BC 省住房政策已经过去一个月了。

 

禁止将第二住宅用作短期出租单位。取消大多数单户住宅区划。简化市政当局从开发商那里获得资金的方式。 
周三，立法将自动允许在不列颠哥伦比亚省西南部的交通枢纽旁边修建塔楼

一年多来，省长戴维·伊比（David Eby）承诺做出重大改变，现在已经出台了立法，可能会对全省的社区产生重大影响。 

“我们知道住房负担能力仍然是 BC 省的一个挑战，”住房部长 Ravi Kahlon 在介绍交通相关立法后的新闻发布会上表示。 

“挑战”可能是温和的说法。2021 年 3 月，房价正处于两年来的飙升之中，伊比告诉 CBC 新闻，政府正在“监控意外的房地产趋势”，但承诺不会采取任何行动。 

此后，温哥华一居室出租公寓的要价上涨了57%，大温哥华地区独立屋的平均售价上涨了40万元。  

考虑到新住房供应进入市场所需的时间，以及缺乏关于新法律将如何具体影响市政当局的细节，需要时间来看看伊比期待已久的举措是否会对他的负担能力产生影响。政府希望。 

但它可能产生直接影响的一个地方是大温哥华地区的交通系统。

“这为我们创造了更多利用美元的机会，特别是与联邦政府合作，”住房部长拉维·卡隆周四 在《早报》上告诉斯蒂芬·奎因。

大温哥华地区的市长们一直要求上级政府拨款 200 亿美元，用于大规模升级交通系统，包括整个快速公交网络、通往北岸的快速交通以及通往SFU 的缆车。 

迄今为止，省政府的反应比联邦政府的反应更令人鼓舞。但人们相信，随着交通枢纽周围的住房开发现在将加速的新保证，渥太华的兴趣将会增加。 

当被问及为什么需要这项立法时，卡隆说：“它创造了更多的确定性，因为许多城市已经在密集化其交通枢纽。”