加州游学车祸遇难者同学：车上没有安全带

北京时间9月26日，在加州41号高速公路上车祸事件发生一天后，南京外国语学院发布回应证实遇害者的身份为该校学生，20名师生中有初二学生18名，带队教师2名。

目前一位学生经抢救无效死亡，另一位学生经抢救生命体征平稳，正在观察阶段。其余在宾馆的学生情况稳定。

据加州高速公路巡警公共信息事务负责人Kaci Lutz介绍，在事故发生后，警方已在第一时间通知了两名重伤患者的家属，目前多数轻伤患者已经出院，返回酒店休息，他们在中国国内的家属将陆续赴美。

在回应中，南外也提到，此行的目的是为了前往Oregon Episcopal School学校进行交流回访。该项目为南外和OES中学共同运作，没有第三机构参与运营，并且已运行十年之久，在此之前从未出过意外。

目前事故原因警方仍在调查中。但据一名来自南京外国语学院，自称是受难者同学的学生告诉《侨报》记者，他从经历了车祸的同学那里得知，车辆并非像大多数媒体报道的那样撞在了松树上，“是撞到了岩壁上，而且那辆车根本没有安全带。”

“出事的车上没有安全带”

“太让人难以接受了，其实这样的交流活动每年都有，但从来没有出过事，”一位自称是南京外国语学校毕业生的网友这样对《侨报》记者说道。这次出事的学生中不少是她的学弟学妹，带队老师之一是一名叫蔡自强的老师，“教了我三年，人特别好。”

据她介绍，这次赴美的师生是为了前往Oregon Episcopal School学校进行交流回访，从2006年起南外便与该校开展友好交流活动，每年安排师生互访。

至于更多信息，这名网友表示不方便透露，“很多学生的爷爷奶奶都还不知道这个事，怕老人家一时半会承受不了，学校也要求对此事低调处理。”

该消息也得到了多位南外学生的证实。但让他们感到有些愤怒的是一些媒体的报道存在错误。此前，据多家媒体报道，当地警方初步判断，事故是由于驾驶员危险驾驶造成，在限速为25英里每小时的事发路段，以超过35英里的时速通过，导致车辆冲出马路，并撞上路边的一棵松树。但车上的20人均佩戴了安全带。

“车辆不是撞在了松树上而是岩壁上，因此车一边的玻璃才会碎掉，”一名自称是受难者同学的南外学生这样对记者说道。

他表示该消息是由经历了车祸的同学告诉他的，“他说他感觉车开的特别快，拐一个弯的时候倾斜的角度很恐怖，当时大家都很担心，结果就出事了，后来站起来的一瞬间，看到身边的同学满脸血，有的同学没受伤，但是衣服上都是泥土和别人的血。”

除此以外，这名受害者还告诉他的同学，这辆车上并没有安全带。以上带有“辟谣”意味的信息被综合起来制作成了一张图，在不少南外的学生的QQ空间里被转发，但并未得到警方的证实。

据人民网报道，南京外国语学校宣传外联处一位李姓负责人称，南外方面的交流团在美国当地的行程会交由当地旅行社打理。

但当记者提出能否查看与当地旅行社签订的合同时，上述负责人表示，由于学校外事办的几名工作人员或前往美国当地，或在上海美领馆协助家长办理签证，暂时还无法拿出合同供媒体参阅。

“按道理说这样学校组织的都是比较正规的，但也不排除把具体行程承包给当地的旅游团的情况，学校和旅行社各拿一部分的钱，”一位在某公司负责游学项目的工作人员这样对记者说道。就在前不久，她刚带领团队去了优胜美地国家公园，给她印象最深的不是公园的美景，而是“路特别曲折，让人紧张，而且当地司机感觉存在疲劳驾驶的情况。”

在车祸事件发生后，《洛杉矶 时报》的记者曾致电该大巴所属的旅游公司A-Top Line Charter，却无人接听。但据当地警方在事故现场的初步侦查结果以及目击者提供的信息共同反映，这起车祸原因可能是超速，当事司机为现年53岁的华裔加州居民Niu Kehong，他本人也在事故中受伤。

