UBC学生办party！纪念天车延伸线18年未通！

1月14日周三下午，在百老汇城市厅站外，加拿大线的服务出现了长达14小时的重要中断，这一背景引发了公众对公共交通容量、可靠性及网络冗余的广泛关注。UBC的学生们在此时庆祝了他们认为的不幸里程碑：承诺已久的SkyTrain延伸至UBC校园的18周年纪念日，但该项目至今未能实现。

2008年1月14日，当时的BC省自由党政府在首相戈登·坎贝尔的领导下承诺将SkyTrain延伸至UBC，这是一个更大规模的140亿元区域快速交通扩展计划的一部分。

当时，坎贝尔设定了一个12年的目标，计划在2020年前完成SkyTrain的扩展，途经UBC、高贵林市中心和 Fleetwood，并启动七条快速公交线路。

尽管坎贝尔的整体愿景在之后的省政府以及不同的TransLink和市长委员会的战略下取得了一定进展，关键的部分仍未完成。千年线的常青线于2016年到达高贵林市中心，世博线的素里-兰里延伸线目前正在建设中，将从 Fleetwood扩展到兰里市中心，预计在2029年底完成，而大多数设想中的快速公交路线也已陆续启用，目前还规划了更多的快速公交和快速交通（BRT）路线。

然而，18年过去了，经历了五次省级选举和四任省长，千禧线的天车何时能到达UBC仍然没有明确的时间表。在此期间，由于市场通胀和土地收购成本的上升，建筑成本也大幅上涨，意味着延误和漫长的等待使得这些项目变得更加昂贵。

预计从 VCC-Clark 站到新建的 Arbutus 站，全长 6 公里的千禧线 Broadway 延伸段将于 2027 年竣工并投入使用，届时将实现 18 年前承诺的一半。

为了强调这段漫长的延误，UBC的学生会——母校协会（AMS）在百老汇城市厅站举行了一个生日派对，将其视为一种抗议和再次呼吁行动。

“如果UBC的SkyTrain是一个人，那它现在足够大，可以上大学，签署自己的建设合同，甚至投票。然而，项目却仍停滞不前，”UBC学生及AMS外事副会长所罗门·伊-基兰表示，并补充说：“18年的延误是不可接受的。如果我晚交作业18年，就一定会不及格。为什么政府就可以免责呢？”

学生代表指出，缺乏SkyTrain通向UBC将对住房、交通容量及环境产生深远影响。根据AMS的说法，延伸的SkyTrain能够在走廊沿线提供多达50,000个可负担、以交通为导向的住房单位，同时缓解已经过载的公交网络的压力。

目前，UBC的学生、教职员工总人数约为8万人，每天产生约145,000次出行。这一数字预计在未来几十年将显著上升，尽管公交服务难以跟上。学生们表示，不具备快速交通导致了通勤时间过长、公交车拥挤，且选择有限。

去年，AMS收集了15,000份支持加快项目的签名，请愿书中显示出对这个项目的强烈支持。

在经历近20年的等待后，AMS呼吁BC省新民主党领导的省政府发布该项目的具体计划、建设和完成时间表，并在2027年1月之前公布该项目的支持商业案例。

学生们的再次呼吁恰逢省政府预计将在一个月后发布2026年预算和更新的多年度财政计划及展望。此请求正值省和联邦政府都面临历史性的预算赤字和不断上升的债务与利息支出，包括省级资本项目。