名车

据丰业银行的数字，豪华车占加拿大2017年汽车销售的近12%。（CBC） 豪华车在加拿大的销售行情仍然看涨，但专家担忧，高利率可能带来挑战。 分析师说，经济强劲、就业增长、可负担的融资，以及市场上推出更多新款车，这些因素的综合，导致近年来豪华车销售超过汽车的总体销售成长。 加拿大汽车经销商协会(Canadian Automobile Dealers Association) 首席经济师希治(Michael Hatch)说，「尽管这并不占总体市场的很大部分，但比车辆总体销售成长更快。而总体汽车销量连续5年创下记录。」 去年，加拿大汽车销量首次突破204万辆。这比2016年增加4.6%。从而，加拿大的汽车销售增长在七大工业国集团(G7)中排列第三位。 据丰业银行(Scotiabank)的数字，豪华车占加拿大2017年汽车销售的近12%，超过2016年的11%，以及2013年的9%。专家预计，豪华车销售强劲的势头将持续，随著整体汽车市场成长的稳定，将占有更多市场比例。 丰业银行估计，2018年总体汽车销售可达200万辆。虽然丰业银行并未对豪华车市场作出估计，但德罗齐埃汽车顾问公司(DesRosiers Automotive Consultants)估计，新的豪华车销售在2018年将攀升7%。 据多伦多豪华车车行Grand Touring Automobiles行政总裁卡明斯(Paul Cummings)，该车行销售的「超级豪华」品牌车，如宾利(Bentley) 、兰博基尼(Lamborghini)、劳斯莱斯(Rolls-Royce)，去年增加10%。他预计，随经济强有力发展，该趋势会继续。 随著加拿大经济预计今年成长2.3%，全球豪华车制造商继续在加拿大推出新款式与品牌。 但即使豪华车市场繁荣，分析师警告，该行业面对的其中一个最大挑战，是利率攀升的前景。 希治说，汽车市场的豪华车部分，受负面经济震荡更小，这是因为在市场的超级顶端，消费者仍然能承受更高的借贷成本。 他补充，「但是有可能，更少人在高利率环境，可以进入高端市场。」

BC省最低工资终于要涨了。涨多少呢？0.2元。什么时候涨呢？今年9月份。What？！拿着最低工资的打工族不干了，0.2元有差别吗？！   您别说，还真有。以一周工作5天计算，每小时多0.2元的话，一年就多了400元。   VancityBuzz归纳了一下，这部分多出的钱可以做的16件事。秉持着阿Q精神来看看其实小福利还是多多的。   1. 一大杯7-Eleven饮料       花费：$1.49/杯   工作时间：8小时     2. London Drugs 一条Coffee Crisp 小饼干       花费：$1.29/条   工作时间：7小时     3. Petro Canada一升汽油       花费：$1.179/升 ( Powell Street 夹McLean Drive的加油站牌价）   工作时间：6小时     4. Tim Hortons的一颗 Timbit       花费：$0.25/颗   工作时间：2小时     5：打一次公用电话       花费：$0.50/ 次 当地通话   工作时间：3小时     6.一片Fresh Slice的披萨（周二网上订餐优惠）       花费：$1.25/片   工作时间：7小时     7.London Drugs一包Juicy Fruit的口香糖       花费：$1.19/包   工作时间：6小时     8. 在星巴克饮品中添加一份配料       花费：$0.55/份   工作时间：3小时     9. Granville 夹 West Pender街头买一份汉堡       花费：$2.85/份   工作时间：15小时     10. iTunes上购买一个App       花费：最低价格的App $1.19/个   工作时间：6小时     11. 一包麦当劳的塔塔酱       花费：$0.10 / 包   工作时间：1小时     12.麦当劳超值精选菜单中1份小食       花费：$1.39/份   工作时间：6小时   13.通过“Save On Meat’s Token” 项目为需要帮助的人捐一餐       花费：$2.25/份   工作时间：12小时     14.一元店扫货       花费：$1/件    工作时间：5小时     15. 攒11个月，往返洛杉矶度假       花费：$513包含税费   工作时间：2564小时（321个全日制工作）     16. 肯德基一份周二优惠套餐Toonie       花费：$3.29/份 周二特价餐（内含两块炸鸡和一份薯条）   工作时间：17小时    

