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　　喻青(左)日前于前往华府的飞机上巧遇美军将领西格毕(右);被美军纪律"毁三观"，完全颠覆过去的观念，重新定义美国"人民公仆"的精神。(喻青提供) 　　达拉斯李宝琴律师事务所高级顾问暨移民部主任喻青，日前于前往华府的飞机上巧遇美军将领;喻青透露，在攀谈过程中，被美军纪律"毁三观"，完全颠覆过去的观念，重新定义美国"人民公仆"(Public Servant)的精神。 　　喻青全家11日前往华府和在国会山庄实习的儿子会合，准备参观华盛顿特区后再前往纽约旅游，为全家进行开学前的最后一趟旅行。因当时机票不好买，登机前才成功候补到两个头等舱位，喻青让位给妻子、女儿，自己则坐进靠近头等舱的最前排经济舱。 　　坐定后和邻座着军服的旅客攀谈时聊到对方的工作地点，对方回答是在五角大厦后，他抬头瞄一眼对方衣领上的徽章，赫然发现竟然是两颗星星，是空军二星将军西格毕(Patrick Higby)。因此喻青和对方从卫星定位聊到北斗系统、南斯拉夫中国大使馆误炸事件、美军电子侦察机迫降临水机场等话题。 　　但喻青说，真正"毁三观"(网路用语，意指人生观、价值观、世界观)的是聊到旅程安排上。西格毕表示，他的座位原本是在最后方、空间十分狭窄的位置，但西格毕的左腿曾受伤、内有金属钉，因此不时需要伸展左腿，正好因喻青一家升等两个位置至头等舱，才让西格毕有机会换到最前排、有多些伸展双腿空间的位置。 　　喻青表示，当时他忍不住好奇问，美军高级将领出门，难道没有秘书、警卫随行，而且不是坐头等舱或商务舱?西格毕回答说，"美军有明文规定不准乘坐头等舱或商务舱，只能坐最便宜的经济舱"。现在这个座位是原本应加钱才能享受的经济舱票，还正好因喻青的妻小升等到头等舱，空姐才能安排调换。"若是花钱买的话，我是不能买这个票的"。喻青形容自己听得目瞪口呆，但西格毕继续说，即便是航空公司给的免费积点升等，他都会主动放弃;因为不能让老百姓看到军人浪费税金在追求豪华享受上;不仅舱等、就连租车代步也只能租最便宜的廉价经济型车款，连标配全尺寸(Full Size)都不行，只能是微型或经济型(Compact or Economy)车款，"不能利用职权来服务自己!"。 　　喻青问，难道自己花钱都不行?西格毕表示，"穿军装时绝对不行，就连自己花钱都不行，怕民众和媒体误会。虽然着便装时限制会少一些，但为了避免熟人见到后的解释和可能造成的误会，我们也尽量避免。" 　　喻青事后将这段过程写放到微信上，获得热烈反响。他表示，所谓"毁三观"，是指这段巧遇经历完全颠覆自己过去的某些观念，重新定义了美国"人民公仆"精神。喻青说，当飞机快要降落时窗外正好是五角大厦，西格毕还对着他说，"你瞧，那就是我们的办公室!"

  　　8月15日，北京开济南的G199次列车上，一名外国乘客刚上车就脱鞋，甚至还把脚翘在平时乘客们用餐的小桌板上，气味让人坐立难安。直到邻座乘客找来列车长，男子才穿上鞋。微博@微辣Video 上传了当时的视频，邻座乘客表示：“味道很难闻，我实在受不了了。” 　　视频拍摄者马先生表示：“这位外国乘客一坐下就把鞋脱了，味道实在很难闻。” 　　马先生一开始想着：“对外国人应该保持友善”，就没说话忍了下来，然而，这位外国乘客却越来越放肆，把脚放在了餐盘上。 　　马先生不得已，只好去找列车长和警务员来处理，直到列车长和警务员到了这位外国乘客身边，他才终于把鞋穿上。马先生最后无奈地感叹道，“这位外国人的素质，也高不到哪里去吧。”

  　　山东日照灯塔风景区日前4名游客遭大浪卷走，理由竟是屡劝不听，执意站上海边礁石冒死拍照，其中2人来自洛阳义马女游客不幸罹难、1人失踪。 　　综合媒体报导，景区工作人员表示，海边向来设有警告标语，提醒游客切勿站上礁石，但本月13日当天，仍有人不甩标志、不理警卫劝阻、不听广播硬闯，结果几个大浪连续打来，人员随即消失无踪。 　　报导指出，日照市旅发委禚姓副主任指出，目前仍有1人下落不明，其余3名落水游客均已被救上岸，可惜2女送医后不治身亡，所属的旅行社，已与家属取得联系。

　　联邦运输安全局(Transportation Safety Board)表示，多伦多皮尔逊国际机场(Pearson International Airport)过去5年曾发生至少25次飞机在跑道越线的事件。 　　最新一宗发生在周一(14日)下午6时35分，一架共和国航空(Republic Airlines) 3553号客机从新泽西州(New Jersey)Newark飞抵多伦多，在外侧跑道降落后错误进入内侧跑道，当时加拿大航空(Air Canada)飞往瑞士苏黎世的878号客机正从内侧跑道离开。当共和国航空的客机接近内侧跑道边线时，控制塔发现航机前进速度较平常快，要求客机停止，但客机未有跟随指示，最终越线。安全局已介入调查。 　　加拿大广播公司(CBC)引述安全局指，同类事件近日多次发生，因此安全局正进行全面调查。对上一次事件发生在8月9日。 　　安全局早在5月开始研究在2012年6月至今年6月之间，多宗机场南面平行跑道之间的越线事件，这些事故发生在06左跑道(06 Left)和24右跑道(24 Right)，以及06右跑道(06 Right)和24左跑道(24 Left)之间。调查预计到今年秋季结束，安全局其后会发表报告。 　　在2012年6月，营运机场的大多伦多机场管理局(Greater Toronto Airport Authority)，完成调查南面跑道越线的调查，发现2004年至2011年底，发生40宗需关注事件，当中20宗为跑道越线。 　　机管局在2013年改善跑道的照明和标志等，并通知机组人员跑道越线黑点。机管局在回覆CBC查询时指，正跟安全局充分合作，上次的改善措施有重大成效，对于仍有越线事件发生，当局将研究重新提高对跑道安全的关注。 　　机管局也将要求跟持有和营运加国民用航空服务的NAV Canada，商讨如何减少越线事件。 　　未能过磅 大量行李滞留机场 　　另外，多伦多皮尔逊国际机场3号客运大楼行李过关严重滞后，自前日傍晚6时半开始，大量行李因无法上机而积压在机场，有旅客等候逾2小时，行李仍无法过磅。大多伦多机场管理局承认，有些航班已因此而延误起飞，但拒绝提供具体数据。 　　机管局发言人史密斯(Robin Smith)表示，因技术上问题导致行李无法上机，与处理行李的地勤人员罢工无关，当局已加派15名工作人员，帮助客户服务职员将行李上落输送带。他又指出，事件只影响离境旅客，入境旅客则不受阻。 　　一名男子陪同家人将行李过磅，但等候了逾2小时仍无动静。他又笑称，一大堆行李堆积在人龙旁边，"十分吓人"，令人联想到可能要再多等2小时，行李才能顺利上机。

　　28岁的卑诗省女子Chelsea被美国海关和边境保护局官员查了两小时手机，最后因被查出一封写给医生的邮件而被美国终身禁止入境。 　　2016年Chelsea曾去过一次脱衣舞表演俱乐部，参加朋友的生日趴体。在当天的趴体上，另一女子给了她一些“可卡因”，后来证实是芬太尼。她的朋友死了，她本人在被送往急救室注射了类鸦片药物过量解药纳洛酮后得救。 　　美国边境官得知这一事件是通过查看Chelsea的手机并阅读她给医生写的邮件。随后，边境官就通知她，终生禁止进入美国。 　　加拿大人因吸大麻被美国禁止入境的先例早已有之。川普上台执政后，承诺严控边境安全，包括下达广受争议的“穆斯林禁令”。 　　Chelsea目前极力争取的禁令暂免权一般只有1到5年的有效期，因此如果她想以后持续访问美国，需要不断申请新的暂免权。每此申请需花费$585，6个月才能批下来。 　　Chelsea想用自己的前车之鉴来告诫其他人，美国边境官查手机查的有多深入。 　　美国和加拿大每年因类鸦片药物死亡的人数以万计，但是对像Chelsea这样误服芬太尼，几乎因此丧命的人却没有一点同情怀柔之心。相反，她的经历被当做潜在的污点证据。 　　“我理解他们为何要禁止我入境...可是用我的不幸经历来伤害我，这也太说不过去了，”她说，“真讽刺啊！”

