名车

乘车共享一直迟迟打不开BC省的大门。最近，B.C省政府已经对本省未来乘车共享的司机的5级驾驶执照敲下了明确的一个“否”字！  （图：网络） B.C省政府交通部长Claire Trevena在给客运委员会（PTB）的一封信中，概述了她对乘车共享的5级驾照的安全驾驶的担忧。 Trevena在信中明确了安全性，并相信持持4级商业驾照者在提供乘车共享车中更能提供了更安全的氛围，因为在申请时和之后的例行间隔内完成了额外的测试和体检。 这封发送给PTB主席Catharine Read的信件，也为制定下一步省级规则的下一步措施，要求PTB查看当前的共乘产业以及今年早些时候由立法委员会提出的建议。   （图：网络） 该委员会的任务是研究BC省汽车共乘的法规，推荐的驾驶员应持有5级驾照，这次也遭到省府的否决。  该委员会提出了10项其他建议，包括没有地理边界限制的接送服务，没有搭乘车队规模的上限，以及确保旅行费用不低于公共交通费用。 目前，阿尔伯塔省要求共乘司机必须拥有更昂贵和全面的4级驾驶执照。 // 而安大略省，萨斯喀彻温省，曼尼托巴省和大多数美国司法管辖区只要求5级驾照。 B.C.省政府正在投入额外资源来处理预期出现的4级驾照疯涌申请乘车共享的情况。   司法部长David Eby也在3月份表示，ICBC要做好处理申请乘车共享所需许可证的人数。 ” 4级驾照要求驾驶员通过体检并且年满19岁。商业道路测试还包括行程前检查测试，道路和知识测试需要更高的分数。 （图：网络）

速限50公里的路上他开到81公里，被警察开罚单，而且警方称他不是首犯，以前常常超速。但是他坚持不认罪，上诉后法官居然判他赢了，法官认为他的理由站得住脚。 警方截停 帕马(Delta Police Department) 据CBC报道，这个司机是卑诗省的帕马(Tejveer Parmar)，5月9日下午，警察在Delta 附近的Kittson Parkway拦下了他，他在速限50公里的路上开到81公里，警察开了罚单。上庭后交通法庭法官认为速限31公里不可原谅，他被法庭裁定有罪。帕马向法官申辩，自己超速是为了越过 前面一辆不守规矩的车，法官不认可。 帕马不服，上诉至卑诗省高等法院，他认为交通法庭法官根本没有听取他超速的理由。帕马说，他的前面有一辆不守规矩的汽车，该司机突然变换车道并在他的前面突然刹车，非常危险。为了躲避这个司机他在双线道路合并成为单线道路时加速超车。 卑诗省高等法院法官默里(Catherine Murray)接受了帕马的辩护理由。判决书上写：他认为放慢速度以让另一辆车在他前方并入车道并不是安全的选择，因为此车行驶不守规矩。法官默里提到交通法庭法官没有将此点列入考虑，所以默里撤除了帕马的定罪。

　　在连接列治文与三角洲的马西隧道（George Massey Tunnel，也称梅西隧道）迎来60岁生日之际，卑诗省府正在考虑新建一条与马西隧道平行的隧道，以缓解这一交通枢纽的堵塞问题。   　　卑诗省长贺谨（John Horgan）在周四（5月23日）表示，鉴于大温各地市长已在解决马西隧道拥堵问题的方案上基本达成一致：在菲莎河底部新建一条隧道，省府将评估新建隧道的成本，并向联邦政府申请拨款。   　　马西隧道被称为“加拿大最糟糕的交通瓶颈之一”，但解决其交通堵塞的方案备受争议。去年11月，新民主党（NDP）省府宣布放弃建十车道大桥以取代马西隧道的计划。今年4月，列治文、三角洲、温哥华、素里、白石镇市长与两名原住民首领联合撰写公开信，呼吁省府立即解决这一问题，并建议省府考虑翻修或新建隧道。     　　贺谨表示，与新建大桥相比，市长们提议的新建隧道方案成本更低、建成更快，而且在建成后无需向司机索要过路费。

