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周五(3月17日)下午1点左右，两架小型飞机在蒙特利尔一个商场的空中相撞，导致两名中国飞行员一死一伤，其中死者21岁，伤者23岁，还有另外两人受到惊吓被送往医院，目前伤者情况稳定，没有生命危险。
灾难发生在蒙特利尔以南圣布鲁诺Promenades Saint-Bruno购物中心的上空，其中一架飞机冲进商场的停车场，另一架飞机冲向大楼的屋顶。
今天距离灾难已经过去有两天左右，如今事故有了新的进展!负责训练两名中国飞行学员的Cargair航校行政经理进行了意外后的首次发言，公布了事故原因，他说：“相信意外与机件故障、天气和语言障碍无关。事故原因是有一名飞行员不知为什么，突然改变飞行高度!”
据了解，圣哈伯特(Saint-Hubert)机场控制塔的航管人员，曾先后4次警告其中一位飞行员。航管人员发出的警告 :"PNP号飞机雷达确认，用24L跑道降落，机场表面风向240度5海里，表面气压30.21inHg，左转进入绕场航道，即1600英尺。"
之后再次作出警告:"PNP号飞机确保维持1600英尺高度，10点钟距你一里有一部Cessna型客机往东飞，高度1000英尺!"
但是，对于航制塔发出的4次的导航指令，均没有得到回应和执行!
事件还原：
当时这两架飞机正要飞往卡盖尔飞行学校所在的圣哈伯特(Saint-Hubert)机场，且只差400米就能到达。Cargair航校行政经理阿当斯(Daniel Adams)分析并表示：
1、两架飞机相撞时，购物中心上空天气晴朗稳定，没有风，因此排除天气原因。
2、遇害的两名飞行员都能说英语，语言上无障碍，事件亦不似涉及机件故障。
3、对于阳光构成的影响，拥有20年飞行经验的他表示，在飞机上升或下降时不存在阳光影响因素。
因此他说这次意外的成因并不明显，且这是该公司首次出现这类意外。至于事故的直接原因，他再次强调了是因为有一名飞行员突然改变飞行的高度。可是，根据塔台跟两名驾驶的通话摘录显示，航管人员当时要求其中一人左转"以避开空中交通拥堵"。对此，阿当斯(Daniel Adams)也是百思不得其解。具体原因看来还需要进一步的数据来说明。
据专业人士指出：其实小型飞机发生相撞事故概率很小，因为小飞机飞行速度相对慢，即使与塔台(机场地面航空控制中心)失去联络，飞行员也有时间作出反应。
从航制塔曾四次发出导航指令来看，这次飞机相撞事故极有可能是事故飞机根本就没有得到指令，对于飞机得不到指令则可能有两个原因：
一是技术故障。比如通讯频率出现问题，飞行员接收不到塔台指令。小型机场的航空指挥中心一般不是通过雷达而是通过对讲机与飞机起降保持联络，飞机飞行高度超过机场范围2400英尺高度，就联系不上了。
二是机师问题。机师没有听见或听懂塔台指令，作出正确操作。考虑到飞机在起飞前都会进行严格规范的技术检查，所以出现技术故障的可能性非常小。至于机师问题，就有很多可能。
初步调查结果明天公布
加拿大运输安全局(Canada's Transportation Safety Board ，TSB)发言人表示，他们已经收集了两架飞机的飞行数据、GPS导航记录以及现场其他证据，走访了部分目击证人，并将于明天在官网上公布初步调查结果。
同时，中国驻蒙特利尔总领馆单领事表示："对于2名中国公民在事故中1死1伤，我们表示非常哀痛。2人都是从中国公派学习飞行训练的交换生，年纪都不大。领馆已经联系了2人的派出单位和各自家属，协助他们办理签证和赴加事宜，同时也将密切的与蒙特利尔警方联系，进一步了解事故情况，尽全力为2名中国公民提供尽可能的支援和帮助。"
温哥华天空