从周二下午6:30开始，皮尔逊机场3号航站楼的行李传送系统出现间歇性技术问题，导致大量航班延误。今日，GATT表示此次技术问题已经得到解决，机场的行李传送系统已经恢复正常。 今日早上，GATT发布一条公告，表示机场的行李传送系统已经恢复正常运行，所有行李托运系统也已恢复正常工作。 据了解，昨晚10点，GATT对行李传送系统进行故障排除和测试，当时导致的飞机重大延误已经得到解决。 GTAA当时表示，感应系统只是出现间歇性技术问题，当其停止工作时，工作人员就会手动地处理行李。此外，该机构还表示，此次发生的问题与Swissport雇佣的行李处理人员的劳资纠纷无关。

　各位仔细看看，这位空姐在干嘛？         这个是Instagram上很火的视频，如你所见，这名空姐正在将乘客喝剩下的红酒，倒回酒瓶里。 　　所以，不难想象：接下来其他乘客再点红酒时，喝到的很有可能就是这瓶充满别人口水的红酒！实在是……细思极恐。 　　网友们纷纷发起疑问：这究竟是空姐的个人行为，还是整个行业的潜规则？说清楚！ 　　而就在这时，知名生活时尚类Fashionbeans网站上的一篇文章，引得380多万网友的关注，文章标题为↓ 　　《关于飞机的这25个不为人知的秘密，空乘们守口如瓶多年！近日匿名内部人士揭晓…》 　　该文章是一名曾经的空乘人员匿名曝光的，看了这25个航空公司惊天黑幕才知道，原来我们被航空公司坑了这么久。 　　黑幕1：飞机上的水要多脏有多脏！ 　　在飞机上，只有未开封的矿泉水和饮料最干净！ 　　那些提供热水、咖啡、红酒和茶的水箱的水管，多久清洗一次，可能连空乘人员自己都不知道。更可怕的是，用来清理洗手间的端口，和用来装饮用水的端口之间的距离很近，非常容易造成污染 　　而且据说，这两件事还往往由一个人来做··· 　　有外媒也多次报道，“空姐是绝对不会在飞机上喝热开水的，她们只喝瓶装的矿泉水！” 　　所以建议大家，最好不要喝飞机上的茶、咖啡或者其他用水冲调的饮品，在飞机上若要饮水，最好选择有瓶盖的矿泉水和饮料。 　　黑幕2：装在密封包装里的，也并不等于是新的… 　　有很多航空公司会在乘客登机后，贴心的送出独立包装的耳机、完整密封的毛毯等等，真的跟不要钱似的！甚至有了让人下飞机直接带回家的冲动，瞅瞅这些都是崭新的，又是送的，干嘛不要呢？！ 　　如果你知道真相，可能白送你都不要了… 　　根据美国某飞机耳机供应商的内部人士爆料，哪怕完整包装的耳机也不是全新的！还有飞机上的枕头和毯子，他们都不是新的，有些甚至没人清洗。许多航空公司只是定期消毒后重新包装了而已~ 　　黑幕3：飞机远比你想象的脏得多。 　　那些看起来很干净的地方，比如小餐桌、扶手、安全带、洗手间的按钮等，其实最容易藏污纳垢。 　　然而，最脏的地方还是椅背后面的储物袋，因为你永远不会知道前面一位乘客是放了换下来的婴儿纸尿裤、还是呕吐物。 　　黑幕4：出了事故，你只有15分钟呼吸氧气时间 　　如果飞机遇到紧急情况，需要使用氧气罩，可别以为里面的氧气就是无限的。所有航空公司的氧气罩供养时间，一律都为15分钟，过了15分钟就再也没有新鲜的氧气了。 　　不过也别慌，因为这15分钟，也足够飞行员驾驶飞机降低到你可以正常呼吸的高度了。 　　另外，佩戴氧气罩的时间只有15至20秒，在万米高空无氧状态下，人只有15秒左右清醒的时间。 　　所以飞机起飞前的广播，提醒大家氧气面罩的正确使用方法时，一定要仔细听！ 　　黑幕5：大多数飞机事故都发生在地面上。 　　业界有“魔鬼11分钟”的说法，指的就是起飞的3分钟和降落时的8分钟。这11分钟是最容易发生事故的。 　　不过就算真的有事故也时有应对措施的，在这个时候，乘务员都会提醒乘客“调整座椅，收好小桌板，打开遮阳板”，让大家尽快适应外界亮度，方便撤离。 　　黑幕6：手机并不会干扰飞机飞行。 　　话说现在有很多航班都开设WiFi了，为啥还要强制大家关闭电子设备？事实上，你关不关机，开不开飞行模式都不会影响飞机正常飞行。 　　但是机长可能就会很烦躁了。因为起飞的时候机长需要从控制台接受指挥信号，如果一架飞机上几百人的手机开机，那么他就得从几百个干扰信号里找到控制台的信号… 　　也有人爆料，当大家都关飞行模式的时候，空姐正悄悄躲起来玩手机呢- - 　　黑幕7：你睡得时候，可能飞行员也在睡着 　　国际航线一般都是长达十多个小时的飞行，疲劳显而易见，你会困，飞行员和空乘自然也不是都打鸡血的。但是你可能没想到，他们真的就可以任性的睡觉~ 　　有调查显示，超过半数的飞行员承认在飞行途中，特别是长途飞行中曾有打瞌睡的现象，更恐怖的是，有时机师可能也在打盹。但不必过于惊慌，在达到一定飞行高度，自动驾驶系统会开启，协助飞行员降低他们的疲劳度，不发生意外情况下，飞行还是安全的。 　　黑幕8：飞机上有秘密空间！ 　　其实99%的客运飞机，都是双层的！而乘客永远只能享用下面一层！因为上面那层叫Crew Bunk（空乘卧铺），是给空乘人员准备的。入口就隐藏在一个门片里，当然想进去是需要密码的。 　　为了安全起见，空姐一般先打探一下四周，然后一熘烟的工夫消失的无影无踪。这个秘密房间虽小，但五脏俱全，枕头、厚被子、床垫通通都有，还有阅读灯、储物格、小镜子与衣服挂钩，大概和胶囊旅馆差不多。空乘人员一般会在那里休息2.5小时到4.5小时。 　　黑幕9：机长很惨！ 　　众所周知，飞机上都有两个飞行员，但是你们知道吗，他们吃的食物是完全不同的，也不能互相分享，这主要是为了防止投毒事件发生。 　　此外，如果没吃饱还想来一份怎么办？就算有食物剩下来也不能想吃就吃，如果随便吃抓住可能会被开除，一定要吃的话要先征得主管的同意。 　　黑幕10：即使正常托运行李，也依然可能丢失！ 　　即使你准备地再万无一失，你的行李还是可能丢失，而丢失的原因不外乎下面几种： 　　运输管理局有时会随机对行李进行检查，如果你被抽中，就有可能因为时间过长，导致你的行李没有被装上飞机。 　　行李房内经常会用临时工过来帮忙，然后他们失误把行李装错了飞机。 　　行李托运之后，由于工作人员太忙，没有及时处理而没搭上飞机。 　　行李被别人无意拿错或者有意拿走了… 　　尽量早点托运行李，因为行李在关闭机舱门之后运到，是搭不上飞机的。 　　黑幕11：搭乘大航空公司的飞机≠安全 　　乘客们有一个普遍的误解是要搭乘大型航空公司的飞机，因为大航空公司的飞行员可能比较有经验。可实际上搭乘大航空公司的飞机，和真正值飞行员的是否有经验，完全是两回事情哦~ 　　航空业内人士称，目前多数大型航空公司招聘国内路线的飞行员时，只需5000小时的飞行经验即可。 　　还有一种情况是你买的是大航空公司的机票，实际值飞的可能是小航空公司的飞机和飞行员呢 。 　　黑幕12：起飞后，可以这样升到头等舱！ 　　虽然免费升舱这种事，发生的概率很小，但如果你提出了恰当的要求，其实还是有机会的。 　　比如隔壁那位一周没洗澡，臭气熏天，前面有一路哭3小时没停的婴儿，后面有练佛山无影脚的熊孩子，没准都有可能升舱。 　　反正试一试也不会亏，当然，一切都需要头等舱有位子。。。 　　黑幕13：“飞机座位安全图”完全是扯淡！ 　　不少乘机攻略总结过飞机后部是最安全的，甚至还流传着飞机座位安全比较图，其实这些说法都不具科学性。 　　哪排更安全取决于多种情况，比如事故的原因，在哪儿爆炸，如果中部爆炸，中间的乘客就很危险；或者飞机那个部位先着地，机尾着地，那么尾部的乘客影响就大；那么是不是靠近紧急出口逃生门就更安全了呢？如果成功迫降并正常打开，显而易见的是坐在紧急出口的乘客多数情况下能逃出生天。 　　到目前为止，飞机依然是世界上最安全的交通工具，根据国际航协（IATA）2016年航空运输安全报告数据，2016年机毁人亡的事故率为0.39/百万架次。 　　黑幕14：飞机上机长命令，所有人必须执行！ 　　无论是世界上哪个航空公司，机长在在其职权范围内发布的命令，机上所有人，包括空乘和乘客，都必须执行！换句话说，机长就是空中的国王，遇到特殊情况，机长怎么处置你都不为过，开些罚单都是小意思，逮捕你，赶你下飞机，也是正常的。 　　黑幕15：千万不要带着宠物一起飞！ 　　出国带宠物的方式很多，但最最最最不建议的，是就用飞机托运。 　　因为宠物会被安排到行李舱内，而那里是整个飞机最吵、噪音最大的地方！人带着耳机待在那里，几分钟就受不了了，更何况是宠物在哪里被关进笼子十几个小时？ 　　黑幕16：飞机上洗手间的门是可以从外面打开的 　　秘密就藏在“禁止吸烟”或者“厕所”的标志后面，只要你提起折片滑动门栓，就可以轻松从外面解锁了~这个应急装置，主要是为了那些在洗手间内发生意外，急需帮助的人而设，比如独自上厕所的小孩或者老人。 　　别怪没提醒你，不要在洗手间内做羞羞的事情呢。。。另外，你也别手贱，千万别在排队无聊时去瞎拨弄，什么后果别怪我没提醒啊。 　　黑幕17：空姐也是可以收小费的。 　　当然，这只限于收小费的国家。只要你给了，空姐一定会接受！！！而且，特别在长途飞行中，有网友尝试过，给空姐小费，会被优待哦~ 　　黑幕18：飞机餐没一个好吃的 　　每次出行，吐槽最多的一定是飞机餐难吃，味同爵蜡，同样的东西跟我们平时吃的味道就是不太一样。头等舱的选择花式品种多了吧，可是也没有美味到哪里。 　　其实实验证明，这个锅真不应该飞机餐来背。飞机餐难吃与高空环境味蕾敏感度有关，因为机舱内的适度低、空气干燥、而且气压的变化，所以导致了味蕾的敏感度降低。不信你下次试试，是不是啃鸭脖都觉得没那么美味了~ 　　黑幕19：易碎品的标志，没卵用！ 　　损坏贵重行李的新闻屡见不鲜，大家都不明白，明明贴了“易碎品”的标志，你还弄坏了，几个意思啊？ 　　其实，即使你的托运行李贴上了“易碎” 贴纸，也不妨碍有些工作人员会将你的行李摔得更重；因为他们根本不会理会行李的摆放方向，一切都以可不可以放得进机舱为主。 　　他们唯一关心的只是快速装卸完而已，对那些标签往往忽略。 　　黑幕20：托运行李必须上锁！！ 　　换登机牌托运行李可能被抽检，过安检随身物品，比如电脑、充电器等物品会被要求拿出来，如果行李都上了锁，拿出拿进的确很麻烦！但是真的不要怕麻烦，万一丢了东西，是不是更恼火呢？内部人士告诉你，所以行李包括随身行李最好都要上锁！ 　　因为，谁都可以接触到你的行李，哪怕是放在头顶行李架上的包包，同行乘客、登机口的工作人员、或者机场的各类工作人员··· 　　黑幕21：超售时，记得要现金赔偿！ 　　看到超售两字，脑海里第一个想到的就是美联航打人事件，那个就是因为超售，赶人下飞机引起发的。 　　如果下次你遇到类似情况，一定要拒绝自愿换乘，并且向航空公司索要可观的赔偿金，千万别当冤大头！ 　　如果有工作人员过来揍你，那你一定要找个人帮你拍照，然后传到网上去，这样就可以轻易走上人生巅峰了。 　　黑幕22：飞机被雷劈是很常见的事情… 　　飞机天天在天上飞，被雷劈是很正常的事情。根据美国航空业统计分析，每年每架飞机至少被雷电击中一次。不过不要过于担心，上次一由于雷电击中而导致飞机失事发生在50年前的1967年，而且现代飞机的设计已经是“耐雷击”了。 　　黑幕23：飞机延误，空乘其实比你还着急 　　飞机延误的时候，第一时间安慰大家情绪的往往都是空乘人员。但其实，他们内心比乘客还要着急！因为有很多航空公司都是按小时给空乘开工资的，并且那些飞机延误，浪费在停机坪上的时间，是不计算在工资内的。只有飞机起飞了，机组人员才能拿到工资。 　　黑幕24：周二的票价最便宜！ 　　通常来说，机票成本占了出行的大头，若想用最低廉的价格搞定机票，你必须得知道一周内，哪一天是能捡到便宜的日子。 　　各大旅游交易网和旅游大神怒赞，周二！其次，你也得选好实际出行的时间，一般来说周二和周三的票价相对便宜，还有周六也是宜出行的好日子，票价便宜。周五和周日一般是人们准备出游或者回来上班的日子，所以票价相对比较贵。 　　黑幕25：想要更好的服务，尽量坐在飞机后排 　　大多数乘客在自行选位时，往往会选择飞机的前排，因为可以在降落时第一时间下机，减少等待的时间。 　　但许多空姐偷偷透露，坐在越后排，服务会越周到。因为机舱的厨房大多在后头，所有的餐点准备作业也几乎是在那边开始，你可以多要到一些甜点、巧克力、饮料，甚至枕头或牙刷。 　　希望大家看过这些航空“黑幕”后，下一次的飞行能更安心！

