中国因为航空业发展迅速，航空公司需要大量机师，加拿大、澳洲等国家成为中国机师接受训练国家。加国多个省份的航空训练学校，都有大批中国飞行学员就读。
居住404号公路附近的万锦市和烈治文山市的居民，也许对每天头顶上盘旋的小型飞机并不陌生，原来驾驶这些飞机的飞行员，有近8成是来自中国的90后。
北航自2009年起开始送学生到Buttonvillle Airport的多伦多航空公司（Toronto Airways Limited）飞行学校留学，在16街一所大型超市，市民也常常看到一群帅气的小伙子就餐。
据负责人称，被中国民航总局认可可接收来自中国的飞行学员，分别是该校、满地可的Cargair航校，纽宾士域省Moncton航校等等。所有出国学习飞行的中国学生，事先须得到航空管理部门批准和认可才能留学。
为了培训工作，该间航校投资200万元购置三套CESSNA飞机飞行模拟器。这种飞行模拟器和真实操作环境一模一样，学员们在模拟器上操作15小时，上了真飞机很快就能上手，极大提高效率。
负责人表示真实操控飞机有时甚至还比不上模拟器，因为模拟器可模拟飞机故障、意外等状况，让学生学习如何处置。这种情况在真实飞行训练中几乎见不到，或见了就完了。
一般来说，每年该校面试新留学生，主要考察他们的英语水平，因为他们来加拿大后，经过一个月地面培训后就要上飞机，要立刻能与塔台指挥人员和教练进行英语沟通，几乎没有补习英语的时间，因此学生的英语水平至关重要。
飞行训练一般需18至20个月完成，负责人称见过最优秀的中国留学生，仅用13个月就拿到飞行执照完成飞行训练。这属于特例，该名学生不但英语好，且非常配合教学，领悟能力高。他也遇过有留学生用了25个月才完成训练，甚至有的来了既不上课也不参加飞行训练。
居住404号公路附近的万锦市和烈治文山市的居民，也许对每天头顶上盘旋的小型飞机并不陌生，原来驾驶这些飞机的飞行员，有近8成是来自中国的90后。
北航自2009年起开始送学生到Buttonvillle Airport的多伦多航空公司（Toronto Airways Limited）飞行学校留学，在16街一所大型超市，市民也常常看到一群帅气的小伙子就餐。
据负责人称，被中国民航总局认可可接收来自中国的飞行学员，分别是该校、满地可的Cargair航校，纽宾士域省Moncton航校等等。所有出国学习飞行的中国学生，事先须得到航空管理部门批准和认可才能留学。
为了培训工作，该间航校投资200万元购置三套CESSNA飞机飞行模拟器。这种飞行模拟器和真实操作环境一模一样，学员们在模拟器上操作15小时，上了真飞机很快就能上手，极大提高效率。
负责人表示真实操控飞机有时甚至还比不上模拟器，因为模拟器可模拟飞机故障、意外等状况，让学生学习如何处置。这种情况在真实飞行训练中几乎见不到，或见了就完了。
一般来说，每年该校面试新留学生，主要考察他们的英语水平，因为他们来加拿大后，经过一个月地面培训后就要上飞机，要立刻能与塔台指挥人员和教练进行英语沟通，几乎没有补习英语的时间，因此学生的英语水平至关重要。
飞行训练一般需18至20个月完成，负责人称见过最优秀的中国留学生，仅用13个月就拿到飞行执照完成飞行训练。这属于特例，该名学生不但英语好，且非常配合教学，领悟能力高。他也遇过有留学生用了25个月才完成训练，甚至有的来了既不上课也不参加飞行训练。
温哥华天空
