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牛！列治文华人老哥把劳斯莱斯改装成电动车

卑诗省列治文一华裔居民把自家劳斯莱斯改装成电动车。列治文企业主余文森（Vincent Yu，译音）一直热爱汽车。然而，4年前，当女儿告诉他有关气候变化和污染严重的汽油动力汽车带来影响时，他的想法发生了意想不到的转变。洋名为格洛丽亚（Gloria Yu，译音）的女儿称，她对父亲购买新劳斯莱斯的计划也有一些想法。格洛丽亚又称，父亲告诉她，这有多棒，它需要大量的马力和汽油，而她则想到污染地球的问题。余文森仍然购买了该豪华车，但格洛丽亚表示，她拒绝坐在司机位旁边的乘客座位上随行。她解释，这促使父亲改变了对气候污染的汽油动力汽车的看法。然后，这位创新工程师开始把他的劳斯莱斯变成电动汽车的任务。格洛丽亚续道，她在猜有什麽东西在父亲的脑海裡咔哒一声，随著时间的流逝，他就像“我会这样做让你感到自豪。余文森研究了电动汽车电池，并找到了复制该技术的零件。这是一项昂贵而费力的工作。他在车库指出，非常非常困难。格洛丽亚称，她和母亲搬出家一年，因为当父亲无法让发动机工作时，压力很大。4年后，在2021年的秋天，他取得了成功。有一天，他给她们发了一条短信，说“我做到了！我已经改装了该辆车。格洛丽亚与母亲搬回家了。现在，余文森表示，他正计划把另一辆劳斯莱斯改装成电动汽车，同时推出他的全新业务Mars Power，该业务将把其他汽油燃料汽车转变为电动汽车。他形容，感到非常高兴。格洛丽亚称，她为父亲感到骄傲。

4年前
研究：Omicron住院死亡风险果真低这么多

安省公共卫生部门的一项新研究表明，感染Omicron变种病毒导致的疾病后果不太严重。在将Omicron感染病例与Delta感染病例进行了比较后发现，Omicron导致的住院或死亡的风险下降了54%。图源：citynews 该研究还指出，由于Omicron变种的传播性更高和传播面积更广，安省的住院总人数仍可能会出现显著增加。据报道，这项研究调查了今年11月22日至12月17日期间发病的6,312例Omicron变种病毒感染病例和8,875例Delta变种病毒感染病例。发现Omicron感染者有21例住院并且保持零死亡，而Delta感染者则有 116例住院和7例死亡。研究还发现在60岁或以上的人群中Omicron感染者住院风险较低。研究结果显示，Omicron的住院和死亡风险实际上比Delta低68%，但是也就结果根据疫苗接种状况和地区差异进行了调整。安省周三报告了10,436例新增感染病例，超过了圣诞节当天10,412例和节礼日9,826例感染的记录，周二有8,825例。卫生专家警告说，由于多家医院和检测中心已达到检测能力上限，因此COVID-19病例总数可能会更高。新病例的7天滚动平均值现在为9,183，高于两周前的1,514。安省确认了726人因COVID-19住院，高于周二的491人。尽管南非研究数据显示Omicron变种病毒在住院、死亡风险方面都要比之前的变种病毒低，但很多专家依旧呼吁不可掉以轻心。

