硅谷要各种改变世界 却化解不了眼前一个危机

硅谷人经常将“改变世界”挂在口边，要用电动车去取代汽油车，要为所有疾病找到治疗方法，要用社交网站去联系世上所有人。但是硅谷却化解不了它眼前的一个危机。

在硅谷开车，会让人感到很挫败，因为塞车空前严重，公路不是一般的堵，而是看不到车龙尽头的堵。

为什么路上会有那么多车？经济蓬勃当然是原因，但确切一点说，应是：第一，过去数年，科技业大盛，创造数以万计的就业机会；第二，大量员工涌入，使房屋供应追不上需求，房价和租金不断上涨；第三，大量人负担不起高房价和高租金，被迫从硅谷出走，搬到外围地区和更远的中谷。

公路上增加的车，不少都是通勤汽车；搬到中谷的人，每天清晨5时出门，以便避开尖峰时段的塞车，晚上过了尖峰时段，才从硅谷开车回家，回到家里己是深夜。

硅谷和旧金山的房价，两年前已创下历史高峰；过去两年，虽在高位，涨势已止，几乎停留不动，但今年入夏以来，涨势再现，一下子又冲破了两年前的最高点。三、四年前，大家还为统计到有多少“百万元房子”感到吃惊，现在从旧金山沿半岛南下，直至硅谷，100万元的房子几已绝迹，不少社区的“中间房价”早已涨破百万，在硅谷的一些中心区，例如巴洛阿图，中间房价已涨至300万。

既然涌入的员工是科技业带来的，科技公司就应该出手去解决问题，但科技公司开始时也意料不到到经济如此蓬勃，所以没有想到要为员工提供住房，现在才设法己经太迟。

脸书计画在蒙洛公园市兴建一个“脸书村”，但总共才建1500个公寓，对脸书自己的员工也远远不够，更何况对硅谷整体更是杯水车薪。“脸书村”除了建房，还有175万平方呎的办公室和12.5万平方呎的商店，用意是创造一个新社区，让员工可以住在办公室附近，无须开车通勤。

除了脸书首次对房屋危机采取行动，Google也提出在山景城兴建1万个公寓，但计画被市政府所拒，因为1万个单位带来的交通和居住密度，不是山景城可以应付得了的，市政府说最多只能建1500至3000个单位。

全美和全球不少城市都想成为“新硅谷”，但至今为止，硅谷仍是领先全球的科技中心，但它并不是没有危机的，因为高房价和高租金已造成出走潮，人才逐渐转到西雅图和德州的奥斯丁；硅谷要保住领先地位，Google和脸书等还须努力，首先要解决眼前的房屋短缺危机。