温哥华天空据《印度时报》1月25日报道，“超级高铁”这一概念由特斯拉公司创始人兼CEO艾伦·马克在2013年提出，它更像是一个铝制的胶囊，旨在替代当前的高速列车。其运行原理是将“铝制胶囊”置于钢铁管道之中，然后将管道减压，再像发射炮弹一样将车厢发射至目的地。
《印度时报》报道截图
“超级高铁一号”的高级副总裁尼克·厄尔表示，“我们打算在C轮融资中获得数亿美元的资金，我们也在和印度投资者进行谈判。印度是当下对超级高铁最感兴趣的地区，我们计划可以和印度政府就监管和新科技应用方面进行协商。”
“超级高铁”项目目前已经在内华达进行了成功的测试，它计划在全球修建七个项目，其中包括连接阿布扎比到迪拜的项目。首个商业项目有望在2020年完工。目前，该公司已经获得了1.6亿美元（约合人民币10.9亿元）的融资。《印度时报》称，“超级高铁”将以1080公里/小时的速度在管道内运行，其舱内可以有24个豪华座位或是50个商务座又或是80到90个经济座。
《印度快报》17日报道称，“超级高铁一号”公司实际上在全球有着更大的野心，在印度的线路不过是它们全球布局的一小部分。
超级高铁几乎在每个洲都有布局，在中国有计划上海-杭州的线路
不过据印度时代网站（indiatimes）16日的报道，印度官方并不看好这一项目的前景。一名印度官员表示，这个项目在印度会遇到各种各样的阻碍，首先，在印度征地是一件非常困难的事情，而“超级高铁”要求尽量直线行驶，这就对征地提出了很高的要求。其次，印度繁琐的审批工作将会极大的拖延这项工程的耗时和各项成本，而一旦成本不能保持在低水平，那么政府将立刻失去对它的兴趣。
这名官员还表示，在某些线路的成本预估当中，已经在这方面出现了麻烦。
印度网友对此事的反应也很复杂。有人认为这是有意义的科技冒险，即使有所牺牲也是值得的，不过在应用前需要进行严格的测试。
有网友认为新技术看起来不错，但不在美国而在印度发展，这是在拿印度做实验。
也有网友认为这是一场骗局，背后则是美帝国主义奴印之心不死。
