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4 月 25 日，加拿大总理贾斯汀·杜鲁多（Justin Trudeau）和安大略省省长道格·福特（Doug Ford）欢迎本田加拿大公司（Honda Canada）约 150 亿加元的投资，这笔投资将在安大略省建立加拿大首个综合性电动汽车供应链。本田的承诺包括在艾利斯顿建立一家电动汽车组装厂和一家电池制造厂，准备创造一千多个高薪的制造业工作岗位。这项重大投资标志着本田对加拿大工人的卓越技能、加拿大的强劲的经济和具有竞争力的商业环境充满信心。
以下是新闻稿：
从关键矿产的开采到汽车和电池的生产，加拿大工商业和工人们正在吸引历史性的投资，这些投资有助于确保并创造就业机会、发展国民经济并保持空气清洁。在过去四年中，多家汽车和电池制造商宣布在加拿大各地的电动汽车制造领域投资超过 310 亿加元。他们需要一个拥有世界一流人才的可靠合作伙伴，而这正是我们加拿大所具备的。
而这一点正在为全世界所关注。
4 月 25 日，加拿大总理贾斯廷·特鲁多(Justin Trudeau)与安大略省长道格·福特(Doug Ford)欢迎本田加拿大公司(Honda Canada)做出具有里程碑意义的 150 亿加元投资，要在安大略省打造加拿大首个电动汽车全系列供应链。
这一大型项目将在安大略省兴建四个新的制造工厂。本田将在安大略省阿利斯顿的本田汽车生产厂建造一座创新型、世界级的电动汽车装配厂——这将是本田汽车有限公司的第一家此类工厂——同时兴建一座新的独立电池制造厂。为了完善整个供应链，本田还将携手浦项未来 M(POSCO Future M Co.， Ltd.)，合资兴建一座正极活性材料和前驱体材料(CAM/pCAM) 加工厂;并将与旭化成株式会社(Asahi Kasei Corporation)合作，合资兴建一座隔膜工厂 。新的装配厂将于 2028 年全面投入运营，年产量将高达 24 万辆。
本田在阿利斯顿投资的电动汽车组装厂和电池制造厂将为安大略省创造一千多个待遇优厚的制造业就业岗位，CAM/pCAM 加工厂和隔膜厂还将帮助安大略省和加拿大各地创造数千个直接和间接就业岗位，包括在施工阶段以及安大略省领先的汽车零部件供应商和研发生态系统中的工作岗位。
这项投资是对加拿大和安大略省的高技能工人、强劲经济和具有竞争力的商业环境投下的一张强有力的信任票。
加拿大的汽车产业一直是国民经济增长的引擎，推动本国的科技创新，并创造良好的中产就业机会。随着电动汽车需求的持续增长，我们将吸引更多的投资，并推进本国的汽车、电池制造和电池材料生产行业成为全套电动汽车供应链的全球领导者，为现在和未来数代人创造经济增长和机遇。
引述：
加拿大总理贾斯廷·特鲁多(Justin Trudeau)阁下：
“今天宣布的投资是改变加拿大制造业格局的举措。本田的投资是对加拿大、加拿大汽车工人和我们制造业的信任投票。携手合作，我们将共同创造高薪就业机会、发展本国经济并保持空气清洁。”
安大略省长道格·福特(Doug Ford)阁下：
“本田今天历史性的 150 亿元投资彰显了我们省政府的承诺，作为我们重塑安省经济计划的一部分，我们要恢复本省的制造业，为全省的工人和家庭带来数千个高薪工会就业岗位和经济利益。从火圈地区(Ring of Fire)丰富的关键矿产到高技能的劳动力，安大略省拥有所需要的条件，将确保未来的就业岗位，成为电动汽车制造领域的世界领先者，为我们世界一流的工人们提供更好的就业机会和更高的薪酬。 ”
副总理兼联邦财政部长方慧兰(Chrystia Freeland)阁下：
“加拿大拥有生产电动汽车所需之优秀的工人、原材料、清洁电力和专业生产能力。今天宣布的举措是本田在北美最大的投资，彰显了为加拿大工人抓住这一机遇。通过打造整个电动汽车供应链生态体系(从原材料到电池制造再到汽车装配线)，我们要巩固加拿大的电动汽车优势，确保工人们在今天和未来几十年受益。”
联邦创新、科学和工业部长商鹏飞(François-Philippe Champagne)阁下：
“随着世界向更可持续的汽车转型，加拿大正在抓住机遇，并推进本国成为制造未来汽车的全球领导者。本田的这项历史性投资证明了加拿大具有吸引力和竞争力的商业环境。加拿大拥有高技能的劳动力、清洁的能源、丰富的关键矿产、市场的准入以及蓬勃发展的电动汽车生态体系，这些是本田等公司在此发展所需的一切。”
安大略省经济发展、就业创造和贸易部长费德利(Vic Fedeli)阁下：
“经过数年的酝酿，本田的历史性投资代表着对安大略省作为全球电动汽车、电池和电池材料生产与开发领域领先地区之地位的信心投票。在安大略省继续建设全面整合的端到端电动汽车供应链之际，本田公司的投资将发挥不可或缺的作用，推动定义未来汽车设计的创新技术，同时还将为阿利斯顿和全省的工人们提供数千个高薪就业岗位。感谢本田选择安大略省”。
本田加拿大公司总裁兼首席执行官勒克莱尔(Jean Marc Leclerc)：
“本田加拿大制造厂是全球首屈一指的汽车制造厂之一，近四十年来，我们的工作一直以决心、创新和不懈的进取精神为指导。今天宣布的投资是一家制造商对加拿大汽车行业的历史性投资。它是对在全球范围内赢得卓越制造声誉的高技能员工的荣耀，也代表了本田对加拿大电动汽车制造生态体系长期吸引力的认可”。