4年前
你信吗？辉瑞疫苗对防omicron有70%的保护力

根据南非周二发布的一项大规模分析显示，接种两剂辉瑞BioNTech疫苗对预防omicron 变体感染仅能提供33%的的保护，但对住院治疗能提供70%的保护。图源：citynews 这是首次在发现新变体的地区对疫苗有效性做大规模分析，分析结果显示Omicron更容易传播，并且辉瑞疫苗在预防Omicron感染方面不如对delta变体有效. 此次分析基于超过211,000份COVID-19阳性检测结果，其中41%来自接种过两剂辉瑞疫苗的成年人。在11月15日至12月7日期间，这些阳性检测结果中约有78,000次是属于 Omicron感染。这项研究由南非最大的私人健康保险公司Discovery Health和南非医学研究委员会进行。这项研究是在南非和博茨瓦纳的科学家于11月首次宣布发现omicron变种病毒后的几周内进行的。研究人员强调，其调查结果是初步的，未经同行评审。这些数据是从南非Omicron爆发的前三周内收集的，可能会随着时间的推移而发生变化。南非是第一个经历由omicron变体带动而COVID-19感染激增的国家。根据约翰霍普金斯大学的数据，过去两周南非每日新增病例的7天滚动平均值已从11月 29日的每10万人8.07例上升到12月13日的每10万人34.37例。但是研究发现同期死亡率并没有增加。 Discovery Health首席执行官Ryan Noach博士说，南非基因组监测网络发现，omicron感染占南非新感染的90%以上，并取代了以前占主导地位的delta变体。全国数据显示，在这一波的前三周内，新增感染病例和检测阳性率均呈指数增长，表明这是一种具有高度传染性的变种，社区感染迅速传播。结果表明，南非接种了两剂辉瑞疫苗对omicron感染的保护率为33%。这表示较早期辉瑞疫苗提供的80%抗感染保护显著下降，这可能是由于omicron变体中出现广泛的刺突蛋白突变后抗体敏感性较低导致的。令人鼓舞的是，研究结果表明，这些接种了两剂辉瑞疫苗的人在同一时期内对住院的保护率为70%。这种防止入院的保护从南非delta变体93%的高位下降。研究表明，辉瑞疫苗对18至79岁的人都有住院保护能力，但是对老年人的保护水平略低，60至69岁的人为67%，70至79岁的人为60%。针对包括糖尿病、高血压、高胆固醇和其他心血管疾病在内的一系列慢性疾病患者其入院保护能力也是一致的。此次研究还发现： 1. Omicron能造成更高的再感染风险。对于以前感染过COVID-19的人再次感染omicron 的风险明显高于其他变体的风险。 2. omicron住院风险较低。与南非在2020年年中经历的COVID-19浪潮相比，感染omicron的成年人住院率降低了29%。

4年前
$5000福利没了！以后买Model 3/Y没补贴！只因特斯拉太作...

有买新车的打算的小伙伴们，一定了解这项福利吧！政府发放的福利补贴，在加拿大买宝马、特斯拉最高能领$5000！安省每人最高能领$5,000，个别省份甚至能拿到$10,000，给力吧？但是，如果你买特斯拉，这$5,000补贴马上就要没有了！因为它又作了！根据加拿大运输部发布的最新通知，从11月底开始，特斯拉 Model 3已经被从联邦购车补助名单中除名！以后买这款电动车也没法领联邦的补贴了！！怎么作了？因为在11月底特斯拉再次对加拿大市场进行了Model 3/Y车型提价！其Model 3入门级车型（标准续航升级版）的售价超过了零排放汽车激励计划（iZEV）的资格要求。 iZEV计划，2019年由加拿大联邦政府于推出，旨在呼吁大家购买更加环保的汽车。 iZEV计划要求6座以下的车辆，其标配版本的工厂建议零售价需要在 45000 加元以下。同款车辆的的高配版本，如果工厂建议零售价在 55000 加元以下，也能享受补贴。但是，现在，Model 3价格从 56380 加元（不包括费用时为 54990 加元）提高到了 59990 加元。长续航版和高性能版各提价了 2000 加元，现在分别起价为 66990 加元和 76990 加元。 Model Y方面，长续航版现售价为 76990 加元，比10月份时还贵了 7000 加元，Performance 的价格也上涨了 1300 加元，从 83990 加元上涨至 85290 加元。这也意味着购买者将失去联邦补助。所以，如果没有联邦的补助，你还会买特斯拉吗？