8月13日，记者走进震后的九寨沟景区，九寨沟树正群海依然美丽。   图为九寨沟树正群海风光。 图为九寨沟树正群海风光。 图为九寨沟树正群海风光。 图为九寨沟树正群海风光。 图为九寨沟树正群海风光。   8月13日，记者在九寨沟景区内的树正群海附近遇到了树正寨姑娘娜美，她正在河边的栈道上练习瑜伽。   练习瑜伽的娜美告诉记者，地震前她天天练习，今天是地震后第一次练习，练习瑜伽的时候觉得自己跟九寨沟的山水融合在了一起。 娜美的婚礼因地震要推迟了。“九寨沟在，我就在。” 谈及未来，娜美说自己会坚强起来，做家人的精神支柱。 娜美练习瑜伽。 娜美练习瑜伽。

美国国家公园管理局官网8月12日发布寻人启事称，正在加州红杉国家公园（Sequoia National Park）内自驾旅游的中国夫妇王一楠（音，Yinan Wang）、宋婕（音，Jie Song）自8月6日下午2时左右失联后，至今下落不明，时间已超过一周。 据海外网8月16日消息，美国警方在两人失联地悬崖下方的河流中发现两人驾驶的车辆，车子几乎全部没入激流，无法判断车辆是否完整以及车内是否有尸体；现已派人打捞尸体，但由于位置险要，打捞任务变得非常困难。警方认为，两人多数是因驾车失事坠崖，凶多吉少。 据悉，不久前在该事发地，有2名泰国交换生因驾驶汽车时发生意外冲下悬崖，坠崖身亡。 中国驻旧金山总领馆15日表示，已获悉有关情况，正与警方核实相关信息，并敦促美方全力开展搜救工作；同时，总领馆将为失联者家属提供必要协助。 图片来自美国国家公园管理局 31岁的王一楠是加州大学圣地亚哥分校的博士后研究员，已在圣地亚哥居住了一年多，30岁的宋婕大部分时间住在中国，夫妇俩在美国有亲人。 据两人的家属描述，王一楠和宋婕原定于8月7日北上优胜美地国家公园（Yosemite National Park）进行参观，随后于9日回到南加州圣地亚哥的家中；但两人在8月6日跟团参观完红杉国家公园的水晶洞(Crystal Cave)后，就再也没有出现过。 王一楠夫妇/图片来自香港东网 美国国家公园管理局也表示，两人最后一次露面是6日下午2时左右，当时他们刚参观完水晶洞，应北上前往国王峡谷国家公园（Kings Canyon National Park），并在弗雷斯诺市住一晚；7日，到达优胜美地国家公园（Yosemite National Park），两人已在此预订酒店房间，但没有按照原计划抵达。 国王峡谷国家公园紧邻红杉国家公园，和优胜美地国家公园隔了一个塞拉利昂国家森林公园。截图来自谷歌 报道称，失踪前，王一楠夫妇驾驶一辆2012年的白色福特福克斯轿车，车牌号6XMM431。弗雷斯诺巡警办公室搜救人员在国王峡谷国家公园附近的180号高速公路（Highway 180）悬崖下的草丛里，发现了一块车牌和部分汽车零件，车牌号码与王一楠夫妇所驾驶车子的车牌相同。 随后，搜救人员在180号高速公路一处弯道悬崖下方152米处的国王河（kings river）中发现了一辆汽车的一部分，这辆车正是王一楠夫妇的车子。 王一楠夫妇驾驶一辆白色福克斯，车牌号6XMM431。 弗雷斯诺警方发言人Tony Botti称，汽车被发现时，已几乎全部没入激流中，因此现在还无法判断车辆是否完整以及车内是否有尸体；现已派人打捞尸体，但由于汽车在险要地点，因此打捞任务变得非常困难。他还表示，不排除王一楠夫妇从车内逃生的可能，虽然这个可能性并不大。 据悉，当时搜救人员正在国王河调查此前2名泰国留学生驾车坠河死亡事件，目前他俩的遗体和红色轿车仍卡在河中的礁石上，尚未打捞起来。这两起车祸发生地点仅相距不到20米。目前，加州运输部门准备对该路段的安全问题启动调查。 2名泰国留学生失事车辆仍卡在国王河礁石上/图片来自网络 国王河/资料图 据微信号“北美省钱快报”16日称，事发地点山道狭窄，左边是山、右边是悬崖，路边只有低矮的护栏。在发现王一楠夫妇车牌的地方，上游40米处水中隐约，可见汽车零部件，但目前无法确定是否属于他俩驾驶的福克斯轿车。 事发地点/图片来自网络 汽车零部件/图片来自网络 据“北美省钱快报”称，今年以来国王河事故频发。7月24日，32岁日本女登山客Rika Morita失踪一个月后，其遗体在优胜美地下游的国王河南部支流河道里被发现。   7月26日，一辆红色的轿车在优胜美地国王河下游被发现，车上的两名来自南佛罗里达大学的泰国交换生双双殒命。警方推测他们是在180号高速公路上行驶时撞到路边的护栏后冲下152米高的悬崖，掉入国王河。 8月6日，王一楠和宋婕夫妇失踪，所驾驶福克斯轿车的车牌在同一地点被发现。 此外，稍早前报道，中国驻旧金山领馆相关负责人介绍，7月29日晚11点30分左右收到了来自于优胜美地国家公园管理局的通报，一名27岁的中国籍女性在优胜美地太平洋山脊小径被发现溺水身亡。

