温哥华天空迪拜要建超级高铁
据迪拜当地媒体《海湾时报》（Khaleej Times）8月16日报道，目前Hyperloop One已经与迪拜世界港口公司（DP World）在洛杉矶签署谅解备忘录，探讨在迪拜建设超级高铁的可能性。
两家公司将进行一次可行性研究，评估在阿联酋的迪拜阿里山港口修建一条超级高铁线路是否会比现在的系统更为有效。
迪拜世界港口公司期望用超级高铁连接迪拜阿里山港口到内陆的集装箱中转站，从而节约港口的地面空间。最初的研究将集中在有效地控制车舱、成本、利益、需求以及货物容量所需的技术。
迪拜世界港口公司CEO苏尔坦·艾哈迈德·本·苏拉耶姆(Sultan Ahmed Bin Sulayem)则表示，“Hyperloop One研发了全新、安全而又高效的运输方式，我们看好它的未来，作为全球性的港口公司，我们期望引进它。”
Hyperloop One CEO鲍勃·劳埃德（Bob Lloyd）表示，“我们相信，只要消除了时间和距离上的障碍，我们就可以增加DP World通过该港口的货物运输量，将货物运输到内陆的一个仓库，这将为所有股东创造更多的营收和利润。超级高铁系统将与现有的交运系统无缝对接，将它对迪拜城区的影响降到最低程度，并且缓解交通拥堵的问题和减少排放量。”
他同时表示，迪拜有完善的基础设施和合适的监管政策，而且还拥有足够的资金，如果进展顺利，迪拜有望成为首个拥有超级高铁的城市。
Hyperloop one多国大力推销
超级高铁是一种管道运输系统，它可以将乘客或货物装在胶囊形车厢内运输，最高时速可超过700英里每小时。特斯拉和SpaceX的首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在2013年发表了一份白皮书，首次提出了超级高铁的概念。他公开了自己的研究结果，以便其他公司也能开发这一概念。Hyperloop One就是其中的一家公司。
目前，Hyperloop one的核心技术主要专注在推进系统、管道、吊舱和悬浮技术中。在推进系统方面，Hyperloop one将会使用磁悬浮。而管道代表着成本，管道都是由一个建造在场地上的工厂来制作。另外一项核心技术吊舱，需要确保一个非常低的气压，才能达到非常高的高速。悬浮技术叫作“被动式的磁悬浮”，当有永磁体经过这个线圈之上，就会产生向上的磁悬浮的力。
为了让这种未来主义的运输系统变成现实，Hyperloop One一直忙着与各地的城市和其他公司建立合作关系。
6月，Hyperloop One宣布与莫斯科市及当地一家名为Summa Group的公司建立合作关系，以便将超级高铁引进俄罗斯。
上个月，Hyperloop One 高级副总裁乔治·奥尼尔（George O'Neal）在上海表示，Hyperloop one也有在中国落地的计划，已经有四家公司表示要合作。
内部仍有麻烦
不过目前Hyperloop One内部正面临着一些麻烦。据Business Inside报道，一个月前，Hyperloop One以前的一些员工包括公司联合创始人布罗甘·班布罗甘（Brogan Bambrogan）在内将公司告上法庭。尽管该案尚未结束，Hyperloop One一直在着力开发超级高铁系统。
班布罗甘同时还担任过Hyperloop One的首席财务官。他指控公司联合创始人兼执行董事长施欧文·比西佛（Shervin Pishevar）违背了信托责任和基金管理规定。
该案的辩方律师是艾夫辛·皮谢瓦（Afshin Pishevar），他目前在公司担任总法律顾问。据说他在班布罗甘和另外10名员工表达了他们对公司高管的担忧后在班布罗甘的椅子上放了一根刽子手的套索。该案包括一张偷拍的照片，照片上的班布罗甘拿着一根套索。
Hyperloop One并未坐以待毙，它对班布罗甘和其他员工提出反诉，指控他们想通过制造骚乱浑水摸鱼，获得公司的控制权。