  　　你交的很多钱可能很多都成了大温交通局 (TransLink) CEO 们的工资了，而据我所观察到的，同样的钱，加州人们的被用于建设基础设施。更别提他们在建设和维护密集的高速公路、高架桥、州际公路、联邦告诉以及国道上花的大笔资金――这些道路总长约 620,000 千米――旨在搅动他们的经济，但事实上却让他们陷入了高额停车费的境遇。 　　在某个周六的上午，我和妻子在洛杉矶和圣地亚哥之间的路段被堵在路上了。但是无论如何，我们一家人在这个州的这个地方进行为期一周的路途时，这里的交通在一天之中更繁忙的时段更加拥堵。此外，我们并没有停车，但是这趟旅程要花近一天的时间――至少我们是可以匍匐前行的。 　　当然，在汽车上匍匐前行是没有效率的。每辆车平均浪费掉的汽油以及在大洛杉矶地区所浪费时间算下来的成本是一年 1,300 美元――而且那里的油价要比卑诗省便宜很多，而且美元的购买力更强。 　　大温哥华通勤的人们对于交通堵塞并不陌生，但是他们所处的情况并没有洛杉矶那么的糟糕――至少目前没有。但是随着道路与道路之间更为频繁的关联，当要提供更多可供选择的路线时变得更加困难，而且在可预见的未来，人口预计每年至少增加 30,000 人，我们可能离洛杉矶的境遇不远了。 　　在高速公路上，不情愿地停下来时，我的手在方向盘上敲打着，我在想，如果大温交通局一年处理的不是屈指可数的服务中断，而是每天发生的几十起交通事故，那么家乡的公众会是什么样的反应？我们如何评估南加州决策者们的能力呢？那些买汽车和卡车的人们――他们花了上百万所造的路，结果开车的速度只能达到这样。 　　如果我们把如南加州般贵但却没效率的交通系统留给后代，他们会怎么评价我们呢？ 　　我的同事凯莉・斯诺斯基 (Kelly Sinoski) 周一做了份报道，C.D. Howe 预测每年的造价达 5 亿到 12 亿加元――如民意调查显示的――在即将到来的大温交通局的公民投票中，选民们希望对于如何改善该区域的交通网络做出计划。 　　这些成本包含――如果未来堵塞状况可以减轻 1/3，那么可节省每年 16,300 万加元的时间成本。作家 Ben Dachis 也计算过，如果交通堵塞减轻的话，每年可节省 14,000 万加元的生意成本。他认为隐藏起来的节约成本更多――如果有能力的工人可以找到更好的工作，每年可节约 69,000 万加元。 　　“仅降低隐藏起来的成本就足以让经济在更广的范围内聚集，而且新的工作机会可以让每个工人的收入每年增加 950 加元，”他写到。 　　换句话说，当他们都堵在路上的时候，结果不仅会影响不在看病的医生，不在做护理的护士以及不在做建设的建设工人。有可能你的母亲没办法承受一个好工作所带来的通勤时间成本而选择差一点的工作，学生没办法选择通勤时间长且造价高的兼职工作，所有年龄层的工人都将在晋升和路上少花时间之间做出选择。 　　在公选即将来临之际，这些就是不停在我脑海里打转的想法。

　　温市警方将加入为期一个月的打击分心驾驶司机执法行动，打击行动从今天开始启动。       分心驾驶已攀升为引发致命车祸的第二大主要原因。       本省因为有司机在驾车时双手离开方向盘、或未集中精神注意路面而死亡的人数达到80人。司机被发现驾车时使用电子器材，将被罚款167元。