不需要高学历 美国这个行业非常缺人手

安全开车300万英里无事故的集装箱卡车司机丹尼斯·戴(照片：美联社)

人们常称美国为“车轮上的国家”，就是指在各类交通运输工具中，美国人使用得最多的是汽车，不但个人出行驾驶自家车的比例最高，而且在物流领域也是公路运输位居第一。其中，集装箱货运又是货运业的主力军。

据“美国卡车协会”(American Trucking Association)的资料，2015年卡车的运货总吨数为104.9亿吨，占国内货运业总吨数的70.1%;货运业的年利润高达7264亿美元，占总货运业利润的81.5%。目前行使在全美各地、单车吨位在14.969吨以上的大型集装箱卡车(Class 8 truck，俗称18轮大卡车)有363万辆，可以说，大型集装箱卡车货运业是美国经济的骨干之一，而驾驶集装箱卡车的司机也供不应求。

集装箱卡车司机供不应求的原因主要有两个，一是大量现有的卡车司机退休或辞职，二是集装箱货运量不断增加导致司机的需求量跟着增加。据美国卡车协会的估计，2015年卡车司机大概缺4.8万人，而根据目前的发展趋势，到2024年缺口将扩大到17.5万人。


由于司机人数的缺乏，雇主为了吸引更多的司机不得不提高待遇。据有线电视新闻网(CNN)的报道，为大型私人企业比如沃尔玛(Wmart)工作的集装箱卡车司机的年薪中值约为7.3万美元。

不过，根据劳工统计署的统计，2015年大型集装箱卡车司机的年薪中值为40260美元，时薪19.36美元。

与其他行业相比，集装箱卡车司机是一个辛苦而又危险的工作。由于长时间开车驾驶，加上经常离家在高速公路上行驶的孤单感，导致许多司机养成了不好的生活习惯：吃大量不健康的食物、吸烟、缺少合适的锻炼。据有线电视新闻网的报道， 大约70%的卡车司机体重超重，属于心脏病、糖尿病、高血压等疾病高风险患者。为此，许多大卡车公司开始注重司机的健康。

一位被《大西洋》杂志(The Atlantic)称为“卡车业健身大师”的前游泳运动员巴雷卡(Siphiwe Baleka)在结束运动员生涯后，成为一名集装箱卡车司机，他在入行两个月后发现自己的体重增加了十几磅，惊觉如果不注意饮食及锻炼，这个职业对健康有相当大的威胁，因此结合自己运动员的职业经历，开发出一套改善卡车司机健康的锻炼系统，深得司机们的欢迎，巴雷卡也成为帮助卡车司机改善健康锻炼项目的先行者。