全国铁路遭非法堵塞　瘫痪运输冲击经济

卑诗省北部液化天然气管道Coastal GasLink项目已获批准动工建造﹐但却遭遇重大障碍﹐由Wet'suwet'en原住民世袭酋长带领的抗议持续了数月。卑诗省皇家骑警2月初强制执行法院的禁令﹐赶走封锁公共道路的示威者﹐却激怒了示威者﹐令抗议越演越烈﹐全国铁路遭到阻碍而停驶﹐严重影响物流﹐冲击加国各行各业。维亚铁路(Via Rail)已宣布裁员近1,000人﹐维铁表示﹐这是该公司42年来首次中断全国各地大部分的铁路服务。

THE CANADIAN PRESS/Lars Hagberg

在本周初﹐国家铁路(CN Rail)也裁减大约450人﹐过去一周国铁取消超过400班次火车。去年11月国铁工人罢工﹐阿省﹑萨斯喀彻温省和魁省政府当时担心长期罢工可能令丙烷严重短缺﹐呼吁联邦政府介入。不少省份的农场﹑医院和养老院﹐都以丙烷(Propane)为燃料。而且﹐农夫亦以丙烷推动谷类干燥机等机器﹐这种燃料对农业甚为重要。现时国铁被非法堵塞﹐丙烷的全国供应势将受阻。

除了丙烷外﹐其他能源产品﹐例如石油越来越倚靠铁路运送﹐原因是管道兴建速度跟不上市场需求增长。一旦铁路运输出现问题﹐石油供不应求﹐只会打击各个行业的营运。

代表加拿大制造商和出口商的组织警告说﹐堵塞铁路每天导致4.25亿元的商品积压﹐若未能及时解决﹐制造业和出口业缺乏材料而被迫中断作业﹐裁员随时出现。

有识之士早已指出﹐阿省的油砂蕴藏量多过沙特阿拉伯﹐但缺乏足够的管道网络支援﹐无法有效供应全国及出口至有殷切需求的亚洲市场﹐错失宝贵商机。石油滞留国内﹐令本地开采的石油价格被压低。相反地﹐那些没法取得阿省石油的加国消费者却要从美国进口较昂贵的石油。杜鲁多政对于这种油商与消费者双输的局面一筹莫展﹐管道建设一拖再拖﹐经济受损多年。管道无法及时兴建﹐能源产品更加倚赖铁路运输﹐火车运送既没有管道般具经济成本效益﹐又较危险﹐年前魁省便发生运油火车起火﹐给社区与居民造成重大风险
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联保守党党魁熙尔狠斥杜鲁多政府无能﹐纵容“激进活跃分子”以加国经济作为谈判筹码﹐并严重损害加拿大人和支持管道项目的原住民利益。而杜鲁多要求国民忍耐﹐扬言不会武力驱逐示威者﹐联邦政府希望与原住民透过谈判达成协议﹐以结束这场瘫痪全国运输系统的堵塞行动。

Coastal GasLink液化天然气管道是LNG Canada斥资400亿元外销计划的一部分﹐LNG Canada表示﹐已与沿线的20个民选原住民议会达成协议。这项巨额建设项目对该公司﹐以至加国经济未来发展都很重要﹐但仅是一名主要反对者卑诗省Wet'suwet'en世袭酋长极力争持﹐便把项目再三推延。

Wet'suwet'en世袭酋长自去年2月起已与卑诗省政府讨论原住民土地权益问题﹐但一直未有结果。他声称﹐其部族在卑诗省北部拥有逾2.2万平方公里土地﹐并且从未签署任何协议放弃。杜鲁多对破解僵局苦无良策﹐进退维谷﹐最近更爆发了堵塞铁路非法行动﹐加拿大人无端付上短期与长期经济代价。

有加国老华侨感慨地说﹐当年不少华工为兴建横贯东西的全国铁路付出无数血汗﹐甚至可贵生命﹐给加国经济日后发展作出极大贡献。今天﹐只是一少撮原住民便把加国经济命脉封锁了。而杜鲁多却一直采取纵容故息态度﹐不禁令人摇头兴叹﹐怒火中烧。

新型冠状病毒肆虐全球﹐料给环球经济带来重大冲击﹐加国势难幸免。现时Coastal GasLink液化天然气管道兴建还未有期﹐加上全国铁路系统被堵塞﹐杜鲁多政府真要急谋实际对策﹐不能一味靠花钱吹谷经济。