温哥华天空2月8日，央视《走近科学》节目记录了密如玉（以下称小玉）和沐兰两人这次动车轮渡联程旅行。她们打算到烟台会合，再乘渤海轮渡到大连度假。
密如玉
小玉在青岛大学学习汉语，沐兰则是济南一所国际学校的教师。
1月14日，春运第二天上午，沐兰已坐上去往烟台的动车。
她很喜欢乘坐高铁出行，她觉得中国的火车干净、舒服、便宜，美国的列车则昂贵且相对老旧，她也从不担心中国高铁的安全性。
除了列车，济南西站候车厅还设置了几台智能机器人，它们能与旅客进行语音互动，帮助解决问题，
还能搜集反馈大数据，以帮助铁路部门了解旅客需求。
另一边，小玉正赶往车站。与北京等大都市的现代化车站相比，小玉更青睐别具一格的青岛车站。
然而……在拥有动车和高铁的城市，两个车站往往是标配，钟爱青岛站的小玉跑错了站。
没有余票也无法及时赶到青岛北站，小玉心急如焚。还好出现了转机。
车站服务人员建议小玉办理中铁银通卡。它会为旅客预留座位，刷卡即入，省去了买票取票的麻烦，适用于经常往返两地的旅客。
两人打算乘坐的铁路客运滚装轮船，早已实现了铁路轮渡联合售票，所以小玉不仅能乘坐下一趟动车，还换到了当晚的船票。
此时已在动车上的的沐兰，也在列车员的帮助下成功换票。
为表对朋友沐兰的歉意，小玉通过与智能机器人对话，下载了机器人推荐的APP，为沐兰点了一份动车餐。
很快，沐兰就吃到了这份爱心午餐。
坐上火车的小玉还实验了一次传说中的“高铁立硬币”。
为什么高铁能保持高速又平稳？除了无缝焊接的钢轨：
列车的安全警惕装置（ASD）也举足轻重。安全警惕装置每30秒就会报警一次，驾驶员如不及时踩踏，列车就会紧急制动。
这位驾驶员就自曝一趟车下来，要踩几千次。
列车行进中，还有更多的眼睛正密切关注着列车。
在这个叫做TEDS的远程监控系统中，动车组的实时状态会被上传，警示框则会将问题标出。
针对病人，列车还开通了与医院视频连线的服务。
多部门的协调配合保障了来往的旅客的旅途安全。虽然出现了小插曲，小玉最终还是成功与沐兰会合，开启了下一段旅程。