今天晚上，很多旅客在皮尔逊机场等的不耐烦了。 从下午6:30开始，三号航站楼的行李转运台出现间歇性的技术问题，乘客受到很大影响。 一名男子和家人在航站楼等行李已经等了两个多小时。“我们昨天就在网上预定了，想着这样会比较快，但是现在排队都等了两个小时。” 据他描述，看到一堆行李都在等着安检，感觉很恐怖。“感觉等到这些行李上飞机大概还需要再等两个小时。” 大多伦多机场管理局(GTAA)表示，已经增派了15名工作人员来将行李搬到传送带上。不过，有些航班还是受此影响而延误，具体受影响的航班数量暂不清楚。

两名华裔年轻夫妇在加州红杉国家公园（California's Sequoia National Park）失踪已经超过一周。周一（14日），警方表示找到了可能属于他们汽车的车牌。 失踪夫妇宋洁与丈夫王一楠。（来源：Courtesy NPS） 据SFGATE网消息，警方称，失踪女子名叫宋洁(Jie Song，30岁)和丈夫王一楠(Yinan Wang，31岁)，最后一次被人发现是在8月6日下午2点左右，当时他们在参观水晶洞穴。 他们原计划是去国王峡谷国家公园，并在佛瑞斯诺(Fresno)住一个晚上，他们也订了8月7日优胜美地国家公园的门票，并计划8月9日返回圣地亚哥家中，但均未露面。 失踪前，他们驾驶一辆2012款福特白色Fusion，车牌号为：6XMM431。 一名佛瑞斯诺县（Fresno County）警员有了新的发现。警方在国王河（Kings River）周边的灌木丛发现了一个车牌，经查验该车牌属于王宋夫妇注册的福特汽车。 警方正在继续寻找这对华裔夫妇，目前并未发现尸体。

据《每日邮报》8月15日报道，上周六（12日），在从多米尼加飞往美国迈阿密的一架“空中客车”A321（1026航班）上发现一名偷渡者，他竟然藏身在客机的前起落架上。 报道说，这名藏身在前起落架上的男子在客机降落后被逮捕。当时，他已经处于半昏迷状态，送医救治后恢复意识。美国海关和边防局发言人迈克·席尔瓦周一表示，这名男子是多米尼加人。在为其进行治疗后，将予以遣返。 从多米尼加到迈阿密飞行需要近2个多小时，这名偷渡者就在低温缺氧的前起落架舱内呆了这么久。在飞机起飞之初，由于轮胎和液压管还有一定热量，这名男子依靠这点热量维持，但很快热量散发殆尽，前起落架舱内转为零下的低温环境，加之高空缺氧，这名男子遂逐渐失去意识，陷入昏迷状态。在飞机准备降落前，降低高度后，温度和氧气逐渐升高，这名男子意识有所恢复，但仍处于半昏迷状态。 此前，也曾发生多起偷渡客躲藏在起落架舱内的事件---1947年至1993年期曾发现5人；2007年10月，一名27岁男子藏身起落架舱内希望从吉隆坡偷渡至新加坡；2014年4月，一名16岁男孩在从加州到夏威夷的客机内躲藏了5个多小时。报道说，躲藏在起落架舱内非常危险，当客机高度达到10,000英尺（3048米）时就会进入低温缺氧状态，人会失去意识，这很可能是致命的。

天气原因导致上海飞洛杉矶航班延误超过7个小时。 中国东方航空公司从上海飞来洛杉矶的MU577航班，由于天气原因，延误7小时才到达，导致飞上海乘客滞留机场、洛杉矶接机亲友人员苦等，还导致东航被洛杉矶国际机场罚款20万美元，目前还在与机场协议当中。 据上海方面透露，上周由于中国多个地区天气不好，很多起降航班延误，尤其是江浙沪地区。8月8日晚上从上海起飞前来洛杉矶的MU577航班，就延误7个小时才起飞，原定从洛杉矶起飞前往上海的同机航班MU578，也顺延至次日凌晨4点才起飞。 8日晚上，该航班机长滞留在四川成都，由于成都下大雨航班无法起飞前往上海，同时上海天气也很差，上海至洛杉矶航班的起飞时间一再后延，原计划晚上6点抵达洛杉矶国际机场（LAX），结果延迟了7小时，午夜过才飞抵LAX。 这次大延误导致上海旅客滞留机场等待，也导致在洛杉矶接机的民众苦等七小时，洛杉矶出发的旅客也苦等数小时，同时也给东方航空公司带来麻烦。 据洛杉矶机场人员表示，航班延误超过6小时降落，会被机场罚款，罚款金额按人头计算，一人罚款1000美金，当天航班上有200名左右乘客，计算下来东航将被罚20万美金。 记者向LAX方面求证，机场确认了罚款一事，但机场没有确认具体罚款原因，并表示目前该罚款事宜还在协商中，具体金额还不能确定。 另外，LAX也表示，由于机场并不是24小时营业，因此后半夜抵达的航班，可能在降落遇到困难，例如机场人手不够、海关没有人上班等，其他外国航空公司也发生过类似情况。 东航洛杉矶办事处客服人员表示对此事件尚不知情，截止昨晚发稿时东航也尚未给出答复。

      　　警方继续调查温市中心周日上午发生涉及旅游巴的夺命车祸，车祸酿成3名游客1死两伤。3名死伤者都是来自美国马萨诸塞州游客，其中一名男伤者情况仍然严重，至於另一名15岁女童则伤势轻微。　　至於肇事旅游巴属於Vancouver Trolley 公司的Capilano吊桥免费穿梭巴士，当时载有27人。　　公司总经理表今日表示，对意外深表难过，将向意外中死伤者及受影响旅游巴上乘客提供协助，公司同时会配合警方调查。　　总经理又指，肇事司机驾驶纪录良好，现时已暂停工作，直至调查完成。　　总经理同时强调，公司遵守省府订立的安全法例，所有旅游巴士都会每六个月接受机件检查。而每日旅游巴出车前，都会接受例行检查，确保机件，气压刹车制等运作安全。　　事发昨晨，目击者指，旅游巴在加拿大场对开，撞向一辆停靠路边的七人车，当时有3名游客正从七人车搬下行李，3人同被卷入旅游巴车底。　　消防到场後，花近20分钟先後将3名伤者救出，其中1名49岁男游客证实当场死亡。