事实简要：
• 在《2024 联邦预算案》中，联邦政府宣布打算出台新的 10% 电动汽车 (EV) 供应链投资税务抵免，以吸引至少在供应链三个细分环节的投资：
o 电动汽车组装
o 电动汽车电池生产
o 正极活性材料生产
• 新的电动汽车供应链投资税务抵免(EV Supply Chain investment tax credit)是联邦政府第六大经济投资税务抵免，与联邦政府的 30%清洁技术制造投资税务抵免(Clean Technology Manufacturing investment tax credit)相辅相成。政府致力于优先落实所有重要经济投资的税务抵免。
• 据估计，通过拟议的电动汽车供应链投资税务抵免和拟议的清洁技术制造投资税务抵免，本田对符合条件的电动汽车供应链领域的新投资将受益于联邦政府提供的 25 亿加元的支持。
• 安大略省政府将通过各种直接和间接激励措施为这些细分领域提供最高 25 亿加元的支持。
• 本田在阿利斯顿的新工厂规划预计将在未来六个月内完成，届时该公司将公布更多细节。本田、加拿大联邦政府和安大略省政府正在共同努力支持该项目。
• 本田提议的全套电动汽车供应链将包括通过与韩国电池材料公司浦项未来 M
(POSCO Future M Co.， Ltd.)合资建立的新 CAM/pCAM 加工设施，以及通过与日本化学公司旭化成株式会社(Asahi Kasei Corporation)合资建立新的隔膜生产设施。 这两个生产设施都将位于安大略省，并将在各自的社区发布公告。
• 该项目是本田实现碳中和努力的一部分。该公司的目标是到 2040 年在北美销售 100% 零排放电动汽车。
• 本田(Honda)是全球汽车行业的领导者，总部位于日本东京。该公司是第一家在加拿大生产汽车的日本汽车制造商。它于 1969 年在加拿大成立了本田公司，并于 1986 年在安大略省阿利斯顿开始生产。这些设施是本田公司在加拿大的唯一生产设施，目前包括两个汽车厂和一个发动机厂。这些工厂每年可生产 40 多万辆汽车和 19 万台发动机。该公司在阿利斯顿雇佣了 4200 多名员工，并在全国拥有 280 多个经销商网络。
• 此前，加拿大政府和安大略省政府已提供了 1.316 亿元的匹配投资，帮助本田加拿大公司重新调整其在阿利斯顿的生产运营，以生产下一代混合动力电动汽车。
• 此次投资是加拿大在从采矿到制造的整个电动汽车供应链上吸引的一系列历史性投资中的最新一笔。加上本田的新项目，自 2020 年以来，这些投资总额已超过 460 亿加元。其他投资还包括：
o Northvolt 电池北美公司在魁北克省的 Saint-Basile-le-Grand 市和麦克马斯特维尔(McMasterville)建造一座新的电动汽车电池制造工厂，投资 70 亿加元。
o 大众汽车(Volkswagen)在安大略省圣托马斯市(St. Thomas)兴建该集团海外第一家电动汽车电池制造厂，投资 70 亿加元。
o 斯特兰蒂斯(Stellantis)和 LG Energy Solution 在安大略省温莎(Windsor)市创建一家生产电动汽车电池的合资企业，投资超过 50亿加元。
o 福特公司对安大略省奥克维尔(Oakville)装配厂进行电池电动汽车生产工厂改造，投资 18 亿加元。
o 优美科(Umicore)在安大略省 Loyalist Township 建造一座世界领先的新净零工厂，生产电动汽车电池的重要部件，投资 15 亿加元。
o 由福特汽车公司、韩国 EcoProBM 和 SK On 组成的财团将在魁北克省 Bécancour 建造一座新电池材料生产厂，投资 12 亿加元。
o 通用汽车公司和浦项未来 M(POSCO Future M Co.， Ltd.)将在魁北克省贝坎库尔(Bécancour)合资兴建一座 CAM 工厂，投资 6 亿加元。
• 《2023 年联邦预算案》出台了可退税的清洁技术制造投资税务抵免(Clean Technology Manufacturing investment tax credit)，以支付用于制造或加工清洁技术以及提取、加工或回收关键矿物之新机器和设备的 30%成本。
• 加拿大汽车行业每年生产超过 150 万辆汽车——每 21 秒生产一辆。它支持近55 万个直接和间接就业岗位，2023 年为加拿大国内生产总值贡献 180 亿加元，是加拿大最大的出口产业之一。 它以五家汽车制造商为基础：斯特兰蒂斯、福特、通用汽车、丰田和本田。
• 交通运输约占加拿大排放量的四分之一。 因此，加拿大联邦政府制定了到2035 年实现 100% 零排放汽车销售之雄心勃勃的目标，并采取了从充电基础设施到购买激励措施等一系列支持措施。
• 预计 2030 年电动汽车的全球销量将比 2023 年增长三倍以上，加拿大完全有能力成为电动汽车生产的一个主要参与者。
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