中国民航已手忙脚乱

中国民航近期不断有“好消息”，一是说允许APEC商旅卡入境，一是说出入境无需申报核酸结果；一是说中泰间航班将增加五倍。有飞友问拉总，这是不是意味着政策松动，不久就可以出国旅游啦？

其实不，在拉总看来，这恰恰反映了中国民航的“手忙脚乱”。

允许海外持有APEC商旅卡的人士来华，是迫不得已的做法。疫情已经近三年，特别是奥密克戎流行以来，大量外籍员工离境，影响了公司经营。但允许是一回事，回不回来是另一回事。有外国人愿意来隔三差五捅嗓子眼吗？有人愿意承受随时安装门磁隔离在家吗？——显然，是不会有的。

所以说这些政策几乎不会有带动作用，国际航班不会增加，市场也不会好转。这种“一厢情愿”的做法，反映了出的是慌乱与无奈。实际上由于伟大的“熔断”政策，美国刚刚叫停了赴华26个航班，基本上等于整个九月份“断航”。

至于“中泰间增五倍”，这其实是中国主动提出来的，但总量太小啦！现在中泰间每周仅3个航班，增加5倍也才15班，对于亏损了一千多亿的中国民航来说，可以忽略不计。除非能恢复到疫情前“每周2万架次”的水平，否则没有实际意义。

中国在2020年3月提出了著名的“五个一”和“熔断”政策，至今未予正式解除。将中泰间航班增加5倍，其实违背了“五个一”紧缩客流的初衷，有点儿打自己的脸。这表明它眼看泰国市场好转，急于分一杯羹，却忘了自己曾经的话。

五个一与熔断是捆绑的，其中“熔断”政策最为要命。新领导上任后，已经不止一次想要增加国际航班了。但仅以莫斯科航线为例，近期它同样发生大面积熔断，几乎等于断航。所以纵使将计划扩大一万倍，也根本飞不出几个航班——不取消“熔断”，妄谈增加航班，等于痴人说梦。

现在海外逐渐恢复正常，越来越多国家躺平。随着检测机构减少，检查费用会越来越高，送回来的“阳性”病例则会越来越多。也就是说美国也好，俄罗斯也好，泰国也好，熔断政策下能飞的航班实际会越来越少，这不是简单一句“增加五倍”就可以改变的。

不需要太多智商，就能够明白熔断是影响国际航班最主要的原因；不需要太多知识，也知道隔离和核酸是影响外籍员工归位的最大因素。在这两个要点上没有取得突破之前，简单地与外国人商量“增加航班”，反映出的是慌不择路。而国内的“清零”政策不改变，民航的内循环也根本无从提起。

法国昆虫学家曾经搞过著名的“毛毛虫试验”，他们将一群只会跟着前面虫子屁股走路的毛毛虫引导到一个花盆沿上，结果它们从此便开始了无穷无尽的兜圈。《读者》杂志说试验的结果是毛毛虫们足足绕了七天七夜，最后都累死了。

中国民航如果不能或者无力解决“熔断”和“隔离”问题，只在旁支末节上努力，就等于是跟着屁股走的毛毛虫，会被活活累死。在此形势下任何无谓的反攻，都只能证明自己乱了手脚，慌不择路。

但拉总印象中这是前苏联科学家搞的实验，后来有一条勇敢的毛毛虫“造反”，带领队伍走出了圈圈，成功地逃出了生天。