4年前
禁华为后果严重，每一个加拿大人为设备买单

消息人士告诉《国家邮报》，Bell和Telus两家电信商已经与联邦政府接触，讨论如果他们不得不从网络中移除华为设备，将要求由全加拿大纳税人提供补偿。因为如果自由党最终禁止中国电信设备制造商进入加拿大的5G网络，这两家电信公司不得不被迫更换设备。（图源：macdonaldlaurier）出于安全考虑，自由党政府三年前就酝酿要禁止华为5G设备。由于政府计划的不确定性，加拿大的无线供应商一直在使用其他供应商的设备建设他们的5G网络。但Bell和Telus之前都安装了华为的设备，为他们之前的网络提供服务，如果禁令具有追溯性，就必须拆除这些设备。一位政府消息人士说，官员们告诉其中一家电信公司，内阁尚未就禁令做出最终决定。政府的立场是，现在展开有关赔偿的对话还为时过早。总理贾斯汀·杜鲁多和创新部长François-Philippe Champagne表示，对于华为禁令的最终决定，将在几周内宣布。 Champagne本月早些时候还告诉加拿大媒体，在涉及人工智能技术的未来举措方面，加拿大将只与"可信赖的伙伴"一起前进。专家们说，鉴于我们在"五眼"情报网络中的盟友——美国、澳大利亚、新西兰和英国，都已禁止或限制华为设备，加拿大别无选择，只能继续实施禁令。人们担心的是，华为与北京政府的联系使其有很大的安全风险，特别是考虑到中国的法律要求中国公司与情报部门合作。美国商务部长Gina Raimondo表示，她认为华为对美国及其盟友国家有安全威胁，拜登政府打算"与盟友合作，确保其电信网络安全"，以扩大"可信赖的美国和盟友公司"在电信领域的使用。 Carleton大学国际事务教授Fen Hampson说，英国较小的电信公司，由于对华为设备的限制而产生的成本得到了补偿，英国政府也给了这些公司足够的时间来逐步淘汰硬件或寻找其他供应商。他指出，鉴于三大无线供应商——Bell、Telus和Rogers在加拿大的主导地位，"加拿大消费者公开对这些公司的同情度会降低"，因为加拿大消费者支付的无线服务费用在全世界是最高的。他说："但最终，加拿大的纳税人将被卡在这个账单上。问题是多少钱。" Bell和Telus拆除华为设备的成本尚不清楚。早期估计，Telus的费用高达10亿元，但由于设备通常会随着使用时间的推移而被替换，这个数字可能会越来越低。2019年，Telus告诉政府，在全面禁止华为之后，更换其所有的设备将是"一个昂贵和复杂的建议，而且时间会很长"。两家公司都没有回应评论请求，也没有回答关于替换现有网络中的华为设备需要多少钱的问题。 Bell和Telus并不是唯一受到禁令影响的公司。Iristel公司与华为在加拿大北部的3G和4G网络合作，该公司的首席执行官Samer Bishay在早些时候的采访中告诉《国家邮报》，要求拆除现有设备将是"灾难性的"。新闻来源： https://vancouversun.com/news/politics/possible-huawei-ban-has-telecoms-asking-liberals-about-taxpayer-compensation-for-new-equipment/wcm/3f783708-42c9-4dfc-b067-79494e7f3908