　　北温皇家骑警昨日公布，于23日拘捕了一名在3小时涉嫌两度醉驾的男子，两部汽车分别被撞及损毁。涉案司机所驾驶及被扣走的两部车属其父亲和母亲。   　　北温皇家骑警发言人德弗里斯(Peter DeVries)表示，警方周四下午12时25分接报，一名骑单车人士看到一乱开车的驾驶者于卡比兰奴路(Capilano Rd.)夹蒙罗尔路(Montroyal Blvd)撞向一部停泊的车辆。警员抵达现场和调查事因。   　　案中年约30岁的男司机没有受伤，但根据现场获得的证据，警员要求他进行酒精测试。男子未能通过俗称"吹波仔"的路边检测仪的吹气测试，及后警方检走他的驾驶牌照和禁止他90天不准驾驶。   　　该男子的汽车属于他父亲的，亦被警方扣走30天。 　　德弗里斯称，为确保该男子可安全回家，警方送他回去。不过，在约3小时后，下午3时半左右，警方再接获另一举报，同样指在路上发现一名驾驶得很不稳定的司机，并且几乎撞及一单车人士，最后也是撞向一部停泊的车辆，而地点为龙士代路(Lonsdale Ave.)。   　　警员送回家后继续饮酒 　　处理上述一案的警员前往龙士代路现场，并发现同一男子在驾驶，是次他所驾驶的车辆属于他母亲的。 　　警方指，相信该男子在第一次事故后仍然饮酒，而给他进行第二次体内酒精浓度评估后。男子最终涉嫌醉驾而将警方拘捕;该男子母亲的汽车亦被扣走7天。 　　德弗里斯表示，两宗车祸中幸没有人受伤，但他形容事故是："讽刺地结合了难以置信的幸运和不幸。"他称，两部被撞车辆的损毁程度各属1万元以下，但他指事件却凸显打击醉驾的重要。他说："(该司机)那样有可能导致他人死亡，正如不少其他醉驾司机。我们需要防止这些人驾车，而这正是我们每天尝试做的事。" 　　他续指，北温骑警最近有3名警员因他们打击醉驾而获颁Alexa's Team奖项;此外，愈接近夏季的5月，本省路面上的司机也开始增加，亦因此本月被称为"高危驾驶月"，而警方期间会继续多出动以确保道路安全和使违法者负上责任。

　　加拿大宝马公司(BMW Canada Inc.)入禀卑诗最高法院提民事诉讼，指控数名顾客违反买卖协议有关所购汽车只作自用及不出口的条文；诉讼中答辩人名单上包括华裔姓氏和一些公司。   　　据《温哥华商报》报道指，加拿大宝马公司旗下的财务公司(BMW Financial Services Canada)于5月9日向卑诗最高法院呈4份民事索偿书，公司于其中一份索偿书中列出多名答辩人，包括尼古拉迪(Yury Nikolaidi)和三名华裔姓氏的人，以及两间公司，其中一间有公司名，而另一间只有注册号码的加国公司。   　　宝马于诉讼中指称，公司与尼古拉迪于去年1月就一部X5 xDrive35i而签定财务协议，其中条款包括，他保证所购买的车辆只作自用或家庭用途，并且同意他不会将该车辆输出口。 　 　公司提到，在买卖协议中上述相关条文尤其重要，以确保其车辆不会被个别人士、有组织犯罪集团或洗黑钱人士等用作非法用途或从事非法活动，也阻挠以代名人买家(nominee purchaser)遭到有组织犯罪集团或洗黑钱人士等利用，去避过被发现或协助进行不法用途及将宝马车辆出口。   　　宝马财务指控，本那比男子尼古拉迪为其他答辩人的代名人买家，其他答辩人更给他提供一张3.8万元的银行本票，并合谋透过非法转换、错误地将其汽车扣留及出口而对宝马构成损害。   　　报道指，诉讼提到宝马在去年5月收到一张逾5.7万元的支票，而该支票是来自答辩方其中一间公司，该支票是作为购买该车的余下款项。此外，尼古拉迪被指拒绝透露该车在何处。   　　公司又指称，宝马收到第三方支票使它怀疑该车已被转给第三方；宝马亦曾尝试利用该车装有的全球定位系统(GPS)追踪设备来找出车辆的位置，但仪器没有反应和未能显示其位置。公司指该追踪设备未能显示位置是罕见和不寻常，甚至可意味汽车已被转移或出口，而此举违反协议。   　　宝马就其虚假陈述和违约等追讨赔偿。   　　另外三宗诉讼的答辩人亦包括数名华裔和公司，而所涉及的合约包括买车和租车合约，同样指未经宝马同意下，汽车被转移，还涉及后来以"可疑"银行本票来最终购下汽车。   　　上述诉讼中的指控仍有待经法庭证实。