温哥华天空
卑诗省政府周三（8日）宣布了新规则，进一步推翻了市政土地用途区划，这是一系列旨在解决住房危机的最新举措。
卑诗住房厅长柯议伦(Ravi Kahlon)周三宣布了新立法，称该法如果获得通过，将迫使一些城市允许在某些交通枢纽附近建造高达20层的塔楼。
市政府的一些规则会被推翻。因为改变土地用途，很多在交通枢纽比如天铁站附近的房价将大幅度飙升。
柯议伦周三表示：「在交通（枢纽）附近建造更多房屋对省民和社区都有好处，并有助于充分利用交通、基础设施和服务。」
他指，「但太多城市的层层监管和过时的规则，正在阻止这种发展成为现实。这就是为甚么我们正在采取行动消除障碍，并更快地提供更多以交通为导向的社区。」
如果新立法获得通过，将意味着各城市必须在捷运站800公尺范围内，以及巴士中转站400公尺范围内，指定交通导向开发区(TOD Areas)。
这些区域将根据城市规模和距离交通设施的距离包括最低高度和密度要求。
该法案还将取消TOD区域的最低停车要求。
柯议伦说：「我们看到一个又一个停车位最低标准导致停车位过度建设的案例，并造成昂贵的停车位空置，而人们却很难找到经济适用房。」
「我们听说停车成本，可能会使每个单位增加50,000至100,000元。」
省府将于12月份发布完整的法规和政策手册，旨在帮助各城市制定符合法律的场地标准。
届时，城市已指定用于大众运输导向的开发区，将自动纳入新法的范围内。尚未建立此类框架的城市，将被要求在2024年6月30日之前，指定符合该省标准的交通导向开发区。
图：Global News
