够信任。 尤其是防晒产品，其SPF防护效果必须可靠;而非处方药品若来源不明，也可能带来不必要的不确定性。专家建议优先选择药房品牌或知名仿制药产品，以确保安全。 14. 可重复使用水瓶与食品容器 Dollarama 的塑料水瓶和食物储存容器虽然价格低廉，但在长期使用中容易出现开裂、变形或异味问题。密封性不足、易染色等问题也较为常见。 相比之下，购买质量更可靠的中档产品，反而在长期使用中更具经济性与环保价值。 15. 儿童玩具与小型游戏 面向幼儿的小型玩具、摆件和游戏产品，常因零部件细小、材料耐用性不足或缺乏权威安全认证而引发安全担忧。 儿童在玩耍时常通过触摸甚至口腔探索世界，产品质量直接关系到安全。一旦玩具破损，还可能产生危险碎片。因此，这一类别被普遍认为不适合以低价为优先考虑。 总体来看，Dollarama 在多个“低技术含量、低耐用需求”的商品类别中具备明显优势。消费者若能有选择性地购买，将其作为补充型购物渠道，往往能在不牺牲体验的前提下实现显著节省。

温哥华岛附近海域发生了4.2级地震。(EmergencyInfoBC 图片) 根据EmergencyInfoBC的报告，周日下午早些时候在温哥华岛附近海域测得4.2级地震。 这次地震发生在距离哈迪港（Port Hardy）约250公里的西南方向，时间在中午12:30前不久。 目前尚未接到损失或伤亡的报告。 美国地质调查局（USGS）将此次地震的等级定为4.0，位置位于女王夏洛特断层系统上。 该地区经常发生微弱地震，尽管较大的震动相对少见。最近几次显著的强震发生在2012年10月，震中为7.8级，以及四个月后的2013年1月，震中为7.5级。 在距贝拉贝拉约200公里的另一个断层区域，于2024年9月15日测得7.8级地震。 在该断层系统中，记录的最大地震发生在1949年，震中为8.0级，导致了一次小型海啸——这种情况在该类型的断层上是非常罕见的。

在高贵林港的一处经济适用房小区内，居民们因洪水导致的多天停水停电以及物业管理的沟通不足感到非常沮丧。 周五，亚历克斯大楼的雨水排放系统在暴雨中失效，造成了大楼地下室和电气机房的洪水泛滥。这栋位于弗林特街和草原大道交界处的83套单元建筑因此遭受严重影响。 为了让维修团队排水并利用工业风扇干燥电气系统，BC Hydro切断了大楼的电力供应。 然而，周六，当电气机房内的二氧化碳探测器报警后，居民们被迫撤离，原因是机房内正在运行发电机。 居民德文向CityNews描述了那场混乱的周末。 德文说：“那简直是疯狂。” “许多人留下了宠物和孩子，不知道发生了什么，完全惊慌失措。” 另一位居民艾米莉则描述了大楼撤离时的情形。 她说：“很多老人、许多婴儿，还有很多动物被留在了楼里，真是无助。”她补充道，室内情况也很糟糕。 “一切都被泡湿了，变成了泥浆和霉味。现在我们浴缸里到处都是东西。” 她表示，管理方应该更加积极地应对这些问题。 这栋大楼由Atira女性资源协会拥有，该非营利组织为女性提供低门槛住房，但一些居民称在这次事件中管理方没有给予他们必要的支持。 在给CityNews的声明中，Atira表示，其与BC Housing的外联团队帮助最脆弱的租户暂时搬迁到附近的酒店。 Atira解释道：“这群人包括老年人、行动不便的租户以及有幼小孩子的家庭。” 剩余的租户表示，如果他们无法安排自己的住宿，就被允许回到单元内，但周一早上仍然没有电灯或供暖。 艾米莉称，大多数居民的情况都是如此。 “住在这栋楼里的大多数人都没有能力去酒店或其他地方。” Atira表示，波特库奎特兰消防局已认定这栋大楼是安全的，相关人员正在努力进行干燥作业。 Atira周日表示：“我们被告知电力将于明天恢复。” “在有新的进展时，我们会继续通过面对面或电子邮件的方式更新租户。”