好消息! 电车价格疯狂内卷 起步仅2w5

图自：CNBC

根据美国新闻媒体CNBC的报道，下一代电动汽车将在25,000至30,000美元之间起步，价格亲民的汽车是电动汽车行业未来的主要战场!

消费者可能会选择航程较短的小车型，而汽车制造商降低成本的能力将决定他们是否能在大众市场取得成功。 今天最受关注的制造商之一是特斯拉。 特斯拉计划推出一款25000美元范围内的入门级电动车，定位为 "小型 "Y型。 此外，预计未来几年将有60多辆新的电动汽车推出，包括 大众汽车于3月15日宣布在欧洲市场推出的ID.2，其售价将低于25,000欧元； 菲斯克（Fisker）公司计划明年推出的PEAR，定价为29,900美元。 通用汽车的雪佛兰Equinox SUV，将于秋季推出。 韦德布什证券(Wedbush Securities)的分析师丹-艾夫斯(Dan Ives)指出，大多数汽车制造商将在五年后全球可能达到1000万辆的紧凑型汽车市场进行竞争。

在美国，一辆新车的平均价格为48,763美元，在过去三年中上涨了30%。如果电动汽车的价格远远低于这一水平，那么电动汽车是富人的玩具这一概念将消失。 相反，它将把重新调整电动车战略重点的特斯拉、福特和通用汽车，以及没有被淘汰的电动车初创企业推向主流。

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25000美元的电动汽车是什么样子的？

 据Goodcarbadcar.net的分析师称，PEAR电动车或上面提到的类似车型可能看起来像本田CRV或丰田RAV4的缩小版，而特斯拉最初的平价电动车设计，即Model 2，预计将是一款掀背车。竞争对手可能包括本田思域和丰田卡罗拉等。

CFRA研究公司的分析师加勒特-尼尔森说，价格最低的电动汽车在两次充电之间可能只有约400公里的范围。这与日产聆风（价格约为28000美元）和现代Kona（价格约为30000美元）类似。 标准普尔全球移动通信公司研究部副主任斯蒂芬妮-布林利也认为，即使在价格低廉的电动车中，消费者也可能坚持要求有足够的安全功能。 汽车制造商的两难境地 然而，对于电动汽车制造商来说，低价格也是一个削减成本的困境。 通过牺牲电池续航能力、推进电池技术和扩大生产规模，可能会节省成本。

在汽车制造商方面，分析显示，如果特斯拉想把价格降到Model 3的标准价位41,990美元以下，它将需要建造或改造工厂，提高规模经济效益，并推进电池技术。将电池成本再降低30%至50%是可能的。然而，增加4,680个电池的大规模生产的挑战仍然停滞不前。 特斯拉要想把价格降下来，它需要新的、更大的工厂和现代化的设计，即电动车的大平板电池可以作为汽车的底板。这将使特斯拉能够以不同的顺序组装汽车，使工人能够跳过油漆和拆卸车门等步骤，并直接安装座椅和其他内部组件，减少停机时间。

该公司新的动力系统工厂的成本比以前低65%。  艾夫斯说："人们对特斯拉的发展方向很感兴趣，这将决定市场的定价和竞争。" 福特公司预计，由于电动汽车的规模经济，到2026年，营业利润率将增加20个百分点，另外25个百分点来自电池成本的降低和重新设计车辆以使用更小的电池。 这些将得到价格下降的帮助。 另据Benchmark Mineral Intelligence的数据，电动汽车电池的主要原材料碳酸锂的价格在经历了两年的飙升之后，自1月份以来已经下降了65%以上。 

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电池将降价助力

矿业分析师Jean-Charles Cachon指出，去年11月碳酸锂的价格为每吨85万美元，现在已经跌至不到3万美元。 除了锂之外，电池中使用的其他金属，如钴和镍，价格也有所下降。 加拿大电动车组织的首席执行官丹尼尔-布雷顿(Daniel Breton)说，经济下滑对消费者来说可能是个好消息。 他说："随着关键矿物的成本下降和电池生产在行业中越来越成熟，我们将看到越来越多的电动汽车的价格在25,000至40,000加元之间。

电池生产正在增长，市场研究公司Adamas Intelligence预测，到2023年将生产2000万辆电动汽车以满足对汽车电池的需求。 此外，电池制造工艺的持续技术进步预计将推动电池价格的下降。 根据市场咨询公司AlixPartners的数据，到2026年，全球汽车制造商将在电动汽车的制造和开发方面总共投资超过5000亿美元，这将进一步促进电动汽车的规模经济。