
大温哥华地区的公共交通乘客将在今年夏天再次面临票价上涨,TransLink将按照其长期资金战略推进计划中的票价调整。
这一改变将于2026年7月1日生效,票价平均上涨5%,继2025年的4%涨幅之后。
此项调整是TransLink到2034年的十年投资计划的一部分,旨在维持公共交通服务,并为该地区未来的改进提供资金。
TransLink董事会在今早的一次公开会议上批准了新的票价标准。
根据TransLink与省政府和联邦政府的协议,从2021年至2024年,票价涨幅最高仅为每年平均2.3%。该协议是在疫情期间获得的运营资金的交换条件,已于2024年底到期。
TransLink员工表示,额外的票务收入对维持服务水平至关重要,因为运营成本持续上升,加之需求日益增长。
此前有迹象表明,将会实施更高的年度票价上涨,以弥补疫情后经历的巨大市场成本通胀。此外,这也是为了避免显著削减服务,并填补TransLink的结构性运营赤字,如果没有获得票价、财产税和停车税的更高涨幅的批准,赤字将于今年开始出现 — 省政府的最终运营成本补贴也将持续到2027年底。
预计省政府将于2028年推出立法,为TransLink提供新的主要收入来源。
在2025年和2026年大幅上涨之后,从2027年开始,预计票价将小幅上涨,年平均增长2%。
总体而言,成人的现金单程票价将上涨10至25分,而优惠票价则上涨5至10分;Compass Card储值的单程票价将上涨15至30分,优惠票价也将上涨5至10分。成人的月票将上涨5.60加元至10.10加元,而优惠票价则上涨3.15加元。
未来,使用Compass Card储值支付的票价折扣将与现金支付的折扣进行简化和标准化。由于多年来为了四舍五入而导致的微小不一致,某些区域和票价类型的折扣将逐步实施,预计到2028年完成。
这项变化将使得Compass Card成人储值票价比现金票价低15%。
同时,优惠储值票价将比成人储值票价低20%,优惠日票将比成人日票便宜20%,而优惠月票将比成人单区月票低40%。
类似的调整也将适用于西海岸快车通勤铁路的单独票价。
另一个重大的变化是,加拿大线路的YVR附加费首次获得批准,从海岛出发并返回的入境旅程的票价将进行调整,这在去年已初步获得批准,今天得到了最终确认。
YVR附加费自2010年首次引入(加拿大线路于2009年开通不久后),至今保持在5.00加元,并在区域票价的基础上加收。从2026年加拿大日起,YVR附加费将一次性上涨30%,由5.00加元涨至6.50加元。
YVR附加费主要影响到前往该地区的游客,因为它仅适用于单程票。月票、日票、预购票、U-Pass、BC Bus Pass以及CNIB通行证持有者均不需缴纳此附加费。
这项额外收费帮助覆盖了建设该地区第三条轻轨线的最初债务。


