温哥华天空
卑诗水电公司(BC Hydro)准备改变其公共电动车充电桩的定价结构，将依照实际充电量而非充电时间付费，拥有电动车已十多年的车主认为早就该采取此举了。
卑诗水电公司计划不再按照基于时间的费率向客户收费，而是在其公共电动车充电桩上改用基于能源的费率。这意味着电动车主将依照实际充电量付费，而不是充电时间付费。
住在温哥华岛库特尼(Courtenay)的格思里(Guthrie)对此表示欢迎，他说：「基于能源的系统更加公平。卑诗水电早该如此。」
由于到2035年，加拿大所有出售的新车均须实现零排放，对充电基础设施的需求正在激增。
为了扩大和覆盖未来十年充电基础设施需求的成本，卑诗水电建议慢速2级充电的能源费率为每千瓦时(kWh)28.28仙，快速充电为每千瓦时34.34仙。该费率正在等待卑诗公用事业委员会(BCUC)的批准。
卑诗水电还提出，在电动车电池停止充电5分钟后，收取每分钟40仙的怠速费，以防止驾驶者在拥挤的车站不必要地占用连接埠。
但卑诗水电没有澄清，新的能源费率是否会涵盖整个充电网络的整体费率。然而，今年夏天，该公司未能成功要求BCUC将其基于时间的费率提高15%，并表示价格太低，无法收回成本并扩大网络。
格思里预计，整个充电网络的客户价格会出现某种程度的上涨，但很难说上涨幅度有多少，他指出，比较基于时间的费率和基于能源的费率就像比较苹果和橘子。
大多数电动车车主都支持基于能源的定价以及收取怠速费。
他表示，速度较慢的2级充电桩可提供高达19kW的功率，人们通常在家中过夜充电，或在饭馆、车站或车辆可以停放较长时间的工作场所使用。
快速充电桩具有多种容量，从小于25kW到大于200 kW不等，能量越高，充电越快。
卑诗可持续能源协会（BC Sustainable Energy Association）发言人安德鲁斯（William Andrews）在费率审查过程中表示，基于能源的系统，将消除与基于时间的定价造成的混乱和缺乏透明度。
安德鲁斯说，由于不同类型的电动车汲取电力的能力以及不同充电桩的供电能力，基于时间的费率差异很大。
他表示，基于时间的费率不公平地有利于拥有更新型号或快速充电车辆的车主，这些车辆可以快速并加速充电。而旧电动车车主通常会等待更长时间，并为相同的能源支付更多费用。
他指配备快速充电电池的车主，未来使用卑诗水电快速充电设施时可能会比以前支付更多费用。
卑诗水电希望对所有快速充电设施收取相同的费率（尽管功率水平和安装成本不同），以提高客户的便利性和他们对基于能源的定价的理解。
然而，监管机构则担心此举不可持续，
图：BC Hydro