5年前

加州圣罗莎市议会成员杰克-蒂贝茨（Jack Tibbetts）知道自己遇到了难题。那是2018年初，他开始接到来自政治极端选民的电话。它们的共同点是：手机信号天线将安装在房屋旁边，这引发了人们对房产价值和健康状况的担忧。根据世界卫生组织（WHO）的说法，大量证据表明，如果射频辐射对人类有任何影响，那么它与咖啡和泡菜等其他“可能致癌”的物质差不多。美国联邦通信委员会（FCC）援引美国食品和药物管理局（FDA）的数据，最近宣布，对这些天线射频能量的现有限制使它们更加安全。一位联邦通信委员会的高级官员表示，5G网络并没有什么独特之处会带来额外的健康风险。所有这些都无法阻止社交媒体引发的阴谋漩涡，这种漩涡让健康恐慌在互联网上蔓延。整个北加州的城镇都在发布法令，以健康问题为由，将新的5G基站排除在居民区之外。包括新罕布什尔在内的四个州的立法人员提出议案，要求对健康影响进行进一步研究，否则就敦促国会这样做。国会议员托马斯-索兹（民主党）在写给联邦通信委员会的信中也表达了同样的担忧。对于蒂贝茨来说，这些新的“小盒子”天线（用于4G网络，但可以升级到5G）在圣罗莎升空是否真的危险并不重要。其中一些安装在距人们卧室窗户仅20英尺的电线杆上，居民们抱怨Verizon没有通知他们就安装了电线杆。重要的是，他的选民不希望这些笨拙的公共基础设施离他们太近。蒂贝茨说，“我不希望有人呆在家里却有那种不安全感，家里本来应该是一个安全的地方。”“如果10年后这些发射塔没有致人患癌的迹象，我不会感到惊讶，但我的工作不是保护Verizon，而是保护住在自己房子里的人。” 无论居民们反对新建手机信号塔的理由是什么，蒂贝茨——以及全美无数的市长、州长和理事会成员——在现行规则下几乎没有或根本没有权力按照选民的意愿行事。他们也没有以前那样的回旋余地来为手机基站定价，而手机基站是公民倡议的一个有利可图的资金来源。那些采取行动的城市正在制定法规，即使这将使它们面临着被电信公司起诉的风险，就像本月在纽约州罗切斯特市发生的那样。 5G被认为是未来电信、全球竞争、创新乃至市政基础设施发展的关键，但它却成为了争论的焦点。除了升级现有的基站，估计还需要在电线杆、灯柱和建筑物上新建50万座基站和小单元。专家们还预计，该产品的推出周期将很长，可能长达10年或更长时间。大多数城市都想要5G，但他们不想被告知如何、何时、以什么代价实现5G。FCC已经通过了旨在加快5G推广的规定，这很可能会引发激烈的争论。运营商与地方政府的博弈 “我这样做的个人原因是，我认为人类受到了威胁，”活动组织EMF安全网络（EMF Safety Network）的成员桑迪-毛雷尔（Sandi Maurer）表示。EMF安全网络旨在游说人们减少接触电磁场。在一定程度上，由于这种行动主义，加州马林县的许多城镇已经通过了限制居民区5G基站的法令或决议。像米尔谷这样的城镇指定了不允许高塔出现的区域，而且可能还要求它们之间保持一定的距离。 2018年，Verizon撤回了在加州塞瓦斯托波尔安装两个小型电池的申请，而没有起诉该市或将此事提交给FCC。但自那以后，FCC推出了5G快速计划，要求各城市和州在60或90天内批准新的5G天线。它还限制了政府领导人向承运商收取的新基础设施建设用地的费用——无论是电线杆、路灯，甚至是建筑立面。运营商喜欢这个计划。 AT&T的一位发言人提到了一份赞扬FCC新规定的声明，称这些规定“将有助于确保所有美国人，无论他们住在哪里，都能通过尝试和真正的自由市场激励，享受到这项新技术将促进的就业、投资和经济增长带来的好处”。 Verizon的一名发言人说，“我们正在寻找合理的接入方式和合理的价格，以便我们能够有效、迅速地将5G部署到社区以及在社区中生活和工作的人们。” FCC主席Ajit Pai和川普总统都表示，下一代5G无线网络的广泛部署美国来说至关重要。