据多市政府数据指出，自今年5月以来，位于海柏公园附近，处于Parkside Drive(Algonquin Avenue以南)的雷达摄录机，拍下最多超速驾驶罚单。今年10月的纪录就有1137张。
居住在Parkside Drive路上已有9年的居民Faraz Gholizade对雷达摄录机计划不表认同，认为这计划对改善区内道路安全并未有帮助。
他表示，接到罚单的司机根本没有改变习惯，对雷达摄录机视而不见。他认为该路段有较多司机超速，完全是道路设计问题，令司机可以开快车。
市府最新发表的统计数据，自从市府在市内各地安装自动测速雷达摄录机(Automated Speed Enforcement)以来，透过向超速的司机发出告票而徵收的罚款，总额高达3400万元。道路安全倡导者呼吁市府将这笔巨款直接投资于市府的道路安全计划。
市府的统计数据显示，在2020年7月至2022年10月底期间，自动测速雷达摄录机已发出了多达56万张超速告票。
斯皮克(Jessica Spieker)是「安全街道之友和家人」(Friends and Families for Safe Streets) 组织的发言人，她说：「事实是，在我们的城市发生的很多超速事件，是因为我们的街道被设计得像高速公路，这是可透过改造来很容易解决的，不是很昂贵的。」
多伦多单车联盟(Cycle Toronto) 的斯图尔特(Alison Stewart)说，市府需要寻找一种途径，来更加透明地公布罚款数据以及罚款的用途。她也乐见该笔罚款被用于解决道路安全的问题。
她举例说，市府在Parkside Drive路上安装的自动测速雷达摄录机每月发出的告票数量最多，但市府在该条街道上没有实施任何道路安全改善措施来迫使司机放慢车速。
道路安全倡导者科尔(Albert Koehl)说，「零愿景」(Vision Zero)计划已经失败了，该计划所需的经费拨款是现时收到的经费拨款的3倍。
他说：「这是一项选择，我们知道如何改善我们的道路，如果这里有一个收入来源，应该将收入重新投入到产生收入的地方。」
多伦多市长庄德利誓言将把安装在市内各地的自动测速雷达摄录机的数量增加至150个，但他承认说，市府必须采取更多的行动来解决道路安全问题。
他在发表的一份声明中指出，在道路安全方面，超速摄录机只是其中一项重要的工具。他还说，「零愿景」计划在2022年的财政预算额高达6400万元，远远超过了市府透过发出超速告票而徵收的罚款总额。
自动测速雷达摄录机在2020年7月成为「零愿景」计划的组成部分之一，在市内各地靠近学校的社区安全地带内安装了50个自动测速雷达摄录机。市府在上月宣布，将增加25个自动测速雷达摄录机作为补充。
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