又跪了！加拿大向美国支付跨境大桥利润分成!

加拿大政府同意向美国分享 Gordie Howe 国际大桥的净通行费利润后，这座连接底特律与温莎、原本因争议而延迟的大桥将于 7 月 27 日正式启用。知情官员表示，加拿大的这一让步最终获得了美国总统特朗普的同意。

戈迪豪国际大桥 2026 年 6 月实景，摄于温莎。图：Dan Janisse / Windsor Star

此次协议终结了两国之间的紧张僵局。此前，加拿大为这座横跨底特律河、耗资 64 亿加元（约合 45 亿美元）的新桥承担了全部建设费用。多年来，这一项目一直遭到现有 Ambassador Bridge 拥有者的反对，而该桥主最近还向特朗普关联的政治团体进行了大额捐款。

根据新协议，加拿大将在扣除运营成本后，将一半经营利润划拨至美方设立的区域发展基金。多位官员表示，原本仅涉及加拿大与密歇根州的协议文本并未更改。

加拿大政府发布新闻稿称，Windsor-Detroit Bridge Authority 还将与美方就过路费调整协作，对部分非市场原因造成的费率变动需征得美方同意，但未披露更多细节。

新闻稿还提及，协议包括设立一个为期 15 年、与大桥运营利润挂钩的经济发展基金。美方官员表示，该基金将由美国控制。

早前有报道指出：美国商务部长 Lutnick 曾为获得更多通行费分成，推动拖延大桥开通。

原协议规定，加拿大可在回收建设成本前独享大桥通行费，成本收回后收入由密歇根州和加拿大平分。新协议未更改这一安排，但部分官员称，加拿大此次同意与美方达成补充协议，将部分初期通行费划拨美国。

尽管加方公告未详述具体细节，但官员们表示，密歇根州与加拿大在收回成本后仍将平分通行费收入，此次新协定不会影响密歇根州的份额。

特朗普在 Truth Social 发布声明称，这项新协议让"美国获得了更好的交易"，因此大桥将在 7 月 27 日开通。

原定 6 月开通的计划，因美国商务部长 Lutnick 出面要求重新谈判、争取更大利益后被推迟。

部分官员称，对于超过 10% 的过路费调整，也需经美方批准。该协议是在美加双方两周密集磋商后达成的。

密歇根州州长 Gretchen Whitmer 办公室早前已确认达成协议。

Whitmer 周五在声明中表示："Gordie Howe 国际大桥一直都是我们州的重大利好。我为争取大桥通车所做的努力感到自豪，也感谢多年来与我并肩奋战的合作伙伴。"

密歇根州共和党籍联邦参议员候选人 Mike Rogers 在社交媒体发文称，他已与 Lutnick 交流，新桥将"很快"开通。该州参议员选举被认为是今年共和党最有可能实现突破的选区之一。

美国商务部长 Lutnick 认为大桥问题与当前贸易谈判无关。特朗普总统已决定不再续签美墨加协定（USMCA），而是推动每年对协议进行审查。