“学霸”聚集 南外出国夏令营活动频密

当《侨报》记者想就此事采访南京外国语学校时发现电话一直处于无人接听的状态。在该学校官网一份名为“友好学校”的名单里，记者找到了Oregon Episcopal School的名字，在OES学校的官网上只能找到2015年南京外国语学校到访的图片。

事实上，作为江苏省的重点学校，中国教育部批准的具有推荐保送生资格的外国语学校，南京外国语一直被视为“学霸”的聚集地，也是无数出国梦想的诞生地。因此在这个学校，出国夏令营以及各类异国文化体验活动屡见不鲜。

查询该学校官网发现，仅2016年一年类似的活动就有8个，除了赴美以外，还有目的地为 英国、加拿大、澳大利亚的。其中也包括了本次“赴美友好学校交流”的活动。

该活动的组办单位为南京外国语学校、美国波特兰OES中学，天数为15天，交流内容为：在OES中学体验美国中学学习生活，由该校学生家庭一对一接待，还有美国境内游览。在参加对象一栏，明确写道：现在接受初一和初三学生报名，从中选拔14名初一和10名以内的初三优秀学生。

除此以外，其他的活动均需要学生个人承担2—3万元人民币的费用，并且并不要求挑选优秀学生。主办单位大多为江苏省教育国际交流服务中心或者江苏卓越国际交流教育基金会。其中前者为江苏省教育厅的直属事业单位，而后者的业务主管单位也是江苏省教育厅。

据中国媒体报道，在2013年，韩亚航空的空难发生后，浙江省教育厅曾发布紧急通知，在全省范围内规范叫停中小学出国夏令营活动。不过，江苏省教育厅明确表示，暂不会叫停游学活动。

苏教国际是江苏省教育厅的下属单位，2013年该单位共组织5千余名学生海外游学，如此消息为真，按每生3万元人民币计算，则能为江苏省教育厅下属的苏教国际带来1.5亿的营业额。但此消息并未得到双方的回应。

游学团所乘巴士属蒙特利公园市旅行公司


【侨报记者聂达9月25日洛杉矶报道】根据加州高速公路巡警局(California Highway Patrol，CHP)消息，24日下午，位于优胜美地国家公园附近的奥克赫斯特(Oakhurst)以北41号高速靠近630公路路段，一辆旅游巴士于当天下午失控冲出路面，撞到了一棵加州兰伯氏松。该场事故造成车上11名中国学生受伤，一名中国学生医治无效身亡。据悉，这辆大巴是由洛杉矶蒙特利公园市 (Monterey Park)一 印度裔老板经营。

这起事故一经事发便引起了海内外诸多 华人关注。据知情人士透露，这辆出事的巴士所有者是一位印度裔旅行公司老板，名为Didar Singh，他所经营的A Top Line Tours公司就在华人聚集区蒙特利公园市，本人也住在蒙市。Singh多年经营中国旅游团的生意，因而与中国社区以及华侨相处非常好。Singh的巴士公司共有十几部大巴，北加出事的这部车子从外观来看是一部38座左右的中型巴士，在旅游大巴车种属于比较常见的款型。A Top Line Tours公司的巴士司机人员中，有将近一半为华裔，该公司所经营的客户群主要为：中国旅行团、印度旅行团以及其他国外旅行团。

据知情人士透露，Singh经营旅行巴士公司已经有十几年的历史了，多年来在行业内的口碑也是相当不错，且相比同行业内其他巴士公司来说，Singh所经营的各种型号的巴士均比较新，基本上都是五年左右的车子，因而从安全性能来说应该是可以保障的。尽管目前CHP尚未透露事故的详细内容，但单纯从经营者的信誉来讲，这应该是多年来A Top Line Tours公司发生的唯一一起重大交通事故。

根据事故车辆上的公司标识以及联络电话，本报记者接通了A Top Line Tours的电话，接电者正是Singh本人，他表示发生这样的意外首先他感到难过，但就案情本身，他所了解到的信息与其他公众并无差别，Singh的声音中透露着一丝沮丧的感觉，据Singh的华人朋友表示，Singh下个月要进行一场重要的手术，所以现在心情一定比较糟糕。

按照A Top Line Tours网站上显示的地址，记者找到公司的办公地址，位于蒙市的居民区，经Singh确定，公司的办公室的确在住宅区里侧的535号B栋。