“CycleLink？”TransLink正在为大温自行车道起名！

TransLink正在探索为大温哥华日益扩展的自行车道网络寻找名称，旨在为全地区的骑行者创建一个统一的身份标识。

最近的一项公众调查征求了对当前名为“主要自行车道网络”的新名称的反馈意见。

迄今为止，一些提议的新名称包括CycleLink、C-Line、Super Cycleway、区域快速自行车道（REC）、Cycle Connector、GoCycle Network、GreenLink和主要自行车道网络。

TransLink的一位发言人称：“在HUB Cycling的支持下，TransLink正在寻求公众对主要自行车道网络新名称的意见，因为我们继续与各市合作建设该网络。”

他们还指出，目前尚未确定任何名称，最终名称不局限于调查中提到的建议。

根据TransLink最近的报告，截至2023年，主要自行车道网络的自行车道长度已达4870公里，较2019年的4404公里有所增加。

在2023年的数据中，78公里（2%）是自行车专用道，123公里（3%）是受保护的自行车道，980公里（20%）是未受保护的自行车道，1695公里（35%）是多功能步道，1526公里（31%）是共享道路，460公里（9%）是可供自行车通行的路肩。

对于这4870公里的自行车道，居民的舒适感和安全感各有不同，包括2261公里（46%）被认为“对大多数人舒适”、876公里（18%）被认为“对一些人舒适”、1332公里（27%）被认为“对少数人舒适”，还有401公里（8%）被认为“对非常少数人舒适”。

自行车专用道、受保护的自行车道和多功能步道被认为“对大多数人非常舒适”。

大部分温哥华、英属哥伦比亚大学、大学养老金土地、新西敏市和港口库特伦的居民距离“对大多数人舒适”的自行车道不到400米。

据估算，地区内约有40万成年人在夏季每周至少骑行一次，而在2021年疫情高峰期，骑自行车上班的人仅占所有出行的不到2%。

TransLink之前指出，因其即将面临财政赤字，支持市政府建设新的和改善活动交通基础设施（包括自行车道）的资金计划可能会被削减。

自2017年至2024年，TransLink的“地方政府资金计划”已向本地区的市政府提供了总计8.87亿元，用于733个项目。

在2024年，TransLink提供了总计1.44亿元的项目资金，其中包括3880万元用于60个步行、骑行和/或多功能路项目，4060万美元用于40个公路、结构和/或公交速度提升项目，以及6450万元用于主要道路网络的运营、维护和修复，后者对于区域交通流动至关重要。