纽约市希望在热爱以汽车代步的美国首次征收”塞车费”(congestioncharge),但这项举措面临强烈反对,包括来自纽约著名的黄色出租车司机。
法新社报导,类似机制在伦敦和新加坡已经行之有年,纽约也希望引进收费机制来缓解曼哈顿(Manhattan)拥挤的交通,并改善被称为”大苹果”的纽约市的空气品质。
纽约同时希望借由这项计画筹集迫切需要的税收,用于升级每天约有4百万纽约客使用的老旧地铁系统。
征收塞车费的计画订于明年开始实施,却在法院受到挑战,凸显在这个汽车至上的国家,向驾驶人征收费用的困难之处。
官员坚称,征收这笔费用将有助于减少污染,有助于保护环境,并能透过缩短交通时间,来增进这座不夜城的效率。
纽约大都会运输局(MTA)发言人麦卡锡(John McCarthy)表示:”塞车费是一个世代的机会。”
这项计画将会向进入曼哈顿60街以南地区的驾驶人收费,这个地区包括曼哈顿中城(Midtown)和华尔街(Wall Street)。
纽约大都会运输局尚未确定收费标准,但考虑在尖峰时段收取23美元,非尖峰时段收取17美元。
出租车司机魏进(Wein Chin,音译)对于这项收费感到担忧,因为司机们将把费用转嫁到客人身上,导致乘客减少。
纽约出租车司机联盟(New York Taxi Workers Alliance)是一个代表2万1000名出租车司机的工会。他们推估,征税可能导致司机每年损失8000美元的收入。
近几周来,工会成员走上街头,要求他们免于这项收费。
联盟主席德赛(Bhairavi Desai)表示,这项收费可能会对一些出租车司机造成致命性打击,这些司机近年来已遭到叫车服务优步(Uber)司机激增,以及疫情的重创。