卑诗省港口下周起可能再次陷入瘫痪，继代表约700名船舶和码头工头的工会周四发出72小时罢工通知书，资方昨日宣布下周一起「锁厂」，暂停全省所有货运业务，但邮轮以及运粮船营运不受影响，工会批评资方反应过度。
代表资方的卑诗海事雇主协会（BC Maritime Employers Association，简称BCMEA）昨日发布锁厂通知（lockout notice），称将从下周一（4日）早上8时开始进行「防御性」锁厂，禁止代表劳方的加拿大国际码头和仓库联盟（International Longshore and Warehouse Union Canada）514分会成员进入，全省所有货运业务暂停，但邮轮及运粮船营运不受影响。
514分会主席莫雷纳（Frank Morena）昨日发声明表示，工人们原本只计划采取有限度的工业行动，例如拒绝加班，但资方却反应过度威胁要全面锁厂。
莫雷纳续指，对于资方拒绝就重大问题谈判，包括港口引入更多自动化设备后的人手配备需求，工人们感到非常愤怒，资方下令锁厂是试图迫使联邦政府介入纷争。
劳资双方本周较早前进行了3天调解谈判，试图解决自去年3月集体雇佣协议到期以来一直持续的争端，港口自动化及其对人手配备需求的影响成为关键议题。
514分会指资方试图降低卑诗省港口现有的最低人手配备水平，加拿大工业关系局（Canada Industrial Relations Board）一份文件显示，514分会在2月投诉其中一雇主公司DP World，拒绝就实施轨道式龙门起重机半自动化牵涉的人手配备要求进行任何谈判。港口使用的轨道式龙门起重机是大型重型机械，设计用于在火车、货车、船舶和仓库之间装卸货物时移动货柜。
工业关系局最终驳回514分会的投诉，称DP World的做法虽然可能不利于和谐的劳资关系，但该公司没有法律责任或义务就今年较早前提出的人手配备提案与514分会进行接触。514分会表示，由于无法与单一雇主进行谈判，促使成员就针对整个行业强制罢工于9月进行投票，有96%工人投票赞成在必要时授权罢工行动。
最近因工潮多次停止运作，包括9月大温6个谷物码头架起纠察线罢工，8月两大铁路公司的工业行动也令港口运作一度中断，以及去年数千名工人的合约纠纷令卑诗港口大部分停止运作13天，与码头相关的数以十亿元计贸易受影响。
温哥华天空
