温哥华天空
加拿大汽车销售业专家表示，由于供应链问题缓解，生产量逐步提升，汽车售价变得较可负担，现在可能是近年来最佳的买车时机，尤其是经销商要为摆脱货尾而进行清货，一些并非最新型号的新车，价钱特别吸引，可能还有其他优惠。
随着汽车业正从供应链困境中恢复过来，买家可能发现这是多年来首次发现心仪的车款有现货供应，专家表示未来可能还会变得更好。
全国汽车数据媒体Canadian Black Book的高级经理罗斯（Daniel Ross）表示，经销商的标价已经开始下降，而且新车复常的速度来得较二手车市场更快。“你会找到现货，会找到优惠，这取决于你在哪里购买。如果你一直在找的是新车，那么目前是你在很长一段时间以来遇到的最好情况。”
分期付款利率不与银行挂钩
随着新型号车辆价格攀升以及消费者在高通胀和加息情况下缩减大额消费开支，全国各地的新车库存正在不断增加，制造商和经销商现在纷纷推出各种优惠和回扣，以进行清货。
AutoForecast Solutions的全球汽车预测副总裁菲奥拉尼（Sam Fiorani）说，在新车方面，经销商可以提供来自车厂的内部分期付款计划，提供的利率未必与银行利率挂钩。
他说：“他们提供的不是折扣，而是降低利率，对消费者来说是更好的交易。”
非牟利组织Car Help Canada的高级顾问普里马克（Shari Prymak）表示，汽车买卖的定息与房产不同，车行的利率通常取决于车辆的品牌或型号，主要与供应情况挂钩。
在没有提供优惠的情况下，车厂定下的利率约为5至7厘，可能低于二手车，但仍高于疫前水平；而二手车市场的利率变化，则较紧随央行的步伐，现在仍然居高不下。
普里马克补充说，随着新车供应量持续提高，顾客可望获得更多的奖赏和优惠，从而变得更具议价能力。
然而，市场距离全面恢复正常可能还需要约一年时间。
日韩混能车供应仍吃紧
道明银行（TD Bank）5月份发布的报告显示，尽管汽车库存水平将持续上升，但需求可能会有微妙变化，因为随着经济下行特别是住房方面吹逆风，越来越多的家庭要为储钱供楼或买车作出取舍，可能会影响销情。道银估计今年的汽车销售将会增加9.6%，明年将回升至疫前水平。
普里马克建议顾客，如果心仪的是供应量紧张或等候时间较长的车款，那最好再等多六个月，以待更好的优惠。日韩品牌像丰田（Toyota）、本田（Honda）和现代（Hyundai）的混能车，供应量仍然有限，目前提供的优惠不会太多。
他表示，顾客与其苦候心仪车款售价下跌而不断会旧车支付维修费用，倒不如选择一些供应量充裕的车款，就比如北美品牌福特（Ford）、通用（GM）和圣帝兰帝斯（Stellantis）等，都有大量库存，可提供较佳折扣或优惠。欧洲名牌如奔驰（Mercedes）、宝马（BMW）和奥迪（Audi），也有不错的折扣。
在北美品牌中，常见的优惠包括对特定车款的现金回赠，最高可达零售价的15%，先租后买的折扣也在增加中。此外，顾客也可从防锈或防盗产品着手议价，可省上数千元。
普里马克提醒消费者，提前做好准备，向多个经销商了解最佳报价，并要求提供明细的报价表，以确保没有支付额外产品的费用，并且不要害怕议价，还要好好利用这一点。
同样的做法也适用于借贷利率。对于新车来说，车厂提供的利率往往低于银行，但在二手车方面，要找到最佳的优惠，就必须货比三家。
罗斯说，新车市场整体复苏得较快，但仍有很长的路要走，充其量也就是喜忧参半。“现在较之前的时候好，但之前实在糟透了。如果你想要我的建议，我会说如果没必要的话，暂时还是不要出手。”
