温哥华天空
警方在列治文向两名饭团送货司机开罚单后，人们对哪些类型的踏板车或单车需要获得许可和投保产生了重大困惑。
《Richmond News》本星期稍早报道称，警方在一小时内拦下了两名饭团(送餐公司)司机，因为他们在没有有效驾照或保险的情况下驾驶送货的电动单车。
当时因一名送货司机对警方的开罚做出「极度对抗」行为时，更多警察被召集到现场，一度令现场变得紧张。
饭团发言人 李水晶(Crystal Li，译名) 表示，司机行为的原因之一可能是卑诗汽车保险局 (ICBC) 和加拿大皇家骑警关于电动单车的规则有「不一致」的讯息。
李水晶说：「当我们向汽车保险局询问时，我们被告知我们的电动单车属于正确的类别，不需要任何执照和保险，但显然加拿大皇家骑警在此事上采取了不同的立场。」
根据该饭团送餐应用程式对送货司机的指南，他们的电动单车需要「踏板辅助，电机小于 500W，最高速度小于 32 公里/小时。」
驾驶必须佩戴单车头盔且年满 16 岁，但操作电动单车不需要执照或保险。
李水晶说，饭团在「2021年发生过类似事件」后曾向汽车保险局核实，并被告知他们的电动单车不需要「任何类型的许可和保险」。
当联系汽车险局寻求澄清时，一位发言人将新闻转给负责管理车辆安全标准的交通和基础设施部门。《Richmond News》已联系该单位征求意见，但目前尚未收到资讯。
另一方面，列治文皇家骑警则引述 2020 年卑诗最高法院判决一名男子在没有执照和保险的情况下驾驶踏板车。
但在 R v Ghadban 案中，法官认定涉案车辆是电动滑板车，而不是电动单车，因为其车轮小于 350 毫米，且踏板使用受到限制。2021 年卑诗省上诉法院维持了这个决定。
李水晶说，公司计划与当局充分合作，并「根据调查结果采取适当措施」，但希望未来能有更具体的指导方针。
她补充说，饭团司机会因为交通违规等不当行为而收到警告信，如果收到超过 3 宗投诉，可能会被解雇。
李水晶说：「对于此次事件可能引起的任何担忧，我们深表歉意，并感谢社区的理解。」她欢迎公众联系饭团提出他们的担忧和回馈。「我们将加强内部流程和安全提醒，以防止将来发生此类事件，特别是在人行道上行驶的问题。」
