出海口记：排14小时上末班船 后面还有很多人

春节期间，海南大雾，上万游客滞留成为人们热议的话题。对于过海的痛，我早有体会。因为外公是海南人的缘故，父母就成为了“候鸟”一族，因此，每年春节到海南也成为我的固定节目。而为了游玩的方便和把老人种的各种农产品带回成都，自驾也是我这些年主要的交通方式，汽车通过最窄处直线距离仅19公里左右的琼州海峡，轮渡是唯一的方式，到现在为止我已有5次来回的经验。

四年前，我就在海口对面的徐闻经历了一次长达12小时的等待，近几次过海，从开始排队到上岸，时间都在4—5小时。随着渡海经验的增长，我曾以为那是我最长的等待纪录，然而被这次大雾轻松打破。

离海边越近，雾越浓

正月初六，是回单位工作的日子。作为一个老司机，当然会早早地规划行程，“初四出发，初五晚上到家。”太完美了，我默默给自己点了个赞。

初四一大早，阳光没有像前几日一样洒在大地上，天空中浮着厚厚的白云，但气温仍有二十几度，把导航设好，我按计划出发了。在路上，我还和家人讨论了吃饭和住宿的问题。

海口现在有秀英港、南港、新海港三个客货码头。秀英港是老码头，那里的船只都不大，而且去那里要经过市区，因此第一个排除，南港是火车轮渡码头，且和新海港相距不远，因此就走的滨海大道方向。快到目的地时，前方就开始出现薄雾，而随着离海边越来越近，雾也越来越浓。



三个港口都很堵

我最先到的是南港，在一个红绿灯口，左转就是南港，但这时已经不能左转，路已经被封。对面的滨海大道上，已经排满了汽车，此时有几个交警在路口指挥，让过海的车顺着滨海大道一直往新海港方向开。顺着新海港方向，我越走越心凉，过了新海港，对面的车道里仍堵满了汽车，意识到会堵上很久时，我向一个交警打听秀英港的情况，交警说和这里差不多，秀英港也堵了很多车。没办法，只有在这里排队了。


11点——

11点左右，我到了队伍的末尾，从那时起，一般20分钟能挪几个车位，漫长的等待让人充满焦虑。因为大都是出远门，几乎每辆车上都有干粮，亦不时有小贩卖盒饭和水果之类的商品。大小便则是困扰排队的人最大的问题，滨海大道是一个中间有隔离带，两边种着植物的宽阔大道，两边大都是新建的商品房，没有商业设施，而排队的车辆离港口还很远，不时有内急的人到路边的小树林解决问题。

18点——

一路走走停停，终于在下午6点，我的车挪到了港口里面，在一个宽阔的广场上等待上船，广场的尽头就是大海。在那里，雾更大了，隔着100多米的距离，轮渡上的灯光已若隐若现，而随着天色变晚，雾也越来越浓。

21点——

晚上9点，我终于把车开上了“白石岭”号。旁边有乘客说，因为雾越来越大，我们这班船是当天最后一班了，其他的车只有在码头过夜。当时我庆幸不已，按照经验，11点过就可以到达海对面的徐闻码头。然而，我的经验还是太浅薄了，两个小时后快到港时，广播里传来令人绝望的声音：“乘客朋友，根据海事局通知，因为海上雾大，为了安全，本轮将就地停泊，开航时间等待通知。”

次日凌晨——

凌晨1点，海面上雾气仍没消散，当大家以为要在海上漂一夜时，我们乘坐的船终于又动了，当我把车开出船仓时，已经快凌晨两点，距我排队已经过去了整整14个小时。



堵48小时，身心俱疲

在我回成都后，有一些认识的人还在路上，曾经的同事吴青松堵了48小时，他告诉我，在堵车时，他在附近宾馆开了一个房间，和亲人轮流休息，进入港口后就只有睡在车上，这次海南游让他和家人都身心疲惫。

据新华社2月22日11时45分电，目前三港外道路仍有6000多车辆滞留，港内约有2000多车辆待渡，共计8000多辆。



志愿者骑单车送物资

时燕是这次海口大雾志愿者中的一员，她是四川人，到海南已经十几年了。她告诉我：“我是海口急救志愿队的一个志愿者，初五早上微信群里就通知需要志愿者，所以就去了。之前社区街道的志愿者在送水送饭，昨天车辆都清空了很多，今天早上也堵得长长的，有个认识的人今天上午就在排队，但下午4点仍没上船。这次的爱心物资是政府和一些企业出资到各个商店去买的，因为路都堵死了，这些物资都是志愿者骑着单车一点点地运进去发放，真的是很不容易。”

而因为堵车，本来海南初七就要上班，春节假期也延迟到了初十。