手机 App 已上线
点我下载
好消息，华人回国更方便了！
周一(2月26日)，美国运输部(Department of Transportation)宣布，从3月31日起，中国航司执飞的中美往返客运航班，将被允许从目前的每周35班增加到50班(1个往返计算为1班，下同)。
2020年疫情之前，中美之间每周的直飞航班数量超过300班。仅2018年，就有超过850万人次乘坐中美直飞航班。
有专家指出，目前的中美直航航班，实际每周中方运营35班，美方31班。如果中方增至50班，美方暂时不增，则每周中美直飞航班数量将增至80班以上，但仍未达到新冠疫情前的25%。
航班管家的数据也显示，中美航线周往返航班量目前已恢复疫情前的20.4%，预计增班后周往返航班量将恢复到疫情前的28.4%。
按照航权对等原则，如果美方航司也逐渐增加中美往返航班的话，则中美直航航班每周有望增至100班。
据悉，此次增班涉及的中国航司依旧是国航、首都航、东航、南航、海航、川航以及厦航。
根据以往的经验，预计未来几天，这些中国航司将陆续向美方提交增加航班的申请。
待美国运输部审核和批准后，才会进入售票阶段。
据路透等媒体报道，美国运输部表示，此次批准“是在2024年夏季交通旺季到来之际，推动美中市场正常化的重要一步”。
公众号北美票帝预测，考虑到不飞越俄罗斯领空的要求，以及航司收益，预计美国西岸将是此次增班的重点，洛杉矶和旧金山则将是航班增加的重点城市。
南航CZ328往返洛杉矶和广州之间的直飞航线经济舱单程机票，3月最低价格也为623美元起。
国航CA982纽约和北京之间的直飞航线经济舱单程机票，4月最低价格也低于1000美元。
此次也是美国运输部对2020年6月的原指令进行的第七次调整。当时，美国运输部发布命令，禁止中国民航公司航班进出美国。
直到2023年8月，中国航司每周只能在两国之间运营12个直飞航班。
之后从去年9月1日起，该数字上升至每周18班，10月29日起增至每周24 班。
去年11月起，中方航司每周可执行最多35个中美直航客运往返航班。本次修改，将再增加15班。
业内人士指出，目前中美之间不仅直飞航班数量依然远少于疫情前，而且直飞航班的恢复速度也远慢于亚洲和欧洲国家。
加航：温哥华=上海，每周四班
国航：温哥华=北京（经停沈阳），每周一班
海航：温哥华=深圳，每周一班
川航：温哥华=成都，每周一班
厦航：温哥华=厦门，每周一班
东航：多伦多=上海，每周一班
温哥华天空