FCC的一位发言人提到了该机构此前的声明：“为了使宽带提供商能够进入新的市场并部署高速网络，接入必须是快速的、可预测的、安全的和负担得起的。” 城市领导人表示，他们划分区域和监管基础设施的权力正在被削减。超过90个市和县联合起来进行了一场诉讼，目前正在第九巡回上诉法院进行审理，他们认为联邦通信委员会越权了。决定最早可能在春季做出，但也可能需要更长的时间。加州圣何塞市的首席创新官希琳-桑托瑟姆（Shireen Santosham）说，该市已经批准了596个基站，所有这些基站都可以升级到5G。当这一计划开始实施时，圣何塞与电信公司签署了协议，以每根电线杆750美元至2500美元的价格建设新的小基站。如果这些城市在联邦通信委员会的诉讼中败诉，圣何塞市可能会被迫降低每根电线杆的最低收费。该市市长山姆-利卡尔多（Sam Liccardo）表示，该市非常希望推出5G网络。但像其他城市一样，圣何塞希望能够收取更高的价格使用的基础设施，不仅为员工加快许可新基站还提供100万到200万美元需要支持一个项目，向贫困家庭提供宽带接入。利卡尔多说，尽管联邦通信委员会规定，许可证在60天或90天后自动获得批准，但在其他城市也可能发生类似的事情。他补充道：“即使联邦政府要求地方政府采取行动，地方官僚机构也有很多办法使之难以实施。” 布鲁金斯学会（Brookings Institution）研究员、FCC主席里德-亨特的前幕僚长布莱尔-莱文（Blair Levin）表示：“无线运营商所要求的，是各城市对待它们的方式，与其它任何一家申请建设许可的实体完全不同。我认为这将适得其反，因为随着时间的推移，你会得到一种敌对的关系，而不是一种合作关系。” 最典型的例子是罗切斯特市，它在8月8日被威瑞森公司起诉。威瑞森声称，该市的法规违反了联邦通信委员会的规定，“对无线运营商征收了部署和维护小型无线设施的非成本费用”。换句话说，威瑞森认为，该市将安装5G天线的公用事业电线杆的租金太高。 “联邦框架要求以成本为基础的非歧视性接入，这正是我们所寻求的，”威瑞森发言人表示。“这意味着联邦法律禁止特殊待遇。” 另辟蹊径挑战运营商关于健康的争论很难上法庭，因为FCC拥有对电子设备的排放是否安全的唯一决定权，这一权利在任何当前的法庭案件或未决的联邦立法中都是不容置疑的。另一种不同的——也是迄今为止更成功的策略——在5G基站的尺寸和形状上挑战运营商。位于俄克拉荷马州的切罗基印第安人联合基图瓦族（United Keetoowah Band of Cherokee Indians）对联邦通信委员会目前的规定发起了法律挑战，华盛顿特区巡回法院最近做出了不利于联邦通信委员会的裁决，其中一项指控是，5G基站并不像宣传的那幺小。业内人士在简报中说，这些新天线只有披萨盒那么大，在其他方面可以与家用Wi-Fi路由器相媲美。但法院表示，尤其是当它们坐落在新安装的高塔上时，它们实际上非常大，非常显眼，需要对它们对环境的影响进行评估，而且它们还要遵守历史保护规定。 “即使只有20%的小型基站需要新建，正如一家无线公司和FCC在其简报中所估计的那样……这可能需要多达16万座密集排列的50英尺高的发射塔，”法院写道。通信研究公司MoffettNathanson的创始人兼高级分析师克雷格-莫菲特（Craig Moffett）表示，尽管存在所有这些冲突，但大多数城市仍然渴望电信公司将5G带到他们的街道上。该行业承诺，一种真正未来技术将从无处不在的超高速无线网络中源源不断地涌现出来——在这个更智能的城市里，你的自动驾驶汽车、你的AR头盔和你的自动排空垃圾桶永远保持在线。莫菲特说，“回想起来，我们可能会嘲笑自己当初多么愚蠢，不知道这些应用将被用于什么用途。”