美国杂志《USA Today》刚刚评出了加拿大最值得去的十大旅游胜地，其中排名第七位的是一个叫坎莫尔（Canmore）的小镇。 在加拿大众多的旅游目的地里，能排名第七，可见小镇的风景绝不一般。 光提小镇的名字，可能很多人还不熟悉，但是一提《荒野猎人》（The Revenant）这部奥斯卡大片，就都知道了，由莱昂纳多主演的这部美国西部片，一举夺得金球奖、奥斯卡奖等众多奖项，也成就了莱昂纳多的影帝梦。片中的大量外景地，就取自坎莫尔镇。 坎莫尔紧邻著名的国家公园班芙，座落在三姐妹峰下，是前往班芙国家公园等地作户外探险的出发地。 小镇距离卡尔加里市大约一小时车程，一路上都是令人震撼的景色。 小镇四周群山环绕，美丽的弓河穿城而过。开车离开镇中心不超过5分钟，各种落基山特有的风景就会扑面而来。 坎莫尔全镇大约只有人口一万多人，其余的基本就是游客了。 镇中心布满了餐厅和艺术品商店。当地旅游部门还专门设计了一条美食路线，全长3.5公里。 其实即使在小镇，做无目的散步，也别有一番情趣，逛逛画廊、泡泡酒吧，都可以深度体验小镇人的生活。 在弓河边，专门建立了徒步栈道，你可以边看风景，边徒步健身，可以说，居住在小镇里的人，其实就是居住在风景里了。 最值得介绍的是，坎莫尔小镇是个全世界运动爱好者的聚居地，热爱攀岩和滑雪的人都把这里奉为圣地。另外这里还曾经是冬奥会的赛场。

　　在两名中国游客之后，一名美国游客也在德国行纳粹礼，并且不止一次。与中国游客命运的不同点是：他当场被路人揍了一顿，与中国游客命运的相同点是：他也受到了警方调查。 　　事情发生在德国东部城市德累斯顿。一名醉酒的41岁美国人因行纳粹礼被一陌生人攻击。警察测试结果显示，这名游客血液中含有高浓度酒精。美国媒体的报道指出，这名男子仅受轻伤。根据官方消息，袭击者逃离现场，目前因对他人造成身体伤害正被警方搜寻。 　　警方还透露，这名美国游客因违反德国法律而受到调查。德国明令禁止人们行纳粹礼。 　　根据警方发表的声明，事情发生在上周六(8月12日)早上，这名美国游客在离开一家位于新城区(Neustadt)名为"欧洲"的咖啡馆时行了纳粹礼。该区被认为是德累斯顿自由派的一个据点，也是学生们常去的地方。 　　纳粹党从1930年代开始使用所谓"纳粹礼"(右臂和右手伸直并垂直于胸口或稍微举起，手心向下)，以表示对希特勒的忠诚。按照德国法律，行纳粹礼是触犯刑法的行为。 1998年修订的《德国刑法典》第86条第一款规定，传播或为用于传播而制作、储存、进出口以及公开或在集会中使用德国宪法法院认定的违宪政党或组织标志可判3年以下有期徒刑或罚款。这些宣传品包括旗帜、徽章、制服、标语口号、问候礼等等。 　　这是近期内发生的第二起外国游客因行纳粹礼而被德国警方逮捕的事件。8月5日上午，柏林市中心的国会大厦前，两名中国游客因行纳粹礼、并用手机为对方拍照被警方拘捕，在各缴500欧元保释金后，这两名游客得以离开警察署。2011年，一名30岁的加拿大游客在柏林国会大厦外行纳粹礼拍照而被捕，并被罚款。 　　在德累斯顿，对二战和纳粹的回忆引发了几十年的冲突和分歧。德累斯顿虽然不具有重要的战略意义，在二战时期也曾遭到盟军的轰炸。几年前，排外运动 Pegida就在德累斯顿兴起。该地区的极右分子似乎并不掩饰对希特勒的崇拜。Pegida的创始人之一巴赫曼(Lutz Bachmann)曾在脸书发布过他留着希特勒标志性小胡子和相似发型的照片。这引发了舆论浪潮。巴赫曼接受《图片报》采访时作出辩解，表示这只是一个玩笑："当时正值讽刺有声读物《他又回来了(Er ist wieder da)》发行，我就借此在理发的时候拍了这张照片。人们有的时候也要具备点自我嘲弄的精神。" 　　去年，一群纳粹分子在德累斯顿附近的火车上，强迫一名32岁的印度人行纳粹礼，引起了对该地区反移民袭击的担忧。

2015年降落在安省东部的一只巴洛克黄鹂鸟(Bullock’s Oriole)将会乘坐飞机返回B.C.省家乡。 2015年12月，这只小鸟出现在安省Packenham的时候，引起全国范围内的广泛关注。这只小鸟有可能是在迁徙途中被风吹的偏离了路线。 很多鸟类爱好者都跑去围观这一奇异现象。2016年1月，Ray Holland发现这只小鸟在一棵树下奄奄一息，就把它带到渥太华山谷野生鸟类护理中心(Ottawa Valley Wild Bird Care Centre)。 这只雌性小鸟被诊断为严重脱水，身体虚弱且体温过低。它的脚趾也因为天气严寒被冻掉了。 几个月后，这只就完全恢复了。人们开始打算将它送回家乡，但是由于它后来开始脱毛，送返的日期不得不往后拖延。 渥太华山谷野生鸟类护理中心称，经过长久等待，这只巴洛克黄鹂鸟的返乡日期终于定下了，它将于本周三从渥太华机场乘坐加拿大航空公司的航班返回家乡。 加拿大境内的巴洛克黄鹂鸟多生活在B.C.省最南端和亚伯达省，但是它们主要的栖息地却是在美国。 护理中心称，因为进出口的许可证和联邦法律的限制，将它送出国非常困难。 护理中心与B.C.省野生动物救援协会和加拿大航空公司一起将这只小鸟送返家乡。 他们表示，有很多人都自愿出钱为这只小鸟购买机票。 加拿大航空公司员工Dave Starke将会陪同小鸟一起到温哥华，航空公司将它安置在一间客舱中。 B.C.省野生动物救援协会表示，他们将会把这只小鸟放在户外飞行笼中让它先适应一段时间，直到它能适应户外的生活为止。 他们表示，希望这只小鸟能在一周之内适应环境，这样的话他们就可以将它放生，让它自己飞回美国或者北墨西哥的家乡。

据报道，明年西捷航空将在卡尔加里国际机场推出一条新的航线，届时每日都有航班直飞科罗拉多州的丹佛。 据悉，此条新航线将于明年3月8日开始运行，航班于早晨10:10起飞，返程时间为下午3:46，直达航班号为波音737-700。 卡尔加里机场管理局总裁兼首席执行官Bob Sartor表示，西捷航空会继续在卡尔加里建立完善的、广泛的航线网络，使YYC成为西部最大的航空枢纽。 除此之外，还有其他两条航线分别为每周两次飞往Nashville的直达航班以及每周一次飞往Belize的航班。 西捷航空的执行副总裁Ed Sims表示，新航线不仅仅意味着地图上的连接点，它们还连接着相关地区的经济和社区，对于丹佛和卡尔加里来说尤其如此。

现在全球经济疲软，各行各业都想尽办法促销招徕客户。但加拿大一家饭馆的做法简直太逆天了! 加拿大东部新斯高沙省(Nova Scotia)小镇斯泰勒顿(Stellarton)去年有B&B(住宿加早餐)旅馆开业，到最近才被居民得知，旅馆是以性虐待活动(SM)作为招徕，令小镇居民震惊不已。 斯泰勒顿镇只有4,500人，以历史悠久的采煤业及重工业而为人所知。 市民Venus Bishop形容小镇向来气氛平静，她的大部分邻居周二早上才得悉旅馆曾办SM活动，令大家深感震惊。 事件已成为居民于Facebook上热烈讨论的话题，有人提及斯泰勒顿镇近来面对的经济挑战，笑言旅馆是该镇唯一成功生意。 该B&B旅馆名为Euphoria，由小镇居民Kelly McAlear和Leslie Ogle自去年9月开始经营，但上个月被警方发现旅馆尚未持有正式牌照，自此停止营业。 据加拿大广播公司(CBC)新闻报道，McAlear和Ogle当时已经删除旅馆的宣传网站。 城市规划师Roland Burek指，二人近来曾索取牌照申请书，但有居民对旅馆可能吸引客人和进行的活动感到忧心，因而向城镇政府作出投诉。 在该镇工作已经有14年的Burek表示，想不起小镇曾出现过任何与SM活动有关的店铺，但他认为"成年人进行你情我愿的私人活动，与别人无干。" 斯泰勒顿镇长表示，不会就此事作出评论，镇议会及警方亦无回应传媒访问，至于旅馆两位创办人亦拒绝接受CBC访问。

