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最近几年，从温哥华修建一条高铁经西雅图到波特兰的提议不断被讨论和研究。
上周四微软与美国高速铁路协会一起在微软总部举行了一次由国家决策者、火车制造商和铁路支持者组成的大型会议。
这个峰会讨论的主题是卡斯卡迪亚铁路，这是一条南至俄勒冈州尤金市（Eugene），北到BC省温哥华的高铁走廊。
这条走廊在1991年提出，出现在美国联邦的《陆路复合运输效率法案》，是该法案要求的五条走廊中的一条。
华盛顿交通部部长罗杰·米勒（Roger Millar）对该州的高速、桥梁、轮渡和铁路走向失败表示哀悼。
他认为扩建高速无法跟上经济的增长。
他表示从俄勒冈州的边界到加拿大边境，如果要在5号高速上双向各增加一个车道，需要耗费1080亿美元。
但如果仅投资500亿美元就可以建造从温哥华到波特兰的超高速高铁。
而且通过高铁旅行的速度将远远快于高速公路。
目前从温哥华到波特兰几乎需要一整天时间，但如果有高铁，则仅需两个小时。
罗杰·米勒表示高铁是改变游戏规则的东西。
华盛顿州州长杰伊·英斯利（Jay Inslee）在会议上播放的视频中也表示对这条高铁线路的认可。
此前华盛顿州的交通运输部表示，这条铁路线可能使用传统的高铁、磁悬浮或超级高铁（hyper loop）技术建造。
其中 hyper loop 技术前景诱人，最高时速可达惊人的每小时670英里，即时速1077公里，堪比飞机。
（来源：https://hyperloop-one.com/）
这条高铁线路将产生3550亿美元的经济增长，项目的建设成本预计在240亿美元到420亿美元之间。每年带来1.6亿美元到2.5亿美元的经济效益。
从2017年起，微软向这条高铁的可行性的研究投资了超过 57万美元。目前该可行性研究项目的负责人认为他们可以在2020年12月31日之前完成研究。
今年2月，BC省向该项目投资了30万加元。4月份，华盛顿州批准了同等数额的拨款。
在今年10月的卡斯卡迪亚创新走廊年度会议上，BC省省长贺谨会见华盛顿州的州长杰伊·伊斯利（Jay Inslee）时表示：现在没有回头路了。
杰伊·伊斯利表示：我们必须提高效率，以便运输速度更快，这就是高铁的用武之地，这很重要。这是一笔巨大的投资，但对于那些对我们的未来充满信心的人来说，这是一笔值得的投资。
州长杰伊·伊斯利表示西北太平洋地区是北美增长最快的地区，因此提高该运输走廊的运输能力是必要的。
虽然BC省在这条高铁线路上要进行的投资要大大小于美国的两个州，但BC省省长贺谨仍表示欢迎一些致命的私人合作伙伴提供资金支持。
而BC省商业委员会的主席兼首席执行官格雷格·德阿维尼翁（Greg D'Avignon）相信建设很快就会开始。
温哥华天空
