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对久未回国，以及想回国但买不起机票的海外华人来说，这是个天大的好消息！
据报道，自疫情结束，恢复国际航班就是中国民航局的重要工作，但这一次，政治局把国际航班的恢复提高到“扩流通、促循环”的高度。如果不出意外，2023 年下半年，国际航班的恢复将进入快车道。
另据第一财经报道，中国国际航班的整体运力在 2023 年 6 月达到 3,368班，通航 62 个国家，相比疫情前航班恢复率达到 44%。
但是！航班恢复的情况并不均衡。
据央视新闻报道，民航局局长宋志勇在半年工作会上指出，上半年受境外旅游市场恢复滞后、航班运行组织周期偏长、部分国外机场保障能力不足以及地缘政治等因素影响，国际客运市场恢复滞后于国内，国际航班客座率仅为67.5%，低于疫情前 12.4个百分点。
而大家最关心的中美航线，仅比疫情前恢复了 6.5%。同在北美的加拿大与中国的航线恢复率也远低于平均值。
民航局表示，国际航班的恢复速度取决于双方的航权谈判进度，而谈判主要集中在美加和欧洲国家。
其实可以理解为，接下来民航局恢复国际航班的工作重心就是美国、加拿大、欧洲。
据航班管家发布的最新一期民航运行周报，2023 年第 29 周的国际航线航班量 7,361 架次，环比上周上升 1.5%，同比 2019 年下降 52.8%; 国际出港航班的目的地中，东南亚占比 42.9%，居于区域首位。其中，中国-韩国的航班量居于首位，中韩航班恢复率超过六成，而中美航班的恢复率只有 6.4%，中欧航班的恢复率也只有 48.5%。
数据显示，中英之间的航班恢复率最高，已经达到了 96.7%，其次是中国到中东和新加坡，分别达到 75.8% 和 71.5%。
从中英之间的航班恢复率看，航司复航的能力没有任何障碍，中国美国之间、中国加拿大之间主要的麻烦就是航权谈判，只要这个问题得到解决，中美、中加之间的航班数量会在极短的时间内恢复到疫情之前。
现在，最高层作出指示，民航局再无疑虑，急需递交机票的北美华人静候佳音即可。
民航局宋志勇局长在半年工作会上预计，全年国际客运市场的复苏将呈现先慢后快、先周边后远程、先国内航司后外国航司的特点，下半年国际航空客运市场将加快恢复，国际客运航班量有望恢复至疫情前 60-65%。
据此乐观估计，也许 2023 年秋天就能看到中美、中加之间航班数量的大规模恢复。
具体到三大航，东航表示，预计其国际航班在 2023 年三季度能够恢复到疫情前的 60-70%，秋冬航季换季后能恢复到 80% 以上。
国际预计其国际航班在年底能恢复到疫情前的 70%，全年预计整体恢复到2019 年的 50%-60%。
至于航班恢复后，机票价格会不会有明显下降，航班恢复率最高的中英航线已经给出答案。
在机票预定网站搜索可以发现，即便是暑假期间，北京到伦敦的单程机票价格也只要 3,669 元人民币。而到了 2023 年 10 月，最低单程票价可以低至1,928 元人民币。
这个价格在目前的北京-温哥华航线是不可想象的，更不要说从多伦多飞到北京的价格了。
2023 年 8 月的北京温哥华单程机票最低价也要 11,439 元人民币，不过2023 年 10 月也有 4,187 元人民币的单程特价票出现，但依然比北京伦敦航线贵了一倍多。
仅从机票价格的变化看，也许航权谈判已经有了积极的预期。航司也做好了复航和降价的准备。
不过小编在查机票的时候发现，温哥华回国机票的价格已经开水跳水。
比如 2023 年 8 月 28 日，温哥华飞北京的最低票价已经是 4,136 元人民币。这恐怕也是两年多来最便宜的回国机票了。
无论如何，中美、中加航线都将进入恢复的快车道，机票价格有望在 2023 年内就恢复到多数人可以接受的程度。到 2024 年也许就一切如常了。
温哥华天空