“昨天刚新买的行李箱，花了3050元，今天就被摔坏了，可海航说只赔200元。”高高兴兴出门旅行的张先生一家，今日乘坐海南航空股份有限公司(以下简称海航)回西安，可他怎么也没想到，飞机落地后，托运传送带上送来的却是一个全身布满“伤痕” 的行李箱。而海航提出的赔付方式和金额却很难令人接受。 消费者：航空赔损为何就低不就高? 行李箱上的损坏痕迹在阳光下显得格外耀眼，划痕几乎遍布行李箱的各个面，较为严重的地方已经可见内部组织。昨日，张先生一家花了3050元在三亚免税店买了一款新秀丽的行李箱，转眼就变成了眼前的样子。“我们打开行李箱发现，用衣服包着的在当地买的椰子酥，都已经碎成了渣，可见托运过程是多么‘暴力’。”张先生说， 可是海航的工作人员一开始说只给50元维修费，并问他们为何不外加一个行李箱套，说有磕碰是正常现象，这很难让人接受。经过沟通又提升为200元破损费。张先生的妻子表示，毕竟行李箱是昨天新买的，价格也不便宜，只希望海航给一个满意的处理结果，如果能将行李箱修好，赔付费可以不要。而行李赔付标准为何如此之低也让人无法理解。 海航：行李损坏最高赔付标准500元 华商报记者随后联系了海航行李赔付办公室的工作人员，对方表示这是按照规定作出的赔付，至于是什么规定以及是否符合民航法条例，则无法给出准确答复。记者提出要采访可将该规定解释清楚的相关人员，对方说暂时无法给出，需要上报相关部门告知，记者询问大概需要等多久时间，该工作人员表示回复时间不清楚。 半小时后，华商报记者再次催促了海航行李赔付办公室的工作人员，又再等待了半小时后，记者终于接到了相关负责人的答复：“航空公司不是维修店，我们的行李损坏最高赔付标准是500元，这是依据海航工作手册而定的。因为旅客的行李箱是新的，情况也较特殊，所以我们又去申请了领导，现在提高到了1000元赔付费。” 律师：赔付标准不合理 但维权成本较高 陕西渭阳律师事务所、民商法部执业律师张成表示，从法律角度来说，旅客与航空公司存在运输合同关系，航空公司需要承担乘坐飞机的人身伤害责任，而对于随身物品的携带，《合同法》有明文规定，航空公司只承担过错责任。但依据该航空公司工作手册而定金额的说法，并不合理。随之从消费者利益角度来说，赔付金额就不公平了。但消费者维权的成本从时间和费用来说，远比一个行李箱高，所以大多人不会考虑。 延伸：各家航空公司行李损坏赔付标准不统一 数千元的行李箱被航空公司摔坏只能获得很少的赔偿费?记者询问了数位有相同经历的旅客，发现这样的情况确实屡见不鲜。多数人都是在机场填写单据，而后回家等待消息。最后结果无论是多贵重的行李箱被损坏，无一不是对等了200-500元不等的赔付费。 那么其他家航空公司的赔损限额标准是怎样的呢?华商报记者又联系到了本地的长安航空，得到的答复是，各家航空公司行李损坏赔付标准不统一，但一般都是500元以内。 在记者采访期间，张先生一家因为孩子不舒服，在填了单据后离开了机场，他们说也接到了海航1000元赔付的通知。这样的结果他们并不满意，依旧表示如果能将行李箱复原最好。后续情况如何华商报记者将继续追踪报道。

　　日本全日空(ANA)一架从东京羽田机场飞往大阪的航班，12日傍晚惊传舱压异常，途中紧急折返羽田机场。由于全机突然放下氧气罩，一度引发乘客恐慌，所幸航班最后顺利降落，机上262名乘客全数平安，仅饱受虚惊。 　　综合日媒报导，全日空NH-37航班傍晚6点从羽田机场起飞，预计飞往大阪伊丹，未料起飞后不久，机舱加压系统疑似出现问题，导致客舱气压骤降。全日空表示，这架飞机使用波音777-200机型，搭载262名乘客及11名机组员，当时飞机还在爬升，但发现异状的机长立即让客舱内的氧气面罩落下，并折返羽田机场。 　　事后，部分旅客在网上描述当时情况，称起飞后引擎后方一度传来爆炸声响，但最恐怖的莫过于空服员广播时声音在颤抖，真的很可怕。同样在机上的网友Momo.K透过推特透露，称自己是第一次碰到氧气面罩落下，尽管乘客无人受伤，但机上许多孩子都在哭泣，未来恐怕会因此留下阴影。  

新华网北京8月9日电近日，美国媒体美国有线电视新闻网(CNN)评选了世界上24座最美大桥，从罗马帝国的桥梁古迹到新加坡最新的“DNA桥”，纵贯千年，遍布全球。其中中国以青马大桥、杭州湾大桥、南浦大桥、卢浦大桥和三江风雨桥共五座独占鳌头，占到二成多。 下面，请跟着小编看看CNN是如何评点这五座桥的： 青马大桥 青马大桥跨海连岛，塔架高启，气势恢宏。（图片来源香港旅发局官网） 只要您坐飞机去香港，一定会路过青马大桥。青马大桥和汲水门大桥将市区、青衣、大屿山岛（机场所在地）连接在一起，是从机场进入市区的必经之地。青马大桥作为世界最长的行车铁路双用悬索式吊桥，共耗资72亿港币，于1997年通车。由于香港经常遭到台风侵扰，因此青马大桥具有极佳的抗风性能。上层桥面中部与下层桥面路轨两侧均设有通气空格，能够在强风来袭时保证车辆安全通行。青马大桥作为“香港机场核心计划”的一部分，于1999年荣获美国建筑界“二十世纪十大建筑成就奖”。 杭州湾大桥 图为杭州湾跨海大桥雄姿（2008年4月29日摄）。曾几何时，人们无法想像一跨千米、跨越峡谷甚至海湾的特大桥梁会集中出现在中国。如今，伴随着经济发展和技术水平的提高，一座座大桥翻山、越江、跨海……天堑变为通途，“中国桥梁”正在世界桥梁史上书写属于自己的篇章。新华社记者 谭进 摄 榜单上第二个“made in China（中国制造）”的桥梁便是“超级工程”杭州湾大桥。混凝土用量相当于八个国家大剧院，用钢量相当于七个“鸟巢”，长度相当于21座武汉长江大桥，杭州湾大桥在建成之时轻松登上世界最长跨海大桥的宝座。大桥将宁波到上海的路程缩短了120公里，形成以上海为中心的江浙沪两小时交通圈，带动了杭州湾新区的发展。在桥型上，设计者采用了西湖苏堤的形态，集交通、观光于一体。为兼顾杭州湾水文环境特点，“长桥卧波”的设计将大桥平面勾勒成S形曲线，优美、活泼的桥型让司机和乘客在行车、坐车时产生愉悦心理。不仅如此，大桥的护栏还分为彩虹7色，每种颜色覆盖5公里，自慈溪到嘉兴海盐分别为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫。 南浦大桥 2015年9月27日航拍的跨越黄浦江的上海南浦大桥。新华社发（钮一新 摄） 历经三年建设，于1991年通车的南浦大桥是浦东开发的标志之一，工程总投资8.2亿元，桥下可通行5.5万吨级巨轮。南浦大桥宛如一条昂首盘旋的巨龙横卧在黄浦江上，它使上海人圆了“一桥飞架黄浦江”的梦想。大桥造型刚劲挺拔、简洁轻盈，景色壮丽。入夜大桥采用中杆照明，主桥用泛光照明，在钢索的根部有投光灯，将光射到桥塔上，光彩夺目。 外国媒体对南浦大桥的螺旋引桥尤其欣赏。当时的设计师为减少占地面积而想出了这样别具一格的设计方案。CNN评价道：“如果不能在地上铺开了建，那就往高了建吧。” 卢浦大桥 2010年4月30日，卢浦大桥上空焰火怒放。当日，中国2010年上海世博会开幕式在上海世博园世博文化中心举行。连接世博会浦东园区和浦西园区的卢浦大桥在灯光和焰火的装点下炫丽多姿，就像黄浦江上一道飞架的彩虹。新华社记者 王颂 摄 卢浦大桥是上海第二座荣登榜单的大桥，这也使上海与伦敦并列，成为榜单中有两座桥梁入围的城市。卢浦大桥主拱截面世界最大，为9米高，5米宽，桥下可通过7万吨级的轮船。卢浦大桥在设计上融入了斜拉桥、拱桥和悬索桥三种不同类型桥梁设计工艺，是目前世界上单座桥梁建造中施工工艺最复杂、用钢量最多的大桥。 桥身呈优美的弧型，如长虹卧波，飞架在浦江之上。除交通运输功能外，卢浦大桥还兼具旅游观光的功能。卢浦大桥将观光平台安在巨弓般的拱肋顶端，不但使观光高度更高，而且需要游客沿拱肋的“斜坡”走300多级台阶步行观光，增加了观光性、趣味性和运动性。由于卢浦大桥位于上海2010年举办的世博会会址的中轴线上，因此镶嵌在卢浦大桥拱肋上的观光平台，是鸟瞰世博会址的最佳观景点。 三江风雨桥 这是2016年3月25日无人机拍摄的三江侗族自治县林溪镇程阳风雨桥。新华社记者 黄孝邦 摄 榜单中最后一个出现的中国桥梁是独树一帜的三江风雨桥。建于1916年的三江风雨桥位于广西柳州三江侗族自治县，横跨浔江，总长398米，宽16米，最高18米。因桥上建有廊和亭，既可行人，又可避风雨，故称风雨桥。整座桥梁不用一钉一铆，大小条木，凿木相吻，以榫衔接，雄伟风姿，结实牢固，犹如长龙横卧于江面之上，承载着侗族数百年的人文历史。桥墩以青石砌成，桥面铺设成排的杉木，上面建有长廊，覆以瓦顶，还建有楼亭五座。楼亭呈方形，多角重檐，共有房檐五层，层层而上，形似宝塔，气势宏伟。长廊和楼亭的瓦檐、柱头都雕花刻画，秀丽玲珑，颇为壮观。(编译 王智航)

  国航承认错了。 近日，陈女士一行人买了国航巴黎-北京-澳门的联程机票，准备返回珠海。在巴黎机场，被国航以没有港澳通行证为由拒绝登机。陈女士一行人被迫滞留巴黎两天，回国后8月6日在公号发表文章《战狼2告诉你，持中国护照可以安全回国？国航：No way!》讲述了自己的遭遇。 国航次日发表声明回应称：中国公民由其他国家前往香港、澳门地区，无论是否经过中国大陆中转，均需持有中国公民往返港澳地区通行证及相应的有效签注。 北京时间@时间新闻 持续关注此事，并采访了相关各方,澳门出入境部门表示从第三国到澳门只需要护照，不需要港澳通行证。即便是在北京等内地城市中转，只要中转时不办理出入境，就还是等于第三国到澳门。北京边检表示首都机场可以24小时国际中转免边检手续，中转去港澳不需入境。珠海边检、深圳边检表示持护照可以正常从香港、澳门入境。南航、东航、海航等表示这种情况下不需港澳通行证。 究竟中国公民从海外飞港澳，需要港澳通行证吗？为什么国航的声明与其他各方都相悖？多日来，@时间新闻 不断接到国航旅客类似遭遇的投诉，还有已经买了国航海外飞港澳的机票现在不知道该怎么办的求助。但国航一直拒绝回应。 8月14日，陈女士接受了@时间新闻 的专访，表示国航已与她取得联系，“承认是他们错了，他们之前不知道可以不用通行证，持护照即可从澳门返还内地”。 国航也回应@时间新闻 称，已经在处理该起事件，也与陈女士一行人进行了沟通，“做法确实存在错误，我们服务部门已向陈女士致歉”。问及内地旅客现在能否持护照飞澳门，上述受访者称，后续会有情况说明，是否对规定做出修改，“正在处理”。 “不放弃用法律武器维权，若能和解，也会接受。希望这起事件，可以帮助国航改善工作”。陈女士对@时间新闻 说。 （澳门出入境、边检站均称，第三国含内地中转凭护照可入境 图/时间视频） 谈经历 “我想以后不会再去巴黎了” 时间新闻：被拒绝登机，当时联系过国航吗？ 陈女士：那两天一直在打他们客服电话，24小时服务电话，我打了五六个小时都接不通，导致我最后无法登机，眼睁睁看着所有柜台关闭。客服回答说，这个是个“意外”，他们没有办法控制。 时间新闻：后来呢？ 陈女士：我们那两天真的在巴黎滞留得很痛苦，有老有小，找出入境，找大使馆，找站长，找那个柜台经理，订票，改签，退票……每个人精神压力都很大。情绪已经被逼的崩溃。特别我本人，两天时间睡觉时间只有3到4个小时。 时间新闻：你文章里说以前也经常出国，遇到过这种情况吗？ 陈女士：这次去巴黎，其实只是旅游而已，基本每年都会出游一个国家玩，都会定在7，8月这样。因为我家在珠海，工作地方又在南屏这边，所以飞澳门机场回来比较近。之前都不需要港澳通行证，只有这次被国航卡住了。 时间新闻：最后是怎么回国的？ 陈女士：有港澳通行证的同行3人，国航飞机回来的，但他们回珠海全程都没用到澳通行证，就登机时给国航看了看。我们一家9人后来计划先飞曼谷再回来，但还是被绝了，理由是联程机票后半段有改动，不在同一张行程单中。无奈搭了东方航空，巴黎飞广州中转上海回来的，晚了三天。 时间新闻：现在看这段经历，有何感想？ 陈女士：非常难忘。从来没有那么无助过，因为就是你知道这边卡住，那边国航的客服又打不通。我想我应该不会再去巴黎了。这趟旅程，被偷了3个随身包包，感觉都能出本书了。 （有网友在@时间新闻 评论称，自己经历与陈女士类似行程，全程无需港澳通行证 图/新浪微博） 谈起诉 酒店、机票、交通，多花了四五万 时间新闻：你文章里说，对巴黎国航柜台经理做法不能理解？ 陈女士：是，当时我记得好不容易打通了国航一个客服电话想改签机票，客服告诉我巴黎有改签机票的柜台，我听了之后立马询问柜台经理，她说没有。我给她电话，结果经理拒绝接听，说不能接电话。 时间新闻：什么时候决定要起诉国航的？ 陈女士：回国后。我发了篇文章，当时转发量特别大，也有人攻击我们，国航也发了一个微博说我们不对，需要通行证。但很多人也在国航微博下面质疑他们发出来的几条规定有问题，我就认为我们没错。 时间新闻：起诉初衷是什么？ 陈女士：国航的工作确实需要改善，毕竟我们不是第一个，如果不改善，我们也不是最后一个。如果提前知道需要带港澳通行证，是不可能不带的。特别是，我住得离出入境事务大厅非常近，对我们来说也非常方便。 时间新闻：已经起诉了，还是在犹豫？ 陈女士：后来媒体报道后，国航联系我们了，想看看他们怎么处理。起诉这个问题，持保留态度。还要看国航对于赔偿方面如何赔偿，毕竟我们折腾两天机票、酒店，还有交通，花费很大，大约四五万人民币。 （国航8月7日官微曾回应此事，称需要通行证 图/国航官微） 谈进展 国航需要给大家一个交代 时间新闻：回国后，国航有联系过你们吗？ 陈女士：有，上周。我们被拒登机有9个人，国航微博通报这个事情前，给我们同行的1个人通了电话，然后上周二，国航客服工作人员加了同行的人微信，就说还在内部调查中。 时间新闻：媒体曝光后呢？ 陈女士：前两天，我说要起诉他们，也咨询了律师，媒体报道后，他们就联系我了。他们承认了是他们的错误，还有系统等等方面对我们造成的不便，表示抱歉。 时间新闻：现在进展如何？ 陈女士：国航已经在处理我们的案件了。国航说，如果我爸妈没有用过通行证回到珠海，那么就是不需要用的了，他们之前不知道可以不用。我们被他们这么一说，无语了。 时间新闻：怎么看国航的回应？ 陈女士：承认错误的态度我觉得还是OK的。和解当然好，但是我觉得国航还是要给大众一个交代。到底需要不需要通行证这个问题，现在他们还没有表态。我觉得他们需要给大家一个交代吧。 北京时间记者 李一凡

  　新华国际头条14日报道，随着赴日游的兴起，住民宿成为一种风尚。民宿即当地居民将自家闲置房间或住宅租给游客居住。 　　这种价格低廉又能体验当地风土人情的住宿方式获得不少游客青睐，而民宿的安全隐患也日益引起人们关注。 　　日本黑民宿频遭曝光 　　访日外国游客2016年达2404万人次，创历史新高。来自中国内地的游客达637万人次，中国游客的消费额占到总数的近一半。 　　信心十足的日本政府将2020年东京举办奥运会时外国游客目标人数定到4000万人次。 　　游客不断增多将导致大城市酒店住宿紧张，而民宿成为游客住宿房源的有益补充。 　　民宿市场活跃的同时，民宿相关乱象频现。 　　香港媒体6月29日报道，两名中国香港女子近期赴日旅行。她们称，事先通过一家大型国际订房网站订好位于日本大坂心斋桥的民宿，已收到确认邮件，获得民宿地址和门锁密码。 　　没想到入住一晚，两人次日竟被民宿方面指控非法入侵，行李被扣。房东要求赔偿14万日元(约合人民币8600元)才肯归还行李。 　　两人吓了一跳，以为遭到勒索，与网站工作人员取得联系后方知，她们的订单竟已被网站单方面取消。 　　 　　一家日本民宿室内 　　更有甚者，韩国媒体报道，一名赴日本福冈旅游的韩国女性7月16日报警，称在民宿公寓房间内遭男房东强奸。 　　这名女子和友人数日前通过专业全球民宿订房网站订好这家位于福冈市中央区的民宿。她和闺蜜入住后，房东以想学习韩语为由邀请她们一同喝酒，在晚间趁她俩睡着潜入其房间实施强奸。 　　日本警方调查发现，这是一家未获得许可的民宿。房主并未获得开民宿的相关资质。 　　而在日本新潟县阿贺町，一名73岁的民宿房主因猥亵一名十几岁的女房客，6月中旬被警方抓获。 　　同月，警方在日本另一家民宿的卫生间内发现伪装成火灾警报器的偷拍相机。调查显示，前前后后有上百名房客遭偷拍。 　　一些利用民宿进行毒品交易的消息也见诸报端。日本《女性周刊》大呼，本该代表日本温暖待客之道的民宿，却变成了犯罪的温床。 　　至少三成民宿违规上网揽客 　　日本厚生劳动省今年3月1日发布全国民宿调查报告。调查统计日本所有民宿中介网站上的民宿数量，除去重复项，计算出目前日本全国共有15127所民宿设施。 　　然而，这其中只有2505家民宿获得许可。4624家未获得许可，还有7998家正在接受资质调查。 　　 　　一家日本民宿室外 　　在日本所有民宿中，至少有三分之一没有获得政府许可，却在中介网站上登出揽客信息。 　　日本旅游局旅游创新产业研究会主席玉井和博直言，目前日本大多数民宿都属于无许可经营。这些无证民宿不仅可能违反日本《旅馆业法》《建筑基准法》和《消防法》，还可能因擅自转租引发其他问题，包括未征得所在公寓其他业主同意而引发业主纠纷等。 　　管理缺失黑民宿成纠纷焦点 　　协助民宿办理申请许可手续的民宿业务集团TEAM NanatsuBa负责人冬木洋二朗认为，泛滥的无证经营民宿，也就是黑民宿常常成为纠纷焦点。 　　除面临违反日本《旅馆业法》等法律问题外，房主和租客还会受到很多琐碎问题的困扰。譬如，房主担心租客在房间内吸烟、造成破坏、发生安全问题；租客则可能发现房间实际情况与网站照片不符、遇到突发状况时难以联系到房东帮忙等。 　　问题的根本原因在于民宿方面的管理缺失，没有设置前台，没有24小时常驻管理员，自然很容易出事。但如果要求民宿配备相关设施和人员，又大幅增加其经营成本。 　　不正规民宿周围的日本居民也深受困扰。日本旅游胜地京都市产业旅游局旅游推进室去年7月开设投诉窗口，一年来已接到1442件针对民宿的投诉，内容涉及噪音、乱扔垃圾、走错房间等。因为和外国游客语言不通，当地居民即使想提醒他们也难以交流。 　　 　　日本一家公寓楼贴告示注明业主不得擅自将住宅作为民宿 　　这一机构指出，有些公寓注明禁止经营民宿，但在实际操作中对私下做的民宿生意难以追查。对于投诉，一些民宿预定网站没有相应的问询服务，房东也没有明确回应，以至于每处理一件投诉，都需要耗费大量的时间和精力。 　　政府加强监管拓展民宿市场 　　为解决民宿对周边居民和环境造成的影响，同时针对将普通民宅作为民宿无证经营泛滥问题，日本政府6月出台《住宅宿泊事业法》。此前日本的《旅馆业法》原则上不允许住宅专用地区经营民宿等旅店。 　　新法案规定，民宿的营业时间每年不得超过180 天，房东要到当地区役所注册。如果经营活动严重影响到周边生活环境，各地方自治体可根据相关条例限制其营业日数。对于违反法令的房东，地方政府可责令其停业整顿甚至撤销其资质，若不服从，将处以6个月以下有期徒刑或处以100万日元（约合人民币6万元）以下罚款。业内人士认为，新法的出台在加强监管民宿业的同时进一步开放了民宿市场。 　　住民宿安全攻略在东京经营民宿的中国人高先生建议中国游客，如果选择住民宿，在预订时一定要擦亮双眼。 　　首先，不宜选择过于廉价的民宿。便宜的民宿很可能位置偏远，交通不便。位于以下地点的民宿值得推荐：在市中心或商圈周边、靠近巴士站或地铁站。 　　日本虽然整体治安情况较好，但在选择民宿时仍应做好功课，查好心仪民宿的周边环境，确认其是否处于犯罪多发区，以规避可能的风险。 　　其次，赴日旅游请遵守当地礼仪和风俗习惯。譬如，一些京都的老房民宿是木造建筑，隔音不好，入住时应注意尽可能保持安静，不要扰民，以免邻居投诉或报警，引发纠纷。 　　另外，日本垃圾分类回收细致，入住前最好确认自己是否需要负责垃圾分类整理。最后，为保证出行安全，在网站预订民宿时，要详细参考其他住客的评论信息。特别是公寓楼类型的房间，一定要警惕二房东和虚假信息。 　　通过正规渠道订房，观察网站上的民宿照片是否高清、信息是否齐全。也可以在订房前和房东通过邮件联系，看对方是否了解周边情况、回复是否及时热心，以此来判断民宿的专业性和可靠性。

明天，也就是8月15日，印度将迎来自己独立70周年纪念日。 　　作为世界上发展最快的发展中国家之一，印度人民的身体素质好像却不怎么样……一些印度人一旦到了机场就会患上一种不能走路的病。 　　11日，一位印度裔“大人物”表示，自己在浦东机场转机时，遭到了东方航空的不公正待遇。他在机场要求轮椅服务，而推轮椅的工作人员把印度乘客扔在半道上，令他们不得不着急地跑向登机口…… 　　感觉好像一不小心治好了他多年的腿疾。 　　其实这早已不是什么新鲜新闻，印度人喜欢在机场蹭轮椅的事情，曾被本国媒体两次曝光。 　　我们来看几则旧闻吧。 　　2016年5月28日，《印度时报》报道，夏天很多印度人喜欢去美国探望自己移民海外的亲戚。而这段时间，几乎每一架从印度飞往美国的航班上都会至少有两打（24人）乘客要求轮椅服务，有时甚至多达35人，这占到波音777-300ER飞机座位数的10%。 　　有趣的是，多数人腿脚都没问题，这样做的好处就是机场的工作人员可以一路把他们从机场大门送到上飞机。而这些坐在轮椅上的“健康人士”则可以一路畅通无阻。 　　 　　（新闻截图） 　 　　2015年8月30日，《印度快报》报道了印度的轮椅戏法。副标题更是直言：“印度人不爱走路，在庞大的外国机场里，他们一般也不用走路……” 　　作者在欧洲的机场内发现一位相貌体面的印度老者坐在轮椅上被人推进贵宾休息室。机场工作人员跟老人说一会登机的时候再过来服务他，并离开了休息室。工作人员离开后，老者起身前往休息室的食品台，拿了一大盘点心大快朵颐。 　　作者回想起来一路上遇到了好多坐在椅子上的快乐的印度人，以前在荷兰阿姆斯特丹的机场也见到了好多。后来他把这个体验发到了网上，在机场工作的网友也跟帖道注意这个现象很多年了…… 　　　 　　（新闻截图） 　 　　2012年，美国《纽约时报》的一篇文章描述了同样的情形，文章的标题就是《“滚”过队伍，破坏规则》（但未点名哪国人）。文章提到，在纽约的肯尼迪机场，每个人都要接受安检。他们要脱鞋，要解下皮带，要拿出笔记本电脑。一个人一个人接受安检。但是有“一些人”就有完全不同的体验。 　　他们坐在轮椅上，被推过安检口。一旦经过安检口，坐在轮椅上的人突然就站了起来，领着两个手提箱就往登机口去了。 　　根据美国联邦法律，只要乘客要求，航空公司就必须提供轮椅。一般航空公司就照章办事，并不询问是否真的需要轮椅。 　　很多航空公司的人对媒体表示这很可笑，因为这些人在上飞机前会预订轮椅，但是他们下飞机的时候就不会预订轮椅。简直就像个奇迹。由于公司规定，机场人员不单要推轮椅，还要供上饮料和点心。 　　对于这样的乘客，很多机场人员说不单单要服务他人，还要恶心自己…… 　　　 　　（新闻截图） 　　而在R2ICLUB论坛上，也有人讨论过这个问题。话题发起人称经常在机场看到印度人用轮椅，但是他们可以走路。而见过很多更老的中国人跟其他乘客一样好好排队。 　　 　　有网民就回应道，印度人五六十岁的时候身体就不行了。的确有人滥用，不过多数人都是真的需要。 　　 　　也有人出来反驳，讽刺道印度人认为这只是有效利用资源。他们还会滥用商场的退货政策，会点一小杯饮料然后不断续杯，还有滥用单位里头的东西。 　　 　　　其实普通人或多或少都有贪小便宜的心理，不过轮椅这东西可能还是留给真正需要的人比较好。你说呢？